Calm 180,170 push on the gas stalls.Carburetor adjustment calm 180

[@ruslanasjermakovas2019]

Крайне важное для меня видео поскольку было ясно из чего состоит и как чистить карбюратор. Автору успехов в этом и других начинаниях - а ежели у автора на другие похожие видео уже сил нет, то автор пусть знает что сделал достаточно хороших видео

[@vgk7758]

Выражаю огромную благодарность Мастеру (и оператору-монтажору тоже)! Пила заработала. К манипуляциям с карбюратором добавил ревизию сапуна бензобака. Теперь в бензобаке всегда атмосферное давление.

[@ViktorPolev]

Великолепно. Особенно понравился сапун, о котором я сказать забыл! Правда, сапун забивается чрезвычайно редко, но всё же.

[@КонстантинКолпаков-с4т]

Чувствуется Мастер старой закалки, меня отец тоже учил считать положение жиклеров полуоборотами. Пока единственный реальный ролик по обслуживанию карбюратора штиля, да и вобще карбюратора в сети. Респект и Уважуха!

[@ViktorPolev]

Спасибо за доброе слово!

[@ВладимирСилоч]

Красавчик@@ViktorPolev

[@АлексейЛященко-щ5к]

Лож

[@mishabet]

Молодец, хорошо объясняешь, послушав несколько роликов пришел к выводу ,что после работы и длительного хранения нужно все топливо слить ,что бы не портились мембраны ,некоторые товарищи это объясняю, но не все ,а ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ведь не все каждый день пользуются пилой в год раз или два

[@ViktorPolev]

Уточняю, перед длительным сроком хранения, нужно слить бензин из бачка и выработать остатки бензина из карбюратора.

[@ВикторКонников]

Сольешь бензин , шланги потрескаются. И так плохо и так плохо.

[@ВикторКонников]

А все же, кто так дотошно соблюдает консервацию выход есть! Он чуть дороже бензина но есть. И название у него керосин! Он не оставляет за собой следов на карбюраторе. Так как обсалютно чист от всяких примесей!!! Но дороже!))) Как говорил покойный Райкин большиииие но по пять!!!)))

[@ViktorPolev]

Тема интересная

[@bushidosamurai3541]

Дядь у вас просто золотые руки,дай Аллаh вам крепкого здоровья,и вашим близким,Аминь!!!

[@markawreliy9685]

Да, не сказал главное, спасибо за видео. Снимаю шляпу. Тысяча лайков и здоровья! Удачи!

[@ViktorPolev]

Удачи в ваших делах.

[@петрхаричкин]

Спасибо что научил. Теперь я точно знаю - или что нибудь отломаю или соберу с лишними запчастями. Отдам спецу - пусть сделает.

[@ViktorPolev]

Правильное решение. Оценили уровень сложности и решили не заморачиваться. Я довольно часто так поступаю. Даже, если мне по силам. Важно чтобы вы этому сервису доверяли.

[@Alex300899]

Точно такая же беда с пилой. Сегодня 2 раза карб снимал но походу не дочистил (сеточку не вынимал) и мембрану не менял. Завтра буду ковырять под Вашим чутким руководством. Спасибо.

[@ViktorPolev]

Выкинуть всегда успеется!

[@barin.barin2]

@@СергейСмирнов-с4р ага, автора видоса под трибунал за диверсию карбюраторную))

[@Alex-pe4ly]

Полезное видео! Единственное, что мне не очень понравилось, когда мастер отработанный после промывки деталей очиститель, сливал в емкость, где лежали снятые с карбюратора детали.

[@ОлегКравчук-ж2ъ]

Не надо выбрасывать корпус если не работает зажим переключателя.Восстановить можно просто: в металлической пластине делаем отверствие 6.5 мм, и вырезаем форму рычага, чтобы хвостик заготовки входил в упор. Заготовку крепим при помощи заклепочника и заклепки на 4 мм. Работает отлично и никаких заеданий. Только нужно дремелем немного выбрать с боков старое место на корпусе ( в зависимости от толщины металлической пластины.)Края пластины нужно немного сточить, чтобы не изнашивался рычаг переключения.

[@МихаилЗлыгостев-ю1л]

Спасибо🙏💕 Вам мастер за полезное видео 👍👍👍

[@Inkognito0777]

у меня точно же такая проблема была...при нажатиии на газ..глохнет на холостых работает..не долго..дашь газу сразу глохнет.. карбюратор чистил..ремкомплекты покупал в карб..фильтр купил бензиновый....шланг купил тоже бензиновый....сапун.......чуть пилу новую не купил)))......пока не поставил карбюратор с новой пилы на ту что ремонтировал....не работает и новый карб..поставил старый карб на новую пилу..работает отлично......а оказалось совсем иная причина ..подсос воздуха в резиновом соединениии..адаптера....между цилиндром и карбюратором...намотал пару витков фумленты на цилиндр под резиновое колено....о чудо завелась с о второго раза......ни провалов....холостой ход держит даже на минимальных....главное в ремонте..провести грамотную дефектовку..найти причину.....залог хорошего ремонта..

[@ViktorPolev]

Знакомая история. Хорошо когда есть под руками заведомо исправный карбюратор. Напомню, что собрать приспособу для проверки герметичности было бы значительно дешевле: kzbin.info/www/bejne/eH2upKqIeL9ko9U Мне нравится, как вы справились с этой проблемой.

[@Inkognito0777]

@@ViktorPolev я согласен.....для этого надо..прибор которы создает давления и вакуум..только дорогой он))

[@ViktorPolev]

@@Inkognito0777 А чем вас не устраивает тонометр?Дёшево, универсально и удобно. Очень редко пользуюсь спец компрессором.

