Cambio de sprock 14, 15, 16 y 17 dientes - Realmente funciona? Italika SPTfire 200

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Top speed Duke 200 • TOP SPEED KTM duke 200...
Italika sptfire 200 modificada
Cambio de sprock o piñón delantero - sprocket
Modificacion barata?
Mayor velocidad?
Más fuerza?

[@ALPHABOXERS]

¡Por fin! Alguien que planea, investiga, desarrolla y concluye sus videos con contenido de alta calidad y no se diga el audio y edición... lo único malo es esperar tanto tiempo para ver otro 😔. Saludos desde CDMX 👋

[@RoyalMexa]

Hola Javier, gracias por apreciar lo que hago, es muy laborioso hacer este tipo de contenido, sobre todo porque todo lo hago yo solo. En mis redes sociales estoy más activo, te invito a que te des una vuelta por allá, ahí tengo contenido más cotidiano y casual, saludos!

[@electricoalex]

Por eso son de calidad creo yo.

[@leonardolemusvega5688]

​@@RoyalMexagenio

[@pedroairando6032]

Muy bien hecho y le agradezco. Yo hice esa prueba una vez, no con tantas alternativas, por supuesto. Al final me convencí, que tenía que dejar como la oficina de diseño lo establecieron los ingenieros y si quería más velocidad y más fuerza, lo correcto era con un poco de paciencia y esfuerzo, comprar algo más grande.😅

[@pablocesar9697]

a mi moto de 220 cc que viene con 13 dientes la probé con 15 y 16 , el de 13 siempre encontré que la primera estaba de adorno, con el piñón de 15 cambio mucho la primera se hizo mas larga y con buena aceleración quedó más ágil , con el de 16 sentí que la primera le faltaba un poco de fuerza y en carretera con el acelerador a fondo solo llegó a 120 a 6000 vueltas y ya no dio mas el motor , en fin....me quede con el piñón de 15 que es el que mejor prestaciones entrega . saludos estimado y felicitaciones por su video tan prolijo 👏👏

[@LuisGarcia-h2x]

¿Y de cuántos dientes es el sprocket trasero?

[@luisalonsolunagonzalez2012]

Yo tengo una storm 250 2022 qué ya tiene 6 velocidades y le cambie el sprocket de 15 dientes, por uno de 17 y se siente mocho mejor, porque con el de 15 las revoluciones subían demasiado rápido qué me acababa las velocidades muy rápido, y ahora la moto va mucho mejor y he sentido menos calor en los pies, estoy muy satisfecho con el cambio porque si me gusto la sensación.

[@LuisGarcia-h2x]

¿Y de cuántos dientes es el sprocket trasero?

[@tonyydme4999]

X2

[@jeanerojp3944]

Excelente. Te felicito por tu video de ayuda, muy claro y didáctico. En mi caso pase de 12 dientes a 13 y se alargaron más los cambios y en 5ta va mas relajada. Gracias por compartir.

[@RoyalMexa]

Excelente, me alegro que te sirviera, saludos!

[@juancaos1117]

Bro, que gran calidad tienen tus videos 🙌🏽

[@RoyalMexa]

Gracias por valorarlo, saludos!

[@rafaelleafar1737]

Para tener un analisis completo se deberia incluir las opciones de plato (sprock) trasero. Es decir las combinaciones del delantero (14,15,16 dientes) CON las combinaciones del trasero (desde 41 a 37 dientes por ejem).

[@tiburo1]

Casi no se ven videos de motos como este; con datos objetivos, prácticos y bien narrados. Además bien editado! Y más gusto me dio cuando vi que eres mi paisano de GDL. Estaré al pendiente de más videos. ¿Podrías recomendar que es lo que conviene revisar en la Sptfire después de rodarla los primeros 500 kms? ¿Cuáles tornillos hay que apretar? ¿Que hay que ajustar? Etc.

[@RoyalMexa]

Saludos Raúl, muchas gracias por tu comentario, me alegra que valores el trabajo que hice. Respecto a tu pregunta, los tornillos que más noté flojos son los que unen motor y chasis en la parte frontal, también checa los de los amortiguadores, ejes y manubrio

[@carlosjimenez4762]

Todo es verdad . Pero para viajes largo el sprock 17 es muy bueno , a 100k/h el motor reduce 1600 revoluciones y anda muy relajado.

[@RoyalMexa]

Si, si eres liviano y vas en rectas sin inclinación, seguramente es una excelente opción, saludos!

[@henkenpr570]

Amigo quiero poner un piñón delantero de 17 y trasero lleva 41 dientes. En mi moto motor 150.

[@pustuli0s]

@@henkenpr570 se lo pusiste ? Que resultados te dio?

[@tonyydme4999]

​@@henkenpr570 como resulto??

