Добрый вечер. Было бы весьма интерестно посмотреть видеоролик о заходе судна в порт, погрузке/выгрузке, со всеми ньюансами, тоностями и особенностями, в лучших традициях Вашего канала.
@kotemccat7243 жыл бұрын
Добрый вечер, господин капитан! Курсант Котэ на лекцию прибыл)
@DimTim77773 жыл бұрын
Оооо, новый ролик,сейчас глянем... Уважаемые зрители,не спешите сразу с ходу ставить лайк.. Алгоритмы Ютуба криво реагируют на такое поспешное действие... Посмотрите пол-ролика и ставьте... Пользы будет в разы больше.. Всем удачи,Капитану Рыжая Борода крепко жму руку.. А теперь к просмотру 🙋😀
@PavelGladilov3 жыл бұрын
Выполнено по инструкции! )
@DimTim77773 жыл бұрын
@@PavelGladilov продолжаем в том же духе,товарищи!! 🙋😀
@stariypens10593 жыл бұрын
Лайк без просмотра не засчитывается, ставьте опосля...
@user-it2er4om2l3 жыл бұрын
Всё ждал пока капитан Тимур астролябию покажет!
@Dimonshirson3 жыл бұрын
Ещё бы секстант попросили бы.
@user-ou6lx1lu6r3 жыл бұрын
Зачем она ему, у него женщина на берегу есть.
@mikhailvoskresensky99063 жыл бұрын
Идиоты, дОбро и по-домашнему, сам когда-то, лет 30 назад смеялся, когда зелёным был... ))) Секстантом он наверняка пользоваться умеет, всё-таки мореходка за плечами, кстати проверка на вшивость для купивших диплом, что ныне, думаю, уже редкость, а раньше было на раз-два, а потом от судна к судну, и всё покрывалось предыдущими записями, что после никто и не поднимал. Для штурманов не слишком часто, а для механиков, аж мама не горюй, вышедших из матросов-мотористов. Приходилось встречать идиотов без фундаментальных знаний, пока всё в рабочем нормальном режиме, оно ничего, аж до стармеха, ниже н-ной палубы не ходит, живёт красиво, а вот в нестандартных ситуациях, это швах полный, и сразу становится ясно, кто, где и чему учился. Не дай Бог никому таких ситуаций... А астролябия Тимуру ни к чему, красиво звучит, да и штука любопытная, только со времён Птолимея прошло слишком много лет, да и предназначена она для измерения широт и долгот небесных тел, что в навигации земной, возможно, и применимо, но с весьма сложной математикой. А вот секстант, или секстан, по разному называют, при грамотном умении им пользоваться, штука абсолютно практичная и нужная как резерв, да и карта звёздного неба в придачу...
@marinakoval32714 ай бұрын
Реально вы классный👍👍я много разных блогов смотрела слушала но вы самый лудший👍информацию интересно подаете и не наиграно.Все как есть на самом деле не преукрашиваете настоящюю морскую жизнь.Все как оно есть на самом деле🌷🌷🌷и это впечатляет спасибо вам.Снимайте больше видео они все очень интересные👍
@roman.blonski3 жыл бұрын
не встигаю повністю ціле відео додивитися, ставлю ЛАЙК ЛЮДИНІ з Великої Літери!!!!!!!!! Дякую за Вашу працю!
@Oleg-ls3ip3 жыл бұрын
Когда летал на кукурузнике, был один верный способ найтись если заблудился- снизиться и прочитать дорожный указатель на въезде ( выезде) у любой деревни😁😁
@user-vo9nv9we7t3 жыл бұрын
Вот ты жук
@RaacingAce3 жыл бұрын
Странно что Тимур ничего не сказал про ДИСС или инерциальные системы, неужели на судах они не применялись?
@TeslenkoDanylo3 жыл бұрын
Лайк сходу, спасибо за то что рассказываете про оборудование на мостике. Очень интересно и познавательно!
