Y ahora... ¿QUÉ COCHE NUEVO ME COMPRO? GUÍA para DECIDIR BIEN

Con todas las noticias y cambios que están sucediendo en estos últimos tiempos, ¿qué tipo de coche me compro? Seguro que casi todos los que habéis llegado hasta aquí os habéis hecho esta pregunta. En este vídeo os doy unas pistas y los datos clave para que puedas aplicarlos a tu caso particular y no equivocarte.
¿Tienes dudas sobre que coche comprar? ¡Yo mismo te ayudo a elegirlo aquí!: cutt.ly/Que_coche_me_compro_!
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En un futuro vídeo hablaremos del mercado de segunda mano, que se ve afectado también por profundos cambios. Mi tuiter: @JFCalero

[@sisquet131167]

Muy buenos razonamientos y conclusiones en este Artículo, teniendo en cuenta que la tendencia aun no está muy clara ni definida pero sí es bastante obvio por donde van ha estar las cosas. Enhorabuena buena Juan Francisco.. Un Saludo desde Barcelona.. 👍🏼👍🏼👌🏽👌🏽

[@angelcarbajolopez8899]

Lo que más me gustan de tus vídeos es que están muy preparados, muy estudiados, muy científicos, gracias.

[@papitoluis4175]

Buen video!..buena lección!....que más queremos!...gracias por tu tiempo...gracias.

[@luisdavidferreira5777]

De Portugal GLP Forever, yo tengo 29 anos de experiência con coches GLP. 1: 1990 Renault 21 Nevada 1721 CC 90 CV carburador kit GLP aspirado Lovato. 457.000 kms. 2: 2004 Ford Focus 1800 CC 115 CV kit GLP BRC Sequent 24. 510.000 kms. 3: 2014 Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 CV motor M1DA kit GLP Prins Direct Liquimax 2.0. Tu video és muy bien elaborado. Parabéns e saudações de Portugal.

[@thomasjhenniganw]

Aquí no hay surtidores de gas fuera de las grandes ciudades.

[@juanantoniosanchezdiaz5821]

Vídeo fenomenal se te entiende perfectamente todo este tema que es bastante complicado eres un gran comunicador y también un gran profesional del mundo del automóvil gracias por tus vídeos.

[@guardianespacial]

me encantan tus enfoques y tus explicaciones analizando todo todo y todo no se te escapa nada jajaja. Como crítica a modo constructivo.. jeje..te falta mejorar en los soportes gráficos.... aunque a mi asi como lo haces me sirve!!! :-D Sigue así crack!!!

[@josemesahernandez7684]

Me encantan tus vídeos, eres un gran orador y se nota que sabes de lo que hablas. Un saludo!!

[@josemonsalve4308]

Excelente información, documentada, completa, como siempre. Gracias

[@algualcil]

muchas gracias por tu exposicion tan clara, un saludo

Gran vídeo! Me quedo por aquí. Un saludo y muchas gracias por compartir tu sapiencia en el tema.

[@tonielturula]

Mejor explicado imposible. Gracias por aclarar el asunto.

[@manumoreno5704]

Hace un mes que nos hemos comprado un Opel Adam gasolina de 100cv(nuevo) y encantados con el.....👌👍

[@j.j.Ganuza]

Una clase de información magistral. Muy completa y estudiada. Gracias Juanfran.

[@MultiFalconety]

Muchas gracias por la explicacion, un saludo!

[@joaquincuevas5681]

Excelente video. No paro de aprender contigo,Juan Francisco.Saludos a todos.

[@peremartinez7790]

Muy bien explicado todo. Para mi para futuro hay 3 tipos de coches muy interesantes: Yo ahora mismo los de gas ya que son etiqueta eco (si no han hecho trampas),como el seat leon están saliendo a un precio muy competitivo, sobretodo si cerca de tu casa o cerca de tu trabajo hay una estación de recarga de gas, son una opción muy interesante, ya que en teoría gastas poco con el gas y contaminas poco. Los tipo opel ampera o volt, siempre y cuando no se vayan muy de precio y se disponga de garaje para la recarga cada noche, con unos 90 o 150 km de recorrido en 100% eléctrico, mas el generador para las excursiones donde te sales de rango, en teoría gastas poquísimo con las recargas nocturnas y contaminas "cero" al ser sus recorridos en la mayoría de casos en modo eléctrico. Los 100% eléctricos si se adaptan a las necesidades diarias del usuario, puede recargar lo en casa y con la salvedad de tesla con su núcleo familiar cercano pueden dejarle uno de combustión para los viajes largos, son la mejor opción siempre y cuando no se vayan muy de precio y con el uso diario se pueda recuperar en pocos años el sobre coste realizado.

