BYD ATTO 3 1000km IN AUTOSTRADA a 130kmh ? Curva di ricarica DA RIVEDERE!

Ecco la tanto attesa BYD ATTO 3 nella prova dei 1000km in autostrada a 130kmh ... analizzeremo la curva di ricarica, il comfort di bordo e tanto altro ... se ti è piaciuto questo video iscriviti al canale! bit.ly/MatteoV...
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Grazie mille per aver guardato il mio video!

[@tizianosilvestre1515]

mi spiace vedere come con questa auto non ci siamo proprio.... non si può stare più tempo fermi per ricaricare che per viaggiare... così diventa un supplizio, non un viaggio... la potenza di ricarica è troppo bassa per un auto del 2024

[@990Hyper]

Più che altro ad essere completamente fuori scala sono i consumi e si conseguenza le percorrenze possibili tra le soste.

[@tizianosilvestre1515]

@@990Hyper si ma anche consumasse un pò meno cosa si recuperebbe ? 100 Km ? e poi comunque si dovrebbe rimanere almeno un'ora a ricaricare.... troppo tempo... altre auto elettriche in 20 minuti sono già cariche... non vedo l'utilità di utilizzare ad oggi dei moduli di ricarica così lenti

[@NapoliUmby]

Uno sperpetuo....manco se me la regalano una.....😂

[@gigiogigi3358]

Con questo video Matteo ha guadagnato, ai miei occhi, 100 punti in sincerità. Cosa che non tutti gli KZbinr trasmettono.

[@nicolagiordano2070]

Con questo video veramente interessante. Complimenti sono questi i video che aiutano a scegliere un'auto, bravo matteo, adesso serve raggruppare questi dati e poterli sfogliare, in base a ciò che si cerca e che si vuole o può comprare. Questo è servizio pubblico. Dovrebbero dare a te il canone TV Rai... Bravo

[@matteovalenza]

hahaha grazie!

[@claudiomunich8049]

Consuma un botto e ricarica lenta, poco adatta all'autostrada, a dir poco...complimenti per la pazienza Matteo

[@maxgrazia-girovagandoinev]

Come sempre super interessanti queste prove, e in questo caso non vorrei essere troppo cattivo ma direi che atto 3 è bocciata per questo utilizzo (poi ognuno si adatta alle proprie esigenze).

[@1452luife]

Bocciata per tutto…a meno che si accetti di spendere 39k€ per un’utilitaria cittadina

[@bonfantipietro1118]

Non mi lamenterò più della velocità di ricarica della mia eNiro!! 😅 Video utilissimo, grazie!

[@canalino86]

ma i 1000km della model 3 H RWD? dopo il fallimento per incidente dal quale è passato un bel po di tempo.... quando la rifate? aspettiamo il caldo per avere risultati migliori?

[@MarioRenzi]

comunque con le macchine elettriche glicemia e trigliceridi vi andranno alle stelle 🙂. I risparmi se ne vanno con pranzi e colazioni 🙂

[@ivanbalbo9300]

Me li immagino in 4 persone, di notte in inverno a -10 gradi. Fermi 45 minuti ogni 100 km ( sempre se trovi la colonnina funzionante e disponibile ovvio )...

[@mikdignan3776]

Fate 1000 km in un giorno quante volte all' anno??

[@gigiogigi3358]

@@mikdignan3776 Basta una volta per passare a termico subito.

[@andreac7389]

@@gigiogigi3358 non sono tutte cosi. Con altre auto ti fermi 20/25 minuti ogni 300km

[@ivanbalbo9300]

@@mikdignan3776 da mai a 10, non é quello il punto . Una tecnologia deve avere vantaggi rispetto ad una di 100 anni sennò non si cambia. Elettriche SOLO se max 3.7m e max 1000kg e per zone urbane. Certamente si vivrebbe meglio quantomeno localmente con aria migliore. Per tutto il resto c'è il naftone, punto...

