Câmbio Automático Posição "R, 1e L"

[@ninja9800]

sequência de videos ficou muito boa!!! sem enrolação e varias perguntas respondidas! Parabens

[@baraofashionhair6497]

+fico muito feliz em conhecer profissionais com esse nivel de esclarecimento esta sendo muito util para mim um forte abraço a vcs e toda sua equipe .

[@plantacoesdojp8786]

Obrigado pela explicação, próxima sexta dia 12/11 vou buscar meu primeiro carro automático na concessionária

[@silvandasilvamoraess]

Vídeo muito bom, vcs explicam de uma maneira que fica bem mais fácil de entender , parabéns pelos videos.

[@danielaaguileracaceresagui741]

Adorei a explicação, muito obrigada 🙏, Deus lê abençoe

[@fidelis840472a]

Amigos, belissimo video parabens pela prestação de serviço que Deus abençoe esta empreitada, muito bom

[@joseeduardo29]

Adorei o canal. Explicações técnicas simplificadas. Façam mais vídeos. Parabéns.

[@antoniofrancisco6834]

Muito bem explicado por vcs parabéns e continuem fazendo esse trabalho ajuda muito.

[@helbermagalhaes]

Parabéns pela iniciativa, muito bom os vídeos, acredito ter serventia para profissionais bem como usuários de veículos com transmissões automáticas.

[@andrefelipe1503]

Não havia visto um vídeo bem explicado como este, parabéns

[@miriancosta3395]

Parabéns pessoal muito esclarecedor os videos, eu super recomendo atendimento de primeira...

[@sosdosautomaticos]

Muito obrigado, ficamos felizes de poder contribuir com informação e serviços de qualidade! Equipe S.O.S.

[@robertobarreto9696]

Muito legal! Grande vídeo!!!!

[@AFCFolder]

Parabens! Assisti todos os videos e são esclarecedores!

[@dlc30pb]

Parabéns! Muito bem explicado. Aprendi muita coisa. Obrigado.

[@elonjackson]

Muito, muito bom essa série, aprendi bastante, parabéns!

[@ademirjustimiano971]

vcs são top mesmo muito obrigado pela atenção e pela explicação

[@MultiAlenkar]

muito bacana esta aula a duvida sobre a primeira marcha do D e a primeira do L foi sanada muito grato

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Clovis e obrigado pelo contato, se te ajudou de alguma forma nos sentimos orgulhosos e felizes pois o intuito dessa iniciativa é justamente ajudar e trazer informação de qualidade e correta, forta abraço e sucesso sempre!!! EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@gecabibona]

Ótimos videos como sempre parabéns

[@leandroprado9903]

parabéns pelo vídeo. ajudou muito mesmo

[@amarildodj]

Excelente explicação parabéns

[@laertegodoy6937]

BOA A AULA...APRENDI AGORA...

[@infinitypoweruniverse696]

Show mais um ótimo vídeo

[@fabianozanelatto5356]

Em "L" com carro em movimento baixa velocidade então posso trocar direto para o "D"? Ou preciso parar para trocar? Mais um vídeo bacana e muito útil, parabéns!!

[@sosdosautomaticos]

Pode trocar direto sem problemas.

[@nayansantos194]

Olá, tenho um HB20 Premium, é meu primeiro carro automático, eu sinto que quando vou subir para o estacionamento do meu prédio que é bem íngrime ele não tem força suficiente, usando a marchar D, ainda mais se estiver com passageiros. Pelo que eu vi na explicação do vídeo, eu posso colocar no L e depois no 2, mesmo que o carro esteja em movimento?

[@sosdosautomaticos]

Pode sim, use essa manobra em subidas!!!

[@wdepaulo]

Parabéns pela explicação

[@elienesilva2994]

Obrigada Deus abençoe 🙏

[@ademirjustimiano971]

olá tudo bem tenho uma grande dúvida. tenho um C4 PALLAS exclusivo com o câmbio AL4 eu gostaria de saber? se eu tiver rodando no D automático eu posso passar para M mesmo eu estando em alta velocidade ou devo deminui ou até mesmo parar para mudar

[@sosdosautomaticos]

Boa tarde Ademir, você pode mudar em qualquer situação entre Automático e manual e vice e versa desde que seja uma manobra plausível, um exemplo você está em alta velocidade e reduzir para uma marcha baixa pode gerar um risco ou dano para a transmissão, portanto sendo uma utilização com "bom senso" sem problema algum.

[@marcosvelihovetchi]

Boa noite, C/ o veículo em movimento, ao trocar a posição da alavanca p/ L 1ª , 2ª ou D, é sempre necessário utilizar o botão de destravamento das marchas ou pode levar , diretamente , a alavanca p/ a posição ( marcha) desejada ?? E, p/ a posição N tb. Obrigado.

[@equipeumsocoracaocuritibap8823]

parabéns pelos vídeos vcs são shows tenho uma BLAZER V6 98 como dirigir corretamente já que ela é automática

[@sosdosautomaticos]

Bom dia equipe "bom coração" e obrigado pelo seu contato, veja isso depende muito da situação, muitas pessoas tem usados nossos vídeos como "guia", sugiro que os assista atentamente na sequência e se tiver alguma dúvida contate-nos. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@jesuemiranda4351]

Boa noite meus amigos vcs são feras nota 1000 ... tenho um Corolla 2009 .. Quero trocar o óleo da caixa.. Mais ainda está lacrado nunca trocado como vou fazer essa avaliação... obs o carro está com 140mil rodados !!