[@Inkognito0777]

@@ViktorPolev тонометр это по ходу..прибор для измерения давления.....не оставлю же я родителей без этого прибора...вот и изгаляюсь ))заменой деталей...по мере возможности....))))

[@МихаилЖитник-у7я]

😮😮

[@opronik1]

самое трудное в ремонте(в исправлении ситуации) найти причину, а далее дело техники. Здоровья Вам.

[@ViktorPolev]

Очень правильное замечание! Спасибо.

[@wanted3260]

@@ViktorPolev в начале говорили что у Винта правая резьба а в конце уже левая резьба

[@nikkry8388]

Молодчинка..все операции приближал в камеру..правда иногда титры мешали видеть, но не значительно.

[@АнтонСойка-и9щ]

Есть моё сугобуе мнение, мы привыкли к "надежности", якобы лет так 10-15-20 назад эта надёжность имела место быть, но лишь краем, сегодня про неё во всём убедились, фуфло народу продают! От трусов и до техники, мы ходим, переживаем, ну а про высокие технологии уже говорить нечего, они многим не доступны, да и там хватает, недоделок, распила бюджета, варварского отношения. И мы лишь всё это время тешили свои иллюзии на счет качества, малость дали подержаться и хватит вам, производитель сегодня враг своим потребителям, бизнес на зависимости, крови и обмане, а мы хотим😂

[@ИванИванов-ь1с5я]

Спасибо Вам вы честный красивый человек.

[@aqweasd5762]

Спасибо очень хорошо все обясняете.Всего Вам наилучшего.

[@ViktorPolev]

Доброе слово и кошке приятно. Вам всего хорошего!

[@alexnormal3031]

не нашел в комментариях, напишу сам. Сеточка забита частицами пищевого пластика, пилу заправляли бензином из пластиковых бутылок. Работая с очистителем карба надо и очки надевать, глаза ценнее чем кожа рук.

[@ВладимирКолосов-б3ф]

Очень подробная видеоинструкция. Бум пробовать.

[@ivanvagin1696]

Я всегда досматриваю до конца🔥👍

[@ИВАНПЕТРОВ-э9м6э]

Спасибо дядька за познавательное видео! Сделал всё в точности и пилка заработала как новая. До этого глохнет при нажатии на газ.

[@ViktorPolev]

Это же очень хорошо! Сравился сам!

[@SamsUng-ev9dp]

Хороший мастер и замечательный учитель дай бог тебе здоровья.саня

[@ВасилийЗолотарёв-н9е]

очень полезные советы.спасибо хорошему спецу.

[@ViktorPolev]

Спасибо за доброе слово!

[@АнатолійПерепелюк]

Супер все чотко і подробно.

[@Ева-я3ю5ц]

От всей души спасибо

[@АлександрЛюбчук-е1л]

Уважение мастеру!!!!

[@ВладимирЛомаев-ф8г]

Смотрел затаив дыхание😁, очень познавательно, спасибо вам за такие ролики👍, с наступающим новым годом вас 🍷!

[@augism]

Очень интересно и понятно разъяснено. Посмотрел с большим удовольствием, хотя такой проблемы на моей пиле нету. Небольшое предложение, на последние минуты сделать краткий вывод, что же было главной причины, и каким шагом это устранилось. Но это просто так, для полной вишни на торте. Ещё раз спасибо за великолепное видео. Удачи!

[@ViktorPolev]

Спасибо! Видео показывает более-менее полный комплекс работ с карбюратором штиль 180. Так сказать, на все случаи жизни. На практике в 60% случаев достаточно просто заменить топливный фильтр, открыть крышку топливного насоса и прочистить его. Если не помогло, следуем дальше.

[@РамильХамзин-е5т]

Спасибо за труд и науку

[@Inkognito0777]

ну вот скажите мне пожалуйста...о каком рабочем в итоге режиме может идти речь......если у нее на холостых высокие обороты.....ей не хватает топлива.......она при резком нажатии дросельной заслонки ...захлебывается......в карбюраторе бедная смесь......или ищите подсос воздуха.......ВЫ ее не починили...ВЫ потрудились зря....скажите почему не показываете конечный результат..а все рассказываете на не работающей пиле....????

[@ViktorPolev]

Провалы в работе пилы при перегазовке бывают всегда после переборки карбюратора, а далее расходная камера карбюратора заполняется полностью и пила работает нормально (вышла на рабочий режим). Такие же провалы появляются у холодной пилы при достаточно длительном простое. Хотя согласен, для убедительности стоило завести пилу ещё раз, а не полагаться на веру зрителя. Я то слышу и вижу по выхлопу нормальную работу двигателя, а у зрителя может быть не достаточно опыта. Благодарю за замечание.

[@valerijshrenovs9936]

Просмотрел ролик и думаю не зря, завтра думаю произвести эксперимент уже на своей мотопиле. У меня появилась такая же проблема после замены карбюратора. Доходчиво объяснили. Спасибо!!!

[@НикитаХрусталёв-х5э]

Сплошная белиберда,несмог досмотреть.

[@ViktorPolev]

Ничего удивительного, каждому свое.

[@ViktorPolev]

Ничего удивительного, каждому свое.

[@yurij3514]

Молодец.Буду твои уроки на своей пиле пробовать.Учиться никогда не поздно.Мне 68

[@ViktorPolev]

Хорошее правило! Я с 56-го. Ровесники.

[@anatoliymolchanow4252]

В 68 начал смотреть, 69 досмотрешь😂

[@sebastianpereira7043]

Век живи - век учись. Долгих лет Вам!

