C6 🐌 Bi-TURBO 🐌 le V6 retrouve ses attributs masculins

[@gbrnr]

Le remontage du moteur V6 2,7L HDI de la Citroën C6 continue. J'attaque les deux générateurs de puissance: les turbocompresseurs ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ L'association que je soutiens: letoiledemartin.fr/ Toute l'aventure Citroën C6 ici: kzbin.info/www/bejne/a2eWhJmGedingrc Les galères avec les bougies de préchauffage ici: kzbin.info/www/bejne/e4mcZqyvfZJmrrc Un amorçage de pompe à huile qui a plutôt bien marché: kzbin.info/www/bejne/qXi5mGujaKmShKc Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Jeu de 10 Clés à Pipe Débouchées: gbrnr.com/t3Gpc1 Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Porte douille hexagonal vers carré: gbrnr.com/L5puYn Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Joints bouchon vidange cuivre: gbrnr.com/domgqz Gaine Annelée Fendue: gbrnr.com/PR2d96 Ruban Isolant Tissu pour Faisceaux: gbrnr.com/e2nvEq Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1 Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@brutal722]

Les vis trouees ca s'appelle des banjos

[@mehdi78840]

C’est pas juste parce que tu as tourné ça avant tes vacances je suis sur

[@alexandreryffen6983]

Salut merci pour ton cœur Tu as appris comment pour mon fils qui veut se lancer Oui acheter des vieille voitures ? Pour se faire la main? Dernière question c’est un moteur à chaîne type Grande Punto on est obligé d’utiliser les piges ou est-ce qu’on peut changer la chaîne comme ça

[@alexandregarcia9129]

Super sympa le nouveau générique 😆

[@alexandreryffen6983]

Tu ne m’as pas répondu ;)

[@Vilebrequin]

TURBO !!!

[@yoann2]

Vilebrequin mdr

[@stephanepepe2074]

Messieurs Vilebrequin de la partie !

[@dan3a]

TURBOOOOOOOOO !!

[@clouclouc]

Faut souffler dedans.

[@thibaultroucaute5212]

multiplamg de 1000cv avec 10 turbo ?

[@hadrienantonin1584]

La dernière fois en classe avec mes élèves, ils me demandent «Monsieur, ça veut dire quoi persévérance ? » J’étais à 2 doigts de leur parler de vous M. Claire! Quelle persévérance avec ce moteur! C’est super vous ne lâcher pas l’affaire! Vivement la suite et merci!

[@trkment7002]

Ce nouveau générique avec les effets rythmiques damn !

[@Wyte_Knight]

J'ai toujours des frissons lors des scènes accélérées sublimées par Arid Technology. Cette musique rend tout magique.

[@GatienBRECHLER]

Pressé de voir le résultat, ce type de vidéo mais quel bonheur !!

[@mickskank4080]

Salut à toi frero zicos et mécanos 🙋! Les américains de GM ont prévus sûr par ex leur small bloc 5,7 (350ci) un orifice pour pouvoir passer un axe d'entraînement pour justement irriguer le moteur en huile avec une simple perceuse sans actionner le démarreur ! Le raccord percé pour alimenter les turbos porte le nom de Banjo 👍! Exact, ces bougies longues se grippent entre leur corp et la culasse faute à la calamine, la graisse cuivre ou graphite est même obligatoire pour un futur démontage sons trop de problèmes ! Merci du partage👍, et bravo pour ton geste pour l'association 🙏! Mick du 71

[@deadeye5797]

T'aurais dû appeler Sylvain, il aurait lâché une caisse....😋

[@raptor-red]

avec autant caisse lâchée, le garage est tellement appauvri en oxygène que plus rien ne peut rouiller. Par contre il faut pas grand chose pour qu'il y est une effet spécial hollywoodien ;)

[@pierricklemusicien]

20:53, désolé mais j’ai entendu cette partie en lisant ton commentaire, je pouvais pas m’empêcher d’y penser.

