COMO USAR O CÂMBIO AUTOMÁTICO DO NOVO RENAULT KARDIAN

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COMO USAR O NOVO CÂMBIO AUTOMÁTICO DO RENAULT KARDIAN
#renaultkardian #renault #kardian
O novo câmbio automatizado do Renault Kardian, está trazendo algumas dúvidas em relação ao uso.
Por ser uma alavanca do tipo joystick e possuir um novo botão com a letra "P", o funcionamento querer algumas práticas específicas.
A letra R continua sendo a ré, a N neutro, D de Drive, mas não há a letra P no câmbio, e sim, num botão separado da alavanca.
Veja nesse vídeo, como sair com o novo câmbio do Renault Kardian, assim também, como estacionar da maneira correta e evitar problemas.
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Ficha Técnica Renault Kardian Première Edition
Motor 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kg de torque
Câmbio automatizado de dupla embreagem a óleo com 6 marchas
Comprimento: 4,12 m
Entre-eixos: 2,60 m
Largura: 1,74 m
Altura: 1,54 m
Peso: 1186 kg
Porta-malas: 358 litros
Ângulo de entrada: 20 graus
Ângulo de saída: 36 graus
Altura do solo: 21 cm
Consumo cidade:
9 km com etanol
13,1 km com gasolina
Consumo rodovia:
9,7 km com etanol
13,9 km com gasolina
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Пікірлер: 170

@flavioduarte9788 4 ай бұрын

Querido, boa tarde. Antes de mais nada, minhas sinceras deferências pelo seu gesto nobre de ensinamento. É a primeira vez em que eu vejo uma abordagem esplendidamente didática, numa explicação pormenorizada, explorando visualmente todas as diretrizes do propósito do vídeo. Eu que tenho um Renault Kardian versão Techno agradeço-lhe pela sua explanação. Quero propor uma sugestão: grave um vídeo sobre como usar os paddle shift do Renault Kardian e a sua Central Multimídia. Estou ansioso por esse vídeo. Forte abraço do professor Flávio Duarte.

@daniloribeiro3121 20 күн бұрын

Falou bonito, quase que entendi

@marioantoniodomeneghetti9788 4 ай бұрын

Eu acho que você está certo! No câmbio automático quando tem o freio de mão mecânico, eu passo para o "N", puxo o freio de mão, tiro o pé do freio e quando tenho certeza que está seguro no freio de estacionamento, mudo para o "P" Parabéns, você explica bem!

@zampierrafaela 3 ай бұрын

Compramos esse carro recentemente. Estou adorando. Muito bonito e seguro.

@ronaldoalves2815 4 ай бұрын

Esse cambio a Renault e um dos melhores que existe dupla embreagem banhado a oleo esse já é usado a vários anos na Europa sem nenhum relato de poblema em especial esse kardian e super dimensionado para ele esse cambio aguenta um torque absurdo nos carros europeus

@rosimar772 2 ай бұрын

Infelizmente tem 32 dias q comprei meu kardian e deu problema no freio hj. Segundo carro d Renault que tiro zero e tenho problemas. Vou começar tudo de novo amanhã as dores de cabeça 😢😢

@ronaldoalves2815 2 ай бұрын

@@rosimar772 a Renault abriu recall para esse poblema de freio , mas me parece que foi só alguns carros do início da produção hoje já tem mais esse defeito relato da fabrica

@hudsonamaral Ай бұрын

Errado....o utilizado pela Renault lá fora é o cambio dw30. A do Kardian é o dw23...resumindo, é o primeiro carro que recebe esse cambio. Mesmo sendo uma variação do dw30...ele não é o mesmo e pode dar problema. Assim como o Motor, que é uma variação do 1.3T da Captur/Duster.....de 4 cilindros foi para 3 cilindros....logo não é o mesmo e pode dar problema tb.

@ronaldoalves2815 Ай бұрын

@@hudsonamaral sim isso mesmo e uma derivação tanto o cambio quanto o motor mas ambos tem as mesmas qualidades sem distinção de qualidades de peças ou seja não é pra dar poblema e uma das mecânicas mais confiáveis para seguimento aqui no brasil

@hudsonamaral Ай бұрын

@@ronaldoalves2815 Eu gosto da Renault....já tive 3 carros da marca...mas tem algo que eu sempre sigo...só compro carro 0km se já tiver sido testado pelo mercado por 1ano, pelo menos. Já tivemos algumas experiências que o primeiro ano do modelo dá problema no Brasil (Devido ao nosso combustível, estradas e clima), vamos ver como ele se comporta. Eu gostaria de confiar mais...mas vou esperar para adquirir no ano que vem.

