Renault Kardian: um carrinho que surpreende - Teste do Camanzi

O teste do Camanzi da vez foi com o Renault Kardian, o mais recente lançamento da marca. O SUV compacto surpreende ao rodar e tem uma boa relação custo-benefício.
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Texto e apresentação: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi
Edição: Guilherme Carmo
#RenaultKardian #Kardian
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[@CarroscomCamanzi]

Pra quem ta com dúvidas do câmbio! Falamos mais sobre ele na live da semana: kzbin.info/www/bejne/qn3ZYYd7i691apI Lembrando que não é um câmbio automatizado como os Dualogic e companhia que existiam no nosso mercado. O câmbio de dupla embreagem é completamente diferente e é do tipo de câmbio mais eficiente que temos atualmente. Tanto que todas as marcas premium utilizam ele 😉

[@jamessouza5550]

Sempre que vou trocar de carro faço uma boa pesquisa, e o canal do Camanzi é o melhor sobre isso, top de verdade!

[@CarroscomCamanzi]

Que coisa boa!!! Muito obrigado

[@Matias-yl9el]

👍👍❤️❤️👍👍

[@alonsolemos7113]

Corretíssimo!

[@nelsonmesquita5335]

Eu acompanho o Sr. Camanzi desde da época do Vrum na Tv Alterosa. Sempre foi é muito sóbrio em suas avaliações, muito sensato e tem uma eloquência ímpar. ( Sou de BH, ex morador do bairro Buritis). Moro em Campo Grande no Mato do Sul. Parabéns conterrâneo!

[@CarroscomCamanzi]

Muito obrigado! É muito bom ler isso. Grande abraço

[@FabianoBirchal]

Legal o vídeo, Camanzi! Aproveito para compartilhar impressões também. Rodei bem com o carro, versão Premier, em trecho urbano com piso bom e com piso bem acidentado. Também rodei em rodovia. Test drive bem completo. 1. Mídia: é um pouco lenta para conectar, mas funciona bem no Android Auto. A tela tem resolução mediana, abaixo do esperado para o preço do carro. O posicionamento é bom, garantindo visibilidade adequada. 2. Posição de dirigir: bancos confortáveis, com espuma de boa densidade e laterais que abraçam bem o corpo. Os comandos principais de condução estão bem posicionados, bem à mão. Porém, considerei muito incômoda a largura do habitáculo: o túnel central elevado e o acabamento da porta do motorista deixam as pernas muito confinadas no espaço, e as pernas ficam encostando em ambos acabamentos. Alguns podem apontar a sensação que o carro está lhe abraçando, mas achei apertado e incômodo mesmo. Pode se mostrar cansativo no dia-a-dia e em trechos longos de viagem. Outra questão: o ajuste do encosto do banco não proporciona muitas variações, não é milimétrico. Volante tem boa empunhadura, tamanho adequado e boa pega. Ajustes de altura e profundidade são bons, mas volante despenca, evidenciando baixo cuidado nesse ponto. 3. Sistema de climatização funcionou muito bem, tanto em potência do ventilador quanto na capacidade de gelar todo o ambiente. Passageiros atrás, mesmo sem saída de ar específica, não passariam desconforto. O visor digital do ar condicionado é bem interessante, bonito e funcional. 4. O câmbio foi o principal ponto forte do veículo, ao meu ver. Engates muito suaves e bom casamento com o motor. Mais suave que o tradicional câmbio automático do Nivus. Compreendeu bem os momentos de redução. Usei trocas manuais e funcionaram adequadamente, embora um pouquinho mais lentas que o Nivus para reconhecer a necessidade de voltar para o automático, sem o comando do motorista. 5. Ruídos: muitos barulhos internos em piso acidentado! Decepção total nesse sentido. Ruídos acentuados nas portas do motorista e passageiro, e alguns ruídos no painel central, possivelmente na região da central multimídia. 6. Acerto de suspensão: absorve bem as imperfeições, mas nada de grande destaque. Esperava um pouco mais. Talvez ligeiramente menos duro que o Nivus. Nas curvas, o carro se demonstrou bem firme, boa estabilidade. Solidez mostra boa plataforma e acerto de suspensão. Empata com o Nivus, me parece, mas somente uma tocada mais rápida em curvas poderia dizer isso. Não passei de 110 km/h. 7. Motor: anda bem, mas não encanta pela potência. O torque é amplo e muito disponível em baixa. Certamente terá boa performance no dia-a-dia e na estrada. 8. Acabamento: plásticos duros para todos os lados, texturas simples e bons arremates. Não vi rebarbas. O visual é simples, e o Black piano tenta enganar. A faixa de couro sintético no centro do painel ajuda a disfarçar a grande simplicidade. Evolução razoável em relação ao Sandero Stepway. 9. Espaço traseiro: pior do que era no Sandero, mas ligeiramente melhor do que Nivus. Adequado a um compacto. 10. Porta malas: pequeno, na média de um Hatch compacto. É melhor do que Pulse e bem menor do que Nivus. 11. ACC: funcionou, mas é menos responsivo que no Nivus. Demora mais para responder. 12. Isolamento acústico da cabine: na média do segmento. 13. Preço: na tabela, a versão Premier fica bem mais barato que o Nivus Highline. Na prática, quase que se igualam, pois o Renault sai a 134 com pintura metálica e você acha Nivus Highline por 136/138 também com cor metálica. Porém, as 3 primeiras revisões já estão incluídas no valor do Nivus, e no Kardian custam cerca de 2500 (as três). Vale destacar as demais versões, que perdem equipamentos importantes, mas têm preços bem mais acessíveis. Inclusive já vi valores abaixo da tabela sendo praticados na WebMotors, por concessionárias. 14. Mercado: Kardian ainda não emplacou. Vendedor comentou que as versões básica e intermediária vendem mais. 15. Triângulo e chave de rodas ficam soltos no porta-malas, sem espaço específico de acondicionamento e em saquinho preto pra lá de safado. Mereciam, no mínimo, um saquinho de tecido com velcro para prender no piso ou lateral. 16. Painel digital muito simplório. 17. Tampa de porta-malas sem acabamento em plástico, praticamente deixando toda a lata exposta.