[@JuanCarlos-nt5gt]

Genial vídeo....Ya estoy esperando el siguiente

[@pacomartinperez]

¿Para cuándo un vídeo comparando más estrechamente los tipo ECO? Gas VS hibryd

[@sergiomolinogilortega1025]

Vídeo muy interesante y bien explicado, me gustaria que hicieras un vídeo sobre los coches diésel con sistema adblue. En cuestión de normativas o obligaciones desde la UE, también sobre mantenimientos y a nivel de contaminación cual es la diferencia entre un diesel con o sin adblue. Un saludo y enhorabuena por el canal

[@sarev0k1984]

Esperando el video en el que analices qué motorización o tecnología comprar pero en mercado de segunda mano. Buen video, claro, directo... gran aporte!

[@84unirock]

Hola buenas....llevaba mucho tiempo buscando alguien que explique así de bien...gracias

[@Wise7654]

Que interesante los puntos de vista de este expositor, bastante conocimiento al alcance nuestro...lo felicito!!!

[@tonytalaTv]

Gracias muy buena información

[@intokablemx8866]

Saludos desde Mexico, nvo subscriptor, muy interesante tu información.,

[@jayed9]

Muchas gracias, excelente trabajo.

[@vjimenezs1983]

Gracias por la información, muy aclaratoria. Precisamente tengo que cambiar de coche y no sabía si esperar a Septiembre o anticiparme... Lo más versátil es el híbrido en mi caso, poco km y mucha ciudad. Eso sí, son más caros como dices

[@fernandoriosmata1195]

Excelente información para tomar una decisión acertada. Gracias

[@AsTuRkInG]

Video buenísimo. Muy bien explicado para todas las personas y eso que yo sigo convencido en comprar un Tesla Model 3. Creo que en general todo el mercado se tendrá a electrificar aunque sean híbridos diesel o gasolina. Como has dicho y has demostrado en otros vídeos, en España hay un problema con los cargadores para los vehículos, si se hiciese alguna normativa al respecto creo que la gran masa de gente acabaría con coches eléctricos que bajarían de precio al haber una mayor economía de escala

[@mitsucanter]

AsTuRkInG El dia que España este preparada para acoger el mercado electrico, y suban las ventas. Los electricos dejaran de tener los descuentos actuales y la luz subira almenos 10 veces mas de lo que sube actualmente. Que en mi opinion ya es abusivo.

[@angelmesch1627]

Amigo, escribí algo aclarando pensamientos, me notificaron contestaron¿?, Bueno de acuerdo contigo - en lo personal acá en Argentina se desgravaron impuestos de importación de auto eléctricos se estan poniendo puntos de carga en todo el país incluso en estaciones de servicio - para entenderlo aun tenemos petroleo y gas, aunque producimos se invierte no lo suficiente - la realidad es que importamos 40.000 millones u$s - eso hace que es para pensar en invertir en autos eléctricos - No estamos a la altura de Europa, han avanzado mucho en energía solar y autos eléctricos, según sospecho en territorio Europeo no se produce tanto petroleo, en sus mares si y se sabe la preocupación por la contaminación, ni para pensar de lo miles de miles de millones de euros que cada país desembolsa desde los bolsillos de sus ciudadanos en compra de petroleo y combustibles, perjudicando las erogación e inversión externa para abastecer cualquier país de Europa, aparte de los conflictos que trae la explotación de petroleo - Dicho esto y teniendo en cuenta las estrategias geopolítica que todos los países pueden desarrollar de extraer energía del sol para auto-consumo - Son millones de ahorro y puestos de trabajo - Para entenderlo es estratégico ser un país auto-suficiente, por eso ya hay dos países que a partir del 2020 no podrán circular autos con combustible interna fósil , esto es cuestión de tiempo y los motores a combustión quedaran en la historia, se reciclaran sus metales o llenaran museos, como lo hizo el motor a vapor - LO QUE SI AFIRMO ES QUE NO FALTA MUCHO, EN 5 AÑOS PUEDE CAMBIAR EL MUNDO, POR LA DINÁMICA QUE AVANZA EL COMERCIO TECNOLÓGICO, YA SE PUSO EN MARCHA, NADIE QUIERE QUEDARSE ATRÁS, AVANCE SOBRE AVANCE NOS DESCOLOCA AÑO A AÑO - YA TENEMOS AUTOS COMO EL NUEVO NISSAN CON EL PRO PILOT 400 KM AUTONOMÍA PRECIO +/- , CREO QUE EMPIEZA UNA COMPETENCIA SALVAJE, RELÁMPAGO, POR UN SECTOR COMERCIAL NUEVO, VIRGEN Y PROMETEDOR - CREO QUE EN POCOS AÑOS LOS ELECTRICOS NOS PASARAN COMO PARADOS