[@Starlink302]

Lo dico a tuti quelli interessati all atto3. Cura di ricarica troppo deludente. Se costasse come in cina allora si ma qui costa 2 volte il suo reale prezzo

[@zarbonida]

La curva di ricarica di tutte le batterie Blade LFP tiene gli 88kW fino a che la batteria non raggiunge i 45°C che è una temperatura in cui le batterie si degradano (lo ha dichiarato la stessa BYD che di batterie ne capisce qualcosa visto che le costruisce). A quel punto interviene il bms e riduce la velocità di ricarica fino a 50-60kW cosicché le batterie possano raffreddarsi per preservare la loro integrità nel tempo. Non appena la temperatura scende sotto i 40°C, la velocità di ricarica ritorna a 88kW, ma purtroppo dura solo qualche secondo prima che la batteria superi di nuovo i 45°C e ricomincia il ciclo lento a 50kW-60kW

[@matteovalenza]

quindi non sono capaci a climatizzare le batterie 😅 la mia tesla oggi era al 75% e caricava a 110kW con batteria LFP non blade … ma non è che il suo utilizzo cambi poi molto …

[@zarbonida]

@@matteovalenza purtroppo non esiste nessun sistema per tenere fredde le batterie al loro interno che è quello che conta. Tesla raffredda le batterie? Forse le NMC e le NCA ma invece sulle LFP sta seguendo un'altra strada: fa surriscaldare volutamente le sue batterie LFP fino a 70°C conscia che tutto ciò porterà ad un dimezzamento della vita della batteria. La filosofia che segue è che siccome normalmente le LFP durano 4.000cicli, dimezzandone la vita utile rimangono 2.000cicli che per 400km di autonomia fanno 800.000km di vita utile (anziché 1.600.000km di potenziale vita utile)

[@liukk7063]

Sembra un po' una via crucis... Probabilmente è più adatta ad essere caricata a casa e in AC, e usata ad andatura più tranquilla!

[@federicotricerri1903]

Grazie al tuo immenso lavoro, tutti noi abbiamo le informazioni che ci servono 1) Percorrenza a 130km/h ( i più informati sanno che tra 130/135 ai 110 c'è una differenza di 100km di Percorrenza) 2)la curva di ricarica 3)il tempo che serve per avere abbastanza autonomia per la ricarica dopo

[@franklibero4075]

Ciao Matteo, come sempre grazie per questo video, davvero interessante e utile. È davvero molto triste (e lo dico da possessore fi auto elettrica) vedere quanto tempo si impiega a caricare. Più andiamo avanti e più le batterie (e le colonnine) dovrebbero essere adeguate ed aggiornate. Incredibile nel 2024 vedere queste cose

[@babu89babu]

Bravissimi.. Finalmente qualcuno che dice le reali prestazioni.. Io renderei obbligatoria questa info ai venditori.

[@giovannigriglie5259]

Bel video fatto in un modo sincero È veramente interessante

[@fabryb.6748]

Prova sempre ottima...veramente bravi e pazienti !!! Auto immatura sotto molti aspetti...Metterla alla frusta a 130kmh di media si è rivelato un supplizio...consumi esagerati e curva di ricarica penosa. L'auto è confortevole da guidare ma non adatta a queste medie... Probabilmente con degli aggiornamenti software la situazione migliorerà ma non credo nei miracoli ...come hanno scritto tutti è un'auto per un uso cittadino o fuori porta...per ovviare alle ripetute soste nei viaggi lungo servirebbero medie molto più basse: 110/115kmh al massimo... Prezzo "pericolosamente" vicino alle Tesla...e queste ultime offrono molto ma molto di più su tutto...Conclusione : non ci siamo proprio...

[@Denny0706]

Ore di vita perse a ricaricare e chiappe strette per rimanere a piedi?

[@piernodari1968]

Video interessante come sempre.io sono favorevole alle elettriche ma nn in questo caso della BYD che per me è un supplizio fare benzina con le pompe lente figuriamoci attendere un ora di ricarica. 😅

[@Mi82475]

Complimenti per il lavoro. Ho appena provato la BYD Dolphin, direi che questo video mi è stato molto utile per capire di non comprarla 😅. Scusate la domanda, avete capito se era un problema dell'esemplare in prova? Dal concessionario che hanno detto? 😬

[@ivanoceruti]

Il consumo in inverno come è? 100km a carica?

[@nicolobiraghi8936]

Quando si rifarà la prova dei 1000km della nuova model 3? 😊

[@user-sx1qq1ly3w]

Grazie Matteo per i tuoi video quotidiani

[@marcosavoini3600]

Bravo Matteo, sempre al volante per noi! Comunque anche la Zoe con una velocità media più bassa (intorno ai 110kmh) fa gli stessi chilometri di questa. Per il prezzo a cui la vendono pensavo meglio...

[@marcusnoa7443]

Beh una model Y fa mediamente i 6 km per kwh contro i 3.8 della prova del video...direi che Tesla è una spanna sopra anzi 2 in termini di efficienza e quindi di consumi.

