Buying an electric car WITHOUT CHARGING AT HOME: Is it possible?

[@santiagocollazoshurtado7029]

Hola Fer. Yo llevo más de 45000 km con Model Y gran autonomía y con las ventajas de Waylet de Repsol, algunas cargas gratuitas y los super cargadores para viajes largos me apaño bastante bien. Llevo muy poco dinero de mi bolsillo, poco más de 400 euros, pero reconozco que hay que implicarse. Lo bueno es que a mí no me importa y aprovecho los tiempos de carga para hacer cosas que igualmente haría en casa, como ver tus vídeos...yo vivo cerca de Barcelona y aquí no hay ningún problema hay muchísimos cargadores.

[@CoyoteEV]

Buenas FER, en mi caso tengo un Tesla M3 LR 75kw/h de capacidad de batería, y cargo gratuitamente en mi trabajo, cargo gratuitamente en casa de mis padres con las placas solares (tiene que ser de dia ya que no poseen baterias para almacenar) y el ayuntamiento donde vivo proporciona cargadores gratuitos repartidos por la ciudad, el mas potente y es el que mas uso da 50kW y el otro 22kW. Más que suficiente para hacer como mucho 50km al día (moverme al trabajo, ir a un sitio no muy lejos, etc.)

[@SEOcretario]

Excelente video Fer, yo tengo cargador en casa pero en mi circulo cercano la inmensa mayoría me pone la pega de no disponer de él, si se cumpliera el RD 29/2021 por parte de centros comerciales, hospitales, centros deportivos y demás edificios con parkings otro gallo nos cantaría... aparte está el hecho de las ocupaciones continuadas de las plazas de carga por coches de combustión o por eléctricos sin estar cargando, esos 2 son temas para otros videos (si lo consideras) 🤓, espero verte por el Garito Eléctrico o en el podcast de Lars Hoffmann o si vienes por Madrid avisa😉, un abrazo!

[@santidrian]

Fer, como yo muchos viviremos en pisos, podrias hablar de como planificar una instalacion FV en pisos? Muchas gracias.

[@yoyyaesta4808]

FV paneles?

[@jaimenavas2687]

En comunidades se puede instalar paneles en las azoteas si tienes espacio y se llega a un acuerdo en junta. Ahora hay desgravacion de irpf y bonificacion de ibi, te la acabas pagando, y puedes bajar la calificacion energetica del edificio. Se puede hacer para todas las viviendas y zonas comunes, o solo para los vecinos que quieran. Yo lo estoy moviendo con mi comunidad, aunque es un poco follon. Si llegais a un acuerdo es posible....!!

[@santidrian]

@@jaimenavas2687 Muchisimas gracias por la aportacion que hace. Gracias!

[@oscarcopero235]

Yo tengo un Tesla model Y desde noviembre y no tengo cargador en casa puesto que vivo en un piso pero lo cargo en el trabajo gratuito y muy muy contento con la movilidad eléctrica y con el coche espectacular

[@luisjosenunezgeldres4924]

Hola Fer, tengo el Model Y, ya hace 1 año y medio, 30K kms, cargo en el trabajo y mi coste es 0€ mes, salvo cuando salgo de viaje, pero está muy bien.

[@adriand.l6023]

Yo llevo un año y medio con coche elctrico y no tengo cargador y mi coste es 0€ con Waylet. 50 km a diario al trabajo.

[@golmate]

Entiendo que tienes electricidad y gas con ellos, cierto?

[@josepecanocano1587]

Bueno Fer , totalmente de acuerdo , yo tengo un Tesla SR del 2024 y todo depende como bien dices de las circunstancia personales de cada uno , yo me lo compre como regalo por mi jubilación y reconozco que NO TENER CARGADOR EN CASA, no me hace falta para nada , todo lo contrario es un placer salir a cargar en la cantidad de cargadores que hay en la capital de Malaga , me imagino que igual que en Sevilla, aqui hay cargadores como champiñones jejeje,, pero si eres un usuario normal casi el 90 % y no hace mas de 30 o 40km diario y fines de semanas los Km que quieras , NO es motivo par no tener un coche eléctrico , un ejemplo , hoy he llevado el coche a lavar y una estación de Repsol, y mientras estaba secándolo lo he cargado , ni me he enterado de la carga, he tardado mas yo en serlo jejeje, saludos desde Malaga amigo

