Je remonte les injecteurs À MA MANIÈRE ainsi que plein d'autres choses...

[@gbrnr]

Si vous avez déjà vu cette vidéo, pas besoin de la revoir. Je remonte les injecteurs, c'est plutôt sympa. Vais-je réussir à vider les caisses ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ 00:00 - Déjà vu 00:32 - Nouvel outil ! 01:20 - Serrage des poulies 07:00 - Pose courroie de pompe HP 08:56 - Injecteurs 15:19 - Interlude Chat 16:13 - Quelques tuyaux 18:00 - Durite retour gasoil 21:45 - Rampe d’injection et retours injecteurs 25:40 - Serrage tuyaux haute pression 28:16 - Rampe et retours injecteurs sur deuxième culasse 29:36 - Mais que vois-là-je ? 30:40 - Pose couvre courroie de distribution 34:45 - Poulie damper 35:24 - Conclusion Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! ⇒ gbrnr.com/z8YMAH L'outil bloque-poulie (à vous de choisir): Bloque Poulie Générique: gbrnr.com/hL5H3K Bloque Poulie Facom: gbrnr.com/Jm3QfZ Vidéo où j'avais nettoyé les puits d'injecteurs: kzbin.info/www/bejne/o16kqJWvp5d4pdE Les dépenses déjà faites sur le projet Citroën C6: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai déjà vu dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28 Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 Pinces longues: gbrnr.com/EHympU 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Bloque Poulie: gbrnr.com/hL5H3K Têtes de clés à fourche CrowFoot: gbrnr.com/c7mxQM Coffret Compact de serrage 1/4: gbrnr.com/GERp4g Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Machine Nettoyage à Ultrason 30L: gbrnr.com/h72BcK Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl Produits: Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1 Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Produit Nettoyage à Ultrason: gbrnr.com/EIrtb0 Produit Nettoyage à Ultrason DD03: gbrnr.com/5nXT3A Comparatif produits ultrason: kzbin.info/www/bejne/f16sl5mOir97hs0 Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@dodokilleurs8271]

tu aurait du placé une goupille au lieux de ton serre câble

[@globule7771]

Cc dans ton calcule de frais tu as oublié la rectif de la culasse

[@fabricedekeyser4615]

@@globule7771 Nan 700 balles et des poussières.

[@jujumixify]

Coucou François j'èspère que tu as passer tes injecteur au bain ultrason pour nettoyer les buses ?

[@dimitridzen6968]

www.autodiesel13.com/en/banjo-connections-109/angle-quick-connector-18797.html tu récupère que le bout qu'il te faut sert toi de la référence sur ebay Ya moyen de trouver moin chère sa se démonte bien avec un petit tournevis plat fin

[@scoazecjean-pierre3612]

Tu as vraiment du mérite,car faire partager tes séquences "méca"en filmant comme si c'était naturel (alors que tout mécano amateur sait que l'on a besoin d'être à 100% dans ce que l'on fait et ne pas avoir l'esprit qui pense en même temps à ce que la vidéo soit bonne)et en plus avec ton humour qui fait du bien,je dis bravo!!

[@barbouze924]

Intéressant mais mon âme de mécanicien saigne en voyant certaines choses!!! On attend la suite!!!!

[@gbrnr]

ok 🙂 N'hésite pas à faire des critiques constructives, je suis preneur

[@barbouze924]

@@gbrnr Oh rien de bien méchant, rassure toi. -Le montage des retours d'injecteurs: - ta réparation au rilsan est bonne , mais en cas de fuite au démarrage, ce sera un peu coton de redémonter une fois le moteur installé. Un remplacement aurait été plus judicieux(à mon sens). Tu t'es également bien fait c**** à mettre les clips de verrouillage: tu aurais pu les mettre avant de positionner les rampes. -l'installation des rampes: tu les as serrées avec les conduites bloquées dessus. pour ne pas avoir à forcer ,il faut monter les rampes seules et serrer les conduites après. Les conduites sont en force sur les injecteurs avant, ce qui peut occasionner (dans certains cas) des fuites: les conduites sont déformées au premier serrage. Rien de bien méchant, je te disais. Nous sommes de la même région: donc si tu as besoin d'une paire de bras à l'occase, n'hésite pas!!!! Bonne continuation à toi

[@Bibix_86]

Bravo, derniere ligne droite !