@gilmarribeiro1495 2 ай бұрын

Finalmente achei o vídeo que eu queria!!! Tenho um Stepway CVT, tô interessado no Kardian e minha dúvida sempre essa, sobre como estacionar com esse câmbio. Já faço esse passo a passo no meu carro (N+freio de estacionamento+P) então basicamente é só seguir da mesma forma no Kardian. Excelente vídeo e explicação, parabéns 👏👏👏

@leandromachado7581 4 ай бұрын

Para evitar o tranco na caixa, principalmente se o carro estiver em subida ou descida: 1- pé no freio. 2- coloca no N. 3- puxa o freio de mão. 4- solta o pé do freio. 5- aciona o P. Desta maneira, evita o tranco na caixa. Sempre que o carro estiver inclinado, tanto para cima como para baixo, um pequeno deslocamento sempre vai existir e esse é o jeito certo de não forçar a caixa. Obs: isso é igual para todos os carros automáticos, só mudaram o P de lugar!!

@jedsgaragedetalhamentotecn2090 4 ай бұрын

O correto mesmo é!!! Em uma subida ou descida....coloca no N, depois freio de mão na sequência tira o pé do freio e aí sim coloca no P

@edgararaujo6752 3 ай бұрын

O cara do vídeo é amador

@PauloSFFilh0 3 ай бұрын

Danilo você esqueceu de dizer que tirando o cinto ele trava todo freio estacionário também , vou pegar meu amanhã na Cc peguei um branco première. Sucesso.

@faccinimario 5 ай бұрын

Parabéns pelo canal e didática. O kardian tem embreagem em vez de conversor de torque, estão ele é primo mais próximo dos manuais convencionais, portanto o N é como se fosse a famosa 'banguela', ao ir chegando ao local, onde ja se pode, se quiser, jogar o N, brecar e acionar o freio automático (usar o P, normalmente em aclives, por segurança; também alguns carros exigem o P pra liberar a chave, óbvio ref. aos tradicionais com chave real). Se o Kardian for bem cuidado , com essas tuas boas dicas, mais a troca do fluído no momento certo, irá durar sem preocupação umas boas décadas sem precisar de trocas prematuras. Abraço a todos.

@PodCar 5 ай бұрын

Boa dica meu caro! Obrigado por compartilhar o conhecimento também. Valeu.

@orzjr Ай бұрын

Não importa se o câmbio é bom ou durável. O medo/trauma ou a preferência pessoal é relevante e é legítimo não comprar um determinado modelo por conta disso, como é o caso do Kardian. Algumas pessoas deixarão de comprá-lo por conta da temida dupla embreagem, faz parte do jogo. Eu já sou fã desse tipo de transmissão, já tive 4 carros com dupla embreagem, inclusive um Golf com DQ 200 que não me deu problemas. Vendi com 120 mil km e confesso que tinha medo da quebra. Por outro lado eu não gosto de câmbio CVT, dificilmente compraria um Kardian com essa caixa. Deixei de comprar Captur 1.3T exatamente por isso,o CVT, e isso não tem relação com durabilidade e robustez, mas o comportamento anestesiado que esse tipo de caixa dá ao carro. Eu comprei um Kardian há uma semana; rodei cerca de 300 km apenas trânsito urbano. Fiz negócio na CCS onde sou cliente há 3 anos e fiz todas as revisões do meu Sandero RS 22, que entrou na troca. Sobre o procedimento do câmbio, conversei bastante com o Consultor das revisões, um profissional diferenciado que não só entende como também gosta de carros e ele me explicou detalhadamente as características dessa caixa do Kardian. Essa transmissão da Renault faz automaticamente esse procedimento (manual) que vc menciona no vídeo. Ao parar, basta manter o pé no freio e pressionar P (o sistema sozinho coloca em N, aciona o freio de estacionamento e depois P). Note que inclusive que a luz do freio acende antes do P. Parabéns pelo vídeo, foi o que me motivou a conversar com o consultor inclusive. Forte Abraço