[@raconmonster]

esste ha sido el mejor video que he visto sobre este tema, tanto te felicito como te agradezco! de verdad, el mejor video que he visto de este tema

[@OzHeadPain]

Excelente video bro, sigue así, no te conviertas en un vickchaca ni nada de esas mamadisimas jaja

[@RoyalMexa]

Jajaja gracias por tu comentario, la idea es mantener el tipo de contenido, saludos!

[@DaniluisBC13]

Muchos te felicitan por el vídeo y con razón! Esta bien echó, 14 minutos bien explicados sin relleno con cosas aburridas, execelente amigo, pocos como tu.

[@RoyalMexa]

Muchas gracias por tu comentario, me alegro que te gustara el video, saludos!

[@josemanuelsilvasanchez8151]

2:11 Me cagué jajajjaja

[@ellei458]

Jajaja si dije en mi mente No ya valió madre wey

[@leonidasespartano7810]

Bueno, sé que aquí hay puros jóvenes de menos de 20 años. Pero les doy mi opinión como adulto, y apasionado de las motos... - déjense de tonterías, las motos vienen diseñadas y fabricadas para cumplir lo mejor posible la función para la que fueron hechas, la relación del kit de arrastre viene pensada y equilibrada para sacar el mejor rendimiento entre potencia y Torque respecto al motor y peso de la motocicleta. Sé que es algo que nadie quiere escuchar, pero, si quieres más fuerza y más potencia, simplemente necesitas una moto con motor más grande. Incluso cuando consigan la moto de sus sueños entenderán que ninguna moto es perfecta, y que ninguna moto es buena para todo. Saludos.

[@RoyalMexa]

Muchas contradicciones en tu comentario. Seguramente tengo más edad que tú. Pero dime cómo los diseñadores pueden predecir el peso del piloto y el uso que les van a dar? Déjate de tonterías tú y deja que cada quien se divierta con su moto como quiera

[@Alfredoz1]

Es de admirar la dedicación puesta en tus videos y la claridad que estos muestran. Impecable.

[@AerografiaJuanDArte]

Excelente video amigo, exactamente lo que necesitaba muy bien explicado paso a paso y con pruebas lo más importante uuuff guardaré este video para más adelante 💪 q bueno q hay personas que se toman el tiempo de enseñar muy bien las cosas 👏👍 saludos desde Colombia

[@RoyalMexa]

Muchas gracias por valorarlo, me alegra mucho. Es un video que tuve que grabar dos veces, muy laborioso, hasta que quedé conforme, saludos!

[@carlosrubio3763]

Se agradece que seas asi de imparcial viejon... Recomiendas la spitfire para alguien de 1.85 y 100kg? Saludos

[@RoyalMexa]

Que bueno que lo aprecies, con tu 1.85 estarías ya en el límite, en ese caso te quedaría más cómodo la dm 200 o la dm 250, con la Sptfire, solamente que la levantarás con llantas y un aumento en el amortiguador trasero, por tu peso no hay ningún problema

[@rafaelquintero7291]

Hola soy de Venezuela . Hermano te felicito eres excelente explicando por que en otros videos son unas cagadas lo que hacen y tú lo llevaste a la práctica que eso es lo que vale 😎👍🏻

[@er14de]

9:00 apenas pase por ahí el mes pasado jeje saludos bro.

[@RoyalMexa]

Que bien! Siempre hay una muy buena vista en esa glorieta, saludos!

[@antoniojimenez7501]

Amigo lo que yo entiendo es que si pones cadena y con los piñones nuevos eyos agarran forma y a la hora de colocar un piñón nuevo puedes dañar la cadena o el piñón nuevo ya que no considen con la forma que ellos agarran

[@lixesmotovlogs6311]

Muy buen video bro, que crees que a mí me funcionó perfecto el de 17 dientes, tengo una Vento tornado 250, le hice cambio del kit de arrastre y la verdad me ha funcionado como esperaba, si se perdió torque pero yo sentí que fue mínimo, yo salgo mucho a rodar y casi siempre con acompañante y la verdad me da los 100 km/h con el motor relajado y me da rango para meterle un poco más, algún rebase o algo así, sentí un cambio para bien, cómo dices, en gustos los colores, saludos hermano!✌️

[@oliverthwebeer4066]

Has probado el de 18 dientes? También tengo una vento tornado, hasta que velocidad te dio con el de 17?

[@3lmano2184]

Hey amigo y no dañas al motor o cambios de la moto contestame te porfavor gracias

[@guardiansortico]

Dónde lo compraste, solo fue el piñón delantero?

