신형 1,800마력 부가티 공개!

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Күн бұрын

부가티 시론의 후속 모델이 드디어 공개됐습니다! 부가티 투르비옹입니다! 맷은 프랑스로 직접 가서 이 신형 하이퍼카를 살펴볼 건데요, 부가티의 CEO인 마테 리마츠와 함께 할 겁니다!
여러분들은 어떻게 생각하십니까? 디자인이 마음에 드시나요?
맷과 함께 차에 대해 알아보시죠!

Пікірлер: 361

@atckanx5205 3 ай бұрын

마테 리막이라면 그냥 리막 네베라 껍데기 갈아끼울줄 알았는데 알고보니 그 누구보다 부가티란 브랜드를 가장 잘 이해한 CEO란 생각이 들었음.. 카와우 뿐만 아니라 다른 매체들 인터뷰 봐도 정말 대단한거 같고 자동차 자체에 대한 이해도가 상상 이상으로 깊단 걸 알게 된 듯. 본인이 직접 개발에 참여하니까 자신감도 넘쳐보이고. 멋지다 진짜

@Affordable02 3 ай бұрын

w도 아니고 v16 심지어 자연흡기 ㄷㄷㄷㄷ 거기다 기계식 시계 모티브 계기판

@ETHAN_HUNT1131 3 ай бұрын

리막이 부가티를 인수를 했지만 아우디와 람보르기니의 관계처럼 하청의 개념과 다르게 독자적인 브랜드로 인정한다고 해서 부가티의 신형에서 리막의 분위기가 안 느껴지는 거임

@0llIIllII0 3 ай бұрын

어차피 초고속 진공청소기 리막보다는 엔진달린 부가티를 사람들이 더 좋아하는거 아는 사람임

@bacw5352 3 ай бұрын

내부 디지털로 할줄 알았는데..그냥 아날로그 때려박은거 부터 ㄹㅇ

@bayesianlee6447 3 ай бұрын

나이도 아직 30대 88년생. 전세계 내노라하는 정상급 자동차 회사 창업자들이랑 ceo들이 존나 흐뭇하게 봐라볼듯

@닝닝이-j8e 3 ай бұрын

부가티라는 브랜드의 역사및 정체서을 그대로 지킬라고 한건가... 대단한사람이다 진짜. 16기통 자연흡기...미쳤다는 말밖에.. 거기에 핸들에 시계를 모티브로해서 그대로 박아놓고 톱니도 움직인다니... 맷이 말한거처럼 이건 진짜 주행보단 장식으로 남겠다

@user-gi6cu3dk6n 3 ай бұрын

부가티 ceo가 직접 나왔네..

@lillili1li1 3 ай бұрын

젊은 ceo답게 리막부터 뉴미디어 위주로 마케팅 했고 원래 맷이랑 영상 자주찍었음

@momomo9711 2 ай бұрын

ceo인데 총책임자가 먼저 악수를 권할 수 있는 성격 ㄷㄷ

@김천군-n1g 2 ай бұрын

@@lillili1li1 이런 고급차회사가 유지된다는것이 신기함

@김동민-k 3 ай бұрын

자연흡기 V16 이건 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Gamegenius1234_KOR 3 ай бұрын

ㅇㅈ 그런 미친 물건은 2020년대에 못 볼줄 알았는데... 마테 리막 존경스럽다

@Um-1-Ym 3 ай бұрын

그거로도 부족하다고 전기모터담ㅋㅋ 터보들어가면 ㄹㅇ 날라갈듯

@City4090 2 ай бұрын

@@Um-1-Ym 쿼드터보 들어가면 좋겠네요

@씨튜브유발련 2 ай бұрын

ㅅㅂ 파리기후협약 따위 그만 다 탈퇴하자 ㅋㅋ

@contizlee 3 ай бұрын

베이론까지는 콧구멍 디자인이 좀 과했고 시론부터는 많이 나아지더니 지금은 디자인조차 예술의 경지가 되었네요. 성능이야 뭐 굳이 말할 필요도 없을 것 같고. 리막이 인수한게 신의 한 수가 된 것 같습니다. 차 너무 멋지네요.