[@barygol]

Yo compraré eléctrico en 6 meses o así, me estaba planteando el Juniper aunque me han decepcionado un poco las baterías. En cualquier caso, tengo garaje, pero tanto mi mujer como yo podemos cargar gratis en el trabajo. Me estaba planteando incluso no tener cargador, aunque quizá, sea mejor aprovechar el MOVES e instalarlo por si acaso

[@joanv.8860]

Gracias Fer por la información.Saludos ⚡🔋

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Fer yo tengo el mismo coche que tu desde hace 2 años...el Model Y SR y no tengo cargador en casa, siempre cargo en los Supercharger de Tesla y aveces en los centros comerciales gratuitamente. Suelo cargar dos veces al mes y tengo suficiente. Osea que es posible tener coche electrico sin tener necesariamente cargador en casa.

[@jaimenavas2687]

Este tema creo que es la clave para la electromovilidad, se habla mucho de autonomias y viajes pero la mayoria realiza solo algunos viajes al año, pero usa el coche casi a diario. El coche electrico se generalizara cuando el coste del coche sea similar a uno de combustion y sea facil cargar en zonas publicas. El que tiene una casa individual lo tiene facil y barato, pero poner un cargador en un garaje te puede salir por 1000 o 2000 eur segun los metros de cable, y si tienes cargadores cerca valoraras si poner el cargador y cargar con tu tarifa de casa o ahorrartelo y cargar fuera a 25 o 30 cts. Pero para eso la clave son los parkings de centros comerciales, cines, supermercados, etc, donde todos vamos frecuentemente y solo hay 5 o 10 cargadores como mucho. Cuando haya 50 o 100 de carga media o rapida se vera de otra forna, y sera otra fuente atraer clientes e ingresos en esos negocios. Las gasolineras iran desapareciendo por centros de carga ultrarapida, para parar y cargar rapido en el menor tiempo posible. Gasolina pones en 2 o 3 min, pero entre que vas y pagas tardas algo mas, y con un electrico lo mismo estas 15 o 20 min mientras ves el movil dentro de tu coche, te cobran directamente a tu cuenta y te vas. Asi lo veo yo, a ver que pasa....

[@spaintony]

Hola, yo tengo un Renault Scenic E-Tech y no tengo plaza de garaje en propiedad, y siempre cargo en la calle o en el trabajo y ningún problema más allá de que alguna vez me encuentro con un cargador fuera de servicio o que la aplicación falla por algún lado y no consigo cargar, pero normalmente recargo sin problema y el precio al mes es menos que si repostase un coche de combustión. La única parte negativa es el tiempo de recarga, pero simplemente esto es porque estamos en las primeras generaciones del coche eléctrico, es algo que tarde o temprano se superará y tengo clarísimo que mi siguiente coche eléctrico cargará en mucho menos tiempo y su autonomía será mayor. De momento muy satisfecho.

[@submarino8982]

Muy buenas Fer! De nuevo un buen vídeo! En Marzo hará un año que nos entregaron un Model Y Long Range tracción integral y como muchos, no tenemos cargador. Estamos en un Pk de alquiler y la propietaria ni siquiera lo contempla, por mucho que le repitamos que en el caso de cambiar de garage le dejamos el punto de carga. Cargamos una vez a la semana en el SuperCharger de Sant Cugat a pocos Km de Barcelona y bueno, está bien, pero no es lo más cómodo. Abordando este hecho queremos preguntarte... Hay o existe algún modelo de cargador "para llevar" al que le puedas meter una ESim y tarifar como si de un punto fijo se tratase? Osea contratar una tarifa y tirar de dicho cargador? Un abrazo y gracias por tus vídeos!

[@yoyyaesta4808]

Por ejemplo en Vigo en el C.C. Gran Vía hay un Supercharger de 8-10 puntos de Tesla. Pues es un sitio donde cargar una vez a la semana mientras compras en el Carrefour.

[@FernandoPradoPerez]

Si tienes cargas gratuitas ok, si no, casi no compensa en cuando a dinero en gasolina

[@yoyyaesta4808]

@FernandoPradoPerez En ciudad es fácil gastar 13-14 kWh/100km o bien 6-7 litros a los 100km. Si no es Tesla te sale a 0,54 y si es Tesla a 0,45. Son entre 6,30€ y 7,50€ lo 100km frente a 9,00€-11,00€ en gasolina. No sale barato pero la gasolina sale más cara.