[@ivancampuzano7843]

Una pregunta yo tengo una 250cc CG modificada pero tengo un piños de 15 y corona de 37 cual me recomendarías mejor

[@jeanpoolcabreraronquillo4258]

Lo mejor que he visto hoy en KZbin 💯🔥

[@RoyalMexa]

Gracias! Saludos!

[@samuelolalde9817]

Mi hermano, eres un crack! Gracias por el contenido de calidad. Saludos de Querétaro.

[@RoyalMexa]

Gracias Samuel, tu comentario me alegra mucho, saludos!

[@masautomx2131]

Si yo ya he probado de 14 y de 16 dientes en una 150, y la de 16 se comporta muy bien y si se ganan 5km/hr en velocidad final y va más relajada, pero donde vivo hay muchas cuestas inclinadas y solo debo usar la 1ra y 2da velocidad. Con 14 arranca rápido pero se comporta rara la entrega de potencia y obvio la velocidad final es menor

[@RoyalMexa]

Si, cada sprock aporta diferentes sensaciones, el chiste es escoger el que mejor se adapta a el tipo de manejo que utilizas, saludos!

[@juanzarate2330]

Excelente vídeo muy bien explicado muchas gracias le voy a cambiar a mi moto Vento tornado 250 el original que es de 16 dientes a uno de 17 ya que yo hago viajes de 390 kilómetros...quiero ver si va más relajado el motor

[@DanielGarcia-cc5jo]

Información precisa y técnica ,uno de los mejores videos con referencia al tema del cambio en la relación , gracias por la información.

[@RoyalMexa]

Gracias Daniel, saludos!

[@tattoprieto1594]

Muy buen video amigo, gracias por la info.

[@RoyalMexa]

Por nada, saludos! :D

[@nonombrena7508]

LO QUE HUBIERA SDIO BUENO,,,, SERIAN AVER VISTO LAS RPM CON CON CADA SPROK A 80 KMS

[@heavystorm1406]

Exelente video datos muy exactos teóricos y prácticos mas del lado real del día a día en base a experiencia y tomando todo a considerar muy bien me encantengo tengo GN 125 con 14 la acabo de comprar la cambiaré a 15 por la cuestión de vibración a velocidad cruzero alos 80khm

[@diegodominguez1562]

Felicitaciones por la calidad de videos, información, evidencía, acertivismo, realismo y demás, excelente trabajo🙂

[@RoyalMexa]

Muchas gracias por tu comentario, que bueno que te quedaste con esa impresión, saludos!

[@abrahamgarcia8822]

exelente video sigue asi, yo le cambie el sprocket trasero por uno de 46 dientes, pierdes velocidad punta pero la moto parece cross y a mi gusto jala mas chido

[@RoyalMexa]

Gracias, ya me imagino que el manejo de tu moto ha de ser divertidísimo, luego lo intentaré, saludos!

[@luisjonathanfernandezperal4901]

Esa es la Corona bien ☺️☺️👋

[@sergiorubiano5298]

Para Ns 200 paso 4 28 piñon 13 plato 45 dientes para ciudad torque brutal para carretera piñon 16 saludos desde Colombia

[@thetbdh2545]

Excelente video, llegue sin saber nada y me voy con mucho conocimiento, gracias.

[@Juanmanueldz9]

Nms me encantan tus videos por favor sube más contenido, es súper interesante y agradable tu contenido narración y edición, sobre todo en calles que conozco 👌🏻sigue así

[@RoyalMexa]

Hola Juan Manuel, qué gusto saber que aprecias la forma en la que hago los videos y que conozcas mis rumbos, saludos!

[@chrisnogueda6384]

Me suscribo, que buen video, no muchos se toman el tiempo para explicar con tanto detalle cada aspecto 👌

[@RoyalMexa]

Gracias Chris, me alegra que lo aprecies, saludos!

[@heavystorm1406]

Gracias bro compré una gn125 los cambios están muy cortos y estoy en periodo de asentamiento ir en 2 o 3era es un calvario gracias a tu vídeo pasaré de 14 a 15 dientes sin sacrificar tanto la potencia y darle mejor asentamiento al motor gracias

[@julian.kenpashi5096]

Yo tengo tambn uno de 15 dientes funciona BN No necesitas ir solo en 2 y 3. Solo no sube más de 5.500 revoluciones Mantenía a eso para que el motor despegue BN

[@detodito-blue1754]

Yo tengo 38 15 y llega 118 o 120

[@joellemos48]

Querés que ande, modifica el motor es la única forma de que ande más y no pierdas potencia.. porque cambiando el piñon con uno más grande hace fuerza la caja. Con un piñón 15 y corona 40 o 38 es suficiente. Ponele leva agranda el cilindro con eso jugá gastate en algo que no se rompa por andar probando. Y si es varillera más modificaciones le podés hacer todavía

[@alexispachecolopez6539]

excelente video carnal! es bueno ver que no eres envidioso de tus modificaciones y nos sirve de mucho a los que tenemso la misma moto!