@HoonBee 3 ай бұрын

V16 8.3L 자연흡기 ㄷㄷㄷㄷㄷ 진짜 도랐

@정의준-i6o 3 ай бұрын

이시대 최고의 다른의미로 ㄷㄹㅇ 인듯요... ㅋㅋㅋㅋㅋ

@PARK11_3 2 ай бұрын

낭만의 정의

@고기파-m9v 3 ай бұрын

와 토르비욘. 저사람 전기차만 좋아하는게 아니였구나. 그냥 차를 좋아하니까 v16에 자연흡기라는 괴물까지 지휘하는 사람이 되었구나. 진짜 찐 차쟁이가 완벽하게 만들려고 노력하는게 느껴진다. 헤리티지도 유지하면서 최고의 성능을 위해 와... 디지털 계기판이 대세이지만, 저 시계같은 계기판이 너무 멋지고 예쁘다. 부가티 시론까지는 그냥 빠른괴물이란 생각이였는데 이건 진짜 작품같다.

@내이름은여덟글자 3 ай бұрын

우체통에 수염 끼지않게 조심해

@오덕게이머 3 ай бұрын

이사람도 일단은 차쟁이임 ㅋㅋ

@새별㐅 16 күн бұрын

뚜르비용...

@brc1794 3 ай бұрын

스티어링 흴 안에 돌아가지 않게 각종 게이지가 고정되어있는 것은 다른 브랜드도 참고할만한 것 같네요. 트랙 들어가면 최대한 시야분산이 줄어야 하는데 좋은 것 같습니다.

@flalj3438 3 ай бұрын

현기가따라하겟지

@향균톡톡 3 ай бұрын

@@flalj3438저것도 이미 시트로앵이 쓰던 방식인데? ㅋㅋ

@cestlavie5990 3 ай бұрын

실제로 1971년 마세라티 부메랑에서 쓰였던 기술입니다.

@DerSpeziell 3 ай бұрын

스티어링 휠에 저렇게 붙어있는 차도 거의 없죠… 코닉세그는 디스플레이에 자이로센서로 저런 효과를 냅니다

@abcmarket-f6n 3 ай бұрын

굳이요.. 시트로엥이 저랬는데 불편해서 바꿨음

@jamesiverson7704 3 ай бұрын

영상 내내 신나서 자흡인 이유 설명하고 공학적인 설명하다가 트렁크 용량 물어보니까 전혀 관심없다는듯이 '몰라'ㅋㅋㅋㅋ진짜 차를 사랑하네

@EvilNumber666 3 ай бұрын

솔직히 시론은 좀 별로였는데 이번 뚜르비용은 모든면에서 끝판왕이네....디자인, 엔진, 인테리어 모든게 완벽하네

@bacw5352 3 ай бұрын

ㄹㅇ

@식당카운터사탕도둑 3 ай бұрын

ㄹㅇ 날씬함

@abcmarket-f6n 3 ай бұрын

하브

@Gamegenius1234_KOR 3 ай бұрын

디자인 첨에 별로라고 생각했는데 계속 보다보니 오히려 시론이 못생겨 보임ㅋㅋ

@dodododod666 Ай бұрын

ㄴㄴ 앞면이 개미 핥기같음

@GraceSwifty 3 ай бұрын

본채널에 올라온거 봤는데 핸들과 계기판 끝내주네요 와

@No1ZeaL 3 ай бұрын

현 시대에 자연흡기도 대박인데 +디스플레이 계기판을 내려놓은 아날로그 감성때문에 시간이 지날 수록 가치가 올라갈 차일듯. 전기차 만드는 젊은 CEO가 오히려 부가티의 헤리티지를 더 잘 살리다니 의외다.

@태연-g6g 3 ай бұрын

와...... 이시대의 자연흡기라니... 진짜 차를 좋아한다는것이 느껴지는 설명과 하이브리드보다는 자연흡기 엔진이 어떻게하면 강조될지 고민을 했다는 것이 느껴질 정도네요. 감동적인 차네요...