[@emiliocamanzi7458]

Opa, parabéns Fabiano. Analise perfeita! Grande abraço

[@nelsonsantana4050]

Um carro por esse preço com rodas de ferro o q me diz?

[@joaoaguiar5856]

Fiz o test drive e o carro é muito bom de dirigibilidade. A única coisa que não gostei foi a multimídia. Em 2024, carro modelo 2025 não poderia ter uma multimídia tão simples. Assim como o painel. As pessoas olham muito isso. Acabei indo pro renegade

[@itjs2168]

Show!! Conhece de mais

[@vanderleiaguileracomino6007]

Eu comprei o carro e estou gostando, mas dizer que ele faz 9 km/L (etanol) na cidade, esquece. Sempre ando com ar ligado e duas pessoas. O máximo que eu consegui foi 7,8 Km/L. Na estrada andando a 110 Km/h, conseguiu fazer 9,35 Km/L. Está valendo a pena, PARABÉNS PELAS MATÉRIAS.

[@norbertogoncalvesmessias7643]

Parabéns Emílio vc faz as matérias sempre isento de markentig.

[@j.esteves8235]

Valeu, mestre. Sempre dando boas dicas. Obrigado.

[@henriquemiranda9674]

Gosto da Renault, tenho um Sandero 2013,nunca me deixou na mão

[@fabiano5668]

Parabéns pela matéria o carro é muito bom comprei um estou muito satisfeito com o funcionamento e conforto ao dirigir

[@breeknow]

Po, nunca gostei tanto de dirigir um carro igual gosto do kardian . E olha que eu já tive 8 carros 0km na minha vida.

[@EriveltonBarboza-tr8bb]

Esse carro parece ser muito bom

[@juniorazevedo8700]

Gostei desse modo de gravação.