[@RoyalMexa]

Gracias Alexis, tener moto es una excelente opción, la mecánica es sencilla y las modificaciones son baratas, seguiré compartiendo todo lo que se me ocurra al respecto, me alegro que te sea de ayuda.

[@olivervega1198]

Primo saludos, excelentes tus videos, suscrito y si se pudiera un millón de likes, se ve la honestidad, seriedad e información exacta para muchos de nosotros que carecemos de conocimiento, te seguiré en todos tus muy buenos videos, saludos desde la concepción del valle, Tlajolliwood hills...!!! jajajajaja...!!!!

[@VictorDiaz-zn2kr]

Te felicito Bro por tan excelente video y aportar tus conocimientos y pruebas ya que también tenía dudas en base al sprock saludos y sigue subiendo más vídeos

[@RoyalMexa]

Gracias Víctor! Seguiré haciendo videos referentes a esta moto, mantenimiento y modificaciones, saludos!

[@Biol.VicVargas]

Muy buen video! Ese ejercicio de investigación y las conclusiones finales me parecen muy útiles! Saludos

[@RoyalMexa]

Me alegro mucho Victor Hugo, saludos!

[@arturopintorelli8813]

El Mejor Video que he visto sobre este Tema EXCELENTE !!!!!

[@RoyalMexa]

Me alegro mucho por tu comentario, saludos!

[@paularias1396]

Buen video, el de 17 dientes es para motos de 300 cc para arriba, en un viaje de carretera debes de tener una relación piñon catalina de 16x42, nada más; estos datos los digo basándome a una tabla técnica y por experiencia en mi moto Daytona warrio 150 cc, es una motito china.

[@RoyalMexa]

Si, puede haber muchas variables, tipo de moto, motor, conductor, uso, etc.

[@axelgarcia7192]

Tus videos son tan completos y de tan buena calidad, vas a llegar lejos

[@RoyalMexa]

Muchas gracias por tu apoyo Axel! Saludos

[@100pre2ruedas]

Bien explicado, algunos piensan que cambiando ese piñon vas a duplicar la velocidad.

[@RoyalMexa]

Gracias, es importante esclarecer esos detalles, saludos!

[@jesusroldan4056]

Dudaba de esta moto, pero al verte me doy cuenta que es suficiente y como primer moto es increíble. Gracias

[@vicens9779]

Si el motor tiene poca potencia o tienes muchas cuesta, puede ser interesante poner uno más pequeño, para aprovechar mejor la potencia. Si tienes buena potencia, te mueves por sitios llano o por carreteras a alta velocidad, puede ser que te interese poner uno más grande. Si pones uno más grande, donde antes pones 4 marchas ahora podrás usar 3 marchas, menos cambios puede ser más cómodo. Si pones uno más grande, cuando vas a alta velocidad el motor funciona a menos revoluciones y consumes menos combustible. Si pones uno más pequeño, es perfecto para motores con poca potencia o cuando subes cuestas, para aprovechar más la potencia. Entre el más pequeño y el más grande hay poca diferencia, si quieres notar la diferencia quizás necesites cambiar de motocicleta.

[@elchavalon0073]

Muy buen video amigo muy muy bien explicado Yo cambiaré mi corona por uno de 46 ami ft125 jeje Cambie el de 15 por uno de 17 y no da velocidad ni me permite meter quinta velocidad por que la moto se viene a abajo pero en bajada llega asta los 120 kpm y así en plano me da 100 kph pero solo en 4 ya en 5 nomas mantiene la velocidad y si me agacho levanta 110

[@RoyalMexa]

Es muy buena velocidad para 125cc 😃👍🏼

[@elchavalon0073]

Royal Mexa la verdad si alcanzara más pero no por que le puse unas llantas anchas jaja

[@luisr4013]

Xcelnte tu vídeo amigo...en verdad tienes el talento para ser instructor

[@elpinas2.0uwur96]

De los mejores blogs que motos que eh visto, neta super bien explicado todo

[@RoyalMexa]

Muchas gracias, me alegra que lo consideres así, saludos y gracias por el apoyo!

[@hectormoreno9573]

El empaque va a rosar con el otro empaque y seba a destruir ok.el piñon debe de ir asta el fondo si quieres disminuir ruidos ponle arandelas des pues del piñon y no le pongas seguro,ponle alambre en la ranura de la flecha yo así lo e traído siempre y nunca pasa nada

[@ivancarbajal5148]

Muchas gracias por la realización de este video, derribas muchos mitos y proporcionas información real y específica, felicidades!

[@RoyalMexa]

Me alegro mucho de que te gustara el video, gracias por tu comentario, saludos!

