KIA EV3: Stufe des Verbrenner-Ersatzes endlich auch bei Kompakten erreicht?

[@CarManiac_Chris]

Anbei der Link zur Petition Freunde: chng.it/MgWTfdcbTR

[@crablake]

@@CarManiac_Chris unterzeichnet. Gerade noch darüber geärgert, dass die Kommunalpolitik hier 3 AC Säulen gefeiert hat, der Betreiber ( eine E.ON Tochter) aber 59ct abruft. Da wundert man sich, dass dort kaum einer lädt, sondern 10 km zur nächsten DC fährt für 39ct. So wird unnötiger Autoverkehr erzeugt.

[@Charlie_Waffles]

Schon gemacht und mit 2€ unterstützt 😂 😅

[@FSSS2011]

Was die Petition betrifft muss ich sagen, dass diese schon ein wenig Richtung Begünstigung der besser Verdienenden geht, was ja auch die Umweltprämie war. Das die Strompreise an den Säulen intransparent sind ist sicher richtig. Sie sind auch hoch - aber es sollte eigentlich klar sein, dass der Aufbau und Unterhalt sowie die Platzkosten ebenfalls sehr hoch sind. Vergleicht man eine Ladesäule mit einer Tanksäule ist die zeitliche Nutzung für eine Ladung um ein mehrfaches grösser als bei einer Tanksäule. Das schlägt sich natürlich in der Preiskalkulation nieder! Dann die Blockiergebühr - was daran unfair sein soll entzieht sich meiner Logik. Gerade aus der grösseren zeitlichen Benutzung pro Fahrzeug ist es nötig, dass hier der Platz rechtzeitig frei gemacht wird. Und nein,es ist nicht so dass jeder spätestens um 21:00 anschliesst. Es gibt auch Leute de erst im 24:00 oder 3:00 anschliessen möchten/müssen. Soll das denen jetzt nur deshalb verweigert werden, weil derjenige, der zuvor da war und nun bequem zu Hause TV schaut oder schläft, zu bequem und egoistisch ist, den Platz frei zu machen? Etwas sehr egoistisch zu verlangen, dass die Blockiergebühr abgeschaltet wird… Um es auch zu verdeutlichen: es nervt schon an einer Tanksäule, wen einer egoistisch den Platz blockiert ohne zu tanken, nur weil er im Shop eon paar Einkäufe machen will und de zusätzlichen 20m zu den Parkplätzen nicht laufen möchte. Ja,sah da schon einen Teslafahrer der so eine Tanksäule blockierte und beim Hinweis tätlich wurde - das wird noch vor Gericht geklärt. Fazit: das soll natürlich alles vom Staat begünstigt werden..? Die Petition zeigt deutlich, dass wieder die besserverdienende Fraktion gerne weniger bezahlen möchte, dies wieder auf dem Buckel des Kleinverdieners, welcher sich gerade mal einen Gebrauchten für maximal 7K leisten kann. Soll also wirklich mit seinem Steuergeld der Staat Zuschüsse den Gutverdienenden geben? Das ist schon sehr kommunistisch und staatsrechtlich fragwürdig. In diese Sinne sollte jeder gut überlegen, diese Petition zu unterschreiben. Diejenigen ohne Gemeinschaftssinn und asozialem Verhalten (Blockieren einer Ladesäule oder sogar einer Tanksäule, Wunsch das eigene Vermögen dank Ärmeren zu steigern) werden leider sofort unterschreiben.

[@patvox481]

Erledigt 🎉

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Chris, wenn die Politik wirklich E-Mobilität wollte, dann würde sie das von alleine machen. Ich unterschreibe nicht weil ich derzeit mit den 39ct/kwh-Angeboten gut leben kann - auch ohne Wallbox. Des weiteren ist die Politik als "Eigentümer" der Stadtwerke doch mit die treibende Kraft an dem Problem. Und die Stadtwerke haben regelmäßig keine Netzkapazitäten für konkurrierende Anbieter. Warum stehen denn die Ladesäulen freier Anbieter immer da, wo der Erstnutzer (Baumarkt oder Supermarkt) schon immer einen ausreichend großen Mittelspannungsanschluss hatte.

[@jens8517]

Bin gestern von NRW nach Bayern nach Hause gefahren. Ladeplanung Q40 etron schlägt ein Ladestop auf einer Raststätte vor. Kurz vor der Raststätte kann ich im MMI nicht auf Info klicken wievel Säulen frei sind. Was soll das Audi ? Dann waren natürlich alle Säulen besetzt. Mit nur 50kw Säule konnte mickrig geladen werden also dann schnell weiter und neu suchen. Bei Wertheim wurde dann wieder ENBW vorgeschlagen, angeblich 4 Säulen. Angekommen eine defekt, die anderen Säulen 100m weiter weg auch belegt. Dann im MMI geschaut, es gibt 600m weiter ein HomeE Ladepark mit geschätzt 100 Ladern und Lounge. Alle normalen 300kw Lader gingen nicht mit der ENBW Ladekarte und nicht mit der Audi Ladekarte. Noch 30km Restreichweite. Was hat uns gerettet ? Einer von den ca. 80 Tesla Chargern. Das funktioniert einfach. Der Reisefrust in der Familie und bei mir war groß. Da kann ich die Leute verstehen die keine Lust auf E Mobilität haben. Dazu das Ladekartenchaos und Tarifchaos. So wird das nichts....Ach ja Reichweite 100% geladen Tempo 120-130 kmh ca 270km. Zu wenig....

[@chjadam]

@@jens8517 Genau das ist alles zusammen der Beweis, dass es wohl ohne Planung auch nicht wirklich läuft. Diese Repräsentanz Demokratie ist Mũll. Direkte Demokratie wie in der Schweiz und die Leute würden den Politiker schon den richtigen Weg weisen.

[@michaelkilger3312]

Lieber CM, sei ehrlich: das Ladekarten-Problem haben wir nicht nur bei AC, sondern auch bei DC.

[@CarManiac_Chris]

Und genauso habe ich das auch in die Petition mit aufgenommen

[@hairyporter6736]

"Das Abo Modell generell ist nicht verkehrt, aber die Menge und Reduzierung auf nur einen Anbieter macht die Sache für einige kompliziert. [...] Eine generell Flatrate durch ein Abo macht die Sache schon runder." NEIN! Bezahlung per Debitkarte, Google pay etc. ohne Abo für 39 Cent!

[@tesla-spectre]

Der Text zu DC, der nachträglich eingefügt wurde (ist das bei Petitionen eigentlich zulässig, immerhin habe ich einen bestimmte Variante unterzeichnet?), ist voller grammatikalischer Fehler und unvollständiger Sätze. Das wirkt ziemlich hingerotzt.

[@mariokrings]

@@tesla-spectre musste jetzt schon schmunzeln bei _ist voller grammatikalischer Fehlern..._ 😂 Nichts für ungut... macht auch nen Unterschied ob das in einem Kommi oder einer großen Petition passiert. Die Frage nach der Berechtigung zur nachträglichen Änderung ist übrigens berechtigt. Wenngleich wahrscheinlich keiner was gegen den Inhalt haben dürfte...

[@tesla-spectre]

@@mariokrings da hast Du vollkommen Recht 😂😂 habe das n mal gestrichen :) aber die Petition ist schon generell arg hingerotzt

[@forum9919]

Ich fahre EV6 und finde den EV3 als null komma null Konkurrenz. Für dessen Preis bekommst aktuell auch den EV6. Also der EV3 ist einfach zu teuer fürs gebotene.

[@nilskleemann7696]

Unser EV6 GT-line (77,4, RWD) .... war 2022 durch BAFA günstiger ... bin den EV3 zur Probe gefahren ... bleibe EV6-Fan ...

[@tesla-spectre]

So isses

[@martinl.4711]

Hast mal ne Zeitmaschine zur Hand für die aktuellen Käufer? ​@@nilskleemann7696

[@leaphar08]

Für mich ist für den EV3 die grösste Konkurrenz der Skoda Elroq, beide sehr geiles Fahrzeuge und definitiv für die Masse sehr interessant

[@rasch19785]

Da bin ich auf die ersten Vergleichstests gespannt

[@TamiyaPhilippW]

Ein Vergleich zum Volvo EX30 wäre auch noch interessant 😌

[@nicobirkelbach5060]

@leaphar08 und schön beim Elroq ist, dass man den 60er auch voll ausstatten kann. Das war beim 50er noch nicht möglich 🙂

[@ivangarbellini8876]

22kw/h kommt im 2025

[@r.d.946]

​@@rasch19785Die ersten Vergleichstest EV3 vs. Elroq sind bereits da, der Elroq gewinnt bisher hauchdünn.

[@Coolntrew]

Für mich ist es sehr wichtig, das ich an jeder Ladesäule mit EC oder Kreditkarte bezahlen kann. Ohne mir Gedanken um Ladekarten usw. machen zu müssen oder mich irgendwo registrieren zu müssen. Das könnte man ja zumindest EU weit machen.

[@hairyporter6736]

Psst! Dein Kommentar wird dem Werbepartner Ionity nicht gefallen.

[@michaelp.4458]

1. Gibt es schon ewig keine EC Karten mehr, und 2. kann ich das Problem nicht erkennen 🤷‍♂️ Kreditkarte an die Ladesäule halten ist ok, Ladekarte dran halten ist nicht ok ? 🤦‍♂️

[@hairyporter6736]

@@michaelp.4458 Zahl doch das nächste Mal mit Debitkarte o.ä. die Adhoc Preise, vllt verstehst du es dann.

[@anrakspumante5958]

Die EU Verordnung gibt es schon. Nennt sich AFIR. Seit April 24 müssen alle neuen Ladesäulen ab 150kW auch EC oder Kreditkarte annehmen. Gilt aber glaub ich nur auf den Haupttransitrouten. Ab 2027 müssen dort dann auch alle alten nachgerüstet sein. Einfach nach AFIR suchen.

[@hairyporter6736]

@anrakspumante5958 Die Verordnung regelt aber keine Preise. Was habe ich davon, wenn es an jeder Säule möglich ist, ich aber einen Kredit aufnehmen muss, um den Ladepreis zu bezahlen?

[@Li_Nik]

War wieder ein tolles Jahr mit dir und Jakob. Vielen Dank für all die Passion und Expertise, Carmaniacs! ❤

[@joenohs1]

Sehr cool, dass Jakob jetzt Vollzeit dabei ist. Liebe Grüße, freue mich auf künftige Treffen ✌🏼

[@ede6177]

Wo ist eigentlich der Schwager? Den sieht man ja gar nicht mehr.

