Carburazione Instabile problemi Rasaerba Motozappa non va al minimo ecco come risolvere

Benvenuto, se hai un problema con il tuo rasaerba o motozappa, una difficile carburazione del sistema di Auto Choke System del carburatore Honda e stai cercando una soluzione, sei nel posto giusto!
In questo video, ti forniremo utili suggerimenti e trucchi per risolvere i problemi legati al carburatore Honda, inoltre andrò a spiegare altri carburatori e alcuni facili trucchi.
Il sistema Auto Choke Syste è progettato per semplificare l'avviamento del motore e garantire un funzionamento ottimale. Tuttavia, a volte può verificarsi un malfunzionamento che influisce sulle prestazioni del motore. Non preoccuparti, perché ti mostreremo come affrontare questi problemi e ottenere una soluzione rapida.
Buona visione, RickType.
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RickType:
"Grazie a tutti voi che mi seguite!
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Seguitemi, perché insieme faremo grandi cose!
Siete il motore che mi spinge a creare sempre contenuti più interessanti e coinvolgenti".

[@VespadiAle]

Grazie mille! Avevo trovato un problema simile durante il restauro della mia vespa

[@OscarPerrone-rr6zu]

Sei un grande, domani smonterò il mio, che è identico. Ho problemi che si spegne, come se finisse la benzina.

[@bartolopagano6528]

Sei veramente bravo e spieghi molto bene complimenti

[@davidelpd9924]

bravo... peccato che ho venduto l'izy per la disperazione prima di vedere questo video... spero possa essere utile ad altri.. io ho chiuso con i motori a scoppio.

[@giancarloi2342]

Grazie ho capito finalmente il problema

[@merlolimet4224]

Grazie

[@francescorigato4161]

Avrei un problema con un tagliaerba Honda. Si è fermato durante il funzionamento. Gira senza compressione. Ho scoperto togliendo il coperchio che la valvola di aspirazione era rimasta bloccata aperta sbloccata e registrato di nuovo. Adesso funziona, come mai?🤔

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda interessante. Le valvole si possono bloccare per mancanza di lubrificante, olio vecchio o scarso in coppa. Oppure per plastica disciolta nella benzina, uso e stoccaggio di benzina in modo errato. Oppure uso di benzina già vecchia alla pompa e mancanza di uso dell'additivo. Cordialmente RickType

[@marselonezha7047]

Bravissimo per come hai spiegato, io ho un problema con la rasaerba dayee mi porta troppo olio nel filtro dell’aria e gocciola tantissimo e a volte fa fatica a partire . Sapresti dirmi cosa sarà ? Ti ringrazio.

[@RickType]

Buonasera, ringrazio per la domanda. A seconda del motore, ci possono essere delle casistiche più o meno diverse. In linea generale: 1 tubo sfiato fumi troppo inserito e mi blocca la valvola vapori olio, se Honda, su altri modelli non c'è questo problema 2 troppo olio o un olio troppo fine tipo un SAE 5w30, anche 70gr di olio in più poi lo fa uscire 3 gruppo termico usurato, quindi pressione nel carter e vi esce l'olio dal circuito di ritorno fumi sul filtro (poi dipende, fasce, canna, fasce + pistone o solo la canna magari ovalizzata) 4 più raro, su motori mada in USA, motore pieno di erba e residui non si raffredda per cui cambiano le dilatazione e quindi ritorniamo poi alla problematica del punto 3, pressione nel carter 5 pastiglia, valvola vapori olio bloccata, rotta, fuori posizione, con dello sporco e quindi vi resta aperta Fate una prova semplice, scollegate il tubo vapori olio, avviate e vedete cosa succede, quanto gocciola ecc... La problematica dell'avvio può dipendere da tutto e non essere legata all'olio, ma se ce n'è troppo e il filtro è zuppo non passa aria, per cui lo scoppio non avviene in quanto l'aria è indispensabile per l'avviamento motore, tentare senza filtro se migliora la cosa, cosi si esclude il problema olio oppure no. Cordialmente, RickType

