Cómo alinear exactamente la quinta rueda con el king pin para realizar el acople de semiremolque.

Cómo alinear de manera exacta la quinta rueda con el king pin para realizar el acople o enganche de semiremolque.

[@jesussalazar4617]

Oscar buenas tardes excelente sus clases lo felicto y son de mucha ayuda

[@ysaacnavarro8071]

Desde chile le saludo y muchas grasias por su buena enseñanza, es admirable su sencillez y humildad y eso se valora mucho le dejo un abrazo enorme para usted

[@rubendariocalderondiaz8551]

Muy buena la charla y la explicación perfecta me siento complacido de haber escuchado y entendido perfectamente siga enviando videos así que soy un seguidor más.muchas gracias

[@carloscantor1346]

Profe usted es una Biblia, combina experticia, conocimiento y pedagogía. Es el mejor canal. 👌

[@NoeMesquita-lj9ts]

Muy buen bideo bendisiones histructor

[@abnerurday7581]

Alto grado de enseñanza, gracias Maestro!

[@sebastianceleita502]

Profe Oscar como usted lo dice que Dios lo bendiga y lo acompañe siempre,me encuentro en este proceso y en sus videos he encontrado un apoyo inmenso ,muy admirable su pedagogía .gracias y muchos exitos....

[@dr.raymundonavarrofernande1218]

Hola. Excelente profesor. Felicidades y muchas gracias.

[@luisalbertoquirogamelo9434]

Gracias profesor. 🙏Dios🙏 lo bendiga.

[@willtonlunar3782]

Listo Don Oscar muchas Gracias .Queria ver este procedimiento de acople. No sabia que ya estaba disponible. Habia visto el otro donde acoplabla pero si le faltaba el tema de como llegarle derecho al semiremolque. Esto nos da una idea clara de cómo se debe hacer correctamente. Bendiciones para usted.

[@elmoraleno]

Profesor Dios lo guarde y gracias por toda la información

[@robinnegrete7990]

Excelente explicación don Oscar. Felicitaciones. Dios lo bendiga y le siga dando más sabiduría 🙏🙏🙏

[@genarosalazar2886]

Muy buen video y grandes tips q desconocía saludos sigo tus videos

[@sergiomejia3736]

Increíble, los consejos de usted son increíbles Gracias

[@instructoroscarcortes]

Mil gracias, un abrazo Sergio, cuídate mucho y el mejor consejo es recordar siempre que nos esperan en casa, y no soltamos nunca de la mano de nuestro padre celestial. Bendiciones

[@willtonlunar3782]

Listo parce haré la comparación y tomaré la mejor opción. Veo sus videos con. La intención de mejorar cada día. Seguro que si gracias por la información que con ejemplar calidad maestría presenta.

[@monicaburgueno2799]

Muchas gracias buen video saludos desde Los Angeles California

[@gilbertobautista8735]

Grasas profe Dios te bendiga

[@monicaburgueno2799]

Amen Dios lo bendiga grande mente

[@jesuscante3575]

Muy buena explicación profe saludos

[@yovanimilan137]

Toda la razón respecto a dejarlas abajo

[@luisangelbasurtocruz2455]

Gracias muy amable dios me lo cuide a usted a su familia y gracias por su video y su repuesta

[@fernandozamora5989]

TODO AL 100 PROFE GRACIAS 1000. ME DIO RISA DE OTRO VIDEO QUE HIZO SOBRE EL TIPO DE TRANSMISIONES QUE LE PARECIÓ MAL EL AUDIO TAL VEZ QUERÍA DOLBY . DIOS SANTO,.

[@sebastianflores7746]

Que buena esplicacion soy de México. Gracias muchas gracias igualmente ala empresa

[@franjbracamonte9477]

SALUDOS DES DE VENEZUELA MUY BUEN VIDEO

[@pedroramos2755]

Usted es un verdadero profesional

[@instructoroscarcortes]

Mi Dios le pague. Bendiciones

[@anselmovidal1898]

Lo felicito profesor muy excelente su enseñanza soy camionero de bagonetas y quiero aprender con el trayler lo sigo desde Costa Rica

[@instructoroscarcortes]

Hola! Estoy preparando unas clases virtuales en donde explicaré todos los conceptos básicos de conducción de vehículos con Transmisión EATON FULLER y técnicas de conducción en Tractocamión. Más adelante clases virtuales en sesión práctica y personalizadas Si estás interesado me envías un correo a [e-mail] Con tu nombre , teléfono contacto whatsapp (con indicativo del país). Este mes te estaré enviando toda la información sobre estos módulos. Te espero! 👍

[@oswaldoaguilarquintero]

Creo que dejar las torres del tráiler abajo mientras se hace la prueba del tirón es lo mejor . Un fuerte abrazo amigo muy buenos sus consejos Dios te bendiga