[@raulpj439]

​@@FernandoPradoPerezse pueden comprar bonos en las compañías. Y salen bastante económicos. Si uno hace muchos kms al año, creo que merece la pena

[@golmate]

Yo me estoy planteando de adquirir coche electrico sin tener montada instalación en casa. Es a priori empezar la casa por la ventana, pero sí es verdad que tengo en un radio de 500m de mi puesto de trabajo, un SuC, un cargador de Iberdrola a 150kW, un cargador gratuito del ayuntamiento y otro en el parking del trabajo (de pago). Con estas tendría garantizada la carga los 5 días de trabajo, con la expectativa de que a lo largo del año acabaría montando un cargador en casa para acabar de cuadrar las posibilidades de carga. También a menos de 5min andando han montado cargadores del ayuntamiento, pero la cosa pinta a ir para largo.

[@josecarlosluquemunoz3257]

Buenas yo no tengo cargador en casa pero creo que tengo algo de ventaja pq vivo en Holanda y en mi mismo vecindario puede haber 10 puntos de carga dobles de 11kw a buen precio.

[@yoyyaesta4808]

@@josecarlosluquemunoz3257 Esa es otra, cuantos mas coches eléctricos tenga un país más baratos los puntos de carga ya que con más clientes empieza a funcionar mejor el negocio

[@alexisg4349]

yo tengo un model 3 LR HL hace 14 meses, llevo 52.000 kms, no tengo cargador en casa y solo me he gastado la friorlera de 60€ en cargadores, lo demas gratuitos. Si es posible tener un coche electrico y nos tener cargador en casa

[@Gabriel-pe6oi]

Tengo un tesla model 3 y no tengo cargador en casa, pero tengo cargadores públicos GRATUITOS muy cerca de casa donde cargo una o dos veces a la semana sin problemas. El día que esos cargadores sean de pago, pondré mi propio cargador. Por ahora súper feliz de cargar gratis!

[@sielib]

Llevo un año con mi Model 3 y no tengo cargador en casa, ya tiene 26.000km el costo total de cargas ha sido de 694€, cargando con Waylet a 0,11 y en el trabajo gratis.

[@rmateoso]

Yo me hago entre 50km y 70km diarios de L-V y antes de montar el cargador en mi garage lo cargaba una vez en semana, sin ningún problema en cualquier cargador rápido, que cada vez hay mas. Hoy en día no lo veo un problema la verdad. .

[@adslrdsi]

Muy buenas. Estoy en Barcelona. Model 3 SR desde junio 24. No tengo cargador en casa. Cargo en el trabajo a 0,20 . Ando unos 35 km a diario más lo del fin de semana. Cargo más o menos cada 10/12 dias por 8/10€ eso me da para 320/380 km. Y si no me cuadra en el trabajo pues cargo fuera. A mí no me importa si lo necesito ir cargar o quedarme en el coche cargando media hora. Claro, a mi. Y el que quiera gasolina y le cuadre, a mi me parece estupendo. No lo critico en absoluto. Ah. Yo nunca he sido capaz de pillar un cargador gratuito.

[@jartusanta]

Yo no tengo cargador aún aunque estoy en trámites desde hace un año casi y mientras estoy cargando en cargadores Endesa o Repsol una vez a la semana

[@jOmPo2001]

Yo llevo 13 meses y 34000 kms hechos. No tengo cargador ya que tengo a 3-4 kms de casa 6 cargadores de 11kw gratis, alguna vez q me urge pues lo supercargo pero el 80 por ciento de las cargas son gratis… así q en mi caso si se puede, hay días q me hago 100-200… y sin ninguna pega, cierto es q es un rollo a veces ir a cargar el coche a horas no tan cómodas, porque estás cansado del curro y tal pero el beneficio de cargar gratis y en 34000 kms haberme gastado menos de 700 euros… jejeje con eso se me quita el cansancio🤣

[@raulpj439]

Está muy bien ese ahorro. Sí, señor! 😊

[@juanantoniomartinezsaura4494]

Informame quien te monto los paneles solares y el cargador. Gracias.