[@sosdosautomaticos]

Encaminhe para avaliação de um técnico ESPECIALIZADO ele saberá avaliar o fluido atual se está em risco ou não!

[@jesuemiranda4351]

@@sosdosautomaticos Obrigado meu amigo

[@joseandrade9387]

Olá colega, qual posição adequadas para deixar o veículo no cambio automatico com o motor funcionando, porém parado por 20 minutos ou mais em macha lenta

[@vadsonjoseafonso8144]

Boa noite ...parabéns pelas explicações.....me tire uma duvida...tenho um fusion 2010 e quando coloco em R e vou tirar o pé do freio ouvi-se Um instalido rapido parecendo ser barulhos de duas laminas de chapas batendo rapido...o que pode ser ?????

[@Dede04122010]

Boa tarde, parabéns pelo vídeo. Tenho uma duvida 2 limita até a segunda, Low limita a primeira mais por exemplo se vou descer a serra para Santos e qual marcha devo deixar ? Por que o 2 limita a até a segunda e o Drive o carro pega muita velocidade e preciso ficar apertando o freio, agradeço desde ja

[@sosdosautomaticos]

Prezado David nesse caso se sua alavanca tem apenas essa divisão utilize o critério da velocidade, em caso de muito transito na descida e baixa velocidade mantenha em "2", em caso de velocidade normal mantenha em "D" mesmo e "low" só utilize pra sair em situações de subida ou força/uso severo.

[@alexdjsombra]

obrigado pelas dicas.

[@superar10]

parabéns Roberto Donofre

[@voccatore]

tenho um Vectra elegance 08, é normal ficar ascesa a luz da anti patinação? Obrigado, excelente vídeos bem instrutivo.

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Luciano, não é normal, recomendo que verifique com um ESPECIALISTA assim que possível.

[@vitorcanova]

Tenho um C4 Cactus automático 6 marchas. Desde antes já sabia da questão de ter que colocar em manual pra reduzir as marchas numa descida, mas sempre ficou uma dúvida (mesmo com carro manual): eu simplesmente ignoro o giro do carro e vou descendo marcha? Na maioria das situações fico ali em 3ª e ajudo dando umas beliscadas no freio. Mas seria o caso de ir reduzindo para 2ª e até 1ª pra usar menos freio ainda? Tem situações tão longas e ingrimes que o carro tá segurando em 2ª e continua acelerando. Mas o gira já tá super alto e aquela gritaria do motor.

[@sosdosautomaticos]

Se vc percebe que o giro do motor não está adequado a relação de marchas naquele determinado momento portanto é melhor colocar outra marcha ou acionar o "D" p ver como ele se comporta.

[@jorgerodriguesdesouzajunio6776]

Ola boa noite, possuo um kia carnival 2002 automatico que esta sempre perdendo força na subida , e mesmo usando mancha mais forte ele não sobe ...o que pode ser feito e qual pode ser o esse problema? ...obrigado

[@Matheus62794]

Muito bacana!,mas eu tenho uma duvida se eu tiver em um carro 4x4 e aciono esse sistema coloco em qual marcha automática?

[@edersonxavierdasilva8298]

Olá pessoal!!! parabéns pelos vídeos... Gostaria que saber de como utilizar um câmbio CVT de um Honda Fit, ele tem D, S e L no manual não explica muito bem de como utilizar só diz que é para rampas e freio motor, vcs poderiam explicar ou fazer um vídeo sobre isso, por exemplo estou descendo uma serra posso mudar de D para S ou L com o carro há 80 ou 100km/h? Abraço...e continuem com os vídeos são de excelente qualidade

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Éderson e obrigado por seu contato e comentários, veja a posição "L" no seu caso utilize apenas em uma situação de subida tipo rampa de prédio ou uma rua com transito ou velocidade reduzida, interprete como uma situação em que precise de "força" a posição "S" nada mais é que SPORT e vc pode mudar sem problema em qualquer momento que achar necessário mesmo a 100 Km ok? Qualquer dúvida estamos a sua disposição. Abraços. EQUIPE S.O. dos AUTOMÁTICOS.

[@edersonxavierdasilva8298]

Bom Dia!! Obrigado pelo retorno, e no caso de freio motor na descida de uma serra, por exemplo descida para praia? Abraço

[@robertogomes3563]

Não no caso do Fit CVT apenas use o "D" ou "S" a posição "L" mais p situação de força, no caso de subida de serra apenas se estiver congestionado do tipo "parado" e o carro estiver carregado caso contrário não há necessidade.

[@edersonxavierdasilva8298]

+Roberto Gomes Obrigado

[@juninremiflay7600]

@@robertogomes3563 waleu amigão pela explicação só queria saber isso tenho um fit e queria saber sobre essas letras S e L agora já sei

[@dronemove7792]

Tenho um Ford Fusion 2008 e o câmbio apresenta apenas o N,R,D e L. Ao descer uma serra íngreme, devo colocar no L?! Visto que esse cambio não possui o freio motor??

