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El Polestar 4 ya está en el mercado, como un vehículo de corte crossover y propulsión exclusivamente eléctrica, que tiene sobre el papel buenos argumentos pero también un precio alto que, en países como el nuestro, lo hacen prácticamente inédito. Con una solución de diseño arriesgada que implica varios problemas y ventajas (la luneta trasera ha desaparecido), el Polestar 4 será un coche minoritario y caro, y probablemente ahí estribe buena parte de su encanto y poder diferenciador, especialmente si optamos por la versión bimotor de 544 caballos y el pack performance que lo convierte en un devoracurvas impresionante.
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