Cada vez polui menos. A diferença dos motores "Euro 6"para o "Euro 5"

EURO 6. Orlando Zibini, Engenheiro de Marketing e Produto da Mercedes-Benz do Brasil, nos explicou em quanto esses novos motores reduzem as emissões, principalmente em relação ao Euro 5.

[@edward28051989]

A engenharia no auge. Uma pena que a manutenção disso tudo vai ficando mais complexa

[@swansongBR]

Fico imaginando no futuro o sistema Euro 10 de catalização. Deverá passar a purificar o ar atmosférico externo poluído, porque a emissão de poluentes pelo veículo será - se bobear - negativa em ambos.

[@GibaGouvea]

Já é. Em algumas condições como carga e rotação estabilizada o Euro VI filtra o ar.

[@adraacg]

E assim o setor de transporte ficará na mão de poucos, com os governos exigindo idade mínima de frota. O Brasil sempre foi oligárquico nesse sentido. Abraços.

[@augusto4gru]

Se quisermos ter uma atmofera respirável e continuar utilizar as vantagens do ciclo diesel como opção de combustível, tais sistemas de pós-tratamento precisam ser empregados ao mesmo passo que a fiscalização pois existem muito proprietário autonomo que por desconhecimento e falta de condições acaba eliminando vários desses sistemas o que prejudica a coletividade. Que o novo Diesel HVO chegue logo.

[@TheSensacao]

Top a engenharia , problema é manutenção disso . Euro 5 já é super elevada.

[@OrusVivo-g5q]

Poise meu amigo Meu amigo. Uma bomba de arla minha do meu vm 270 queimou, tive que pagar 8 mil cara. Ja pensou um sistema destes ai?? Deus e mais bixu 😒

[@GibaGouvea]

O negócio é procurar em desmanches homologados.

[@joseantoniosantos5458]

O problema é que estão esquecendo que a maioria dessas unidades vam rodar nas zonas rurais onde não tem pessoas com um conhecimento técnico para mecher com essa tecnologia

[@liggas4599]

Tecnologia euro 6, diesel padrão euro 1. Custo altissimo para o usuario.

[@GibaGouvea]

Só usar o S10

[@ivanmundodabusologia839]

Top

[@maiconbomfim33]

Esse motor euro 6 no ônibus consome mais bebê igual pinguco

[@VFAnet]

Dar manutenção em um caminhão desse deve ser como dar manutenção em um Boeing 747 , tanto em complexidade e também no preço

[@jokkerzs222]

Só se for de 10 caminhões desse 😂

[@ivanmundodabusologia839]

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[@adremiltonmartinatto2210]

Vai dar muita manutenção, olha o VW 370, não foi

[@OrusVivo-g5q]

Cara essa p😶rr@ vai ser os 2 sistemas. Tanto scr como egr em um motor só.. A preocupaçao agora nao é nem com a bomba de arla nao,que em um euro 5 era de 8 a 10 mil vc quer ver b.o?? Ja pensou se um filtro de ceramica daquele da problema? Tem base isso nao bixu nuzzz...

[@victorlucasm_]

​@@OrusVivo-g5qna prática o EGR nem entrou, a VW simplesmente tirou o EGR dos motores D08 Euro 6, agora os MAN Euro 6 tão usando ARLA tbm

[@joaoaraujo8081]

“Uma grama emitida”… 😂