[@sosdosautomaticos]

No seu caso específico mantenha em D, L em descida jamais.

[@herculesbritto1867]

Boa noite, muito bom o vídeo! Tenho corolla fielder 2005 é normal da um leve trampo quando passa a marcha de p para r

[@sosdosautomaticos]

Bom dia prezado Hercules, se for sutil sim, de qualquer forma seria interessante verificar também o coxim inferior do câmbio pois esse modelo costuma estragar bastante. Abs.

[@95jonas95]

Tenho uma pequena dúvida. Vocês falaram que quando a lavanca está na posição 1 ou L, posso mudar para posição 2 e, em seguida, para D. Quando efetuo essa mudança de L/1 para 2 e depois para D, posso fazê-la sem apertar o "botãozinho" do câmbio em movimento sem problemas? Obrigado

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Jonas e obrigado pelo contato, e a resposta é sim, você pode efetuar a mudança sem menor problemas, o botão do "O/D OFF" você vai mais utilizar em uma situação de reta e aceleração constante, sair em primeira ou "L" vai usar mais em situação de subida ou "força" para vencer a inércia. Espero te-lo ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@95jonas95]

+S.O.S. dos Automáticos opa, ajudaram bastante. estou planejando comprar um carro automático daqui a um tempo. obrigado pela ajuda, sucesso pra vcs!!!

[@alanpacheco3641]

Boa noite! eu me chamo Alan Pacheco , tenho uma zafira altomatica eu trabalho o dia todo com ela , quando eu parar no semáforo , o coreto e eu só pisar no freio , ou toda vez que eu parar eu colocar no neutro , qual a melhor forma de prolongar a vida útil da minha caixa .

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Alan, o modo correto é manter em "D" jamais coloque no "N", embora que seu veículo já faz esse procedimento automaticamente devido ao sistema de gerenciamento eletrônico, para manter a caixa em dia recomendo além da utilização consciente da alavanca seletora procure trocar o fluido à cada 18 meses ou à cada 30.000Km.

[@sosdosautomaticos]

Entre elas "patinação" e solavancos nas trocas de marchas ou até mesmo a perca da mesma.

[@elisiomosquito5968]

Olá S.O.S Automáticos, já tive uma situação Serra de Taubate que o freio da Corolla Fiielder aqueceu , desci um trecho na letra L ou low, mas fui bem de vagar até freio melhorasse , tem algum problema usa L na decida acentuada, ou certo seria letra 2.

[@sosdosautomaticos]

Não há problema de você executar nenhuma manobra desde que ela seja coerente à situação, lembre se que câmbio automático com raras exceções não possui freio motor igual aos manuais.

[@enadxilin]

Amigos, gostaria de esclarecer a situação inversa. Digamos que estou dirigindo o carro, com a alavanca na posição "D" e começar a descer uma serra, para não aquecer as pastilhas de freio, é recomendável movimentar a alavanca para a posição "2" ou "1" para ajudar na frenagem e não permitir que o veículo "ganhe velocidade"? Respeitando os limites de velocidade para aplicar essa manobra, a frequência desse movimento pode trazer danos ao câmbio?

[@sosdosautomaticos]

Prezado Leonardo, você pode utilizar essa manobra porém de forma consciente, evite fazer reduções bruscas, porém em sua grande maioria os câmbios automáticos não tem o fator "freio motor" então com isso esqueça o fator pastilhas etc...

[@brunobarbosasantos4619]

Olá, em caso de ultrapassagem em rodovia qual marcha devo usar? Deixo em D, D2 ou L?

[@sosdosautomaticos]

"D".

[@wansleyfreire9371]

Parabéns pela iniciativa dos vídeos!!! No Kicks CVT tem um botão atrás da alavanca (Modo Sport), qual é a real função dele? posso utilizá-lo como freio motor em uma descida?

[@sosdosautomaticos]

Negativo, na vdd ele não faz freio motor e sim aumenta o avanço eletrônico e prolonga o tempo das trocas. A sensação de freio motor é porque no momento que ele é acionado existe a redução da relação.

[@daltonmattoss]

@@sosdosautomaticos E em que posição eu uso pra descer uma serra ( freio motor ) dirigindo o Nissan Kicks câmbio VCT que só tem P, R, N, D e L ?

[@sosdosautomaticos]

@@daltonmattoss no caso do CVT apenas "D" e freio.

[@cbrdream9822]

pois bem lá vai um dúvida interessante... adquiri meu 1º carro automático, um Jeep renegade 6 marchas, .... ele tem um acerto eletrónico estranho, ele é 2015, as marchas so passam apartir de 2500 rpm, com isso o consumo na cidade com gasolina vai pra 7.3km/l... mas eu consigo 8.7km/l não deixando as rotações ultrapassarem as 2mil rpm... como? Usado as aletas no volante.... É um incomodo mas foi a única solução.... fica a questão! Séria possivel no final da garantia mexer no acerto eletrónico desse câmbio?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia José Rafael, a resposta é não, e quanto a mudança está correta e é entre 2.200 a 2.500 RPM, considerando que seu carro é um modelo de luxo e com motor potente creio que o consumo esteja até adequado ao que o veículo oferece.

