PRUEBA A FONDO del VW E-UP! POR QUÉ es el COCHE ELÉCTRICO más HONESTO... SALVO POR EL PRECIO

A falta de que se aclare el tema de las subvenciones y las unidades que están por asignarse, sigo esperando a que me llegue el Seat Mii eléctrico, pero os traigo en primicia, gracias a que me lo ha prestado Volkswagen, una prueba a fondo del VW Up eléctrico, o E-UP, que es esencialmente el mismo coche que el Mii y el Citigo eléctricos, sólo que con pequeños detalles y aditamentos estéticos que los diferencian.
En este test a fondo te vas a poder enterar de hasta dónde llegan las calidades y las prestaciones de estos coches, su consumo, y si por equipamiento, calidad y capacidad de batería están en consonancia con su precio, que todavía podría ser más rompedor.
El mercado de los coches eléctricos se anima, con el reciente anuncio del Renault Twingo eléctrico, y los prontos a llegar Corsa eléctrico, peugeot 208 eléctrico y DS E Tense, pero por delante de estos están los mii, citigigo y up eléctrico con mucho menor tamaño y un planteamiento por tamaño mucho más urbano, que se adecúan mucho más, extremadamente más a las necesidades del día a día de un usuario convencional que se mueve por la ciudad.
En el siguiente test, prueba o review de este coche eléctrico, vas a conocer hasta el último detalle todas las características de estos coches que están llamados a dar al coche eléctrico un nuevo nivel y dimensión de utilidad, pasada la fiebre SUV, y lo más irónico, con un diseño de hace 10 años. Tan sólo queda que esta marca, o alguna otra, presente un concepto de coche tan apropiado como este pero a un precio que sea realmente rompedor.
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para ser MIEMBRO DE ESTE CANAL:
/ @carwowesp
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
Pruebas de coches
Información sobre vehículo eléctrico
Conducción autónoma
Novedades...
Y mucho más.
#miielectrico #volkswageneup #citigoelectric

[@didr353]

Bravo, è stato un ottimo servizio e comprensibile anche per me che sono italiano e l'ho recentemente comprata. Mi hai fatto capire tante cose utili. Grazie. Qui in Italia lo stato ti dà 6.000 euro di incentivo (che il concessionario ti sconta subito dalla fattura, se però demolisci un auto a te intestata fino a euro 4 se diesel e fino a euro 2 se benzina), inoltre il concessionario ti pratica uno sconto ulteriore di 2000-2500 euro. Alcune regioni inoltre, ti danno un ulteriore contributo (la regione Lombardia , che è quella più inquinata, fino a fine dicembre 2019 ti dava altri 8000 euro! e ora quest'anno dovrebbero proporlo di nuovo) In poche parole, per alcuni fortunati, questa auto è costata circa 8000-9000 euro in totale (a fronte di un prezzo di circa 24000 euro) Non male.

[@aptkan]

Bravo, fue un muy buen servicio y comprensible para mí también, ya que soy italiano y lo compré recientemente. Me hiciste entender muchas cosas útiles. Gracias. Aquí en Italia, el estado le da 6,000 euros de incentivo (que el concesionario le descuenta inmediatamente de la factura, si sin embargo demuele un automóvil registrado para usted hasta 4 euros si es diesel y hasta 2 euros si es gasolina), además el concesionario le practica uno Descuento adicional de 2000-2500 euros. Algunas regiones también le dan una contribución adicional (la región de Lombardía, que es la más contaminada, ¡hasta fines de diciembre de 2019 le dio otros 8000 euros! ¡Y ahora este año deberían proponerla nuevamente!) En pocas palabras, para algunas personas afortunadas, esto El coche cuesta alrededor de 8000-9000 euros en total (en comparación con un precio de alrededor de 24000 euros) No está mal.

[@archez00]

Buen video J.F. Calero, te pediría nos explicases cuando llegue el caso el tema de solicitud de subvención, si compras antes q salga subv no tienes derecho según s comenta. Requisitos en general vaya. A pesar de tanta información, a veces hay intoxicación de información, quiero decir, mucho personal medio informado que al final te confunden ( incluso en concesionarios me ha pasado)...

[@Andreoide1987]

Genial el vídeo Calero, en cuanto al precio creo que la clave sería en vez de subvencionar más bien lo suyo sería bajar el IVA en vehículos eléctricos, de modo que reduciría los trámites burocráticos y todo sería instantaneo en el momento de la compra.

[@DavidSalazar-ql8ns]

La llave es un detalle vintage lo mismo que a usuarios del Audi e-tron que les ha salido el aviso de cambiar aceite : ) : ) : )

[@TAER75]

Para que no tengan morriña. ja ja

[@albotellonazo]

Exacto, son unos chapuceros. Sí utilizan un coche de gasolina para hacer un eléctrico y no cambian ni la llave... Debería de costar lo mismo. El motor de combustión que te quitan por lo que cuesta la batería y el motor eléctrico por lo que cuesta el depósito de gasolina, batería, llantas de aleación, rueda de repuesto y demás que te quitan.

[@lucianodibernardo1546]

Juan Francisco: justo es este el auto que reserve, me esta llegando a fin de mes... non vedo la hora que llegue...