[@isaacesaufigueroa70]

Yo tuve una ft150 y metí el de 17 y estaba muy burra entonces cale el 16 y fue el que mejor se me acomodo

[@MrJulioZazueta]

6:33 por qué no dejaron pasar a la señora, ni tú ni la moto de la esquina y aparte le pitaron, que mala onda... Pero el vídeo está al 100zo.😁🏍️🛵

[@RoyalMexa]

Atrás de mi venía una camioneta grande, si me frenaba en seco, era posible que me pasara por encima, cumplí con alertar a la señora y a los de atrás

[@luisoscaraguirrevalenzuela336]

Muy buen contenido, tengo una ft150 y originalmente trae de 15 dientes y le puse el de 17. Es cierto que sale más pesada pero en carretera me funciona bien pues con el de 15 salía muy rápido pero a 70 ya iba algo revolucionado. Muchas gracias por la información y saludos

[@RoyalMexa]

Que bueno que te funcionó, saludos!

[@z66647]

Excelente video. Muy buena investigación, narración y audición. Un suscriptor mas.

[@RoyalMexa]

Muchas gracias, me alegra que lo valores, saludos!

[@marthagracielaberdonmadrig4747]

hola, te felicito por la informacion que nos brindas, porfin entiendo un video de una sptfire y tu manera de explicar es perfecta, me puedes ayudar tengoproblemascon los ajustadores dela llanta trasera y la tension y limpiesa de la cadena de igual forma con el ajuste de frenos ojala pueda apoyarme con alguna info te lo agradeceria, ya que hace poco sentia rara la moto y me di cuenta que el maneral se movia hacia adelante y atras muy facil como si se hubiese aflojado aaaaaa y que aceite recomiendas escucho que motul es bueno pero no se si sintetico semi o mineral. ojala puedas responder alguna pregunta, mil gracias y haces un excelente trabajo.

[@NeoAH90]

Esto tiene una matemática pero sin datos es complicado pero bueno quizá a alguien le resulte útil para que saquen conclusiones... bueno la Italika SPTfire 200 no se el sprocket trasero de cuantos dientes es... pero vamos a decir que es de 40T bueno vamos a entender que entre mas cerca del 2 es mas velocidad pero menor fuerza y entre mas cerca del 3 mas fuerza pero menos velocidad final... Ok entendido esto vamos a hacer una formula muy fácil vamos a dividir la cantidad de dientes del sprocket trasero con el del sprocket delantero... entonces... El primer ejemplo: 7:23 Bueno tomamos el numero del sprocket trasero 40 dientes y el delantero 14... entonces 40 ÷ 14 = 2.857 y recordemos que este resultado esta cerca del 3 es decir esta relación de caja es de fuerza con algo de velocidad final quizá unos 90 ó 98 Km/h ''reales'' de GPS. El segundo ejemplo: 7:49 Bueno aquí tenemos 40 ÷ 15 = 2.666 aquí ya empezamos a estar cerca de un punto intermedio cercano al 2 pero siempre tirando al 3 y aquí ya empezamos a perder fuerza y ganar velocidad final pero sigue siendo muy similar a la relación de caja original la 40 / 14 siendo esta 40/15 una relación amigable con la moto. Aquí podríamos lograr de 100 a 105 Km/h quiza un poco mas dependiendo del peso del conductor y terreno sobre el que se conduce etc. El tercer ejemplo: 8:24 Bien tenemos 40 ÷ 16 = 2.5 en este punto ya estamos en un punto intermedio en la relación de caja acá ya perdimos una fuerza considerable pero ganaremos una velocidad final alta incluso quizá podemos caer en forzar un poco el motor en altas rpm no entiendo porque se siente relajado el motor porque en teoría esta haciendo mas esfuerzo y con suerte aquí lograremos uno 110 Km/h medidos con GPS. Cuarto ejemplo: 8:53 Bueno aquí ya tenemos una relación muy pobre y nada recomendable hemos perdido bastante fuerza y la moto le costara mucho coger velocidad pero una vez lo logre ira bien unos 110 Km/h o poco mas aunque igual forzado repito no se porque se sentirá relajado en todo caso ya a estas alturas no tiene sentido pero bueno... la formula nos da como resultado 2.352. En conclusión es mas recomendable poner un sprocket trasero mas grande que uno mas grande delantero es decir en el motor porque hará mas fuerza la llanta que el motor. Por ejemplo yo podría decir que con un 17 delantero y 40 delantero es mas grande mi piñón delantero que el trasero porque digo esto si claramente tengo 40 contra 17 es un decir porque según la formula entre mas grande el delantero mas pobre mi relación de caja y en teoría hace mas esfuerzo mi caja de cambios. Entonces es recomendable hacer los cálculos cambiando ambos piñones en vez de solo el delantero aunque esto sea un poco mas caro porque así me mantengo en piñones pequeños para el motor es decir 13 / 14 / 15T porque ejemplo si tengo una relación de fabrica de 14/40 que da como resultado 2.857 y yo calculo 38 ÷ 14 = 2.714 aqui yo tengo otra relación de caja muuuuy amigable con mi moto pero si se fijan cambie el sprock trasero no el delantero. Espero se haya entendido disculpen tanto texto y matemáticas jajajaja pero es así como se hace esto.

