Passaggi base: ecco Come risolvere quando il Motore NON prende Giri

Se il tuo rasaerba Honda IZY 46 a spinta sta avendo problemi a prendere giri, sei nel posto giusto! Nel nostro ultimo video, ti guideremo attraverso i passaggi per risolvere il problema della mancanza di giri del tuo rasaerba in modo semplice e efficace. Scopri tutti i trucchi e le tecniche necessarie per farlo funzionare al meglio. Non perdere l'opportunità di avere un prato perfettamente tagliato. Guarda ora e riporta il tuo rasaerba alla sua massima potenza!
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RickType:
"Grazie a tutti voi che mi seguite!
Senza il vostro supporto e i vostri commenti, non sarei qui oggi a condividere la mia passione per i contenuti di alta qualità.
Se ancora non lo avete fatto, iscrivetevi al mio canale ed attivate al campanella per non perdere i prossimi video!
Seguitemi, perché insieme faremo grandi cose!
Siete il motore che mi spinge a creare sempre contenuti più interessanti e coinvolgenti".

[@robertomagni612]

Ciao rick type.complimenti x la grande passione che hai x i motori,avendo un decespugliatore sthil 4tempi mi piacerebbe capire di più su come comportarsi x registrare le valvole essendo una mia pecca nella mamutenzione Ciao buon ferragosto e grazie x una eventuale risposta.

[@RickType]

Benvenuto, purtroppo non riparo questa marca in quanto solo se si è concessionari si ha accesso ai ricambi dedicati, quindi evito in quanto se non ho il ricambio non posso eseguire correttamente il lavoro. Esistono fornitori esterni ma non hanno tutti tutti i pezzi, poi essendo macchine concettualmente diverse dalle altre, servono per forza i loro pezzi, altrimenti non funzionano. Volentieri, se avessi potuto, un aiuto non si nega mai ! Cordialmente buone ferie, RickType.

[@chriscomoli9266]

Ciao,ho seguito tutti i tuoi video e ho fatto una bella manutenzione al mio tagliaerba.un alpina con Honda cgv 170.pulito carburatore, cambiato olio ,candela nuova,mozzo e lama nuova, però mi fa lo stesso una cosa che non faceva fino qualche tempo fa,a volte se sforza un po' cala di giri fino a spegnersi,anche con l erba non altissima.cosa può essere?

[@RickType]

Buonasera Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Può essere il getto del massimo parzialmente ostruito. Cordialmente RickType

[@andreandre27]

Sempre ottimi lavori! I meccanici hanno da imparare! 👍Che coppia di serraggio per le viti lama? Hai trovato il manuale officina che lo indica?

[@RickType]

Buonasera, devo controllare sul manuale, ricordo che Blade bolt torque di HRX476C : 49 ~ 59 Nm. Però questo dipende e può variare in quanto ogni modello ha una sua coppia specifica. Controllo bene e vi so dire. Per Honda IZY esatto ? Cordialmente RickType.

[@eliosigigliano4342]

video molto professionale come sempre...... una domanda il contenitore del filtro aria del mio decespugliatore 2T è sempre intriso di olio da cosa può dipendere? grazie

[@RickType]

Buomasera, ringrazio per I complimenti. Possono esserci due problematiche, la prima potrebbero essere le membrane un pó secche e quindi lo spillo anche non perdendo in modo evidente fa trafilare e vi sporca il filtro aria, questo soprattutto a riposo. Mentre a motore in moto una carburazione troppo grassa al massimo può sporcare il filtro aria, sia quando si sta al massimo che quando si apre e chiude la farfalla carburatore. C'è però una terza opzione, l'ugello del getto massimo è sporco e quindi al posto di vaporizzare il carburante nel venturi gocciola un pó e quindi sporca. Se possibile una pulizia ultrasuoni, membrane nuove e una carburazione buona dovrebbe sparire il problema. Cordialmente RickType

[@Zamp_]

Ciao Rick! Ho un problema su un Hrd 536 motore gcv 160. Il cavo gas esce sempre dal fermo situato nella piastra che va al carburatore, già provato a cambiare cavo e mettere un fermo nuovo… inoltre la levetta non mi chiude bene l’aria anche con il cavo regolato al massimo. Secondo te devo cambiare la piastra di controllo?

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda, sarebbe un bel tema per un video, magari anche un video lungo.. Rispondiamo brevemente, per prima cosa il cavo deve essere fissato nel punto esatto vicino a rinforzo metallico, molto spesso la clip di tenuta se è piegata o usurata non fa più tenuta, quindi andrebbe cambiata anche la clip. La vita stella andrebbe serata veramente molto forte altrimenti non tiene. Sui casi più difficili, utilizzo della guaina termorestringente sulla testa del cavo, in modo che ci sia un leggero spessore in più e così vado a risolvere il problema. Però questa è la soluzione la abbino sempre un clip nuovo. Per quanto riguarda la regolazione dell'aria, per prima cosa portate l'acceleratore tutto il minimo il cavo deve essere esteso ma non deve accumularsi. Una volta regolata la distanza del minimo che va a spegnere la macchina con cavo ben disteso andremo a regolare il massimo e quindi l'aria per l'avviamento.. Poi c'è un piccolo trucco per far tirare bene l'aria, basterà piegare la gambetta di spinta della leva aria verso il basso. Quindi avremo una chiusura veramente perfetta ve lo farò vedere in un video. Cordialmente RickType

[@fabiocalzolari7396]