[@sebastienmarescaux5263]

un grand merci pour tous ces bons conseils pour le nettoyage et le remontage des injecteurs. grâce à vous, j'ai pût enfin régler le problème de mon 1.6 HDI 75ch 👍👍

[@gbrnr]

Bravo Sébastien ! 👏🙂

[@manulebon8306]

Change pas ta personnalité ni ta mentalité reste comme tu est ta gentillesse et ta générosité fait plaisir a voir

[@choupisson1064]

Pour les tuyaux de retour gazoil le plus simple est de mettre les agrafes en position verrouillé sur les injecteurs avant de les poser. Ensuite il n’y a plus qu’a enfoncer les raccords de retour dessus et le tour est joué

[@mylannverdaime6671]

Je te suis depuis le début de ta chaîne et je suis vraiment content car tu est presque à la fin de la C6 donc bravo à toi !

[@jeromejourdran5938]

Je suis pas sur que ca soit la fin,.., je dirais la moitié

[@marsherranz5393]

merci a toi copain d'avoir bon gout.....a notre epoque c'est rare,ce n'est que mon avis je sais ,mais je presume que tu aimes les choses bien faite :)

[@DZAntiSioniste]

La meilleur solution pour le tuyau de retour du gasoil c'est de coupé la prise et faire glissé le tuyau directement dans le conduit et mettre un petit collier serrage mon ami. Bon travail amigo pouce en haut de ma part d'Algérie

[@geraldgege377]

Ou couper le connecteur rapide et mettre un bout de durite sur le tube tu m'es de la colle glue et un collier sur le raccord cette méthode fonctionne dans le temps mais reste bricolage.

[@DZAntiSioniste]

​@@geraldgege377 Mais la colle sa peut boucher le tuyau.

[@geraldgege377]

@@DZAntiSioniste si tu arrives à boucher avec de la glue tes un maçon ou boucher. Cette méthode était inscrite pour les durite de lhm pour sav en sachant que les durite ne lhm en général 4mm sa ne pose pas de problème le gasoil 8mm voir 12mm certaines voitures donc avant de bouché il en faut. Cette méthode reste surtout à mon sens du provisoire particulièrement sur les anciennes le temps de recevoir les pièces qui sont parfois long sa permet d'utiliser le véhicule. Sur une de mais voiture pour voir si fiable sur essence sa fait 7ans pas bouger tous dans le coffre les pièces mais sa tient toujours donc sa fait bricolage mais plutôt fiable.

[@cmathias27]

C'est le première fois que je commente une vidéo. Le bidouillage sur le retour gas-oil pas terrible, oubli pas que si ton collier saute c'est du gas-oil partout et risque d’incendie à la clés. Pour quelques euros le risque est cher payé. Ensuite les agrafes des retours son directement sur l'injecteur avant le montage de la rampe retour. L'injecteur est en général graissé (légèrement) avec de la vaseline pour éviter que le joint roule. Au vu du chemin je pense même que la rampe retour est assemblé avant le montage des tuyaux. De même le standard (usine) veut que chaque tuyau haute pression une fois serré soit changé. A l’intérieur de l'écrou tu a une olive qui se déforme et qui fait étanchéité.

[@gbrnr]

Si jamais ça fuit je remplacerai le tuyau entier Et oui pour les tuyaux HP normalement il faut les changer Je fais le minimum de dépenses sur ce projet pour que la voiture soit revendable docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing

[@rigoloweb4762]

Le chat était super motivé aujourd'hui, il est resté dans le garage plus longtemps que d'habitude. Pour aider bien sûr.

[@gbrnr]

Son aide est précieuse

[@rigoloweb4762]

Très clairement ça se voit, il t'a même montré quelles caisses il fallait vider, heureusement qu'il est là.

[@StephDum-fi1dg]

il est caisse moins deux et carton moins un, mais toujours aussi agréable aux oreilles ce petit cliquetis de la clé dynamo, ont ne s'en lassera jamais.