[@rmosable]

Perfeito 👏🏾

[@duiliomoreiradas.rodrigues3678]

Parece ser bem bacana esse carro, é o sandero de gravata, tive sandero por vários anos, carro resistente, confortável.

[@jedsgaragedetalhamentotecn2090]

Eita dupla maravilhosa!!! Pai e filha sem palavras.....que Deus abençoe sempre vcs dois.... obrigado por esse belo video

[@CarroscomCamanzi]

Muito obrigado ❤❤❤

[@davisousa9374]

Fiz o teste drive neste carro, simplesmente amei tudo ❤

[@jpbernardes]

Camanzi é brabo! 💪👍👏

[@simplesmentepimenta.2361]

Sempre top seus vídeos, lembrando já comprei carro com tua avaliação...obrigado

[@CarroscomCamanzi]

Nós que agradecemos!

[@gustavoalbuquerque5829]

Apresentação do Emílio muito boa.

[@andresfrancisco5286]

Acho que o grande temor desse carro é em relação ao cambio automatizado, mas até o presente momento tds falam muito bem sobre o funcionamento dele... Vamos ver como vai se sair com o tempo em relação aos possíveis problemas e defeitos... Eu gostei muito do visual do Kardian, e embora siga o estilo já batidíssimo do conjunto óptico frontal dividido, a forma como a Renault projetou o design deu um pouco de personalidade própria a ele...

[@JoaoBatist100]

Esse não é o problemático DUALOGIC, é um sistema já aprovado por grandes marcas como Audi, Porsche, BMW.

[@matheusoppermannelter323]

Sr Camanzi e Camila, sempre muito pontuais nas críticas e elogios nos testes!!

[@marcusmoreira3795]

Emílio, a sua análise é excelente, sempre levo em consideração as suas observações! O Renault Kardian é um ótimo carro, precisa de pequenos aprimoramentos.

[@CarroscomCamanzi]

Muito obrigado amigo!

[@emiliomurari3996]

Apesar de algumas pequenas falhas, é uma opção interessante a ser considerada na hora da troca.

[@evandrop367]

Parece interessante O mercado tá com muita opção Precisa fazer promoção Renault

[@mnazar01]

Um carrinho bem simpático..!

[@Ivanclaudiodiasflorencio]

Carrros com Camanzi com parceria com a A Roda de João Anacleto😀😀😀😀😀😀

[@ed4ever01]

Aulas

[@user-vr1qc4vw5z]

Eu gostei da matéria Emílio camazi so seu fa ❤❤❤❤❤❤

[@fabiocontrucoes5896]

O carro é bom só o de duas embreagem que tenho minhas dúvidas

[@Viniciuslhp2000]

Ótimo carro

[@ReginaldoSakamoto]

Emílio, você acha mesmo que vale a pena investir num Tigo 7 Sport? Ainda há muita desconfiança sobre a marca aqui no interior de Minas Gerais.

[@L.Gustavo.M]

Tiggo 7 bebe muuuito e desvaloriza muuuuuiito. Gostei do Kardian e concordo com sua análise. Particularmente eu esperaria a reestilização do Nivus para decidir a compra.

[@FelipeSisley]

Ótimo vídeo como sempre. Opinião imparcial e sem firulas. Me quebrou o "povo de Roma" nos extras, hein, Camanzi, ri muito aqui!

[@CarroscomCamanzi]

😂 muito obrigado!!!

[@rleao2022]

Boa avaliação , boa descrição e me parece um ótimo carro no geral, até penso em adquirir um , gosto dos franceses, ótimos carros as gerações mais atuais não tropicalizadas e já possuí mais de 70 carros ( Engenheiro, não comerciante....rsss) só não concordo batizar como um "carrinho" , soa mal, é muito pejorativo, a não ser que seja um mini mesmo.

[@fernandoarroz]

Nada mais é que um Sandero/ Logan/ Jogger da Dacia na Europa. O verdadeiro SUV da Renault é o Captur e o Austral.

[@andersonantoniodesouza5022]

Agora também com obsolescência programada.

