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【詳細レビュー】新型ポルシェ 911 992.2 カレラ GTS - ハイブリッドの実力やいかに!
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Жазылу 425 М.
carwow 日本語
Күн бұрын
Пікірлер: 117
@sherlockholmes1410
Ай бұрын
0:14 911のエンジン音は健在でよかった。少なくとも、音無しで走行中にかかるスタイルではないことに感謝。
@keke-hq8zc
Ай бұрын
環境のためのハイブリッドじゃなくて速さのためのハイブリッドなのがさすがポルシェだわ
@ithinksospecial
Ай бұрын
時代の進化ってワクワクするものもあれば悲しくも寂しくもなることがある 車って特に顕著に出る気がする
@kahi5059
Ай бұрын
今回は悲しくなったような気がする😅
@user-jk3wn7mp9g
Ай бұрын
ついに911もハイブリッド化かぁ〜 でも見た目かっこいいし、性能十分で結構好きだな
@Subaruchougoukin2005
Ай бұрын
ハイブリッドになっても最新のポルシェは最良のポルシェの神話は崩れない…ポルシェ公式動画に出たからこそポルシェ側もだいぶマットに手厚くなってる感じがするなぁw
@飯テロ予備軍
Ай бұрын
痛い
@kahi5059
Ай бұрын
痛い
@user-wp3ex4wt4s
Ай бұрын
@@飯テロ予備軍腰痛?
@user-wp3ex4wt4s
Ай бұрын
@@kahi505950肩?
@user-pd1mk5wl1n
Ай бұрын
まあGT3RS買ってるし元々好きなんでしょうね
@cemeterywind7879
Ай бұрын
ハイブリッドの経験だいぶ積んだし、そろそろ918のリメイク作ってくれねえかなぁ
@macaron-umai751
Ай бұрын
🕷️はあの時からしか得られない良さがある
@powerischikara
Ай бұрын
@@macaron-umai751すぱいだー!
@user-dk6oc5cu3x
Ай бұрын
911のスーパーカーとしては桁違いに多いニーズを考えれば、デジタルメーター化や電動ターボ化は良いところに手を入れていれたのではないだろうか。NAと便利な表示ができないアナログメーターだけを求め続けるユーザーへ、カレラで応え続けるほど911は狭い層に向けた車じゃないと思う。 ただ、エンジン始動がチープな雰囲気の押しボタンになったのはほとんどのオーナーから不評になるのでは。
@Gno_Bis
Ай бұрын
ワールドプレミアでT-hybridを見てから未だに興奮が収まりません、これこそポルシェインテリジェントパフォーマンス ハイブリッドになる噂は聞いていたがポルシェは期待した通りのマシンを作ってくれた! 見ていてもすごい楽しそうなクルマだ GTSが一番最初に出てきたのはイレギュラーですよねえ...カレラSはどうなるんだろう
@user-en9xs9zn2o
Ай бұрын
個人的にはメーターはアナログの方が好きだった…
@Est-zp8mc
Ай бұрын
物理キー オマージュの捻るエンジンスイッチもね。こうやって味気ない凡庸さに塗り潰されていくのかな。
@sideways50
Ай бұрын
これは◯ぬほどわかります…
@user-hq4sm6jn3z
Ай бұрын
じゃあ、ビンテージのポルシェ911買ってどうぞ!😂
@user-wc3vb9od9o
Ай бұрын
従う必要もないんだけど、その辺はもう時代の変革について行けなくなってる証拠なのよ。スマート化の流れは止められない。若手のお笑いが、音楽が分からないとかいうのと同じ状態。
@KS-wi4sb
Ай бұрын
現行モデルの話をしてるんですよ? ヴィンテージモデルは別な話でしょう。
@user-tl3kg3ki2y
Ай бұрын
14:16 992.1のGT3の動画でもフェイクのダクト指摘していたよね? ジョークなのかな
@user-ng8hg6mx5w
Ай бұрын
ダウンサイジングの世の中で逆に排気量上げてくるっていう
@ginga-saisoku
Ай бұрын
ハイブリッドでマニュアルって結構難しいんかな 仕組みにもよると思うけど
@lynmock7509
Ай бұрын
モーターだけで走るクルマになってなくて本当に良かった…
@gozachi
Ай бұрын
かっこいい。それに尽きる
@uc-gy2fc
Ай бұрын
2:24 マットに同意。リアはカッコよくなったけど、フロントは.... カレラならフロントも良い感じだけどリアのセンター寄りマフラーじゃなくなる
@osampoandnews
Ай бұрын
Regarding rear wheel steering at low speeds, Mat correctly says “oppositte direction”, but the Japanese subtitles are “same direction” as at high speeds.