[@danyr1048]

Lévy6 sorti par François et Anthony Perrier de PDLV se remonte tout doucement quelle patience et force de persuasion avec ce moteur qui donne du fil à retordre ! Quand il va rejoindre la baie moteur François va avoir le smile jusqu’au oreilles ! Bon courage pour la suite à bientôt 👋

[@corentinponcetkerymel1708]

Faut que vilebrequin fasse une vidéo sur la C6 se serais énorme et ça pourrais même faire de la pub pour la vente.

[@labibledela308]

pour la péter 200m plus loin ??

[@corentinponcetkerymel1708]

@@labibledela308 vilebrequin casser des trucs ? Je vois pas de quoi tu parle.

[@jessy53640jld]

@@corentinponcetkerymel1708 cela permettrait de prolonger la servie vidéo sur la C6 xD

[@caveenvrac]

Pour la mettre en vente sur Benzin ? 🤣

[@vulcainariane781]

A chaque voiture sur laquelle il parle la côte monte

[@TheDEDELIE]

Bravo François ! Mais quelle patience !! Chapeau;

[@benoitperez732]

La graisse cuivrée, on l'utilise pour les filetages uniquement dans des corps chauds. ca n’empechera pas les injecteurs de gripper. La graisse cuivrée va stagner dans le conduit d'injecteur, l'humidité va s'y mêler et la chaleur aussi.. résultat ça te fera une sorte de pâte qui va durcir de plus en plus avec la chaleur. Utilisez de la graisse industrielle (chez SKF, comme les roulements) pour éviter a nouveau un grippage. et surtout de la graisse qui évite les mélanges d'humidité et qui résiste a haute température. très beau remontage cela dit et toujours dans la propreté, Pourquoi ne pas avoir fait un boulot dans la mécanique ? j'ai l'impression que ça te plait vraiment ! Et tu te débrouille bien ! bravo ! :D

[@gbrnr]

ok, on verra ce que ça donne à l'utilisation. Merci 🙂

[@xjr30]

Bonjour. J'ai découvert votre chaine depuis quelques temps, d'ailleurs je me suis abonné et c'est avec plaisir que je regarde vos vidéos.Continuer et surtout ne changez pas la musique. C'est une régal.

[@MultiBoubo]

Bravo à toi avec tout les efforts que tu fais pour retrouver chaque élément qui vont dans ce moteur, c'est quelque chose de dingue 👍

[@vincentreveillaud3250]

Bravo François, quelle ténacité ! Clé à filtre pour tenir tes poulies... mais tu fais absolument comme tu en a envie ;) Merci pour ce partage

[@maxbart5586]

Bravo car vidéos vraiment super bien détaillées dans les descriptions! Très pratique pour les ptits bricolos comme moi! Lol Merci pour ton taf,bravo pour tout!

[@strangehansis]

Pour ta durite pété, le plus simple et le moins cher, tu va en casse ou sur une epave pas loin, tu recupere le raccord qui te faut, le diametre et en général standard la dessus. La durite Osef, tu chauffe au decapeur thermique la durite en plastique "dur" avec un cutter tu fait une bonne fentes pour extraire la conduite rigide. Une fois l'embout nue, une simple durite carburant souple, un bon collier de serrage et sa fait le JOB pour pas cher du tout. J'ai refait comme ça toute les durites sur mon DCi pas envie d'y mettre un sous car hors de prix la durite complete chez renault. ça fait le taff sans soucis !

[@gbrnr]

ok 👍

[@CLS2086]

pour ton sers poulie, un coup de presse à roulement 10/12 tonnes ça lui fera du bien ! J'ai sauvé des tas de presses à bois de cette façon

[@christopherblancard3470]

Bonjour. Franchement tu as un talent télévisuel que tu devrais exploiter. Ça ferait une bonne émission. Bravo à toi.