[@naprogressaodavidavidaques2657]

Melhor analista de automóveis ❤

[@CarroscomCamanzi]

brigaduu

[@ceb1499]

Muito bom saber que existem lançamentos de bons carros, por preços acessíveis à classe média e, principalmente, que NÂO são elétricos.

[@jairocolombo4410]

Preço acessível aí tu já deu uma forçada de barra 😅😅😅

[@luanfreire1]

As avaliações aqui são muito boas, não parece conteúdo promocional, é sincera e não fica falando que o carro é extraordinário em tudo. Mais uma vez parabéns

[@CarroscomCamanzi]

Porque não são mesmo. Não ganhamos um real pra fazer nenhuma avaliação. Muito obrigado pelo carinho!

[@EduardoVieira-ev8vz]

Sr Camanzi. Bom dia, e o custo de reparação e manutenção desse câmbio?

[@MrHericsen]

Muito bonito, mas imagina o preço para trocar a embreagem dupla banhada a óleo!!

[@jgfarias1]

Boa relação custo sacrifício

[@gustavolllourenco]

Altura do vão livre também é um ponto +++

[@JARF1902]

Esse novo Sandero Stepway ficou show de bola

[@marceloschwob3787]

O sandreo é atualmente o carro mais vendido na Europa: Soma de Alemanha, Suécia, França, Itália, Espanha etc.

[@wlad4774]

Para um carro para familiares não ter saida de ar condicionado atrás ai fica difícil....A família quer isso atras pois o ar condicionado só na frente no meu caso seria ruim ..

[@jrcardeal]

Tenho notado mta matéria sobre este carro recentemente. Minha percepção é que a Renault tá investindo forte no marketing pra ver se faz as vendas reagirem. Até então o carro tá vendendo bem aquém do que imaginavam, sobretudo em relação aos principais rivais Pulse e Nivus.

[@CarroscomCamanzi]

Quem dera eles estivessem investindo ahahaha todos os nossos testes, sem exceção, não tem nada de patrocínio. Os que tem são sempre explicitados e são outros tipos de vídeo. Tem muita matéria porque é um lançamento recente da marca e dos únicos que ela terá esse ano. No lançamento todos os jornalistas são convidados e fazem a matéria com as primeiras impressões e depois as marcas começam a mandar os carros pro teste, quando podemos ficar mais dias com eles pra fazer uma avaliação maior

[@clitonmendesgoulart616]

Muito bom comentarista. Do carro não me atende o pequeno porta-malas.

[@joac7103]

Gostaria de vê um teste com 5 pessoas na estrada superando subidas e ultrapassagens.

[@andrefrombrazil3915]

O carro parece ser muito bom, nossa esperança como pobres brasileiros é esperar o chineses invadirem o mercado e fazerem os preços absurdos dos carros daqui abaixarem.

[@marcosbatista9392]

Duster 1.6 ou Kardian ??? Belo vídeo, e muito obrigado Marcos Campinas SP

[@leivirtuozo7383]

Tive a mesma dúvida e fui de Kardian. Devido a Duster está saindo do mercado... o tamanho dela na cidade é ruim... a tecnologia do Kardian é muitoo boa!! Eu fiquei 2 semanas nessa dúvida viu... foi tenso a decisão.

[@rjuniorce]

Gosto de sua avaliação porque não tem enrolação nem enchimento de linguiça….. Vai direto ao ponto e é preciso !

[@othiagoxavier]

E de fato é o melhor modelo de câmbio que tem mundialmente! Só que por uma marca errar em projeto, os especialistas de teclado o condenam como sendo o pior…

[@Jonny52993]

Brasileiro não sabe usar uma lixeira, quanto mais opinar sobre projetos automotivos kkkkk

[@Mosconi38]

" Errou no projeto " . Você acha mesmo que alguma montadora erra em projeto atualmente? Não seria um corte de custos proposital?

[@ibernonjunior8969]

Vamos descobrir daqui alguns anos...

[@rodrigopimentel9380]

Entre as opções oferecidas de início, acho a Techno melhor em custo benefício!