[@j.j.Ganuza]

Como siempre muy buena información. El seiscientos para ciudad a precio vip.

[@davidpascual2340]

Estaría genial que realizaras una prueba de autonomía real a 100km/h y otra a 120km/h. He visto alguna, pero me fío más de tu rigurosidad

[@natodemon1]

Un coche muy bueno y uno que para mi, tiene más sentido con motor eléctrico que de combustión. Es muy agradable de conducir, sobre todo por la entrega de potencia tan suave. Tuve la suerte de probar un e-Up de primera generación con mi familia, eramos 4 en el coche y incluso en aceleraciones hasta 120 en autopista, no parecía que le faltaba potencia. El espacio detrás realmente sorprende, mi padre y yo medimos más de 1,8m y íbamos mucho más cómodos detrás de lo que esperábamos de un coche tan pequeño. Mis padres estaban muy interesados en el coche pero por tema del precio y la complejidad / falta de subvención, siguen con el coche viejo de momento. Esperemos que aclaren pronto los datos del nuevo programa de ayudas. Mucha suerte con el mii electric y con muchas ganas de ver los próximos videos sobre él!

[@momas6668]

Un coche perfecto para ciudad. Eso sí, una pasada de precio.

[@sinnombre8763]

Bajará como todo. Luego vendrá la lucha por conseguir una plaza de garaje para cargarlo

[@dabama09]

Más que el mamoneo de las subvenciones, una REDUCCIÓN de IVA. Y también bajar el término de potencia, lo que facilitaría tener una red de PUNTOS de RECARGA.

[@alejandro2791]

El iva deberian de quitarlo , somos el pais mas mongolo del mundo , el que paga y repaga las cosas mas veces.

[@Reggie_BB]

David creo que es de lo más acertado que he leído en yt en bastante tiempo

[@Reggie_BB]

@@alejandro2791 quitarlo?hay que pagar mucho funcionario vividor, autonomías, paguitas y privilegios. El resto a currar sin derecho a casi nada.

Ese "mamoneo de las subvenciones" y ese IVA son lo que los imperialistas Ñoles han estado jaleando, protegiendo y financiando todo este tiempo (esto último, no solo ellos). «¡"España" no se rompe!» [i.e., «¡El Estado Ñol no se rompe!»]»; «Todo por la "Patria"» [i.e., «Todo por el Estado Ñol»]; «A "España" servir hasta morir» [i.e., «Al Estado Ñol servir hasta morir»]; «¡Arriba "España"!» [i.e., «!Arriba el Estado Ñol!»], congando banderas "rojiguarras" por todas parte o envolviéndose en esas banderas, i.e., el símbolo que representa al Estado Ñol, diseñado por encargo de Carlos Boubon Farnesio (alias "Carlos III de España"), jefe de estado del Estado Ñol, e instaurado por mandato directo de este.

[@koke1855]

@@alejandro2791 y con que pagas a los bomberos, los medicos,los maestros, los soldados,la policia ... O lo privatizamos todo? No os vale con los ejemplos de privatizar los asilos, las compañías eléctricas? Etc etc , pagamos la luz mas cara de europa comparada con nuestros sueldos, y los asilos privados cada vez salen mas casos de negligencias, abandono de cuidados ... En los paises nórdicos se pagan bastantes mas impuestos que aquí. Lo que hace falta son sueldos como los de Suecia

[@LuisLopez-81]

Fantástico vídeo. Un coche muy recomendable si tienes garaje. Si lo usas como segundo coche para recorridos inferiores a su autonomía, la refrigeración pasiva de la batería no supone un problema. La ausencia de una pantalla para su infotaiment me parece un error muy criticable.

[@superxispa]

Buen video, pero abre paraguas, van a venir en tropel a decirte que es muy pequeño, que es eléctrico, que no te gusta conducir, etc.... Ojalá mi situación personal cambiara y me pudiera permitir el Mii y deshacerme de uno de los dos petroleros que tengo.... Pero a día de hoy sería un esfuerzo enorme. Saludos

[@matiascarusso4552]

Hola.! Exelentes tus videos. Pregunto: Cada cuanto KM se cambian las baterias.? y Cual es el PRECIO del cambio de las mismas.?

[@baronashler2150]

14:40 Esperame que llamo al helicóptero y ya lo saco eh?! Muy buen vídeo che! como siempre... saludos.

[@jmorenoparbcn]

buenas, comentas que la plaza central es incómoda pero al principio del vídeo has comentado que es un coche de 4 plazas ¿no?

[@sopascononda]

Lo vas a llevar alguna vez entre Barcelona y Madrid? Estaría bien un vídeo de ese viaje en ese coche.

[@albotellonazo]

Jajaja, viaje infierno!!!!

[@sopascononda]

@@albotellonazolo miré en A Better Route Planner y sale una barbaridad de horas, sí...