[@quentinbare4508]

Non,125 caisses

[@vladtepes3692]

Quand je t'ai vu attaqué à tourner le moteur à la main, je me suis dis : courageux et costaud le gars ! ;) Démonte les bougies, ça ira mieux ! Ça avance bien !

[@gbrnr]

Les injecteurs ne sont pas remontés donc il n'y a pas de compression dans les cylindres. Et même comme ça c'est dur ! 🥵

[@raptor-red]

j'ai pensé la même chose, c'est un classique, sinon tu luttes contre la compression. en même temps (ça fait un peu macron :( ) les bougies sont serrées pile-poil et par principe j'aime pas trafiquer les serrages de nombreuses fois ou revenir toujours en arrière. (c'est un coup à faire des erreurs ou alors tu reprends scrupuleusement ce que tu as fait, mais c'est du faire et défaire et refaire) J'ai pas le moteur sous les yeux. mais justement n'aurait-il pas été possible de ne mettre les bougies qu'après pour pouvoir amorcer à la perceuse?

[@mfrostel7459]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll mais pourquoi t’as pas mis la clé à choc en mode visseuse en mettant la puissance en mode qui va bien ça te le ferais tourner sans peine

[@ZeshXD]

@@mfrostel7459 des a-coups pareils dans une telle mécanique c'est à tout péter!!

[@mfrostel7459]

@ZeshXD oui pour les accoups mais une clé à choc elle « choque » pour débloquer/bloquer. Une fois que la vis est libre elle se contente de tourner. La vu qu’il y’a peu de résistance en la réglant comme il faut elle ne choquera pas elle fera juste tourner le tout. Appuye sur la gâchette d’une clé à choc a vide tu verras elle ne choque pas quand il n’y a pas de résistance. Enfin un V6 a un fonctionnement "non linéaire" d’où le tendeur/amortisseur assez costaud sur la courroie pour encaisser les cycles compression/détente transmis à la courroie par l'ensemble de la mécanique. Donc je me fais pas trop de mouron à vide avec une clé à choc réglée faible. Attention ça n’est valable qu’avec le moteur pas étanche comme ici sans les injecteurs ou sans les bougies si c’était le V6 essence

[@marcbourdin4245]

Peu de chance que je refasse un jour un moteur de C6, bien qu'adorant cette voiture, mais François est un passionnant pédagogue !! Tous mes encouragements pour ce projet

[@oikkio]

Un immense merci pour ce projet C6. J'ai une Jaguar S-Type 2.7 D bi-turbo, qui a le même bloc moteur que la C6 puisqu'il est issu d'un développement commun PSA-Ford. Ford était propriétaire de Jaguar à cette époque. Votre expérience va m'être utile quand je m'attaquerai à la remise à neuf du moteur de mon félin (de 2004) qui a 220 000 km.

[@O-l-i-v-i-e-r]

Je ne sais pas si ça a été dit dans les commentaires puis je ne les ai pas tous lu mais les vis « percées » qui alimentent les turbos s’appellent des vis « banjo ». Merci pour tes vidéos très claires, bien filmées et sans grossièretés !! 🤘🏻

[@polargeistsoez2303]

Quel plaisir d'avoir la notif ;)

[@HAKIMSHO31]

Mais c Claire 😉😄

[@dominiqueagnes5285]

Mieux que Turbo sur M6, il y a Bi-Turbo sur Gbrnr!!

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@gaetanpailleux2515]

C'est moi, ou François a réussi a faire une sorte de série télévisée sur la mécanique. Je me retrouve a regarder le tuyau en espérant réelement qu'il se remplisse d'huile !! Genre, c'est Docteur House mais pour les voiture cette chaine !! T'en fais voir de toutes les couleurs. En tout cas, @Francois merci pour toutes ces vidéos, faites avec qualité et patience a toute épreuve. Je te revois encore tenter de sortir les bougies de cette voiture et limite perdre espoir. J'ai autant de plaisir de voir cette vidéo parce que t'a vraiment su remonter la pente, et elle est plus forte que celle de tata Ginette !! Quand ce moteur vrombirra a nouveau ca sera a nous de partager un max pour que cette voiture ce vende a bon prix, pour tout le temps passé, et pour l'asso !