@marinakoval32714 ай бұрын
Спасибо вам за такие интересные видео👍хоть я и женщина и в море работать не собираюсь😄но очень интересно смотреть и открывать для себя что то новое👍👍и конечно море это очень красиво
@user-pz8ll7mg9d3 жыл бұрын
Здравствуйте ,Капитан Тимур.Я тоже ,,товарищ курсант,,)))Смотрю ...женщин почти нет на канале,а мне интересно,я все смотрю.Вы явно ПРОФЕССИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА.Наверно,очень хорошо учились.)))Привет из Ростова-на-Дону.
@evgenijbox3 жыл бұрын
Никого отношения не имею не к морю не к кораблям. Но как же захватывает это захватывает. Вообще обожаю смотреть ютуб каналы представителей разных профессий:от лифтовиков до пилотов. От этого получаю колосалльный набор знаний о которм лет 10-15 назад даже представить не мог. Боже храни ютуб и людей которые наполняют его таким контентом. Мирного неба. Семь футов под килем (ну или сколько там сейчас нужно) Всех благ таким замечательным людям 👏
@user-sl9qk1ms2n3 жыл бұрын
Класс!👍 Что понравилось - прибор подключен к другим приборам и транслирует на них координаты в реальном времени! Это получается, к радару подошёл видишь координаты, к рации тоже видишь, видишь везде и это здорово! Что не понравилось - примитивность по сравнению с яхтеным, где визуализация больше напоминает автомобильный дисплей, яркий, хорошо читаемый на солнце, накладываются треки ветров в реальном времени, указание глубин мелей и прочие вкусности однодисплейной компановки. Тут всё в разных местах, и нужно ходить по мостику, но тоже нормально. Умение опредять местоположения без ЖПС, в такой отрасли нужное без сомнений! Наверное, это мозголомный, но интересный процесс!
@dnsdns90243 жыл бұрын
Я стараюсь просмотреть все ролики, очень интересно. Появляется новый ролик и прям хочется поскорее все дела сделать и смотреть, так как уже знаю, что будет интересно и познавательно! Спасибо капитан! 🤗
@user-ju7mp3cb7q3 жыл бұрын
Благодарим Капитан-наставник, за нужное, важное и полезное видео. Будем использовать. Очень хорошо получилась практическая часть. ПОКАЗАЛИ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ И ВАЖНОЕ. ЖДЕМ ВИДЕО О ОБОРУДОВАНИИ ГМССБ, ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
@alexeynekrasov4293 жыл бұрын
Класс, современные смартфоны тоже уточняют позицию от расположенных поблизости базовых станций.
@user-wy2nb4nn6n2 жыл бұрын
Спасибо Тимур Анатольевич за знания
@R2D2G73 жыл бұрын
Познавательно! Весьма познавательно! Спасибо!
@user-jr7gw4yh5r3 жыл бұрын
О, за ужином с огромным удовольствием посмотрю. 👍👍👍👍
@MomentalnoVMore3 жыл бұрын
Спасибо за лекцию. Интересная бумажка за самим устройством на стенке висит.
@fogi313 жыл бұрын
Спасибо Тимур, вспомнил когда я был курсантом авиационного училища 82-85 годах и изучал радионавигацию. Отличный материал для расширения кругозора
@user-fi8wy6ni9y3 жыл бұрын
Это раньше спутников было мало, и ждали, смотря на мигающую лампочку, когда пролетит спутник и посчитает здоровенный ящик координаты. Сейчас спутников слишком много, среди них попадаются не корректно передающие сигнал, что приводит к зависанию приёмника. В меню приемника GP-180 есть экран с положением спутников над горизонтом и их мощностью ( в децибеллах). Когда начинает "пропадать сигнал GPS", заходим в меню и выбираем угол приёма спутников антенной GPS над горизонтом, уменишая количество спутников для отсечки некорректных и в тоже время нужно оставить пяток мощных для обсчета координат.
@sergeypetroff96643 жыл бұрын
Самое главное и только везде это GPS. Последние слова Ивана Сусанина:- ."А, этот ё....ый ГЛОНАСС".
@oz_convict23643 жыл бұрын
Мастер Тимур, поздравляю! У вас в блоге появились техно боты. Это признак влиятельности в данной сфере. Спасибо за вашу работу
@user-co5sd4po1r2 жыл бұрын
Грамотно и доходчиво. GPS в море не использовал. Служил в ВМФ. Ходил в море в 80-90 -х годах. Использовали КНС "Парус" и "Цикада", приёмники АДК-3 и АДК-3м. Конечно, они менее совершенны, но безопасность кораблевождения обеспечивали хорошо. Спасибо, мне было очень интересно.
