Cambio de correas VW Fox 1.6 8V

[@peladolow]

EL mejor video y super bien explicado!

[@pcorra1295]

Excelente video, muy claro y muy bien filmado.

[@vernengoapm73]

Excelente video, gracias por tu tiempo y por compartin tan valiosa explicacion. Suerte

[@MiguelViloria-y9l]

muchas gracias mas claro imposible

[@DiegoRivero1203]

gracias por el video Leandro, era justa la explicación que estaba buscando. Saludos

[@LeandroLeone]

Gracias Diego! Era la idea, compartir la información con el canal. Recorda siempre poner primero la correa chiquita para que no queden cruzadas..

[@yanetniveiro1722]

Gracias genio consulta el tensor lo apretó apenas y ahí puedo tensar la correa???porq compré el kit y para probar gire apenas (gire así con la mano donde va el Alen ) y no tensa nada,yo pensaba kpaz cuando lo apretó apenas ahí tensa bien.

[@LeandroLeone]

@@yanetniveiro1722 buenas! La idea es que lo ajustes primero suelto y pongas la correa. Luego agarras la llave allen y lo llevas como muestro en el video hasta la marquita y ahi si ajustas fuerte. Osea necesitas las dos manos porque sino va a quedar o floja o muy tensa. Respeta la marca y listo. Abrazob

[@DiegoRomero_22]

Gracias por tu tiempo y explicación kpo Leandro👍💪

[@pr59052]

Muy buenas vistas, el color blanco de la carrocería permite ver todo y con más luz que otros vídeos de lo mismo

[@andresorellana-ux9gc]

Hola el volkswagen fox 2006 lleva dos tensores? el de la distribucion y tambien el de la correa de accesorios ? saludos

[@marinasjavier]

Muy bueno el video..consulta me dijeron que los VW si se corta la correa no pasa nada por cómo están dispuestos los pistones, es así?

[@guidomedici3044]

Espectacular el video, gracias!

[@disneyduque6704]

🎉 excelente muchas gracias 🎉

[@gastonramirez7453]

Muy buen video..me sirve mucho...me gustaria saber como cambiar tambien la bomba de agua asi se hace una sola ves lo de desarmar...gracias

[@fabiofler7947]

Excelente amigo...👏👏👏👍👍

[@maximilianoamarilla2650]

Muy buena explicación gracias

[@gustavohumberto6666]

Muy bueno el vídeo muchas gracias

[@davidadorno5490]

Muy bien explicado crack

[@ericdamianfonseca7850]

Hola. Sabras como se ajustan las correas del crossfox? Si hay algun bulon especial o algo

[@jesusestrada6676]

Bro ese motor si corta correa dobla válvulas?

[@niconavarro1459]

La correa que viene original es continental??

[@jaircarreno8084]

Hola, es la crossfox no?

[@alexiso7695]

Capo Leandroo!

[@jorgecuarteron8398]

Muy bueno tu video gracias por compartirlo ! Igual no se si me animaría jeje

[@Juanjesuspcd]

Tienes que tener muy claro si lo haces eso no permite errores

[@patriciasaleh5835]

Cada cuantos kilómetros se hace el cambio?

[@jorgeflores391]

Una pregunta amigo . El fox 1.6 dobla válvula gracias ante mano 🫱.

[@LeandroLeone]

Buenas! Y depende el grado de ruptura. Si se rompe regulando quizás zafas. Ahora si venis andando riesgoso. Hasta desarmar no se sabe 😮Abrazo!

[@DisneypintoLamon]

Hola le pregunto si se rompe la correa dobla válvulas desde Venezuela

[@LeandroLeone]

Buenas!! La verdad depende de cada modelo de motor y como suelo decir, también afecta las condiciones donde se rompe la correa. Honestamente en el Fox no investigue mucho sobre compresión, carrera de pistón, etc. Una cosa es a 1500 rpm y otra a 5000rpm. Me ha pasado en motores AP de romper la correa y no se daño nada. La generalidad es que si se corta al menos alguna válvula se va al menos a doblar. Casos más complejos se rompen pistones, etc. Saludos!!!

[@gabrielbiloni4680]

muy bueno ! por kilometraje y por tiempo tambien se cambia ?

[@LeandroLeone]

Efectivamente, no se honestamente el tiempo pero como toda goma se deteriora. Como pasa con las cubiertas (neumáticos) por más nuevo que estén se recomienda no más de 5 años. Saludos !

[@gastonmarcelohurtado8465]

@@LeandroLeone mi vw fox 2016 lo tengo de 0 km y tiene 49.000 y no se la cambie todavia

[@hernanjavier4106]

Buen video, lleve mi auto a hacer el cambio, y me quedo el check engine en el tablero de mi vehiculo, el mecánico me hizo cambiar bujias y cables, porquw ese era el supuesto problema, pero aun sigue encendido, el tema es que gaste muchísimo dinero y presiento que el problema esta en que armo mal la distribución, puede ser que el mismo motor 2018 cambie el punto infererior de la puesta a punto? Osea el de la polea del cigueñal

[@LeandroLeone]

Buenas tardes. Antes que nada, el auto funciona bien? Arranca como antes, pistonea?? Siempre probado con nafta premium obviamente que con super son un desastre. Puede que lo de la luz del check no sea eso, sino alguna otra avería o detección anterior a reparar, o mal desconexión. Para apagarla hay que enchufar un lector VAG OBD2 y apagarlo. Suerte con eso!!!