[@zarbonida]

Peccato solo che Tesla non abbia la tecnologia V2L che possiede questa BYD

[@marcusnoa7443]

e non ha nemmeno lo schermo che si gira... ma tutto dipende da quanto usi l'auto per farti il caffè in campeggio... :) io preferisco usare l'auto per andare da A a B @@zarbonida

[@matteovalenza]

dai ragass il V2L Bello … ma lo usi una volta per farlo vedere agli amici…

[@zarbonida]

@@matteovalenza io vivo in una casa offgrid staccata dalla rete e avere a disposizione una batteria da 60kWh come ulteriore riserva per la mia casa, mi sarebbe molto utile

[@bag7439]

6 km per kW te li può dimenticare anche con Tesla se vai a 130 orari.

[@iale91channel]

Ok la prova a 130 e vabbè, però mio padre con la volvo c40 elettrica a 115 in autostrada ci fa 280 km e per ricaricare ci mette mezz'ora e riparte...quindi alla fine fine non sarebbe meglio andare più piano e passare meno tempo a ricaricare? A questo punto non sarebbe meglio fare metà giro a 130. E metà a 115?

[@ceres4881]

non so dove giri ma ogni volta che vado in autostrada sotto i 120 mi passa chiunque e mi tocca stare praticamente sempre nella prima corsia beccandomi così tutti i mezzi pesanti..

[@iale91channel]

@@ceres4881 dipende dalle tue esigenze, ad oggi con la macchina elettrica è così, quando serve superi il tir e poi stai a destra. A parer personale: è meglio andare un po' più piano ma evitare 2 ore di ricarica.

[@990Hyper]

Ci metterebberoo stesso tempo spendendo molto meno. Non si capisce il senso di queste prove " forzate " a 130 orari

[@redbullet5762]

​Finalmente un commento intelligente! Soprattutto perché è un SUV. GUIDATO in un fine settimana ho percorso 400 km in extraurbano. Per viaggiare di più basta spendere qualcosa in più e cambiare modello. Nessun SUV va sotto​I 22/23 KW Quindi non capisco i paragoni e commenti sterili.@@iale91channel

[@matteovalenza]

la mia model y a 135kmh fa dai 18 ai 22 dipende dal meteo … e si carica a 175kW …

[@vito21cent84]

Buongiorno Matteo e complimenti sempre per ciò che porti sul tuo canalea soprattutto per tutti i km che percorri, però io ancora sto aspettando il video della dolphin 😂 quando verrà pubblicato?

[@mihishow]

Adoro le 1000 km!!!È davvero un bel banco di prova dove vedere le reali potenzialità di un'auto. Sarebbe interessante vedere anche le temperature della batteria per vedere la gestione della climatizzazione😊 quest'auto non è nata per fare 1000km al giorno, però è vero anche che sono pochissime le occasioni dove si predilige l'auto all'aereo per tali distanze😊

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Gia, solo in caso l'aeroporto piu vicino sia troppo lontano, e la vettura a noleggio sia solo termica (Questo ovviamente e' il mio pensiero) .

[@matteovalenza]

si esatto sono test che servono unicamente a mettere sotto stress l’auto e dare il peggior scenario possibile :-)

[@marcorigodanzo6107]

È possibile avere una 1000 km della BYD Seal RWD?

[@matteovalenza]

yes!

[@francescopalmi3835]

@@matteovalenza anche io sono MOLTO interessato alla BYD Seal RWD in quanto sono in procinto di acquistarla ma volevo ben capire i consumi :-) Grazie Matteo

[@robertocassago4217]

anche io sono interessatissimo alla prova della BYD Seal RWD

[@user-xf9fj9lv3s]

Grazie Matteo. Auto meno compatibile di altre con prove "estreme". Meglio la norma.

[@stefanoroverati]

video sempre interessanti da visionare. Confermi cmq sempre il disagio della ricarica. Il mio viaggio non deve essere sempre alla ricerca della colonnina di ricarica perduta... ok , ok sono test , rispecchiano cmq l'utilizzo di una macchina elettrica, si sta più tempo a ricaricare che guidare......

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Dipende la vettura, come per tutte le cose : Dipende la vettura.