[@celsonunes4030]

O "olho puxado" não tem os itens de segurança do francesinho? Aí já é demais! 🤪🤪🤪 Valeu Camanzi!

[@ederleizimdasilveira7052]

Se alguém sentir no coração pode me dar de presente, um Sonho uma pena viver em uma nação Tao injusta socialmente, um trabalhador comum só fica no Sonho, abraços Éderlei Zim da Silveira de Tubarão SC.

[@joserobertoguaicurus4144]

Se tem encosto para cabeça para os 3 ocupantes do banco traseiro tem like.

[@asprino]

Eu fiz um test drive, é um carro interessante pelo preço. Mas a unica coisa que faltou que os concorrentes tem é o bloqueio de diferencial eletronico, mais conhecido na Fiat Pulse como TC+ e na VW Nivus como EBD. Ele tem um controle de tração misto de um bloqueio de diferencial eletrônico, mas gerenciado pelo próprio carro, pelo que está no manual, ele tende a cortar a potencia ao invés de freiar uma roda como o bloqueio de diferencial. Esse é unico motivo que desconsidero como minha próxima opção.

[@breeknow]

É, se vai fazer off-road nem precisa pensar em nenhum dos três concorrentes.

[@asprino]

@@breeknow Não é off-road pesado, mas algo leve, como eu faço com o meu Uno Way. O problema é que controle de tração convencional é pior do que não ter controle de tração em uma estrada com lama. Já o EDC e o TC+ são sistemas que simulam o bloqueio de diferencial e acabam ajudando na lama. Óbvio que um bom pneu tbm é super importante.

[@breeknow]

@@asprino se for fazer off road tem que ser uno pé de boi. Se for fazer racha na avenida tem que ter uma escada no teto.

[@asprino]

@@breeknow O Uno Mille Way é pra off-road pesado, eu to falando em um carro que se precisar pegar uma lama ele vai e não trava como um carro que tem controle de tração que não desativa. Suv pra mim tem que ser capaz de fazer um off-road leve, senão é melhor ter um sedan.

[@breeknow]

@@asprino mas e se colocar uma escada no way? Que que acontece?

[@700aurivam]

Adoro seus vídeos e avaliações. Mais isso não é câmbio automático, e sim automatizado. Muitos clientes que conhecem e até quem não conheçe ficam desconfiados. Isso é um Sandero bombado..

[@SV4EVER01]

Excelente análise como sempre, o espaço interno, principalmente do porta malas é bem ruin.

[@ailtonmike]

Bom dia Camanzi. O câmbio é excepcional. Agora me diga, o custo pra reparo, deve ser um absurdo ou não? Se pensar nisso, vale a pena comprar um Renault Kardian?

[@Maiquepereiracardosodoas-wm5sy]

Ese tiggo 7..arrebentou com as concorrencia..ese tigo 7 é top de mais ..vou fazer propaganda di graça pela marca tiggo 7

[@Jonny52993]

22 kg de torque num motor de 1 litro, incrível!

[@diegofcdp]

e toma pau de nivus com 20kg de torque

[@FernandoFernandes-uy1xs]

Primeira coisa que faço quando entro no carro é desativar o start/stop.

[@CarroscomCamanzi]

Que pena...

[@digaoap]

Idem

[@regisxnaldochatodanet6638]

@@CarroscomCamanzi Saber usar o stop start sem destruir a bateria e ainda economizando combustível é só pra quem realmente sabe pilotar,não apenas dirigir!

[@leandroosena83]

Kardian é o numero 1 da minha lista na hora em que for trocar de carrro, na versão Tecno, melhor custo benefício.

[@breeknow]

Comprei e o carro é ótimo. Tah chegando nos 5000 km rodados. Ontem fiz uma viagem de 260km e gastou 1/4 do tanque!!! Pé leve, poucos carros pra ultrapassar. Vale a pena. Vamos ver se nao aparece nada cronico neh.

[@FragaMarcela]

Uma pena a multimedia, cameras e o painel ser de baixa qualidade.

[@netowork3d]

Lembrando que... cambio robotizado da manutenção... cambio CVT e de conversor de torque não...