@sabbathozzy55433 жыл бұрын
85-86 гг судовод по прозвищу Тоха пьяненький и расстроеный со слезами на глазах говорил, что возможно скоро судоводов на много меньше будет. Тогда я впервые услышал ДжПиЭс. Знаю только, Тоха благополучно отходил в Дальрыбе и 21 веке, так что электроника пока на флоте человека не вытеснила. Спасибо за ролик.
@dadodado28923 жыл бұрын
Всё правильно говорит Тимур сегодня GPS есть а послезавтра его не будет Вот тогда нужны будут профессионалы
@Comrade_Kraev Жыл бұрын
Очень годный полезный и топовый контент. Приятно смотреть. Почти нет аналогов на просторах интернета. Здорово помогает в освоении такой непростой профессии. Жаль, конечно, что в некоторых роликах присутствует русофобская риторика. Ваша позиция ясна и очевидна в политическом плане, но сильно напрягает вызывает неприятные чувства. В таком потрясающем материале касательно морской профессии, хотелось бы, чтобы не поднимались темы, оскорбляющие ни в чем, как я считаю, невиноватых россиян. Мог бы оставить свое мнение при себе, естественно, но может быть, и не зря я его выражаю. Удачи Вам. Продолжайте радовать людей мореходными классами
@anatoliyg73003 жыл бұрын
Лайк, просто и ясно без мела и штанопротирания, добавлю что поправка осуществляется по beacon , а также SBAS (Satellite Based Augmentation System) в зависимости от района если нет уставки автоматической, необходимо перестраивать спутники вручную.
@valpran62692 жыл бұрын
Привет ! Уважаемый ! Незнаю как обратится. К вам . Очень приятно слышать ваше общение к аудитории..
@kubish11the673 жыл бұрын
Добрый вечер капитан Тимур рыжая борода
@alextatarinov23603 жыл бұрын
Привет из Москвы улетает в Южно-Китайское море в точку на карте, удаленную от Гонконга на 293,197 морских мили на юго-восток (ближе к востоку)))))) Привязку сделал только по Гонконгу))) Блин, я сухопутный, но вместо ТВ с превеликим удовольствием смотрю морские "байки", то-бишь рассказы, от капитана Рудова и токаря Димы Пеньчковского-Бербраера))) Ребята, дай Бог Вам семь футов под килем!-))) И чтобы в Азовском море бычок хорошо клевал!!!!!!
@oz_convict23643 жыл бұрын
Это верхний слой. Когда докапаетесь до блога Шендеровича вам откроется второе дно
@rembovandamovich3 жыл бұрын
Хорошее видео для курсантов!
@FethyeBey3 жыл бұрын
Тимур, лайкос как всегда! Давай про астронавигацию, тема объемная, сложная, но блин интересная.
@elenapoplos95373 жыл бұрын
Спасибо за видео и советы Поучительный ждём продолжения
@user-qd4or2qe7v3 жыл бұрын
Спасибо за материал! Для курсантов очень полезная информация.
@NEZ0RiNO3 жыл бұрын
Добрый вечер Тимур пользуясь случаем что вы капитан на крупно тоннажных судах, можете объяснить такую тему, почему фирмы и крюинги не любят брать людей, если у них в опыте суда класса река-море. Мне это не совсем понятно с чего то нужно начинать работать а они носом крутят, как быть расскажите. Лайк чтобы в топ так как вопрос горячий и многие из смотрящих имеют такую проблему.
@CaptainTymur3 жыл бұрын
Избыток кандидатов. Надо ааа то обьяснять причину выбора.
@user-nr7vq7lt5v3 жыл бұрын
Поработав на судах всех размеров понял , что перейти с малого судно на большое легко, а вот с большого на малое труднее. я бы на месте опытного крюинг-менеджера задумался. Так что у Вас все "спереди", главное не наклоняться!