[@matteovalenza]

sono test estremi… se avessimo fatto i 110 anzichè i 130 avremmo fatto 50km in piu

[@fiewu34hiuf]

Sono andato sul sito elettronauti, ma non ho trovato una pagina con una tabella riassuntiva di tutte le prove dei 1.000 km. Esiste? Sarebbe molto utile

[@ideeinmovimento-pq5pe]

Ciao! Alcuni sbalzi nei Kw caricati dalle EV non potrebbero dipendere dalle colonnine?

[@arti586]

Mamma mia che strazio,prima di questo video pensavo fossero buone macchine 🥶

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Non la Atto 3

[@matteovalenza]

ma lo sono, bisogna solo vedere che uso se ne fà … per fare uno spostamento di 400km va benissimo!

[@arti586]

@@matteovalenza e che uso dovrei farne se non usarla come una normalissima macchina quale è ?Il viaggio che ci hai fatto vedere è assurdo dai,una macchia deve avere impedimenti solo se cambi tipo di terreno non iniziare a sceglierla per L’ USO CHE SE NE FA…

[@vitoinfaidate]

Ciao Matteo ma la Dolphin la proverai ... Io ero interessato ma non potendola provare in Puglia nessun rivenditore... Sono ancora scettico.... X ora la mustang-e provata x 2 gg di divertimento... Ma non è nel budget familiare 😢

[@fiewu34hiuf]

Dolphin per motore e pessima ricarica è identica a Byd Atto 3

[@guiseppebruno3567]

Vai di tesla model 3

[@matteovalenza]

quoto @giuseppebruno3567 e in caso anche usata.

[@danielesacilotto3311]

Diciamo che non è un auto adatta ai lunghi viaggi va... Persino Mokka-e fa meglio. Io più di 29' non sono mai stato fermo a ricaricare. Grave quasi un ora

[@mihishow]

Ho pensato la stessa cosa pure io (possiedo una corsa-e). Però è vero anche che abbiamo una batteria più piccola e solitamente mi ritrovo anch'io ad avere una media di 1kwh al minuto come hanno avuto loro in questa prova. Stanno fermi più tempo solo perché hanno una batteria più capiente in sostanza

[@danielesacilotto3311]

@@mihishow ok ma l'autonomia in autostrada è la stessa, anch'io faccio circa 200km. Dovrebbe superare i 100kW in DC. Megàne e-tech carica a 125, ormai il riferimento della ricarica DC è la mezz'ora sul 20-80%. Soste da 50' sono una follia

[@mihishow]

@@danielesacilotto3311 sono d'accordo. 50 minuti non sono ammissibili. Però 200 km li faccio ai 110 kmh, quindi bene o male non vedo questo gran divario😅 Mégane indubbiamente è una spanna sopra

[@990Hyper]

Con la Kona a 110 si fanno 450km veri, tanta roba.

[@marziosimonatto4924]

Fossi BYD chiederei a Tesla come si fa a ricaricare 😅🤷

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ma anche a Kia .. La mia 10-80% in 18 minuti, testata sulle autobahn (Puttgarden-Fuessen)

[@marziosimonatto4924]

@@hygge-eller-kos_thechoise monta batterie BYD?

[@matteovalenza]

gia

[@maxgiber]

Bravi raga! Grande Pascu!😅👍

[@fabianogiacomin6622]

Come diceva pasqu speriamo in un aggiornamento OTA anche perché come tecnologia mi pare che ci sia

[@fiewu34hiuf]

Con la potenza max di 88 kW, un aggiornamento OTA non può fare nulla di rilevante

[@pqlrgl]

@@fiewu34hiuf se riprogrammi il BMS con un aggiornamento OTA possono fare quello che vogliono...le magie dell'informatica

[@fabianogiacomin6622]

@@fiewu34hiufbè sulla curva di ricarica si, non miracoli ma si, poi ovviamente dipende anche dall'hardware che c'è sotto speriamo in nuovi aggiornamenti perché l'auto di per se la trovo interessante

[@fiewu34hiuf]

@@fabianogiacomin6622 Questo modello di Byd Atto 3 è in produzione da più di due anni, non ci si possono aspettare miracoli. Potrebbe però uscire un nuovo modello, se mettessero la ricarica di Byd Seal che è a 150 kW in DC non sarebbe male.

[@fabianogiacomin6622]

@@fiewu34hiufin effetti 150kw sono già il doppio ,bene allo speriamo nei nuovi modelli ho visti che già è pronta una "mini seal "

[@enniogreco8914]

E c’è chi la idolatra dicendo che é fantastica..ma de che..?