[@jhondiazisuiza8942]

saludos desde PERU

[@willtonlunar3782]

Apoyo su punto de vista Don Oscar. Los trenes de apoyo para mi deben de estar haciendo el contacto con el suelo . Por aquello de estar haciendo la prueba de tirón , no se nos caiga el semiremolque. . En cuanto a la prueba de aire en las ruedas pues, Solo creo que cualquiera que sea la maneras que escojas de contacto , nos debe de asegurar y serciorar el darnos cuenta, de la condicion de presion de aire en las llanta. A menos que suban una normativa que regule la forma de hacerlo. Pero mientras la que le funcione Bien ya sea en el hombro o en la superficie del centro del caucho , nos debe dar indicio de como están verdaderamente los niveles de aire . Lo demás en el video, está a mi parecer muy bien. El aspecto de los puntos de referencias son excelentes Parce. Lo voy a poner en práctica y a tomar en cuenta para mejorar mis operaciones. Sus observaciones muy acertadas. Muchas gracias por estás técnicas. En los patios Dónde me toca enganchar los semiremolques en la compañia, son muy reducidos los espacio de maniobra. Pero esto me parece a mi muy bueno, porque me asegura llegarle al king pin con la quinta rueda de manera mas exacta . De una forma limpia y segura. Sin golpear ni dañar las piezas involucradas. Gracias de nuevo Maestro .👍

[@instructoroscarcortes]

Lo invito a que golpee las ruedas en la mitad y luego en los hombros, el sonido es totalmente diferente

[@yudalkisquiroga7437]

TIENE TODA LA RAZÓN .HASER LA PRUEBA SIN SUBIR LAS PATAS. COMENTARLE QUE PARTICULARMENTE SE ME HA Zafado. POR SU PUESTO SIN LLEGAR A CAERSE. SE HA QUEDADO APOLLADO.BUEN VIDEO. GS

[@wilsonprado7494]

Excelente esplicacion profesor

[@luisalbarran3357]

si creo saber lo de sus cuerdas vocales,miel de abeja,limon y no Hacer tanto esfuerzo al conversar....esto es inflamacion...lo mas seguro.La catedra a que nos tiene acostumbrados es sin duda MUY digna de reconocer..Gracias.. primero por ser tan Precisas,segundo que enseñan,tercero la patente es cierto Que se le atribuyen..... por que son ocurrencias dificiles de olvidar y este es el Mejor sello o Impronta....Amigo dios le dio este don de ser autodidacta...Las luces del trailer traseras y cruces es lo que tal vez falto, de tantas cosas que se deben chequear.. Pero la intencion solo es lo cuenta.Maestros como usted,y gente que quiera aprender Realmente es lo que hacen falta....yo catalogo su clase como Magistral GRACIAS Nuevamente.

[@instructoroscarcortes]

Don Luis Dios me lo bendiga siempre, mil gracias por esos comentarios, tendré muy en cuenta sus recomendaciones, la verdad en este trabajo habla uno todo el día, pero seguiré su valiosa receta. Importantísimo lo de las luces del semiremolque, aunque finalizando el vídeo hablo de la revisión de luces y revisión de llantas del semiremolque, si falto hacer más énfasis en eso, pido excusas, porque yo muestro las luces del semiremolque haciendo luces estacionarias pero al final. Mil gracias por esos comentarios, pues mi único interés es tratar de mejorar las técnicas de todo lo que tiene que ver con la conducción de tractocamiónes, que son nuestra pasión y facilitar el trabajo. Lo que usted dice es el mejor pago que uno puede recibir. Dios le pague. Mil gracias

[@luisalbarran3357]

saludos mi estimado;todos sus videos;son un compendio de gran VALOR...por esto siempre repaso todas sus enseñanzas; y este método: me resulta BIEN practico...permita me hacer un paréntesis en algo curioso...la Trans..de 15(botón azul)los cambios totales=son 12...explico :1A(rred prof),2A,3A,4A,5A,4B(sin rred prof),5B hasta el momento van 7 cambios..sube selector de rango para completar 5 cambios adicionales=12..bendiciones y que este bien profesor.