[@cbrdream9822]

S.O.S. dos Automáticos Muito obrigado por responder... Estou aprendendo muito com os videos de vcs... Parabéns, vcs dão uma verdadeira aula... penso até em deixar minha profissão de padeiro pra ser mecânico kkk

[@sosdosautomaticos]

Faça isso meu amigo, nosso país está carente de bons profissionais. Sucesso e abraços!!!

[@bftavares]

Olá amigos, tenho uma dúvida pois não costumo dirigir carro automático. Num estacionamento típico de pátio, onde existem 2 fileiras de carros, por exemplo, e a manobra torna-se minuciosa, pois o risco de abalroamento torna-se alto, devo manter o D, conforme cheguei até aquele local ou L/1? Obrigado!

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Bruno, nessa situação pode manter em "D" tranquilamente. A utilização do "L" ou "1" será mais em uma situação de "força" ou uso severo.

[@carloseduvascon]

Bom dia.com quantos kilometros devo trocar o oleo da hilux. vocês recomendam trocar pelo sistema flush, que troca todo o óleo ou só pelo carter, que é uma troca parcial. Devo trocar também o filtro toda vez que trocar o oleo. voces fazem a troca. obrigado.

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Carlos e obrigado pelo seu contato. Não recomendo o método de FLUSHING para o seu veículo, o correto é a troca total de fluido e filtro, o sistema tradicional é mais que suficiente e adequado para seu tipo de transmissão. Fazemos o trabalho com agendamento prévio. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@eduardofranklinmartinsvida9352]

Olá, quando em movimento, no caso de ultrapassagens, pode muda do D para o L?

[@sosdosautomaticos]

De forma alguma, posição L é só p saida ou subidas mto ingrime em baixa velocidade.

[@valdeiroliveira4968]

boa noite! tenho uma Hilux srv d4d 4x4 automática e tenho dúvidas de como colocar no 4x4 e redusido e também em que momento usar o L e o 2, vc pode me informar mais detalhado possível? ouvi dizer que só pode reduzir com o a lavanda n L, isso procede?

[@adrianoluiza1758]

No fusion sel 2.5 2012...na serra....indo devagar posso utilizar o L?

[@sosdosautomaticos]

Devagar sendo uma subida ingrime e sem desenvolver velocidade sim caso contrario mantenha mesmo no "D" no seu caso específico.

[@ulissesinaciogodoy9505]

Boa noite, parabéns pelos vídeos explicativos, excelentes. Estou estacionado em uma subida, qual o modo correto de sair com o veículo automático? Mesma condição em uma ladeira?

[@sosdosautomaticos]

Boa noite Ulisses e obrigado pelo seu contato, se está em uma ladeira o correto é sair em "1 ou L" ou se caso seu veículo for "tiptronic" coloque no modo manual e de um toque para o menos. Espero ter ajudado, qualquer dúvida estamos a sua disposição, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.

[@ricardotemoteo513]

Tenho um fusion e pego sempre uma ladeira muito , ingrime quero saber se posso colocar no L é depois de um certo deslocamento passar direto para letra D

[@getuliodaniel1172]

boa noite parabéns pelo vídeo estou com uma dúvida na troca de marcha de 1 2 3 e na D eu desacelera o motor ou posso trocar acelerado obrigado espero resposta para eu saber dirigir menhor

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Getúlio e obrigado pelo seu contato, poderia ser um pouco mais específico? Se quer saber se pode trocar sem tirar o pé do acelerador a resposta é sim pode trocar tranquilamente. Espero ter ajudado.

[@albertomendessales1860]

Ola amigo tenho uma Chrysler ano 97 , a sequência das letras no câmbio é a seguinte P-R-N-D-3-L. Preciso subir uma serra e ela é muito Ingrid qual o procedimento correto para a opção 3 e L, qual função é mais aconselhável e por exemplo eu tô vindo no Draive, posso jogar direto pro " 3 " depois ele vai passar as marchas sozinho. Me ajuda aí.

[@sosdosautomaticos]

Ótima pergunta, veja, tire como base a velocidade, se no seu caso em D o carro tiver possibiliodade de manter à velocidade constante mantenha em D, caso o câmbio pendule como vc disse é muito ingrime e vc vai andar em baixa velocidade proceda assim: pra saídas parado ou bem devagar L, após ganhar velocidade 3 pois a caixa será limitada apenas em 1-2 e 3 marcha, uma vez que vc adquirir velocidade mude para D tranquilamente, espero ter ajudado.

[@HEMIization]

bah no caso do azera que tem muita potencia, vindo devagar em subidas ele mantem 3 marcha, pois tem muita potencia, mas ja aprendi agora que coloco em 1marcha num cruzzmento que esteja quase parando na ladeira

[@sosdosautomaticos]

Perfeito amigo!!!!

[@uellitonalvesdossantoslobo5056]

olá, descupa tantas duvida,e correto que no cambio tiptronic faça mudanças de macha cem tirar o pé do acelerador,isso causa algum dano no cambio?porque em uma subida ao desacelerar o carro perde força!!!