[@michelesantini6997]

Ciao Matteo bel lavoro si può sapere quanto hai speso per avere un idea quanto costano in autostrada 1000 km ai 130 con la byd atto 3? grazie

[@990Hyper]

Non la riesci a fare una moltiplicazione ? 26 kWh /100 km x 10 = 260 kWh per 1000km. Prezzi in base a gestori /abbonamenti. Da circa 130 euro a circa 210 euro. Consumi cmq pessimi per tipologia di auto , almeno il 30% più alti delle migliori

[@mikdignan3776]

@@990Hyper Kona 64 ad esempio, che è sovrapponibile sia potenza prezzo segmento... Infatti ai 130 Cruise in autostrada tiene 19-20... 135 sarà al massimo 21 con una temperatura esterna di 10-15gradi di questo periodo. (26, assolutamente non ci siamo :-(((

[@990Hyper]

​@@mikdignan3776la l'ho da 3 anni quindi conosco bene i consumi. Io di solito viaggio a 115/120 e fa 14/15 kwh/100km, cioe' consuma quasi la meta di questo aggeggio cinese😅

[@mikdignan3776]

@@990Hyper e si, infatti io me la cavo molto molto bene con model 3 LR, Kona 64 2022 e Ami'... Tutte e 3 alimentate per almeno l 80% annuale, da sole rinnovabili... Top top fuoriclassifica ;-))

[@1452luife]

Riassumendo dei 1000km fatti, quanto tempo speso alla guida e quanto in ricarica? Grazie

[@gianlucafini6640]

6 ore di ricarica se consideri l ultima che devono fare e 9 di guida circa!!!!!

[@1452luife]

@@gianlucafini6640 con queste prestazioni anche solo 500 km sono un calvario

[@redbullet5762]

1 sosta! Non esageriamo ​@@1452luife

[@redbullet5762]

​@@1452luife 1 sosta... non esageriamo!

[@renatoboiago2819]

Bravo Matteo

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Matteo e Pasquale. Prova effettuata in estate, quindi in vantaggio rispetto all'inverno. Nonostante questo, come volevasi dimostrare, le auto elettriche, attualmente, non sono adatte alle trasferte autostradali veloci, oltre la loro autonomia (siamo sotto i 200 km tra una ricarica e la successiva). Inutile insistere. Questa bagnarola, perché di questo si tratta, fa anche peggio di quanto avrebbe fatto al suo posto una Tesla Model Y, che rappresenta il meglio in quanto ad efficienza. Anche se, ancora, non ci siamo nemmeno con Tesla. Siamo lontani dalla praticità d'uso che consente l'auto termica in questi contesti. Intendiamoci, non c'è mai un tutto bene ed un tutto male ma tutto si riconduce all'uso che si fa di un'auto ed alle esigenze del guidatore. L'auto elettrica, attualmente, va benissimo come seconda auto da usare in città e dintorni, utilizzandola entro il suo range ricaricando a casa, così da non avere rotture di scatole e problemi con l'infrastruttura pubblica. Volendo usare un'iperbole, l'auto elettrica ad oggi, è perfetta per un uso, da "criceto nella ruota", per cui, alla fine, per me, c'è bisogno di modelli elettrici economici, tipo la Dacia Spring, per fare un esempio e non certo di cassoni come questa Atto 3. Saluti.

[@diegofornasini3143]

Ma che tessera usi per ricaricare e quale abbonamento fai ?

[@maxsanti6751]

Ho visto altri video di byd atto3. Che ne evidenziavano i difetti e i vari bug forse byd è cresciuta troppo in fretta e adesso paga pegno ad una eccessiva approssimazione oppure il problema riguarda solo questo modello?

[@cutlife1]

Ma dai, ma che è na macchina? Tesla forever!

[@AndreaMasina]

Primo test che vedo di una macchina elettrica. Questo è il futuro per quelle economiche cinesi?! Bah ....

[@luca77sr]

Buongiorno Matteo, chiedo se faccio un contratto esempio con Eni...... Posso ricaricare in qualsiasi colonnina??

