[Cab-ride] Beauvais - Le Tréport-Mers les Bains, en cabine d'un XGC

[@thecomu0056]

0:00:00 Beauvais, départ à 0:00:10 0:08:16 Herchies, départ à 0:09:10 0:12:02 Milly sur Thérain, départ à 0:13:08 0:15:45 St Omer en Chaussée, départ à 0:17:08 0:21:58 Marseille en Beauvasis, départ à 0:23:07 0:32:36 Grandvilliers, départ à 0:34:39 0:40:25 Feuquières Broquiers, départ à 0:42:38 0:49:00 Abancourt, départ à 0:51:20 1:01:12 Aumale, départ à 1:01:48 1:18:04 Blangy sur Bresle, départ à 1:19:00 1:24:33 Longroy Gamaches, depart à 1:25:25 1:33:58 Eu, départ à 1:36:18 1:39:24 Le Tréport, TERMINUS

[@cabrideur]

Merci.

[@autorail89]

Excellente vidéo !!! 😃 Dommage pour la météo ce jour là ! Je connais bien cette ligne; j'habite tout près d'Aumale. Il ne manque plus que le retour Le Tréport-Mers Beauvais, sous le soleil bien sûr !!!😄

[@TimothyLucas62]

Très sympa d'entendre vrombir le V12 des X76500/B 82500 en casque!!! 😊

[@Pascal-60]

Super vidéo j'ai passé un bon moment et quelle plaisirs de voir la rénovation de la ligne.

[@cabrideur]

Bonjour, merci.

[@ferrovimages4151]

Très jolie ligne avec une infrastructure pas trop mal au début mais qui fini en voie d'un autre âge avec ses barres de 12 m en joints alternés. La gare du Tréport a l'air si ... délaissée alors que c'est un bâtiment de gare thermale. Et pourtant l'arrivée face à la mer est si extraordinaire ! Merci de la promenade !

[@cabrideur]

Bonjour, tant que ça a permis de relever la vitesse, tout le monde était content apparemment.....

[@ferrovimages4151]

@@cabrideur Oui j'ai vu que pas mal de RVB sur le début de la ligne. A quelle vitesse c'était tombé avant travaux ?

[@AbannoCMLXII]

La gare du Tréport, autrefois si coquette et fleurie, a été livrée à l'abandon et au pillage à l'époque où la station balnéaire et le trafic ferroviaire étaient délaissés. Mais il parait que la municipalité du Tréport devrait la restaurer et la revaloriser... C'était un plaisir de débarquer du train autrefois les matins d'été et de renifler sur le quai l'air du Large et l'odeur de marée, au milieu des cris des mouettes !...

[@olivierb6300]

Merci pour cette belle vidéo. La campagne est belle, le temps magnifique et le final avec en arrière plan la falaise de craie d'un coté et la jetée et son phare de l'autre font de cette vidéo un moment à ne pas manquer :)

[@cabrideur]

Bonsoir, ca sera la ligne que je regretterai de la SNCF, c'est vraiment une belle ligne à parcourir.

[@karmica7900]

Très bucolique en effet, cet itinéraire ! Le chemin de fer est et sera toujours essentiel pour endiguer la désertification rurale. Reste à régénérer la ligne vers Abbeville et à faire un petit peu de ménage au Tréport, un tel état de délabrement des installations fait peine à voir... Merci quoi qu'il en soit pour cette nouvelle ballade des plus agréables, bonnes routes ! ;)

[@didiercohendet1987]

Bonsoir,jusqu'a Abbeville très bien,changement de loco à Amien,mais d'Abbeville au tréport 70 kms en 2 heures,triste

[@ahmosisdestouches2725]

Merci pour la vision de quelques magnifiques sémaphores...

[@cabrideur]

Bonjour, de rien.

[@jacquesatlantis4352]

Un grand merci ! je suis dans l'aviation et je découvre confortablement ce trajet avec caméra embarqué que vous avez un beau métier terrien !

[@cabrideur]

Bonjour, je vous remercie, votre bureau n'est pas mal non plus

[@jeanrouanet2117]

Merci pour ce partage de cette belle ligne qui vivote , dommage la bruine était du voyage mais la Normandie a bien d'autres atouts .Je vous incite a continuer de nous emmener en cabine .

[@cabrideur]

Bonjour, je vous remercie.