[@silence2k9]

​@@ede6177er ist auf eigenen Wunsch aus dem Unternehmen ausgeschieden.

[@eurors77]

​@@ede6177 hat sich anders Orientiert.

[@mariokrings]

@@ede6177 ...weil er nicht mehr dabei ist.

[@ede6177]

@@mariokrings besonders fand ich den auch nicht.

[@HannesVollgas]

@carmaniac Als Erweiterung für deine sehr informativen Videos könntest du noch Kosten der ersten Inspektionen eruieren und klar kommunizieren. Das ist bei manchen Herstellern wirklich frech

[@heikoschultz1982]

Die erste war bei mir immer günstig, die zweite teurer und wenn du denkst die dritte wird wieder billiger: hahaha nein

[@CarManiac_Chris]

Das ist leider ein sehr hoher Aufwand mit zu viel individuellen Zahlen

[@HannesVollgas]

Deswegen schreibe ich ja „die ersten Inspektionen“. Evtl bis man 100000km hat. Wenigstens ein ungefährer Wert fände ich too

[@nicobirkelbach5060]

@@CarManiac_Chris und oft sogar sehr unterschiedlich von Werkstatt zu Werkstatt, selbst wenn es offiziell vom Hersteller ist (z.B. bei mir Hyundai)

[@__kasekrainer__1055]

​@@HannesVollgas Kann man nicht machen. Von Werkstatt zu Werkstatt gibt es Unterschiede, wo bei einer die Inspektion 700€ kostet und bei einer anderen Werkstatt nur 300€. Alles bei Kia erlebt.😊

[@mirkofriedl6491]

Danke für das Jahr 2024, hab fast alle Videos von dir gesehen und freue mich auf 2025. Der Zeitpunkt um auf Elektro zu wechseln rückt durch dich auf jedenfall immer näher 😊

[@CarManiac_Chris]

Vielen Dank für deine Treue! Ist keine Selbstverständlichkeit

[@rolando6297]

Natürlich kann man dieses Auto mit ner kleineren Batterie für nen normalen Preis bekommen , aber fast "50.000" Euro für eine GT-Line halte ich schon für frech , auch wenn es ein schönes Auto ist🤔 Danke mal wieder für das informative Video Chris 😊👍 Dir und deiner Familie einen guten Rutsch ins neue Jahr und mach weiter so 🎉✨️🧨🎇🎆 P.S.: Petition wurde unterschrieben 💪💪

[@thomasbaum3470]

Super Petition - gleich unterschrieben! - und echt super, wie ihr mit der Community interagiert. Guten Rutsch allen hier!

[@tophieelektrisiert]

Schön das Jacob bei dir Vollzeit anfängt. Wir finden er macht das echt super 👍 und ist eine gute Ergänzung zu dir.

[@DonBastiano73]

Der größte Konkurrent ist derzeit ganz klar der Skoda Elroq. Ihn kann man zwar noch nicht fahren (aber bestellbar), aber er bietet das bessere Gesamtkonzept. Höherer Ladepeak- und Geschwindigkeit, mehr Innenraum, Heckantrieb. Es gibt sogar schon Vergleichsvideos dazu, wo der Elroq knapp als Sieger hervorgeht.

[@klaussteiner9798]

Und der elroq sieht besser aus

[@FrancisB-tl1sh]

Lieber Chris, vielen Dank für die vielen informativen Videos, ich nehme da so viel für mich und meine Familie mit. Danke auch an Jakob und David, die beiden sind eine wahre Bereicherung, jeder halt auf seine Weise. Der EV3 ist ein ansprechender Wagen, aber ich bin eher nicht so der Freund von Frontantrieben, auch die geringe Ladeleistung kann mich letztlich nicht überzeugen, schade.

[@OenkePoenke]

7:20 da hier ja vom Brutto-Wert die Rede ist - der EV3 Long Range bietet 81.4 kWh brutto, liegt damit also unter dem ID.3 Pro S (82.0 kWh) und GTX (84.0 kWh), sowie dem etwas längeren Skoda Eleoq 85 (82.0 kWh). Netto hingegen liegt der Kia minimal oberhalb von ID.3 Pro S und Elroq 85 (77,0 kWh), aber unterhalb des ID.3 GTX (79,0 kWh). Was tatsächlich zählt, sind natürlich Reichweite (resultierend aus Effizienz und Akugröße, müsste man bei so geringen Unterschieden wohl im Direktvergleich ermitteln) und Ladegeschwindigkeit (gewinnt VW/Skoda). Nur der Vollständigkeit halber. Daten erinnert und auf ev-database verifiziert.

[@Oida-Voda]

E-Scenic hat zu dem Preis 87kWh Netto und ist 4,47m lang und hat Google an Bord.

[@nh_2923]

Ja eben der ist schon wieder länger also nicht direkt vergleichbar (4,30m Klasse) ​@@Oida-Voda

[@Oida-Voda]

@nh_2923 aber in der Preisklasse. 87 kWh Netto, 220PS, super Fahrzeug, in Iconic Ausstattung (volle Hütte) um 52.000 Liste in AT. Wüsste NICHTS was für den EV3 spricht.

[@MrHJK60]

Der Renault Scenic e-tech gefällt mir besser..für mich immer noch der Beste...

[@cusseri]

Ich mag deine Videos sehr gerne. Danke für ein tolles 2024. Man muss nicht mit allem einverstanden sein, aber viele Meinungen machen ja einen Blumenstrauss schön. Was ich noch als kleines Feedback habe ist anstatt nur über CW Wert - auch über Stirnfläche (kurz) zu reden. Grüsse aus der Schweiz

[@hartmutfeige548]

Die für mich wichtige Frage: Wo liegen die Serviceintervalle? Wie viele km hat man bis zum Verlust der Garantie? 10.000km oder 15.000km? Wie viele Monate im Voraus muss man die Wartung planen?

[@emobilist1405]

2 Jahre / 30.000 km

[@DerBucklige99]

Bei den Favoritentaste am Lenkrad kann Fahrassistenseinstellung ausgewählt werden, dann ist es nur noch zwei Klick auf dem Bildschirm um das DAW auszuschalten.

[@adrianoawz2676]

Ich bin erst bei knapp 14min und mir sind schon 2 Fehler aufgefallen: 1. EV3 hat kein Matrix Scheinwerfer und 2. Wärmepumpe ist auch beim Earth ein 1000€ extra nur beim GT ist es integriert. Werde mir deswegen das Video nicht weiter anschauen.

[@CarManiac_Chris]

Dann halt nicht.

[@adrianoawz2676]

@@CarManiac_Chris Ernsthaft? Das ist eure Reaktion auf Kritik? Nicht mal so tun als würde man auf die Kritik eingehen. Schwach.

[@Anderten1989]

@@CarManiac_Chris wäre aber schon gut, wenn du da eine Einblendung diesbezüglich als Korrektur einblenden würdest.

[@CarManiac_Chris]

​​@@adrianoawz2676 da ich nicht Daniel son bin und du Mister Miyagi frage ich dich, ob du den Spruch wie man in den Wald hineinruft kennst? Was erwartest du bei solch einem Kommentar? Der Kommentar ist geschrieben wie von einem Oberlehrer zu seinem Lehrling so nach dem Motto tja Pech gehabt freundchen, jetzt schaue ich das video für dass du einen Tag Arbeit investiert hast nicht zu Ende, erst wenn es das nächste Mal besser ist. Du bist aber nicht mein Oberlehrer und wenn du mir so kommst, muss ich dir genauso zurückkommen. Man hätte das ganze auch wesentlich freundlicher formulieren können. Wenn du mir aber das Gefühl geben willst meine Arbeit war umsonst wegen eines sprechfehlers weil ich eigentlich Highway beam sagen wollte anstatt Matrix led, dann kann ich dich auch spüren lassen, dass ich es überleben werde wenn du das Video abschaltet. Wenn du wie ein geschätzter Zuschauer behandelt werden willst, benimm dich auch so.

[@CarManiac_Chris]

​@@Anderten1989 das stimmt und mag zwar sein, aber man kann im Nachhinein bei KZbin keine Texte über das Bild einblenden. Diese Funktion gab es mal vor Jahren und man hat sie abgeschafft weil sie angeblich so wenige genutzt haben.

[@Einfachso-w3y]

Du redest zuviel um den brei herum. Sei nicht so münchen bonzig , sorry so wirkt es

[@dackel2847]

Klasse Aktion von dir mit der Petition und genau so kann in Zukunft E Mobilität funktionieren. Jedenfalls nicht so, wie es die meisten Hersteller aktuell machen. Entweder zu teuer, oder sieht nach e Auto aus (meistens hässlich, siehe EQ Modelle oder VAG), kleiner Akku oder langsames Laden und wenn doch mal fast alles passen sollte z.b neue A4, wird das Fahrzeug erstmal nur präsentiert, ohne einen Preis zu kommunizieren und wenn dann vom Vorstand gemerkt wird, das Fahrzeug kommt an, werden nochmmal 10k€ mehr drauf geschlagen als ursprünglich geplant oder nötig. Daher auch der A5 als Verbrenner, weil man muss ja die Aufpreispolitik durchziehend rechtfertigen und A5 klingt halt besser als A4, obwohl der A4 das zukünftige Flaggschiff in der Klasse bei Audi sein sollte. Und das zieht sich leider durch die gesamte Branche

[@stefanbothur5570]

Vielen Dank für deine Videos in 2024 und alles gute für dich, deine Familie und dein Team, die auch die beste Basis sind für genauso gute oder noch bessere Videos in 2025.🎉 Liebe Grüße von Stefan

[@bikelife9905]

Eckdaten und Designsprache gefallen mir gut. Ich hoffe da kommt mal was ähnliches als Kombi :)

[@leaphar08]

Ich finde den EV3 ein sehr geiles Auto, aber ja ein bisschen mehr Ladeleistung hätte nicht gefehlt vor allem wenn man nur kurz von 20 auf 50% laden will

[@PeterJacoby-mi7ve]

Danke für das Video. Das Gebimmel ist einer der Hauptgründe, weshalb ich keinen Hyundai oder Kia mehr fahren werde, wenn mein Leasing nächstes Jahr ausläuft. Ansonsten gute und effiziente Autos.

[@RTW112Maik]

also für mich ist der KIA EV3 ein echte Überlegung wert, aber das doch schlechtere DC Peak und Ladekurve hält mich doch ab zum nächsten KIA Händler zu gehen wegen ein Leasingangebot..... Hoffe das per Update 2025 da was kommt und man doch 180-200KW Peak und besser Ladekurve wenigstens bis 60% verbessert.

