曾經的Lexus舒適寧靜可靠有力實惠是未來Genesis的寫照

昔日王者沉淪的速度如同後起之秀升起的耀眼

[@diy4256]

1989年lexus第一台車初代LS上市時，還號稱買了LS就等於擁有當時豐田全部，當時設計這台車動用了豐田當年八百多位工程師，世界第一台能跟德系高階品牌抗衡的亞洲車，反觀現在

[@rliaus]

要不是限定Sedan和V8。81年开始推出的Soarer系列就已经很高阶了。

[@robyang202]

別忘了有ACURA，可惜台本格局不大

[@chiayilin8092]

@@robyang202 不是格局不大，而是沒人買，Acura(謳歌)已在2023退出中國市場，完全打不過晚出現的Lexus。

[@azelwu]

說的真好 社會很需要您這種專業又敢說真話的人 那些專業的車評就像政治人物一樣 讓人噁心

[@andy618912]

沒辦法~收錢要辦事，不然會餓死

[@boggychiu9418]

lexus 只推薦 油電款。舒服 安靜 省油 高妥善(我之前開bmw F34 328GT 目前開新款nx350h)。 運動車款 就留給 bmw 或是 porsche 。如果經濟較好 買2-3台車，lexus 油電就是那台安安靜靜 舒舒服服 慢慢開 一家歡樂的那台車。 想爽一下 選 porsche 911 bmw 340 吧

[@dannyfks3656]

沒錯！講的真好！皇冠的crossover 也一樣，做進去竟然會頂到頭。這讓我直接放棄😢

[@benchouchc7]

而且身為一輛皇冠居然是橫+麥 實在難以接受

[@andy618912]

居然會頂到頭?車子做得有夠高了

[@BB-xw1cr]

為了外觀設計，很多東西都必須要被犧牲

[@bbn8356]

學ES的

[@kyle2904]

所以crown 還有一個sedan啊⋯⋯crown crossover並不是正統crown

[@CirclediditforJoan]

「專注完美，近乎苛求」漸漸變成過去式

[@chiayilin8092]

他們早就換了Slogan了。

[@jetchan750212]

買這品牌的車主幾乎都嘛是為了妥善率，高級T牌啊！ 或是曾經擁有過高級歐洲車修到都蘭了，最後甘心情願去擁有這個牌子

[@bonnykimo]

NX 300h行駛5年23萬公里後還是換了最新款NX 350h,比起同事的X5跟GLE,我進廠只有保養換油水…實在沒時間像他們一天到晚修車叫拖吊或是曠日待料

[@mdh31715]

終於看到比較正常的回覆了

[@hb12192002]

我倒覺得這個就很看人品 我自己的2020 G20 到現在跑8萬其實也是進廠例行保養換油水 我覺得新世代的BMW跟前幾代來比妥善真的高蠻多了

[@tritonluv9876]

看完這則視頻，才明白為什麼新款mazada CX60會裝六缸引擎了

[@justkflesh]

但那台車也就只有六缸優點，開起來質感,內裝設計巧思都不如cx9，尤其那顆變速箱真的還欠調整比六速還慘

[@anjen53]

我是個過去買過總代理Peugeot, 貿易商Alfa , Fiat 的歐系喜愛者，本來因為小孩長大，轉向考慮320 touring，但無奈預算關係，覺得配備太陽春，所以下訂Octavia Combi RS，但後來試駕了本來沒考慮過的 IS F sports，覺得價格配備和駕御感覺都不錯，因此買了沒考慮過的IS，雖然沒有了上代的V6，也有渦輪遲滯和很溫吞的八速變速箱，但至少還是直4+後驅還有紅內裝，目前開了十年近11萬km，除了後座空間不大和油耗問題，其他使用上都滿意，不過下台車，我是完全不會考慮前驅或是休旅車款的Lexus，但GS已經停產，除非Lexus出中型旅行車款後驅車型，不然應該也不會買其他Lexus車型

[@Theorangejet]

嗨安仁，我Fiat後也換了皮卡跟特斯拉。有點懷念以前的時光👍

[@qaz741852o]