@peterglory8805 3 ай бұрын

전자레인지가 판을치며 직빨로만 정신승리 하는 이 낭만 다 d진 시대에 몇 안남은 사나이 가슴 울리는 낭만 브랜드ㄷㄷ

@B급음식 3 ай бұрын

전부 친환경으로 가는 이 시대의 마지막 낭만

@yoonstudio2340 3 ай бұрын

마테는 진짜 대단함 일도 엄청 잘하는데 인스타 올라오는거 보면 인생을 제대로 즐기면서 사는거같음

@피치-f1o 3 ай бұрын

이게 진짜 현대미술이지

@이상-u6v 3 ай бұрын

바지에 지렸습니다. 나중에 1/18모델나오면 꼭 살께요..

@피카-y5f 3 ай бұрын

이번에 부가티 진짜 다들 극찬하던데

@씨튜브유발련 2 ай бұрын

내 생각엔 저거 구매력 있는 최상류층들. 영상 보다가 싸고 울었음 이미

@성좋사 Ай бұрын

폭스바겐이라는 대기업에서 나오고 브랜드 정체성이 희석될거라는 우려가 많았지만 오히려 그 누구보다 부가티의 가치를 지키는 회사로 들어갔다

@LETTA_twilight 3 ай бұрын

소비자의 니즈파악보다 본인이 만들고싶었던 꿈의 자동차를 상품으로 내놓는게 정말 멋진듯 자동차를 단순히 상품으로 보는게 아니라 본인의 신념, 꿈, 철학으로 생각하며 라인을 그리는 동시에 파워풀한 엔진을 달아서 예술작품으로 풀어내는것.... 예전 부가티의 모습도 좋았지만 리막의 물이 든 부가티도 좋은듯

@ajburnett9 3 ай бұрын

와 이런 양질의 인터뷰를 볼수있다니 카와우 감사하다

@UCyYVc3AxlZven_g7bWPX4Xw 3 ай бұрын

마지막에 로봇택시 공개한다길래 뭔가 찾아봤더니만 기아랑 같이하네..?

@BUMBIKE 3 ай бұрын

애플워치를 차고 뚜르비옹을 만드셨네~~ 캬 ㅎ

@하늘꽃비-k1p 3 ай бұрын

역시 계기판은 아날로그가 진리지 요즘 개나소나 디지털화 시켜서 내부 싼마이들 처럼 보이는데 역시 부가티다

@sonsm4881 3 ай бұрын

부가티 투르비옹 가격이 50억이 넘는데 이것 초창기에 구매하면 최소 30억은 벌겠네. 진짜 제대로 만든 2000마력의 하이브리드 자연흡기 v16 기통이라니...

@user_doong1101 3 ай бұрын

마테 리막... 진짜 너무 멋진 사람이다..

@라이언_일병_조지기 3 ай бұрын

부가티라는 브랜드에 확실하게 빠져들게 되는 계기가 될 거 같은 차량이네요.

@슬라임카스터 3 ай бұрын

3:35 부가티 ceo쯤 되면 페라리를 깔수 있구나

@bkori1016 3 ай бұрын

진짜 미친듯이 멋있다 와//

@x_______x7 3 ай бұрын

하 진짜 멋있다...

@Aa-0202 3 ай бұрын

1800마력....ㄷㄷㄷ 가늠이 안되네요

@Wadwlkjj 3 ай бұрын

234토크 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 급가속 때리면 무서워서 잠깐 기절할거같네요

@ara-flower 3 ай бұрын

야생마 1800마리가 끌고간다고 생각하면 됨

@mo9u268 3 ай бұрын

@@ara-flower야생마 1800마리가 끌고가는걸 어떻게 가늠해요.....

@박진모-u9k 3 ай бұрын

@@mo9u268ㄹㅇㅋㅋ

@kuf3320 3 ай бұрын

60톤짜리 탱크도 1500마력이면 고출력이라고 하는데.... 2톤차량에 1800마력이라니 ㄷ

@yanjenafasi4814 Ай бұрын

자동차는 고장없는 내구성 품질이 가장 중요하다, 슈퍼카들은 성능만을 자랑하지만, 품질 내구성에 대해서는 함구하고 있다,. 전 세계 자동차 품질 내구성 1위인 일본자동차를 타시라!!! F1 에서 역사적인 고성능 엔진을 만든것도 일본 Honda 이다. 자동차 오토바이 오디오 등등등 공산품은 일본제가 진리!!

