Технический обзор YangWang U8. Дракон в здании

Рет қаралды 24,761

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@Maksim.Parshelist 9 ай бұрын

Интересно получилось))) Я тоже думал про РАМ, что как покажут, там "Ууухххх!", а оказалось, что там "Эээхххх..." :D На фоне того америкашки, как раз U8 смотрится как ""О-го-го!" :D

@Яебуалибабу 9 ай бұрын

Рам в штатах стоит 30 тысяч долларов. А китаец на родине стоит 100+к долларов. Сравнивать тут нечего. Нужно брать авто из той же ценовой категории и кузова и сравнивать. С электро хаммером, например.

@dendymagadan 9 ай бұрын

Ждём царь горы от менеджера Антона, с участием любых прадиков, геликов, ренжей против этого монстра!!!

@user-lr9dz1lh2z 9 ай бұрын

Артём смотрю с большим удовольствием ваши ролики! Ждем обзор поларстоун 01

@bobdub8489 9 ай бұрын

Можно ехать на зимнюю по озерам, теперь не придется вымораживать и доставать тачки😂

@unpub2 8 ай бұрын

Подвеска эта называется и является гидро пневматической, впервые серийно появилась на ситроенах. Гидравлика, то есть жидкость, в ней служит для передачи давления сжатия (отбоя) на сферы где упругим элементом является воздух под давлением, разделённый от жидкости мембраной. Клиренс авто в такой конструкции изменяется за счёт объёма жидкости в системе. Сферы герметичны, на клиренс не влияют.

@OyOoOuOtOuObOeO 9 ай бұрын

Неожиданный обзор👍

@NatureTouristVan 9 ай бұрын

Правильно сравниваете. Не просто китайца, а именно с обычной авто из брендов.

@Proman237 9 ай бұрын

Отличный обзор 👍 интересный автомобиль 👌

@mihasikPOFF 8 ай бұрын

Автомобиль очень интересный. А, обзор анекдотичный. Нужен обзор от понимающего инженера.

@РусланУткин-в2к 9 ай бұрын

Молодчик Артём,хороший контент привет с Домодедово,так держать!!!!!

@Vano_253 9 ай бұрын

Хороший обзор! Радует, что вздыхать меньше стал 👍😅

@ВасилийАлибабаев-х7я 9 ай бұрын

Как раз сел завтракать , а тут видос от Артема 👍Спасибо, поднял аппетит🥱с уважением г. Владивосток!! (

@dendymagadan 9 ай бұрын

Как можно сказать фразу "загадка дыры" и при этом с таким серьёзным лицом 😂😅

@A.A.707 3 ай бұрын

U8 потрясающий для данного момент автомобиль, но конкретно сложный, китайцам большом респект, такую сложную работу провели за такое время, нужно срочно открывать сервисные центры.

@4ygo07 9 ай бұрын

Нужно было с TRX сравнивать,там другая история (он хотя бы по цене поближе) 😎

@alexshoneya 7 ай бұрын

Американцы всё-таки еще не доросли до китайцев в автомобильной школе, чтр бы не говорили. Я пока не готов с китайца пересесть на американсое авто

@TheKOSSMANN 9 ай бұрын

Привезите на обзор Song L ,у нас они разлетаются как горячие пирожки

@djekahan7414 8 ай бұрын

Обзор понравилось и подписался.

@АшхабадДжегернаутович 9 ай бұрын

Спс

@ZhukAlexei 9 ай бұрын

А Nissan разве не производит аккумуляторы?

@Dum17 9 ай бұрын

Здравствуйте, пикап для ровного и гладкого асфальта. Если свернуть в жижу и камни с промойнами и уступами, тогда зашевелятся все эти крепления в виде треугольного подрамника. Любое авто с подрамником крепится болтами м20 максимум и как можно м20 сопоставить с полуосью и темболее табун лошадей!

@StaryiMedved 9 ай бұрын

👍

@HarryPotter-ux3ir 8 ай бұрын

интересно, всё и вся кричат про 25, а у вас 21)) если я всё правильно понимаю, то желаю вам такого же развития и процветания, как ваше отношение к покупателям и к людям))

@MrPartsva 9 ай бұрын

Получается если он 3500кг весит с ним и категория “c” должна продаваться

@Айболитвещает 2 ай бұрын

В новых BYD стоит батарея BLADE устойчивая к возгаранию, кстати

@СергійПіцура 9 ай бұрын

Подскажите пожалуйста почему стоит 3мм защита на передке? Как же на счёт безопасности при лобовом столкновении? Куда пойдёт двигатель?