[@raptor-red]

ouaip, c'est pas prison break (quoique) c'est C6 break (en anglais sinon c'est l'évasion C6 pas référencé chez citroën)

[@FantasticEvents]

Cela fait maintenant plus d’un an que je te suis, de plus en plus bluffé par la qualité des vidéos !! On croirait vraiment être à côté de toi et de travailler sur le projet à tes côtés. Continue François, et merci pour tes vidéos ! 😀 C’est grâce à des passionnés comme toi que je me lance dans les bases de la mécanique sur mes voitures !

[@jeromejeanjean5606]

J admire ton courage et ta détermination..... même avec la meilleure volonté du monde j en suis incapable

[@bobcomment8589]

La prochaine, pour des bougies de chauffe: démontage impératif moteur très chaud! La voiture jaune (Damatchu je crois) dont tu avais refait le joint de culasse et que tu avais donnée, as-tu des nouvelles? Elle roule toujours? Si elle roule encore, cette C6 roulera! A + François!

[@gbrnr]

Des nouvelles du Damachu bientôt 🙂

[@bobcomment8589]

@@gbrnr Merci François, génial!

[@getz570]

Tu es tenace et courageux, bravo, n'étant pas mécano, je regarde tes vidéos avec délice. Félicitations, ça viens bon tout de même.

[@nicoolas]

Salut François, les vidéos passent et le plaisir est toujours là :) c'est bien monté, plaisant à regarder, cela doit d'ailleurs être un sacré travail en plus du projet C6, pour l'instant le remontage se déroule bien, allez on y crois ! courage pour la suite, dans ce genre de projet , tout peut arriver.

[@Zorleboss]

juste trop fort ! C'est une belle preuve de Vaillance que tu nous offres ici ! Je te soutiens à 200% ! Allez tu y es presque !!

[@nicolasrougier606]

Le capteur de cliquetis sert à écouter le bruit des combustion. Le calculateur va régler le débit des injecteurs en fonction du bruit sur chaque cylindre et compenser les dérivés des injecteurs.

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@byNqZ]

François, j’adore entendre ce générique il est tellement dément! Puis ce pep’s sérieux, rien que le début de vidéo te donne la pêche! Merci pour ton travail c’est super! 👍

[@PPz30]

Ce moteur est une petite métaphore du monde actuel. Superbe travail passionnant au demeurant (même pour les nuls) 👍

[@yohann3079]

C'est beau c'est propre, une vrai œuvre d'art ce moteur. Vivement que l'on voit gicler l'huile de ce monstre!!!

[@thebestof76]

J'adore ce projet C6, tu t'es vraiment donné du mal. J'ai tellement hâte de la voir démarrer.

[@jpraffarin3755]

On attendais tous les nouvelles bougies de prechauffage. Bravo a toi François. TURBO !!!! NITRO a fond !!!!!!;

[@TheSGKone]

Je ne saurais pas faire 90% de ce que tu fais mais j'adore toujours autant regarder :) Je suis pas mécanophile à la base mais je commence à le devenir ^^

[@mathieurr7090]

Qu'est ce que c'est beau un moteur propre...un régal pour les yeux et surement aussi pour bosser :) Merci ! grace à toi je viens de comprendre le vultech TURBO !!! Avec la pression interne de pierre, la visseuse pneumatique aurait eu un couple à vriller le vilebrequin !

[@ulysse4296]

Salut François, ça fait plaisir de voir le moteur reprendre vie petit à petit, et comme d'habitude tu fais un super taf ++++++++++++++++

[@jeanmarcguiriato7949]

Bon le remontage ça rappelle les moines qui écrivaient les livres .quelle abnégation chapeau .