@jairocolombo4410 4 ай бұрын

Esse esquema que você faz realmente é o melhor, eu tenho o Sandero 2020 CVT e faço isso mesmo, primeiro N, depois freio de mão e só no fim o P Pessoal ai falando que esse novo é mais complexo não sabe o que está falando, é muito mais simples, é questão de prática. Gostei muito desse esquema ai, não tem ficar jogando pra frente, pra trás como num convencional, ali é só um toquinho, coisa linda. Pretendo num futuro adquirir um Kardian

@douglascalzzetta8623 Ай бұрын

Danilo, mutito obrigado pela excelente explicação sobre como usar o câmbio automático. Retirei o meu Kardian Techno a 3 semanas e estou muito satisfeito. Meu ocorreu uma pergunta na sequencia a liberação do freio de mã para sair, quando libero o freio de mão escuto o ruido como como que "liberando" o freio. Eu nunca escutei este barulho em outros carros, seria por ser freio eletrônico?

@romildoschultz1510 5 ай бұрын

Opa. Gostei da dica desse vídeo, muito boa a maneira de deixar no neutro e então acionar o freio e depois o" P"

@PodCar 5 ай бұрын

É a que eu sempre costumo fazer, para evitar futuros problemas! Funciona!

@donoliver480 3 ай бұрын

No meu carro que tem câmbio automático com conversor de torque, qdo paro, jogo meu câmbio no N freio no freio eletrônico de forma manual, depois que o carro estiver seguro no freio é que passo o câmbio para o P, e nunca dá tranco qdo vou sair e preservo o meu câmbio.

@fernandocastelani4304 3 ай бұрын

Muito boas as explicações. Parabéns.

@ManoelSantos-cd8us 3 ай бұрын

Valeu Danilo pelas informações muito obrigado Maringá Paraná

@lucasbolognesi3701 5 ай бұрын

Boa tarde. Vc está certíssimo.

@PodCar 5 ай бұрын

Valeu meu caro. Para evitar o risco, prefiro seguir o tradicional mesmo. Abraço.

@flatpraiadebuziosrn Ай бұрын

Excelente vídeo! como o carro é lançamento, até o manual tem pouca informação ou informação incompleta, pois só aprendi a colocar o câmbio dele no N depois que vi este e outros vídeos aqui e só tive carros com alavanca tradicional com acionamento mecânico. Eu fiz um teste no dia que peguei o carro, parei em uma vaga que era uma rampa. O que notei é que o carro colocou no N antes de colocar no P, mesmo apertando direto no P e ao sair, não deu tranco. No piso plano, ele coloca do D direto para o P. Por via das dúvidas, eu vou preferir também fazer do jeito mais cuidadoso, ou seja, colocar no N primeiro. Eu uso bastante o N também em congestionamentos de estrada pesados, daqueles que ficamos parados por muitos minutos e esse vídeo com certeza foi de grande utilidade.

@marcoszanatta Ай бұрын

Vocé está correto, tenho feito da forma errada, e principalmente quando paro em aclive, ao ligar o carro para sair depois de estacionado, percebi um pequeno tranco sim..... vou mudar e fazer dessa forma a partir de agora..... muito obrigado pela dica.....

@rochadark 4 ай бұрын

Parabéns pelo Vídeo. Os acessos sao diferentes, mas tb sigo essa linha N Freio e P.

@conceicaosoaresbeltrao5167 2 ай бұрын

Muito boa dica Danilo. Fiz o teste e realmente trava, se não colocar na sequência segura sugerida por você! Obrigada pela dica!

@jullianherbem5777 5 ай бұрын

Só uma dica o freio eletrônico é o automático, não precisa apertar o botão.

@mateuslima-dw1pe 5 ай бұрын

Dependendo do carro sai sem precisar de apertar

@jullianherbem5777 5 ай бұрын

@@mateuslima-dw1pe é pq eu comprei o Kardian kkkk

@faccinimario 5 ай бұрын

Você diz pra movimentar o carro ou pra parar?

@jullianherbem5777 5 ай бұрын

@@faccinimarioao movimentar, se vc acelerar automaticamente ele solta o freio de mão, pra acionar tbm é automático, se remover o cinto já aciona, se desligar o carro já aciona e se abrir a porta tbm. Então ele é todo automático.

@PodCar 5 ай бұрын

Mas se acionar o freio eletrônico, a letra não continuaria no N? Aí apertaria o botão P pra alavanca ir para o Parking mesmo.