[@ronangeorgin1606]

Bravo François pour ton sens de l'improvisation

[@loicktahon3410]

Salut François, je te conseille vraiment de changer les fixations du système de retour gasoil. Il y a pas longtemps j’ai eu à toucher à ces raccords sur ma voiture et le moindre jeu dans la fixation engendre des fuites. De plus avec les vibrations, il risque de dégager assez vite de son logement. C’est normalement emboité assez fort et on sent que le joint dans le raccord vient bien pousser et s’écraser sur le tuyau. Sinon continue tes vidéos, tu est super. Hâte de voir la C6 rouler !!

[@gbrnr]

ok, si ça fuit je changerai le tuyau

[@sylvainbebert3704]

Les bandes-son sont vraiment pas mal, les voix et harmo des guitares envoient ! Sur un remontage de moteur de Jeep ça m'aurait même donné une

[@THECRAFTER891]

L'interlude chat, un peu de douceur dans ce monde de brutes !

[@benjibsmart]

J'adore ce passage 😊

[@heradoudoum66]

BONJOUR Francois oui ca se vide les caisses la lumiere arrive au bout car ya l entretien des autre voiture qui atten entretien pour outil cet moyen mai ca fait travailler le cerveau et ca marche merci pour le taf ca represente cet enorme

[@lemoddeur-modz2854]

Il ne faut surtout pas mettre de graisse cuivrée ou toute autres sur la tête d injecteur ( pointe )car la graisse recouvre les micro passage de gasoil donc injecteur bouchée puis au passage graisse dans la chambre de combustion pas terrible

[@gbrnr]

Le gasoil arrive avec une pression de 1000 bars, je pense que c'est suffisant pour éventuellement déboucher la graisse dans les trous. Ensuite avec les premières combustion la graisse est dégagée par l'échappement.

[@lemoddeur-modz2854]

@@gbrnr Je travaille en garage François et nous faisons absolument pas sa il est très fortement déconseillé d encombrer la tête de l injecteur ce n’est qu’un conseil ...

[@Weytouze]

Je trouve que depuis quelques mois tu t'ameliores vachement dans le montage de tes vidéos, la qualité des plans que tu fais etc c'est super agréable a regarder !

[@marso85190]

Cette interlude chat au top 😂 je regarde cette C6 depuis le début et c’est vrais que c’est un sacré chantier quand même 👌💪💪

[@Scorpion_XIII]

La vidéo dure 36minutes et certains l'ont déjà vu alors qu'elle est mise en ligne depuis 22minutes 🤨 Pour ma part je la visionne encore en ce moment et pour ton histoire de vis sans empreinte, sache que cela existe. Elles ont simplement un carré sous la tête pour être bloquée non pas dans un trou de forme ronde mais carré et pouvoir serrer un écrou 👍 Très bonne vidéo 😊

[@quidujp]

Boulons japy!

[@arnaudhubert3617]

Moi aussi

[@Scorpion_XIII]

@@julienpern euuuuh j'appelle pas ca regarder en x2.. Accélérer une vidéo change la qualité sonore.. 🤔

[@Forhorse88]

vis à collet carré

[@fredo3116]

Quelle plaisir de te retrouver et de te voir avancer 😃

[@leberserker3348]

Bravo François ! On te soutiens à fond ! Vivement la suite !

[@Kl3m3nT38]

Super vidéo, je ne connais vraiment pas grand chose en mécanique ! Mais t’es explication sont très bien c’est cool 🙂🙂

[@jonyboy2412]

Salut François je voulais juste envoyer un message pour soutenir et te dire que comme un grand nombre d'entre nous je suis heureux de voir la petite notif, sérieux ça me me donne la peche !! 😉

[@alainnoirot6757]

Punaise encore du super boulot 👍 Merci pour les vidéos et tutos qui peuvent aider !

[@ranchonolivier2004]

Salut François tu travail mieux que les pros avec les moyens du bord.chapeau bas Tu es le meilleur avec coupable et cars méca . Continue tes vidéos sont top Je pense que la C6 est une merguez tu risque d’avoir des surprises. Mais le but est aussi d’apprendre ,à chaque problème tu trouve toujours une solution. À bientôt ✌️👍

[@patate2779]

Bravo François et boncourage pour la suite

[@jonathanneves945]

Tu es toujour au top François !!!!! GBRNR 🤘🤘

[@marcmeunier6316]

Sa avance super bien bravo François on arrive bientôt au bout vivement les essais.