[@dirkneumann8008]

Ich mochte den Kanal immer sehr , aber irgendwie wird der Typ immer arroganter und überheblich …und sein Oberlehrerhafter Ton mhhhhh. Hoffentlich bekommt der sich wieder ein .

[@CarManiac_Chris]

Gibt es dazu nur so einen inhaltlosen Kommentar oder kannst du das auch begründen? Was genau war so schrecklich überheblich in diesem Video? Oder ist es ein Problem das du mit dir selbst hast?

[@dirkneumann8008]

@ deine Antwort ist das beste Beispiel ..vielleicht machst du dir mal die Mühe dein 1 und dein letztes Video zu vergleichen . Ich verstehe schon man kann es eh niemanden recht machen , und Erfolg ändert viele auch . Aber in deinen Videos bekommt Nanometer das Gefühl das Kritiker nie recht haben , und oft kommen abwertende Ansagen von dir . Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf , vielleicht sagt es dir mal jemand aus deinem näheren Umfeld . Weil ich aber das Thema deiner Videos so interessant finde werden ich mir das weiter reinziehen . Ich habe sicher auch kein persönliches Problem da kannst du dir sicher sein . Dir ein frohes neues Jahr 🎆

[@CarManiac_Chris]

​​@@dirkneumann8008 sorry aber das ist SOOOO dermaßen Blödsinn. Also ich soll mein 1 Video mit dem hier vergleichen?!! Also aus einer Zeit, in der mir nicht undankbare Leute auf den Sack gegangen sind in diesem Moloch namens social media. In einer Zeit als mein Leben ruhig war. Keine reisen, keine Kinder, keine Hater, kein Druck mit mitarbeiter immer bezahlen können, und das Rad der Selbstständigkeit?!! Also eine Zeit wo ich 10.000km im Jahr fuhr, Zeit für private Reisen hatte und die Welt 2015 eine GANZ andere war? Damit soll ich heute vergleichen? Mit mitarbeitern, Druck, 200 reisen pro Jahr und dazu dann meckertanten wie dich die dann sagen "du gefielst mir viel besser als du noch den Nissan Leaf hattest" Tja, und genau mit sowas muss ich nicht rumschlagen. Sorry, ich kann mir nun einen Porsche leisten und 3 andere Autos dazu. Und ein haus in münchen. Hat es mich damals sympathischer gemacht weil du nur leute sympathisch findest die nicht so viel haben? Alles verdient mein lieber. Mit Knüppel harter arbeit, Mut, selbstaufopferung, verzicht auf Familie usw. Und ja - heute tue ich diese permanenten Besserwisser und Nörgler ab - sei froh dass ich dir überhaupt auf sowas antworte. Ich kann nichts dafür dass dich stört dass ich in der Position bin auf Nervensägen verzichten zu können. DAS ist das was du meinst mit "Erfolg ändert einen". Ja, weil die Neider einem auf den Sack gehen, man unabhängig ist und es ihnen sagen kann. Aber auch DAS habe ich mir erarbeitet. Ich bin aber immer noch der Christopher dee Menschen auf der Straße hilft wenn ich sehe sie brauchen hilfe. Oder mit spenden Aktionen in den letzten Jahren über 300.000€ gesammelt hat!!! Oder Zuschauern Leasings zahlt usw. Und unter diesen Umständen ja, ist es mir verdammt nochmal rotz scheiss egal was Leute über mich sagen wie du, die mich beurteilen, verunglimpfen und das ohne mich eine Minute zu kennen!!! Und ja, ich zeige diesen Leuten wie fu**ing egal sie mir sind Die ständigen Leute die an einer Stelle treten nennen das arrogant oder hochnäsig. Ich nenne es das einzig vertretbare Verhalten bei Erfolg in Kontakt mit neidischen und missgönnerischen Menschen. So wie jeder erfolgreiche Mensch über solche Leute denkt

[@dirkneumann8008]

@ Danke du hast jeden einzelnen Gedanken von mir bestätigt , mit deinem letzten Absatz ..hab übrigens nur den gelesen weil ich wusste was kommt 🤔von daher wünsch ich dir weiter unsagbar viel Erfolg 🍀 möge dieser dich immer weiter formen…Du bist schon ein toller Kerl . Hoffe damit kommt dein Ego besser klar , der Umgang mit Kritik ist ja nicht wirklich Dein Ding . Ich möchte das an diesem Punkt auch beenden , möchte mich dann doch lieber dem Sinn deines content widmen und nicht weiter mit dem Macher beschäftigen .

[@CarManiac_Chris]

Leute ganz ehrlich in allem frieden, macht doch einfach eine biege und schaut den Kanal der euch gefällt aber verschwendet nicht meine Zeit mit dem ganzen Gesülze. Das ist keine Kritik das ist dummes Gesülze

[@MarkusRanzenberger]

Wie ist das Fahrwerk im Vergleich zu den meisten anderen Autos? Eher weich auf Komfort oder sportlich straff? Und bei Kia gab es doch Probleme mit der Charging Technology.. siehe Recall. Habt ihr aua eurer Erfahrung mit Kia oder Hyundai seitens Qualität einen Input? Möchte ungern bei einem Neukauf regelmäßig in die Werkstatt...

[@AriesT1]

Herzlich Willkommen lieber Jakob. Das typisch EU überregulierte Gebimmel geht mir bei Neuwagen wie dem EV3 so auf die Nerven, dass ich überlege, mir einen Gebrauchten von vor 2021 zu kaufen, der zudem noch keinen Fußgängerton hat. Hoffe die neue Richtlinie wird nochmal angepasst. Ist ja schlimm.

[@M-hq9xz]

Hatte letztens mal ein Auto mit der Tempowarnung und da war es überhaupt nicht störend. Einfach nur ein gelgentlicher dumpfer Ton, der fast unterging.

[@lk-wr2yn]

2019 hatte ich mir einen e-Niro gekauft, 2020 wurde das Auto geliefert. Auto war toll, ausser das Laden, im Winter sogar 2 Stunden am Schnelllader, warum ich aber keinen Kia mehr kaufen würde, sind die sehr, sehr teueren Inspektionen, und das einmal pro Jahr beziehungsweise alle 15.000km, und wegen der 7-jährigen Garantie müssten diese bei Kia sein. Es mag sein, dass es nur an den Autowerkstätten in meiner Gegend zurückzuführen ist, aber Kia könnte aber eine unverbindliche Preisempfehlung festlegen und das Problem wäre gelöst...

[@DaDa-ei1zz]

Wir haben einen ProCeed Diesel und das mit der Inspektion und den Preisen stimmt teilweise. Es kommt erstens auf die Werkstatt an (von Region zu Region gibt es Unterschiede) und wenn man eine günstige freie hat, dann zahlt man natürlich gut drauf . Allerdings hat man im allgemeinen 7 Jahre keine weiteren Kosten außer Verschleiß (bei uns war es die Bremse), das bedeutet mir schon viel. Was wir auch noch on top zu jedem Service bekommen ist die Mobilitätsgarantie.

[@frankbrandt9306]

Zu einfach 😢

[@forum9919]

Hä mein EV6 hat 2 Jahre 30.000 Intervall. Und ich lasse nur den Chek machen, das der Stempel ins Heft kommt. Zusatzarbeiten wie Filter mache ich selber. Billiger geht nicht.

[@anrakspumante5958]

Wir fahren bis heute einen e-Niro aus 02/2019 - war eine der ersten 100 in Österreich. Fahre den immer noch und hab noch nie 2 Std. gebraucht, auch nicht im Winter. Normal irgengendwas zwischen 20 und 45 Minuten, je nach Ladestand. Meist brauchen wir aber länger auf der Raststelle, weil wir Kaffee und Kuchen essen oder eine Mahlzeit. Hund und WC brauchen auch noch ihre Zeit :) Hat über all die Jahre ime Schnitt 15,0 kWh/100km gebraucht. Bei optimalen Temperaturen in der Stadt fährt man permanent mit 10-12 KWh. Auf der Landstraße nur wenig mehr!

[@adimik3712]

​@anrakspumante5958 Wenn du mit kaltem Accu an den Schnelllader kommst, dann stehst du ewig und zwar mit fast allen E-Autos.😉 (Noch schlimmer sind nur noch die LFP Accus, diese laden zum Teil gar weil der Accu erst erwärmt werden muss.) Dazu natürlich in Abhängigkeit ob noch bis 80 oder 100% geladen wird. Das wurde oben auch nicht gesagt.

[@sjfjfgjgjgj]

Ich war wirklich gewillt mir ein E-Auto als leasing zu holen. Allerdings kann ich weder in unserem Mietshaus laden noch bei meinem Arbeitgeber daher habe ich das nach einem ausführlichen Gespräch mit dem Verkäufer im Autohaus vorerst mal wieder hinten angestellt, schade eigentlich. Aber auf die Odyssee nach Feierabend noch irgendwo auswärts zu laden mit etlichen Karten und überteuertem Strom macht das kein Sinn. Aktuell sind E-Autos meiner Meinung nach noch eine Spielerei für Enthusiasten und Eigenheim Besitzer mit Photovoltaikanlage auf dem Dach anstatt einer tatsächlichen Alternative für die breite Masse obwohl da auch der Preis noch der größte abschreckende Faktor sein dürfte. Trotzdem toller Beitrag mal wieder. Petition habe ich mal unterzeichnet aber ohne was zu bezahlen, vielleicht hilft es ja 😅

[@bmfhrkoni]

Ja, zu Hause laden zu können, ist schon ein Privileg! Ich weiss nicht, ob ich ein E-Auto hätte, wenn ich keine Wallbox hätte. Das ganze Thema Laden muss einfacher gehen. Aber geben wir der Technologie noch etwas Zeit.