[@marselonezha7047]

@@RickType gentilissimo grazie 🙏☺️

[@battistellafederico6614]

Ciao Ricky complimenti per il canale ti scrissi per un problema di scoppietti di un Honda 2417 che Grazie a te ho risolto sostituendo il diodo e l' altra bobina..Ma ora ho un' altro problema che il motore pendola al massimo regime e mentre taglia l' erba non pendola più però sembra che gli arrivi troppa benzina..e quando vado a scaricare l'erba pendola di brutto..cosa potrebbe essere? possono essere le valvole da registrare o il carburatore da sostituire? grazie e gentilissimo come sempre per i tuoi consigli

[@RickType]

Buongiorno, buona domenica e ringrazio per la risposta; sono felice abbia risolto il problema all'impianto di accensione del trattorino. Per quanto riguarda il carburatore consiglio sostituire il filtro benzina di linea con uno nuovo originale, poi controllare la valvola del tappo del serbatoio che passi aria che non va di sottovuoto. Pulizia del filtrino della pompa carburante, la pompa quella nera, ha una capsule dorata la soffiate e la pulite con del wd-40 senza toglierla. Filtro aria pulito e per filtro aria pulito. Provate poi fare un drenaggio vaschetta c'è la vite sulla vaschetta apritela e fate uscire della benzina. Fatto questo ho fatto un test riprovato il trattorino. In seguito se non funziona va smontato il carburatore e pulito non serve sostituirlo. Vi farò un video spiegazione su quel carburatore a doppio corpo Honda. Al momento non ho carburatori di quel tipo da pulire però ho un tabellone con un disegno Honda Engine, quindi posso fare tutta le spiegazione in video. Probabilmente i getti, i vaporizzatori del carburatore sono intasati e hanno delle incrostazioni, è solo da pulire, non si preoccupi, se funziona è solo da fare una pulizia del carburatore. Mi ero scordato di dire, di ripulire le connessioni batteria e le connessioni a massa del motore verso il telaio, le masse negative vanno pulite, perché altrimenti con il tempo danno problemi all'impianto elettrico. Cordialmente RickType

[@battistellafederico6614]

@@RickType intanto grazie infinite per la spiegazione dettagliata e la tua disponibilita'.Mi sono dimenticato di dirti che filtro benzina,pompa benzina e filtro aria li ho presi nuovi originali,avevo svuotato il serbatoio benzina ma ancora non funziona regolare.Mi rimaneva il carburatore ma pensavo che con gli anni la benzina lo avesse corroso all'interno e andasse cambiato..Per pulirlo devo avere qualche cortezza particolare?regolazione cordine ecc.le guarnizioni devo prenderle nuove o posso riutilizzare le sue?Sarebbe stupendo se facessi una spiegazione su questo carburatore che non conoscono bene..Grazie infinite per la tua disponibilità e cortesia e ti aggiorno sulla situazione .Grazie ancora di tutto

[@vitoramjet1331]

Ciao, video molto interessanti e formativi; ho una domanda da porle: ho un motore Sandri garden 350ohv dove ho effettuato della manutenzione perché mi è stato regalato, ora una volta pulito per bene il carburatore come hai illustrato nel video, il motore pendola in continuazione senza mai stabilizzarsi al numero di giri prefissato; non vorrei che sull'asta dì comando della farfalla manca una molla che contrasta questo fenomeno ma non riesco a trovare una foto o manuale del motore per controllare questo particolare....ha qualche idea?

[@RickType]

Buonasera, benvenuto sul canale, non ricordo bene questo motore, ma dai carburatori visti online è un classico motore OHV, il pendolamento non è legato alla molla piccola che va sull'asta (se esistente o no) in quanto se sulla leva di regolazione non c'è il foro allora nativamente non era necessaria. Ma anche se ci fosse stata non è questa che mantiene a regime il motore. Quasi sicuramente si è tappato il condotto alto che da il regime regolare di minimo. kzbin.info/www/bejne/mIu9opR8lLKGecU kzbin.info/www/bejne/bqjPhXqmmNSVlbc Le consiglio questi due video come fare a sbloccare il carburatore. Resto a disposizione, RickType.