[@djotagenovo]

También están cambiando los modos de compra , nuevos , segunda mano , importación ,renting ,alquiler por horas ,sería interesante una pequeña guia

[@JuditJulia]

Excelente analisis y explicación

[@leonardosuarez5335]

Hola, muy instructivo. Debí haberlo visto antes de escribirle el correo, pero de todas formas hice bien. Gracias

[@TheEduarnet69]

Hola juan Francisco. Me gusta mucho tu canal y como explicas las cosas. Tengo intención de comprarme en Diciembre/Enero un Ford EcoSport ecoboost 1.0 de 125cv. Pero viendo tus vídeos me han entrado dudas de si será mejor ahorrar más tiempo y optar por un kia Niro. .¿es tan mala idea lo del EcoSport según como se están poniendo las cosas..? Tu que harías..?

[@xalau5270]

y que pasa con los coches tipo ampera o Bolt? ya nadie apuesta por una hibridacion en la que el motor de combustion no traslade fuerza a las ruedas y solo sea un generador de electricidad?

[@johnearl6720]

Yo estoy con xalau, es cierto que es cara esa tecnología, pero habría más gente pasándose al eléctrico sabiendo que con un depósito de 9 litros de gasolina, en unas malas no se va a quedar tirado, como es el caso del poco agraciado físicamente BMW i3 Rex

[@fjcmxx]

Desde luego tus vídeos son impagables. La información que das es apabullante. Te iba a decir: te mereces un programa de tv, pero resulta que ya lo tienes. Gracias de verdad.

[@Tokitiin]

Paco Cm he visto solo éste video y me he suscrito 👏🏻👏🏻. Me sorprende que únicamente tenga 25k suscriptores, no le hace justicia..

[@jsg1831]

Me sumo a éso de que tengas un programa. 😉👍

[@JulianExtremera]

grandiosa exposicion gracias

[@SergioElDeAlemania]

Una pregunta. ¿Los micro-bíbridos con sistemas de 48v como puede ser un A6 3.0 TDI MHEV recibirán la etiqueta ECO? De ser así ya está el problema resuelto.

[@SOYTOVI]

Gracias amigo, como critica creo que ha faltado profundizar un poco más en el tema de los coches de gnc o metano, creo que el poder producirlo quemando y reciclando basura, y a su vez generando electricidad, es muy interesante

[@RRaspy]

Buenas noches. El hibrido enchufable le dejarían o le dejan circular por ciudad IGUAL QUE EL ELECTRICO? Muchas gracias?

[@martinb.8620]

Video genial, con unas explicaciones bien desarrolladas y claras. Con la subida de la fiscalidad del diésel el sector del transporte sufrirá mucho.

[@joaquinbailon220]

Excepcional explicacion.....catedra en automoción

[@miguelhepa]

Explicas genial. Tengo la opción de cambiar el coche por uno nuevo o seguir con el mío (tengo un Ford y hacen esa especie de "renting" ) pagando la última cuota. Al ser diésel tenía muchas dudas que hacer, pero creo que seguiré con el, al menos hasta que se vaya resolviendo esa "incertidumbre". Gracias

[@MariaSA32]

Buenas Juan Francisco una duda...de donde sacas los 20.000 km/año como cifra de amortización para un diésel,gracias.