[@mariokrings]

Ich finde es ja erst mal gut, dass du dem neuen erst mal eine grundsätzliche Chance gegeben hast. Und du hast Recht, E-Auto sind noch nichts für jeden. Leider hast du danach aber auch viel Unsinn geschrieben. Viele E-Autos haben heute Reichweiten von rund 400 Kilometern. Damit kommen die allermeisten locker eine ganze Woche lang aus. Wenn das auf dich auch zutrifft, bedeutet das, dass du keine _Odyssee nach Feierabend_ haben musst. Und für das Laden im Umfeld deines Hauses brauchst du auch keine _etlichen Ladekarten._ Da es ja in der Regel immer dieselben Säulen sein werden, wirst du auch immer den gleichen Ladeanbieter nutzen. Und ob der Strom jetzt _überteuert_ ist oder nicht: am Ende ist es immer noch billiger als Verbrennerfahren. Grundsätzlich hast du ein gesetzliches Recht auf eine Lademöglichkeit an deinem Wohnhaus, dass gilt auch wenn du zur Miete wohnst. Du musst dir die Zustimmung des Vermieters einholen, aber der muss diese erteilen. Natürlich nur, wenn die Rahmenbedingungen es zulassen. Wenn das Haus keine Stellplätze hat, kannst du das natürlich vergessen. Kriminell ist diese Aussage: _E-Autos sind eine Spielerei für Enthusiasten und Eigenheim Besitzer mit Photovoltaikanlage auf dem Dach._ Erstens sind E-Autos keine _Spielerei, sondern ein Beitrag zum Klimaschutz. Für Eigenheimbesitzer lohnt sich das Zuhauseladen auch ohne Photovoltaikanlage, vor allem mit Ladetarifen wie dem von Eyond (Kanalpartner von Chris). Wie du ja selbst schon geschrieben hast, kommt ein E-Auto auch für alle infrage, die an ihrem Miethaus laden können oder an ihrem Arbeitsplatz. Zudem muss man einfach mal umdenken: Ich fahre auf meinem Weg nach Hause an einigen Ladesäulen vorbei, die Fußläufig erreichbar sind. Da ich nicht jeden Tag laden muss, brauche ich da auch nicht in einer App schauen oder warten, dass die frei werden. Wenn die frei sind, stelle ich das Auto hin, wenn nicht dann vielleicht am nächsten oder übernächsten Tag. All das mache ich aber ohnehin super selten, denn beim Joggen (Nerotal, Wiesbaden) kann ich laden, beim Zahnarzt (Schwalbacher Straße, Wiesbaden), beim Einkaufen bei ALDI, Lidl, REWE, tegut.... am Hauptbahnhof Wiesbaden gibts eine Schnellladesäule, genauso wie auf den umgebenden Autobahnen und auf der innerstädtischen EnBW-Ladesäule an der Erich-Ollenhauer-Straße. Ich hab noch nie Probleme im Alltag gehabt.

[@neumi_180]

Bin ich voll bei dir. Ohne Haus hätte ich meinen EV6 auch nicht.

[@TheFlatronify]

Es ist ein weit verbreiteter Mythos, dass man ein E-Auto jede Nacht zu Hause an einer eigenen Ladesäule nachladen muss. Das ist absolut nicht notwendig! Viele moderne E-Autos, wie beispielsweise der KIA EV3 mit 81 kWh, haben Reichweiten von 400 km oder mehr. Für die meisten Menschen reicht das problemlos für eine Woche Alltag (z. B. 50 km pro Tag). Selbst wenn du weder zu Hause noch beim Arbeitgeber laden kannst, ist das kein Hindernis. Einmal Schnellladen beim Wocheneinkauf - zum Beispiel bei ALDI, Lidl oder REWE - genügt oft völlig. Viele dieser Ladesäulen sind günstig im Vergleich zu Verbrennerkosten. Der Prozess ist kinderleicht: Fahrzeug an die Säule anschließen, und der Ladevorgang startet sofort, oft ganz ohne Ladekarten. Mit Tarifen wie KIA Charge oder Aral Pulse ist das Laden unterwegs nicht nur einfach, sondern auch preislich attraktiv. Es stimmt, man kann sich überoptimieren und dutzende Apps und Ladekarten nutzen, aber das ist wirklich nicht notwendig. Für den Alltag reicht ein zuverlässiger Anbieter, und die Ersparnisse bei aufwendigen Optimierungen sind oft marginal (ca. 200-300 € im Jahr bei hohen Fahrleistungen). Auch ohne Eigenheim oder Photovoltaikanlage ist Elektromobilität alltagstauglich und keineswegs nur eine Spielerei für Enthusiasten. Es erfordert lediglich ein bisschen Umdenken - und genau das ist der Schritt, den viele nach den ersten Erfahrungen mit einem E-Auto nicht mehr bereuen. 😊

[@WaltherMatthiasWiechers]

@@mariokrings Moin,Moin genau solche Antworten wie deine bringen mich zu Verzweifeln, Sorry schön das es für DICH passt, bei mir auf dem Dorf ist die nächste Schnelle Ladesäule in 15km Entfernung, liegt bei weiten nicht auf meinem Arbeitsweg, es gibt eine Säule bei Edeka nur entweder zugeparkt besetzt oder geht nicht, ich kann Verstehen das da nicht jeder Bock drauf hat nach Feierabend noch durch die Gegend zu fahren um vielleicht laden zu können, ach ja und wenn du wirkliches für die „Umwelt“ was tun möchtest Kauf kein Auto, egal womit Angetriebenen. Nur zu Erklärung ich fahre seit 6 Jahre elektrisch habe mir gerade letzte Woche aus Wolfsburg meinen neuen abgeholt, gekauft nicht gemietet weil ich nicht alle 36 Monate einen neuen möchte, ist auch ein bisschen Umweltverträglicher. Ach ja für Autos mit sicheren 400km auch im Winter muss man schon ordentlich was auf den Tisch legen, falls es die den Überhaupt gibt. Dir ein gesundes und friedliches 2025

[@dte12757]

chris danke für deinen beitrag…weisst du welches review mich demnächst interessieren würde..? wenn du den lucid gravity testen würdest🎉🎉🎉

[@christianr178]

Welche Farbe hat der Testwagen? Ich hab die Stelle noch nicht gefunden. Besten Dank

[@CarManiac_Chris]

Ich habe jetzt die Farbe vergessen aber es ist an der Stelle wo ist die Motorhaube zu mache da sage ich die Farbe und Blende auch die anderen Farben ein

[@christianr178]

Super vielen dank. Es ist Ivory Silber Metallic - war fast meine Vermutung und ist die Farbe, die ich für den EV3 bekomme mit 58,3 kWh als Air mit Winterpaket. Bin schon gespannt auf Mitte April.

[@michaelmuller2183]

Mach’s doch so wie die Formel1 Fahrer oder Joey Kelly, alle Sponsoren und Partner auf der Mütze / Cap, Jacke, Hose, Schuhe. Kia EV 3 sieht super aus. Mega Stromer.

[@Erno2103]

Oder die Glatze als Werbefläche 😅

[@ITKTest]

Hey Chris und Team - euch einen guten Rutsch. Du sagtest, Hyundai und Genesis hätten kein gleiches Produkt. Ist der Kona nicht die Hyundai Variante?

[@1990Enuff]

Der Earth hat keine Wärmepumpe dabei, das Winterpaket muss dazugebucht werden. 1000€

[@MrHellHounds]

Nen witz solche Preise für so ein Auto. Mal ehrlich, der darf doch eigentlich max 30k kosten

[@derJodaheim]

Sorry, aber hören Sie mal auf zu träumen. In welchem Jahrzehnt sind Sie gedanklich unterwegs? 😂

[@HausiBisdurch]

Kanst du mal ein Auge auf den kommenden Mobilize Duo werfen und eventuell ein Video drüber machen? Ist der Nachfolger des Renault Twizzy. Sieht interessant aus!

[@raiden1540]

EV3 vs EV6, ich hoffe du hast das neue Model des EV6 getestet, dass soll marginal mehr Akku haben evtl auch etwas besser im verbrauch?

[@MrOMR04]

In einem Jahr wird das meiner. Reicht mir völlig

[@RobertoKogoski]

Reicht auch völlig. Bin aktuell noch mit dem eGolf unterwegs. Reichweite reicht mir. Aber der KIA EV3 macht mich leckerig :D

[@ThomasOstwald-ip3ih]

Bei der großen Batterie wäre der Renault Scenic etech eine Alternative. Wären mit dem Elroq (+Scenic und EV3) echte Verbrennerersatzfahrzeuge.

[@abraxastulammo9940]

Peugeot 3008 hat sogar 97 kWh?!

[@Paul-kn4uo]

Fürn "kleinen" Koreaner zu Teuer bin gespannt wann die mit den Preisen runter gehen . Bin nun sehr sehr gespannt auf die kleinen von Vw (id2), Skoda und Cupra.

[@Enea]

Hallo Chris, danke für das tolle Video! Ich finde den EV3 optisch sehr gelungen. Mir gefällt der EV9 auch sehr gut allerdings ist das ein ziemlich teueres Auto und für das Geld, greife ich dann doch lieber zu den deutschen Herstellern. Ich habe letztens, als ich in meiner Heimat Albanien war, ein EV5 auf der Straße gesehen. Das hat mir sehr gut gefallen und wäre in meinen Augen die perfekte Alternative zu Tesla MY usw. Weißt Du ob das auch nach DE kommt? Andere Frage, planst du ein Test mit dem BYD Seallion 7 in 2025? Ich finde das Auto ist optisch und haptisch fantastisch. Leider kann man nicht alles feststellen wenn man als Normalo 1h mit dem Auto fahren darf. Vielleicht gibt es mehr Insights die durch die längeren Tests die ihr macht, rauskommen. Danke für deine Arbeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

[@andreasfahrtelektro7500]

Moin. Der EV3 ist ein tolles BEV. Aber die Vorzüge gegenüber meinem e-Niro auf 6/20 sind doch leider zu gering, um mich zum Wechsel zu überzeugen. Nach 110 tkm habe ich einen durchschn. Verbrauch von unter 18 kWh/100km trotz hohem Autobahnanteil. Der EV3 lädt nur unwesentlich schneller die gefahrenen Km nach. Der Innenraum des EV3 ist leider nicht mehr so wertig wie beim e-Niro, der immer noch wie neu und gefällig aussieht. Das einzige Plus des EV3 ist V2L. Aber dafür habe ich in Kürze einen CYBERSTER.

[@emobilist1405]

Ich hatte auch kurz darüber nachgedacht meinen 64'er Kona gegen den EV3 zu tauschen, bringt aber so viele Nachteile mit sich (deutlich teurer in der Versicherung, Verbrauch ist höher, die Piepserei & eigentlich zu klobig das Ding). Ich bleibe beim Kona.

[@gernotflywithme1490]

der EV6 wird haushoch dem EV3 überlegen sein danke für deine Videos und einen guten Rutsch :-)

[@berndmartin1577]

Wo ist denn dein Schwager geblieben? Guten Rutsch ins neue Jahr

[@CarManiac_Chris]

Ihm war das Reisen zu viel, daraus besteht aber der Job nun mal..