[@colettebrandy7358]

Merci pour cette vidéo qui me permet de retrouver d'anciens souvenirs de voyages personnels des années 1960 Dommage que le triangles d'Incheville soit supprimé cela limite les circulations touristiques des trains à vapeur Bravo au Comité pour avoir sauvegarder la ligne et qui mérite d'être soutenu Reste à poursuivre l'action pour la direction vers Abbeville qui présente un potentiel touristique important Bon courage Jpb

[@AbannoCMLXII]

Le "triangle" d'Incheville à du être supprimé assez récemment, car il servait encore à "retourner" les locomotives à vapeur préservées par les associations qui venaient excursionner, en tête de trains spéciaux saisonniers depuis Le Tréport jusqu'à la Baie de Somme... "retourner" veut dire permettre à ces locomotives de repartir cheminée en avant en marche normale. C'était ce qu'on appelait des triangles de retounement, et qui permettaient aussi des acheminements directs de convois militaires sur des lignes stratégiques d'un point A à un point B en cas de guerre comme en 14-18 notamment...

[@cabrideur]

Bonjour, quelle chance vous avez connu la belle époque.

[@colettebrandy7358]

@@AbannoCMLXII Il y a longtemps que les "vapeurs" ne circulent plus vers Le Treport faute de possibilités de retournement et de limitation de circuler tender avant à 30 klm/heure De plus le "triangle "utilisé permettait de desservir la sucrerie de Beauchant fermée depuis bien longtemps Jpb

[@roadsexplore]

Beautiful cabride through rural France, enjoyed it a lot! Greetings from a fellow creator from Germany!

[@cabrideur]

Hello, Nice, thanks a lot.

[@Thegeekmane2512]

superbe video =) c'étais mon ancienne région avent de partir dans le sur dans les pyrénées.

[@didiercohendet1987]

Bonsoir,cette vidéo qui me rappel ma jeunesse,mais je vois que aucunes améliorations n'a était apportés,la lenteur est toujours là,c'est bien triste

[@christophe1631]

Et merci d'avoir filmé ce traget,ce fut un régal! très beau paysages...que je découvre.

[@cabrideur]

Bonjour, Avec grand plaisir

[@ClocloAlain]

Superbe vidéo pour un voyage tout en découvertes merci .

[@cabrideur]

Bonsoir, avec plaisir

[@jean-lucbenoit8373]

Superbe vidéo depuis le temps que voulais voir enfin une vidéo complète, trés trés bien réalisée.

[@cabrideur]

Bonsoir, merci !!

[@raultmartial3285]

tres belle video paysage magnifique merci

[@cabrideur]

Bonjour, je vous remercie

[@cabrideur]

Bonjour, je vous remercie

[@renedescartes6221]

madeleine de PROUST ! le TRÉPORT fut mon premier voyage scolaire en bord de mer ( mais en autocar comme on disait en ces temps pharaoniques ) il y a...longtemps... sinon ce ne serait pas une madeleine de PROUST n'est-il pas ? la mer de ce gris bleu vert incertain m'avait fasciné et j'en garde un merveilleux souvenir ! depuis j'ai connu des mers plus bleues et plus chaudes au delà de nos frontières européennes pour y pratiquer la plongée subaquatique...mais c'est une autre histoire qui n' estompera jamais celle là !

[@alinebobko822]

Merci à vous pour ce voyage

[@cabrideur]

Bonjour, de rien

[@melande1966]

Cela fait penser au parcours Compiègne- Amiens avec une voie unique

[@thomoise60]

Bonjour, superbe la vidéo ;)

[@cabrideur]

Bonjour, je vous remercie.

[@issourigolll]

Belle vidéo :) hâte de voir d'autre :)

[@cabrideur]

Bonjour, vous avez de quoi faire déjà sur la chaîne, ravi que ça vous plaise.

[@alwayslight2658]

Nice one - thanks. You do a lot of videos. Did you think about going 4k with quality and matching camera (GoPro Hero Black works well) - memory card - editing software? Quality will be better and videos will last like 15 years or more. Of course: 100 % cleaned windows fro inside and outside and not filming when driving into sun helps. Use sunny days only, perhaps at autumn as this period has the best colors (nature) and if you do all steps right than you will get out top quality video. You are driving beautiful countyside rides but quality of the videos can/could be better.