@@GranTurismo156 IS300真的是買不下去 200萬的車價 各方面都不如歐系 外觀與性能 是這個款車受眾最在乎的 但是也不如對手

[@chiayilin8092]

​@@GranTurismo156其實皇冠跟IS/GS有相同的基因，以前皇冠就被戲稱前半部是IS，後半部是GS，隨著GS停產，皇冠沒後驅設計，IS自然會面臨產品的轉換，也許跟GS一樣退役，又或者同皇冠平台，改個外觀的全新第四代IS。

[@chiayilin8092]

​@@qaz741852o這款車就是一直拉皮改款，底盤其實就是第二代IS改良版，台灣販售引擎動力，目前也剩300h那顆老2AR的缸內直噴，而加速一直都是此車款最慢的引擎。

[@tigerwang0077]

三個月前ES前車主路過，Lexus ES300h真的是耐操堪褪的好車！而後進的車子已經不夠好，但是還是贏了爽B跟絕大數的車廠

[@user-no5tu4gw6g]

假如把Lexus的性能和科技提升到雙B等級,那麼Lexus也會一樣不耐操

[@user-fo8rv4mc2l]

@@user-no5tu4gw6g 這就不用煩惱了 高級T 自己做不出來

[@chiayilin8092]

​@@user-fo8rv4mc2l他們會做不出來?在WRC跟WEC hypercar組別，人家混得不錯。只是人家不想下放賽車技術給民用車而已吧。

[@leepenguin]

I had a 2014 ES300H, had to replace hybrid battery at 40000KM. WTF.

[@Hamsterz380]

@@leepenguin that’s because you didn’t use the car correctly

[@tiankeng]

谢谢，喜欢你的视频。😊

[@Cheng_GH]

謝謝

[@jackchen6911]

2005LS430, 容易养，不是气压弹簧，足够舒服，非常宁静~比后面几代LS更宁静，马克莱文森音响也足够好，仪表台按键很实用，，，最好的凌志!

[@rjchardljn]

ES前五代是以camry作為開發平台，第六代之後改以尺碼更大的Avalon為基礎設計

[@Ryan-yx4ib]

差距不大 camry和avalon本来尺寸就差距不大 而且都是tnga-k架构

[@wish200591]

小弟開二代GS, 必須說那個時期的Lexus 車子的水準真的高, 很明顯感受到是用心的 反觀現在...唉

[@senhou8961]

Gs是宝藏

[@xxrush.2263]

也感覺得到四代不如打造三代的用心

[@tkop0113]

我前一部車是四代GS，仍然無法忘懷。

[@leon86467]

3代GS油電車主路過，希望有生之年可以買到一台LFA來收藏

[@tkop0113]

@@leon86467 我是四代油電，有生之年想擁有GSF 😆

[@WeiWeiWeiWei-wk3kd]

2024 JD power 的排名Lexus 又回到第一名

[@wanghaomao]

只能說外觀越設計越怪 到底是高級轎車 還是運動房車 搞不清楚自己的定位

[@comxr.6870]

想聽您介紹美國豐田&凌志大型越野SUV

[@0911755522]

接手老爸的五代ES350 那個六缸真的爽，而且駕駛舒適性與寧靜度之高，只聽得到輪胎傳出來的聲音，從膠條的細節與細處看得出其用心

[@senhou8961]

是宝藏车

[@frankbaozhu]

这是个好频道，谢谢up主，学习了很多。Genesis也没有了六缸发动机，下一辆不行就纯电吧。

[@TasiTingTing]

我是RX200T F SPORT版的車主，跟旗艦版差椅子跟外觀而已，對我這種年輕人來講帥就好了，不然旗艦椅子真的比較舒適。不買X5及GLE的想法只是不想看到常常漏油及進保養廠而已，目前開11萬只換過油水、濾網、輪胎。

[@royl9041]

感謝分享～這次沒有了最後的中文總結🤣🤣Lexus 就只剩價格符合這名字

[@qwaaszx845777]