[@Ник-НикСтарый-ц5ч]

Мне тоже столько же. Сижу смотрю. Буду тоже разбирать. Пила херовничает. Тоже учусь.

[@ViktorPolev]

@Ник-НикСтарый-ц5ч Великолепно!

[@яЫтык-вы]

Спасибо большое. Очень всё подробно!

[@ВикторРайх-ж1з]

Ещё раз добрый вечер! Да Виктор вы правы я об этом читал в ютюбе что падает мощность двигателя что нагар делает задиры, пользовался я им не долго я вам писал, нагар конечно есть но думаю не большой, попробую полу синтетику! Заодно буду ремонтировать карбюратор что купил не отремонтирую куплю другой, не чего не выйдет буду пилить какая есть!

[@ViktorPolev]

Главное не отчаивайтесь. Дорогу осилит идущий, а вы получите опыт "сын ошибок трудных"(М.Ломоносов). Все получится.

[@alpav2012]

Виктор, спасибо за отличное видео, всё чётко и понятно!

[@ViktorPolev]

Вам спасибо!

[@saudinord2481]

дельный советник всем владельцам штилей 180, оденьте на горловину приёма воздуха женский чулок, и от многих проблем избавитесь!А в пустоты уложите не очень плотный параллон.

[@ViktorPolev]

Дельный совет, лишним не будет.

[@User2024YT]

Компрессия может быть хорошей так же при убитых сальниках... Ее замер покажет только состояние поршневой, не более)

[@АндрейВещиков-в4в]

Спасибо про сеточку сам не догодался

[@СергейХодаков-х2э]

Винт холостого хода имеет не правую а левую резьбу. Свечу нужно отмыть ацетоном, 646 растворителем, или прокалить горелкой, чтобы отжечь углерод на центральном изоляторе. Это улучшит запуск.

[@ViktorPolev]

Всё, что вы перечислили очень актуально для старых бензопил типа: Урал, дружба и т. д. Современные бензопилы имеют очень мощный модуль зажигания и окисные пленки ему не помеха. Отжиг свечи делается когда очень много нагара. Если у вас современная пила и перечисленное выше, вам помогает завести пилу, то у вас не правильный зазор модуля зажигания.

[@ViktorPolev]

Что касается винта холостого хода, то там действительно левая резьба. Также он может иметь разный шаг. То есть, от другого карбюратора может не подойти.

[@ValeryShesternev]

Молодец отличная работа 👍.

[@ЮрийЕвдокимов-л3у]

Я новой 180-кой сжёг всего литров 10 . Работает отлично , пока не постоит на малых оборотах . Дальше пилю , начинаются провалы в наборе оборотов и глохнет . Заведу как на холодную , она снова отлично работает в нагрузку . Приходится на 5-10 секунд глушить чтоб бревно кантануть ) Сапун , фильтр чистые . Бенз только " Роснефть " АИ 92 . Другого нет . Свечу с рабочей пилы пробовал менять . Всё так же . И так с самого первого за́пуска . Может была у кого такая хрень ?

[@ViktorPolev]

Думаю, следует добавить оборотов холостого хода.На слишком малых оборотах холостого хода может не прокачивать бензонасос.

[@ЮрийЕвдокимов-л3у]

@@ViktorPolev Да . Минимальные обороты такие , что кажется , пила вот - вот заглохнет . Попробую добавить . Сегодня добавил минимальных оборотов . Вон оно что было . Делов - то . Теперь всё отлично . Видно недостаточно разрежения в импульснике было .👍

[@malaigar3957]

Спасибо. Очень помогло. Красавчик!

[@ViktorPolev]

Вам спасибо за добрый отзыв!

[@КолянКоляныч-м1м]

Спасибо вам.У меня сильно богатила смесь,так что не держала холостой ход.Сегодня разобрал всё почистил,язычок на игле подогнул немного вниз и заработала как часы.

[@Ферзь-к5ф]

Все подробно и ясно 👍

[@МансурМ-й4л]

Лайк однозначно спасибо Добрый человек вы мне очень помогли.все доходчиво объясняете.

[@ViktorPolev]

Великолепно.

[@viktortitov7476]

Виктор доброго времени,полезное видео!Если может ответьте на пару вопросов,180-Штиль-стало не протянуть стартер-пилу полностью разобрал,все внутри как будто в какой то загустевшей смазке с противным запахом,еле отмыл,хозяин клянется что все лил правильно,масло штилевское.Отмыл,поменял подшипники и сальники-отдал пилу.Владелец выработал 1 бачок-снова все слиплось)снова не протянуть стартер,Позже обнаружилось ,что маслу 7 лет с даты выпуска.Могло ли "застаревшее" масло приводить к таким последствиям?Второй вопрос-сейчас залито нормальное топливо,карбюратор промывался,мембраны пока не менялись-ситуация такая-на холодную пила заводится,развивает обороты,с прогревом даешь обороты-отпускаешь, начинает глохнуть .При другом карбюраторе-все работает исправно.Как нагрев может влиять на работу карба?Мембраны теряют эластичность?Заранее спасибо!

[@ViktorPolev]

1. Срок хранения масла в заводской упаковке 4 года. Если упаковка была уже открыта, то срок хранения будет ещё меньше. Вероятнее всего, причина в масле. Для точного установления причины надо поработать на свежем масле. 2. Мембрана топливного клапана со временем теряет эластичность. По сути, мембрана является расходником.

[@viktortitov7476]

@@ViktorPolev Спасибо за ответ!

[@ГеннадийДед-е4ь]

Я с таким сталкивался при ремонте штилей, на поршневой группе как будто сырая резина размазана , причина была в поддеке штилевого масла , даже по запаху масло пахло как будто растительное масло . Меняешь масло на фирменное и проблема уходит .