[@_tubetuber_]

Gerade weil es Dein Schwager ist, könntest Du den zweiten Teilsatz mittlerweile auch einfach weglassen ^^

[@richijung]

​@@_tubetuber_er hat doch nichts schlimmes geschrieben

[@CarManiac_Chris]

​@@_tubetuber_ ich habe schon meine Gründe warum ich das schreibe und ich finde auch, wie mein Vorredner, dass dabei überhaupt nichts schlimmes ist

[@ralfhamann6690]

Hi. ist Er V2H fähig? Das wäre ja eine echt coole Sache. Schönes Auto. Der könnte gut meiner werden🎉

[@JuStEnErGyLP]

Ich bin den EV3 vor ein paar Wochen Probe gefahren, fand ihn von der Anmutung innen doch sehr schwach und billig. Da hätte ich etwas mehr erwartet. Immerhin liegt KIA preislich auch nicht mehr so weit entfernt von anderen „premium“Herstellern

[@hfp77]

Hallo Chris, du kannst über die Ladelimiteinstellung den Punkt setzten bis wo hin die Kia’s und Hyundai’s das Laden planen. Seit dem letzten Update gehen die Planung dann auch bis 12% runter. Das halte ich für ganz sinnig weil ich, insbesondere mit meinem Wohnwagen, oft etwas mehr brauche als die Navigation abschätzt. Ich habe auf langen Fahrten ohne Wohnwagen das Ladelimit auf 90% und mit WW auf 100%. Direkt einstellen wäre schöner aber man kann sich dran gewöhnen. Grüße und alles Gute für 2025 Hans

[@chjadam]

Wo sollen eigentlich die Mieter in Wohnblocks ihre EV’s laden? Momentan sehe ich keine Zukunft. Ladesäulen: War kürzlich in England: Die kennen keinen Karten Chaos. Überall Credit bzw. Debit card payment problemlos möglich.

[@michaelp.4458]

Und immer wieder dieser Quark mit den Mietern in Wohnblocks 🙄

[@chjadam]

@@michaelp.4458 was glaubst Du eigentlich wo 60% der Deutschen wohnen? Das ist Quark, wenn´s recht ist.

[@patrick.mueller]

Also ich sehe da wenig Probleme. Bin auch Mieter ohne Lademöglichkeit zu Hause oder bei der Arbeit. Das Auto wird dort geladen wo ich einkaufe. Da habe ich die Läden etwas angepasst und fahre dorthin wo ich laden kann. Das haben jetzt immer mehr Läden festgestellt und es werden immer mehr Ladesäulen aufgestellt. Hier ist nur das Problem, dass die Genehmigung so lange dauert - einige Säulen stehen schon bestimmt 6vMonate und sind noch nicht an. Es gibt nur 2 Probleme - das Ladekartenchaos mit den teils völlig überzogenen Preisen und das ich seitdem unterwegs öfters bei McDonald's esse. Die haben halt viele Standorte mit Ladesäulen. Früher habe ich da mehr variiert, was dass Essen auf Reisen anging. Ich wünsche allen einen guten Start ins neue Jahr.

[@gelini42]

Hat der Kia EV 3 wirklich Matrix LED Frontscheinwerfer??

[@simond6230]

Danke für das Jahr 2024 und wünsche alles gute fürs nächste Jahr

[@Lunaticsystem]

WENN ich nicht bei allerhand Influencern seit geraumer Zeit die Holy Werbung sehen würde (und das teilweise wirklich exessiv) würde ich dir das hier abkaufen ;-) Und ich würde die neuen Milchshakes NICHT als eine Art Ersatz betiteln - macht nämlich Holy auch nicht. Bock auf was süßes ohne zu sündigen wäre angebrachter. Was mich viel mehr stört am EV3 oder generell an manchen neuen Stromern ist, dass auf der einen Seite viel von der Technik erwartet wird, gerade wenn wir eh fast bei 40k aufwärts sind aber parallel, ist das Interieur dann halt doch wieder nur "okay" und oftmals nur vorne oder es wird so akzeptiert, dass man hier halt nicht mehr erwarten kann - DOCH! Sollte man! Persönlich finde ich es schade, dass hier so viel Plastik verbaut wird und da hoffe ich echt, dass die Hersteller hier ein wenig mehr auf Haptik setzen. Das "Look and feel" ist mir bei einem Auto sehr wichtig. Auch in einem Kofferraum darf es dieser "raue Teppich" an den Seiten sein, schließlich lade ich vllt. auch mal etwas, dass dem ganzen Plastik halt zu sehr auf die Pelle rückt. Für größere Transporte, geht zur Not eine Abdeckung ala Teichfolie. Ist günstig und schützt auch genug die Seiten - das ist aber halt auch nur eine Vorsichtsmaßnahme von mir. Und zum Thema Lade-Abo - nein! Die sollen mit diesen scheiß Abosystemen endlich aufhören. Keine 3-4 Ladekarten, Apps etc. Nicht noch mehr wo allerhand Daten landen und dann vllt. doch nicht so sicher liegen. Siehe aktuell VW. Adhoc laden, 39cent und der Kittel wäre geflickt. Auch wenn ich daheim keine Möglichkeit zum laden habe, möchte ich nicht zig verschiedene Optionen wählen, nur damit ich im Fall der Fälle überall laden könnte. Ich möchte an eine Säule, bezahle mit meiner Bankkarte oder per Handy NFC, fertig. Der Preis für ein E-Auto ist da parallel noch eine andere Geschichte. Hier werden aber hoffentlich 2025 die Preise purtzeln. Und noch kurz was zu den Car of the Day Deals, dann halt ich die Klappe: Du redest doch gerne in deinen Videos davon, dass die Verbrenner Fahrer jetzt auch in Sachen Reichweite und Ladezeiten der Wind aus den Segeln genommen wird, weil hier die E-Autos immer besser werden. Passend dazu, wären mehr Deals toll bei denen die jährliche Fahrleistung dann aber auch bei 10.000km und mehr bereits anfangen. Ich als Pendler, brauche im Jahr meine knapp 18.000km und finde den Aufschlag bei den Angeboten dann schon krass. Mir ist schon auch bewusst, dass wenn ein Angebot mit 5.000km am günstigen ist es bei 20.000km wesentlich teurer wird. Aber mal speziell paar Angebote für die "Vielfahrer" unter uns wäre super. Das dann halt der Preis für 10.000km bereits super ist oder bei 15.000km erst langsam steigt. Weist sowas fände ich sehr stark. Aber jetzt genug Kritik zum Jahresende und einen guten Rutsch

[@dervtechniker]

Schön das Kia seinen Weg weiter geht 👍 bin sehr zufrieden mit meinem ev6 58kw rwd 😊 auch beim Reisen 😉 Deine 19kwh in der Stadt waren ja mit Akku Pflege wenn ich das richtig gesehen habe 😁 also ein guter Wert. Wer Sport möchte nimmt den ev6 und sonst ist er ev3 top. Wir haben als Stadt Auto und Zweitwagen den City Go und der ist spitze. Der ev3 ist ja ein Vollwertiges Familien Auto. Finde auch das es viel Plastik neben dem Leder gibt aber es gut aussieht und nicht billig Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎉

[@CarManiac_Chris]

Nein lieber Jens das war nicht mit Akkupflege ich messe natürlich nicht mit Akkupflege

[@dervtechniker]

@CarManiac_Chris hätte mich auch gewundert 😁 weil Akkupflege auf 41% stand hatte ich den Verdacht 🧐 wir machen ja alle mal einen Fehler. Und Glückwunsch an dein neues Team Mitglied und bald rechten Hand

[@kansaschief4390]

@@CarManiac_Chris gibt es eigentlich auch mal ein Koreaner, der nur 16 kWh verbraucht? Also ich meine, so wie der allererste Hyundai Klassik.

[@Deus_lo_Vult]

Video 1 min online und schon 11 SPAM-Kommentare drunter. Danke KZbin.

[@Leo-qc4wv]

Dafür das die Ladeplanung bei 41:00 komplett Online statt findet, ist das System bzw. die Hyundai Cloud sehr langsam. Und es ist scheinbar noch immer so, das der Wagen die letzten 600km als referenz nimmt und nichts vom Fahrzeug. Die 600km können vom Fahrer nicht zurückgesetzt werden. Der EV6 dürfte bei der Ladezeit schneller sein und von der Effizienz nicht weit weg. Frage ist, EV6 Facelift oder EV6 old? Ladeleistung von 128kW ist extrem wenig, zumal dies nur ein Peak ist. Warum nicht wie beim EV6 an einem 150kW Schnelllader dauerhaft die gesamte Leistung nutzen.

[@tiranolium]

Einen kompletten eigenen E-Wagen trau ich mir zwar (noch) nicht zu, allerdings habe ich im Sommer zum ersten Mal in Form eines Mietwagens im Urlaub innerhalb DE's mit einem "eigenen" (Polestar 2 / Tesla 3) zu tun und bin damit Erster in meiner Familie. Zu dieser Entscheidung haben mich zum Großteil deine informativen Videos getrieben (ganz besonders bspw. die Ladevorgänge bzw. deren Probleme). Mal schauen wie das wird, bin schon sehr gespannt :)

[@anrakspumante5958]

Trau ich mir nicht zu??? Kauft man und fährt es nicht anders wie einen Verbrenner. Bei unserem Kia e-Niro mit 64kWh ist das seit 6 Jahren schon so. Was muss man sich da "trauen"? Wenn man wie wir eine Carport und PV-Anlage hat, ist man natürlich ganz fein raus. Es gäbe aber auch ohne Carport überhaupt kein Problem für mich. Bin aber aus Österreich und nicht aus Deutschland :P

[@tiranolium]

@anrakspumante5958 Hab ne Wohnung und bin "Laternenparker". Die nächsten Ladestationen (in einer Umgebung von 4km mit Ausnahme einer Shell-CCS-Ladestation) sind alles 11/22 kW-Säulen. Die günstigste hierbei ist 50ct/kWh und startet mit einer Blockiergebühr von 10ct/min ab der 120. Minute. Bei der Ladegeschwindigkeit, kommt man da leicht hin... Und da ich bisher mit nem 2004er toyota corolla fahre hab ich jetzt auch nicht gerade einen ständigen autowechsel sondern brauche meines erstmal auf bis es nicht mehr fährt oder was großes wie getriebe, motor o.ä. getauscht werden müsste. Kurz: Mir fehlt einfach die Erfahrung

[@CH-kq6xy]

@anrakspumante5958 Und was genau bringt der Kommentar jetzt tiranolium? Dabei gibt es doch ausreichend Begründungen warum eine Person sich das noch nicht traut. Seien wir mal ehrlich, Elektromobilität ist vieles, aber simpel ist sie in vielen Fällen noch immer nicht. Insbesondere beim Thema Nachladen. Haben sie ihn/sie denn nach den Gründen gefragt weshalb sich diese etwas nicht zutraut? Nein sie haben nur einfach geschrieben wie es bei ihnen ist. Ja schön für sie, .. und weiter?