[@sosdosautomaticos]

Caro amigo pode perguntar à vontade, normalmente o fator de tirar o pé não determinará tanta coisa assim desde que a marcha seja compatível com a situação desejada, o ideal é nessa hora usar daquele velho "bom senso" do motorista tentando otimizar a aceleração (giro do motor/carga) com a velocidade desejada. Espero ter esclarecido, forte abraço!

[@uellitonalvesdossantoslobo5056]

sim,foi esclarecido,abraços!!!

[@robsonsoeda8016]

Boa noite! Parabéns pelos vídeos! Minha esposa andou mais de 10km na posição "L" sem querer, gostaria de saber se isso danifica o câmbio ? Nosso carro é um Sentra 2015

[@sosdosautomaticos]

Danifica sim, evite esse tipo de manobra em situações normais de utilização.

[@jacksont10]

Boa noite... muito boa a série de vídeos sobre automáticos... minha dúvida é a seguinte... se estiver em saindo da garagem e colocar na posição L e após subir posso mudar para a posição D sem precionar o pedal com o carro em movimento?

[@sosdosautomaticos]

Boa noite prezado amigo, obrigado pelo elogio e a resposta é sim pode sem menor problema. Forte abraço!!!

[@fabianozanelatto5356]

O ( L ) também pode ser usado em descida ingrime como reduzida?

[@sosdosautomaticos]

Negativo! somente subidas ou saída.

[@macferreirasp]

Parabéns pelos vídeos!!! E quero agradecer pelas dicas de utilização. Muito obrigado! A oficina como? Agendamento? Obrigado, abraço!

[@sosdosautomaticos]

Boa tarde Marcio e obrigado pelo contato e elogio!!! Forte abraço e muito sucesso hoje e sempre!!!

[@macferreirasp]

A oficina funciona como, tem que agendar? Obrigado.

[@sosdosautomaticos]

Sim, pode ser via Fone ou Whats, como você preferir.

[@macferreirasp]

Ok, muito obrigado pela atenção. E mais uma vez, parabenizo pelos vídeos!!!

[@marcosd.santos240]

Muito top... Vcs sabem me dizer quantos litros de óleo sai do AT do Focus Duratec 2006?:Quero trocar mais não sei quantos litros sai já q não sai tudo... Valeu

[@sosdosautomaticos]

Prezado Marcos, uma troca total será algo próximo aos 8 litros, sugiro que troque também o filtro e a junta do cárter, o ideal é procurar um especialista. Forte abraço!!!

[@marcosd.santos240]

S.O.S. dos Automáticos Opa maravilha chefe! Sucesso

[@nilsonpereira2950]

Olá, bom vídeo, tenho uma dúvida: quando sair em uma subida, além do low, seria bom utilizar o freio de mão como se faz com o câmbio manual?

[@sosdosautomaticos]

Boa noite Nilson se tratando de Câmbio Automático essa manobra do freio de mão não vai alterar nada ,portanto fica a seu critério utilizar ou não, eu pessoalmente utilizo apenas nas mais ingrimes e depende do carro. Espero ter ajudado.

[@moisesdomingosdeoliveira669]

Boa tarde tenho uma pajero gls b com transmissão automática como usar a transmissão na posição 2 ou L e quando devo usar.muito obrigado parabéns muito boas as aulas de vcs

[@sosdosautomaticos]

Boa tarde Moises, basicamente o posição "L" é mais para saída em subidas ingrimes ou caso de rebocar algo etc, e a posição "2" em uma situação de redução da transmissão apenas para duas marchas ou em uma situação de "atoleiro" por exemplo.

[@wellingtonr.desouza1549]

@@sosdosautomaticos bom dia amigo .. uma duvida básica.. por exemplo vou sair numa subida acentuada só que ao terminar fica plano.. eu posso continuar acelerando e mudar pro "D"? Ou tenho que tirar o pé e rapidinho colocar no D e acelerar gradativamente? Tenho medo de forçar o cambio mudando do "L" p "D" obrigado!

[@sosdosautomaticos]

@@wellingtonr.desouza1549 Vc, pode continuar acelerando normalmente e mudar para o "D" assim que vencer a subida.

[@wellingtonr.desouza1549]

@@sosdosautomaticos obrigado pela rapida resposta amigo. Abraço!

[@miriamalmeida7149]

parabéns pelo vídeo. tenho uma zafira elite 2010 mas o câmbio não engata a 1° e o câmbio parece que tá meio bobo, tipo ele engata o D más não dá o tec da troca da alavanca. O que acontece??? Obrigado

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Miriam e obrigado pelo seu contato, é provável que o defeito seja na ponta do cabo seletor de marchas. Na ponta desse cabo vai uma bucha de nylon que com o tempo desgasta deixando a alavanca "boba". Sugiro à você que procure um ESPECIALISTA para resolver esse problema. Forte abraço e sucesso sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@miriamalmeida7149]

S.O.S. dos Automáticos obrigado pelo retorno. parabéns

[@miriamalmeida7149]

S.O.S. dos Automáticos mais um inscrito

[@medianeirapr7259]

Olá, tenho um corolla 07/08 1.8 flex automático, percebo que muitas vezes para retirar a alavanca da posição "P" tenho que forçar a mesma pois parece que esta preza, lembrando de que quando para primeiramente coloco na posição "N" pucho o freio de mão, retiro o pé do freio e somente depois coloco na posição "P", o que pode estar prendendo a alavanca em "P"?