[@FERalvarezdelvayo]

Los paneles una empresa de Sevilla, VSol. El cargador LugEnergy.

[@JuanCarlos-ul2zg]

Cada cual que haga lo que estime conveniente. Pero si cubres tus necesidades con cargar un eléctrico una vez a la semana y lo haces fuera de casa; mucho mas cómodo es uno de combustión, porque quizás repostes 1-2 veces al mes. No le veo sentido al coche eléctrico si no lo puedes cargar en casa o en el trabajo.

[@yoyyaesta4808]

@@JuanCarlos-ul2zg El ahorro puede ser menos pero tienes la ventaja de conducir un electrico que en mi opinión es mucho más agradable.

[@JuanCarlos-ul2zg]

@@yoyyaesta4808 Yo veo mas incordio que otra cosa. Tener que estar perdiendo el tiempo en llevar el coche a cargar, y pendiente de desconectarlo del cargador, yo lo veo un coñazo. Lo bueno de un EV, es tener cargador en casa y salir con el "deposito lleno". Ya ni te cuento si al día siguiente te planteas el irte de vacaciones el tener que perder ese tiempo en ir a un cargador, dejar el coche un par de horas y luego volver a por el para tenerlo cargado para salir de viaje. Un rollo; y si encima llegas y el cargador esta ocupado, pues apaga y vámonos. Tener un EV sin cargador en casa es absurdo se mire por donde se mire.

[@yoyyaesta4808]

@@JuanCarlos-ul2zg Un par de horas? Cómo vas a parar un par de horas? no, Si tienes que hacer un viaje y sales con poca carga no es tampoco un gran problema, paras en un Supercharger de camino 20 minutos mientras tomas el café matutino y ya tienes para tu siguiente parada.

[@JuanCarlos-ul2zg]

@@yoyyaesta4808 Claro. Ya sales de casa pensando en que tienes que parar, porque no tienes el coche suficientemente cargado. Y ya para colmo, me tengo que pagar un café por culpa de ello. Si esa es la justificación para tener un EV sin poder cargarlo en casa; apaga y vámonos, pues lo que no me gasto en gasolina, lo pago en cafés y perdidas de tiempo yendo y viniendo a cargar el coche desde casa por no disponer de cargador.

[@yoyyaesta4808]

@JuanCarlos-ul2zg No hombre, si puedes tenerlo en casa mil veces mejor. Yo creo que un garaje es la mejor inversión que puedes hacer. Te ahorras en coste del eléctrico y además el coche duerme seguro y además tiene reventa porque se suele revalorizar (un garaje comunal siempre hay alguien que te lo compra o alquila cuando seas viejo y no conduzcas). Pero solo digo que "no es imposible" tener eléctrico sin garaje.

[@MarcosQuintansLema]

Yo, como fanático del coche eléctrico, no le puedo aconsejar a alguien un coche eléctrico si no tiene disponibilidad de cargador en un garaje. ¿Por qué? Porque no es que no sea posible, es que es más engorroso que poner gasolina o diesel y eso es una realidad. ¿Le vas a aconsejar a alguien que sabes que le importa un pijo la tecnología o el medioambiente o lo que sea y que solo quiere un coche fiable y que no sea complicado? Me parece deshonesto. Donde yo vivo hay un cargador de 50 kw y si se estropea y no lo vienen a arreglar en una semana qué hace? Pues seguramente tenga una solución pero ahí ya complicamos mucho el tema. Vayamos poco a poco y con paso lento pero seguro, porque tiene peores consecuencias aconsejar un eléctrico a quien le pueda coger tirria por cualquier chorrada de motivo que la opción de que se compre un híbrido y su siguiente sea un eléctrico seguro. Vivimos en el entorno cultural que tenemos y hay que jugar bien las cartas.

[@buli7452]

Yo no tengo cargador propio, estoy de alquiler en una parcela. Tengo la suerte de tener 2 cargadores gratuitos a 200 metros de casa. Un saludo!

[@raulpj439]

Un lujo eso detener cargador gratuito cerca. 🎉

[@karlos883]

A la hora de cargar fuera ¿a partir de que velocidad de carga es perjudicial para la batería?

[@FERalvarezdelvayo]

No depende de la velocidad, más de la temperatura, que limita la velocidad para que no haya problemas.