[@CH-kq6xy]

Was sind denn derzeit die Gründe weshalb sie sich den Umstieg noch nicht zutrauen? Ich persönlich habe ewig lang wegen der Nachladethematik gehadert, das ist ja schon sehr verrückt teilweise mit den Apps und Ladekarten und co. Erst als dieses Jahr Fahrzeuge mit hoher Reichweite in einem für mich erschwinglichen Preissegment erschienen sind, habe ich mich für so ein Auto entschieden, vorher hätte ich es mir nicht zugetraut und mir wohl eher einen Hybrid als neuen Wagen gewählt.

[@TheFlatronify]

Mit dem KIA Charge und dem Aral Pulse Tarif ist man tatsächlich extrem gut bedient. Das Fahrzeug muss einfach nur mit der Ladesäule verbunden werden, und der Ladevorgang startet automatisch - es wird keine zusätzliche Ladekarte benötigt. Die Preise sind im aktuellen Marktumfeld sehr attraktiv, und der gesamte Prozess ist unkompliziert. Ich verstehe nicht ganz, wo das Problem liegt. Natürlich kann man sich überoptimieren und 6-8 verschiedene Ladekarten und Apps nutzen, aber realistisch betrachtet spart man damit vielleicht 200-300 € im Jahr - und das auch nur bei einer Fahrleistung von rund 10.000 km. Der Aufwand dafür steht meiner Meinung nach in keinem Verhältnis. Wenn man zu Hause laden kann, selbst nur mit einer 16A-Schuko-Steckdose und ohne teure Wallbox, ist es nochmals günstiger. Einmal am Wochenende zu laden reicht in der Regel locker aus, um eine Woche lang zu pendeln (z. B. 50 km am Tag) und Einkäufe zu erledigen, ohne nachladen zu müssen.

[@Aimero]

Ich find es immer noch lustig, wie Chris nun nach mehreren Jahren immer noch dieses Spiegel einstellen beim Rückwärts fahren bringt, obwohl gefühlt nur 1,5 Menschen auf der Welt seine Meinung teilen und das auch so machen. Nein, kein Mensch stellt adhoc seine Spiegel beim Einparken ein. Das macht man ein mal und dann übernimmt die automatische Spiegelabsenkung den Rest

[@CarManiac_Chris]

Wahrscheinlich nicht in dieser E-Mobilität Blase wo die meisten Menschen ein Auto aus Pragmatik fahren. Ich komme aus der Ecke wo ich seit Kindheit Autos Liebe und auch mit vielen Menschen zu tun haben die ihre Autos lieben und hierbei unterscheiden sich dann die Leute die überall felgenschäden haben von den leuten, die keine haben weil sie eben ihren Spiegel ad hoc einstellen können.

[@Aimero]

​@@CarManiac_Chris Ich fahre im jahr ca. 35k km und habe in meinen 18 Jahren Führerschein bisher nicht einmal eine Felge angedatscht. Ich verstehe das genauso wenig, wie wenn Leute ihre Handys runter schmeißen. Ist mir auch nie passiert. Manche Leute passen auf, andere nicht. Ich glaube, dass das problem hier eher Eile und Hektik ist. Ich fahre übrigens E Auto genau nicht wegen Pragmatik, sondern weil es unglaublich viel mehr spaß macht als Verbrenner.

[@Oida-Voda]

Wenn man das hat schon. Und wenn man nur selber fährt. Und wenn das Auto mehrere Fahrer speichert. Ich habe noch gar nie den Spiegel zum Einparken verstellt.

[@steelthrower-]

Petition ist unterschrieben. Ich muss zugeben, der EV3 mit Heckantrieb oder 4WD wäre echt eine Überlegung wert. Schönes Video, weiter so.

[@TheFlatronify]

Wo genau liegt das Problem mit dem Frontantrieb? Der EV3 ist ein komfortabler Familienwagen und kein Sportwagen, bei dem man aufgrund der hohen Leistung ständig die Traktion verliert. Man sollte hier wirklich die Kirche im Dorf lassen. AWD mag zwar nett sein, ist aber für den Stadtverkehr und die Autobahn völlig unnötig. Abgesehen von der geringeren Effizienz und der damit verbundenen reduzierten Reichweite bringt es für dieses Fahrzeug absolut keinen Mehrwert.

[@julianraich]

Mit einem Abo bei Ionity ist das Reisen durch Europa überhaupt kein Problem. Da wir in unserer Firma fast keine Diesel- und Benzinerfahrzeuge mehr haben, frage ich mich, warum ich pro Fahrzeug 144 € im Jahr zahlen sollte, nur um dann Strom für 0,39 € pro kWh zu bekommen. Warum nicht einfach ein Kartenterminal installieren und DC-Laden für maximal 0,44 € pro kWh anbieten? Das wäre viel einfacher. Zu Zeiten der Verbrenner hatten wir eine Routex-Tankkarte. Damit gab es Rabatte, aber wir mussten keine Abogebühr zahlen. Jetzt nutzen wir eine DKV-Ladekarte sowie die gängigen Ladekarten in Österreich - das sind nur zwei, mit denen wir problemlos durch Österreich kommen. In Deutschland brauche ich hingegen EWE GO, EnBW und ein Ionity-Passwort. Für unseren eigenen Fuhrpark in der Firma betreiben wir 25 AC- und 4 DC-Ladestationen, damit wir nicht auf externe Stromanbieter angewiesen sind.

[@p.a.3443]

Super schönes Auto, wir sind auch grad auf der Suche nach einem CityCar 😊, das was aber leider gegen das Auto spricht ist die „veraltete“ 400V Technik und das es keine Option auf 22kw/h AC Charging gibt, das war für mich auch das K.O. Kriterium beim i4. Vielleicht wird der Abarth 500e aufpoliert mit einer besseren Akku Technik 2025, dann wäre das unser Favorit 😍 Bin schon gespannt auf das Roadtrip Video aber fast noch mehr auf die Vorstellung des BMW iX Facelift!!!

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Chris, zunächst sicher ein sehr ansprechendes Auto. Als Langstreckenfahrer ist aber die Ladeleistung schon fast ein NoGo-Kriterium. Beim Innenraum fiel mir auf das man das Knie nicht gegen die Mittelkonsole legen kann - aus meiner Sicht auf Langstrecke auch nicht optimal. Die Umschreibung "Veganes Leser" halte ich immer noch für eine Frechheit - es ist halt Plastik! Früher nannte man das Kunstleder. Da Kühe eh irgendwann geschlachtet werden sollte doch auch ein Lederpolster möglich sein. Bei dem ganzen "Klingeling und Blinck und Glocke" welches uns mittlerweile die EU vorschreibt (auch einer dieser Gründe gegen die EU zu sein) überlege ich mir, nicht eine neues E-Auto zu kaufen sondern zum guten alten gebrauchten Verbrenner aus der "vor-Klingeling-Zeit" zurückzukehren.

[@thomasvolkl9575]

Gefällt mir von außen wirklich sehr gut, innen ist es noch okay, der Preis ist aber zu hoch. Danke für das interessante Video.

[@Neunzehn65]

Egal! Solange D politisch gewollt exorbitante Strompreise hat und zb carmaniac mit seiner Reichweite nicht dagegen protestiert, wird es so nix mit der Elektromobilität. Ich halte die Technik sehrwohl für die bessere, aber wie gesagt, mehr als 20cent/kwh darf der Strom nicht kosten.

[@michaelp.4458]

20 Cent an den Ladesäulen ? 😂🤣😂 Wenn Geiz geil ist....... aber Diesel selbst für 2 € tanken 😂

[@petermetzger5972]

Wenn der EV3 mit großem Akku zum Preis des kleinen Akkus geben würde wäre es vielleicht mein Nächster.

[@JD-wf9rc]

Scenic e-tech, elroq oder ev3?

[@nicobirkelbach5060]

Dann ist der EV3 quasi der EV9 für Singles 😀…. Toller Test, freue mich schon auf den Vergleich zum EV6🙂👍…Mich holt der EV3 voll ab, ist ein schönes Auto. Aber ich denke, der EV6 wird gewinnen bei dem Vergleich, obwohl sich im Winter das 800 Volt System nicht so durchsetzten wird wie im Sommer?🤔, bin gespannt. Ansonsten, Petition unterschrieben, THG eh nur über Carbonify, alles richtig gemacht 👍. PS: vergessen wir als Gegner nicht den aktuellen Kona bei Hyundai? Dürfte doch auch in der Klasse sein…

[@jornholze1668]

Bei Hyundai und somit wohl auch bei Kia ignoriert die Schildererkennung die Tempolimits sobald ein Zusatzschild drunter hängt! Also Uhrzeit bedingte Limits oder bei Nässe etc. Interessant wäre, kennst du ein System, welches 30er Zonen an Schulen mit Uhrzeit, oder 80 bei Nässe tatsächlich trennen und richtig reagieren kann?

[@crablake]

Das Schild hängt auch relativ hoch, vielleicht außerhalb der Regelaufstellung montiert.

[@forum9919]

Ich meine mein EV6 macht bei Regen auf der Bahn die 80, die da stehen und bei Trockenheit nicht.

[@jornholze1668]

@forum9919 Bin mir auch nicht sicher, ist mir bei meinem Ioniq 6 mal aufgefallen. Dann habe ich das mal längere Zeit beobachtet und das war mein Fazit 🤷🏻‍♂️ Eigentlich bei Anzahl der Zusatzschilder wäre es die beste Lösung für den Fahrer, das er selbst entscheidet, bevor das System obwohl nicht notwendig reagiert. Also ich kenne kein System was so schlau ist und Temposchilder mit Zusatzinfo durchweg richtig interpretiert.

[@NilsGRIESBACH]

Bitte Versuch doch deine Reichweite zu nutzen, um für Short-Cuts mit den Favoriten-Tasten zu werben, sodass man mit einem Klick alle wiederkehrenden Assistenzsysteme wie z.B. Spurhalteassistent, Aufmerksamkeitswarner, Geschwindigkeitswarner usw zu deaktivieren kann.