[@sosdosautomaticos]

No seu caso específico somente verificando o carro para te dar um parecer, porém verifique os coxins desse carro antes de mais nada.

[@danielsferrafotografia-ton6657]

Uma dúvida ... Como mudar de L para D ? Há necessidade de parar o carro ou pode-se alterar com o carro em movimento, desde que chegue a local plano com condições para voltar a D ?

[@sosdosautomaticos]

Pode mudar direto.

[@joanderson1987]

FANTÁSTICA EXPLICAÇÃO E PARABENS PELO CANAL. AGORA EU TENHO UMA PERGUNTA MEUS AMIGOS. SE EU ESTIVER EM UMA RETA COM VELOCIDADE CONSIDERÁVEL E CÂMBIO NA POSIÇÃO D; E DERREPENTE EU COMEÇO A SUBIR UMA LADEIRA. SENTINDO QUE O CARRO ESTÁ PERDENDO FORÇA, EU POSSO COLOCAR O CÂMBIO PARA A POSIÇAO 1 OU LOW DIRETO? OU TENHO QUE TIRAR O PÉ DO ACELERADOR PARA EFETUAR A TROCA?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Joanderson e obrigado pelo seu contato, você pode fazer qualquer tipo de mudança desde que ela seja coerente, não haverá necessidade de reduzir por exemplo para "1" ou "LOW" se estiver em velocidade, esse caso é mais para veículos parados em subida. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S dos AUTOMÁTICOS

[@OSL2311]

Parabéns pelo canal, faltava alguém especializado nesse assunto aqui no KZbin. Sucesso!!

[@OSL2311]

Só uma duvida... O uso da 1 é só em lugares íngremes e na saída? Ou qualquer subida onde exija mais da caixa?

[@luiseduardosartori2936]

Esqueceram de falar a importância da reduzida em caso de uma descida da serra para não esquentar o freio .

[@julio28jfz]

Boa noite , parabéns pelos videos ajuda muitos condutores , adquiri um vectra elite gostaria de saber , toda vez q eu sair com o carro usando a 1 posso repassar para a 2 e depois para a 3 assim q pegar velocidade e consequentemente para o D . Outra pergunta se eu quiser sempre q for sair usar a 1 e ja mudar para a D tbm pode ?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Juliano, a resposta é SIM para as duas perguntas, porém não há necessidade de se utilizar sempre esse método, sugiro que deixe mesmo para situações de subida ou de "força".

[@GG-Tecno]

Boa noite. Eu tenho um Peugeot 307 com o câmbio AL4. Pelo o que vocês estão dizendo eu poderia mudar a posição da alavanca do câmbio automático com o carro em movimento. Pergunto: Se eu estou com o carro embalado em 90km/h e se aproxima uma subida íngreme ou mesmo a subida de uma serra, nesta velocidade eu posso simplesmente tirar o câmbio da posição D e colocar no modo manual e colocar na segunda ou terceira marcha para fazer a subida? Ao fazer isso, como que quando passo para o modo manual ele cai na primeira marcha ele não vai dar um grande tranco e quebrar a caixa devido a alta velocidade?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Gil e obrigado pelo seu contato, veja você pode sim e deve fazer a mudança para "manual" desde que seja uma situação coerente, nesse exemplo que utilizou não haveria motivos para uma redução tão brusca tendo em vista que sua velocidade é alta e nesse caso o próprio sistema não permite que reduza para uma "1" pois está programado para "barrar" esse tipo de procedimento. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre! S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@fernandobarbosa8237]

Boa tarde..como eu faço para subir um Serra se eu estiver em D posso passar direto 1 sem para o carro..obrigado

[@Mauricionaoto]

Em caso de parar em um farol na ladeira com cambio CVT. Primeiro paro o carro no freio convencional(pedal), coloco na posição N, puxo o freio de mão até abrir o farol. Depois com o cambio na posição L e pisando o freio solto o freio de mão e acelero o veículo?

[@sosdosautomaticos]

Mauricio, não há necessidade, mantenha em "D" com o freio acionado e para a saída coloque em "L", vencendo a subida (inércia) já pode mudar imediatamente para a posição "D" novamente, espero tê-lo ajudado. Forte abraço!!!

[@jeffersondurraguiar1182]

POR GENTILEZA. PARA MELHOR ECONOMIA RENAULT CONVERSÍVEL MEGANE USAR CX AUTOMÁTICA OU MANUAL ESPORTIVA S ? JEFFERSON

[@sosdosautomaticos]

Manual.

[@edvaldoleal8569]

No caso de uma ladeira extensa, estou em primeira tenho que ir ate o final ou no meio posso mudar pra segunda?

[@sosdosautomaticos]

Vc pode mudar dependendo da velocidade, ai já terá que ser do seu bom senso e malícia de motorista!!!