可是我買ES，就是因為七代開始改款的外觀耶，開帥不開快，後座載家人都很滿意… 外觀體驗很主觀，但我覺得是有同時兼顧年輕人想要開帥不開快的心情，優雅又霸氣❤

[@user-dt8ns8ky5l]

原來你就是那個盤子啊.... 被賺了這麼多，原本應得的被剝奪了，還傻傻的為他講話

[@mdh31715]

終於看到正常的留言了！ 我到今天是第一次聽到有人在批評lexus外觀的大改。 新一代的lexus外觀大改，從ES到UX到NX到最新的RX都讓人眼睛為之一亮！ 我們家最近就交車了一台RX450h+ 超美超優雅ＣＰ值也超高，300萬左右，該有的配備全都給足了 不像三芒星，買到四百多萬的車了，後座連個椅背調整功能、第三區恆溫空調都沒有。 還要再加錢上去。有夠呵呵。 lexus真的是開帥不開快，就是開一個氣質的

[@qwaaszx845777]

@@user-dt8ns8ky5l 以兩百萬上下的車子，追求自己喜歡的品牌形象、外觀，想有好掌控的妥善率、維護成本，內裝低調質感又舒適，我是藥廠業務，透過這台車也跟醫師們有很多話題。 動力部分我花兩萬外掛一個晶片整個起步跟加速都很夠用(台北真的沒辦法開多快) 再麻煩哥幫我推薦您的座駕，有更好的選擇我很樂意再換一台😁

[@qwaaszx845777]

@@mdh31715 外觀真的很主觀啦，嫌醜的人也是有，但說盤子的真的要仔細比較一下其他豪華品牌… 我覺得很多配備動力被拿掉，在貨物稅這麼重的台灣，大概是制度下產生的現象。

[@qwaaszx845777]

@@user-dt8ns8ky5l 兩百萬上下，想要有自己喜歡的外觀、品牌形象，舒適的空間和組裝品質，好掌控的妥善率、維護成本，真的不知道要挑什麼了耶。 再麻煩哥推薦一下您的座駕，有更好的選擇我會願意換一台車，感恩。

[@user-tn8cq8cw9k]

現任bmw車主路過，下一台不太想買歐洲車，底盤好沒多少，整天換被偷料的材質倒是氣的很不爽，反而身邊開L豐田系列的就是一直搖但沒在修。 如果下一台換車豐田車系沒有搖晃到我無法忍受，恐怕還是要轉彎買Lexus ，反正台灣超速40就扣牌，這幾年開六缸bmw也體驗過，終究還是要回歸代步用車

[@chm4850]

介紹你 底盤接近歐洲車 妥善率不輸豐田 開起來像歐日混血的車 汽油版馬自達 可以試試看😊

[@jasonyin46]

馬自達，推！！ 8年了而且還是大名鼎鼎的柴油馬自達CX-5，從未出現任何問題

[@y1234560789]

Infiniti 如何？

[@dxrd2001]

馬字達先等等吧 哈哈

[@administrator-8964]

你認為 M power 不行？ 那試試 AMG

[@user-xd7xz8pn9v]

請教韓國進口高級車保養跟妥善率如何？感謝各位大大⋯⋯

[@wjjsuper]

豐田章男是賽車手，腦袋思考也偏向跑格。的確有點偏離LEXUS，舒適，輕奢華，成功中產階層的本質

[@user-cc3oz6ol4x]

Bmw也往舒適奢華靠攏鴨😂

[@user-re9sq3kw3m]

完全同意！ 以前每每考慮買新車時，腦子裡總會有雷薩斯的考慮，但是它的前臉 水箱罩的造型總是讓我放棄，後來要下定決心買ES時，除了動力不足的條件外，卻是它價格的“進步”讓我打退堂鼓，其他的進步幾乎沒有，唯有價格！

[@pkking0928]

這些我都認同 但當年的LFA 好香...