[@saschal.3785]

Matrix-LED? Also laut deinem Video mit der Vorstellung hat er die nicht!

[@KIAEVTIGER]

Hat er auch nicht. Er hat eine Fernlichtautomatik.

[@renehoffmann6562]

Mich würde ein Vergleich mit dem Skoda Elroq interessieren, wir fahren Langstrecke und beide könnten unser nächster werden

[@christianpahlke3062]

Solange wie bei uns die Infrastruktur so extrem schlecht ist, bringt mir der EBV nichts, da ich zu Hause nicht laden kann. Aha Aral gibt es bei uns nicht mal. Eine schnellladesäule haben wir und der Rest extrem langsam. Daher ist für uns ein BEV nicht brauchbar. Ja wir hatten drei Monate einen,und ich weiß wovon ich rede, hier bei uns. Wir hoffen aber das sich das bald ändert und wir auf unserem Stellplatz endlich eine Lade Möglichkeit

[@TheFlatronify]

Es ist ein weit verbreiteter Mythos, dass man ein E-Auto jede Nacht zu Hause an einer eigenen Ladesäule nachladen muss. Das ist absolut nicht notwendig! Viele moderne E-Autos, wie beispielsweise der KIA EV3 mit 81 kWh, haben Reichweiten von 400 km oder mehr. Für die meisten Menschen reicht das problemlos für eine Woche Alltag (z. B. 50 km pro Tag), und wenn du unterwegs einmal Schnellladen musst, ist das auch kein Problem. Je nach wöchentlicher Fahrleistung lädst du maximal einmal die Woche, und das lässt sich selbst mit wenigen Ladesäulen in der unmittelbaren Umgebung in der Regel gut mit Aktivitäten wie einem Wocheneinkauf oder anderen Besorgungen verbinden.

[@christianpahlke3062]

@ dazu müsste man beim einkaufen erstmal eine Lade Möglichkeit haben! Und dort wo wir einkaufen gibt es keine! Und 50km am Tag reichen bei weitem nicht. 100kilometer sind das doch eher!

[@MiccaPhone]

Kann man das Piepen weg codieren? Wenn nicht, wäre alleine das schon ein Ausschlussgrund, egal wie überragend gut er sonst wäre.

[@jorgmethfessel5774]

Danke für ein 45min Video, dessen Details man alle im Road Trip Video findet.... Und ja auch DC Laden ist ein Problem, und ja auch dein Werbepartner Ionity ist Teil des Problems, und ja auch mit Ionity zahlt man an fremden Ladesäulen Märchenpreise und nein nicht iommer kann man bei Ionity laden....

[@fan2hd277]

Wenn man Kredibilität für Business opfert. Ich finde es OK man muss es als Zuschauer nur wissen. Bleiben wir mal fair da ist noch Luft zwischen Carmaniac und AutoBild oder Auto Motor und Sport zb.

[@CarManiac_Chris]

So ihr zwei selbst berufenen spezialisten. Erstens ist in meiner Petition auch das DC laden aufgeführt. Zweitens kann man mit ionity nirgendwo anders laden. Drittens konnte ich jetzt zwei Jahre lang immer und überall bei ionity laden und das quer durch Europa fahrend. Das kannst Du warum nicht? Und viertens hat es überhaupt nichts mit Kredibilität zu tun. Schnelllade Infrastruktur ist extrem viel gegeben in Deutschland und auch in europa. Man kann wenn man wirklich viel fährt alleine mit ionity für 12 € im Monat für 39 Cent die Kilowattstunde laden. Ja, es ist nervig dass man dann nur auf einen Anbieter beschränkt ist, gar keine frage. Aber es ist doch nicht so, dass man einen anderen Anbieter dann unbedingt braucht, wie ich in den letzten zwei Jahren schon bewiesen habe. Du kannst durch ganz Europa mit ionity. Und wenn 39 Cent pro kWh zu viel ist an der Autobahn an schnellladesäulen, sollte man vielleicht mit der Bahn fahren. Ganz klar braucht es Vereinheitlichung damit man nicht nur an einem Anbieter laden kann, aber theoretisch wenn man sich nicht allzu blöd anstellt kann man es auch mit diesem nur einen Anbieter schaffen und das sogar für nur 8 Euro in dem Monat, wenn man in den Urlaub fährt. Mit meiner Kredibilität haben ungefähr von den ganzen Zuschauern 500 Leute ein problem, und das sind immer die kleingeistigen die nie über den Tellerrand schauen können und immer irgendwelche Verschwörungen suchen. Damit sie von ihrem eigenen scheitern ablenken können. Dieser Kanal lebt von seiner Kredibilität und der Erfolg beweist das.

[@jorgmethfessel5774]

@@CarManiac_Chris "Zweitens kann man mit ionity nirgendwo anders laden" noch schlimmer, dann lieber enbw....

[@julianraich]

@@CarManiac_Chris Mit einem Abo bei Ionity ist das Reisen durch Europa überhaupt kein Problem. Da wir in unserer Firma fast keine Diesel- und Benzinerfahrzeuge mehr haben, frage ich mich, warum ich pro Fahrzeug 144 € im Jahr zahlen sollte, nur um dann Strom für 0,39 € pro kWh zu bekommen. Warum nicht einfach ein Kartenterminal installieren und DC-Laden für maximal 0,44 € pro kWh anbieten? Das wäre viel einfacher. Zu Zeiten der Verbrenner hatten wir eine Routex-Tankkarte. Damit gab es Rabatte, aber wir mussten keine Abogebühr zahlen. Jetzt nutzen wir eine DKV-Ladekarte sowie die gängigen Ladekarten in Österreich - das sind nur zwei, mit denen wir problemlos durch Österreich kommen. In Deutschland brauche ich hingegen EWE GO, EnBW und ein Ionity-Passwort. Für unseren eigenen Fuhrpark in der Firma betreiben wir 25 AC- und 4 DC-Ladestationen, damit wir nicht auf externe Stromanbieter angewiesen sind.

[@markusp.4649]

Ist das nicht ein Kona Plattform?

[@herzigs84]

Lieber Chris, drück mal das Kreuz oben rechts im Klimabedienfeld. Dann hast du das Menü im grossen Displey. Ausserdem ist es eine grau Zone das Bedienen wärend dem fahren😉😉 Schöne grüsse Sven

[@wernerprell2630]

Hat aber keine Matrix Scheinwerfer wie im Video erwähnt.

[@CarManiac_Chris]

Stimmt hast recht, ich habe mich falsch ausgedrückt ich meinte den Fernlicht Assistenten HBA was natürlich kein Matrix LED Scheinwerfer ist. War meine eigene Dummheit es falsch gesagt zu haben

[@MrBuston81]

@@CarManiac_Chris füge pls noch den Petition Link in die Beschreibung ein 😇

[@karlwagner5241]

@@CarManiac_Chris Je nach Ausstattung sind 2 Arten der Scheinwerfer erhältlich, Matrix ist wie schon erwähnt nicht erhältlich.

[@rainerbohle5455]

@@CarManiac_ChrisBitte demnächst besser recherchieren. Wer wie ich viel auf Landstraßen unterwegs ist und schon einen Wildunfall hatte, fährt nur noch mit Matrixlicht.

[@gudrunasche9124]

Für mich ist der Ladeport auf der falschen Seite. Alte Garagen habe. nicht si viel Fläche, dass an um ein Auto herumspazieren kann. Front- oder Fahrerseitenlader ist bei mir Pflicht.

[@bofunic2379]

Klasse Bericht! Danke für 2024 lieber Car Maniac ❤! Sind die Türgriffe hinten für kleinere Kinder erreichbar?

[@CarManiac_Chris]

Naja also wenn du schaust auf welcher Höhe dieser Türgriff ist wenn ich daneben stehe, kann es sein dass sie nicht rankommen und selbst wenn haben sie aber nicht von der Position aus die ausreichende Hebelwirkung um die Tür zu öffnen

[@leaphar08]

Kann mir mal jemand erklären ob ein Frontantrieb im vergleich zum Heckantrieb beim elekro wirklich effizienter und billiger zu verbauen ist und wenn ja wieso?

[@Terraner4711]

Kann ich auch nicht beantworten. Bisher habe ich Frontantriebe aufgrund der höheren Sicherheit im Winter (im Gegensatz zu den Heckschleudern) bevorzugt. Effizienter zumindest gegenüber einem Allradantrieb.

[@heikoschultz1982]

Wenn du 2 Tonnen in Bewegung setzen willst mit 500Nm Drehmoment vorne, musst du ganz schnell gegen den Schlupf ankämpfen und Leistung wegnehmen.

[@forum9919]

Und gerade im Winter berghoch geht es mit Heckantrieb besser, weil das Gewicht beim eAuto weiter hinten liegt. Nur Heck macht auch kleineren Wendekreis, weil vorn größerer Einschlag möglich.

[@mariokrings]

Wenn ich deine Frage richtig verstehe, waren die bisherigen drei Antworten zwar interessant, aber an der Frage vorbei. Ich kann dir aber leider auch nicht sagen, ob der Einbau vorne wirklich günstiger ist. Denn mir geht es so, wie dir wahrscheinlich auch: ich sehe keinen sinnvollen Grund dafür. Bei Kleinwagen ist es verständlich, weil der Motor hinten ja Platz braucht und der nicht da ist bzw. dem Kofferraum verloren geht. Aber bei diesem Fahrzeug ist der Platz ja ohnehin schon mit eingeplant. Denn den brauchen sie ja für die Allradvariante.

[@leaphar08]

@ Ja definitiv sind zwar interessante Gedanken aber beantworten meine frage nicht😂aber ja würde mich schon interessieren wieso man Frontantrieb verbaut denn platz gehr nicht verloren da man ja dann einen grösseren Frunk hat

[@jogoth362]

35:25 mit dieser Bedienung bei über 100 Kmh ist es extrem Gefährlich. Fahren sie besser auf einen Parkplatz und Zeigen sie den Zuschauern wie toll das alles ist. Verandwortung und Sicherheit haben Vorrang.