[@andreavalvason9620]

Salve, ho pulito una rasaerba parkside 132cc e il carburatore sembra uguale a quello del video..ho tolto la vite del minimo e il tappino con o.r. che risulta consumato. Potrei sapere la misura dell' o.r. oppure dove comprare il pezzo completo? Grazie anticipate. P.S. si ricorda il trattorino Castelgarden che non partiva? Con i suoi consigli ora và come un orologio 👍

[@RickType]

Benissimo ! Benvenuto sul canale, sono contento che il trattorino funzioni veramente felice di aver aiutato a risolvere la problematica. Come kit guarnizioni o kit vaschetta potete guardare i modelli compatibili Honda GX. Confrontate le misure del pezzo in vendita on-line con quello vostro e guardate i modelli di motore più piccoli. GX120 GXV140 GX160. Di solito le misure corrispondono anche per i modelli emac delle prime serie tipo k500. Però prima controllate le misure. Cordialmente RickType

[@ioanhanczik7756]

Bona sera vorei chiederti un consiglio ho da sostituire un carburatore della falciatrice bcs motore ACME A180-A220 come faccio capire il modello del carburatore grazie

[@RickType]

Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda. Ecco il link, capitolo 10 tabella carburatori, in base al motore è abbinato il carburatore è le caratteristiche. manuale di riparazione - Lombardini i-service iservice.lombardini.it/documents//ProdCateg/2134/UM_A_180_220_230_AT_220_OHV_IT.pdf Cordialmente RickType

[@antoniopresto3179]

Buongiorno, ho un rasaerba hrg465sd honda, dopo aver fatto tagliando e la pulizia del carburatore come da lei spiegato, sono riuscito a farlo partire solo che si spegne appena metto al minimo ,se intervengo manualmente sulle leve va su di giri bene,come devo intervenire?devo regolare il minimo?come?complimenti per il video ,molto esaustivo anche per chi è alle prime armi, grazie buona giornata

[@RickType]

Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Se il carburatore è stato installato correttamente senza girare il collettore o le guarnizioni probabilmente è solo un problema di molle e di vite minimo. Ma prima di modificare il tiraggio molle Io proverei a ripulire il carburatore una seconda volta. Magari utilizzando del diluente e passando dei dei ferri calibrati di acciaio nei fori. Cordialmente RickType

[@antoniopresto3179]

@@RickType ormai sto carburatore lo conosco a memoria per quante volte lo smontato,sicuramente non ho fatto un buon lavoro di pulizia,infatti non sono riuscito a smontare il nebulizzatore,penso sia bloccato, quindi per non fare danni ho solo passato con il filo,ci riproverò sicuramente grazie per i consigli, si vede che lei ha una certa esperienza, complimenti la saluto buona serata

[@RickType]

Per togliere il vaporizzatore può togliere la farfalla dell'aria e spingere con un cacciavite dal condotto, se in morsa con qualche colpetto, anche scaldando funziona, se ha bisogno ci sono, cordialmente RickType

[@costanzovigliani2426]

Buonasera complimenti per le spiegazioni una domanda io ho un sofiatore a miscela Homelite purtroppo lo prestato al mio vicino e non va più ho cambiato candela arriva la corrente ho sostituito il carburatore ma aime nonparte un consiglio grazie mille ancora

[@RickType]

Buonasera, provi a pulire il pescante mix, controllare la scintilla sulla candela e se non parte con la miscela fresca smontare lo scarico e controllate se il motore è in buono stato o meno. Se fosse in buono stato, come si spera, allora tentare un cambio delle membrane del carburatore. Se non arriva corrente alla candela controllare lo spegnimento, la massa e poi la bobina. Resto a disposizione, RickType.