[@viktortitov7476]

@@ГеннадийДед-е4ь спасибо за ответ, да вы правы,оказалось все дело в масле-и думаю не в том что вышел срок хранения-а именно в "подделке".Промыл от этой "срани" все,заменил в карбе мембраны,купил нормальное масло-хозяин не нарадуется!!!

[@aleksandraleksandrov1329]

Сальники холодный держит компрессию нагрелся сальник пропускает. А там смотри сам. Я поменял порядок

[@ВячеславКалюжный-э1ш]

Спасибо автор у меня тоже сеточка в карбюратор тоже остекленела

[@ViktorPolev]

Удачи в ваших делах.

[@ГеннадийКлевакин-л5й]

Спасибо мастер!

[@ФиларетФиларетТофф]

Резьба винта правая, поэтому крутим вправо и выкручиваем?Как так?

[@АликАсанов-х5н]

Правая это если крутим вправо - ЗАкручиваем.

[@ВикторРайх-ж1з]

Здравствуйте Виктор решил написать вам по поводу моей бензопилы Штиль мс 180 ведь я вам обещал написать если пилу отремонтирую и вот перестало пилу заливать поршень стал очищатся причина выявилась постирал воздухофильтр и вот оно чудо, перестало закидовать свечу сажей, вы мне писали за фильтр почистить его хотя он был не грязный.

[@ViktorPolev]

Просто замечательно!

[@ЮрийНедоступ-ы2э]

Спасибо за урок доктор😃😃😃

[@ВикторМинин-е6ь]

У меня карбюратор был забит что то типа пудры, только крепкая фигня. Забит был полностью. Пришлось выбросить.

[@ViktorPolev]

Бывает. Ведь винтов регулировки качества смеси у мс 180/170 нет. Приходится иногда менять карбюратор.

[@AndrejGavriluk]

А что , раньше рёбра обламывались ? Это что ж такое надо делать с пилой 😵😵 чтоб их сломать ????

[@elhombre1976]

Двухэлектродная свеча сейчас штатно идет на новые пилы или это чья-то самодеятельность? И есть ли разница между такой свечой и обычной в плане живучести?

[@ViktorPolev]

На мой взгляд, это баловство. Модная тенденция. Всё равно будет работать только один из них. Катушка высокого напряжения ведь одна. Чаще всего выходит из строя центральный электрод. И ещё чаще встроенное в свечу сопротивление.

[@elhombre1976]

Спасибо.

[@ViktorPolev]

@@elhombre1976 Вам спасибо, что интересуетесь.

[@Своемнение-т5с]

Если конструкцией не предусмотрены свечи с 2 , 3 , 4 , электрода , нечего их туда и вкручивать !!! Нарушается волна процесса воспламенения , так как другой электрод работает как рассекатель пламени !!! От этого тоже мог быть такой нагар на свече !!! Искра идет до ближайшего электрода , второй работает позже , когда первый обгорает и зазор становится больше чем на втором !!! Производители не рекомендуют устанавливать свечи не предусмотренные конструкцией !!! Это баловство без пользы , разве что кратковременно , пока нормальную не приобрели !!!

[@ViktorPolev]

@@Своемнение-т5с Моё мнение такое: вреда нет, одноко же и проку ни какого. Производители пиарят и зарабатывают деньги на нашей вере в то, что они лучше нас знают о чём говорят. Знающих людей не так много, вот они и наживаются. И так, практически во всём.

[@АнтонСойка-и9щ]

Только и остаётся плясать с бубном, те кто ещё максимально по опытному относится к вещам даже туфтовым, в руках еще инструмент работает и живой, а есть такие люди и мастера в том числе которым лучше не давать, либо сломают либо на ремонт разведут, уже нет веры к населению, во всех сферах каждый из нас это ощущает! Куда девалась мода на адекватное, грамотное, человеческое?! Возможно нам казалось, но если бы казалось наши прадеды и деды не вынесли и не построили бы Союз, он многое дал, и мы пользуемся благами, но и это время уходит, ресурс не безграничен, а вот отношение во всех сферах порушено. Это вопросы государственного уровня, и качетсва жизни товаров и услуг, отношения и всеобщего счастья к созиданию, эти пилы это мелочи, но без мелочей многого не создашь, увы стрёмное это всё.

[@ViktorPolev]

Увы, сейчас общество потребления. Сломалось в изделии что то - покупай новое. Сами изделия имеют маленький ресурс. В идеале ресурс должен быть чуть более гарантийного срока. В СССР было не так. Изделия делались с многолетней эксплуатацией, чтобы не расходовать впустую материальные и людские ресурсы. И это правильный подход. Сегодня человечество ведёт себя как паразит на теле Земли в прямом смысле этого слова!

[@АнтонСойка-и9щ]

@@ViktorPolev да не общество паразиты, а власть имущие преприниматели они взаимосвязаны, а простой народ когда был причем во всех сферах?!

[@АГЕНТ007-м7в]

Можно ли этот карбюратор поставить на 230 штиль??? Заранее спасибо. 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥

[@ViktorPolev]

Карбюратор от Штиль 180 на Штиль 230 ставить нельзя. Не подходит по рабочему объёму. Запорите поршневую.

[@ВладимирАлександрович-с7ь]

ставится изначально мимбрана, а потом уже прокладка?Или наоборот?

[@ViktorPolev]

Вопросы задавайте в Дзен. Здесь не отвечаю

[@СашаГруков-р4ь]

Золотые руки !!!

[@Борис-ч8э]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, штиль 180, прокладка перед глушителем, ставится на цилиндр или на лист охлаждения?

