C301高運量電聯車(GTO-VVVF)日間進出站映像

日期：2017/2/6
路線：淡水信義線
車站：明德

[@teng3301]

走入歷史的聲音

[@SpencerBox1222]

懷念沒有月台門可以直接看列車的時光

[@weichenhsu6972]

好懷念啊！

[@0of10]

阿怎麼已經過六年了:v 現在321也要開始換了oof 想著如果可以再去看幾次沒改的321大概可以彌補301唄 小時候從北投坐都可以聽gto 還沒有手機也不是捷運迷301就改完了

[@wilsonwang7527]

現在都已經裝閘門了

[@ericchen6379]

他多段變頻的聲音 簡直就是回憶 後來改igbt就跟新車差不多 都被三菱電機包去了 也是 畢竟Gto行控已經老舊 更換也是必然的 不然更慘 c301 c321會整個除役 以上這兩位老大哥服役將近30歲 我還很小的時候 新車跑的可飛快 新的嘛 還不大會故障 效率正高

[@ericchen6379]

早期火車捷運都用Gto 用西屋或龐巴迪 西門子 不過高溫高壓容易壞 現在新的igbt 高效 節能 低溫 應該有不錯的理論壽命值 不過再也沒有幽浮聲了

[@mollytov2325]

每次聽到這車聲都知道是往北投的，可是我要回三芝啊 要搭淡水車

[@Sora-gy2qr]

日本では聞かないタイプのvvvfで面白いです！

[@Lodai974]

Westinghouse GTO american model.

[@SH-er9ov]

全部都更新了...再也聽不到了qq

[@user-dc9ui4fm4w]

新通車的環狀線有這種聲音

[@bossyang215]

@@user-dc9ui4fm4w 請問全線都是嘛

[@SIEMENS-GTO-VVVF]

@@bossyang215 環狀線都是這種的

[@kimg_0906]

我會選GTO-VVVF 的，未改裝比較香

[@Warriorsno.30]

C301的西屋VVVF特殊之處在於超多段變調模式w

[@Mmmmmiooo]

我都說301是飛碟 XD

[@loestelee1476]

好奇為什麼離站警音響完後0:43 機電聲音變大聲，司機員這時關門 出發後聲音回歸正常

[@ShippoHsu]

可能是攝影時堵住麥克風吧

[@Fuck_YouTube.]

@@ShippoHsu 不是，我也有遇過

[@Warriorsno.30]

空氣壓縮機或冷氣 應該是空氣壓縮機

[@Warriorsno.30]

@@Fuck_KZbin. 空氣壓縮機

[@HY_user-cw4fw7rb2q]

車次：131

[@mr.m-train0608]

北投-大安 區間車

[@user-bs8yz8oq3u]

不過類似這種音頻的車聲，在環狀線的列車上再次出現了 kzbin.info/www/bejne/l3mvm4yDad-Sb68

[@SIEMENS-GTO-VVVF]

有總比沒有好

[@jerrythemouse28]

多倫多TTC捷運2號線同款牽引系統: kzbin.info/www/bejne/iKPblp6srsuHntU

[@leeelijah6446]

這和板南線gto 的聲音不太一樣

[@extinct-666]

@丞哥的交通生活日誌Chengge's Traffic Daily 都是「西」家族

[@Warriorsno.30]

聲音不是gto發出的，是由馬達發出的！

[@TheSearleFamily123]

[Beitou » Daan]

[@HuakenStickberg]

看不到這種車了

[@Ur87746F]

車還看得到啦，原始機電是再也看不到是真的。

[@gtr0956]

接下來就輪到321型的惹

[@Shallowck1623]

why

[@shiankuo9956]

321 GTO應該不會改

[@Nakiri_An]

郭仙Shiankuo 有可能喔！

[@Neil_Lin1031]

321至今也已經超過20年了 希望這種變頻音能維持下去 還記得以前321還沒移交的時候在淡水線還能同時聽到301和321的vvvf-got

[@Danny-ux9ns]

@@shiankuo9956 C321似乎要改了

[@ajay2021musicanahid]

Asian T1.

[@GintaPPE1000]

C301 is actually a few years older than the T1.