[@sergeponchaut7430]

Un simple conseil de santé, perso j'ai toujours fait comme toi, c'est à dire à genoux sur le sol, résultat les genoux abîmés, tu devrais simplement utiliser des épaisseurs en mousse bariolées comme on en vend pour tous le métiers, crois moi tu me remercieras un jour toi et tes cartilages ! Pour le reste splendide boulot ! J'ai adoré, Serge !

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@PhilCinqCentDouze]

21:17 : ca ferait un parfait buzzer pour Defekator !

[@lionelniss9170]

Toujours aussi bien , c'est propre et précis .on a tous hâte de voir ce moteur tourner .RAS !! ! Bravo l'artiste !

[@Paul-bt3xm]

C'est marrant que tu arrives a liker tous les commentaires! Tu dois y passer 5 heures par jour! En tout cas bravo pour la c6, des caisses comme ça c'est super de les restaurer...

[@gbrnr]

J'y passe du temps, c'est vrai! Merci pour ton com👍

[@misterdr9292]

Bien joué François !!! Quel bonheur cette vidéo le moteur de la saucisse est méconnaissable !!!! Encore bravo !!!!

[@BlackFuryFRA]

La capteur à cliquetis (à cognement ici plutôt, ou accéléromètre) c'est pour participer au réglage de l'avance d'injection et au pré post combustion. :)

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@fredericc9495]

Beau travail !!! Ne lâche rien ce sera un plaisir de l'entendre redémarrer dans quelques temps ! On est tous avec toi, derrière nos écrans, pendant tes efforts 😉😉😉

[@BricolesRacagnac]

Bonjour François et toujours bravo pour ta persévérance, gros pouce bleu de posé et vivement la suite, toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍

[@jeanpaulcomeau8131]

Pour les raccords de la ligne de lub des turbos , ce sont des raccords orientable . Je crois qu on dit également des raccords banjo. Bon courage pour la fin. Tu tiens le bon bout François. Encore une fois : Respect. Bonjour de la Malaisie et merci pour tes vidéos et ta bonne humeur. C'est une touche de douceur dans ce monde de brutes

[@gbrnr]

Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍

[@christianbancken6437]

Hello francois Je suis quand meme scotchée quand je vois ta progression, je te sent quand meme sure de toi dans tout ce que tu entreprends et ca c'est top Un boulot super propre comme d'habitude 👌 Sinon je me suis bien fendu la poire a te voir essayer d'amorcer la pompe a huile, je savais que c'était perdu d'avance 😂 Bonne soirée Ps: je te l'ai déjà dit mais road'n roll c'est juste un kiff pour mes oreilles et malheureusement pas dispo sur Spotify 😭😭😭 va falloir négocier ca avec Florent 😀

[@Neophyte1050]

Chaque mercredi, Maëva et Célia, respectivement 6 ans et 2 ans, attendent ta vidéo avant le dodo.... Deux grandes fans... Pareil pour moi, étant bon en mécanique j'apprends toujours..... Petit conseil pour exceller, lors du serrage au couple avec la clé dynamométrique, essaie de le faire cliquer lors du mouvement, et non sur un redémarrage... Nous avons hâte de voir tourner la C6.

[@gbrnr]

Incroyable ! Fais leur de gros bisous de ma part 😘

[@quaddu132]

Il est magnifique ce bloc ! Incroyable le changement, vivement les premières combustions !

[@fanzydebutan8154]

fait attention , il me semble avoir vue une procédure pour les turbo , faut que tu actionne le démarreur mais sans démarrer pour remplir les turbo avec l'huile , mais je suis sur que tu savais déjà , continue François , le projet avance bien , c'est toujours un super plaisir de te regarder avec tes astuces et surtout ta bonne humeur ;)

[@gbrnr]

Oui je le ferai quoi qu'il arrive pour faire monter l'huile jusqu'aux arbres à cames

[@jacqueshanras3045]

Bonjour François Nouveau générique très très bien. Sans vouloir étaler ma science : les turbos tournent sur des paliers fluides et les vis creuses sont des banjos. Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et continuez à nous faire plaisir. Continuez comme cela et surtout ne changez rien Merci François et bon courage pour la suite. 💪💪💪