[@wk7086]

Hola JF ( perdona, pero me he partido la! !! Piiiii !!. Parece que hablara un chavalín, je , je. Pero es la primera y única opinión ( diríamos razonada ) Cosa harto difícil en estos tiempos, igual de atípicos. Me agrada ver tu dote de inteligencia emocional, y que des el primer paso en algo tan imperativamente aplastante, como desconocido: sumar las virtudes complicadas, que o bien tienes estudios de grado superior en Física de partículas o mejor cuántica o experiencia dilatada en el sector, para poder sacar conclusiones técnicas como peso+aerodinámica+rozamiento. Bueno pensando, yo hago parecido,. VOY EN BICi, que casualmente también tiene poco peso+superficie pequeña+rozamiento.QUE CASUALIDAD. Gracias por tu importante ejemplo, que al llevar una temporadilla en estos menesteres, sentarás precedente y arrastrarás un buen grupo y mágicamente se empieza a comercializar vehículos urbanos. Que creo yo, incluso uno de gasolina echará menos venenos comparando con eficiente TESLA de 100000$ 200Kgrs = 5 MI...... Un Saludo.

[@George_s.]

¡¡POR FIN!! Mira q llevo viendo vídeos de "periodistas del motor" sobre éste coche y tuvo q ser @JFCalero quién aclare q la batería es de refrigeración x aire pasiva!! Gracias x demostrar nuevamente q información y rigor no tienen q estar reñidos y aunque " las marcas" traten de ocultarlo y los periodistas ni pregunten éste es un dato de vital importancia si haces algo más q un recorrido 100% urbano. Habrá puesto q esperar a una prueba más exhaustiva para saber si es un Leaf en pequeño o sirve para algo más. Mucho me temo que el Twingo aún teniendo espacio para montar el doble de capacidad de batería se han quedado cortos para no hacer sombra al Zoe y aún así dudo mucho que lo saquen a un precio equiparable al Mii. Tremendo error en un vehículo, éste sí, concebido desde su origen para ser 100% eléctrico y con unos interiores mucho más actuales q los trillizos. Saludos

[@marco6241]

Lo mismo digo ,yo también he mirado varios vídeos de este coche y es increíble que nunca digan que la batería no tiene refrigeración activa

[@George_s.]

@@marco6241 por comentarios en los vídeos se decía q podía llevar algo sencillo como el Zoe con ventilación forzada y apoyo del climatizador q al menos y asumiendo q no cargará a más de 50Kw pues hubiera estado bien..

[@alexmp57]

está muy bien pensado el coche, pero no fue concebido para ser eléctrico 100%

[@josejairogomezlobo3668]

Cadero, si suponemos que le damos a este coche una nota de 10 como vehículo eléctrico para ciudad y alrededores, ¿qué nota le pondrías a los 100 × 100 eléctricos de Mitsubishi y el grupo PSA?

[@jositopeluchin]

Gracias JF Calero, esperaba este vídeo desde que comentastes que habías encargado un mii. El precio que me han dado en el concesionario es de 20,5K sin financiar, full equip y dejando mi coche para desguace. En el País Vasco las ayudas salieron a finales de enero, son 3 mil euros, sin carácter retroactivo y teniendo que achatarrar un vehículo de ciertas características, y aún así 17,5K me parece algo caro, por ello ando esperando las ayudas estatales. Para terminar decir que hablas del neumático en 165 de anchura, es el del paquete básico?, el mii plus trae llanta 16 en 185 de anchura. Gracias de nuevo, un placer ver tus vídeos.

[@sickboa8424]

Grande calero probando el coche por Valencia! Se lo he enseñado a mi padre y juntos hemos reconocido (casi) todos los sitios por los que pasas: Godella, Campo Olivar, l'Albufera y por supuesto el Barrio del Carmen que será donde más útil es un eléctrico como ese. (No me imagino a los llauros de l'albufera en un electrico jajajajaja y los de Campo Olivar creo que prefieren el suv de 3 toneladas). Un saludo y sigue así crack!

[@TAER75]

El coche verde (o el color que no es blanco) no es el que le han dejado a el.En las imagenes suyas, con el coche blanco, lo que se ve es el extraradio de Madrid o alguna poblacion dormitorio de Madrid.

[@luchicapitol3424]

@@TAER75 ocaña

[@vanmergeren6033]

Thx por el vídeo. Me anima mucho. Lo tengo en mi punto de mira. Para hacer L-V, 2 veces al día, 20 km por circunvalación atascada limitada a 80km. No tengo claro en cuanto se queda, con subvenciones, aquí en el País Vasco. Es un misterio envuelto en un enigma para mí. PD: hay versión GTI, en Alemania, de 115 c.v. Ese me quitaría las dudas, lo confieso.

[@HugoGarcia-du3dl]

Respecto a temperatura ambiente y rendimiento de la bateria con refrigeracion por aire. Con mi smart for four eq en invierno he sufrido esa ansiedad de la autonomia...y he tenido que parar a recargar en una ruta por autovia con temperaturas de 1-4ºC. Así que es uno de los motivos que no quiero repetir la compra de un electrico sin climatizacion de las baterias...para mi un aspecto clave

[@silvangonzalez2993]

Calero yo tambien reserve un mii electric en valencia! sabes algo de las subvenciones o ira para largo? Gracias

[@alcasla90]

"mamotretos SUV" jajajajajajajajaja totalmente, lo más simple es muchas veces lo mejor. Que alguien lo niegue con un consumo de 1€ y pico a los 100km en ciudad si lo cargas en tu casa

[@diegocinta9073]

Súmale los 10.000€ de sobrecoste de adquisición, que el coche no lo regalan.