[@ViktorPolev]

В настоящее время у Штиль 180 прокладка не ставится, но если имеется, то следует поставить на охлаждающую пластину

[@Борис-ч8э]

@@ViktorPolev Большое спасибо,за ответ!Моя пила называется "грант 3700"это аналог Штиль 180 до мельчайших деталей,а вот лист охлаждения тёмный и ровный без выемок.Я попробую поставить так как Вы написали.Спасибо!

[@andriedudau1076]

Ставиця прокладка на глушітель

[@sebastianpereira7043]

Я на своём поставил и на цилиндр и на глушитель. Вырезал из паронита скальпелем. Сделал так, потому что немного сифонило и там и там.

[@ViktorPolev]

@sebastianpereira7043 Если у вас Штиль 180, то прокладка между цилиндром и охлаждающей пластиной не ставится потому, что не будет теплообмена.

[@СССРЯРУССКИЙ]

❗Здравствуйте🖐... а Вы когда нибудь выбивали выковыривали аллюминиевую заглужку каналов холостого хода там где 3 отверстия 🤷‍♂️ а то у меня они очень тяжело продуваются что только ни делал пила (душится) как у Вас . Вот думаю выбить аллюминиевую заглушку почистить и обратно собрать на эбоксидку ☝

[@ViktorPolev]

Выбивать заглушку не приходилось,а герметизировать да. Использую компаунд на эпоксидной основе.

[@СССРЯРУССКИЙ]

@@ViktorPolev понял спасибо 🖐👍

[@Тундра-у6т]

Ребята, перед тем как разобрать карбюратор, поменяйте топливопровод, если он дырявый тоже глохнет

[@АндрейЖигалко-г3щ]

С замером компрессии это были понты,в остальном все хорошо

[@ViktorPolev]

У двухтактных двигателей измерение компрессии носит не абсолютный, а относительный характер, но даёт довольно много информации о состоянии поршневой.

[@ОлегШахворостов-й4д]

Подскажите а шпильку крепления карбюратора возможно заменить,или она намертво впаяна в корпус пилы?

[@ViktorPolev]

Да, заменить шпильку можно. Она выбивается.

[@ОлегШахворостов-й4д]

Спасибо

[@АлександрСавиткин]

Да,бензин испарился после простоя пилы,и масло образуется как в клей.Надо иногда заводить пилу,а то может приклеится мембрана холостого хода в жиклёре.У меня на косе спарте 37 карб вальбро случилось такое,пришлось повозиться меняя её,то что блоху подковать).Удачи Вам.

[@ViktorPolev]

Я думаю, что правильное решение - просто подготовить технику к длительному хранению согласно инструкции. Тогда не будет проблем с карбюратором. Причем инструкцию можно посмотреть от любой бензопилы или бензокосы, методика одинаковая.

[@АлександрБорисов-е5я]

Все правильно, бензин с карба уходит, масло остаётся и забивает все отверстия как клеем. Была ситуация, чистил карб после работа пилы восстановилась. Чтобы подобное не происходило принял контр меры, а именно после каждого завершения работы сливают смесь топлива с бачка полностью и пока прогрето все завожу двигатель на холостых оборотах даю выработать топливо с карба. Все. Проблема ушла, не появляется.

[@ПётрСтепанов-щ7э]

Про нижнию мембрана не слова и не паказал а дело вней подней мелкая пыль набевается и пела не работает, проверено временем! Карб можно было-бы полностью не потрошыть даже.

[@ViktorPolev]

Чрезвычайно редко, но так бывает. При этом, карбюратор переливает. В рассматриваемом случае карбюратор не может выдать требуемого количества топлива

[@BozhkoDmitro.1967ua]

@@ViktorPolev прочистить сетку без полной разборки можно.

[@zhannaqqq6606]

Спасибо.завтра пойду свою чинить.

[@ViktorPolev]

Удачного ремонта!

[@АртёмСмирнов-к8б]

Здравствуйте..туго тянется шнур стартера...снимаю свечу тянется легко.Менял катушку зажигания на новую оригинал штиль 170..., подскажите пожалуйста

[@ViktorPolev]

Может быть имеется люфт коленчатого вала? Без нагрузки маховик не задевает блок зажигания, а вкручиваете свечу начинает задевать. К стати, какой зазор у зажигания выставили, должен быть 0,2 мм.

[@МихаилАлтышев-ч4ъ]

Здравствуйте. Как вставить длинную тягу от ручка‐курок на карбюратор?

[@ViktorPolev]

Смотрите другие мои видео

[@MrGreyvlg]

никогда не помешает проверить фильтр топливный в бачке..

[@lutfullin.]

Класс, лайк, и подписка! У меня still ms 180c поменял воздушный фильтр на still ms250 он сейчас много разовый по смотрите у меня, и что скажет, спасибо

[@ТЕХНОМИР-ы5н]

👍✊, только штиль не передал технологии, а открыл свой завод в Китае, как о многие другие фирмы.

[@ViktorPolev]

Многие открывают производство в Китае. Китай предоставляет выгодные условия. За счёт этого Китай поднял свой промышленный потенциал. Более того в Китае сохранилась классическая советская система образование и он имеет высоко квалифицированных специалистов.

[@SR_IVxIV]

Ну это деза голимая. Дело не в выгодных условиях, точнее - в них, конечно, но за счёт копеечной рабсилы. Всё в себестоимости, уважаемый, всё в ней. Никаких, высококвалифицированнных китайцев, ни в Китае, ни где-либо ещё вы не увидите - всё ворованные технологии, да наёмные средненькие бледнолицые инженеришки. Металл они делать не умеют до сих пор.