[@CarManiac_Chris]

Was du leider falsch verstehst ist, dass du denkst, dass wenn mein Kameramann auf das Display filmt die Kamera auch gleichzeitig meine Augen sind. Also quasi wenn die Kamera gerade auf das Display filmt schaue ich unweigerlich genauso lang auf das display. Tue ich aber nicht. Ich fahre und schaue nach vorne und weiß ja was dort auf dem Display ist und kann das auch erklären ohne nonstop drauf zu schauen. Auch die tatsache, dass ich dahin zeige spricht nicht dafür, dass ich die ganze Zeit nonstop auf das Display schaue nur weil du das über die Kamera auf deinem Display so siehst. Die Kamera mit der mein Kameramann filmt, ist aber nicht meine Augen

[@jorgschutte6834]

Mir gefällt der EV3 aber er ist kein Ersatz für meinen EV6 GT. Da warten wir mal ab wie der EV3 GT mit Allrad daherkommt und was der dann kostet. Guten Rutsch ins neue Jahr und viel 🍀🥂

[@Oida-Voda]

Der E-Scenic (4,47m) ist etwa zum gleichen Preis zu haben und hat 60 und 87kWh Netto Dabei ist er auch eine Ecke größer und hat Google. EV3 hält gut mit, sonst nichts. Verbrennerersatz als Hauptauto im Haushalt sind beide zu den Preisen mit großem Akku nicht und mit kleinem Akku nicht wegen der mangelnden Reichweite. Die vergleichbaren Verbrenner der beiden Marken sind weitaus billiger zu haben. Ja, nicht mit den PS, ja nicht in der Ausstattung... ist sehr vielen aber sehr egal. Hyundai Tucson oder Kona ab knapp 29.000€ im Angebot Renault Austral ab 35.000€ Liste Bei 4,3m: Renault Capture ab 22.500€ Listenpreis Als Kombi der i30 ab 20.000€ zu haben Das sind halt die Benchmarks an denen sich die Elektriker vom Kunden messen lassen müssen. Listenpreis des vorgestellten Autos in Österreich: 54.000€ Nur dann ist HUD, Relaxsitz, Soundanlage usw dabei. Mindestpreis 58kWh: 37.000€ 81kWh: 42.000€

[@Taglurch]

Hatte mir den EV3 angesehen und mir gefiel er. Was für mich dagegen sprach war die Position des Ladeanschlusses und das Gebimmel. Wäre ich aber irgendwie mit klar gekommen. Verunsichert haben mich die Berichte über die teils sehr hohen Inspektionskosten, lange Reparaturzeiten und geringe Kulanz des Herstellers. Mal sehen, wie Kia sich da entwickelt.

[@MarkusRanzenberger]

Ist die Inspektion zwingend sprich verliert man dadurch Garantie wenn man es nicht machen würde..? Sehe es auch nicht ein bei einem Neuwagen eine Inspektion zu machen nach 1-2 Jahren..

[@maiky1005]

Warum gibt es kein Video von der evium Verlosung oder war es nur Fake.Oder ist da vielleicht mit Werbung gemacht worden damit mehr Klicks generiert werden?Ich finde kein Video .Man muss doch nachvollziehen können ob alles ok gelaufen ist und wer gewonnen hat.Beim Lotto geht das doch auch.Schade .Hätte es anders erwartet. Aber irgendwie passt das zu der heutigen Zeit.

[@CarManiac_Chris]

Wer mir so kommt, der kann gleich mal bleiben wo der Pfeffer wächst. Es gab eine Auslosung. Du bist nicht die Mitte der Welt sodass es nicht stattgefunden hat, nur weil du es nicht mitgekriegt hast.

[@pelle7771]

20l ist der Frunk? Da passsen 20 l Milch rein? Das sah aber kleiner aus, oder?

[@petsy6]

Meine Vermutung für die bescheidene Ladeleistung: es wurde einfach der Powertrain vom eSoul (und eNiro) "up-gecycelt". 125 kW statt 80 kW beim eSoul/eNiro ist eh schon eine Verbesserung. Übrigens erkenne ich sehr viele Konzepte vom eSoul wieder. Fußauflage hinten ist mir im EV3 leider zu hoch (wahrscheinlich wegen der großen Batterie ?). Das ist ein echter Wermutstropfen. Während ich im eSoul bedenkenlos zwei Erwachsene hinten auf die Langstrecke mitnehmen würde, hätte ich beim EV3 Bedenken.

[@christophpytlik6839]

cwA ist beim EV6 besser. CarManiac wird es nie verstehen.

[@thomashurtz5746]

Hallo zusammen, was passiert, wenn man die Gesichtserkennung zuklebt. VG Thomas aus der Eifel

[@CarManiac_Chris]

Dann piept es die ganze Zeit weil es verdeckt wird

[@TheFlatronify]

Korrektur zur Steckdose: Die V2L-Steckdose ist eine herkömmliche Schuko-Steckdose. Sie ermöglicht den Anschluss aller Geräte, die auch zu Hause an einer normalen Steckdose betrieben werden können.

[@zakazar4963]

Also E-Autos sind einfach Mist, ich fahre jeden Tag nach Barcelona mit Pferdeanhänger und Dachbox. Deshalb ist einfach mein Diesel 12und60 8V keine Ahnung was, das beste auf der ganzen Welt

[@stevenrichman7101]

Hi carmaniac, ist vielleicht ein ungewöhnlicher request, aber falls noch ein größerer Test vom Renault r5, zb als Roadtrip kommt, könnt ihr auch kurz die familientauglichkeit mit abdecken? Also zb kann man in der Kleinfamilie Kleinkind Konfiguration (Fahrer vorne, Elternteil hinten+Kindersitz hinten) einigermaßen auch strecken zurücklegen? Hintergrund ist, dass das Auto eigentlich genial wirkt für 95% vom Jahr. Aber wie schlägt er sich bei den 1-2 längeren Urlaubsfahrten im Jahr? Vor allem eben auf der Rückbank.

[@Oida-Voda]

Der R5? Der hat ein fast unnutzbare Rücksitzbank, wenn vorne wer mit 1,85m sitzt. Bin den 5 Tage gefahren. Und um 37.000€ gibt es halt 2 Sandero oder Jogger, oder auch einen Austral. Kleinwagen bleibt Kleinwagen.

[@stevenrichman7101]

@Oida-Voda das ist genau so ein Feedback das ich mir wünsche :) danke schonmal dafür. Ein bisschen Hoffnung habe ich dennoch, weil ich mit 1,73m der größte aus meiner Familie bin und wir vllt somit die wichtigen paar cm reinholen können. Und ehrlicherweise finde ich den halt auch einfach hübsch und habe deshalb die Hoffnung, dass es doch noch irgendwie passt.

[@Oida-Voda]

@@stevenrichman7101 warte mal auf den R4 Falls er optisch zusagt. Sollte so ca. den Platz vom Capture bieten. Der R5 ist ein super Auto, gar keine Frage. Fährt super, unglaublich leise, Spitzen Fahrwerk, alles super. Aber Platzgründen ist er keines. :) Fahrt halt mal zum Händler und probiert aus. Oder schau das Video von elektro bays (Tarek) Der ist auch gut 1,7m groß.

[@sjsch3132]

Was macht der coole Schwager eigentlich?

[@CarManiac_Chris]

Sucht nach was anderem weil ihm das Reisen zu viel war. Das gehört zu diesem Job aber nun mal dazu. Wird auch entsprechend vergütet.

[@Kanni-]

Der sieht von Innen billiger aus als unser Ora/Mokka.... 😮. Außen ist der mega ❤

[@McGybrush]

37.47min Alladin Sieht für mich aus wie "Klemmer" oder der "Teufel" Roboter von Futurama 😂🤖

[@kayerwinbichlmaier6674]

Guten Abend und vielen lieben Dank für das Video, der KIA EV3 hat schon etwas an sich, nur der Frontantrieb ist nicht meins! Ich wünsche noch einen schönes Rest Wochenende und einen guten Rutsch ins Neue Jahr!

[@rainersta7073]

200 PS auf 2000 kg ist auch nicht der Hit. Mit Anhänger und dem Frontantrieb vermutlich schnell am Überlastungslimit.

[@kayerwinbichlmaier6674]

@rainersta7073 Guten Morgen, Leergewicht beträgt knapp unter 1900 kg und Gesamtgewicht knapp 2400 kg und nicht jeder Mensch sucht ein Fahrzeug um an der Ampel den Aal zu machen, mancher sucht nur ein Fahrzeug was einen zuverlässig von A nach B bringt und vielleicht nicht so aussieht als wäre der Designer auf keine Ahnung welche Drogen unterwegs gewesen! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag und einen guten Rutsch ins Neue Jahr!

[@rainerbohle5455]

@@kayerwinbichlmaier6674Es geht oft nicht um das Rennen an der Ampel, sondern um in der Stadt eine Lücke im fließenden Verkehr zu nutzen. Wenn dann plötzlich die Reifen durchdrehen, kann das gefährlich werden.

[@theRealToby83]

Hey Chris. Interessantes Auto, Idee, Preis.. etc…! Ladeleistung ist etwas mau, wie ich finde, weil Kia es ja auch anders kann! Neben meinem aktuellen Hauptstromer, i4 M50 seit 12/24, wäre es trotzdem was für meine Frau. 😊 einen guten Rutsch dir und deiner Familie Chris.

[@Johonserle]

Die Komponenten, welche um den Akku herum verbaut werden, sind für schnelles Laden empfindlich teurer, als wir langsames.

[@emobilist1405]

Wie bitte? Für schnelles (=DC) Laden braucht es nur den CCS Stecker und der Gleichstrom fließt ohne zusätzliche Komponenten in den Akku. Das BMS regelt zusammen mit der DC Ladestation die Ladegeschwindigkeit. Da gibt es nichts teures - das ist ja gerade der Vorteil des Elektroautos: deutlich weniger bewegliche Teile, die verschleißen können. Beim AC Laden kommt der AC Lader hinzu, der fällt aber auch selten aus (sonst wäre es schon in den Medien).

[@Johonserle]

@ da habe ich mich wahrscheinlich etwas ungeschickt ausgedrückt. Ich will sagen, dass der technische Aufwand, wenn ich nur mit 100 kW lade , kleiner ist, als wenn ich mit 200 kW Leistung lade.

[@emobilist1405]

@@Johonserle du meinst damit sicher den Netzanschluss, der ggf. Höher ausgelegt werden muss. An neuen DC Ladestandorten wird nun häufig ein Batteriespeicher mit installiert, damit der Netzanschluss niedriger ausfallen kann. Technisch ist heute vieles machbar, wenn es sich für die Anbieter rechnet, wird es auch großflächig umgesetzt. Ich schaue da positiv in die Zukunft.

[@roland_der_wiener_1]

Deine Winterjacke finde ich cool, welches Modell ist denn das?😅

[@CarManiac_Chris]

Also welches Modell das kann ich dir nun wirklich nicht sagen nur dass sie von Tommy Hilfiger ist