[@alcasla90]

@@diegocinta9073 Bueno, se supone que este sale con la ayuda entre 13K y 15K, partiendo de ahí...

[@diegocinta9073]

@@alcasla90, partiendo de ahí te puedes comprar un Skoda Scala completito de extras por el mismo precio, o un Fiat Tipo, o un Kia Ceed, y te sobra dinero para un patinete eléctrico, que es lo realmente útil en una ciudad. Ese coche es carísimo para lo que ofrece.

[@johnearl6720]

@Nenillo así empezaron los todo a 100 (pesetas) y ya no son ni todo a un 1 euro, pues esto con el tiempo igual. Es lo que decía Calero, las ventajas por tener un eléctrico están ahora sí las quieres aprovechar

[@victorferreiravilla5743]

Ole ole ole video del Calero👏👏👏GRANDE JF

[@davidnorias]

Perdón por mí ignorancia pero ¿Cuál sería la equivalencia de kWh/100 km a l/100km? Lo digo porque no sé si son «equivalentes» o son «medidas distintas» (espero haberme explicado bien). Saludos y gracias por el vídeo.

[@davidnorias]

@@carwowesp gracias por resolverme la duda.

[@sopascononda]

@@carwowesp a veces un solo mensaje explica por qué KZbin va hacia arriba y la TV tradicional hacia abajo. Gran parte del éxito de tu canal se basa en tus interacciones en los comentarios. ¡Bien hecho! Se pueden hacer mil precisiones sobre este comentario, pero sería imposible esperar esa respuesta de un programa tradicional.

[@MAYETO]

@@carwowesp es lo que tiene la eficiencia del motor eléctrico

[@osobuki]

Muy de acuerdo con tu comentario respecto al peso de los vehículos a día de hoy. Actualmente tengo el Mii 1.0 MPI 75cv versión gasolina y se nota muchísimo la diferencia respecto a un Ibiza o Golf. A nivel urbano funcionan muy bien e incluso en trayectos medios dan la talla. La clave en la electrificación del mercado automovilístico pasa por dos factores: 1)precio y 2)peso

[@juanjoserodriguezgomez6159]

Saludos; muy buen video como siempre, me gustaría formular una pregunta para posibles compradores, para poder cargar el vehículo en un garaje comunitario, si es de alquiler como es mí caso, ¿existe algún problema para instalar el cargador para el vehículo?, En mí caso particular, al usar silla de ruedas me parece menos incómodo para su carga. Otra duda que tengo es si existe algún problema por dejar el coche cargando más de una noche, quiero decir que si por algún motivo no pudiera desenchufarlo al día siguiente, ¿Pasaría algo?. Muchas gracias por toda la información contenida y que siempre facilitas en tus vídeos. Un saludo

[@patricior7300]

Hola necesito un consejo Juan Francisco Calero: ¿puede un híbrido remolcar una casa rodante? Cómo se comporta su potencia en comparación con un coche normal? No encuentro información sobre esto en ningún lado. Nadie los usa como vehículos recreativos y temo que debe ser por que tal vez no sirven para fines recreativos RV en inglés ¿Por favor puedes hacer un video tratando esta temática de las escapadas con remolques / casas rodantes? Muchas gracias!

[@tonypilot2291]

Hola Juan ,hace tiempo que te sigo y quería comentarte una inquietud ,aparte de felicitarte por la labor divulgativa sobre la movilidad eléctrica . Nunca hablas de furgonetas " A ver si te Equivocas " .... creo que puede ser un tema interesante pues hay un gran parque móvil de este tipo de vehículos que hacen muchos kilómetros a diario por el gran auge del comercio electrónico etc... Como anécdota comentarte que quería adquirir una Berlingo eléctrica y me he "quedaoooo" "Pasmaooo" Casi 30K de € de nada... que te piden y solo te dan hasta 170 Km en el mejor de los casos, ósea cuesta abajo sin la climatización encendida y sin pasar de 90 KM etc PARECE QUE COMPRAS UN PATINETE CON MALETERO EN VEZ DE UNA FURGONETA.... Y Yo me pregunto ¿ No les da vergüenza poner una batería de 22KW que es el consumo para 100 Km en términos genéricos para cualquier eléctrico ¿ dónde puedes ir con esta autonomía? muy lejos NO porque en el mejor de los casos tan solo te puedes alejar 80 km para que puedas retornar. En fin me parece Ridículo 170 km 30000€ de nada, y digo Yo ¿nos están tomando el pelo ? y lo que quieren es que sigamos comprando vehículos térmicos . Y otra cosa Aparentemente desde finales del año 14/15 debería estar la Famosa batería de grafeno, que alguna mano negra está obstruyendo su puesta en escena.... ¿te imaginas que con un tercio del peso volumen litio actual se pueden/podrían hacer en el model S 1500KM? Impresionante.... En fin espero tu respuesta

[@Electroshock]

Mi coche actual.