[@costanzovigliani2426]

@@RickType grazie per la risposta purtroppo ho fatto tutto quello che mi ha detto ho sostituito il carburatore con uno nuovo sostituita candela filtro miscela arriva corrente ma non da nessun segno di vita

[@RickType]

Buonasera, potrebbe essere lo spruzzatore intasato, tentate di sbloccarlo con un piccolo ferro calibrato. Resto a disposizione RickType

[@paolopaolo3897]

Buon pomeriggio e grazie per l'ottima spiegazione ed utilità dei video volevo chiedere aiuto ho in quanto ho lo stesso problema del pendolo sia sul rasaerba che sul generatore di corrente. Sul generatore il pendolo avviene però solo quando metto il carico elettrico. Sul tagliaerba invece oltre al pendolo c'è la farfalla del carburatore che regola l'aria automatica che è ferma a metà registro.... praticamente l'acceleratore funziona solo per metà. L'ho portato dal mecca ho speso 30 euro e mi ha detto che è normale. Il tagliaerba dovrebbe essere un oleomac p 48 e il generatore un modello tipo honda gsx. Come posso risolvere da me ? Grazie mille

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Sia il rasaerba che i generatore hanno il condotto in alto tappato o parzialmente ostruito, ho fatto dei video a riguardo. Per risolvere il problema del pendolamento o giri instabili bisogna estrarre il pezzettino, pulire il condotto, ed eventualmente cambiare il piccolo OR del relativo tappo/getto. Il generatore rispetto il rasaerba sicuramente ha il getto del massimo parzialmente costruito, quindi sotto carico da ulteriori problemi. Aria automatica sul rasaerba in teoria dovrebbe aprire e chiudere bene se non lo fa c'è qualcosa che non va. Consiglio di controllare sul sito OleoMac la rete assistenza a lei più vicino per risolvere il problema sul rasaerba. Comunque per tutti e due l'unica cosa da fare è lavorare i carburatori, pulirli sostituire i pezzi danneggiati e dovrebbero tornare a funzionare bene. Cordialmente RickType

[@luigistecchi3186]

Grazie al suo video ho risolto il problema del pendolamento, mi rimane il problema che se lo inclinato dalla parte del carburatore gocciola benzina...nn ha mica idea di cosa potrebbe essere? Grazie

[@RickType]

Buonasera, probabilmente se si variasse il livello di chiusura galleggiante migliorerebbe. Proverei a cambiare lo spillo, può essere che, se nuovo abbia più tenuta e che diminuisca il problema. Non è raro che cambiando spillo, galleggiante i carburatori abbiano più o meno tenuta. Proprio sabato ho cambiato un galleggiante su di un izy 135cc, che aveva poca tenuta, poi perfetto, montando non il suo ma uno che avevo simile con una ciambella più capiente. Cordialmente RickType

[@luigistecchi3186]

@@RickType grazie della risposta...saluti

[@garzktm]

Cosa potrebbe essere che su una moto zappa con carburatore simile appena la accendo va fuorigiri (anche con manetta al minimo) riesco ad abbassare i giri solo spingendo con le dita la levetta che chiude la farfalla, (ovviamente non fattibile quando si utilizza)

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Il problema di quel motore ha il regolatore interno di giri rotto. Il regolatore di giri non abbassa più i giri e quindi non risponde meccanicamente e non interviene al bilanciamento del motore, il motore va fuori giri. Ho fatto uscire una appuntata su una motozappa FG320 con motore GP 160 e a fine video scopro che il regolatore di giri è rotto. Infatti questa settimana sto montando un video dove riparo questo motore e vado a sostituire il regolatore di giri, è una appuntata molto lunga e mi serve un po' di tempo per fare il montaggio video, ma uscirà a breve cordialmente. RickType

[@sebastianoorofino4339]