[@laclede13]

Salut francois, un bon petit remontage, pour tes olives sur les raccords haute pression fait bien attention qu’elles soient bien droite, c’est le meilleur étanchéité si elle sont bien montée. On dirait que tu l’as bien fait. Bonne journée.

[@gbrnr]

Merci Michael 🙂

[@gaulois10191]

c'est pour ça qu'il faut toujours les faire prendre à la main et les visser jusqu'au bout toujours à la main puis tu fini en les serrant à la clé ainsi tu évite de foiré le filetage

[@lusalu]

Normalement je tique pas à tout les problème de montage mais le collier de serage ^^' pas ouf du tout ^^' on est dans le système D++ x)

[@gbrnr]

Oui, il faut que je fasse attention aux dépenses sur ce projet, j'y ai déjà mis pas mal de sous: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing

[@Gabriel-oq1zg]

je comprends parfaitement François et suis totalement d'accord avec ce que tu dis mais à un moment donné quand tu en vois presque la fin et que ça fais des mois que tu es sur le projet, il te tarde de finir et t'as pas envie que ça dure 1 semaine de plus pour commander un embout à la con. lol genre on met ça comme ça (parce qu'on peut y revenir après par exemple) et si tout marche parfaitement on commande l'embout une fois qu'on est rassuré lol Si l'embout était bien fait (pensé) il aurait juste eu besoin de resserrer le collier, ou d'en rajouter un au pire. on peut dire qu'un grand merci à PSA (et les autres) pour leurs embout merdique ;-)

[@BastienDiBari]

@@Gabriel-oq1zg j'ai le même problème sur une durite de carburant sur ma cc et effectivement c'est irréparable, il n'y a pas de réel solution mise à part en racheter une nouvelle malheureusement. Il existe des kits de réparation mais pour le prix autant racheter la durite... Merci PSA

[@romainmrt3265]

@@gbrnr Parfois les clips comme ça se vendent au detail, ca evite de changer toute la durite, c'est le cas chez mazda par exemple ;)

[@mathisbruneleau3861]

Malheureusement je aussi du même avis, ton raccordement ne tiendras pas, je peut te l'affirmer à 100% Peut être trouver d'autre raccord en casse et les adapter au tuyaux de retour (ces clips sont standard, il y en à partout)

[@antoinecauvard5183]

Tu as du courage et toute mon admiration. Bonne continuation. :-)

[@yassinekodifa8432]

François, même si pour la bride il est recommandé de les changer : il faut le faire uniquement sur celle qui serait fissurée ou qui serait visuellement en mauvaise état. Concernant les joints des des injecteurs ; personnellement je les trouve pas assez épaisses... C'est d'ailleurs leur maladie sur certains modèles HDI, notamment les 1.6 L de chez PSA. Espérons qu'elle se vendra bien ! :)

[@valentintexier6487]

Enlèves le rivet de ta clé et mets un boulon avec un écrou 🔩

[@CAMPEDELLaurent]

Bah, de toute façon, c'est certainement de l'acier chewing-gum qui va se tordre très rapidement => poubelle de recyclage direct. ^^

[@simonpro267]

Le soucis c'est l'espace, si le rivet est très fin c'est pour pas que la longueur de l'outil coince quelque part

[@josselinclerget69]

Cest ce que j'aurais fais. Vis avec ecrou frein

[@virginieforest5570]

@@CAMPEDELLaurent un cordon de soudure à l'arc pr renforcer tout ca

[@caveenvrac]

C'est ce que j'allais recommander !!

[@gerardsaturni7308]

Bjr François- Pas mal tout ce remontage ,très bonne vidéo, comme tu dis" ça fait de la place dans les caisses"!!!a+.

[@cidkplas]

Beau boulot François, ça avance !

[@essaisautos7925]

J’imagine le stress le jour du redémarrage. Mais vu ton professionnalisme, je ne m’inquiète pas... En tout cas, j'ai hâte !