[@paco6096]

Juanfran no te gusta mas el Dacia spring que sacan el año que viene? Viene a hacer mucho daño a Seat y wv

[@joseluism2501]

No le gustará... Lo llaman suv y hay q cargarselo como sea! Jajajaj... Pese lo q pese, tenga las prestaciones q tenga y sea cual sea el uso q le vayas a dar, si es suv va a ser un mamotreto para gente q quiera aparentar tenerla mas grande

[@DayB89]

Muy buena prueba. Por cierto, el e-up sí permite regular la retención: es "pulsando" la palanca a izquierda o derecha (los signos -/+ indican eso).

[@rggc2114]

Sobre lo que comentas de los coches grandes y que a veces no tiene sentido, es muy interesante lo que dices y eso en economía tiene un término que se llama "bien posicional ".

[@javisepul33]

Creo que el mayor peso que ofrecen otras marcas se suple si tenemos en cuenta que ofrecen mayor aceleración y confort tecnológico y material. Sí a eso le añadimos el precio, como bien se dice en el vídeo, la mayoría de gente independiente de que solo le vaya a dar uso urbano va a optar por otro coche. Al igual que se dice en el vídeo, pienso que en el momento que tenga un mejor precio o una mejor calidad de materiales acorde a su precio el coche podría considerarse como una opción. De todas formas pronto podremos comprar un Fiat 500 eléctrico, que seguramente el precio será irrisorio, pero al menos es el mismo concepto y a priori parece estar mejor acabado.

[@eluisg5791]

Buen vídeo, podrías hacer un vídeo respecto a las subvenciones para coches eléctricos y como optar a ellas, Un saludo

[@NTisiF]

Bajo y subo 800 metros de altura cinco días a la semana, 41+41 kms, 82 kilometros al día. Al sol de la Costa Tropical de Motril ¿Merere la pena? Muchas gracias.

[@joaquinclar7862]

Hola Juan Francisco, me encanta que nos informes de los consumos reales de los vehículos eléctricos. Tengo una consulta. Creo que también seria importante tener en cuenta cual es la eficiencia del cargador en alterna del vehículo, pues las fuentes switching suelen tener una eficiencia del 80%. Con lo que si el vehículo consume 10 kWh/100km y lo cargamos con una eficiencia del 80%, es como si consumiera 12,5 kWh/100km. Mientras que con una eficiencia del 90%, es como si consumiera 11,1 kWh/100km. Por favor, corrígeme si me equivoco. Todos vehículos tienen cargadores de AC con la misma eficiencia?. Un saludo y gracias.

[@Saul_Escribano]

Muy Buena máquina la X-t3, pero he alucinado con los contra-dirección que haces en el centro de Valencia, WOW !! Me gustan mucho tus vídeos, planos muy buenos con explicaciones detalladas, una maravilla.

[@---Ferran---]

Ayer vi otro video sobre el Mii en otro canal y me gustó mucho. Me preguntaba si JF Calero podría aportar algo nuevo y me lo ha demostrado con creces. Ahora tengo muchísima más información que antes para dar el paso para comprármelo; eso sí, si hay subvención por medio. Lo de WV yo no lo entiendo... tambien las furgonetas son las más caras del mercado y tampoco son nada especiales. Es lo que hay.

[@calicofrenetico]

Buenas, después de ver el video a nivel estético lo único que se le puede achacar es la instrumentación, y me faltaría un poco de tapizado en las puertas delanteras. Del resto estoy 100% de acuerdo en todo, ojalá las marcas hubiesen apostado por utilitarios así y no bestias como el e-tron el EQC o ipace. Para moverse por ciudad y como segundo coche (tener una berlina para viajes) con 200 km de autonomía ya va bastante bien.

[@Recalamidad]

Pues para ciudad, aun mas pequeño y barato (teniendo otro para viajes) es suficiente.

[@calicofrenetico]

@@Recalamidad si, pero más pequeño?, como no sea un twizy, al menos en este puedes meter la compra, llevar los niños al cole y actividades etc. Es un buen combo.

[@Recalamidad]

@@calicofrenetico No, si hay que llevar niños al cole no, yo me refiero a los que van solos al trabajo y demás. No hay de momento un coche tan pequeño, es una matraca que me traigo yo, y es que si se hiciera un coche de dos plazas, de poco peso, autonomía de 100Km, y velocidad de 100Kmh, no haría falta una batería grande y esta podría ser modular y extraibles sus módulos, para cargarlos por partes en cualquier lugar. Este coche imaginario podría ser barato y asequible, y se podría aparcar fácilmente. Por soñar...

[@javierm5905]

A ver, la cuestión es que estos coches son para tener la capacidad económica de tener al menos dos coches: uno principal para viajes y tal, y otro como coche de batalla es decir, para los trayectos diarios casa-trabajo y moverse por la ciudad. Sin ánimo de ofender, pero es muy fácil decir que la gente se compra mamotretos SUV para moverse por ciudad en vez de comprarse este tipo de coches, desde una posición personal en la que te puedes permitir tener varios coches para utilizarlos según tus necesidades. Y claro, si a la mayoría de la gente ya le cuesta gastarse 18.000 euros en un coche (el más vendido a particulares en España es el Sandero, que tiene un precio muy inferior a esos 18.000 euros), ya ni te cuento gastarse 18.000 más otros tantos en otro coche más grande para poder viajar y demás.