Ciao Rick, vista la professionalità sicuramente mi riuscirai ad aiutare. Io ho una motosega blue bird cs3800 2t la quale è stata ferma per quasi 2 anni e l'ho tutta pulita ma da un problema. Gli ho cambiato il carburatore perché pensavo fosse derivato da quello il problema. In pratica la motosega va in moto subito senza problemi ma quando accelero non prende i giri e fa un rumore come se si ingolfasse e sucessivamente fa uno scoppio spegnendosi. Cosa potrebbe essere? Grazie

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Sembrerebbe più un problema di origine meccanica che di carburatore, farei un controllo dei paraoli del motore dietro volano e lato campana. Poi sicuramente rifarei i tubi che vanno dal serbatoio al primer, poi i tubi che vanno sino al carburatore, potrebbe avere delle crepe. Anche la Tenuta del Collettore di aspirazione un bel controllo che non ci siano perdite. Ma prima di tutto farei un controllo visivo del Pistone, dal lato scarico, e controllerei che l'anello o gli anelli non siano incollati, se sono incollati Il problema è quello. Cordialmente RickType

[@fabiocalzolari7396]

Il sistema di alimentazione l'ho cambiato compreso il filtro del serbatoio. Nei prossimi giorni controllerò le fasce del pistone e il collettore. Ti farò sapere se ho risolto. Per ora grazie e buona giornata

[@riccardo99025]

Ciao, so che il commento non è pertinente con il video. Ho un decespugliatore honda gx 25, volevo chiederti se è possibile togliere la maglia dallo scarico. Grazie

[@RickType]

Salve, certo, su alcuni modelli si riesce facilmente in quanto basta estrarla con una pinza. Questa maglia viene installata alla fine dello scarico, tirando viene. Cordialmente RickType

[@ivobalbiano9201]

Ciao Ricky ho un Ama rasaerba , ceduto praticamente regalato di seconda mano ma nn riesco a farlo partire, mi hanno detto ke di solito la casa sosituiscono intero gruppo motore e non so se ne vale la pena

[@RickType]

Buonasera benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda. Cortesemente mi potete indicare il modello di macchina, c'è una etichetta sul telaio, e il modello del motore. Se il motore è un NGP non costa molto. Ma di cambiarlo tentate un controllo bobina, pulizia carburatore. A disposizione RickType

[@ivobalbiano9201]

Ama t T375. 123 cc. Mvg

[@fabiocorti9709]

Ciao Grande io ho un problema con un trattorino che dopo un po che lo uso si comporta come quando finisce la benzina ma il serbatoio è pieno va a colpi Grazie buona giornata

[@RickType]

Buonasera, ringrazio per la domanda, modello trattorino? Modello del motore? Grazie

[@fabiocorti9709]

@@RickType Raider castel garden 12 cavalli motore briggs & stratton grazie

[@RickType]

Buonasera, controllate che il serbatoio abbia lo sfiato libero, in quel motore dovrebbe essere nel tappo. Poi controllate che i tubi non tirino aria in qualche modo e che il filtro non sia ostruito. Se la benzina scende bene, siamo certi di questo, poi si passa al carburatore, pulizia, controllo apertura spillo, filtro aria nuovo. Se tutto corretto funzionerà. Cordialmente RickType

[@user-es7od7ix7t]

Scusa se mi puoi aiutare ho possesso modello mi aumenta e diminuisce l'accelerazione.

[@RickType]

Buongiorno, Benvenuto sul canale, è un problema di pendolamento, cioè il motore va al minimo poi accelera da solo, è un problema semplice, però localizzato sul carburatore. In questo canale trovate tutti i video con tutte le risposte per risolvere questa problematica, molto semplice, basterà solamente andare a pulire il carburatore e tutti i suoi condotti per risolvere. Cordialmente RickType

[@toreelena]

Buona sera ho Rick ho una motozappa della Briggs station Z3 inizialmente non partiva ,poi ho fatto manutenzione cambiando tutto persino il carburatore. Ora la macchina si accende al primo colpo ma non tiene il minimo cosa posso fare , non ha viti ma solo una molla collegata ad un'asta ti sarei grato se puoi aiutarmi grazie

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda, vorrei capire che tipo di motore c'è montato sulla motozappa, il modello specifico, e se il carburatore è stato sostituito con un ricambio Originale o con un compatibile. I carburatori originali andrebbero acquistati confrontando i numeri di serie del motore, con le tavole della briggs&stratton in modo d'avere tutti gli spruzzatori uguali al momento del montaggio. Anche se talvolta per motivi di costi si montano i compatibili che però alcune volte riservano delle sorprese. Controllerei leveraggi, la molla, eventualmente la battuta della farfalla, se è presente o meno la vite di registro e nell'eventualità controllerei la corretta discesa del carburante nel carburatore se modello con lo spillo Se invece abbiamo le membrane, lì è tutto da vedere. Cordialmente RickType

[@vitodilallo4198]

Salve, personalmente ho il problema contrario: dopo averlo pulito , il mio rasaerba con motore honda CDW 160cc, non mantiene il minimo spegnendosi. Cosa potrebbe essere?

[@RickType]

Buongiorno benvenuto sul canale. Probabilmente il carburatore ha il passaggio bloccato e la vite minimo non regolata. Consiglio una pulizia completa, a volte ne serve più di una...e di riprovare a tarare la battuta farfalla. Cordialmente RickType

[@roccosiggillino2098]

Ho un Kawasaki tj45 quando accelero fatica a prendere giri cosa può essere, grazie

[@RickType]

Buonasera ringrazio per la domanda. Io farei: Nuovo pescante, Nuova candela, Nuovo mix con olio rosso, Nuova filtro aria, Nuove membrane, E Nuovo primer, Eventualmente il carburatore ha l'ago da regolare. Cordialmente RickType