[@FabioSouza-br1nf]

Posso fazer a troca do D para o L em movimento??

[@sosdosautomaticos]

Contando que seja uma manobra coerente à velocidade sim.

[@claudiospsp]

Muito obrigado!

[@ricardoteixeira3340]

no caso de uma descida de serra eu devo descer com o carro em low ou 3 marca?

[@tbsilva2011]

Bom dia! Pessoal, tenho um honda fit 2008 cvt, gostaria de dizer se eu estiver em uma decida de serra posso utilizar a macha L para não esquentar os freios?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Thiago, NEGATIVO, utilize apenas em situações de subida ou força mais nesse caso use o freio mesmo pois ele suporta tranquilamente e não irá aquecer.

[@tbsilva2011]

Entendi, Muito Obrigado por responder tão rápido, vou viajar estava com essa duvida..Abraço

[@renatodotoli]

quando estou utilizando o carro em montanhas, tipo indo pra praia (subindo ou descendo) como devo proceder? qual a velocidade máxima permitida em L? tenho um Honda City LX 16/16

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Renato Dotoli e obrigado pelo seu contato, a maneira correta em caso de subidas ou decidas acentuadas (ingrimes) é reduzir na alavanca seletora para marcha mais conveniente de acordo com a situação, se você vai subir/descer carregado e com transito/trafico intenso ou seja não vai desenvolver velocidade o ideal é reduzir na alavanca ex: D3, no caso de uma subida com o carro parado em saída o ideal é utilizar o "L" ou D1. No caso de você estar em velocidade constante pode manter em "D" sem problema. Espero ter ajudado, forte abraço e sucesso sempre!!! EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@by5iry]

Amigos, desculpe a pergunta... mas fiquei muito curioso sobre um fato que ocorreu comigo! Tenho uma Pajero TR4, certa vez em um percurso offroad, eu estava fazendo o famoso "zerinho"! Eu estava com a manopla em posição D! Ocorre que em determinado momento escutei um estouro... ao levar no mecanico veio o resultado... estourou o retentor do pinhão! CASO EU ESTIVESSE NA POSIÇÃO LOW isso poderia ser evitado? ou tem mais a ver com a tração 4x4? Grato desde já, aguardo resposta. xD

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Fellipe, desculpe mais minha melhor resposta para você será "não fazer esse tipo de manobra" pois o carro não foi projetado para tal e mesmo em "Low" iria quebrar de qualquer forma, a posição low está mais relacionada a pressão de aplicação interna dos conjuntos multi-discos do que externa, retentores, pinhão etc...Abs.

[@pekifranca2572]

Low serve para freio a moto tenho um fusion

[@sosdosautomaticos]

Não serve! Poucos tipos de transmissões automáticas tem essa função.

[@25martinsRicardo]

No cambio CVT posso passar de D para L, como o veiculo em movimento? ou L é utilizado apenas a partir do veiculo parado?

[@sosdosautomaticos]

Desde que seja uma manobra coerente a velocidade e aceleração sim, normalmente vc irá utilizar parado ou em uma redução para uma subida porém em baixa velocidade.

[@ademirjustimiano971]

e quanto que é o normal dá troca de marcha no D automático por rpm o meu troca com 2.5, 2.8 é o normal?

[@rodrigomarinucci937]

opa tudo bem ? tenho uma duvida , eu vejo alguns videos que o pessoal coloca pra arrancar em posição 1 , o carro arranca com força e depois troca a marcha para a 2 automaticamente , sem o condutor mecher na alavanca , isso representa uma impropriedade do veículo ou é normal , a minha duvida fica pois dizem que na posição 1 limita o cambio à 1° , 2 à 2° e 3 à 3° , teoricamente nao seria para o carro trocar as marchas , ou o carro possui um sistema eletronico de proteção ao cambio e motor para nao deixar passar do limite de rotação ?

[@sosdosautomaticos]

Rodrigo boa tarde e obrigado pelo seu contato, veja se você limitar a caixa a "1" marcha ele não vai mudar a menos que haja a mudança induzida pelo condutor, e na segunda situação você limita o veículo para marchas ascendentes porém para as descendentes a maioria das transmissões voltam sozinhas, isso depende muito do gerenciamento de cada uma e de cada fabricante. Se o veículo em questão não tiver sistema de troca "tiptrônic" ele trocara tanto para cima ou para baixo e limitara a marcha escolhida, ex: "3", no caso do tiptrônic ele mudará livre ao comando do condutor porém as reduções em caso de parada serão automáticas. Espero ter esclarecido, forte abraço e sucesso sempre!!! S.O.S. dos AUTOMÁTICOS.

[@sergioferreira5439]

Ao iniciar uma subida de serra, posso sair de D para low ou devo diminuir a velocidade para fazer a mudança?

[@sosdosautomaticos]

Você vai utilizar LOW somente em situações de veículo parado, em movimento não há nenhuma necessidade.

[@antoniofrancisco4345]

o carro em uma descida eu colocar qual ?

[@marcosbretas1]

Bom dia amigo. Tenho uma duvida ,moro em um bairro que tem muitas ladeiras umas bem íngreme ou nem tanto,meu carro e um Corolla 01/02 automático,nessas ladeiras devo colocar no ( L ou 2 ).