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

Un coche coherente y equilibrado. Si este vídeo llega a la dirección de VW en Alemania, yo creo que te dejan un coche para el tiempo que quieras, porque dan ganas de comprarlo hoy mismo. Por cierto, estaría genial que para otros vídeos de coches eléctricos, hicieses mención de si la climatización es solvente con mucho frío o mucho calor, y la estimación de consumo de esta, durante una hora en situaciones de 0-5ºC y 40-45ºC en el exterior (tengo mucha curiosidad por saber cuál sería la autonomía real en esas situaciones). Un placer ver cada vídeo que nos regalas. Un saludo

[@zerosmetalium7025]

Sr Calero cuando tenga el mii electrico si quiere compararlo yo tengo un Mii GNC, puede disponer de él si quiere. (Valencia) un abrazo!!

[@0lehmykhaylovskyy400]

Hola, se que hace un par de años usted compró un volkswagen e up, quería saber su opinión sobre el tema y cuanta autonomía tiene ahora el coche. Gracias.

[@SrH3D]

Muy interesante video, comparto tus comentarios. En la versión sudamericana, las ventanas de las puertas traseras no son fijas como en esta versión, sino similares a las delanteras y creo que un poco más largo.

[@carlosgimenez5]

Que tal Juan Francisco?! Como vas con el tema compra del Mii?! Estoy a punto de reservar uno... Pero me da "miedo" la degradación de la batería ya que no dispone de ningún tipo de refrigeración, que opinas de ese tema?! Un saludo!!

[@MiguelAlejandro1969]

Las diferencias con el Mii eléctrico se ven en algunos detalles. No tiene mandos en el volante y no hay cámara trasera,solo una gráfica de los sensores y la distancia al objeto. El up tiene calefactor térmico del parabrisas ?

[@Pablo-fe7gs]

Haces que un coche en el que no me habría fijado en la vida lo haya disfrutado viendo como si fuese uno que me acabo de comprar, y quieriendo saber todos los detalles, formas y materiales que tiene en cada esquiina. Disfrute absoluto de vídeo.

[@oscarinthemiddle]

Modos Eco, Eco Plus y Yabadabadú ( con tracción animal )

[@andermf8186]

He intentado reservar un Mii, y para mi sorpresa me dicen en el concesionario de Seat que toda la producción del 2020 está vendida a un gran grupo, imagino que para renting, alquiler o similar...así que la reserva la puedo hacer pero para dentro de prácticamente un año...así que con las ayudas en el aire...cuando en el País Vasco hay una ayuda de 3.000€...

[@silvangonzalez2993]

pues yo akbo de hacer una reserva y sin pagar nada del seat mii en valencia(levante motor), x si te interesa!

[@andermf8186]

@@silvangonzalez2993 y te han dado plazo de entrega aproximado?

[@silvangonzalez2993]

Verano

[@eliasdircie6268]

Hola Tio.Entendí por vídeos anteriores que habíais comprado un Seat Mi Es lo mismo vamos.Felicidades y que os lo difruteis mucho

[@CayenaSound]

Otra vez un vídeo interesante y detallado del maestro Calero. Y que no falten!

[@paul91gattuso66]

Hola JFC que opinas del nuevo ford puma ¿estaria bien que hicieras un video resumen sobre los nuevos coches que sacan al mercado que ya en sus dias tuvieron cierto exito un saludo

[@marceloigorra9155]

Los botones de ECO no quitan potencia, el acelerador es progresivo y aumenta el reciclado de energía o sea se frena cuando desaceleras in poco mas. La trans. En B es para cuando bajas una montaña no tengas que ir con el pie en el freno. Lo puedes usar en un parking para no tener que frenar ya que vas despacio.

[@paubrosa]

Supongo que sabras que en el mes de febrero para modelos basicos en color blanco quedan en 15200€ e-up! En 15750€ el citigo y en 18000€ el mii. Es curioso que quede justo lo contrario de lo que la gente piensa. Siempre financiando. Aun asi lo veo demasiado pequeño y creo que me quedare con un yaris hibrido por unos 8000€. Creo que me costaria muchos años compensar uno por otro. En menos de 6 años y para los km que hago no vale la pena.

[@joseantoniogonzalez122]

Hola Juanfran. Enhorabuena por el vídeo y por tu canal en general. He probado el mii eléctrico y coincido contigo en que es perfecto para ciudad y extrarradio. Voy a esperar a las subvenciones para comprarlo. Por favor sigue informando de tu proceso de compra. Un abrazo!

[@JosePerez-dr4kc]

Queda claro que es eminentemente para entorno urbano... pero ¿sería aconsejable este coche para hacer 80km diarios mayoritariamente en carretera secundaria con pendientes y algo de autovía? Actualmente gasto unos 160€ mensuales en gasolina. Haciendo cuentas claramente supondría un ahorro pero me pregunto si técnicamente este coche puede soportar unos 25000km al año en carretera secundaria.