@anaalvares5984 2 ай бұрын

Comprei o meu hoje 😊...me ajudou bastante!

@PEBA.VIAJANTE Ай бұрын

Cuidado bom, mas a programação já aciona o Freio de Estacionamento ((P)) / Parking e o Bloqueio do Câmbio "p", basta desligar o carro com o "Pé no Freio". Ao sair, quando acelera o Sistema desarma o Freio de Estacionamento ((P)) e desbloqueia o Câmbio "p", automaticamente. Mas estes seus cuidados é bom para manter a boa e velha prática.

@ceb1499 5 ай бұрын

Aprendi com vídeos no KZbin, inclusive os seus, a fazer o procedimento N, Freio e P. Mas eu faço isso em locais inclinados. Quanto estaciono na minha garagem, que tem o piso plano. Não utilizo o N, mas faço primeiro o freio e depois o P.

@araujo1829 5 ай бұрын

Vou fazer o teste driver no Cardian, com esse vídeo já vou sabendo como usar esse câmbio, que é muito diferente.

@PodCar 4 ай бұрын

Boa! Manter o procedimento padrão pra preservar a qualidade do câmbio.

@Megadox 2 ай бұрын

Como todos os acionamentos são elétricos, imagino que se apertar diretamente o P, o software faz ou deveria fazer o acionamento na sequência, ou seja, aciona o neutro, aciona o freio de estacionamento e por último o P de fato.

@petroniopadilha835 Ай бұрын

Prossesamento red Cam processador alta velocidade

@petroniopadilha835 Ай бұрын

O carro tem22k de torque se o câmbio não aguenta segurar o carro de 1200k na ladeira pode jogar fora o câmbio

@carlalima12 2 ай бұрын

Meu primeiro carro automático é o Kardian Première Edition. Maravilhoso. Mas vi que estava fazendo tudo errado. Do D ia para o P e desligava o carro. Não conseguia colocar no N. Agora aprendi como…😬 O próprio funcionário da Renault ao entregar o carro disse que não precisava colocar o N, só ir direto para o P - freio de mão é acionado automaticamente.

@denisandrade2086 2 ай бұрын

passei pela mesma coisa, dois dias rodando no carro e descobri agora no video, o vendedor disse que não precisava, mas não vou arriscar

@j.a.carvalho5567 3 ай бұрын

Eu sempre achei correto seguir o que o fabricante do veículo recomenda fazer, pois estão com fundamentos e base sólida na engenharia da produção do veículo. Todo o resto são manias de curiosos, que não levo em consideração.

@paulosat.pereira1018 4 ай бұрын

Sua explicação. Show dr bola.

@modonihon1973 Ай бұрын

Ótimo vídeo ! Obrigado …

@NATANAELDOSSANTOSLUZ-ol5md 5 ай бұрын

cara vc foi muito bom nas explicações, e nas das Caoa Chery é a mesma coisa eu vou paga um Tiggo 7 pro max driver, e prefiro fazer isso qi vc falou. até por que as empresas querem mesmo é qi deem problemas, 🤣🤣 se não der como elas vão lucrar com os bobos? valeu parça!

@PodCar 5 ай бұрын

Boa! Apesar que nos da Chery tem o botão P fora da alavanca também? Ou essa novidade é só para o Kardian?

@shirleycb77 3 ай бұрын

Tenho um Tiggo 7 pro max drive. Para estacionar o carro basta pisar no freio e desligar o carro. Automaticamente o freio de mão é acionado e a marcha vai para o P

@shirleycb77 3 ай бұрын

O P não é separado da alavanca.

@irisdierebandeira2031 2 ай бұрын

Acabei de pegar o meu! Comprei o intermediário.

@IPROXO 5 ай бұрын

Eu paro coloco no N e puxo o freio de mão nem preciso colocar no P já segura muito bem o carro

@PodCar 5 ай бұрын

Jeito tradicional! Vejo muitas pessoas seguindo esse também, assim como faço. Na dúvida, seguimos do jeitão mais popular.

@leivirtuozo7383 4 ай бұрын

Tenho o Kardian e faço exatamente assim. Qdo coloco no neutro e aciono o freio de mão o P já acionado automaticamente.