@sideways50
Ай бұрын
クーペのみ2シーターになってるけど無料でリアシートもついてくれるけど 自分は2シーターの方を選ぶがな… どっかのMBも2シーター残してくれれば…
@sskk9571
Ай бұрын
いつまでも爆音エンジン作ってくれポルシェ 楽しさ増すならハイブリッド積むのもありだけどアナログメーターと捻るエンジンスタートは残してほしかった
@user-yr4py3fw2t
Ай бұрын
17:11 ここ字幕が同位相になってるけど 逆位相だよね?
@Vanguard.Blackrock.State.
Ай бұрын
type 992のカレラSカブリオレ乗りですが、今回のハイブリッド、まだ手を出す気にはなれません。 やはり新しい複雑なシステムなので、故障や将来性が心配です。 もうしばらく様子を見て買うかどうか決めたいですね。
@FuJi-53
Ай бұрын
ターボとターボsもいずれ992.2出すのかな...現行のターボでも十分速いけど、新しくなってどうなることやら...
@fujinoco6012
Ай бұрын
やっぱカッコいい😮
@manamiyasou5307
Ай бұрын
ここまで洗練されちゃうと992じゃなくてマカンやカイエンでゆったり乗りたいわな 見た目は格好いいけどさ😅
@roto2797
Ай бұрын
9:54 これバーチャルなの!? 実写にしか見えん…
@whynotsamansa5532
Ай бұрын
一般道のテンションが寝起きなんよ
@user-xg8ik1ff8f
Ай бұрын
四つ目ライトよりこっちの方が好きやわ
@xtsurs3220
Ай бұрын
オプション込みだとフェラーリも視野に入ってくる価格帯、
@user-wp3ex4wt4s
Ай бұрын
残念、フェラーリもオプションつけるので4000万からです。
@xtsurs3220
Ай бұрын
@@user-wp3ex4wt4s ポルトフィーノ辺りならOP込みで3500万位から行けるのでは?
@Rs7spb
Ай бұрын
@@user-wp3ex4wt4s 下のモデルならそんな行かんて
@user-ml3ck3nc7t
Ай бұрын
ついにハイブリッド!イイネー 結局ニュルブルクリンクもハイブリッド車が一番速いわけだし、速さを追求するメーカーとして妥当よね 最速に返り咲いてください
@user-sy8cp3ft7t
Ай бұрын
718ボクスターのHV出たら買う
@xanoko9807
Ай бұрын
み~どり~のな~かを~はーしーりーぬーけーてーくー真っ赤なポルシェ🎶
@user-sk9qo3ph7i
Ай бұрын
もちろん俺は買えないんだけど、ポルシェは水平対向6気筒NAが一番の魅力だと思ってる。 購入者の意見はターボの方がいいかもしれないのだけどね 貧乏人の戯言です
@user-bl4jx3mk3u
Ай бұрын
フラット6NAの人気も実際高いと思いますよ なので、991.1や997.2のNAの中古価格がジワジワ上がってきてます 買うなら今のうちです…!
@tommy_supura
Ай бұрын
vision proで笑ったw
@user-w12.bentley
Ай бұрын
やっぱりポルシェ911やな♪♪ タコメーターのレスポンスの良さよ。 世界一じゃないの⁈ これこそポルシェの真骨頂だよな!
@user-ej1bt2ir5g
Ай бұрын
また中古車価格が上昇するなこりゃ。。。。
@kahi5059
Ай бұрын
992.1の最初の販売の頃からすると値段が500万ぐらい上がってこの程度の変化なら、現行所有者は買い替えない方が良いのではないかな アナログメーター、スターターボタンはポルシェらしさがだいぶ落ちたし、もしかしたらそのうちアナログに戻るかもしれんね
@user-wp3ex4wt4s
Ай бұрын
この程度😂 インフレと円安ユーロ高考えたら400万アップでよく済んだなていうくらい進化してる
@kahi5059
Ай бұрын
@@user-wp3ex4wt4s あなた様のようにお金のある方はどんどん購入して税金払って経済をぶん回してくださいませ! 私は余裕ないゆので現行の992.1GTSを継続使用します😂
@Gno_Bis
Ай бұрын
円安のせいで英価格がクソ高く見えるだけで、日本だと2,200万円くらいですよ 992.1と比べて200万円くらい値上げされてるのは同じですが
@user-qr1rd5md6t
Ай бұрын
私が買った時はGTSの後輪駆動の屋根も普通のやつで1850万がベースの定価でした
@user-qr1rd5md6t
Ай бұрын
@@user-wp3ex4wt4s私はお財布事情が余裕がないのであります😂 あなた様のように裕福な方はどんどん購入して経済をぶん回してくださいませ🙇 なので、私は現行をそのままほそぼそと乗り継ぎます👍
@user-xj4qi3ve6t
Ай бұрын
たとえ天下のポルシェ911であっても、ドイツ車の電気モノには信用が置けないので911を買うなら純エンジン車を選んだ方が絶対に良い。電気ダッシュが無くても十分過ぎるくらい良い車だから。
@Quellenaux
Ай бұрын
ドイツ訛りの英語いいね
@こばとん
Ай бұрын
この車の助手席にチャイルドシート載せてたらスゲーな(笑)
@shin8192
Ай бұрын
遂にエモーショナルな車ではなくなった
@kei-kz4fn
Ай бұрын
公道ならNAの991.1GTSがベストバイなのでは?