@MaximusPanin2 жыл бұрын
6:38 трудно сейчас найти прибор не включающий комбинацию GPS, Glonass и Galileo. Сложно представить, что отключат единовременно все три.
@sergiijilda30353 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо вам большое 👏
@toctep83 жыл бұрын
Тимур, спасибо. 1.если GPS выключат, сможете использовать Глонасс? 2. Если судовое gps-оборудование сломалось, можно использовать смартфон? 3. Что написано на наклейке рядом с прибором? "Never rely on gps alone fixes..." мелко плохо видно.. 4. Думал одна антена на носу, вторая на корме для надёжности и для определения курса, а они вообще рядом. 5.Если в порту кран снесёт обе, отход в море отложите до полно исправления?
@hennesy85613 жыл бұрын
Спасибо за видео, как всегда топ)
@gena33723 жыл бұрын
Очень познавательно !!! 👍👍👍👍👍 спасибо
@Dima-Kochetov3 жыл бұрын
Тоже самое про туриста походника и туриста матрасника. Один умеет пользоваться картой и компасом, другой - только электронной навигацией.
@alexalexov7456 Жыл бұрын
Кэп, ещё можно было добавить что при добавлении нашего маршрута(GPS psn) мы можем вывести на радар. Последние время это мало кто делает так как система улучшена, и с карты можно синхронизировать-вывести на радар. Спасибо вам за ваш труд.
@joki04053 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, очень интересно!)
@Jekafrom3 жыл бұрын
Тимур, добрый вечер! Первый, ура)
@user-kx9kl9gf4c3 жыл бұрын
Круто, СПАСИБО за работу
@pavelm64363 жыл бұрын
Спасибо! Вроде всё просто, но как увлекательно!
@alexander-shilov3 жыл бұрын
Доброго времени суток! Морская тематика интересна, и такая качественная и актуальная подача материала очень радует, за что Вам большое спасибо. Можете рассказать что-нибудь об оффшорном флоте? Слышал лет 10 назад что это было перспективное направление для морской карьеры и немало моряков стремилось туда попасть.
@user-gp2nu7te8l3 жыл бұрын
Спасибо капитан. Познавательно. Привет из Питера.
@Chiefofficer-Teacher Жыл бұрын
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
@Geodesy_3 жыл бұрын
7:15 это не приемник, это контроллер. Приемник (он же ровер) ловит сигнал со спутников я инженер-геодезист. имею по работе доло с GPS-приемниками, которые работают в статическом режиме, кинематическом, в режиме Stop`nGo, в режиме RTK и так далее по теме. приемник ловит радиосигнал со спутников (положение которых в каждый определенный момент времени известно, т.к. траектория движения спутника и его орбита просчитывается еще до момента запуска спутника в космос и подбирается самое выгодно положение сети спутников, что бы не получилось так, что где-то спутников дохрена, а где-то их нет, подбираются орбиты так, что бы спутники были распределены равномерно. Так же не забываем о точных эфемеридах - это уточненное положение каждого отдельного спутника) и уже на основании радиосигналов со спутника, точнее времени прохода сигнала от спутника к приемнику строятся псевдорасстояния в виде векторов, а так же строятся вектора между самими спутниками и уже на основаниях всего этого массива данных контроллер понимает где он находится. для отдельно взятого момета времени и набора сигналов с помощью Экселя и матриц можна посчитать положение. Собственно контроллер использует эти формулы и постоянно просчитывает положение ровера в пространстве. Но это позиционирование довольно приблизительное (1м-20м, в геодезии это обзывают плавающими координатами, но для морского позиционирования этого вполне достаточно). Есть еще такая штука как поправки, ибо сигналы, которые приходят со спутника подвержены определенным искожениям - ошибка ионосферы и много чего еще, даже солнечная активность влияет на позиционирование. И что бы нивелировать (минимизировать) все эти влияния, ухудшающие конечную точность вводят поправки, которые приходят через сеть перманентных станций (на суше это сеть приемников, которые работают постоянно, их координаты уже известны и определены с высокой точностью. Эти поправки приходят в основном через интернет (точнее через обычную сим-карту, установленную в ровер). и уже введя эти поправки от сети перманентных станций можна спокойно добиться точности в 1-2см. Но опять-же - для морского позиционирования, когда судно и так размером в 300м это лишнее. Во блин, даже примитивно вспомнился курс спутниковой геодезии из универа) Еще есть законы Кеплера, которые описывают траекторию движения спутников, но кому это нада)
@CaptainTymur3 жыл бұрын
спасибо
@Geodesy_3 жыл бұрын
@@CaptainTymur кстати, на море используют систему координат WGS-84?