[@ViktorPolev]

@@SR_IVxIV Увы. Китайцы уже на обратной стороне Луны высадили луноход и металл они делать умеют. Зарплаты в промышленности тоже, по сравнению с нами, высокие. Инженеров выучили в лучших учебных заведениях мира. Вот откуда высокие экономические успехи. Да, кое что пока не получается, но это пока. До слёз больно за Отечество. У них 7 уровней качества. К нам идёт ширпотреб низкого качества потому, что высокое качество нам не по карману.

[@дюхаурка]

А есть ли на 180 увеличенные поршневые? Если есть то какие? От чего подходит? Заранее спасибо!

[@ViktorPolev]

На штиль 180 увеличенный объем поршневой группы не предусмотрен, но имеется очень широкий спектр моделей. Как в большую, так и в меньшую сторону.

[@Игореккозлов-д5ы]

Все классно и четко. Все по тебе. Класс. Спасибо

[@ВалерийК-ю1к]

Подскажите что может быть 180 как постоит на жаре ненабирает обороты и глохнет?

[@ViktorPolev]

Очень мало информации.

[@СергейВоробьёв-т1р]

Добрый день.Штиль 180 заводится работает на холостых хорошо при нагрузке глохнет глушак чист.фльтр воз.новый трубка топлива новая карбюратор чистил продувал что еще подскажите пожалуйста.

[@ViktorPolev]

Хорошо бы для проверки поставить карбюратор с рабочей пилы. Дело в том, что у МС 180 карбюратор кастрированный. Имеет только регулировочный винт холостого хода. Добавить топлива нечем. Отмыть карбюратор тоже не всегда удается. Надо ещё проверить целостность лака на заглушках карбюратора там где расположено коромысло.

[@СергейВоробьёв-т1р]

@@ViktorPolev Виктор добрый день а может быть из за сальников коленвала мощности нет?

[@ViktorPolev]

Если бы у вас не держали сальники, то она бы не заводилась на горячую. А фильтр топливный свежий?

[@СергейВоробьёв-т1р]

@@ViktorPolev фильтр новый .взял у товарища пилу проверю карбюратор.

[@СергейВоробьёв-т1р]

Пила работает на другом карбюраторе. Но хочу докопатся до истины ,все заменил,продул,прочистил,может залить на недельку средством для карбюратора Спасибо.

[@ВикторЛазарев-ы9с]

Спасибо большое. Всё понравилось, свою тоже почищу. С меня подписка.

[@ViktorPolev]

Будьте аккуратны, не спешите и всё получится.

[@ВиталийМарус-к7и]

В штиле 180 регулировка практически отсутствует пропали холостые обороты либо поршневая гуппа подсела лобо подсос воздуха через сальники или резинки

[@ivansibir42r]

Привет из Сибири🤝👍

[@ALekcaHdp-KypchatoB]

Всё понятно, НО. У меня осталось пара вопросов. В одном из сотен видео я видел как мастер настраивает коромысло с иглой по отношению к мембране. Кладём к привалочной плоскости линейку или штангель и смотрим зазор между коромыслом и линейкой . Он должен быть 0.3 - 0.5 мм. То есть коромысло не должно соприкасаться с мембраной. Вы же наоборот убрали этот зазор,правильно ли это ? И вопрос по положению прокладок. Мембрана на топливный насос кладётся первой,потом прокладка. Это всё верно. А почему ,там где коромысло всё наоборот,сначала прокладка,потом мембрана ? Спасибо.

[@ViktorPolev]

У семи нянек всегда дитя без глаза! Делайте, как показываю и всё будет ок

[@SergioRamos-b3t]

99% неисправностей карбюратора-качество бензина. Потому за 20лет эксклуатации Партнеров и Штилей ниразу не трогал вот тот зазор 0,3-0,5. Главное-обеспечить чистоту сетки,каналов,главного жиклера и обратного клапана.И все.А разбирать-чистить приходится довольно часто,бензины--просто ужас! Угадаешь с бензином-- пила мурлычит. Как-то даже детонацию слышал,как-будто кто шариков в цилиндр накидал. Так что чистота--залог здоровья не только у людей! Удачи и чтоб руки не болели!

[@ViktorPolev]

Используйте АИ-95 и всё будет хорошо. Разумеется чистый, а не остатки со дна канистры.

[@SergioRamos-b3t]

@@ViktorPolev Опять-пятый не спасение. Написано что он пятый. Купил-Штиль завелся на остатках бензина в шланге,а дальше даже не мучил карбюратора:выкрутил свечу,а между элктродами свечи-капля маслянистая,при нагреве газовой газовой горелкой даже не испаряется! P.S. Опыт работы с двухтактными двигателями-с 1976года. Кстати,на моем Штиле винт холостого хода с завода выаернут на 7,5 оборота. Вывернул полностью,продул,тонкой медной проволокой прочистил куда смог добраться,еще раз прополоскал,проверил затяжку винтов заслонок,промыл бак- и спокойно завел.

[@SergioRamos-b3t]

@@ViktorPolev Кстати,вопрос: а чем отличается АИ-95 от А-95? Что обозначает буква "И"? Подсказка в старых номерах журнала"ЗР".

[@static5924]

А если этот клапан форсунка немного пропускает воздуха, когда обратно воздух тянешь. Как повлияет на работу бензопилы?

[@ViktorPolev]

Карбюратор будет выдавать обеденную смесь

[@static5924]

@@ViktorPolev А высокие холостые обороты из за этого и могут быть?