[@toniv4488]

A 7990€ se han estado liquidando durante meses los Seat Mii y por menos de 10.000€ lo tienes a GNC, ambos con el mismo equipamiento que el del vídeo... Y no los venden. Tampoco te los ofrecían en los concesionarios, tuve que enseñarles las ofertas de la web oficial de Seat para comprar uno este pasado verano tras comparar todos los de su categoría-precio, y si, esta bastante por encima de la competencia en conducción y ajustes.

[@rober1678]

Que aplicación es la que usas ?? Necesitas algo en el coche para conectarlo ?? O es de serie ???

[@adrianredodo]

Una duda que me surje importante (puedes responder en siguientes vídeos) ¿Si se activa el modo “ahorro-total” y en un momento le pisas a fondo-fondo-fondo obtienes el 100% o ese modo preconfigurado? (también puedes tocar el botón) Gracias! Es lo que dices (me pasa a mi) si has estado toda la vida entre coches al final eres practico y no necesitas presumir de chapa. En ciudad un coche pequeño. Sí viajas o tienes mucha familia se entiende no buscar pequeño, claro

[@jmvica4443]

Hola, muy interesante. Me gustaría saber que tipo de calefacción tiene par el invierno...duro. Gracias.

[@PolosLatinos]

Aquí en Vilna (Lituania) se utiliza mucho con carsharing (espark.lt)

[@juansantiago4349]

Me gustaría saber el consumo Para Puerto Rico, donde tememos que viajar con aire acondicionado todo el año. La temperatura es de 80 f A 95 f la mayoría del tiempo. Gracias por la información. Juan.

[@gudeltf]

Me alegro . Me ha gustado lo que dijistes de los vehículos pequeños yo en enero he comprado ( no resibido) un twingo 95cv si al final no me llega me compraré el mii por que no necesito más ni más potencia ni más nada en mi entorno me ha dicho de todo que si son coches de mujer . Que si son malos etc... y como a mi me la reflanfinfa todo me gusta tener un coche que me lleve no necesito más un abrazo.

[@SuperPEGASUS007]

Sinceramente y bajo tu opinión para un uso como único coche entre el mii y el ioniq 100kw que comprarías....gracias por tu canal

[@martinjuarez2508]

A modo de comentario, tengo un cross up convencional, a gasolina 75 caballos y, cada día estoy más conforme, coinciden todos los puntos que mencionas para el electrico y, en ruta no defrauda. Abrazo desde Argentina!!!!

[@UnissysTube]

el futuro hoy sera para los autos eléctricos mas ligeros, no los mas rápidos, o los mas lujosos. porque la economía es el factor del cambio.

[@RicardoGonzalez-il1]

Buen vídeo informativo, como todos los de este canal. Está claro que con la tecnología actual de baterías, con sus capacidades, peso y tiempos de recarga, lo que tiene más sentido ahora en coche eléctrico es este tipo de pequeños urbanos, ligeros y con la batería justa para uso diario. Y con precios inferiores a los 14.000€.

[@unismo4735]

Hola JFCalero, soy un seguidor tuyo, y también voy detrás de uno de estos trillizos para cambiarlo por mi maravilloso y excelentemente equipado Toyota IQ 2 Automatico de 12 años, una puntualización, el Mii no dispone de cámara trasera ni mandos en el volante, sabes de alguna diferencia más en el equipamiento entre ellos? un saludo

[@Deibid02]

Review del Honda E pronto?? Me parece un coche mas que interesante para analizar

[@juan1navarro]

Sin entrar en la rentabilidad de un coche eléctrico dependiendo de los km que hagas (entiendo que con el tiempo bajara el precio y ya no sera tan relevante en comparación a modelos gasolina/diesel), en mi caso que hago pocos km al año (menos de 10.000km) y generalmente en distancias inferiores a 200-250km maximo (ida y vuelta) y dejando el coche aparcado en la calle, seria buena idea que tuviera sistema de recarga solar aparte de la enchufable, crees que se estandarizaran los coches eléctricos con recarga solar tambien a futuro?

[@cientificoindependiente4787]

Están desarrollando ya techos solares para coches eléctricos en Japón. Solo permiten recargar un 60-40% en las mejores condiciones de luz solar. Hay más incertidumbres pero me las guardo.

[@juan1navarro]

@@cientificoindependiente4787 Ahí es a donde voy, que si no usas el coche todos los días y haces recorridos cortos de pocos km, la recarga solar te podría valer y para el resto la carga normal enchufado.

[@calvichi11]

Hola jfcalero para cuando un vídeo del nuevo Opel corsa diésel que tiene un consumo muy bajito sobre unos 3 litros ? Estoy esperándolo un abrazo y muy bueno el canal

[@jr-ng4ml]

Ese cable es el que va de serie el menekkes me dicen que son 180 más en el conce? Pero vendrá con alguno incluido no aunque sea el de casa y me dicen no.....flipo

[@maiki1905]

Calero, ¿es posible que el ioniq de 32kw tenga un consumo parecido siendo un segmento mayor?. Saludos

[@Inbernaldigital]

Que nos puedes comentar del auto electrico chino JAC e10x que dicen que es una copy de este auto VW..europeo..?.