@Geodesy_3 жыл бұрын
@@CaptainTymur и спасибо вам за интересные видео)
@alexnik75823 жыл бұрын
@@Geodesy_ да
@desxed2 жыл бұрын
@@CaptainTymur "7:15 это не приемник, это контроллер" ну я бы не был так уверен, у геодезиста и корабля разные запросы. Вам важен вес и компактное решение, поэтому приемник либо в тарелке (на вешке), а легкий контроллер в руке. На корабле другие задачи, к тому же у GP-150 есть коаксиальный вход для антенны, так что это все же приемник. "траектория движения спутника и его орбита просчитывается еще до момента запуска спутника в космос и подбирается самое выгодно положение сети спутников, что бы не получилось так, что где-то спутников дохрена, а где-то их нет, подбираются орбиты так, что бы спутники были распределены равномерно" ну как бы "да", но "нет". Невозможно сделать идеальный запуск на 20 лет вперед, орбиты спутников, по ходу их жизни, постоянно корректируют. "ошибка ионосферы и много чего еще, даже солнечная активность влияет на позиционирование" ионосфера на земле существует именно из-за солнечной активности (ветра) "на суше это сеть приемников, которые работают постоянно, их координаты уже известны и определены с высокой точностью" раз речь идет о точности 1-2см, правильнее сказать "определены в МСК", т.к. их глобальные координаты постоянно уточняются, движение литосферных плит никто не отменял. Кстати, интересно было бы глянуть как обстоят дела с кадастром где-то в Гималаях или в Японии, когда у тебя вдруг "уплыли" пару гектар после землетрясения.
@kamikadzekamikadze68873 жыл бұрын
за прямоту и правильное определение метода тыка подписка.
@TomCatKuk3 жыл бұрын
У нас на рыболовном флоте спутниковые навигационные системы стали появляться в самом начале 80-х годов. Это был ящик примерно в 0,5 куб.м. И обсервации давал в среднем 2-3 раза в час, поскольку спутников было мало. Но и этому мы были счастливы, поскольку в открытом океане даже одного-двух раз в сутки вполне достаточно для безопасного мореплавания.
@user-fi8wy6ni9y3 жыл бұрын
Со времён СССР, помню первые GPS. Симрад-707, Сан-182, потом шли Коден и советский Челн.
@eddiegurreiro93652 жыл бұрын
Вы очень неплохой педагог. Очень хотелось бы попасть к подобному ,адекватному капитану.
@temaretpo64943 жыл бұрын
Ясно понятно.Как всегда лукасик!!
@7nik12 жыл бұрын
спасибо-интересно и познавательно!
@petrgurgen4793 жыл бұрын
Спасибо Капитан !! Курс молодого бойца прошли !! Поняли то что если Наши начнут баловатса со спутниковой глушилкой берем Айфон и идем по Гугл Мепс ))))))))))))))))))
@user-dk7ht6db3q3 жыл бұрын
Спасибо! позновательно!
@jarod_parker90943 жыл бұрын
Современные мобильные сухопутные устройства так же несколько лет тому научились пользоваться сигналом от ближайшей вышки. Это в разы увеличило скорость момента позиционирования.
@user-cs8qn6fq9r3 жыл бұрын
Приветствую КЭП!!!Отличный блог!!!!Очень много интересного! В Одном видео вы рассказывали про контейнеровозы и что при погрузке учитывается носовая видимость, и есть определенные регламенты. У меня вопрос почему не ставят например на таких судах в носовой части Хорошие камеры которые хотя бы частично будут решать эту проблему????Спасибо.