@linaccosta6947 3 ай бұрын

Gostei da sua dica. Obrigada

@vanuzanascimento506 2 ай бұрын

Perfeita a explicação!👏👏

@sadycarmo 25 күн бұрын

Realmente a Renault nos ensina o segundo modo: colocar no N, apertar o P e o carro já ativa o freio eletrônico. Tenho feito dessa forma, mas vou rever com eles, sobre a diferença com o primeiro modo, que é o mais usual mesmo.

@orancimorais 3 ай бұрын

Eu so quero saber "onde" colocar um saquinho de lixo nesse Kardian... 😂😅😂😅 Ainda estou "matutando" onde colocar🤔🤔🤔 😅😂😅😂

@joseraimundoporto2919 4 ай бұрын

Gostei da dica, parabéns

@marcusvaladao9839 9 күн бұрын

Eu desligo o carro direto no botão e ele já faz todo o procedimento. Isso me foi falado na Renault!! Aliás, o meu com 3000km já vai pra Renault pois está estalando muito nas reduções de marcha!! Arrependido já!

@ricardomachadomachado9976 2 ай бұрын

Que câmbio complicado. Tenho um abarth pulse, aisin 6 marchas. Freio eletrônico aciona automaticamente quando engato P, desde q o cinto de segurança esteja afivelado. Tem câmbio sequencial. Tem borboletas no volante. Parabéns pelo programa.

@edianamaia2010 2 ай бұрын

O kardian basta você tirar o cinto que ele aciona o freio, e também tem borboleta no volante.

@heliohumberto4860 24 күн бұрын

Tenho um Kardian e quando fiz o test drive não orientaram desta forma. Coloque no D, acelera e o carro automaticamente libera o freio de mão, desliga e automaticamente vai pro N e em seguida P. Você precisa conhecer o carro.

@Cris2Santos 4 ай бұрын

Comprei um também,muito top, tudo isso tem no manual do proprietário, se o dono for cuidadoso é um carro pra toda vida. Agora se for relaxado, pode comprar um tanque de guerra que não vai aguentar 'Kkk

@liberatojl45 4 ай бұрын

Dúvida técnica, se está no N e ao apertar o P já aciona o freio eletrônico ele não deveria forçar o câmbio, correto ? Então oque a Renault faz não está errado se o P for no automático para o freio também

@sergiocorreia6713 21 күн бұрын

A questão não é a durabilidade do câmbio e sim o valor da manutenção no futuro quando der problema, pois problemas todos dão mas oq importa e quanto custa para resolver???

@elizeuaraujo5345 Ай бұрын

Gostei do vídeo, parabéns.

@GonçaloSousa-u4y 5 ай бұрын

Boa tarde Danilo, quando eu colocar o câmbio no N para colocar depois no P é preciso pisar no freio?

@edidiosantos3785 5 ай бұрын

sim

@PodCar 5 ай бұрын

No caso do Kardian percebi que não precisa, porque é um botão agora a letra P, não há necessidade de mover a alavanca. Quando precisa mover, aí requerer pisar no freio.

@GonçaloSousa-u4y 4 ай бұрын

@@PodCar OK muito obrigado pela sua gentileza

@leandrorms1497 4 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo e pelas explicações. Achei um pouco chato essa manopla esse joystick tendo que deixar apontado por alguns segundos para a escolha de n ou d e etc. Acho que deveria funcionar com simples toques. Mas tudo bem É a proposta deste carro

@pauloalves2273 2 ай бұрын

Se lançarem o câmbio mecânico do RS aí eu compro.

@antonioarcos5037 2 ай бұрын

Gostaria que vc explicando em uma descida de serra como reduzir a marcha para deichar uma velocidade menor ,nas borboletas vc tem que colocar na borboleta menos é isto aguardo resposta..

@neimagoncalves8128 3 ай бұрын

Faço isso no meu jeep Renegade a diesel 4x4 turbo 2017 e acho mais seguro mesmo.

@taukka 2 ай бұрын

Não precisa fazer tudo isso. Na Europa nunca vi alemães ou franceses fazendo isso com carro dupla embreagem. Brasileiros inventam demais. Quando você para o carro por completo e pisa no freio com mais força o carro entende que é para desengatar. Se você colocar no P não vai deixar nada forçando embreagem. Desnecessário demais colocar no N. Pare, pise mais forte no freio (você vai ouvir o próprio carro ficando mais tranquilo ao desengatar) coloque no P e acione o freio elétrico, desligue e pronto.