[@skyblue.mp4]

On a tous envie de voir la bête sur route :)

[@jeandupond7941]

L'auto cliquetis,sert je crois à détecter si du sans plomb est injecté dans le moteur à fort dose,par exemple quand tu t'es gouré à la pompe je crois

[@gregory4078]

Il y en a plein des chaînes sur la mécanique sur KZbin mais je c'est pas pourquoi, lui je le kiff ! , je ne manque jamais un épisode sur ca chaine 🤘🤘🤘

[@tnglvd3391]

Un travail merveilleusement bien réalisé.. j'aimerais me lancer (pas dans un projet pareil) mais dans le gros entretien de ma 156 2.4 jtd 150.. elle a 300 000 et j'aimerais qu'elle en fasse encore 100 000, je suis peut-être optimiste..😮

[@maximegiquel7181]

J'te suis depuis le début du tout premier démontage de la c6 toujours aussi bon 😉

[@marianneregispierrot4016]

Toujours en admiration à bientôt. Salutations

[@acinonyx_potens_6564]

le redémarrage arrive de plus en plus vite ! bravo !

[@oubanaka8047]

Nouveau générique sympas, avec la C6 qui prend forme c'est au top tout ça, merci pour cette vidéo

[@AbouAssia38]

Cette chaîne mérite vraiment plus d’abonné mais bref merci François moi je suis ses épisodes c6 a chaque fois c’est un très bon moment en ta compagnie et après se gro V6 plus rien ne peut t’effrayer mdr 😜

[@sylvainbdy5580]

Ah mais je dis oui !!! Super le coup de frais sur le générique. Hâte de regarder l'épisode. Bon courage François 👍💪

[@aero-modelclubcuquois7216]

Slt François je te conseille pour préserver tes turbos et les poussoirs hydraulique que lorsque que tu aura tout remonter et prêt à démarrer et met le véhicule en panne en débranchant les injecteurs comme sa tu peut faire tourner ton moteur au démarreur au moins 2 mins en plusse fois comme sa ton huile sera sous pression et tu préserve ton moteur moi je fait comme sa

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@hugochampanay273]

Quelle avancement, c'est presque émouvant de voir autant de pièces embellir lev6

[@bienvenuechezericditricket6752]

Super mais j'ai appris en formation que c'était pas super la graisse cuivrée sur les bougies de prechauffage mais je ne me souviens plus pourquoi bonne soirée

[@gbrnr]

ok 👍

[@asterixbaluche7333]

Toujours au top tes vidéos,j’attends avec impatience la suite! Le choix de tes musiques s’accordent vraiment bien! Que du bonheur que tu nous apportes! Un grand merci pour toutes ses heures de travail sur ce moteur tout comme le montage vidéo pour nous divertir. 🤘🤘🤘🤘

[@tontondaviddu54]

Salut cool le générique j aime bien. Le remontage du moteur se passe bien. Hâte de le voir tourner. Je voulais crier stop lol mais l huile a pas montrer. Sinon tu gère toujours autant sur la mécanique. Vivement la suite de se moteur. A bientôt

[@gbrnr]

Merci Seb 🙂

[@LucasSoares-vh5pu]

J'ai mis un j'aime d'entrée pour le jeu de mot de l'intro, tu nous régale 👍

[@Amine59Dk]

Hello François. Les raccords des alimentation en huile des turbos, ça s’appelle des raccords banjo. Tu en trouve aussi sur les alim de gasoil sur les supports de filtres ... et tout ce qui est hydraulique. Il y en a de tailles possibles !