[@matteovalenza]

si il 99% delle colonnine in italia è coperto

[@luca77sr]

@@matteovalenza grazie sempre per le tempestive risposte . Chiedo solo xchè sono in attesa di fare l'acquisto con Tesla se abbassa l'interesse sui finanziamenti o optare ad altro . Grazie sempre

[@patrickgaronzi5384]

Ciao Matteo!ma non c’è in arrivo qualche van elettrico serio?apparte id buzz…ho una Opel zafira life che va benissimo, ma abituato con tesla ogni volta che faccio gasolio e vedo quanto mi costa rispetto all’ elettrico mi viene male….grazie

[@leonardodapote3721]

Matteeeoooo Ma la Marvel r quando la provi?????😂😂😂😂 Potrebbe stupirti Regalaci un bel video di prova 🙏

[@christianbetti2896]

Decisamente non è adatta per i lunghi viaggi, velocità caricatore 88kw troppo bassa. Serve almeno 170-200 kw. Tesla insegna 250kw sulle LR.

[@gianniz46]

Anche i consumi mi sembrano alti, vince l' mg4 standard con 50 kw...aia..

[@stefanobertoni3797]

tutta la vita tesla, model 3 lr, modena Riccione (180 km) partito con 95% tornato con 17 % senza ricaricare, 25 km strada urbana ed extra il resto autostrada ai 130 e qualche volta mi sono divertito con accelerazioni.

[@michelecattelan2333]

Ma quanto avete speso in ricariche?

[@michelemanenti7528]

Che ansia! L autostrada non mi sembra il suo percorso ideale..

[@fcava]

la media all'inizio fino al video all'interno dell'abitacolo è circa 131, ma alla fermata, supponendo tu sia partito alle 4.30 spaccate, dovrebbe essere 112km/h (224 in 120 minuti)... Calata parecchio nell'ultima mezz'ora...

[@pqlrgl]

no siamo partiti poco dopo perché aspettiamo che sia carica al 100% per fare la prima tirata come assestamento per poi capire quanto consuma su tutto il tragitto

[@antelmon]

Auto interessante....ma secondo me la questione della curva di ricarica potrebbe essere un problema per l'utilizzo autostradale e le lunghe percorrenze

[@EmanueleMaggini00]

Meglio mg4 standard. Questa è abbastanza scandalosa nelle curve di ricarica... Mi spiace ma spero facciano un aggiornamento perché per ora è bocciata. Non me ne faccio nulla di 60kwh di batteria se non posso ricaricare celermente. Penso anche che le condizioni meteo siano favorevoli ed i consumi siano allarmanti. In inverno sarebbe diventato un viaggio della speranza... 😢

[@robertobagnasco6399]

la mg4 va paragonata alla byd Dolphin, che porti a casa( comfort) allo stesso prezzo della mg4 base, con batteria più piccola, no pompa di calore, luce dietro mozzata, interni poveri..caricare 20 kw in più, ma per meno tempo( scende prima la curva) non ti fa la differenza.. nessuno ricorda che cariche molto forti stressano molto la batteria...la Dolphin ha un comfort di altro livello...ma lì sono gusti..preferisco cmq la byd Dolphin..

[@EmanueleMaggini00]

@@robertobagnasco6399 certo, ma per l'utente medio che non viaggia spesso c'è bisogno di una ricarica veloce per la batteria, altrimenti quei pochi viaggi come li affronti? Altrimenti calcolando il tempo in cui si sta fermi a caricare e l'energia usata conviene non usare l'autostrada ma le normali, l'autonomia aumenta praticamente del 40% spendi meno energia e non paghi il casello, ma alla fine contando che fai molte meno soste ci impieghi lo stesso tempo, risparmiando un capitale. Poi magari sto dicendo una castroneria, dimmi come la vedi.

[@robertobagnasco6399]

@@EmanueleMaggini00 certo per viaggiare, conviene andare più piano..110-120..

[@matteovalenza]

uno va alla velocità che gli pare, devono fare auto in grado di andare a velocità codice. e caricarsi velocemente altrimenti è un calvario

[@albertovalussi3781]

Ricordo con nostalgia il Milano-Norimberga e ritorno con un unico pieno su Passat TDI 2013....

[@netren7]

Un video che non fará vendere piú questa macchina cinese. La criticitá é questa: quando compro cinese le caratteristiche tecniche sono reali o pezzotte? Un viaggio di 600km con due soste, mi sembrano giá troppe. Il like é per il tempo che ci hai dedicato. In futuro diventerá sempre piú difficile essere superpartes

[@stefanogavezzoli6404]

Questa batteria è una cinesata 😂

[@elyshop]

Manco da chiedersi perché poi compri una Tesla

[@pipparola]

Tesla avanti anni luce, e la nuova juniper sarà il top!

[@PaoloEccel]

Matteo devo fare trento milano. Sulla A4 ci sono colonnine nei autogrill?