[@cabrideur]

Hi, a 4K video on a phone take a lot a free space, and as I do my post-production on it, I need at least the same free space the video takes. That is quite complicated. For the cleaning windows train are running all days, I bet you on cleaning the front windows of a Z26500 or an AGC. You don't even know what it is otherwise we will not have this conversation. Thanks for the other tips.

[@varoz66]

Une ligne que j'apprécie beaucoup surtout que j'habite a coté de celle ci 😁, d'ailleurs il ont remplacer les traverses entre Aumale et le Tréport ce qui rend plus moderne et plus jolie

[@cabrideur]

Bonjour, alors vous devez nous entendre siffler au passage.

[@AbannoCMLXII]

A Saint-Omer-en-Chaussée, en quittant la gare, on aperçoit tout de suite à droite après le passage-à-niveau, l'amorce de l'ancienne voie ferrée vers Crèvecoeur-le-Grand (et Amiens), qui disparait dans le sous-bois... on en retrouve facilement la trace sur la photo satellite...

[@cabrideur]

Bonsoir, le paysage ferroviaire a décidément vraiment changé

[@frantzcarpentier2346]

super video j ai pu faire une tournèe cabine une fois de plus tout en etant en retraite j ai bossé entre le Treport et Grandvilliers pendant une quinzaine d année (voie)

[@cabrideur]

Bonjour, une chance ! C'est une belle ligne.

[@pascalgaudin4991]

belle video

[@cabrideur]

Bonjour, 👌

[@MaxKiller1906]

Bonjour, merci pour cette magnifique vidéo qui me rend un grand service ! Avez-vous prévu de filmer le retour ? Ce serait parfait !

[@cabrideur]

Bonsoir et merci pour votre commentaire, malheureusement je ne suis plus conducteur à la SNCF, mais d'autres vidéos seront à venir prochainement ne vous inquiétez pas, par contre pas sur l'axe des Hauts de France.

[@issourigolll]

@@cabrideur mince dommage bon courage pour la suite en tout cas :)

[@javierguidounicaud6621]

Merci pour la video. Bel itineraire sous les nuages et la pluie. Merci pour indiquer les noms des gares. D'ou provient la ligne électrifié qui rejoint avant Abancourt. Peut être Rouen. Et sauf erreur elle continue vers Dieppe. Serait interressé pour un itinéraire entièrement ensoleillé. 👍

[@AbannoCMLXII]

C'est la ligne Rouen-Amiens électrifiée dans les années 80 en 25.000 volts 50 Hz, pour les échanges du trafic Fret, autrefois "marchandises"...

[@javierguidounicaud6621]

@@AbannoCMLXII merci mais la ligne electrifié partait sur la gauche et celle vers le Treport sur la droite donc sa destination finale serait au.sud du Treport et non a l'est (Amiens).

[@javierguidounicaud6621]

@@AbannoCMLXII j'ai revu la video apres Abancourt. La seule possibilité que ce soit la ligne d'Amiens c'est le pont suspendu sur la ligne du Treport et allant vers la droite mais j'en doute.

[@cabrideur]

Bonjour. Exactement.

[@cabrideur]

Quand je vais au Tréport la ligne que l'on voit sur la gauche avant Abancourt va en Normandie et la ligne sous laquelle je passe après Abancourt va vers Amiens. N'oubliez pas la courbe après Abancourt on fait une large courbe c'est ça qui vous déroute donc oui on part dans le même sens au départ de la gare d'Abancourt, mais après la courbe qui notamment passe sous cette ligne on est dans des directions opposées.

[@michelmartin6739]

c'est quelle automotrice car un XGC ça peut être n'importe quoi ?

[@jfulysse9629]

Super vidéo !! À quand la même entre Abbeville et le Tréport-Mers ? Il FAUT la rouvrir aussi !!!

[@pehess2495]

Vu le montant du devis de Réseau pour la refaire, cette ligne, ben le prochain train n'est pas pour demain matin 8 heures.... Et les usagers de certaines communes préfèrent le car, qui les prend dans le centre-bourg....

[@glenaetitmus2106]

Quel dommage, la vétusté de la ligne à partir d' Abancourt à pris de proportion biblique..! On peut se poser la question 'somme-nous dans un pays du tiers monde'. La bruine et ce temps maussade ne fait qu' amplifier cette sensation de décrépitude. Hélas, cette situation est devenue très préoccupante dans tous nos régions. Mais appart de tous ça, merci pour le partage.