[@gregdo27]

ah oui sa décaisse 😋! rien n'est simple sur cette voiture, après ce projet tout va paraître simple.

[@charlesm.7055]

Salut François, Pour ta clé de maintien de poulie, essaye de monter les 2 ergots de l'autre côté de l'outil. De cette façon, le "mors" mobile qui a du jeu sera en bas, et quand tu va forcer pour serrer, tu va "pousser" sur ce mors et non pas tirer. Comme ca, au lieu de "riper" sur la poulie, l'ergot restera au contraire en appui. C'est clair dans ma tête mais je ne sais pas si ça l'est autant par écrit 😁

[@miklle1577]

Hate de voir son premier démarrage. Super vidéo francois tu nous diverti...j'aimerai pouvoir faire la même chose...

[@alexbenz4642]

Explications et prises de vues au top. Ne change rien François 👍🔧

[@quentinmagny]

C est la vidéo qu on a tous comme chaque mercredi C est top les caisse se vide sa avance pas mal cette petite c6

[@getz570]

Bien encore bravo , pour ta patience., petit à petit l'oiseau fait son nid.

[@sylvainguillemot7817]

Salut François !!! Ya pas a dire mais plus propre le serrage des poulies avec l'outil adéquat, malgré que tu ai été radin comme tu dit ton bloc poulie a fait le job . En tous cas pour réduire le jeu tu peut le resserrer en matant le rivet entre une enclume et un bon marteau. Tu peut même chauffer le rivet avant de le mater mais pas trop car sinon en refroidissant il vas bloquer ton outil !!! En tous cas bonne continuation tu vois le bout bientôt la C6 va reprendre vie !!! Kenavo !!!

[@ludovichutteau6967]

Au top ! Vivement le premier démarrage ! J'ai rarement vu un moteur aussi complexe... C'est clairement l'opposé de ta TM3 😀

[@salimenqueteur3791]

François, je t'ai jamais vu aussi tendu que dans cette vidéo. Ca fait des mois que tu es sur ce projet et je sais que tu te hâte tout comme nous de voir le fruit de ton travail . Félicitation pour ton engagement et ta PATIENCE surtout, tu as bientôt terminé et ça serait dommage de se précipiter si près du but. Courrage et embrasse Guizmo l'apprenti chat de ma part :p !!!

[@fredericmendanha8167]

Salut François, comme tout le monde, je suis content de voir ces caisses se vider! Par contre, la ou je suis moins content, c'est ton système D pour la tuyauterie de retour gasoil, parce que si les plastiques prévus n'ont pas tenue la chaleur, je vois pas comment des Riselans vont faire le taf, ils vont fondre très rapidement dans la vallée de la mort! Sinon, tes vidéos sont génials! 😄😄

[@gbrnr]

Ils sont sensés tenir 125°C gbrnr.com/IwJykl Merci 🙂

[@fredericmendanha8167]

@@gbrnr ça j'en doute pas, mais je sens qu'ils vont cuirs quand même très rapidement. Et ce que je doute, c'est que les fiches ne se barrent pas malgré les températures, vibrations et pressions! Il ne faut pas oublié que c'est un Diesel, et que vallée de la mort est fatale envers tout ce qui est plastique, comme les gaines. Je trouve pas ça rassurant du tout surtout quand ça concerne l'étanchéité du carburant et d'un possible départ de feu à cause de ça. Sincèrement, je sais que t'es très limité au niveau budget, et que les bidouilles sont faisables, mais pour moi, c'est comme les freins, c'est des choses à ne surtout pas négliger.

[@frederic2080]

Super boulot. On commence à en voir le bout

[@johnlegros1586]

suis admiratif , constance et rock and torque , c'est Vraiment un moteur de Merde de chez Ford , tout cela pour un injecteur qui ne chauffe plus ...moi j'aurai laisser en l'état , de toute façon , une bougie de moins c'est pas ce qui empêche de démarrer , même par moins vingt...chapeau ( de bielle) !