[@eddymauricioachoyhernandez514]

A día de hoy se han ido cumpliendo todas las cosas que comentaste en esta entrada... Eso habla mucho de tu profesionalidad en este campo. Enhorabuena, se aprende mucho en tu canal. Un fuerte abrazo.

[@Padi150]

Increíble vídeo. Muy bien explicado. ¡Suscripción merecida, amigo!

[@RENAN69SMOK]

Gracias por un vídeo así. 👏🏼👏🏼

[@Yeray77]

Hola... Es la segunda vez que veo el vídeo, y me surge una duda... No hay combustibles alternativos para el diésel??? Yo por ejemplo uso aceite de girasol refinado directamente en mi coche... Toyota hiace 2lt del '99... Y el único problema que me surge es el arranque en frío... Podrías hacer algun video informativo de dichos combustibles y por qué no se apuesta por estás alternativas??? Gracias y un saludo... Por cierto molan mucho los vídeos y para mí son muy didácticos e informativos...

[@Martin-ll7xp]

Señor Juan FRAncisco...como siempre encantado de ver tus videos.....este video es de 2018...tu piensas que seria interesante de volverlo hacer a fecha de 2020 (actualidad cuando lo leas....) un saludo maestro.

[@eduardoescarticarbonell9201]

Muy interesante! Enhorabuena

[@gatillomalo]

¿que consumo tienen los coches medios de gasolina. y en que tv publicas los videos gracias

[@naujson2232]

Hola buenas tarde buen video estoy por cambiarme de coche sobre todo para viaje y estoy dudando entre un híbrido y un híbrido encufable cuales son las diferencias y ventajas cada uno

[@miguelvillamil8515]

Gran video Juan , siempre da gusto conocer tu opinión. Te animo a que saques ese video hablando sobre el mercado de segunda mano, ya que como bien has dicho una gran mayoría de personas adquirimos coches de ocasión. Tambien pienso que sería muy interesante que, a parte de orientar en la compra de un coche de segunda mano, hablases sobre como va a evolucionar ese mercado, sobre todo porque leo y escucho mucha gente muy preocupada puesto que acaba de adquirir un vehículo diésel y no saben como va a a ser la evolución de la demanda y precio de venta de dicho vehículo. De nuevo te felicito por el excelente trabajo que llevas a cabo, un saludo.

[@wildercarvajal7715]

Gracias amigo estaba con dudas y arrepentido por el diesel me compré un coche del 2018 en oferta pero tenía esa duda es euro 6 contamino igual que la gasolina gracias a un líquido que viene incorporado GRACIAS.

[@rafaela.guerrero2605]

Hola Juan Francisco Calero, tengo pensado cambiar de coche próximamente, hago unos 30.000km al año. Tenía claro que tendría que ser un diésel sí o sí, pero con las últimas noticias de las subidas de precios del diésel, igualando a la gasolina, sigue mereciendo la pena comprarlo diésel? qué combustible me recomiendas? soy de málaga, pero trabajo en un pueblo donde no hay gasolineras para glp o gas, por lo que había pensado un gasolina del grupo vag donde he leído que los gasolina tienen un consumo real de 7,8L/100km, poca diferencia real sobre el diésel. Saludos y gracias de antemano

[@Labia.53]

A mi me mola un híbrido enchufable. Yo hago una media diaria de 35 kms. Así que andaría toda ls semana en eléctrico y el finde en gasolina lo que me exceda y también en los viajes. Creo que es una muy buena opción si el bolsillo te lo permite.

[@yoyyaesta4808]

El eléctrico ( a día de hoy y por precios de 20.000€-40.000€ ) es más útil cuanto más lo uses en trayectos semiurbanos o urbanos, del orden de 50km-100km al día, todos los días, para terminar haciendo 15.000 km o más al año. Y no lo necesites para hacer viajes largos, y tengas plaza de garaje. Hasta el punto que si haces 15.000km/año o más por zona urbana y no lo usas para viajes y tienes plaza de garaje, si te pillas uno de oferta, te sale a 3, 5 y 10 años vista en los tres casos mejor que un hibrido de similar acabado.