[@cabrideur]

Bonjour, de rien, vous savez ca passe, je vous laisse justement aller découvrir en Italie et en Espagne voire au UK leurs équivalents, vous verrez ce n'est pas mieux. Le tiers-monde n'en parlons pas.

[@IMBSOFT]

détrompez-vous, en Espagne la modernisations des lignes est surprenante et pas mal de lignes ferait pâlir de jalousie nos cheminots. Et surtout on ne voit pas d'installations à l'abandon.

[@philippecowboy-2975]

superbe !! j'adore visiter la France depuis mon canapé grâce à toutes vos vidéos de Picardie et d'ailleurs... cerise sur le gâteau le sémaphore "à ailes" de MILLY ! de quand date ce vénérable signal ? est-il toujours "en service" ? si oui quel est le type de block ? merci encore pour ces belles images

[@cabrideur]

Bonjour, c'est du block manuel, ce signal c'est en effet atypique de le voir quand on arrive de Beauvais ce n'est que de la signalisation lumineuse et là, on arrive devant ce signal.... magnifique. Aucune idée sur son âge par contre. Merci pour votre message

[@AbannoCMLXII]

Bonjour à vous ! Je connais bien cette ligne pour l'avoir parcourue l'été quand j'étais gosse, avec les locomotives à vapeur (230-D et 141-R) jusque vers 1967, lorsque nous allions à la mer au Tréport en famille... Nous montions à Persan-Beaumont... J'ai été aussi surpris et ravi de revoir ces fameux signaux mécaniques à cet endroit. Ce sont des sémaphores du block manuel Lartigue-Nord dont l'origine remonte avant 1938, du temps des anciennes compagnies de Chemin de fer. Cette vidéo est belle et m'évoque plein de souvenirs. Dommage pour la météo !... Merci encore CRL pour votre travail et bonne route !...

[@cabrideur]

@@AbannoCMLXII bonsoir, Merci

[@floflo4663]

belle video .j ai remarquer une bizarrerie a la sortie de beauvais pourquoi la double voie ne demarre pas depuis cette gare ?

[@cabrideur]

Bonsoir. Je n'en ai aucune idée hélas.

[@AbannoCMLXII]

J'ai été surpris aussi par cette portion de voie unique car à mon époque, nous roulions en double voie jusqu'à Marseilles-en-Beauvaisis. Mais on distingue toujours l'emprise de la 2ème voie sur la droite à la sortie de Beauvais puisqu'il y a toujours le tablier métallique qui enjambe le Thérain, avant de passer sous le pont routier dit "Pont de Paris", de l'ancienne RN 1 Paris-Calais !... Je pense que c'est à cause du gabarit électrification lorsqu'ils ont planté les poteaux de fin de caténaire, sans trop s'emm... !...

[@floflo4663]

@@AbannoCMLXII merci pour votre reponse

[@AbannoCMLXII]

Pouvez-vous me renseigner sur le gros complexe industriel (agro-alimentaire je pense), qui a "poussé" à gauche de la voie en arrivant à Feuquières-Broquiers SVP ?... Merci !

[@pascalanthierens6001]

Il s'agit d'une verrerie Saverglass.

[@AbannoCMLXII]

@@pascalanthierens6001 Merci à vous... Je ne me souviens pas de cet établissement ici dans mon vieux temps !

[@CENTAURE1312]

Bonjour, lorsque l'on voit des voies enherbées, c'est qu'elles ne servent plus? Par exemple, à partir de 1 33 47, c'est la voie qui allait à Abbeville?

[@colettebrandy7358]

En effet le Comité agit pour le rétablissement du trafic vers Abbeville qui compléterai la desserte du Treport.Avant la fermeture, le trafic était important surtout en saison

[@IMBSOFT]

le temps d'une cigarette pour fermer une ligne, 30 ans mini pour la réouvrir !

[@AbannoCMLXII]

@@IMBSOFT Bien vu... C'est pourtant vrai !

[@IMBSOFT]

@@AbannoCMLXII et encore 30 ans c'est quand tout se passe bien

[@yvesprudent9996]

Une alternative de bruit et de silence...

[@loicos_91140]

Quand une vidéo sur le RER b en plus il y eu beaucoup de travaux sur CDG ?