[@romainverriez2949]

joli travail... Super propre et très précis

[@docgreen6817]

Tu nous régal comme toujours merci a toi

[@didotmathieu5919]

Super épisode comme toujours avec de magnifiques musiques 😁 Bravo François 🤘🤟👍

[@labibledela308]

J'écoutais "Always Somewhere" et là, notification GBRNR, pas d'hésitation !

[@yves-mariesellin6026]

Scorpions😎

[@alexlegamer4285]

Scorpion c'est le seul groupe que j'écoute toute leur chanson son magnifique

[@yves-mariesellin6026]

@@alexlegamer4285 ma préférée, c'est "when the smoke is going down"😊

[@capitainebobine]

Scorpion 😎

[@alexlegamer4285]

@Yves-Marie SELLIN moi c'est Still love in you

[@Julienrio77]

au top comme d'hab. on voit bien que la fin arrive pour le moteur de la C6 courage.

[@dominiquemiette7522]

Super vidéo comme d'habitude , quel puzzle ce moteur .

[@benjivredu5270]

hello François,quand je te vois faire tout ce taf tout seul et parfois des très gros travaux ; eh bien respect !

[@jeanlucburgarella1724]

Superbe vidéo t vraiment le meilleur dans ce domaine juste une toute petite remarque mais vraiment petite Le sujet de ta prochaine vidéo En tout cas c est toujours un régal et instructive de voir tes vidéos Vivement la semaine prochaine

[@julientorri5359]

Superbe vidéo comme d'habitude, trop bonne idée celle du rilzan pour resserrer ces prises cassées, j'avait ça avec un truc de plomberie sur ma MG^^

[@Glyphosatemax]

François on y croit tous de toute façon on a plus le choix et la fierté sera au rendez vous ;) bravo pour ce contenu. J aime la mécanique et tu te prends pas pour mr le professeur comme GLB🤣 ... j aime beaucoup.

[@gbrnr]

ça m'arrive de faire le prof: gba.gbrnr.com Merci pour ton commentaire 🙂👍

[@ereirpmal]

il commence à avoir un sacré look ce moteur ! c'est vraiment génial le taff que tu fais ! je te souhaite quand même bon courage parce qu'à mon avis tu n'es toujours pas au bout de tes peines ;)

[@fabricedekeyser4615]

Bon boulot François. C'est bien, ça avance plutôt pas mal. A mercredi prochain.

[@grosbeyboo2900]

encore des vidéo vite vite 😂 merci pour le partage toujours au top top ! 😂

[@stato1266]

Trop hâte de voir la suite😁 Beau travail 👏

[@sebastiengrossemy4146]

Super vidéo très intéressant la c6 avance bien bravo François 👍👍😀

[@nourbenmbarek8886]

Bonsoir , une petite remarque par rapport au rafistolage du connecteur de la durite de Gazoil , sa risque de ne pas tenir avec la pression qui s'accumulera dans le circuit HP donc ou bien tu enléve tout le connecteur et tu remplace avec un colis de serrage metalique ou bien sur tu peut remettre une piéce identique mais neuve et fonctionnelle :)

[@gbrnr]

Si jamais ça fuit je remplacerai

[@stephanebasset7432]

Bonjour François Autant de travails bien soigner pour une bidouille sur ton retour d'injecteur, je comprends qu'il faut tu tu face attention aux dépenses. N'essairez tu pas de couper ta prise attache rapide cassé, de raccordé avec un tube inox sur la durite de retour pour ensuite y remettre un bout de durite serré avec un collier. Je pense que tu aurais plus d'étanchéité avec cette méthode. Bonne continuation

[@gbrnr]

Si jamais ça fuit je remplacerai le tuyau

[@djludob9530]

je vraiment fan de ta chaine nickel comme dab.

[@Xav88]

Super François comme toujours

[@AmarC1970]

Bonjour et merci pour vos vidéos. Trop mignon ce chat... 👌. Si vous avez la possibilité ce serait bien comme projet de retaper une voiture plus ancienne du style année 70/80 et bravo pour ce projet là.