[@weipanda2160]

感謝程大大的解說，我終於理解為何這幾個月路上開Lexus 的8+9會激增了

[@user-gj3ye5sz7k]

真的 看到一堆8+9開始換ES了，真的很怕8+9把名牌拉黑 雙B也變成8+9的標配 真的很可憐😢

[@KC-nn1bj]

雙B現在走小排量多檔位換檔快內置變速箱電腦，變速箱檔位變多體積變小內部零件不管是厚度還是大小都精細化，直白說就是開的爽代價更高更不耐用，原廠宣稱不用換變速箱油但是壞了再告訴你得換變速箱，給你高車價，配備越拔越多，台灣盤多的是，L牌看人家這樣玩怎麼可能不跟進學習

[@user-zy4fn4bv5d]

說的好,但雙B換檔和義大利車比並不快,不論起步或市區 高速都是慢

[@maynottrue]

试驾了RX500H，感受心同，太“sport”。只是想要好点的动力和安静舒适的内部，偏偏只有F

[@tkop0113]

2012年 同期GS與F10 5系以及W212 E系，操控最好最靈活的是GS。而Genesis必須有在台灣上市才有比較的意義。

[@danielchunhao]

這個評論真的說的太好了，精銳深入的分析！我曾經也是Lexus的擁護者，但是，看到德系車不斷進步，就改支持BMW 和保時捷了。

[@power810301]

可是價錢啊…..凌志很明顯同車格硬是比別人便宜80-100萬，我是NX車主，看看同大小的GLC那個價差，其實L跟雙B本來就不是同等級的….我在眼裡不講超跑，跟頂級豪車，第一線是瑪薩保時捷，第二線雙B1A，第三線凌志volvo吧…..畢盡售價的門檻就在那邊

[@xxrush.2263]

那再看看cx60吧⋯⋯縱置後驅、直列六缸、前雙A臂後多連桿懸吊及優異的油耗表現，還有超值感的內裝鋪陳用料、配備豐富程度，還比是比最入門的NX200便宜

[@user-zn9zn9ev5n]

@@xxrush.2263 阿..我試駕完Mazda 6 Wagon，馬上回去坐我的UX，那個內裝質感可以說是天差地遠

[@hongdavid6479]

好希望genesis可以來台灣

[@David-xg2jq]

南陽目前聽說有在和原廠爭取的樣子

[@user-qx3mm5ct4c]

Lexus 外型好看 舒適 這開在路上才叫車 德國車3年就要換車 不然開始常跑修車廠 除非不缺錢😂

[@user-um8vs3jc2v]

評論有到位

[@mukaMKMK]

反而馬自達近年推出的車侵略性降低，質感提高。 CX60 CX70 CX90都比RX車系有豪華車的感覺 CX5的外觀豪華感、操駕感受甚至跟NX不相上下，但車價只有一半 LBX甚至輸給CX30這樣的紳士跨界車

[@jasonyin46]

認真覺得馬自達是日本的下一個希望，如果電池技術沒有重大突破還未全面電動化的前提

[@thy79513]

@@jasonyin46不要啊🤣希望維持馬廠的小眾獨特化

[@saitoTK124]

CX60目前是對NX啦~ 還沒到RX

[@mukaMKMK]

@@saitoTK124 價格對到NX，車格大於NX

[@hk20000]

北美 Genesis 被 Hyundai 牽著沒辦法擺脫便宜沒好的心理框框。最重要還是展銷中心還是非常的廉價，感覺不好。JD那些可靠性就算了吧，只是看最初90天汽車有多少問題，Genesis 過了保養期就就地掛掉，銷售點也沒有辦法維修直接報銷。豐田凌志在北美仍然是保值神話。避震裝配什麼的在每天只要上班下班買菜吃飯的消費者確實是毫無意義，消費者沒有投訴就是最佳見證。

[@wolfgang26336719]

台灣韓國車的零件保養都不便宜

[@user-ix9if5rx4u]

新車開二個月 自駕撞 （新聞有報 350萬 其實是RX350） 再買一次 結果 keyless不順暢 三個月 皮椅封線脫 椅子泡綿硬到 久駕屁股痛 ....朋友 應該是沒有下次了

[@GARYHUANG0330]

品牌信仰啊，溢價太多了，不知是豐田問題還是台廠的問題

[@user-hc9dy4ze2t]