[@ViktorPolev]

Конечно. Если имеется ускоритель, то вероятнее всего он даёт подсос воздуха, а не клапан форсунка

[@жжжолллл]

@@ViktorPolevОдну минуту. Скоро вернусь.🤪 😊😊😅😅. щщах щ бэ) ээ

[@ШарифьянЗинатуллин]

Спасибо, похоже у моей пилы такие же неполадки.

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Немцев надо где нибудь выловить и отпинать,за то что они такую пилу придумали,и заставить их самих собрать эту пилу,чтоб самому не мучиться....Словно нельзя чего нибудь попроще придумать.А за разработку таких пил надо сразу в ГУЛАГ сажать на пожизненное!

[@ViktorPolev]

Александр! С новым годом! Откуда у вас такой негатив? Дело в том, что у других производителей всё обстоит ещё хуже. Просто у вас пока нет навыков.

[@ИвановИван-р5у6г]

Лучше бы свои пилы Урал,продавали!!!зверь,машина

[@ViktorPolev]

@@ИвановИван-р5у6г Продавали, но их никто не покупал. Последняя цена была примерно 28000 руб. Пила то профессионального применения. Покупали профи штили и Хускварны. А теперь импорт дорого, а Урала уже не выпускают. А если бы и были, готовы мы покупать Урал за 28 тысяч? Причем качество было уже не советское.

[@saudinord2481]

За кой-какие моменты , согласен!Но в целом пила лучшая, особенно С - ВЕ!

[@ЕвгенийПавловский]

Была у меня EFKA, проработала 15лет без нареканий. Сейчас купил хвалёный ШТИЛЬ180, думал будет радовать. А он с первых дней мудрит. Заводится,но глохнет. Кое-как разработается, потом вроде работает. Через какое-то время опять. Да ШТИЛЬ уже не тот, только ЦЕНА "улучшилась". Я разочаровался. Людиии!!!! не берите ШТИЛЬ. Лучше китайский КАРВЕР. Он в два раза дешевле и мощнее.

[@ViktorPolev]

Штиль 180 с 2014 года выпускается в Китае и качество идёт плавно в низ. Итальянские пилы всегда были на высоте. Без лишней рекламы и шумихи. Мне они нравятся.

[@ЕвгенийШульгин-и3ы]

14 лайк от меня. Батя срочно иди к кардиологу, у тебя ИБС, делай каранарографию и ставь стенд. До инфаркта не далеко тебе. По дыханию и разговору слышно.

[@ViktorPolev]

За лайки спасибо! Большое спасибо за заботу о моём здоровье. Одышка была, и как ей не быть. Сильно простыл. Бронхит больше месяца мучил. Сейчас, вроде, дело на поправку.

[@ЕвгенийШульгин-и3ы]

@@ViktorPolev А я говорю, иди к кардиологу! Срочно☝️

[@ViktorPolev]

@@ЕвгенийШульгин-и3ы Хорошо. Спасибо. Сходить не помешает. Попробую в понедельник. Сейчас всё так не просто, а опыта у меня ни какого по врачам ходить.

[@vgk7758]

Ну их, этих врачей со стенДами...

[@Bruce-Lee.]

Лайк за старания.

[@ViktorPolev]

Интерес к этой теме большой, а предыдущее видео не очень хорошего качества. Поэтому сделал более качественное. Учусь вместе с вами. Я снимать и делать монтаж видео, вы обслуживать и ремонтировать свою пилу.

[@Bruce-Lee.]

@@ViktorPolev за силку на бити отдельно спасибо.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Я бы не стал прокаливать фильтр игольчатого клапана а так же проверил бы на герметичность карбюратора в жидкости!

[@ViktorPolev]

После прокаливания сеточка не теряет своих свойств. Конечно можно подобрать соответствующий растворитель. Потеря герметичности бывает на дубликатах низкого качества. Там крышки очень тонкие. Заметно сразу. Хотя, если вы проведёте испытание на герметичность, то лишним не будет.

[@Den-fz4ti]

Добрый день подскажите пожалуйста stihl ms 181 при малейшей нагрузке останавливается цепь не тянет, двс работает норм, подозрение на сцепление но она из упаковки, и масло цепи бежит если просто стоит на поверхности.

[@ViktorPolev]

Дак двигатель не тянет, или просто цепь не крутится? Это разные вещи и причины разные.

[@СергейЛеньков-э7е]

Возможно сальник кв. Кидает наружу. У меня тоже немец . Но работает исправно уже 23 года.

[@ViktorPolev]

@Сергей Леньков Такого качества уже давно нет. В 90-е годы ещё всё было нацелено на увеличение моточасов до отказа, что бензопил и другой бензотехники, так и автомобилей. Сегодня компании производители нанимают специалистов по уменьшению количества часов работы до поломки после гарантийного срока.

[@Den-fz4ti]

@@СергейЛеньков-э7е новая пила яж писал, из упаковки, какие сальники, пилил тока около куба, ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ разволился подшипник корзины сцепления поставил новый в упакоке была какаето левая цепи пупил сегодня новую все пилит как масло.

[@СергейЛеньков-э7е]

@@Den-fz4ti я рад за вас. С уважением и удачи. Она в наше время не повредит.

[@juanlopezmaldonado7934]

Buenos días que puede ocurrir cuando se acelera sola la motosierra y si le cierras todo el ralenti entonces funciona bien gracias

[@Иван-п6л8ч]

7 атмосфер тоже компрессии мерил а оба кольца залегли со стороны выхлопа, так что не очень то на компрессию нужно надеяться!!!

[@ViktorPolev]

Измерение компрессии на двухтактных двигателях не даёт точной информации о состоянии поршневой.