[@lavaudjayson8415]

Beau boulot François continue on croit en toi 🤟👍

[@brandon59590]

Impatient de le voir tourner ce moteur ! Il va tourner mieux qu’à sa sortie d’usine 😉

[@christophebourrel8181]

Salut François, pour ton collier Rilsan qui bride la Durite de retour gazoil, je suis sceptique. Ton gazoil, en traversant les injecteurs va prendre de la température et ton Rilsan va cuire et vite devenir cassant. Je n'ai aucune expérience pour te dire si ça tiendra ou pas mais je ne la sens pas ta solution. C'est un avis perso, pas un avis d'expert.

[@ludovicchautard2090]

Je confirme le rislan va cuire et casser très vite entre 3 et 4h et c est la fuite

[@beaujanot]

Super vidéo comme toujours François

[@byNqZ]

Merci pour la vidéo François, super j’espère que ça a pu nettoyer les injecteurs vu le dépôt qu’il y avait ! Qu’est ce que j’adore Road N Roll! Dommage qu’elle ne soit pas sur les plateformes de streaming ! Et bordel je le répète toujours mais quelle propreté dans ton travail... que se soit le montage, la musique, la mécanique jusqu’à le découpage de la vidéo avec les actions! Enoooooorme merci à toi pour ton savoir faire !!

[@alibott55]

Salut tjrs au top pour un novice +++ semis pro....lol....merci pour tes vidéo ai faite nous somme voisin je suis de commercy 55

[@popovici8023]

Salut encore une vidéo qui va nous faire plaisir merci à toi eh l'effort que tu met pour le faire eh nous a prendre de chose que on connaît pas

[@sdn8845]

Nouveau venu sur ta chaîne franchement je me régale les explications sont très bien. J'adore les fails 😂😂 c'est très bien filmer Bref rock and roll 🤘🤘🤘

[@p.l.c8876]

Je regarde beaucoup plus GBRNR que NETFLIX vivement le prochaine épisode !!

[@lafabriquedeguillaume8995]

Quand je me suis abonné à cette chaîne je ne pensais pas qu'un jour je verrai ce youtubeur s'astiquer l'injecteur devant la caméra... surtout avec de la graisse cuivrée... :)))))

[@yannickdavid1448]

Quelle patience tu m'épate et je t'envie😂 Cette usine à gaz ce moteur dingue....

[@jimmydandoit5915]

Très bonne vidéo, ça motive ! Ps : J'adore les petites interludes chat :D

[@co0nstant62]

Les timelapse avec le bras motorisé rajoute un truc en plus c’est fais top 👌🏼 Pour ma part j’accélèrerai la vitesse des timelapse que je trouve un peu trop long parfois Sinon nouvelle caméra + bras motorisé + un montage de qualité = vidéo au top 💪🏼

[@kevin-sk8ys]

Sa va bien fonctionné tout sa merci encore pour tes partages François 😉

[@jessysaucisse-g6so641]

36 minutes, trop cool, je fais pété le pop corn ^^ Merci GBRNR :)

[@ballonlac1180]

Un Dodge RAM équipé SES pour la prochaine ? Coooool ! :D Miaou !

[@romaincr3175]

le gars qui vas l'acheter vas faireune bonne affaire, c'est pas tous les jours que l'on peux voir en details toutes les reparation qui on ete efectuee sur une caisse et sur KZbin en plus

[@jonathanpiraux1867]

Super vidéo, si tu veux pour tes clips cassé sur les retours de diesel . J ai déjà remplacer juste le clips , il suffit d'acheter des nouveau raccord "universel " et tu sais avec un peu de délicatesse reprendre juste le clips et le remettre dans ton raccord d'origine 😉 courage et continue à nous faire des vidéos ! Tu es au top !

[@gbrnr]

Ok, super truc 👍

[@jonathanpiraux1867]

@@gbrnr avec toutes les vibrations d'un moteur diesel , je doute que les colsons tienne le coup 😉

[@ludovicthiesse3914]

CC François les écrous sans tête existe belle et bien (auto française comme étrangère ) et tu en trouve déjà sur ta colonne de direction généralement c débile mais il le font lol bon courage et continue a nous divertir comme tu c'est si bien le faire des bisous