有多少买RX的人会在意前轮麦花臣？ 知道和在意麦花臣和双A的差别？

[@user-gb9ec5nc2l]

你要搞清楚今天是在探討lexus 偷工減料，而不是討論rx 車主懂不懂車，車主不懂車就可以減配？反正lexus 車主不開快車乾脆安全氣囊全拔了如何？有夠好笑的邏輯

[@TonyWu-sb2in]

你的邏輯更是荒謬，人家他只是點出Lexus 車主根本不在乎什麼懸吊系統，你在扯偷工減料😂

[@administrator-8964]

真慘，沒人幫你說話😂

[@kyostore]

真的....奮鬥努力了幾年終於有能力可以入手LEXUS.去看了展間的現車.....感到有點失望.....以往LEXUS打開車門迎面而來的感覺已不復見

[@abot5678]

曾經擁有RX第1,2,4,5代, 但是RX500H 開了半年就換掉了, 噪音太大, 椅子怎麽調都不舒服，腰疼... 我的是加拿大裝的, 品質太差, 和我上一代RX350L日本裝的有肉眼可見的差距. 以後不會買非日本裝的Lexus...

[@user-CRro]

可惜捷尼赛思没有配备混合动力 我也想换这台车 就是SUV油耗有点高

[@administrator-8964]

完美詮釋 一代新人葬舊人

[@billycheng2685]

終於有人說出我心理話，ES前驅車也搞個TNGT底盤，後座果嶺是拱起個什麽意思，三個人併排坐舒適的車室空間被外型設計壓縮，實在可惜。

[@low11111111]

年龄大了 就是喜欢安静舒适的.速度,性能不要紧.反正也不会开快.lexus近年是变差了.

[@Cheng_GH]

這個主題正在醞釀，買車要安靜舒適不要甚麼動感運動，排隊出片中....

[@jasonyin46]

覺得年紀大了可以考慮Volvo

[@yz2616]

@@Cheng_GH期待😊

[@edvin8294]

路上遇到Lexus的車主素質都好高

[@user-rv8tp2jb1w]

Ux烏龜也不少

[@needforspeed7154]

開了兩代的LS460L，目前還是非常喜歡我的460L，我也看不下去新的LS350，實在是失望，難道最後換車只能選s450嗎？

[@mdh31715]

相信你的信念。lexus依舊會是你最好的選項

[@tsunghanyang5181]

這些問題確實有感，但這僅是順應休旅車當道的趨勢，只好把房車外觀跑格化，就像BMW鼻孔越做越大。

[@HomeX66]

存在就是合理 企業終究追逐利潤

[@davidli811]

新款RX用麦花臣已经够令人不满了，想象一下得知他们前几个月出的顶级旗舰旗舰Century SUV用同样没气动的麦花臣悬挂后有多失望

[@user-mi7hm4qv4u]

日系豪華品牌 L:變得精打細算？ 無限:放生中 ？

[@dennygenes38]

豪華中大型房車真的不能委屈後座乘客的頭部空間呀!!!! Lexus 近年在這個設計問題上,著實令人有些失望

[@evan111406]

任何帝國的興起與瓦解幾乎都走同一條路，任何企業命運也是如此⋯⋯看來L牌也加入了

[@keansintay4543]

有没有揭秘沃尔沃

[@Scary108]

大致同意😢

[@309fa2]

Lexus的車還是不差的，但是對比他的競爭者，可以看出經營得越來越隨便，只想衝利潤。以前的動力舒適隔音品質配備都很有競爭力，現在隔音、動力、配備都輸對手，組裝品質甚至比以前差，唯一變好的只有操控性（可是還是沒德系對手好），車價卻往上，改款速度和推新車的速度也變慢。

[@qwaaszx845777]

動力真的很普通，不過日常代步很夠用了。 組裝品質可能我開過的車不夠多，但我覺得比起一般國產車已經是超優秀了。

[@leonshiu]

專注完美近乎苛求 只限LS400........