[@matteovalenza]

la trovi a brescia, valtrompia, poi brianza e poi qualche altra … controlla sull’app di freetox

[@00_Hunter_00]

Facciamo un conto fatto male ed a favore dell'auto elettrica. 20000 KM all'anno, l'auto fa 230km con una carica completa: 20000/230=86,9 ricariche arrotondiamo ad 87. Ogni ricarica 60 minuti quindi 87 ore di ricarica all'anno cioè 3,6 giorni all'autogrill.... mi devono pagare loro per prendere un auto elettrica.

[@nemo-lp4kq]

220 km con un pieno? per tenere bene la batteria non si dovrebbe stare tra il 20 e l 80 %? per cui a una media dei 130 kmh farei solo 140 km nel range ideale?

[@gigiogigi3358]

Costa 40.000 euro, è vero, ma lo schermo che gira è una vera figata con gli amici. WOW!

[@Savadde1]

Capisco ma ...sarebbe un autoveicolo x trasporto persone non un cellulare PS senza cattiveria x parlare eh

[@krimpac2851]

X chi è fuori città come me non ha senso, col diesel si spende molto meno e come seconde auto troppo care, l'elettrico non è x il popolo😢

[@francescomarchetti8699]

220km in autostrada…??? Praticamente poco più della mia 500e…. Male male… per me bocciata

[@fiewu34hiuf]

Byd Atto 3 tra le peggiori in assoluto sotto questo punto di vista

[@alingava8634]

Ciao puoi fare i 1000 km con la volvo x 30 grazie 😊

[@matteovalenza]

li ho fatti oggi, esce il video a giorni

[@alingava8634]

A ok grazie mille. 😊

[@refiux]

Altra auto inutile, sono sconcertato....

[@samuelebull]

Io con la dolphin non ho avuto questi problemi. Oltretutto la mia consuma pure meno.

[@fiewu34hiuf]

La potenza max di ricarica è identica tra Dolphin e Atto 3

[@__TNT__]

Un bidone, così è un supplizio viaggiare

[@NapoliUmby]

Se me la regalano uno, può essere che un viaggio ( più piccolino ) lo farei anche io.... Ma devo trovare prima chi me la REGALA. 😂

[@rdaneelolivaw2999]

Like solo per la voglia e la costanza di partire alle 4 di mattina 👍

[@danielecolombo8702]

Direi molto peggio di una KONA , per me non la vedo per uso autostradale +

[@donatoantonioli6723]

Tooooop😊

[@mauromol_IT]

Certo che da un produttore di batterie ci si aspetterebbe una gestione della ricarica impeccabile ed invece probabilmente è la peggiore che abbiate testato... Mah... Auto inutile per quel prezzo.

[@hellounbox]

Fai un Brescia Trapani

[@adaiuto]

Che Byd...one. 😂

[@lorenzonacci4739]

L’auto era stata concepita per essere al servizio dell’uomo e non il contrario! Fintanto che queste auto non avranno percorrenza adeguata e ricarica in pochi minuti non hanno alcun senso

[@giovannidelbove6215]

Ma chi ve lo fa fare a comprare questi bidoni elettrici. Sono più ore di sosta che di marcia, una follia. Abbasso l'elettrico 👎

[@adrianoselvi5969]

Sei sempre fermo per caricare.ma quanto costa quella macchina.secondo me' non conviene acquistare quella macchina

[@Savadde1]

Qua se non si fa un level up sulle batterie bisogna vietarli questi macchinoni utilitarie piccole x la città e circondario se no son macchine costose e un po' tanto inutili meglio non arare la terra x le terre rare ma coltivarla la terra

[@enricorinaldi8811]

La cosa migliore e’ prendere un taxi ( COPIA DI UBER ) a Shanghai oppure a Guangzhou … in 6/8 mesi si capisce cosa succederà ad una normale auto in EU dopo 3 anni .. per carità Tesla tutta la vita ! I polimeri interni sono un vero disastro .. quelli esterni … lasciamo perdere …

[@felicegriffi]

E' elettrica? E' Cinese? Due ottimi motivi per lasciarla dal concessionario. Cmq vi consiglio un nuovo format: 4 autogrill e 4 cessi di autogrill. E' più il tempo che passate fermi a ricaricare questi bidoni finto-green che potete di fatto inaugurare un nuovo video di intrattenimento: la vita in piazzola di ricarica.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Quindi tu saliresti su uno spaghetto perche e' fatto in Italia ?