[@felipecepeda7807]

gracias socio. tienes el mejor video, sigue asi.

[@chicho61bravo4]

Excelente video amigo gracias por compartir desde Argentina

[@yarushyarush8322]

Un seguidor más hermano. Excelentes videos te felicito.👍💪

[@jack-alerorider4236]

MI JONDITA KARGO 150 TRAÍA DE 15 DIENTES Y LE PUSE UN9 DE 17 Y EL MOTOR TRABAJA MAS DESCANSADO Y ME GASTA MENOS GAS( LO COMPRÉ EN MOTOSON EN 60 PESITOS, ) ESE NEGOCIO DEpENDE DE BICICENTRO, CUYA MATRÍZ ESTÁ EN GUADALAJARA(antes del cambio de estrella la moto me rendía 28 kmx litro...hoy logro recorrer 35km)

[@RoyalMexa]

Qué bueno que quedaste cómodo con esa modificación, es una gran ventaja el ahorro de combustible, saludos!

[@ricardoestrada4240]

Excelente video hermano tienes el don de la comunicación👍👍👍

[@RoyalMexa]

Muchas gracias por tu comentario Ricardo, saludos!

[@WiFiCihualT]

Buen Vídeo gracias. Hoy le cambiare a una CrosMax Pro250. Trae el de 14. Le pondré uno de 17 haber que tal se comporta a velocidad crucero.

[@Doktorsir]

Yo traigo una v200 y la relación es de 17 prock y 45 de corona y me desarrolla hasta 138 km /hr en bajada y velocidad crucero 110 km/hr

[@diegocarrascoramirez94]

Excelente información, justo lo que necesito

[@alex04161996]

Gracias a tus videos ya me animo a comprar una spitfire

[@RoyalMexa]

Es una buena moto, saludos!

[@guufiifunnygames7544]

Exelente explicación muchas gracias por compartir tu conocimiento amigo saludos

[@alejandroalvarez6100]

No tengo moto aún, pero excelente video, tanto información como calidad suscrito, estoy pensando en ft125, thriller o spitfire para aprender, pero apenas ando juntando puntos de vista

[@RoyalMexa]

Hola Alejandro, así comenzamos muchos, antes de comprar moto andamos viendo videos, ve a verlas a las tiendas, pide subirte para que veas como se siente cada una.

[@aldochocoaventurerohernand9689]

Hola, muy buen video y quiero que me ayudes en una pregunta, te pongo en contexto. Soy de Tabasco con una 150 Gts y recientemente viajé a Guatemala en una ruta por Chiapas, y al ir en ruta a San Cristóbal que está a 2,200 msnm, y toda la autopista es subida, mi motocicleta no pasó de 50 km/h, la velocidad crucero a la que viajo normalmente es de 90 km/h, y sé que no puedo pedir más velocidad en subidas en ese tipo de rutas de sierra en subidas porque los factores son muchos para un 150 CC ya sea la altura, el oxígeno, el peso, etc. Mi pregunta es, ¿Crees que me sirva o se desempeñe mejor mi motocicleta modificando la relación del kit de arrastre? No tiene ninguna modificación, los viajes los he hecho con todo de agencia y en esa ruta ya carburada no me pasó de 50 km/h, la relación que tiene es 15-39 crees que modificando pueda rendir más sin sacrificar la velocidad crucero? Ya que la velocidad máxima es 110 pero la final no me importa pero la velocidad crucero sí porque es a la que viajo y si la sacrifico no me serviría de nada. ¿Un 16-42 puede ser? Gracias, y buen video.

[@MrFaliu]

Hola muy bien explicado el video, una consulta que cantidad de dientes tienes en el plato trasero? Saludos 👍🇺🇾

[@chrystyan913]

Ando viendo comprar la misma moto en Argentina pero acá se llama Gilera Ac1 y se vende con 150cm3, y la sportnoseque se vende como la ac4 de 225cm3!!

[@chrystyan913]

Me gustó la ac1 por qué es muy modificable y se ve que es divertida para pasear y roba miradas bien preparada

[@RoyalMexa]

Es una excelente moto para proyecto, porque es sencilla, sin carenados, la forma es bonita por su propia estructura, ojalá que te des el gusto de comprarla, saludos!