[@marcelloazevedo2734]

Por que não avalia os carros da Chery?

[@CarroscomCamanzi]

Porque eles quase nunca tem carro na frota pra mandar pra BH

[@KbcaXD1]

Se não tem carro para test drive, vai ter carro para youtuber testar?

[@breeknow]

Pq nao existe. Eh lenda.

[@wellingtonsouza1518]

Erros de gravação 😂😂😂😂😂 Gostei

[@CarroscomCamanzi]

[@ddinhooliveira]

Vejo pessoas dizerem q ele é um bom carro mas que optou por outro. Eu mesmo fiz isso achei o carro bom mas fui comprar outro, ou seja ainda parece faltar alguma coisa pelo menos eu senti assim 😮

[@carlovers_br]

Emílio, pelo preço do Kardian top de linha, não consigo pesar em outro carro a não ser o Tiggo 7 Sport.

[@fabiobettinassi]

Camanzi, você vem no Encontro de Carros Antigos de Araxá, que esse ano será em setembro?

[@CarroscomCamanzi]

Ainda não sabemos se vamos conseguir ir

[@fabiobettinassi]

@@CarroscomCamanzi eu moro em Araxá, sou Egiptologista, se vocês vierem vou dar um presente para vocês de um trabalho que eu faço no campo da escrita hieroglífica clássica.

[@wellingtonsouza1518]

Acho que ele tá fazendo igual o kwid! Vem com um painel simples para daqui uns 3 a 4 anos mudar o painel

[@guilhermetavares4705]

Central multimídia é muito pobre, Renault precisa avançar nisso aqui no Brasil. As usadas lá fora são bem melhores.

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Renault kardian lindo Emílio show <a href="#" class="seekto" data-time="953">15:53</a>

[@henriquemiranda9674]

Depois da pandemia, os carros tiveram um aumento abusivo no Brasil 😢. Um carro popular 132 mil. Tá louco

[@Rogerio_R]

Eu não entendo porque a Renault ainda não lançou aqui o Kardian com câmbio manual que foi lançado recentemente no México. Lancem o Kardiam manual aqui também Renault. Atualmente o Kardian vende menos do que a Oroch.

[@ramses538]

O que eu não concordo, é este " Modismo" de chamar carros Hacth em Sub compacto. Desde quando um carro pequeno pode ser avaliado como { Suv }

[@ibca7234]

Eu desconfio muito de todos os motores super estimulados. Carro bom só pro primeiro dono, se não ficar com ele muito tempo. Super caro pra usar pouco tempo.

[@sustentaai6944]

My Sense ou Eco qual é o melhor modo de condução?

[@breeknow]

Na estrada, quando nao há muitos carros pra ultrapassar eu uso eco. Quando há alguns carros pra ultrapassar eu uso o my sense e quando tá muito cheio eu uso o sport. Na cidade quando estou passeando com a familia eu uso o eco. Quando estou simplesmente querendo dirigir uso o sport. O carro é diferente, dá vontade de dirigir ele sem motivo algum, simplesmente pra dirigir.

[@andresfrancisco5286]

Conheci o Kardian e algumas coisas me deixaram sensação negativa sobre ele: Além do painel digital, a central multimídia tem visual obsoleto, a resolução não é muito boa e parece ser a mesma que tinha no Sandero há mais de 10 anos, deixa bastante a desejar frente às da concorrência... Os bancos são bonitos e confortáveis, mas pelo menos a versão topo merecia revestimento de couro... O acabamento merecia um pouco mais de esmero (e mais couro e material emborrachado tb rs), mas vindo da Renault né...

[@rilmarrafael250]

Na minha humilde opinião pelo preço da topo de linha tinha q vir com o motor 1.3 turbo aí chamaria e muito a atenção

[@baltasarcorreatente3535]

Mais tu sabes porquê ele anda igual o nivus mesmo sem conversor de Tork

[@KenjiMiller]

O que mata esse carro é o design, MUITO parecido com o Sandero

[@breeknow]

Cara… c nunca viu um..