[@gontzalelguezabal8939]

Hola Juan, Podrías hacer un video explicando bajo tu punto de vista, sobre el teórico futuro de los coches clásicos y la burbuja de precios que se esta creando entorno a ellos? Quisiera adquirir uno, pero me da miedo todas las prohibiciones que están metiendo últimamente con el tema de la contaminación. Muchas gracias y un saludo

[@escrupy]

Acabo de vender un diesel de 2005 y he comprado otro diesel de 2013. En cierta manera he llegado a mi nivel de saturación y me importa un bledo lo que vaya a pasar, contigo no hay problema porque eres un tío moderado y razonable pero la paranoia que se está generando con el automóvil ya se está saliendo de madre "que hagan lo que quieran y que sea lo que dios quiera" Me gustan tus vídeos, un saludo.

[@eduart79]

escrupi escrupi hay gente que no aprende nada nunca 🤣🤣🤣🤣

[@sebabonilla2427]

Muchas gracias por esta aportación ya que me veo en la obligación de comprar un coche por espacio de carga. Y te invito a que hagas el video de los coches de ocasión donde hables de un par de cosas: -¿Cuál es el año máximo de antigüedad del diesel recomendado por el tema emisiones frente al nuevo modelo y ante la posible devaluación frente a un gasolina). -Algo que se te ha escapado en los coches nuevos y es decir cual es la alternativa análoga para los 2.0 TDI coche pesado (1.6T) o con dueños que no quieran perder par motor y buenas recuperaciones si su presupuesto no le llega para a un Tesla o a un IPace. Puesto que un 1.1 tfsi (e incluso un 1.4 tfsi) por consumo si lo es pero por par no. De nuevo, gracias una vez más por aportar algo de serenidad/sensatez en tan convulso momento en el sector, donde un humilde padre de familia mileurista, que vive en un piso sin parking se pueda sentir como terrorista medioambital por conducir un diesel. Por desgracia desde el boom del diesel algunas marcas dejaron de fabricar motores de gasolina intermedios y dejar solo los “pepinos” reservados a los “fitipaldis” y ricos que no les importaba el consumo de un 3.5,5.0 o 6.0 dejando huérfanos a los que querían modelos de esas marcas que se tenían que conformar con 1.8 o 2.0 de otros fabricantes. Además llegó el “Downsizing” y lo empeoró pues para optar por un 2.0 tfsi prepara la cartera. Un salu2 y ya me comentas.

[@franciscoramblaa]

Tengo un clk w208 (230k 197cv) que me compré siendo el coche que siempre quise desde pequeño. Después de toooooodos los euros que le he metido para dejarlo mejor que salido de la Mercedes... Recomendarías pasarlo ya a GLP? Es euro3 y hoy por hoy podría pero no sé si en un futuro prohibirán a vehículos euro3 pasarlos a glp 🤔

[@rogeliomartinez9494]

Estoy totalmente de acuerdo. Pero para los tragamillas seguiremos necesitando del diesel. Y ya sabemos que un vehículo es difícil de amortizar. El autónomo siempre pierde

[@edualv5964]

Hola Juan Francisco, genial el trabajo que haces. Me gustaría que nos recomendaras a los que tiramos de caravanas de alrededor 1200/1400kg al menos una vez al mes, que coche comprar hoy en día. Mínimo haría falta un par de más 250Nm y actualmente los motores son cada vez más pequeños con muchos caballos pero poco par. Saludos

[@luiserdozain9436]

Jejeje que grande , te da para hacer la paella mientras haces el video .... Me hubiese venido de perlas este video hace un par de meses . Pero gracias igualmente .

[@alldigitall]

Excelentes tus videos. Pero tengo una duda. Por favor me explicas esto: "si quiero emitir menos partículas contaminantes tengo que emitir mas CO2" ? Gracias

[@manuel6211]

Primero: enhorabuena por el trabajo que haces. Segundo: tengo menos claro que coche comprar ( tengo seat altea 1.9 105 cv ) del 2008 Hago entre 13 y 17 mil kms al año.... serias dudas.

