Tap to unmute

海外「日本車の耐久性ヤバすぎ…」日本車の耐久性、品質が高い理由を解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【海外の反応】

  Рет қаралды 4,544

カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】

カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 16
@あほたん-y2p
@あほたん-y2p 4 ай бұрын
昔は日本製は、アホほど耐久性に優れてましたよね。 今は、耐久性高すぎると、買い替えしなくて済んでしまうので、耐久性下がってるように思う。 寿命半分、コスト半分。みたいな。
@フルクラミグ
@フルクラミグ 15 күн бұрын
アフリカで200万キロ走ったパジェロが普通に現役で走ってるんですよね………。
@albireoB
@albireoB 4 ай бұрын
日本メーカーでもロータリーやGDIのように、攻めた新技術に舵を切って痛い目にあった例はある
@純音希
@純音希 4 ай бұрын
サムネがクラウンセダンはマニアックすぎ
@minami4513
@minami4513 4 ай бұрын
まぁそれでも最近は、部品の共通化を図っているから 一つの不具合で、100万台きぼでりこーるがでちゃうこともあるんだよなぁ・・・
@正勝-k4k
@正勝-k4k 4 ай бұрын
物を大事に使う国民だからね
@sage0389ll
@sage0389ll 4 ай бұрын
馬鹿官僚のせいで、古い車の税金上げる。 SDG’sを一番理解していないのは馬鹿官僚。
@St_b-sc2uo
@St_b-sc2uo 4 ай бұрын
密な親戚付き合い(情報交換)と災害が多いから信頼性無くなったら消費者も生産者もヤバい
@taylordunasophia4957
@taylordunasophia4957 4 ай бұрын
耐久性ではトヨタ プロボックスやトヨタ ハイラックスやトヨタ ハイエースバンやトヨタ ランドクルーザー70
@abbtk14
@abbtk14 4 ай бұрын
トヨタ車は整備性も高度に配慮されていて、そうした点も耐久性の高さに繋がっているでしょうね。整備性なんて自分じゃ整備しない3年以下しか乗らない人には関係のない評価ですが、他社のライバル車と比較評価されると、その部分だけは必ず勝っているんですよね。
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 4 ай бұрын
日本に住んでれば尚更だけど車は日本車を選んでおけば間違いないかな
@harusho5585
@harusho5585 4 ай бұрын
日本車の機械的な初期不良は今も少ないかもしれないが最近の車は電子部品が異様に多いから寿命は昔ほど長くなさそう。走行距離より年数が問題だと思う。OBD車検も始まっちゃったし日本ではまだ動く車が運転補助に関係する些細な部品欠如で乗れなくなるかもしれない。 最近の日本製品は車に限らずそういう傾向になってるのかもしれない。うちのパナソニック製家庭用エアコンも冷えるのにルーバーが動かなくなり10年前の製品なので部品が無く直せないと言われ腹が立ちました。 車もエンジン元気なのにABSや自動ブレーキに関係するセンサーやコントロールユニットが壊れた時、部品が手に入るかや特殊部品をばらして直せる修理工場が有るかにかかってくる。 話しは変わるがマツダのクリーンディーゼルの某車種でウォーターバイパスパイプから水漏れという重大な事例が有ってもリコールにせず途中から新車だけ対策品に変えたりしてるから100-1=0も最近は怪しいもんだ。煤洗浄もディーラーは民間工場ほど積極的にやろうとしないし。 今の日本は消費経済優先になり勿体ない精神が希薄になりつつあるのかもしれない。
@taku859
@taku859 4 ай бұрын
オイラ、クルマ詳しくないけどマツダの車ってカッコよく見えるけど評判ってどうなの?いい車?
なぜ?理想的なのに日本で普及しないDCT 仕組み・特徴を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】
19:12
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】
Рет қаралды 40 М.
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
Sigma Kid Mistake #funny #sigma
00:17
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 30 МЛН
【工場閉鎖で44万人が失業へ】トヨタを裏切ったイギリスの末路
19:04
Miata Torsen T-2 limited slip differential assembling
2:57
Cars On The Road
Рет қаралды 38 М.
<ENG-sub>Inline 4 vs V4_ How is the difference between these engines
20:14
Tiger-Juice-Garage / タイガージュースガレージ
Рет қаралды 71 М.
オワコンで日産涙目ww なぜ日産はここまで落ちぶれてしまったのか?本当の理由…【ゆっくり解説】
25:34
くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 199 М.
【米国科学史最大の黒歴史】太陽錬成”常温核融合”とは?【ゆっくり解説】
11:24
【ゆっくり解説】9割が知らない雑学
Рет қаралды 743 М.
どう違う?スパークプラグの種類の違い・仕組み・特徴を徹底解説【クルマの技術】【ゆっくり解説】
16:20
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】
Рет қаралды 26 М.