[@titocoelho8685]

Um carro turbo 1.0 cheio de tecnologia, que faz apenas 9 km/l no álcool, prefiro ficar no Kwid, que faz 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.

[@silveriocorreia6533]

O motor parece ser bem ruidoso, em vários momentos pausei o vídeo para ter certeza que este ruído vinha do video, parece uma hélice de ventilador rsrs.

[@taurindiogaiteiro8796]

Uma pena ser três cilindros... Se fosse quatro, seria a minha escolha.

[@GeorgesLacombe]

Ótima análise. Mas quanto quebra-mola tem nessa cidade!!

[@EriveltonBarboza-tr8bb]

Esse carros da Renault tem peças em qualquer lugar no Brasil diferente dos chineses

[@CarroscomCamanzi]

haahahahah tem mesmo

[@aldexavier4640]

Motor turbo, injeção direta... Não é a combinação mais confiável, mas é o que tem no mercado. Seria melhor se não fosse injeção direta.

[@joel8558]

Todo carro 1.0 deveria custar ate 70 mil

[@roberiodemetrio406]

Já vimos que câmbios automatizados é um problema no Brasil , ainda pensando em uma revenda de um Renault

[@CarroscomCamanzi]

Como dito no vídeo, é um câmbio de dupla embreagem, dos melhores que existem no mercado. Não é o câmbio automatizado tipo o dualogic. Explicamos mais na live de hoje: kzbin.info/www/bejne/qn3ZYYd7i691apI

[@warjacare]

Hoje em dia, Mercedes não é mais símbolo de durabilidade 😮😢😮😢😢

[@marceloschwob3787]

Já começa chamando de "carrinho". Falaria isso dos concorrentes? Começo suspeito. Por ter sido desenvolvido pela Renault com a Mercedes, ele já acha que isso é um "selo de garantia". Se não fosse desenvolvido junto à marca alemã, não teria o selo? Muita hipocrisia.

[@JoaoFerreira-dj5lv]

Andei no carro e gostei bastante, então resolvi comprar um, a versão top, porém depois descobri que o carro vem sem tapetes... Isso mesmo, você compra um carro de mais de $ 130 mil e depois tem que pagar mais $ 750 pelos tapetes... São vendidos como acessório!

[@CarroscomCamanzi]

Infelizmente isso acontece com vários carros. Obrigado por compartilhar

[@breeknow]

Eu comprei os tapetes. Tb fiquei meio chateado com isso.

[@poptubelogin]

Problema que a versão mais cara não faz jus ao preço ... e a mais barata é bem simplificada pelo preço. =/

[@rrpiva]

Esse carro é legal, mas tá com preço errado. Deveria estar no lugar do Sandero, inclusive em preço. Por isso não está vendendo.

[@Mot1965]

Muito caro , sei que por culpa dos impostos. Mas para o que oferece tá caro. Tem superiores na categoria, inclusive mais barato. Compare Nivus Pulse Tiggo

[@fabriciooliveira5025]

Teto solar 😎 🆒️???? Cadê 🤷‍♂️ 🤷‍♂️????

[@janosserafimdepina6612]

Caro pra caramba

[@ricardodouglas1906]

Independe do câmbio ser melhor, a manutenção desse câmbio é muito cara, um kit embreagem dessa tem valores elevados, que ao meu vê não condiz com realidade da maioria dos consumidores brasileiros. Pode ser bom na Europa onde economia e poder de compra é superior ao dos brasileiros. Aqui no Brasil na minha humilde opinião, ou é câmbio manual ou CVT, ou até mesmo o AISIN 6 velocidade, que tem manutenção de trocas de óleos basicamente, e que vem ficando mais em conta essas manutenções preventivas.

[@KbcaXD1]

manutenção de que? Esse cambio tem recomendação somente da troca de oleo...

[@mauriliojunior9599]

Excelente carro pra comprar zero km, já pra comprar um bem rodado pra trocar duas embalagens, aí prepare o bolso pra lapada, uma já num sai barato, imaginem duas e de um carro nada popular.