[@JavierPerez-tb4zy]

Juan Francisco Excelente vídeo. Como siempre. Muchas gracias. Yo pertenezco a esa parte de los usuarios de coches que nos gusta conducir. Para nosotros los diésel, los gasolina y los híbridos significan par y fuerza, agilidad y cambio automatico respectivamente. Para nosotros un diésel con cambio manual significa fuerza, poder, control y comodidad. Para nosotros un gasolina con cambio manual significa velocidad, rapidez, destreza y diversion. Para nosotros un híbrido automático significa aburrimiento, falta de control, tecnoesclavitud y resignación. Aun quedamos personas a las que nos gustan los coches como forma de disfrute y de libertad aparte de ser un medio de transporte más o menos ecológico. Un abrazo.

[@enzom6523]

Enhorabuena por el vídeo, la verdad es que me viene perfecto porque me quiero mirar un coche este mismo mes, y creo que es la tormenta perfecta para conseguir un buen precio como bien has dicho por la normativa nueva que se aplica en septiembre. Ante tanta incertidumbre con los cambios que está habiendo y hacia dónde puede ir el mercado aclarar estos conceptos es ideal. En mi caso la verdad, como bien dices soy de la alta proporcion de los gasolina, ya que no voy a recorrer mucha distancia al año y será mixta, creo que es lo ideal, y es una tecnología ya desarrollada con creces, el paso a los eléctricos aun lo veo lejano y más en España. Lo único que me preocupa es lo que has comentado del filtro de partículas de los gasolina que deberán llevar a partir de septiembre, al ser estos vehículos que se vendan en agosto, los últimos en no tener estos accesorios, puede que también sean los primeros en ser sancionados en el futuro? Ante todo gracias por toda la información aportada.

[@alenabianca1549]

Muy bien explicado.

[@Diego-bj7gl]

Gracias por tus vídeos. ¿Están ofreciendo a día de hoy un renting a 2-4 años para un coche híbrido no enchufable? Sale rentable vs comprarlo?

[@gorcla100]

Buenisimo el vídeo como siempre. Saludos.

[@Robertin69]

Muy bueno!!!.añadir q yo no me compraría un diesel por el ruido a tractor.

[@BM6Ist6Krieeg]

muy buen video, para la gente que le interese la charla ha sido muy amena , y para nada pesada. Fantástico video y buen trabajo. Y hablando sobre el tema , poco a poco me van convenciendo los eléctricos 100 %. El problema es que soy autónomo y no llego a fin de mes. Ya me dirán como hago yo para comprarme un coche eléctrico jajajaja o me compro un RC ke tiene bateria

[@josema2012]

Espero que el arroz no se te pegara. Esperamos tu opinión sobre el mercado de segunda mano. Buen aporte y gracias.

[@EmilioGarcia_egaca]

Gracias Juan Francisco por tu interesante video. Sin embargo echo en falta comentarios generales y estrategia de compra de vehículos de GNC y GLP, que has mencionado. ¿quizás en otro video? De hecho los GNC/GLP, con sus diferencias, utilizan combustible que proviene de depósitos minerales y de hidrocarburos ¿cuál es el futuro económicamente hablando de estos combustibles? ¿puede llegar a haber carencia de GNC por ejemplo? No olvidemos que el gas natural se utiliza por doquier (por ejemplo en domicilios y para producir esa electricidad que luego usan los EV) y no se puede producir, sino que hay que extraerlo de los correspondientes depósitos. Gracias

[@tonigod]

Que gusto ver a alguien que sabe de lo que habla y encima cocinero a la vez ^^ un saludo.

[@alexmond73]

Hola ! Me puedes aconsejar , quiero comprar una van americana restaurada de motor y cambio .. es a gpl , paga poco por antigüedad , y aseguracion .. súper cómoda y clásica !! A me parece mejor q un coche nuevo con Tanta eléctronica y súper costosos !! Que dices !?