@fubuki0018
Ай бұрын
ライトの高性能化・高額化に伴ってあっちの国ではライトの盗難が相次いでいるというのに、、、、
@ynom1295
Ай бұрын
アスカリのショートトラックなんてあるんか いやまぁそれっぽいアスファルトはGTでもあった気はするけど
@mizutanimasaki584
Ай бұрын
内臓が気になって…
@Pon..Pon..
Ай бұрын
色々付けたら2500万くらい?
@user-gw9cl9fi4p
Ай бұрын
GTSは3000〜3500万ですねぇ。
@user-wp3ex4wt4s
21 күн бұрын
最小限のオプションだと ノーマル2000から、GTS2500から まぁ2026年3月納車分まで注文枠終わってますけど😂
@malia5604
Ай бұрын
やっと液晶メーターになったか 遅いわ
@user-w12.bentley
Ай бұрын
マット 引き攣ってて草
@inakasaga
Ай бұрын
モデルが進むごとに拘りが・・・ 削ぎ落とされていく メーター 回転キー NA MT 価格は上がっていく
@user-en9xs9zn2o
Ай бұрын
リッター何キロなんだろ?
@user-zu5ew8jv5x
Ай бұрын
10.8って動画で言ってるやんw
@user-vx2ew6xz9w
Ай бұрын
大抵の高級車は数年経てば中古で手に入るけど、911は何十年経っても価値下がらんからマジで乗る機会も一生ないだろうし参考にもならない😢
@judenmantan
Ай бұрын
ハイブリッドは年月が進むほど、どうしても高額なバッテリー交換ってのが迫ってくるから(しかも製品も工賃もポルシェ価格) 何年経っても価値が下がらないっていう神話はもう崩れると思います
@caymans9195
Ай бұрын
古い991なら800万くらいであるでしょ
@MrSuperAcid
Ай бұрын
@@judenmantan ポルシェ、それも911新車で買うような人たちは金額なんて気にしてないと思いますよ そもそもそんな人が乗るような車じゃない
@user-vx2ew6xz9w
Ай бұрын
@@caymans9195 800万くらいって思える人なら簡単に買えそうですよね!😄
@user-cj9bv9sk7u
Ай бұрын
@@judenmantan911の中古を求める層と一般的な中古を狙う層は違う 一般層がハイブリッドのバッテリーが〜と敬遠しようが関係ない話
@gentleaviator
Ай бұрын
どうしても音の色気やワクワク感がイマイチで、妙な電動補器の重量増加も頂けなくてピンと来ない…環境意識をここまで出されると、例えタダで貰えたとしてもこのポルシェは1日で手放すと思う…スポーツカーやポルシェ初めての人は気にならないのだろうから是非購入してポルシェを支えて欲しいですが。
@user-wt1sy8xi6h
Ай бұрын
もう 二度とアナログメーターには戻れなくなった❗ アナログのがいい。ダッシュボードの時計もデジタルにすれば😃
@s18818
Ай бұрын
まなぶさんお買い上げ
@bestrongbekind4800
25 күн бұрын
スタートボタン、ダサくなりましたね 液晶メーターもなんか安っぽく見える 他の車との差別化が乏しいから 全ての車が昔のアナログメーターに戻って欲しい 絶対アナログのほうがカッコいい 液晶パネルはちょっと大きめのナビぐらいの画面に機能を集約してれば十分だと思う メーター部なんか運転中に注視しないんだから、沢山情報が見えたってあまり意味無いよ
@MaxVerstappen-Unofficial
2 күн бұрын
Oh
@ansorgii
Ай бұрын
いくら性能が良くても一般道で楽しくない車は要らんなあ
@gt3rs242
Ай бұрын
996GT3は神車❤
@dingoo9999
Ай бұрын
お高い
@m9a151
Ай бұрын
ハイブリッド車と電気自動車のリセールはかなり悪い
@user-jn1ee8yz5r
Ай бұрын
いわゆるブランド商品なのて、中身は問わないざます
@暇神
18 күн бұрын
速さを追求してるブランドだけどな
@Flikksverdelger
Ай бұрын
人類史上最も過大評価され、高値を付けた車
@hiyo9291
Ай бұрын
992.2ってなんだよww
@ンアッー枕がデカすぎます
Ай бұрын
型番
@user-my4ku1en8k
Ай бұрын
992型の後期 前期は992.1
@user-wp3ex4wt4s
Ай бұрын
グローバルでは992.2が当たり前の呼び方ですけど😂
@Pon..Pon..
Ай бұрын
仲良くしなさい
@hiyo9291
Ай бұрын
結局何が言いたかったか言うと自分は911とか930とかしかみたことなかったから少数が出てきて何だこれはってなったってことを言いたかった
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