[@chrystyan913]

@@RoyalMexa la compré! Pero no la use por qué no tengo registro aún! Pero la moto la tengo ajja

[@tarikog_o2327]

Más que relajado parece que sufre con el de 17 dientes. Se nota el esfuerzo extra que va haciendo el motor.

[@DIANAID]

Me encantó tu video

[@RoyalMexa]

Me alegro mucho, saludos!

[@danielspark128]

muchas gracias por el video rey eres de Guanatos verdad jajaj saluditos man

[@jonathandominguez9990]

Aaah y lo del problema del velocimetro se corrige desarmandolo y retrazando la flecha, la pandeas un poco y la ensamblas y ya con eso sera mas exacta la velocidad, asi le he hecho yo con varias mortalikas xd

[@RoyalMexa]

La próxima vez voy a meterle mano, gracias por el tip, saludos!

[@JesusJimenez-ws3bx]

Hola hoy por primera ves vi tu canal me gustó mucho tienes mi líke y un seguidor más apoyando tu canal soy nacido de a qui guadalajara actualmente trabajo en rappi y conozco toda la ciudad.

[@jvelezmera]

Yo he probado diferentes juegos de transmisión en mi RKS 200 (OHV) y la verdad si se nota mucha diferencia, pero ACLARO QUE DEPENDE DE LOS HP que tenga tu moto, es decir; la fuerza. Primero con el original 14/42 V.F 107 km/h reales a 8500 rpm Después probé de 13/43 V.F 105 km/h reales a 8500 Luego uno de 15/42 V.F 110 km/h reales a 8300 rpm Después con 16/39 V.F 114 km/h reales a 8000 rpm Y por último de 17/39 V.F 115 km/h reales a 7800 rpm Cabe recalcar que mi moto aún siendo varillera posee 15.4 HP a 8500 rpm, otro dato es que tampoco me agaché para ganar más velocidad final, sin embargo es cierto que mejor me va con el de 16/39, es más práctico para ciudad y para viajes de no más de 200 km/h... Sólo es mi experiencia, NO crean que funcionará en cualquier moto china

[@landelfuturo8968]

La preciosa GDL... Yo le puse por error a una rocketman uno mas pequeño y no levantaba nada.. y se me jodio la transmisión

[@RoyalMexa]

Lamentable, espero que no te haya salido muy caro la reparación, saludos!

[@m_alessandro17]

Aun no acabo de ver el video, pero el de 16 parecía el mejor

[@carlosalexisleonbenito4969]

Buen video compi, también soy de Guadalajara

[@erickneymarsanchez4417]

Muy buen video pari !! Y una pregunta como conseguiste el sprock de 16 dientes!! O para que moto lo pides ? Es que yo lo he buscado en italika y no lo encuentro .. sólo de 14 , 15 y 17 dientes.. Pues yo tengo una 125z italika y de fábrica trae el de 15 pero una vez le puse el 16 y jala bien chingon pero el seguro se rompió y se me callo el sprock y ya nunca lo encontré

[@RoyalMexa]

Hola Erick, ve a cualquier otra refaccionaria de motos, es una pieza muy común, pidelo como sprock delantero para cadena de paso 428

[@engellozy4277]

Yo tengo una FT250, y el de fabrica es de 16, probé con uno de 18, y si un poco mas de vellosidad pero la sentía lenta para el arranque, y me gusto una estabilidad con 17 dientes, mantienes troque sin que se afecte tanto, y aun tienes vellosidad!

[@enmoplay7005]

Excelente video, acabo de adquirir un moto igual y me agrada saber que puedo visitar tu canal y resolver alguna duda respecto al funcionamiento de la moto, Gracias😄

[@RoyalMexa]

Gracias, en mis redes publico contenido más casual y constante sobre la moto, saludos!

[@miguelangelcazaresrico5372]

Me estan dando ganas de comprar una spitfire. Ese man que salio del carro se Vio peligroso ..😜

[@RoyalMexa]

Jaja, ahora que lo dices, si se ve bravo

[@unborondolopez5901]

Saludos desde Santiago de cali colombia excelente vídeo 🇨🇴🤘🏾

[@RoyalMexa]

Saludos hasta Colombia! 😎

[@diegomaquilon1373]

Buen video pana pero sería chevre q hagas otro vídeo cambiándole la relación a los dos al sproket y la Catalina saludos desde Ecuador y éxitos

[@RoyalMexa]

Saludos! Quizás más adelante

[@Nixies]

45-14=3.214 viene normalmente 125cc a mi me gusta 45-15=3 o 43-14= 3.0714 todo lo q dices es cierto

[@juliobasagoytialuna1980]

Esos retrovisores, son buenos tenerlos de lado abajo🤔

[@AC-he8ln]

Yo tengo el de 13 en una 125cc con marchas y va muy mal para conducir por ciudad. Es agotador estar cambiando de marchas constantemente.