[@gbrnr]

Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍

[@Musca2025]

Bravo, c est chouette de voir que finalement "ensemble" on arrive à s'ensortir même si ce projet était ultra ambitieux et que le début fut chaotique, on commence à voir que le moteur prends forme petit à petit . (Et qu il est beau désormais sylvain le v6 à moitié neuf et tout nettoyer.) Ce que j aime sur ta chaîne c'est que tu persévère, tu mets dans ta passion tout ton cœur et malgré les obstacles que tu rencontres tu trouves toujours une solution. Continue comme ça, Courage 😊 (je suis la chaine depuis un bon moment et je suis du genre silencieux mais voilà je tenais à te féliciter et te donner du courage pour la suite 🙃)

[@gbrnr]

merci!

[@marcmeunier6316]

Super content de voir la c6 reprendre vie merci François. Vivement la suite

[@MikeandSkaArjAk]

j'ai vraiment hâte de voir et entendre le premier coup de clé pour démarrer la bête et imaginer ta satisfaction :)

[@fran6389]

Il y a comme une émotion croissante, au fur et à mesure qu'on se rapproche du jour J où François tournera fébrilement la clé de contact... 😃

[@Cieletmer7]

C'est tellement bien ! Vite vite la suite !!!

[@chesseastuces9684]

Salut Toujours un régal....... Vivement mercredi prochain ;-). Les raccords des alimentations en huile des turbos, ce sont des raccord banjo.

[@gbrnr]

Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍

[@didiercentrino1784]

Bonsoir un seul mot ou deux ou trois très bon travail je vous souhaite un très bon bénéfice pour l'association bonne soirée

[@stato1266]

La suite, la suite, la suite aahhh trop rude d’attendre, j’adore trop!! Excellent!! 👌

[@TOMYL27]

Super merci François pour la suite j’ai trop hâte de voir le résultat l’entendre juste demarrer

[@misterguggs2101]

Salut François, vivement le remontage complet pour voir le résultat 🤞🤞 Continue comme ça tu nous régales avec tes vidéos 👍🤘

[@jeromelebeau9755]

Bonsoir François démonté les bougies de préchauffage pour ne pas avoir de compression et tu aurais du remplir le filtre d'huile. Super video

[@gbrnr]

Les injecteurs ne sont pas remontés donc il n'y a pas de compression dans les cylindres. Et même comme ça c'est dur ! 🥵

[@daviddroneagrirc]

Belle video, moi j'ai fini de changer la culasse sur mon c5 3.0 et il retourne a merveille. Bon courage pour la suite.

[@kamellancien1875]

C'est agréable de te voir bricoler pour la bonne cause... Si un de ces 4 je quitte un temps la Moselle je viendrai te saluer 🙏😊

[@WilG-Max]

Caisses..que c'est bon!!!Merci François !!

[@monchoux3246]

0:01 Caisse... Que c'est que tout ça :)

[@Motard-cz4xd]

Je suis nouveau ! Tu est au top! Ton générique est le meilleur. Continue

[@slocboubou6493]

Salut François. Pour faire tourner le moteur, il faut enlever les bougies pour plus de facilité ( moins de compression). Merci et a+

[@tieroo1]

hello!!montage vidéo et montage du bi-turbo c est beaucoup de travail !!!! merci françois pour tout ce que tu fait !!!!👍👍👍👍

[@Greloteur]

Salut, il reste l'option monstre ks pour faire tourner le V6... Ou il eu fallut le faire avant que les chambres soient fermée par les bougies. On ne pense pas a tout au bon moment 😉.

[@imothep68]

C'est clair (Francois😆), un coup de péteuse ça devrais mieux le faire, plus de couple !

[@imothep68]

C'est clair (Francois😆), un coup de péteuse ça devrais mieux le faire, plus de couple !

[@etienne459]

Vraiment agréable de regarder tes vidéos parce qu'elles sont bien travaillées, tu prend le temps d'expliquer ce que tu fais👍. C'est super continue comme ça 💪 !

[@timotheewibault792]

Tu assure comme un chef François, elle va renaître de ces cendres comme un certain oiseaux lol .Force a toi le chemin est encore long

[@huguesmassart4483]

Super boulot ! Deux goutes d’huile sur les joints pour les faire rentrer ça peut aider 😁

[@vincentreveillaud3250]

Mon dieu, qu’est-ce 😂 Toujours la même observation, pour serrer tes poulies, prend donc une clef à filtre pour la tenir... Après, tu en fais ce que tu veux ;) Merci pour ce partage.