[@cabrideur]

Bonjour, le rer b pour moi c'est fini. Pour les vidéos il y en a déjà pas mal sur ma chaîne, ça n'aurait été qu'un ensemble de répétition de continuer à filmer de toute facon.

[@raphaeldelannoy4805]

Dommage que le train n'aille pas plus vite malgré les lignes droites.... est-ce du à l'état de la voie cette vitesse ? Moi je pensais qu'il y avait qu'un seul Marseille en France....

[@cabrideur]

Bonjour. La vitesse la plus haute entre Beauvais et le Tréport est de toute façon 100 km/h, les vitesses inférieures sont dûes au sol, au rayon de courbure, à l'infrastructure aussi, la vétusté c'est plutôt entre Abancourt et le Tréport, mais la vitesse a été relevée depuis les travaux.

[@jeje76117]

Bonjour je connais plutôt bien cette ligne pourtant je ne l'ai jamais prise étant originaire d'incheville j'en ai vue des train passer sans s'arrêter je l'ai pourtant plusieurs fois traverser que se soit en vélo le long du chemin des étang ou même aujourd'hui où elle passe derrière chez moi je serrais curieux de savoir a qu'elle date celle a été tourner ? Perso je trouve cette ligne plutôt propre mais laisser à l'abandon sur la fin pourtant il y 'a récemment eu 2 ans de travaux mais qui n'empêche la mise à ''l'abandon''

[@cabrideur]

Bonjour, les travaux permettent de garder un niveau satisfaisant de sécurité, mais ce n'était pas un réel renouvellement de l'infrastructure.

[@Castyk]

👍👍🎬🚂👍👍

[@thecomu0056]

Tes vidéos tu les tournes récemment avant leur sortie ou pas ?

[@cabrideur]

Bonsoir, ca dépend du nombre de vidéos en réserve.

[@cjlmoni]

Combien de KMs et temps de parcourt ? La vitesse me semble bien faible pour ces longues lignes droites ? Merci pour la vidéo. Pas grand monde sur les quais comme au tour. Vu plus tard les réponses dans le chat.

[@cabrideur]

Bonsoir. La ligne droite ne veut pas dire rouler vite

[@cabrideur]

Il y a bien trop de facteurs qui rentrent en compte.

[@cabrideur]

1h39 pour 104 kms

[@cjlmoni]

@@cabrideur Merci pour les réponses.

[@yvesprudent9996]

Pas un chat, vive le train...

[@Akki5114]

P30

[@michelmartin6739]

ça aurait été plus simple de dire que c'est une automotrice X76500

[@cabrideur]

Un XGC ne peut être qu’un X76500 et inversement. Sinon c’est un AGC et ca c’est la grande catégorie et ça inclut tous les modes de traction (thermique, électrique, bimode)

[@nchaineux08]

heureusement que cette ligne a été sauvé ! ce n'est pas le cas de la ligne le treport abbeville..

[@cabrideur]

avec de meilleures politiques en matière de transport peut-être plus tard

[@nchaineux08]

c'est dommage aussi pour la traction vapeur que le triangle d incheville à été supprimé..

[@michelguichard926]

un peut de crachin

[@michelguichard926]

Balade campagnarde

[@AbannoCMLXII]

@@michelguichard926 Autrefois, oui !... C'était une vraie balade bucolique avant de découvrir la Mer à l'arrivée. Je vous parle de ça dans les années 50-60 et même 70... Ce que je déplore surtout, c'est d'avoir laissé pousser les arbres et les buissons d'ailleurs depuis Sarcelles-st-Brice (Paris-nord), ce qui nous cache le paysage, et si typiquement normand dans la vallée de la Bresle, et redescendant le plateau picard après Grandvilliers : maisons à colombages et torchis, vaches paissant dans les pâtures bordées de haies et parsemées de pommiers, etc... Je pense que le fait d'avoir laissé le végétal reconquérir les bords de voies ferrées un peu partout sert à atténuer les nuisances sonores... Au temps de la Vapeur que j'ai très bien connu, les abords des voies étaient régulièrement "scalpés" à cause du risque d'incendies avec les escarbilles, et pour éviter les patinages à l'automne !....

[@michelguichard926]

@@AbannoCMLXII le bon viex temps

[@Akki5114]

P30