Ciao!!! Ho acquistato il carburatore nuovo ma il piccolo gomito di ottone dove si attacca il tubo della benzina è girato invece che sulla destra, verso l’alto! E non riesco a montarlo. Mi puoi gentilmente spiegare come posizionarlo come l’originale? Non vorrei forzarlo per paura di romperlo! Spero di aver reso l’idea perché purtroppo non posso allegare foto per farle vedere di cosa parlo. 😢

[@RickType]

Capita spesso quando si vuole sostituire un carburatore che non è originale e quindi si va diciamo al risparmio, ma poi ci sono le sorprese. Quindi non combaciano i pezzi, attacco tubi del carburatore sono girati da un'altra parte e probabilmente anche gli spruzzatori interni sono completamente diversi, quindi diciamo l'unica soluzione è acquistare l'originale o uno simile originale. Quindi se quello lì non va bene mandatelo indietro, tutto qui, non c'è altro da fare, perché quei tubi lì non si possono girare, sono diciamo fusi con l'alluminio il più delle volte, cordialmente

[@fabiovrapi3257]

Ho bisogno del tuo aiuto sul montaggio di questo tipo di carburatore ma non riesco a capire come mettere le molle che sono saltate come ti posso contattare in privato ? Grazie mille

[@RickType]

Buongiorno, c'è l'email nelle info del canale, inviate delle foto, così vi spiego. Cordialmente RickType

[@stefanoagostinetti4403]

Ciao Rick, ho la stessa rasaerba Honda dei tuoi video, ho cambiato il carburatore (originale 80€+iva) e guarnizioni, ma continua a fare il pendolo. Mi dai un tuo parere per favore? Ciao. Grazie.

[@RickType]

È venuto sul canale ringrazio per la domanda. Controllate bene che la benzina scenda e che il tappo non mandi sotto vuoto il serbatoio, alle volte può capitare questa problematica al serbatoio, dovuta al tappo la cui valvola non fa passare aria. Se non è un problema di tappo, di vuoto, di rubinetto, allora io andrei a carburare la macchina aumentando il getto, quindi sostituendo il gettino del massimo con uno avente un foro più grande e poi si vede come va. Per verificare se il cambio del getto potrebbe funzionare, sul filtro dell'aria provate parzialmente a ostruire una parte del filtro e se la macchina smette di fare pendolo allora significa che necessitiamo di oggetto più generoso. Cordialmente RickType

[@stefanoagostinetti4403]

Grazie, complimenti per la tua competenza e disponibilità.

[@HenriP9927]

Buongiorno, io ho un problema col Rasaerba che praticamente quando tiro la cordicella per accenderlo, va libera non ha più grip (non so spiegarmi bene). Ho aperto il tutto e ho notato che i denti della (puleggia) sono un po’ consumati. Se riesco carico la foto che forse è più esaustiva delle mie parole.

[@RickType]

Buonasera, ci sono dei video di riparazione degli avviamenti se possono essere utili. Se mi dite il modello di avviamento, modello di motore, se ne ho uno in casa giro un video risposta. grazie.

[@HenriP9927]

@@RickType salve, il mio è un Rasaerba Ama NRT 522. Non riesco a mandare la foto, ma il problema secondo me è sulla puleggia di avviamento perché forse ha i denti consumati e quando tiro la fune le levette che si aprono non riescono ad agganciarsi. Scusa non riesco a spiegarmi perché non sono del mestiere e non conosco i termini giusti, con una foto sarebbe tutto più facile.

[@elisamoldovan1874]

Che si po fa e per caso frizione? Che si po fa grazie mille.