[@gbrnr]

J'ai investi dans un bloque poulie, à voir dans une prochaine vidéo 🙂

[@gerardsaturni7308]

Bsr François- ben ecoute felicitation pour cette vidéo(V62,7l HDI) sympas et bonne continuation-----Gé.a+.

[@aymericbutor701]

Sa fait un grand plaisir de voir la c6 avancer

[@didotmathieu5919]

J'ai adoré ta vidéo François Courage tu va y arriver !!!! 👍

[@Cypaubr]

Le capteur de cliquetis sur les diesels servent en général à avancer ou retarder le temps d'injection (pour injecter pile au bon moment) et aussi à transmettre à l'ECU toute vibration anormale en fonctionnement.

[@gbrnr]

ok 👍

[@Nicolas-rb2co]

Chaque semaine j'attends avec impatience le nouvelle épisode de la série ! Merci

[@blackmamba9745]

Pressé d’entendre ce moteur tourner ! 👍

[@64BikeDirt]

Magnifique moteur tout propre maintenant , j'espère vraiment qu'il démarrera nickel pour conclure tout cet audacieux projet !

[@pilou71]

Bonjour François , Le bout du tunnel se profil tout doux encore un petit effort courage !!!!!!!!!!!!!!!!

[@Camilllllllllle06296]

Coucou François c'était apaisant à regarder ;) tu aurais peut être dû vérifier la géométrie variable du turbo (ailettes) il est systématique que les turbos kilometrés présentent des grippages sur celle-ci. Un simple coup de dégrippant et brosse métallique suffi à éviter le problème sérieux de réduction de puissance (dégradé) et parfois casse turbo (plus précisément la turbine et les ailettes, en subissant des alternances de charge brusques et hors limite). Il suffit d'ouvrir la partie échappement qui n'est que sincèrement rarement difficile à ouvrir (faire attention aux vis qui sont "cassantes") en faisant attention que le démontage ne cause aucune modification d'un réglage d'usine (dépend de la marque et du modèle). A bientôt

[@gbrnr]

Je ne vais pas tenter d'ouvrir le turbo: il y a de fortes chances que les vis pètent

[@Camilllllllllle06296]

@@gbrnr c'est vrai, une prochaine fois peut être :p

[@DalzovoNathanael]

Bonjour... Merci pour tes vidéos a chaque fois que je regarde l'une dantre-elle, je j'attends avec impatiente et je suis toujours bien détendu de ton travail. Oui tu fait sa avec passion et tu est vraiment très propre et rien que sa, sa fait énormément plaisirs. J'en parlais avec ma femme si dans les prochaine année tu continue ton association je serai peut-être volontaire pour te suivre jusqu'au bout et même acheter une de très projets futur. Seul le temps nous le dira. Encore un grand merci et très bon courage pour toi, car cela prend énormément de temps et surtout les vidéos qu'il faut monter... Encore félicitations

[@Tommy.L492]

Hâte de voir la suite de la C6. Bonne vidéo

[@nicosca3375]

Beau boulot, ça avance bien ça fait plaisir.

[@thierrygilles97]

Bravo ! tu fais bien de réamorcer la ppe à huile, les turbos te diront merci..

[@manulebon8306]

Beau tard François je vois que tu a suivis mes préconisations bien joué

[@lucamanunta394]

Je viens d'apprendre que un des dégrippant les plus puissant est enfaite un dégrippant fait maison. Un mélange 50/50 d'acétone et d'huile synthétique la plus fine possible. Peut être que ça t'aurai aidé pour démonter les bougies de préchauffages😉.

[@gbrnr]

Oui il faudra que j'essaie 👍

[@maxxmacx]

Bravo Francois, impatient de voir la suite !!!