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Marcos, isso depende muito de cada situação, em uma situação de saída ou baixa velocidade utilize "L", em caso de uma velocidade um pouco maior algo entre 10 à 40 Km sugiro a posição "2".

[@marcosbretas1]

Ok obrigado .

[@CaduLopes]

Betão Meu Fit é CVT, quando estou descendo a serra, tenho a impressão que no D desço "solto", o correto é descer em L?

[@robertogomes3563]

Boa tarde Cadu, e obrigado pelo contato, no seu caso pode descer em "D" mesmo o "L" utilize em uma situação de subida em que exija "força" ou que esteja carregado ou saindo da rampa do prédio etc... Abraços!!!

[@venlda]

dentro dá cidade com muitos quebra molas e semáforos como devo utilizar o câmbio altomatico no meu caso tenho um Corolla 2004

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Edevaldo, depende muito de cada situação mais basicamente em "D" mesmo, porém assista a série inteira sobre as posições da alavanca que tenho certeza que vai te ajudar, qualquer duvida nos informe.

[@marconeoliveira4856]

Boa tarde amigos . estou com uma duvida quando eu ligo minha zafira eu ligo sempre no (N) depois eu coloco no (D) quando esta fria ai ela Morre ai espero um pouco em seguida eu ligo pega norma. o deve ser esse problema ...

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Marcone, possivelmente não seja câmbio mais só examinando para ter certeza.

[@atilafreitas4432]

Tenho um HB 20 X 2015 acabei de comprar ele tem no câmbio automático P R N D3 2 e L em uma subida eu tenho que parar o carro para trocar de D3 para L e qual a finalidade de 2 , desde já agradeço pela atenção.

[@sosdosautomaticos]

Não é necessário parar para colocar no "L" à menos que seja uma subida muito ingrime e que o carro esteja pesado ou carregado. A "2" na prática mesmo seria p vc utilizar numa situação de flutuação do cambio por ex em uma descida ou até subida e em situações de atoleiro.

[@atilafreitas4432]

@@sosdosautomaticos muito obrigada pela informação muito útil e esclarecedor , bom trabalho e sucesso.

[@luciansantos3046]

Quando eu estacionar em um descida,qual o modo correto de fazê-lo?

[@sosdosautomaticos]

Bom dia Lucian e obrigado pelo contato, o correto é o mesmo que para qualquer outra situação então seria assim: veículo parado, primeiro aciona-se o freio de estacionamento (de mão) na sequência leve a alavanca para posição "P", lembre sempre que quem faz a função "segurar" o carro é o freio portanto a manutenção tem que estar sempre em dia também. Forte abraço e sucesso sempre!!! EQUIPE S.O.S dos AUTOMÁTICOS.

[@davi4008]

boa tarde!! gostaria de saber se eu andar no 2 dentro do cidade economizo combustível??? grato!!

[@sosdosautomaticos]

Boa tarde Ramon, a economia de combustível está mais ligada a fatores do motor do que propriamente do câmbio, portanto não recomendo.

[@lucasrafael304]

Como passar em ruas alagadas com um câmbio xtronic cvt?

[@fabioconceicao6998]

Boa noite Eu tenho um Civic 1999 E ele tem o p/r/n/d4/d3/ e 2 Como eu faço para subir uma sobida intrime Teste o começo da sobida

[@menudo8]

Dúvidas. . . .Frontier 14/15 AT, decida íngreme com carga de 700 kg,. . . É indicado colocar na posição *L* . . . O carro vai reduzir ? Peço que responda com certeza!

[@sosdosautomaticos]

Boa tarde, em situação de descida não é necessário colocar em "1" ou "L", tente utilizar a marcha que melhor corresponda a sua necessidade ex: "2" ou "3".

[@menudo8]

S.O.S. dos Automáticos . . .o que aconteceu.....na situação exposta, com carro citado, coloquei em L "achei" que de nada adiantou, o carro ganhou velocidade, como éstivesse em D, tanto que voltei para posição D. Tive que usar muito freio, Em ambas posições. Tinha costume com carros diesel manual na situação de peso e descidas citado o comportamento do veículo que reduzia as marchas e aumentar o giro e diminuir velocidade, o que não consegui com a Frontier.

[@sosdosautomaticos]

Anderson poucos ou quase nenhum veículo com caixa automática você conseguirá utilizar a "manobra" de freio motor como fazemos em câmbios manuais o sistema é completamente diferente. Não andei especificamente em uma descida com esse carro porém mesmo que ele reduza não terá freio motor portanto recomendo utilizar uma "2" e tentar controlar no freio.

[@thiagocosta5682]

Boa noite! Posso usar a L para freio motor, numa situação de descida íngreme, por exemplo: numa serra?

[@sosdosautomaticos]

Boa noite prezado Thiago, não é recomendável mesmo porque estaria engatando a "1" marcha. Utilize o freio mesmo. OBS: Dependendo do tipo do Câmbio do veículo esse fator freio motor não funciona como em um com Transmissão manual.

[@antoniocoutinhosouza8231]

E como faço pra utilizar freio motor em decidas?