[@RickType]

Benvenuto sul canale, non si capisce la domanda. Il problema come è ? Grazie

[@giovannipacitto4532]

Ciao, ho un gruppo elettrogeno che è stato fermo 11 anni. Provato a rimetterlo in sesto, ma non arriva benzina alla candela. Se metto benzina in candela parte. Il tubo dal serbatoio è libero. Che problema potrebbe avere? Grazie

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Consiglio di controllare il serbatoio e il filtro serbatoio. Cordialmente RickType

[@aldocarriglio9282]

Buongiorno Riki Oggi ho acceso la mia motozappa Honda f210 è partita a primo colpo ma chiudendo la levetta dell'aria si è accellerata tantissimo Come posso risolvere il tutto Grazie

[@RickType]

Buonasera Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda veramente interessante. Per prima cosa consiglierei di eseguire un cambio dell'olio, di acquistare un nuovo filtro aria, ed eventualmente installare anche una nuova candela, così verrà eseguita una minima manutenzione in vista della nuova stagione. Il problema che vi si presenta dello spegnimento riguarda sicuramente il carburatore, lo spruzzatore principale, il getto del massimo è parzialmente ostruito, non lascia passare la quantità adeguata di benzina verso il motore, quindi abbassando l'aria giustamente il motore si spegne. Per risolvere la problematica basterà eseguire una semplice manutenzione, pulizia del carburatore, per ritornare alle prestazioni originali. Cordialmente RickType

[@MatteoGaudenzi]

Salve, non riesco a togliere il polverizzatore. Come posso fare? Grazie per il supporto

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda interessante, avevo fatto un video a riguardo, un video corto se lo cerca lo trova. Ci sono due tecniche per togliere il vaporizzatore bloccato. Una volta tolto il getto tentare di spingere facendo leva con il cacciavite da dentro il condotto. Se anche così non viene, si può mettere il carburatore in morsa, prima togliere la farfalla di chiusura aria, poi con il cacciavite piatto appoggiarsi al vaporizzatore da dentro il condotto dargli un colpetto in modo che il vaporizzatore si sblocchi. Oppure altro metodo filo di ferro calibrato, si passa il filo attraverso il vaporizzatore, lo si piega all'interno del condotto leggermente, poi il filo lo sii mette in morsa e si tira e dovrebbe venire via. Terzo ed ultimo metodo, però attenzione che se c'è il Castelletto in plastica, rischiamo di rovinare il carburatore, questa tecnica consiste nello scaldare con uno sverniciatore da carrozziere, si scalda l'alluminio questo si dilata e quindi il vaporizzatore dovrebbe venire via. Cordialmente RickType

[@giuse7291]

Salve, il mio generatore di corrente Honda GC 135 non si accende, se metto la benzina direttamente nel cilindro levando la candela, si accende 2 secondi poi si spegne e non si accende a strappo, può dipendere dal carburatore? Grazie

[@RickType]

Buongiorno, benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda. Il motore GC con quella problematica può essere il carburatore intasato, bisognerà pulire il carburatore e i getti, qui sul canale ci sono diversi video su smontare e montare carburatori. Oppure può essere la pompa carburante, GC ha la pompa che riempie la vaschetta. Un semplice controllo alla pompa, tirando la corda avviamento, con il tubo scollegato può rivelare se la pompa risulta funzionante o meno. A disposizione RickType.

[@giuse7291]

@@RickType Grazie mille, seguirò il consiglio..

[@amedeodecola976]

Buongiorno ho un Honda f 220 ho fatto tutto quello descritto ed ora non pendola più ma si spegne poi ha un tubicino sul lato del carburatore credo che non va collegato da nessuna parte ho mi sbaglio?

[@RickType]

Buongiorno ringrazio per la domanda. Purtroppo i video non sono delle guide definitive o tutorial ma servono solo a dare una idea e far capire cosa non va su un motore e probabilmente con un intervento come possa essere risolto. Nel caso della motozappa direi che gli spruzzatori del massimo sono intasati. Il tubi alto è lo sfiato, non va collegato ma solo incastrato nel box dietro. Cordialmente RickType

[@user-jk9kp8vz5y]

Buonasera. Avrei un problema con il mio tosaerba con motore SUMEC SV150 di cui non ne riesco a venire a capo. E fermo da tanti anni e in questi giorni ho voluto rimetterlo in moto. Dopo aver fatto una revisione al carburatore ho deciso di cambiarlo perche era messo malissimo. Montando quello nuovo si e acceso e oltre al fumo nero (cosa normalissima visto il tempo che e' fermo) pendola da paura e quando metto la leva dell'accelleratore sulla lepre non va su di giri e sembra che si affoghi e quando riporto la leva sulla lumaca si spegne. Ovviamente non tiene il minimo. Ho pulito anche il filtro aria e quello della benzina non e presente esternamente e cambiato la candela. Mi puo spiegare gentilmante cosa potrebbe essere e come fare a metterlo a posto? La ringrazio antcipatamente per la risposta. Se vuole le lascio il mio num di cell se mi vuole chiamare. Mi aiuti sono disperato.