[@luismabus7403]

Estoy en la encrucijada de comprar coche q necesito ya, un diesel no voy a comprar q no lo vendo luego, si no lo regalo, estudio GLP. Tengo una duda, aprovecho las ofertas actuales o espero a comprar con la nueva homologación

[@murdokkk3]

Hola gran video que me compro...🙃 una bicicleta eléctrica 😬no estoy mirando del grupo wolkswagen con GNC, un saludo y gracias.

[@lonchafinista4990]

Me interesa mucho el video de la segunda mano, como novel para la compra de un vehículo he estado mirando diésel. Passat tdi. Avensis Toyota coches similares.

[@marisaperalta438]

Hola quisiera saber tu opinión sobre el Kia Niro si es un coche fiable y si éstos coches híbridos dan problemas con éstas baterías gracias por tus vídeos y respuesta

[@Corvidoextraviado]

El problema es que tanto al diesel como al gasolina se les concede la misma etiqueta ambiental (C) , asi que estaran sujetos a las mismas restricciones. Los unicos problemas que le veo al diesel son las frecuentes averias debidas a los sistemas anticontaminantes y la ITV por los gases.

[@josebp]

Me gustan mucho tus vídeos y los análisis realizados, pero creo que hay una variable que pasas por alto y que será bastante importante que es el precio de las baterías y que éstas cada vez se recargarán en menos tiempo y tendrán una autonomía mayor. Se igualarán precios gasolina y eléctrico antes de 3 años. Es mi opinión. Un saludo

[@gvs9015]

Buen video amigo Y muy interesante A ver como evoluciona la cosa y por donde va los tiros Yo de momento me quedo como estoy

[@jorgecuella9482]

Con los combustibles alternativos estaríamos bien cerca de este nuevo horizonte, GNC, GLP, DME... Un cambio de leyes obligando a la electrificación de coches de hasta 3,7 mts. Eminentemente ciudadano y la obligación de gasificar el transporte público. Utopía al canto, encantado de seguirte.

[@pitrx]

No se puede explicar mejor. Gracias!

[@albertillo85]

So solo puedes un vehículo, recomiendo un GLP/GNC, tiene etiqueta ECO y el coste por km es muy bueno. Si puedes tener dos vehículos un gasolina económico y un EV económico. Yo he optado por una BMW C Evolution para el día a día y he cambiado mi vehículo diesel por un vehículo gasolina de km0. Otra opción cómo segundo vehículo estuve barajando el Smart EV de primera generación ( he visto unidades de segunda mano en conce oficial por 9000 euros, lo mismo que me costó la moto).

[@iADRI99]

Tengo un peugeot 308 del 2014 y en ls ITV me ha dado 0.01, qué pegatina me llegará?

[@miguelbalmont2805]

Alguien está metiendo mucho.miedo con el diesel que en cualquier conversación expongo la información que me llega gracias a ti y directamente no me creen,estoy buscando un diesel nuevo antes de que llegue septiembre y sólo escucho contras,para 30.000km anuales y el 100% por autovía creo que esta claro un diesel,pero estoy buscando una ganga y no la encuentro.... alguna idea?

[@josefranciscosanchezalmued3997]

Muy bien esplicado, pero yo al final me he quedado con las mismas dudas, ¿que pasa con los diesel? ¿porque contamina mas el diesel, antes no? ademas los hibridos toyota tienen el mismo mantenimiento que los diesel y gasolina, segun toyota, y ya hay coches electricos que 300 y 400 kilometros con una carga, pero me pregunto yo, cuando tienes que cambiar las baterias eso no es contaminacio? en fin me quedo igual viendo este video, un saludo

[@antonioj.9108]

Otro tema interesante para otro video más adelante será qué tipo de VE va a imperar, porque el hidrógeno puede dar sorpresas. Cada vez surgen más tecnologías que acaban resultando disruptivas y no se puede dar nada por sentado. Has hecho muy bien en no aventurarte a dibujar el panorama del automóvil más allá del 2025. Video interesante y coherente. Enhorabuena y gracias.

[@AlejandroFLopez-km5nj]

Buen día. Cual seria tu recomendación ahora en 2020

[@elaventurero8626]

Buenas, que me dices del mercedes clase A 180, 122cv, gasolina, automatico de 2017? Es una buena inversión? Es recomendable, gracias de antemano. Saludos.