@taukka 2 ай бұрын

Outra coisa: se você parar e colocar no P parado e desligar o carro o freio elétrico aciona sozinho, mesma coisa se fizer o inverso. O carro é inteligente.

@gladistonepatricio526 2 ай бұрын

Eu tbm faço assim ponho no neutro pucho o freio de mão e ponho no P

@juanmanuelcastellanos4768 26 күн бұрын

Gracias por su colaboración.. Sería posible tener esta información en español.. Gracias por su atención..

@andrec8434 3 ай бұрын

Quanto vai custar a troca das embreagens, pois mesmo tendo 3 anos de garantia a embreagem como é peças de desgaste normal não estão combertas pela garantia.

@oscarjose5120 5 ай бұрын

Você vai testar a mudança de marça desse carro que está no volante , estilo borboleta.

@PodCar 5 ай бұрын

As borboletas? Funcionam como as de outros modelos, os famosos paddle shifts para trocas manuais.

@roselanecastelobranco4914 4 ай бұрын

obrigada

@principedobaixo-bsb8344 Ай бұрын

👏👏👏me ajudou muito aqui

@wgwalisongomes 2 ай бұрын

Eu tenho um Premiere Edition. Carro é maravilhoso. Os amantes de Nivus e Pulse estão chorando 😅

@cicoti 4 ай бұрын

Por que o "R" é para frente? Isso é meio contra-intuitivo, não?

@andregibbi 3 ай бұрын

Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ?

@leopaesedias 4 ай бұрын

Esse discurso do “muito receio” já foi. Tem vários câmbios desses que nunca deram problema, mas um powershift da vida marca uma tecnologia toda. Não tem cabimento. Tive VW com DSG e era a melhor coisa da vida.

@edsalf4691 4 ай бұрын

Estou pensando em tcomprar o kardian, nesse tipo de cambio se troca o kit de embreagem tipo, disco plato, colar. sera meu primeiro automatico.. grato.

@jakstheoneandonly 4 ай бұрын

Vc vai moer o carro? Pq um cambio desse nao é pra dar problema.

@digaoap 3 ай бұрын

Esse câmbio é para durar pra sempre, só precisa trocar o óleo qndo passar de 90 Mil Km rodados.

@wagneraparecidodearruda7516 2 ай бұрын

Troca sim o kit de embreagens banhadas a óleo, mas sabendo dirigir não é pra dar problema

@ricardohfreitas Ай бұрын

e se a pessoa deixar no N, apertar o P de freio de mão e desligar o carro, tem problema? desculpa a pergunta de leigo, nunca tive automatico

@wgwalisongomes 2 ай бұрын

Então você prefere a recomendação da montadora ou do João do KZbin?

@pretotipoa3487 2 ай бұрын

Vi um vídeo do Tiggo, apertando o start stop qdo para pra estacionar ele já faz tudo automaticamente , vc aconselha fazer esse procedimento?

@marcosjoaquimsantos939 3 ай бұрын

Meu carro chinês, quem diria, para deslocar basta colocar o cinto que já libera o freio e quando paro e desligo o carro ele já aciona automaticamente. Somente se quero me deslocar sem o cinto preciso acionar o botão para liberar. Mais: tem auto hold.

@marios.8184 Ай бұрын

q outros carros usam esse cambio automatizado?

@AllanDelonBa 7 күн бұрын

Eu, simplesmente, piso no freio tanto para ligar como para desligar o carro...para desligar mesmo, eu piso no freio e só tiro o pé depois de desligar o carro e colocar no P.

@fabiorocha 3 ай бұрын

Sim, os engenheiros tem opinião diferente.

@luiscarlosrodrigues2244 Ай бұрын

Tem 2 semanas que comprei o kardian evolution 1.0 turbo e quando estaciono coloco no neutro puxo freio de mão e aciono o p quando vou sair de manhã no dia segujnte preciso engatar a re e o câmbio da tranco fui na concessionária e o vendedor disse que não precisa colocar no neutro pois é só puxar o freio de mão e acionar o p mesmo desse jeito continua dando tranco na hora de engatar a re de manhã se continuar assim esse câmbio não vai durar é como se eu engatasse um carro manual sem pisar na embreagem.

@karencosta5959 22 күн бұрын

Olá, conseguiu descobrir o que é? O meu está assim também

@elmocorrea6880 Ай бұрын

Olha, faltou dizer que depois de apertar o botão do freio você TEM de TIRAR o PÉ do pedal do freio antes de apertar o P, senão não adianta de nada. Esse método é fundamental pra um estacionamento em ladeira, por isso é bom fazer sempre assim.