[@RickType]

Buonasera benvenuto su canale, capisco la problematica, consiglierei di tentare di aumentare il getto del massimo di qualche punto. Ed eventualmente se non funziona di cambiare modello di carburatore, può esssere che il carburatore attuale lavori troppo magro o abbia dei passaggi più stretti. Poi quando si spegne comunque controllate sempre che ci sia corrente sulla candela per eliminare la casistica elettrica. Cordialmente RickType

[@user-jk9kp8vz5y]

@@RickType il carburatore è nuovo e uguale al modello che montava già. Cosa intende con “accelerare di qualche punto il getto del massimo”? Di portare la leva dell acceleratore verso la lepre? La ringrazio anticipatamente per la risposta

[@RickType]

Aumentare il getto significa installare un getto del massimo con un foro maggiore, di qualche punto significa che i getti per carburatore possiedono una numerazione, esempio 80, 85, 100 ecc...più alto è il numero più il suo foro è grande e maggiore benzina passa. Potete tentare di scambiare il getto originale con quello installato ora, magari va meglio. Se pendola è magro eroga poco carburante. Aumentare il getto aiuterebbe. Cordialmente RickType

[@user-jk9kp8vz5y]

@@RickType ok capito. Il problema che ho notato e’ che il getto del carburatore nuovo è più grande di quello del carburatore vecchio. Provo a mettere il getto del carburatore vecchio su quello nuovo e vedo come va. Sicuramente grazie a questa info che mi ha dato riuscirò a migliorare la situazione. La ringrazio. È stato gentilissimo

[@elisamoldovan1874]

Motore 13.0

[@RickType]

Benvenuto sul canale, se il motore è un 13Hp benzina la procedura è simile, se gasolio controllerei subito il filtro e l'invio del gasolio sino all'iniettore. Cordialmente RickType

[@guglielmozaccherini4021]

Buon giorno Il tagliaerba da freddo parte subito poi lo uso e va benissimo ma se lo fermo e vado a riaccenderlo da caldo non parte più finché non si raffredda Mi puoi dire cosa può essere grazie

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda interessante, potrebbe essere argomento di un video, vorrei capire però di che motore si tratta, marca modello, anno. Cordialmente RickType

[@guglielmozaccherini4021]

Honda isy

[@guglielmozaccherini4021]

2011 anno

[@wolfedel]

Ma dove posso trovare gli oring ?

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda. I ricambi si possono trovare sia online che presso rivenditori di macchine da giardino o ricambisti specializzati in macchine da giardino e motori. Cordialmente RickType

[@wolfedel]

@@RickType si certo ti chiedevo se avevi un link... inoltre ti chiedo se è un oring normale tondo oppure un oring specifico...su internet vendono tutto il kit di ricambio generalmente...non trovo solo l oring anzi gli oring perché sono due direi grazie

[@RickType]

In Honda l'anello di tenuta vaschetta viene venduto insieme alla stessa il più delle volte, se mi passate i codici motore controllo, I numeri sono stampati sulla cassa. Alcuni rivenditori le vendono anche singole le tenute OR a campione. Cordialmente RickType

[@salvatorepalmigiani8170]

E quanto costa un carburatore nuovo???

[@RickType]

Buongiorno, se mi ricordo bene sui 180 originale, invece di importazione vanno dai 15 ai 35...ma sono da settare con i getti come l'atro. Cordialmente RickType