[@coopersong2981]

這影片應該給TOYOTA社長看的，討個10%利潤也不為過。 因為這是避免未來品牌被幹掉的強心針， 只是好像回不去了。

[@miles9345]

以情懷來說，個人同意車廠應該要保留六缸的配置，尤其六缸以上。 推測現在的三缸、四缸大行其道應該跟環保法規有關。減碳減得越來越不像話了。 另外同意Lexus房車車型彆扭，只有SUV能夠讓高個子好好坐了。其實2006年買車時就有這種感受了，日系房車普遍後座偏矮。 再來Lexus近年的外型實在難以苟同，紡錘放射狀？實在不是我的愛。大約5-10年前的外型才真的讚。 這些情形感覺也不是只有Lexus獨有，滿多其他車廠也有這樣的問題。 Lexus啊Lexus，你要對得起當年的廣告口號，“專注完美，近乎苛求”

[@jackchao5500]

GX 460 4.6 8缸 去年最後一批生產 我用開了9年一點毛病都沒有的 同型車 去換了一部外觀相同 內裝有一點改變 的新車 因為以後再也買不到了 此車 安靜 舒服 但是動力小一點 耗油很兇 是 Lexus 少數 20年沒有變動過的車型 我會一直保留下去 值得擁有

[@wilsonhung8654]

I just sold my 2006 LS430 UL, the best Lexus ever been. I still own a 2015 LS460L, still a very good car. Ever since 2016 or so, the Lexus styling started to mimic "sports cars" which is very ugly. If I want sports, I would get a BMW or MB, not a Lexus. Only the old Lexuses are TRUE Lexus.

[@qaz741852o]

唉….唯一喜歡的GS車系 就這樣黯淡出場 這一個月開新款LM500h 說實在 感覺不到逼近500萬的價值 不過就是加裝了兩張通風按摩椅的貨車罷了⋯⋯

[@user-ol4ql3vr7f]

程某人終究還是高估了消費者的下線，170w的LBX 後扭力樑沒看過任何消費者吭一聲

[@tkeclipse6620]

畢竟上線跟日本壓縮機一樣很稀少⋯⋯

[@T0931]

我很喜歡駕駛座椅子能自動前後的設計，另外Lexus妥善率野沒多好，但Benz更差。

[@makado6069]

说得太好了，4缸+前驱的设定真的感觉不出豪华在哪里。。

[@kSMa]

有部電影叫"怪獸和牠們的產地” 有些車就像即將脫籠而出的猛獸 有些人一看到產地就真的把它們當怪獸

[@lisajason111]

我一年前买了GV70，因为没有开过很多其他车，所以也无法比较，只能说这车没什么可挑剔的。内置很好，科技方面唯一缺乏wireless android auto。外观没的说，尤其前面看，大气，优雅。 在澳洲，客服还不错，保养时，会上门取车，同时给我一辆G70代步。我选择Genesis的原因也是做足了功课，网上车评都很正面，而且也是很看重这个品牌的可靠度。我试驾了Lexux的NX，感觉NX太小，驾驶乐趣没有，驾驶反馈感为0，所以果断选择了GV70，价格便宜些，所以喝油多一些，我也认了。

[@user-zy2gv6se9s]

年輕時就一定想買Lexus 我就覺得奇怪為什麼價錢越來越貴我想要買的慾望降低 原來如此 難怪我會那麼喜歡皇冠 CP值高 前衛的外型價格也較合理

[@sa831001]

ES200 2.0 NA 可以買到2.4 渦輪油電 的價格，當然皇冠啊！

[@aloysiuschang7296]

怎麼看Mazda cx60

[@qasaq0956q]

LP比雞腿?

[@dx2002sg]

Bad choice. Positioning is weird. Pice close to bba and Lexus but build quality is still not there yet. Plus cx60 has notorious issue of transmission lag between gear 2 and 3.

[@104georgetaipei]

作為曾經的 LS430及460車主，深有同感。已經買不下去

[@Dankboi420]

動感外型可以留給Toyota

[@janfa4]

我2023年買的RX350旗艦版，但說真的，我覺得很多地方比我2017年ES300H入門版有明顯的退步 我雖不太懂車，但明顯感受到就是音響，號稱M牌21隻喇叭聽起來卻像是廉價塑膠音箱，隔音寧靜也倒退不少，難以想像最新的旗艦版舒適度卻比6年前的入門版還要遭....