[@FernandoPradoPerez]

Ufffff cargar fuer mientras compras en AC, o te carga a 22kw (no todos) u olvidate, en media hora si cargas a 6 has cargado 3kwh, que no te da ni para llegar a casa prácticamente. Lo suyo sería localizar jn cargador y tener una suscripción o a base de bonos, que te puede salir repsol, e des al iberdrola a unos 0,35-40, pero la gracia del ahorro se te va. O tienes en casa, o te sale gratis, ya sea mientras trabajas o tengas dinero en cargas tesla.

[@justozambrana820]

Yo voy a encargar el mes que viene mi coche electrico, sin tener plaza de garage, con intencion de cargarlo un par de veces al mes. A 5 min andando de mi casa hay puntos de recarga lenta (22 KW). La idea es enchufarlo al volver del trabajo los dias que toque, irme a casa, y a las 3 horas volver a recogerlo. Ahora mismo tengo un coche diesel, y la gasolinera mas cercana esta a 10 min conduciendo, en una dirección que no me cae de paso nunca, asi que ni tan mal el cambio

[@franciscollaveroperez7912]

Te dejo.mi.codigo.de.referidos por si te interesa comprar un tesla Estaría encantado de cualquier duda poder ayudarte si lo necesitas Un abrazo

[@justozambrana820]

@franciscollaveroperez7912 Muchas gracias, pero en principio va a ser un VW id.7 tourer.

[@franciscollaveroperez7912]

@@justozambrana820 un gran coche A disfrutarlo

[@jlr5179]

Posible es, pero el cargador puede estar ocupado, el coste de carga es elevado, es una esclavitud estar pendiente de ir a cargar, si se usa carga rápida las baterías tendrán una menor vida útil... En fin, ánimo, y esperemos que vayan poniendo más cargadores públicos, que tengan un precio asequible y que estén operativos.

[@franciscosanchezescobar2251]

Que cargador me recomiendas que compre para un hibrido enchufarle? Vivo en una casa y puedo cargar en mi garaje. No se que cargador comprar, lo que he mirado me ha parecido caro, en torno 1.800/2.000€

[@magriodoblasmagrio]

A enchufe de casa, cómprate un cargador que valla a un enchufe de casa o poner un cetac (toma camping) , pero si es para un híbrido con que valla directamente a un enchufe normal es más que suficiente

[@magriodoblasmagrio]

Vamos yo cargo con el cargador que trae Tesla el coche, así que imagínate, lo que hago es ponerle la toma de camping y puede cargar hasta 7kw y no valen las barbaridades de los cargadores, vamos que e hecho hasta yo la instalación

[@FERalvarezdelvayo]

Para un híbrido lo mismo con el cargador de viaje te vale.

[@giovannivella-p7l]

Yo llevo tres años así 😂

[@joselich]

Sinceramente creo que en una sociedad en la cual se compra la fruta pelada y cortada , tener que hacer estos malabares para tener un coche eléctrico no lo veo como primer y único coche.

[@FernandoGMora]

Pues yo la compro pelada, de toda la vida

[@joselich]

@@FernandoGMora Es una forma de hablar...

[@yoyyaesta4808]

@@joselich Pero a la gasolinera la gente si va, y también es complicado. Incluso van a la barata que la pones tu mismo, un rollo.

[@joselich]

Exacto , van una vez al mes y aun así hay gente que se queda sin gasolina, ¿ entiendes ahora mi comentario ?.

[@josegarci9071]

Totalmente de acuerdo. El coche sirve para facilitarte la vida, no para tener que buscártela. Un coche eléctrico sin tu punto de carga es tan posible como incómodo y absurdo. Que cada cual haga lo que quiera con su dinero y su tiempo.

[@Miguel_Angel_N]

Vamos a ver, se puede perfectamente, un dato, el mayor mercado de coches eléctricos, en China, muy pocos tienen cargador en casa, cargan siempre fuera, como si fuera una gasolinera

[@alesannsanchez311]

Yo quería comprar un Tesla , tengo como pagarlo , pero no tengo como cargarlo ni garaje 😅

[@manucalvo]

Si no cargas en el trabajo yo nunca recomendaría hacer eso. Es más caro e incómodo. En mi opinión personal: nunca recomendaría un coche eléctrico a una persona sin garaje.