@stariypens10593 жыл бұрын
23:33 нет дизлайков, а ведь они тоже продвигают канал. Ютьюбу пофиг лайк или диз - главное виден интерес зрителя. Жаль нельзя ставить диз и лайк одновременно)
@bergelsonas62142 жыл бұрын
забил координаты с вашего прибора и определил что вы находились на момент съёмки в ю.китайском море, между Тайвань и Филиппинами, забавно....
@user-vo9nv9we7t3 жыл бұрын
Отлично. Многое узнал
@sasham.1303 жыл бұрын
🔝🔝🔝 Вот так! 👍👍
@MaximusPanin2 жыл бұрын
5:09 очень интересное заключение.
@a13ks3 жыл бұрын
«понимать, где можно работать методом тыка, а где лучше прочитать инструкцию» осознаешь тогда, когда попробовал метод тыка )))
@Eugene_Litvinov3 жыл бұрын
Капитан Тимур, с тех пор ничего не изменилось. До сих пор учат навигации 20 века.
@dmitrynikylnikov27333 жыл бұрын
Минуту назад вышло, круто
@oz32512 жыл бұрын
Классно объяснили.
@user-fe7kr8in1x3 жыл бұрын
Хотя учусь на судомеханика, но для всеобщего развития не помешает.
@doneroproduction54952 жыл бұрын
То чувство когда парень с ютуба объясняет лучше чем преподаватели в мореходке.
@user-cb3oi7iu3t3 жыл бұрын
да да.было время в азовском море в районе Мариуполя от беглицкого до самого песчаного буя терялся сигнал gps.так начиналась такая паника в рации.сразу кто куда поехал .
@marinachalkina18123 жыл бұрын
Добрый вечер Капитан Тимур! Думаю дорогу домой Вы найдете без всяких систем GPS ☺
@user-uu4qm7ml8b3 жыл бұрын
Отлично
@RomanVarl3 жыл бұрын
GPS у Вас такой олдскульно-монохромный )) Так ретро 80е ))
@Dimonshirson3 жыл бұрын
А, вспомнил - антенна в виде двух перпендикулярных колец, радиопеленгатор. Определяли азимут на радиомаяк, принимали код радиомаяка.
@user-zz7pb1sg2q3 жыл бұрын
Тимур, КЭп. Делай видео на час, 1:30. Для монтажа, я понимаю, есть время? Ну раз в неделю, но. Всё отлично, приятно видеть и слышать тебя, все хорошо, информативно. Чуточку чего-то не хватает. Свапни (хз как по анг.) ждём твоих длительных видео. P. D. Девушка твоя прекрасно!!!
@DimitriGucci3 жыл бұрын
в фильмах показывают как матросы на военных судах прокладывают маршрут судна на специальной карте, получается они вручную исходя из скорости и направления движения мониторят куда судно движется и где находится в данный момент? Можно про еще про старую навигацию без GPS? И как это делалось в эпоху великих географичских открытий)
@dvdrom82443 жыл бұрын
Еще ближе!
@iljadenisovs46593 жыл бұрын
"Всегда место было ошибке" - Вспомнил историю о том, как в 1981 году в балтийском море из-за ошибки штурмана советская подводная лодка С-363 уплыла к берегам Швеции и встала на мель аккурат напротив их военной базы.
@vladimirdemyanchenko9591 Жыл бұрын
Однажды ехал в трамвае - и наблюдал, как моя точка "убегает" от дороги на несколько десятков метров с увеличением шума двигателей (= увеличением тока). Если бы не возможность постоянно вносить корректировку визуальным методом (то есть если бы мои глаза не видели, что трамвай как ехал по дороге - так и едет) - наверное, был бы очень озадачен.
@MaximusPanin2 жыл бұрын
9:25 все чаще наблюдаю картплотеры со встроенными антеннами, которые принимают сигнал даже в стальной рубке.
@GOTEM9993 жыл бұрын
Всем привет Под одним видео был коментарий на счёт геев среди моряков И Тимур ответил что это отличная тема для видео надеюсь запишет такой материал
@oz_convict23643 жыл бұрын
Про женщин на судне / корабле уже был. Мастер на судне блокировавшем канал была дама. В ее адекватности у меня сомнений нет.