[@hawiwis2277]

Me párese un muy buen vídeo de utilidad, solo permite-me expresar mi opinión al respecto de tu comentario o señalamiento, de potencia-torque... cabe mencionar que solo para acercarnos al objetivo de este señalamiento, la potencia de un motor se basa en el peso que puede levantar en un minuto, si bien no profundizare en las mil y un variantes que tienen los fabricantes para medir esto, te diré que hoy en día los fabricantes optan por medir la potencia a tracción total del vehículo, como resultado si observas que la potencia se mide por el peso total de el vehículo, cada vehículo por consiguiente trayendo mismo motor te dará distinta potencia (aquí se vera porque la manipulación de potencia es variado a cada modelo de vehículo). Así veras el fenómeno del porque cambia el resultado bastante cuando comparaste mano a mano los vídeos; siendo que la teoría (según la expones por tus pruebas) debería de ser el de 14 dientes en cuanto a lo que refiere la aceleración. Esta es mi humilde opinión desde la trinchera de mi basta ignorancia. Datos que te pueden interesar: En una convención de fabricantes, por unanimidad decidieron no cambiar la forma en que miden la potencia de sus motores. El torque ya que se mide en una forma angular, se ve alterado el resultado cuando desplazas la distancia de apoyo según mismo angulo (te suena, "denme una palanca y moveré el mundo". Potencia en hp o cv medida en ecuador, medida cerca de polo norte y medida cerca en polo sur, se vera alterado el resultado. Disculpa, me gustaría hacer un video dedicado solo a ello; pero eso tendra q esperar :) Te agradezco y agradezco a todo aquel que le decida entregar un poco de tiempo a esta breve explicación. Saludos, les deseo una plena y hermosa vida :)

[@R1816]

A mayor velocidad menor potencia, a mayor potencia menor velocidad, dicho mecánico muy antiguo y sin embargo muy actual, el secreto es encontrar el punto medio, saludos cordiales a todos.

[@RoyalMexa]

Bien dicho Héctor, saludos!

[@jovenperuano.2324]

Buenisimo me sirvio mucho.. mucjas gracias buen hombre 👍

[@ismaelreyes3575]

Excelente video, un suscriptor más.

[@VainasDominicanas809]

Saludos soy novato en moto, para cambiar solo el piñon basta con sacar la cadena sin aflojar las tuercas de las rueda trasera, es que mi mecanico me cambio toda la trasmision menos el piñon por que el que compramos no le sirvio quedo muy estrecho, y entonces lo cambie por otro, pero ahora el mecanico esta jaragan y ya no quiero molestarlo ?

[@edyreplicas4485]

CHINGONES TUS VIDEOS BIEN EXPLICADOS

[@jorgealbertotorreszaragoza3426]

¿Se podría ponerle unas barras yugo Rin con disco de freno bomba de frenos a una Italika ft 125 o vento express?

[@allanmdm6289]

Si es posible lograr más torque y potencia en ese motor pero como en todo se necesita presupuesto, hay muchas modificaciones que logran vencer los límites que tiene ese motor en stock pero no es quitar y poner, hay que calcular detalladamente todos los elementos a modificar y compensar dicha modificacion, si aumentas desplazamiento tienes que pensar en el balanceo, si aumentas rc tienes que pensar en el calentamiento y lubricación, para compensar tienes que mejorar llenado y con esto aumentar flujos o mejorar, hay q pensar en Venturi presiones y seguimos con una listoooota jeje También debes contemplar que para cambiar piñón tienes necesariamente que cambiar catarina y ahí es cuando se decide la mejor relación porque cada una tiene un límite y una función, si metes un diente más en piñón tienes que disminuir en catarina y así sucesivamente, así se balancea la relación de transmisión final y para lograr en teoría la mejor de acuerdo a tu propósito tienes que calcularla con tu relación de clutch y transmisión primaria . Saludos

[@charlieevc]

Que moto más bonita hermano, tengo una rt200gp, y está me gusta mucho, es una ventaja mia que solo pero 55kg

[@RoyalMexa]

Hola Charliee! gracias, la rt200 está muy bonita también, es una gran ventaja que seas liviano, saludos!

[@danielherrera8261]

Gracias por los videos, tengo la misma moto, ayuda bastante

[@RoyalMexa]

Que bien que te gustó, y felicidades por tu moto, es una buena maquina

[@rodolfovalderrama6138]

Hola, me podrías orientar para saber que tipo de kit de arrastre sería el conveniente para una Suzuki ax100 2T , si es que vale la pena cambiarlo o no, gracias y saludos