[@rogervargas4323]

Excelente profesional 👍

[@felixjacomecabrales6284]

Excelente maestro muchas gracias

[@rodrigovargas6213]

Gracias maestro saludos desde chile!! Le agradecería algún video sobre el bloqueo de diferencial y para que se usa saludos

[@angelbarias7080]

Estoy completamente de acuerdo como lo haces pues si las patas está levantadas y e enganche falla el tráiler va a caer al suelo

[@JuanMedina-b4p]

Bueno día esxelente su clase

[@joseabarahona1753]

Gracias gracias desde el salvadr

[@wolfgangnino2687]

Felicitaciones mi estimado

[@carloscastro8091]

Bien hermano muchas gracias

[@luckygato8717]

Muy buenos Tips ,Gracias por enseñar

[@dantebrito2114]

Felicidadea.excelente

[@franciscojavierandraderami2840]

Para empesar nl estas seguro de que se llame ⁵ rueda muela de en ganche galon de muelas quinta de en ganche nisesabe con sertesa de llamarle quinta rueda lo demas si lo felicito muy bien explicado son baras nose valla amolestar

[@CIFUENTEStrucker]

...Don Oscar, muy interesante los vídeos, lo felicito por su entusiasmo pedagógico para enseñar sobre estos temas, he aprendido mucho de usted; sobre la prueba dé enganche si sería saludable para el tren de apoyo del tráiler, separarlo un poquito (5cm por lo menos) del piso, en mi caso toca hacerlo por qué en la empresa donde trabajo (TDM) se utiliza mucho el enganche y desenganchar, y todos los trailers no tienen bien tensionadas las balatas, y en ocasiones así coloque el freno de seguridad para la prueba dé enganche, trata de correrse un poco el tráiler, entonces si no lo separo del piso se puede torcer el tren de apoyo. saludos desde Buenaventura 👍

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, agradezco infinitamente su aporte, pensaba lo mismo que usted, y tiene mucha lógica, pero hay que recordar que cuando no están conectados los flexibles o las mangueras de aire del tráiler, asi estén bien tensionados los frenos no tienen suficiente presión, por lo tanto se podría desplazar el tráiler y obviamente los trenes de apoyo, pero si se conectan las mangueras estando bien graduados los raches de frenado difícilmente se corre el trailer una vez se acciona la válvula del freno de seguridad del semiremolque, algo muy importante también es que en caso de no estar bien enganchado el kingpin o perno rey con la quinta rueda se podria desenganchar y el semiremolque caería encima del chasis o en el peor de los casos cayendo el tráiler al piso, de no estar soportados los trenes de apoyo o las patas del semiremolque. Por eso la prueba de tirón debería ser obligatoria después del clip de enganche como se exige en varios países. Mil gracias. Dios lo bendiga

[@martinrios6545]

Buenos días profe, ahorita estoy en capacitación para operador quinta rueda y el procedimiento que me están enseñando es diferente, los pasos son casi iguales , lo que cambia es que a la hora que va a entrar baja las cámaras de aire para evitar que la quinta rueda rose con el semirremolque y le quite la grasa de la quinta rueda

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, su tractocamión permite bajar la suspensión solo un poquito o gradualmente? Porque normalmente cuando se baja la suspensión se desinflan las bolsas hasta un punto fijo, o están totalmente arriba Recuerde que si la quinta rueda está muy abajo no permite el acople del kingpin. Yo si bajo la suspensión pero después de desacoplar el semiremolque para evitar daños en la quinta y el tornamesa del tráiler . Feliz día

[@fotografatarapacaartes7150]

Soy Brasileira 🇧🇷 Me faltan 18 mesas para poder tramitar mi licencia A-5 en Chile

[@StaceyAlc]

Hola. Profesor. Mi. Nombre. Es. José Luis. Arias. Soy. Dominicano. Y. Mi. Pregunta. Es yo tengo. Cuarenta. Cuatro. Aho uso. Puedo. Aser. Este. Curso. Aki. En. Santo. Domingo.

[@cesarsantamaria7405]

Exelente

[@yeiverrafaelpenarandaareva532]

Buenas tarde profe quisiera comunicarme con usted para realizar el curso le hablo desde la guajira

[@luisangelbasurtocruz2455]

Gracias por su video muy bueno dios me lo bendiga cuál es la aplicación como buscar para ver lo de la transmisión de 18 velocidades

[@instructoroscarcortes]

Buenos días Luis Angel, Dios le pague, por favor entre a Google y busca www.roadranger.com, le acepta términos y condiciones y busca transmisiones mecánicas y automatizadas, ahí busca la transmisión 18V y en la parte superior a su derecha encuentra recursos, pica Ahí y busca el manual y guía de usuario y va traduciendo de inglés a español, ahí está todo. Dios lo bendiga.

[@luisangelbasurtocruz2455]

Hola una pregunta cuando se neutraliza en bajada y no entran la velocidad q hacer

[@instructoroscarcortes]

Luis Angel, hay que tener en cuenta que siempre que se haga devolución de cambios o recuperación cuando se neutraliza, es subir las RPM, pero para eso hay que hacer que caigan al máximo, utilizando el freno de servicio, freno de motor, fan clutch y luego presenta el cambio y se suben mínimo 300 RPM o más hasta que entre el cambio anterior y se coloca nuevamente el freno de motor. Le recomiendo ve mi video llamado. Cómo controlar un tractocamion en un descenso con transmisión Eaton Fuller. Bendiciones

[@1712lau]

Profe..como sigues de salud?esperó qué mejorando...me gustaría saber si la quinta rueda permite hacer un enganché a 90* o hasta dónde es seguro ,el enganché con ángulo entre el semi y el tractor....