[@agnesf2659]

一針見血的批判。外型齜牙咧嘴的Lexus品質上退化得讓消費者很有感。

[@coopersong2981]

真的吔！然後再加上總代理進口貨和國外不同，都是煙割版！好料都去掉了～價格再加上關稅 買的人真的是.......哈哈

[@user-sn9vs3bn2e]

就是喜歡這種乖張的外形

[@lovetaiwan911]

至少妥善率很好😂

[@user-sn9vs3bn2e]

@@lovetaiwan911 是啊不懂為什麼車就一定要設定成溫溫吞吞的毫無駕駛樂趣外型一定要設計的呆呆的，我知道雖然他的操控性還沒像歐車那麼好但至少人家有在邁進，但如果一個品牌操控動力進步了也能保有他的妥善率那真的很不錯

[@tkeclipse6620]

難怪大賣😂

[@cc_choco]

G80，有颜有力

[@Bill-no5db]

這個妥善率排行榜單我覺得看看就好,台灣大部分人車一開10年15年 這個榜單測試應該是保固內的數據而已

[@andy618912]

不只~我家的都開超過20年，每天開

[@user-dt8ns8ky5l]

真的是一語道破！最近幾年對於Lexus的不滿意感，被文字化了出來，真的是解惑了啊

[@danirustyneo]

Genesis是個人非常期待能進來台灣的品牌

[@yorkhsu2408]

用Don Govanni 當背景音樂, 有意思!!

[@Cheng_GH]

用下地獄的多情者來隱喻該牌將被幹掉

[@user-pg6qh7sk5e]

❤❤❤

[@Yang-gr2iv]

RX如果賣價也和x5一樣高，東西也可不一樣，見仁見智，策略不一樣

[@yen691]

如果要看 建議大家開2倍速去看

[@user-pz1xc2mo6k]

前兩年在士林所試坐IS 200T，撞到太陽穴，差點在展示間暈過去，不知道能不能向和泰車求償？

[@user-ut8sv9hl9x]

銷量大，業積好，膽子自然就大了！

[@kantingtsai1754]

果然偶的J100是最後一台可以買的Lexus

[@johnpui7484]

我最近考慮換車 本人10分喜歡上一代R X的外觀設計 怎料到這代新R X外觀越做越回去，醜得不是一星半點。 更重要的是六缸引擎直接被砍掉了 所以絕對不會考慮。

[@frankbaozhu]

我上周在欧洲买了2020的RX六缸顶配，也试驾了2023款RX PHEV，完全不是一个级别的车。另外也试驾了NX450H plus，我一米八五的个头，在后面根本坐不直。引擎的噪音真的是很夸张。我觉得人类对高频噪音的敏感是个普遍性的问题，四缸引擎在加速的时候发出的类似于尖叫的声音真的是反人类。相反六缸的车是温柔的轻吼，真的是好极了。我现在准备把这辆车用ppf包起来，开到坏再换吧。绝版了，珍惜。

[@pjkobe2706]

開過IS系列更痛苦，比豐田旗下Toyota的Altis更難坐

[@309fa2]

IS一直都不是強調舒適的車款

[@pjkobe2706]

@@309fa2 但是Lexus強調的任何重點都是建立在舒適跟空間底下，is真的讓人很傻眼，重點動力還不是很兇

[@chiayilin8092]

​@@pjkobe2706那是IS350才是這車款的核心，什麼250、300h、200t(300)動力都弱雞，老美大部分都是買IS350，那才能搭配這台車的底盤。台灣因為稅金關係，引進IS350肯定賣不好，和泰就不引進。

[@LittleElephantCC]

記得以前雙B的廣告… 把Lexus刮傷發現只不過是Toyota罷了😅

[@xutiancao8028]

等不到lcf 只能把lc500卖了换了911 turbo s

[@user-pg6qh7sk5e]

只有价格一路高歌猛进😂😂。如果把当下的lxcus 所有车款的车标换成其他车标。我想要有一半人不买😂。所以说花钱买车标的人一定是很多。甚至过半😂👌

[@dx2002sg]

Nx350 hybrid driver, not sure it is that impressive as you described. Clearly you put in a lot of personal perspective in your reviews. Lexus is an ok choice for a low profile luxury, but I think Volvo is better. Toyota in general not out in a lot of effort to make products environmental safe.