@leivirtuozo7383 4 ай бұрын

Tenho o Kardian... eu coloco no neutro... qdo aciono o freio de mão o P liga automático..

@edilsonsilva6206 4 ай бұрын

Amigo vamos ver daqui 6 meses 1 ano adiante, por agora carro zero é muito bom vamos como vai-se comportar ao longo dos anos hoje os carros estão muitos tecnológico porém a durabilidade aí já não concordo

@ailsoncardosodossantos1700 4 ай бұрын

Para quem vai comprar esse carro, o melhor que se faça um curso antes, vai ser complicado assim, até na hora de utilizar o câmbio.

@celiocrf 4 ай бұрын

Me responde tem que trocar a embreagem?

@digaoap 4 ай бұрын

Se utilizar bem o cambio não troca nunca, apenas o óleo.

@glaucosaporiti4800 Ай бұрын

Esses segundos a mais pode ser o tempo do assaltante te alcançar.

@antoniobovo7299 4 ай бұрын

Acho que vou continuar com meu uno.😅😅

@rodrigocolem01 14 күн бұрын

O que diz no manual do carro?

@MultiDelvane 3 ай бұрын

Que confusão. O câmbio tradicional com alavanca única é o melhor jeito

@marcospaulinodemello3848 3 ай бұрын

A pergunta é vc é mecânico ou Eng. Nas redes sociais todos viraram especialista, salvo se for Eng. Ou mecânico

@PV-jc6uf 5 ай бұрын

Boa explicação. Vou de Fastback kkkkk

@PodCar 5 ай бұрын

Fastback é o mesmo de Renegade, HR-V, Compass, só tem o freio de estacionamento eletrônico mesmo. A alavanca segue tradicional. Muito bom.

@washingtonteixeira5796 3 ай бұрын

Amigo boa tarde. Como descer serra com esse câmbio do kardian??

@PHDROGERIO 2 ай бұрын

Use as “borboletas”

@eduardocouto8073 5 ай бұрын

Putz... jeito nave espacial...só pra sair... não compro não; tem que ser astronauta pra dirigir...me ajuda aí, Marcos Pontes...

@PodCar 5 ай бұрын

Ficou bem diferente mesmo!

@jakstheoneandonly 4 ай бұрын

Automatizado? Tem certeza que nao é automatico?

@robertobrandao4215 4 ай бұрын

Isso ainda é complexo e pode ser uma cilada. O câmbio pode ser automático, mas ainda tem muito me, me, me para estacionar e sair... O certo seria 3 botões, P, R e D. O P teria que ser exclusivo para parar sem ter que acionar freio de mão. Ainda falta tecnologia.

@margaridabertulino9636 5 ай бұрын

Que carro é esse?

@PodCar 5 ай бұрын

Novo Renault Kardian.

@MiltonMartinsdeOliveira-ew8nr 2 ай бұрын

Quero esperar pelo menos dois , ou três anos; para comprar um carro desse com esse câmbio.

@Geckolin30 4 ай бұрын

não gostei da forma de trocar, deveria ser apenas um um toque já alterar para R,N,D

@marcosilveira1392 Ай бұрын

Sinceramente... complicado ...era para ser mais ágil...sendo automatico

@AlexandreMCMLXXII 3 ай бұрын

Não conheço uma viva alma que use o neutro em qualquer tipo de câmbio automático. Male male parado no semáforo pra descansar o pé !!

@gustavoalbuquerque1980 4 ай бұрын

Parece um bom carro, agora essa chave bolachão horrível

@mossad4590 4 ай бұрын

Depois é só dor de cabeça 🤣

@nicafe105 5 ай бұрын

O câmbio automatzado no Brasil tem histórico ruim. Por ser de dupla embreagem, sistema parecido ao da VW pesa o fato de ser estremamente caro a manutenção e reparo. Enfim, só tempo dirá se o sujeito que comprou o carro fez um bom negócio ou não.

@PodCar 5 ай бұрын

Imagino que não seja por ter dupla embreagem, mas sim, por alguns não terem lubrificação de óleo. Dupla embreagem bem cuidado, dura bastante.

@marios.8184 Ай бұрын

cambio automatizado de dupla embreagem = POWERSHIT???