@человекдождя-ч1х 9 ай бұрын

Двигатель будет лежать на коленях у водителя , а чё такова ?

@Proman237 9 ай бұрын

@@человекдождя-ч1хна коленях водителя встречного автомобиля😂😂😂

@ИгорьСпрыжков 3 ай бұрын

Поразительно что батарея крепится на клепках и саморезах от металлоче репицы . сколько же у нас иуд

@t_SS 9 ай бұрын

15:30 Я правильно понял, что если тебя в зад справа немного въедут, то твоей гидро подвеске хана?

@ZhukAlexei 9 ай бұрын

Tesla разве не производит аккумуляторы?

@bobdub8489 9 ай бұрын

Для теслы, как и для многих в мире делает CATL

@ZhukAlexei 9 ай бұрын

Только для китайскими европейских. Для Америки делают сами на оборудовании Панасоника. Также они делают аккумуляторы не только для автомобилей Тесла но и для power wall- накопителей энергии солнечных батарей.

@TradingGeniuz 9 ай бұрын

@@ZhukAlexeipowerwall - это отработанные элементы с машин тупым дебилам втюхивают😂 тем что солнечные панели ставят

@aleksandrijutin6308 9 ай бұрын

354 л.с. - классно. а сколько всё ж у леопарда 5(и у остальных byd) будет - 30 минутная + двс или полная + двс?🤯

@ostrov7166 9 ай бұрын

411 лошадей

@jai8ho 9 ай бұрын

✓

@pro_mig 8 ай бұрын

Кто его будет покупать? У него категория "С" 😊

@patron0562 9 ай бұрын

Гидро подвеску использовал Ситроен

@1jay288 9 ай бұрын

масло в электромотор ах менять не надо,они для охлаждения ,а не для смазки,чинил станки 60+ лет,дак вот там его не меняют от слова совсем🙄🙄🙄🙄🙄 а уж сколько обслуживал маслянных трансформатором ,даже не вспомню,ломаться могут только насосы.🥱

@Яебуалибабу 9 ай бұрын

У меня был мерседес с гидро подвеской. Там было 3 груши (демпфера пульсаций), из которых одну (на насосе) необходимо было менять раз в пару лет. Как тут будут меняться груши-вопрос. Как и вопрос к тому, как будет себя вести гидро подвеска. У Ситроена она потрясающе мягкая и энергоёмкая. У лексуса-просто энергоёмкая. У мерседеса-фантастическая, не позволяющая автомобилю крениться и очень плотная, но при этом проглатывающая даже брусчатку. Что будет у китайца-хз. По тестам все говорят, что жестковата. И уж точно этот авто кренится)) Ну и тот же мерседес переехал на 48 вольтовую электро гидро подвеску, как следующий этап эволюции. Странно, что китайцы поставили в такой недешевый для их рынка авто подвеску прошлого поколения... В гидросистеме не масло, а пентусин;) И поднимается U8, очень медленно, даже для пневмы. На гидре он должен подниматьмя за 1-2 секунды и самого нижнего, до самого верхнего положения. Есть подозрение, что китайцы просто не поняли, какую гидросистему и для чего используют ведущие западные бренды и просто поставили в тачку гидросистему от ковша трактора)))

@Oriental-perspective 9 ай бұрын

u8太重了，我都怕把你的举升机压坏了。

@Ch0pX 12 күн бұрын

Uzbek🇺🇿👍

@Technik794 8 ай бұрын

Слово паразит «ребята»

@capitanovero4440 9 ай бұрын

Два рэма новых лучше взять

@alexshoneya 7 ай бұрын

И сварить друг с другом

@ЖеняЕфимова-ш9о 9 ай бұрын

Поворотная цапфа слабая нижний шар вырывает и рулевые тяги с наконечниками тоже не о чем! есть уже видосы как все вырвало к чертям машина гавно и не стоит таких денег!

@Proman237 9 ай бұрын

Видосы ударов от которых вырвало или просто последствия? Так-то можно любую тачку за 5 сек разорвать)))

@1jay288 9 ай бұрын

@@Proman237 это взято с китайских форумов,авто после аварии на большой скорости

@ЖеняЕфимова-ш9о 9 ай бұрын

@@Proman237 видели видос в Китае ребята развернулись танковым потом просто прямо ускорились и капзда колесо вырвало!

@yurasemenov1311 9 ай бұрын

Иди поплачь

@Ch0pX 12 күн бұрын

А что не говно?