@karandreii3 жыл бұрын
Есть в планах съемка ролика про флотские традиции и суеверия, бывшие и существующие?
@alexeyt72893 жыл бұрын
Австралия, новый год ) почти в каждом ролике на мосту пищит этот gps, так часто теряет сигнал? или что-то другое "орёт"? Допустим немножко крутнули (пьяный матрос например) саму антенну вокруг своей оси, собьется курс относительно грунта?
@dmytromykhailiuta92683 жыл бұрын
Полагал что GPS антенны на больших судах есть на носу и на корме, для точного определения положения судна не только по координатам а и по курсу.
@ddzh92913 жыл бұрын
Про радионавигационные системы и оборудование для них рассказывать будете?
@penka4193 жыл бұрын
хорошо!
@anatolyvalchuk33073 жыл бұрын
Тимур но такой дикий ор всегда случается на фуруно, падение вольтажа, потеря хаба, глубина, в моей практике больше 1000 феет или меньше аларма по усадке судна, а вообще вы очень грамотный человек. Приятно послушать если в теме
@beenmayer77003 жыл бұрын
Немного странно кажется что антенны обоих GPS находится рядом, при внешний причинах (удар молнии, столкновения) сломаются обе.
@dmitrynikylnikov27333 жыл бұрын
Тимур, расскажите как нибудь про опреснение воды на судне
@valpran62692 жыл бұрын
Я ваши видео смотрел и я с морем вообще не имею дело. Но то что вы говорили относится и к моей жизни. Отношения в коллективе. Да я тоже работаю с коллективом. Я тоже имел проблемы. Появится один гандон и всё опа
@MsMultifrukt2 жыл бұрын
На счет бомбардировок Югославии - отключение/ подавление GPS/NAVSTAR не критично для тех же томагавков ибо навигацию ракета осуществляет своими автономными средствами: с помощью инерциальной платформы ИНС (и только с помощью нее если ракета летит над морем) и системы определения местоположения по рельефу TERCOM, GPS/NAVSTAR применяется только для корректировки если потребуется. Те же ПРР HARM в силу упрощенной ИНС действительно ощутимо теряют в точности без данных GPS/NAVSTAR, да и то это компенсируется тупо количеством выпущенных ракет (по-принципу - одна из пяти все равно попадет в цель).
@DJAxNOVO3 жыл бұрын
Не моряк и к сожалению не курсант, но очень интересно, для общего развития)
@MrVildan3 жыл бұрын
Добрый день, Тимур. Около второго GPS принтер - тоже распечатывает координаты? И вообще по всему мостику насчитал штук пять разных принтеров. Хотелось бы знать, зачем каждый из них и насколько они в реальности нужны.
@user-ky6md8qf9o3 жыл бұрын
Молодець
@alexandersavin15383 жыл бұрын
Вы забыли систему Loran, в Средиземном она была хорошо развита. Кстати в Вашем gps приемнике подключены спутники ГЛОНАСС?
@user-tv5uk6qf7c3 жыл бұрын
Привет. К морю не имею отношения. Но есть вопросы. По какому каналу связи получаете дифференциальные поправки от известных базовых станций с берега, через радио канал? Какова точность позиционирования? Интереса ради спрашиваю.
@ivangerasimov93013 жыл бұрын
Спасибо за видео. Мореходная астрономия это конечно очень полезно. Поддержу, и не буду принижать ее значимость. Но, у меня на судне стоит 2 системы DGPS #1, #2 + GLONASS. GLONASS кончено чуть менее точная чем DGPS, но как вариант на случай проблем с GPS и сличения позиции подходит. Так-же существует некоторые другие GNSS, от других стран. Я думаю что их тоже могут ставить на суда. Возможно где то это есть.
@user-nt1dg2bn9i2 жыл бұрын
Судно офшорное? Поправки платные? Там все иначе. Стоит MRU для расчета перемещений антенны приемника, отдельный приёмник для приема поправок со спутника, поправки могут приниматься по иными способами - по сети интернет, радиоканалу итд. Точность дифференциальных гнсс обычно 10 сантиметров но есть и более точные системы. Куча альтернативных систем навигации, инерциальные, лазерные и микроволновые радары, системы гидроакустической навигации