[@hernanjavier4106]

@@LeandroLeone el auto arranca bien, pero cuando va circulando es como que se ahoga y se para

[@LeandroLeone]

@@hernanjavier4106 entonces no es problema de la correa. Puede ser que sea una falla de la bobina que es lo único del combo ( cable , bujias y bobina) que no cambiaste. En estos motores si las bujías están mal dañan la bobina siempre. Ojalá sea eso!!’ Suerte!!!

[@nicolasquintana5810]

Sos un crack

[@jonatanserrano5149]

Que marca recomiendas de kit de distribución para un Fox 2005 brasilero

[@LeandroLeone]

Buenas! Mira yo siempre fui partidiario de ir por lo que trae original. Creo que viene Continental, pero sino hay muchas marcas buenas también , BOSCH, SKF, INA, etc.

[@alexvelasquez2776]

Si el punto de sincronización del árbol de levas no lo tiene la tapa interna, bien sea por deterioro; como se coloca a tiempo? Tienes otro método para colocarlo a tiempo? Grácias

[@LeandroLeone]

Buenas boches. Es que si no está desarmado es lo mismo porque las marcas de abajo las tenés. Osea tendrías que desarmar y asegurarte de que no se mueva la leva y listo. Opción 2, conseguir el plástico que no debe ser costoso. Opción 3, se sincroniza con sacando las bujías para ver cuando el pistón 1 y 4 están arriba y ahí sin la tapa se válvulas ves como atacan los camones de la leva a cada cilindro. Pero para esto tenés que saber de mecánica bastante. Recomiendo opción 1 y 2. Saludos!

[@SebaLeozMdq6]

Hola . Muy buen video. Sabes que me vendieron la poli v común, no elástica. No va no? Tengo el mismo auto .nno msi ni nada. Igual igual. Y por otro lado, hace un tiempo cambiaron la pata de motor por una no original y ahora vibra mucho el auto. Será por eso no? Tendré que ponerle una original?

[@LeandroLeone]

Buenas, es que al no tener tensores, está pensada para que sea solamente elástica. Lo que tiembla, puede ser la pata más rígida, no original. Saludos!

[@SebaLeozMdq6]

@@LeandroLeone me equivoqué. Me vendieron una más larga elástica. Pero ca la 762 elástica. Por suerte me la cambiaron.

[@francysuarezchinome7215]

Cuánto cuesta la corres

[@maxi.pintor]

Hoy compre el kit 190$ con el agua y todo... continental y bomba dol

[@martinleandrofontana233]

Leo muy buen video. Te hago una consulta, note que la polea del cigueñal de mi fox no está perfectamente derecha, tiene 40K y ningún choque ni toque. Es una falla que se puede dar o tiene algo raro?

[@LeandroLeone]

Buenas tardes . Deberías chequearlo, puede ser que se haya desplazado de una de las poleas y trabaje torcida. Abrazo!

[@victorAlfonsoToledoLopez-jb9pd]

Porque lo cambio tan pronto(a no ser que se revise y se vizualice dañada o algo por el estilo )tiene que hacer caso al fabricante del vehículo.

[@niconavarro1459]

Viene con sentido de giro la correa. Vi que no mencionaste nada de eso. Saludos

[@fernandopabloperezani222]

Hola Leandro,tengo un VW Polo modelo 2018 1.6 msi 16v con Km 11.056 y con tres años y nueve meses de sacado de la agencia de 0 Km.Pregunta,la distribución cuando se la debo realizar,por kilómetros o por tiempo de antigüedad del auto? Algunos dicen a los 4 años otros a los 5 otros a los 6 otros que no importa los años sino los kilómetros, quisiera tu opinión ,muchas gracias!!!

[@LeandroLeone]

Buenas tardes. En principio el principal parámetro son los km. Es cierto que el simple paso del tiempo las va deteriorando. Ahora si el auto estaba en movimiento podes respetar los 50k, ahora si estuvo parado mucho tiempo sin uso quizás podrías adelantarte. Pero siendo nuevo y todo, yo la dejaría hasta que cumpla sus kilómetros. Abrazo!

[@victorAlfonsoToledoLopez-jb9pd]

El manual indica 90 mil km de un vw gol 2016 igual hay que revisarlo a partir de los 50 mil km

[@LeandroLeone]

Exacto, hay rangos de 60k a 90k km para realizar el cambio depende el modelo y marca de la correa! Saludos!

[@niconavarro1459]

Esa correa no tiene sentido de giro??

[@yroccolano1690]

Hola Leandro mí auto tiene 186 kilómetros lo compré con 175 mil km. El chico no le hizo el cambio de correa lo compro casi con esos kilómetros lo que no sabemos si el otro dueño se la hizo . Puede pasar algo

[@LeandroLeone]

Buenos días, sería bueno al menos chequear la condición de la correa visualmente. Sacale la tapita plástica que se ve al abrir el capot y ves si la correa no esta reseca, cortajeada, etc. Sino, ante la duda conviene cambiarla para evitar posibles futuras rupturas!! Abrazo .

[@angeldeleon9803]

Muchas gracias bendiciones

[@juandomingobravo8672]

Buenicimo

[@jonatan_97]

Cuánto sale un trabajo de esos ?

[@LeandroLeone]

Buenos días! Honestamente no estoy muy al tanto, pero calculo que a partir de $25.000 / $30000 acá en argentina. Saludos!

[@martiniglesias4124]

50k? Una correa dura al menos 65k... Y siempre siempre se cambia correa, tensores y bomba, porque la cambias tan pronto?

[@LeandroLeone]

La cambie con 61k si mal no recuerdo. Pero si, puede durar incluso más de 65. Es que no solo afectan los km, sino también el tiempo. Saludos!

[@rosmarfox7157]

tarán cosas q pasan