[@cristo1464]

Es perfecto para alguien con pasta como segundo coche o para alguien que no necesite un coche grande. Eso sí, que tenga dinero, garage con posibilidad de poner un cargador etc. Lo de la batería refrigerada por aire habrá que ver el resultado porque puede hundir totalmente lo bueno que has comentado. En mi caso sigo viendo los eléctricos un rollo. Buen vídeo.

[@enricsala519]

8:00 Te ha faltado levantar el 2o fondo y mostrar que aún hay el hueco herencia de la rueda de recambio donde ahora hay el kit antipinchazos.

[@serapabernosmatao]

Me gustaría saber qué pasa con los coches de pila de combustible, si se están realizando avances y cual es el futuro de este tipo de vehículos a corto, medio o largo plazo.

[@ifitsrusteditsmine]

la plaza central trasera no existe... vamos, por lo menos, en el mio, que es un modelo Francés, no viene homologado para 5 plazas.

[@javiersanchez8721]

yo lo estoy mirando. no es estrictamente para ciudad porque haria como 25 kilometros de ida y 25 de vuelta al dia pero es que ya me gustaba el de gasolina y es aun más

[@dacape9974]

Que deteriora más la batería?. Cargar cada dos días a 3 kw o cargar a diario a 7,2 kw. Un saludo

[@davidtorfer9438]

Buen video para los interesados en la compra cercana de un coche para uso urbano sobre todo. A los que has comentado Up, Mii, Smart, Twingo, creo que te faltaria añadir al Honda E (que personalmente es el que mas me gusta de todos) ¿ o lo consideras en otra categoria?. Si estuviesemos en epoca pre elecectoral el tema de las ayudas ya lo tendrian mas que listo. Repito buen video, y por cierto no dejes al Puma olvidado.

[@tezpal]

Buen video calero, como de costumbre..

[@HugoGarcia-du3dl]

se podria conectar un OBD...y podrias medir temperatura de la bateria y otros datos. No sé donde está el conector...habrá que investigar.

[@tennisfalcon]

cuanto cuesta cambiar las baterias y que duracion tienen?, y cuanto saldria una carga para rodar 300 km juan?

[@rgl7396]

Buenas, si mi coche esta por encima de las emisiones de dióxido de carbono (co2) de 95g/km de la nueva normativa, ¿eso sería un impedimento para pasar la prueba del analizador de gases de la ITV? Saludos!!

[@gato73]

Han sabido dar una segunda vida a estos tres modelos,haciéndoles eléctricos,esto si que es economía circular y aprovechar estos modelos hasta hacerlos etiqueta cero y a buen precio,no como Smart...

[@noegm8300]

Hay un problema en este tipo de vehiculos electricos para ciudad, concepto muy bueno pero en nuestras ciudades de españa lamentablemente apenas hay sitios para cargarlos, y la mayoria de gente de una ciudad no tiene garaje y tiene que dejarlo en la calle, con lo cual es impossible cargarlo

[@isidrotoledovaquero570]

En otro canal dijeron que de los 3 entre el Vw el Seat y el Skoda dijeron que mejor en cuanto a calidad precio el Skoda Citigo

[@jordibudia2195]

Hola buenos días JF, yo también he comprado un Seat Mii Electric Plus y tengo plazo de entrega la semana que viene, a parte de eso te hago la siguiente reflexión o pregunta, soy de un pueblo de Barcelona y he llamado al Instituto Catalán de la Energía y me comentan que las subvenciones para el 2020 no están aprobadas y que si son como las del 2019 todos los propietarios que hayamos comprado un coche eléctrica antes de la ley puede ser que no recibamos con caracter retroactivo dicha subvención. Que te parece todo esto puesto que tú te verás también perjudicado por esto? Muchas gracias y felicidades por el canal.

[@espinetegarcia]

Veo que en algunas imágenes se ve el e-Up! con un techo panorámico y en la página de VW España también hay fotos así pero luego no veo que se esté comercializando esa versión ¿Qué sentido tiene hacer publicidad de un modelo con unas características que no se venden aquÍ?

[@pedrolanchas1755]

Hola Juan Francisco. Tengo una duda sobre el funcionamiento de los vehículos electricos puros. ¿Producen tambien un efecto freno motor como un motor de combustión al soltar el acelerador? Si no lo tienen supondrá un alto gasto de pastillas de freno. Sabemos que con un electroiman se puede frenar incluso un tren pero consume mucha energia. Gracias

[@Pabletix]

Estaría genial que la siguiente unidad que te dejaran para más tiempo fuera el Skoda Citygo y ya lo redondeas con los vídeos de tu futuro Mii :)

[@sartymlg]

Tengo un par de dudas. Tiene conectividad para ver el nivel de carga o poder encender la climatización desde el movil? Se puede programar la carga por horas y setear el máximo para dejarlo al 80% por ejemplo. Un saludo

[@carlosa9937]

Gran vídeo, por cierto, si te interesa, tengo un montón de información, de parte de Seat para el mii electric

[@abrahamshoko24]

Amo este auto, desearía que estuviera en Mexico :(

[@mariasuarez2495]

Buenas una pregunta que no tiene que ver con el video.. la compañía de renting amovens es FIABLE?? GRACIAS Y FELICIDADES POR TU CANAL...