[@Николай-ц6п9с]

Неясно в какой момент вы вставили пружинку под коромысло ? Одно неловкое движение и она улетела…

[@babchenkov7270]

Подскажите пожалуста на бензокасе штиль фс55 заменил карбиратор на новый китайский без ускарителя, настроил на завадские настройки поставил завилась сразу на холостом ходу работает хорошо только начнёш добавлять обороты сразу глохнит, а на фиксированом газе заводиш обороты держит но как газ сбросиш уже не добавиш глохнет. Получается купил не рабочий акарбиратор.

[@ViktorPolev]

Просто нужно отрегулировать карбюратор. Нужно добавить топливо.

[@ViktorPolev]

Дело в том, что новый карбюратор надо подстраивать под вашу поршневую. То есть его надо регулировать.

[@user-apishonei]

доброго времени суток. при запуску не заметил выхлопа. часто причина самое в этом забит выхлоп

[@ViktorPolev]

Если забиты выхлопные щели глушителя, то слышно сразу же. Выхлоп тихий и глухой.

[@gorjmelik]

Хочу уточнить , точно ли вначале прокладка потом менбрана я пологал наоборот на корпус карбюратора мембрана потом прокладка и крыжка .

[@ViktorPolev]

Если речь идёт о мембране топливного клапана, то вниз ложится прокладка, затем мембрана, затем крышка.

[@СерСер-ь1у]

вопросик можно.. штиль 211 не работает на холостых..

[@ViktorPolev]

Попробуйте отрегулировать карбюратор, предварительно заменив топливный фильтр.

[@АндрійСеманчук-с3к]

може жиклер холостого хода забіт

[@ВасильАлєйнік-з5г]

Що можна зробити у циліндри де кріпиться магніто погана різьба от вібрації от ходять болти.

[@ViktorPolev]

Если резьба не сорвана, то можно посадить болты крепления на высокотемпературный резьбовой фиксатор. Купить можно в магазине автозапчастей.

[@ВикторРайх-ж1з]

Ок Виктор всё буду проверять!

[@ЮраЗгоранець-ч1щ]

Ви перепутали местами прокладку и мембрану местами,сперва ставится мембрана к коромыслу,потом прокладка,по этому мембрана не доставала до коромысла и не докачивала топливо.

[@ViktorPolev]

Отнюдь. Сначала ложится прокладка, а на неё ложится мембрана. Если сомневаетесь, купите новый карбюратор и посмотрите.

[@ЮраЗгоранець-ч1щ]

@ViktorPolev спорить не буду,но вопрос,зачем вы тогда подгибаете коромысло,если можно поменять местами прокладки?)

[@ViktorPolev]

@ЮраЗгоранець-ч1щ Мембранные карбюраторы выпускаются давно и их конструкция оптимизирована. Придумать,что то новое очень сложно. В данном случае, если положить прокладку сверху, то на мембране будет более интенсивно скапливаться мелкий опилок и мешать ей правильно работать.

[@saudinord2481]

Видимо бензин с маслом в бутылке из по колы разводят )), а потом заливают.Вот и результат, забитые каналы и сеточка.

[@Трамп111]

Промывайте карбюратор - грязь в стакан, сетку прокалили (чуть не спалили) тоже в этот же стакан кинули. Болтики лучше вообще отдельно складывать. Халтуркой попахивает. Сертификат в Штиле не дали бы. Куча лишней работы и сомнительных манипуляций. На "весу" собирать очень плохой пример. Дуть в трубочки тоже плохая привычка (как гвозди у плотника во рту) - есть шприц! Наберите калоши, промывается изумительно. На мембраны нужно обращать внимание сразу, если насосная изношена, на ней сразу выступят провисы и её нужно менять (избавит от лишних настроек), верхняя служит дольше, но если пилу оставили к примеру на зиму с не выработанной смесью, то и она потеряет эластичность. Кстати карбюратор может быстрее изнашиваться из-за непомерных нагрузок плюс 16" шина на 55 звеньев. И последнее: нужно было отвернуть глушитель и проверить нагар. P.S Это не критика, просто замечания. Самого не судите строго. В целом видео достойное, раскрыты некоторые нюансы. Спасибо. P.P.S. То что пила потеряла обороты произошло от того что был поставлен сухой карбюратор, подсоса смеси на данной модели не предусмотрено. Это нормально, на что автор правильно указал.

[@ViktorPolev]

Совсем не ожидал, что видео моего канала заинтересуют профи. Замечание правильное. Спасибо за комментарий. Но есть одно важное обстоятельство, ремонт, по возможности, должен производиться на колене и с минимальным количеством инструмента. Именно так среднестатистический человек работает в своём гараже, сарае, балконе, или даже на кухне. Вот этот среднестатистический человек и есть моя целевая аудитория.

[@ViktorPolev]

Для информации. Бензин "калоша", как растворитель работает хуже, чем обычный. Поскольку он чистый, а простой 92 и 95 это смесь растворителей.

[@ВикторРайх-ж1з]

Здравствуйте Виктор! Посоветуйте может мне перейти на полу синтетику или на синтетику что бы не засирало свечу да и не надо больше не чего делать с этим карбюратором, думаю сильного вреда поршневой не принесёт? Да забыл колечко стоит на месте.

[@ViktorPolev]

Это зависит от того, как долго пользовались минеральным маслом. Если в цилиндре образовалось много нагара, то при переходе на синтетику цилиндр начнет очищаться. Нагар может отвалиться куском и испортить зеркало цилиндра. Такая здесь особенность. Принимать решение вам.

[@ВладимирКотов-ш6г]

Все доступно понятно спасибо

[@ViktorPolev]

Мне приятно, что мои видео помогают людям.