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, el kinping permite hacerlo, pero se corre el riesgo que la mordaza de la quinta rueda, no cierre bien, puesto que el semiremolque se mueve y cambia de posición. No es seguro. No lo recomiendo. En lo posible después de ese enganche se debe alinear el semiremolque con la unidad tractora y realizar la prueba de tirón on el semiremolque frenado.Buen día

[@1712lau]

@@instructoroscarcortes le agradezco su apoyó..hice el enganché ahora me aseguró con la prueba de tirón

[@carlosjosecuervo437]

Hola Don Oscar. Estoy interesado en una Faw jh6, es verdad que sube mas que un cummins N14 410 HP. Que opinion tiene de la Faw. Muchas gracias.

[@instructoroscarcortes]

Don Carlos espero que se encuentre bien, bueno la verdad tengo que confesarte que la experiencia con la Faw CA 4250 realmente ha sido muy buena, puesto que la han mejorado mucho con respecto a las anteriores, pues hablando con operadores de varias empresas de carga, confirmamos que mejoro muchísimo con el cambio en la relación de transmisión con las diferenciales, porque ahora está mucho mejor relacionada, respondiendo mucho mejor en la loma, mejorando el consumo y desplazamiento. Si yo tuviera como comprar un tractocamión no lo pensaría dos veces, pero bueno me confirmó con tener esa hermosa herramienta de trabajo. Feliz noche.

[@carlosjosecuervo437]

Muchísimas gracias, eso queria saber, me gusta mucho la Faw a gas.. Espero comprar una el año entrante euro 6. Estaré en contacto..

[@JaimeEstradaperez-n7u]

Buenas tardes, cuantas libras tiene, no es mejor usar un calibrador, como se hace en USA y Europa

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, cuando uno conduce un tractocamión, cada vez que hace una parada golpea las ruedas, para verificar que no esté ninguna pinchada o desinflada, osea en un recorrido normal, se revisan diariamente al menos 4 o 5 veces en un día, usted cree que se debe calibrar las 22 ruedas cada vez que hagamos una parada? Y por otra parte acá en Colombia también se calibran las ruedas, todas aproximadamente a 100 psi, pero no en todas las paradas mi amigo.

[@josezavcam1297]

El tirón debe ser con los patines al piso, por si se llega a soltar el king pin no caiga el semiremolque, cordial saludo

[@instructoroscarcortes]

Bueno la verdad yo lo hacía así, pero un compañero del Sena me hizo caer en cuenta, que cuando el trailer está cargado puede haber daños en los trenes de apoyo y se puedan torcer las patas por eso ahora al hacer las pruebas de tirón levanto al menos 2 o 3 cms del piso por si se desengancha no existan daños graves. Excelente aporte.

[@jhondiazisuiza8942]

profe buenas tardes una pregunta usted da como punto de referencia toda la pared trasera como punto de referencia para enganchar el tracto con el semi remolque . y en caso que fuese solo plataforma cual seria el punto de referencia. podria ayudarme por favor

[@instructoroscarcortes]

John cómo estás? Bueno hay que tomar como punto de referencia la parte delantera del semiremolque para aproximar, hasta el primer eje trasero para ver la altura y hasta el segundo eje para conectar los flexibles y ahí bajamos el semiremolque dejando los 0.5 cms para después acoplar el king pin con la quinta rueda. Bendiciones

[@joselinnino2886]

Se puede enganchar de lado

[@henrygomez6920]

Profe cm consigo la tabla ecologica la busque cm usted dice jjjj seguro lo puce mal y sale otra cosa

[@mao9662]

Excelente video para poder aprender a enganchar el semirremolque. Dos puntos negativos: el camarógrafo, siempre se graba con el celular en forma horizontal y la repetición excesiva de los procedimientos. Con dos o tres veces que se digan las cosas más que suficiente pero la mayoría del video fue solo repetición del proceso.

[@instructoroscarcortes]

Este video hace referencia a como alinear el cabezote con el semiremolque para que el kinping entre bien derecho en la quinta rueda, lo demás es recordar el paso a paso. No hay peor ciego que el que no quiere ver

[@josefallaalvarado8512]

Disculpe profe pero es mejor subir las torres un poquito para no dañar las torres la otra para una prueba más segura

[@instructoroscarcortes]

Si es verdad, por favor vea el último video que grabé de como hacer el acoplamiento del semiremolque de manera segura. Gracias

[@ro_vec]

Hay que levantar las patas del semirremolque, pero uno o dos centímetros

[@fabianordonez4215]

Regular el audio

[@instructoroscarcortes]

Buenas noches, estaba enfermo la garganta, puede leer los otros comentarios.