[@brucedog7076]

Es cierto que lo e47 BMW rompían cadenas, es recomendable comprarse uno?

[@calicofrenetico]

Muy buenas, y gracias como siempre por tus aportaciones , pero viendo el video das a entender que los híbridos diésel tienen cierta lógica y estoy seguro de haber visto un vídeo tuyo hablando precisamente de porque el híbrido diésel no tenia lógica. Un saludo

[@raul9328]

Hola , buen vídeo pero discrepo de la menor complejidad mecánica de los gasolina frente a los diesel . Los gasolina ahora llevan turbo algunos además también compresor , inyección directa a alta presión , filtro partículas , por lo que no veo la sencillez mecánica de los antiguos gasolina atmosféricos que si eran verdaderas rocas, un saludo

[@carmenmoreno409]

Me recomiendas comprar un Kia Picanto gasolina del 2018, por 7000€? Tiene Unos 11000 kms.

[@dronen11]

No me preocuparía en exceso a la hora de comprar vehículo en estos momentos y aprovecharía las tecnologías actuales que más se adecuarsen a mi uso del vehículo. Diésel si se hacen muchos kms. Gasolina para poco uso o esporádico e híbrido o eléctrico en uso urbano básicamente. Dentro de un plazo de cinco o diez años supongo que esto evolucionará hacia un modelo distinto de movilidad y entonces tendremos diferentes alternativas a las existentes hoy en día en cuanto a posibilidades de compra.

[@antoniorivas9534]

Like como siempre por tu trabajo y tiempo, y pon publicidad en tus videos, si no lo haces tu lo hace youtube

[@jahminyt]

Otro video interesante, enhorabuena ... Es posible que ahora mismo haya muy buenas ofertas, pero hay un punto de inflexión antes de 2025 ... la nueva normativa euro7 que saldrá en un par de años y que puede echar por tierra la clasificación actual de todos los coches, pegatinas, impuestos, etc ... Habrá que estar atentos, por ahora no creo que compense comprar un coche nuevo a no ser que le vayas a hacer 40 o 50.000 km al año

[@franfernandez3292]

Gracias por aclararle las dudas a tanta gente que las tiene y no ve claro que hacer, quiero contar mi caso por si le puede parecer interesante a alguna persona. Yo hace 9 años me deshice de mis 2 vehículos diesel y me compré un híbrido nuevo (Prius) y otro gasolina. La utilización del híbrido ha sido siempre en carretera y haciendo del orden de 30 a 40.000 Km /año, conduciendo de manera suave y respetuosa me ha consumido siempre unos 3,6L/ 100km en verano y unos 4,2L/ 100km en invierno, en todo este tiempo no he tenido ninguna avería con él ni he cambiado nunca los frenos ni la batería, ni la grande ni la pequeña, tan sólo le he cambiado 2 juegos de ruedas (110.000Km por juego) y una vez cambiados los 4 amortiguadores. Hace 2 meses, ya harto de la subida de los carburantes decidí comprarme un coche eléctrico de segunda mano, ya que no puedo ahora comprarlo nuevo. Además de esto, y por la falta de presupuesto me tuve que conformar con un Leaf Tekna de 24Kwh, mi utilización sigue siendo la misma, todo carretera y hay muchos días que hago 240Km, que no he tenido problema para hacerlos, a pesar de la poca autonomía del coche, gracias a un par de recargas rápidas hechas en concesionarios Nissan, de manera completamente gratis. Sólo puedo decir que en los 2 meses que lo tengo le he hecho 6.000Km con un coche que no hace más de 120 ó 130 Km con una carga. Si se quiere y se planifica bien, se puede, salvo para viajar, eso está claro. Quiero hacer un apunte aparte, y es que me parece una aberración hacer e impulsar los híbridos diesel, eso si me parece el cuento de la lechera, y pido disculpas por si ofendo a alguien con mis comentarios, que no es mi intención, en absoluto. Y otra cosa tengo clara, si me apaño con este coche de tan poca autonomía, desde luego que no quiero ninguno que no sea 100% eléctrico. Como dato, el otro día tuve que usar mi otro coche gasolina, y de verdad que parece muy anticuado, respecto al eléctrico. Siento el ladrillo. Un saludo.