[@yoyyaesta4808]

@@manucalvo No lo recomiendes pero tampoco le digas que es imposible, porque realmente es bastante fácil si tiene interés. Si no tiene interés no, porque las cosas hechas a disgusto generan rechazo.

[@manucalvo]

@@yoyyaesta4808¿Dónde he dicho yo que sea imposible? Yo simplemente he dicho que nunca recomendaría un coche eléctrico a una persona sin garaje, ya que es en la carga en casa donde realmente se ahorra y encima es súper-cómoda. Evidentemente, a partir de ahí cada uno somos un mundo con nuestra situación personal, por lo que no se puede generalizar.

[@yoyyaesta4808]

@@manucalvo Evidentemente ahorras más con garaje que sin garaje, eso estamos de acuerdo. Luego hay que hacer cuentas para cada caso personal y valorar cosas que en efecto no son dinero y ahí es muy personal.

[@Maitesla]

Buen tema y buen punto de vidta 😉 Tengo un video en mi canal donde explico mi experiencia con un Tesla sin cargador en casa, por si os sirve.

[@aaromnido]

¿Se puede vivir sin tener cocina en casa? Pues sí, hay bares y restaurantes, pero si cocinas tu es más sano y más barato. Pues esto es lo mismo.

[@FERalvarezdelvayo]

Sí, es similar. Mira en USA, donde todo el mundo come todo el rato fuera.

[@aaromnido]

@@FERalvarezdelvayo Si y compran mucha comida preparada o muy procesada. Todo carísimo.

[@proislop6904]

Es posible, cuando o compás nadie te pregunta en dónde lo vas a cargar, pero es una estupidez. Fin del vídeo

[@FernandoGMora]

Yo llevo 4 años y 3 meses cargando en la calle y SIN PROBLEMAS. Ahorro q llevo respecto al combustible: 2024 : 3969€ 2023: 4003€ , 2022: 4854€ , 2021:sin estadísticas, Y SIGUE SUMANDO. 😂 , Tengo plaza de garaje propio. 《 habría que descontar el mantenimiento pero ha sido mínimo》.

[@FernandoPradoPerez]

Cargas gratuitas? Bonos? Suscripciones?

[@FernandoGMora]

@@FernandoPradoPerez cargas gratuitas, en cargadores de la Diputación Provincial de Badajoz repartidos por toda la provincia, de 50 y 22 kilowatios. A partir del 1 de enero 2025 los gestiona Zunder a través de un convenio con la Diputación: los de 22 kw a 0,25 € , los de 50 kw a 0,30€. Pero desde 2021 cargando gratuitamente

[@josegarci9071]

@ Hagamos números: Con 4.000-5.000€/año de combustible se pueden hacer unos 60.000 kms/año. Para ahorrarte ese dinero cargando gratis, esos son los kilómetros que has de hacer de media/año. Si tu coche pongamos que es un Model 3 de gran autonomía con 75kWh y unos 500 kms de autonomía, quiere decir que has de pasarte mínimo 2 horas en cargadores de 50kw unas 2 ó 3 veces por semana para cumplir con ese kilometraje, o 7-8 horas las mismas veces a la semana en cargadores de 11kw. Si es otro coche menos eficiente o con menos batería estaríamos hablando de números mucho peores. Eso es algo enormemente incómodo, pero gracias a los impuestos de todos te ha salido bien la jugada, al menos económicamente. Ahora vas a tener un gasto similar que si usaras combustible con la misma molestia. Quizás a ti te ha salido medio bien por la parte monetaria, pero si otra persona hubiera hecho lo mismo hace un año y le ponen los cargadores de un año para otro de pago, la cagada es considerable. Con todo ello quiero decir que comprarse un eléctrico sin punto de carga en tu garaje es un riesgo que para mí no vale la pena, ya que dependes de factores ajenos para que valga la pena económicamente y jamás será más cómodo que un combustión. Pienso que un coche te ha de facilitar la vida, nunca que te obligue a buscártela.

[@yoyyaesta4808]

@@josegarci9071 No se si te habrás dado cuenta de que: - La carga es desatendida. Dejas aparcado el coche cargando, y tu estás comiendo, de compras, durmiendo , etc. - A 0,25 y 0,30€/kWh te sale a menos de la mitad de precio que un coche de combustión. - Se lleva otras ventajas al tener un EV como es el placer de no contaminar, de no hacer ruido, no tener marchas o que el coche responda al acelerador, es decir, también se valora eso.