[@santanato]

內容不錯，但口條聽得很吃力，看字幕才聽懂，建議改善。

[@user-vu1lb5dd3v]

傳聞IS要改成前驅～不禁悲從中來

[@chiayilin8092]

應該是用皇冠平台去改外觀。

[@myronsum]

GS真的讚!原本還在等第五代的，結果....算了，反正4.5代戰個十幾年應該沒問題XD

[@xxrush.2263]

求割愛⋯😂

[@queen6864]

抱歉現在除了LS其他可以換牛投標了LEXUS近年逐漸走年輕化換來的結果就是什麼都想要什麼都做不好 寶馬賓士奧迪有自己的路LEXUS就是拼命想要學又學不會 學不會沒關係連原本的初衷都忘記了

[@user-id8je6uo1t]

Skywalker Luke says ： "what a piece of junk"

[@lev0930]

看來洗腦很成功。腦粉仍非常多

[@BBBB-fr2eg]

歐洲車洗腦也很成功呀，我臨居的福斯開一陣子還要開引擎蓋，他說原廠技師建議開ㄧ段時間就要休息開引擎蓋幫助散熱，他也是認為很正常滿嘴說德國車有又多好，不就是是被洗腦的笨蛋嗎？

[@user-cc5pk9lt2m]

目前為止開過一台ES，開過就覺得以後永遠不想開Lexsus了，或者說永遠不會再買日系車。很船、動力差、懸吊軟到不行，包裝得很厲害實際上開起來完全不行，如果要日系車，只有Toyota supra可以接受

[@user-ss5rt9dd9f]

想知道背景音樂是…

[@Cheng_GH]

mozart don giovanni

[@eugp4198]

我会保留着我的 6缸 markX.. 没什么运动感的后驱车，就是一台平顺舒适的房车。。

[@mdh31715]

影片三週前才更新 會查不到2024年JD power排名前兩名就是lexus 跟toyota嗎？ 真的覺得這個影片別有居心誒

[@user-uo3zc8vz5e]

大部分買家陳述關於LEXUS的優點都是妥善率跟方便維修，這些優點TOYOTA也有，但是是否值得這麼大的價差，卻好像很少看到有人去討論，平常會開家裡的2019 NX300，碩大的車身搭配狹小的車內空間，軟軟的動力又晃來晃去，開車時視覺死角多，不就手的操控及按鍵配置，連排檔桿都設置在偏副駕駛那邊（是要副駕駛幫我排檔嗎？），置杯架放飲料還會卡到我換檔，對我來說真是純代步工具，開這台車只想快點到目的地了事，不會想多開他一秒，下車車門一鎖也不會回頭再多看一眼，寫到這裡都覺得一樣的開車心情與用途，真的是TOYOTA就好

[@Cheng_GH]

感謝您的回饋，提醒程某人TOYOTA系列古怪的人因規劃，值得開一集來劈一下。

[@user-zn9zn9ev5n]

真的嗎? 我開過Lexus後完全不會想再去買Toyota XD，內裝質感天差地遠。

[@user-uo3zc8vz5e]

@@user-zn9zn9ev5n Lexus看似什麼都有，但是什麼都不到位，然後都是做表面，你看得到的地方做的很不錯，看不到的地方就隨便弄，內裝質感確實比TOYOTA好，但是值不值得那個價差就看個人，以我家那台NX300當年牌價是192萬元，再加一點都可以買兩台同樣是日本進口的RAV4，NX內裝質感好多少不敢說，但RAV4空間100%比NX好上不少，說車格要比同級那就是corolla cross，空間一樣是CC大，但會買休旅車的車主不就是在意空間？ 以上，僅是自家使用體驗與感想，跟網上各位先進分享一下。