[@felicegriffi]

@@hygge-eller-kos_thechoise mai avuto auto italiane. Ad oggi ho una Toyota Hybrid. Molto più ecologica che questi cassonetti EV. Ultima media 29km/l. 3 min per la “ricarica” e poi pronto per altri 850 km.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@felicegriffi In 3 minuti dal benzinaio hai immesso carburante fossile, quindi non e' proprio ecologica, non e' una zero emissioni. Questa invece e' una zero emissioni, non ha bisogno di nessun carburante fossile per marciare, e la si puo ricaricare anche a costo zero.

[@massimovergerio2151]

@@hygge-eller-kos_thechoise lascialo perdere, già chi pensa che una Hybrid sia più ecologica di una EV dimostra solamente la mancanza di importanti neuroni... se poi ci aggiungiamo che ha una Toyota... meglio davvero passare oltre...

[@maxsanti6751]

Zero emissioni proprio no fino a che produrremo elettricità col carbone, il petrolio e il gas le emissioni ci sono lo stesso solo che sono a monte della colonnina

[@ialeelrocco7459]

Assolutamente un no Sei più fermo che in viaggio

[@massimoorsi6013]

Peccato queste performance in ricarica, l'auto mi piace. Ho una Enyaq e ricarica molto più velocey

[@carlorosmini6783]

Una follia fare un viaggio in queste condizioni....

[@giuseppecaruso4246]

Non ci siamo

[@nicolapaganini5980]

15 ore!!! Che barba!!!!!!

[@xanScale]

per me BYD grande delusione, anche rimanendo in cina MG un altro pianeta.

[@robertobagnasco6399]

in diversi test, byd Dolphin ha fatto meglio di mg4...stessa categoria, ma la Dolphin full costa come la mg4 base, che ha batteria più piccola, interni più brutti, non pompa di calore no luce dietro..io tra le 2, ho preferito di gran lunga la dolphin, anche perché prediligo il comfort rispetto a fare 2 curve sparate!!😅

[@matteovalenza]

secondo me byd batte mg solo per il software anche se in realtà anche il software di byd non è un gran che … altro discorso vale per la seal … auto decisamente bella anche esteticamente e internamente …

[@smoky2706]

Poi ci sono io con la mia VW Polo 1.4 TDI del 2002 che con un pieno faccio 780 km in media

[@bag7439]

Senza infamia e senza lode, né più né meno di qualunque auto elettrica di quella categoria. In autostrada 250 km.

[@matteovalenza]

mmmmmmm non direi … la velocità di ricarica è assolutamente da rivedere

[@TheMarkingegno]

E alla fine della fiera di capisce perché Tesla con le supercharger e’ avanti a tutti gli altri…

[@luigibaroni2884]

Parlate solo di autonomia, ricariche, tempi di ricarica, colonnine, piani di viaggio. Chiaro che uno prima di comprare un'elettroautorottura ci pensa due volte.

[@matteovalenza]

bhe ma dobbiamo nasconderlo?

[@gabrielemoro1]

Ma che commento è? 😂

[@mikdignan3776]

Basta che prendi una Kona 64 2022 usata e già fa megli di questa anche in autostrada, e ti risparmi per un segmento identico magari 10k ma la batteria avrà solo 50-70k km alle spalle... Le soluzioni ci sono se uno vuole, basta saper ascoltare tanti tanti risultati e saperli confrontare (comunque in ogni caso la model 3 rwd che tieni circa 17 in autostrada al Cruise 130kmh è ancora oggi, inarrivabileeee)

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@mikdignan3776 Prossima volta pongo la domanda ad un nowatt : Sei capace di cambiare la lampadina a casa, o chiami l'elettricista ?

[@mikdignan3776]

@@hygge-eller-kos_thechoise sono un elettricista e frigorista da 18 anni, soprattutto su campo rinnovabili e pompe di calore... Dicaaa...

[@giuseppeandreoli5689]

E menomale che i cinesi fanno buoni prodotti... Con la mia Panda del 2018 avrei fatto lo stesso tuo kilometraggio a metà tempo...W la benza per ora

[@renemagagnini9167]

Auto totalmente inadatta si viaggi autostradali

[@gigiogigi3358]

Come tutte le elettriche.

[@frinziservice2428]

Si non fai più di 200km e viaggi in autostrada e ricarichi.... la ricarica parte a bomba ma poi🤣

[@Max-oo2iq]

Peccato per la curva di ricarica 🥴