[@josegarci9071]

@yoyyaesta4808 - La carga desatendida, fuera de casa, es un concepto absurdo y que ya no usan ni los radicales de la movilidad eléctrica. La única carga desatendida es en tu casa. Si has de desplazarte es hacerse trampas al solitario. - Poquito más se gasta en combustible a 0'30€/kWh. Yo gasto 6€/100 kms de combustible. Con un consumo de 15 kWh/100 kms ya son 4'5€, y eso ya es un consumo buenísimo, porque en autopista te vas a 20 kWh/100 kms y estamos igual. Y sin mencionar los años que tardarás en amortizar el sobrecoste del coche y las horas y horas "desatendidas" que vas a perder. - El agrado de uso de un eléctrico es indudable. Yo lo compraré, pero con mi punto de carga o cuando cargue fuera en 5 minutos.

[@ubaldodiaz7637]

Si, basta con llevar un generador en el maletero.

[@yoyyaesta4808]

@@ubaldodiaz7637 Hace 7 años pensé si eso era viable y por lo visto no, ya que la corriente de un generador es de baja calidad y los tiempos muy elevados. Al final resulta que lo más fácil ha sido parar y cargar usando electromaps. Hay muchos puntos ahora. Lo que no hay es suficientes coches eléctricos para usarlos.

[@ubaldodiaz7637]

@@yoyyaesta4808 También hay generadores averiados y cargadores de mala calidad, se trata de usar los que funcionan, claro que también puedes dejarlo cargando y regresar en taxi, hay muchas opciones, un coche eléctrico en muy entretenido.

[@yoyyaesta4808]

@ubaldodiaz7637 No hay cargadores que den electricidad de mala calidad, y si alguno estuviera averiado, vas al de al lado. Parece que solo eres uno de esos petrolheads sin dinero que van a intentar trolear para ahogar sus penas.

[@ubaldodiaz7637]

@ Mira que suerte eres inmune a los armónicos, sobrecargas, caídas de tensión y demás fallos de las redes, cualquier generador aislado tiene una salida mucho mejor.

[@yoyyaesta4808]

@ubaldodiaz7637 Ok, un cuñado que no sabe de lo que habla, perfecto...

[@josegarci9071]

Mira que me gustan tus vídeos pero no puedo estar más en desacuerdo. Comprarse un coche eléctrico sin tu punto de carga en casa es tan posible como absurdo porque pierdes la comodidad de la carga en casa y la ventaja de una buena tarifa para la carga en tu garaje. Ahora saldrán los de siempre diciendo que yo tengo un punto de carga gratis al lado de casa, que yo cargo en el Mercadona, o en casa de mis papis cuando voy cada domingo, o en el curro, etc... Pero eso es depender de factores externos para cargar que no te garantizan que siempre estén ahí o sea gratis o disponibles cuando tú los necesites. Creo que se hace flaco favor con consejos como el de este vídeo para la movilidad eléctrica, porque la experiencia de uso de alguien que se compre un EV sin su punto de carga privado puede ser nefasta y haga que después no lo aconseje a terceras personas.

[@FERalvarezdelvayo]

No es mi caso y lo sabéis, pero hay compañeros que no tienen cargador en casa y están contentos con su EV. ¿Que no es la mejor experiencia? Obviamente.

[@josegarci9071]

@@FERalvarezdelvayo Lo malo es que te dirán que todo es maravilloso, y no puede serlo cuando tu vida se ha de adaptar al coche y no al revés. Pero gracias por el vídeo y los consejos para aquell@s que quieran lanzarse, que nunca será mi caso.

[@alberto6587]

Como he dicho en otro comentario, cómodo no es, yo no lo haría. Pero hay quien no se puede permitir pagar 300-400€ al mes en gasolina, yo tampoco, por supuesto, ni el mantenimiento que supone esos km. Entonces, la economía familiar está por encima de la comodidad y ahí cada uno hace lo que más necesite. Por economía he tirado siempre por nacional antes que por autopista, tardando más del doble y acabando reventado. Cada cual en su casa sabe lo que tiene