@톨레랑스 3 ай бұрын

전기차 때문에 성능=가격 이라는 개념은 많이 약해지다보니 오히려 자연흡기 고배기량으로 가버리네 ㅋㅋㅋ

@Wadwlkjj 3 ай бұрын

전기차 , 다운사이징 , 터보 , 하이브리드 남들 덕지덕지 바를때 혼자 V16 자연흡기 ....

@이름-k2d8m 3 ай бұрын

공기저항? 터보? 하이브리드? ㅈ까 난 V16 자연흡기다

@기학김-b5y 3 ай бұрын

자동차에 진심인 두 분이 만나셨구나.

@jso592 3 ай бұрын

리막이 부가티 CEO가 됐구나..

@raphaza 3 ай бұрын

인수했으니까요!

@MTE_just_one 3 ай бұрын

마테 리막 개호감이네 ㅋㅋㅋ

@isj4821 3 ай бұрын

현대미술이 움직이는구나…말로 표현이 안된다 자동차 예술의 경지 같애..

@재혁가족 3 ай бұрын

그럼 자연흡기 엔진으로 1000마력을 만들었단거임? 말이 안되네

@user-yinapang 3 ай бұрын

자연흡기 v16은 미쳤네.. 자연흡기 8기통만되도 심장이 두근거리는데 ㅋㅋㅋㅋ두배..

@오상가 3 ай бұрын

페라리보고 차를 저렇게 만들면 안된다니 ㅋㅋㅋ 페라리 어카냐

@kohujii 3 ай бұрын

나랑은 상관 없는 차지만 준나 멋지네..

@SOMAC_ 3 ай бұрын

파가니와 부가티는 이 죽어가는 자동차시장에 아직도 정통 예술을 추구하는 멋진 회사

@순순-n1v 3 ай бұрын

코 길이 조금만 짧았으면.. 계기판 디자인은 역대 최고같음 진짜 멋지고 감성적임

@김춘자할미 3 ай бұрын

코 길이가 짧고 꼬리 부분이 더 길었으면 좋았겠네요

@johnmaccacy8131 3 ай бұрын

N/A V16으로 일천마력 넘게 뽑아내는게...

@DKO-j3o 3 ай бұрын

이차는 예술을 뛰어넘은 진짜 하이퍼카의 혁명이다 ㄷㄷ 어떻게 저렇게 아름답고 멋진 디자인을 만들수가있는거지

@namegi7 3 ай бұрын

예술품이구만...

@gamdolE 3 ай бұрын

머야 CEO가 직접나오다니?? 카와우가 영향력이 엄청난 채널이었군여 ㄷㄷ

@RailPaper 3 ай бұрын

예전에 리막 CEO가 직접 나와서 리막 네베라로 드래그 레이싱도 하기도 해요 ㅋㅋㅋㅋ

@헌9 3 ай бұрын

계기판이 ㄷㄷ

@TV-iy9uf 3 ай бұрын

와 ....자연흡기 V16기통 미쳤다..................ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 아니 그리고 CEO로 리막이 되었다니 두번 놀라운 .........😦😧진짜 작품이다

@Porsche_992 3 ай бұрын

제너레이티브 디자인을 적용한 첫 양산차라.. 이건 귀하네

@김현수-c6q8q 2 ай бұрын

와 진짜 쌉상남자 ㅋㅋㅋㅋ 자연흡기 V16, 이름 투르비옹, 계기판 디자인 메카니컬 스켈레톤워치 ㅋㅋㅋㅋ 저기에 J&C 투르비옹 시론 차고있으면 왠만한 알파메일 옆에 갔다놔도 요조숙녀 만들어버린다

@augustnine1064 3 ай бұрын

엔진소리 지리네

@love_ayaka 3 ай бұрын

자연흡기 V16은 진짜 개돌았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@_reminiscences 3 ай бұрын

시발 자연흡기 v16 진짜 돌았군

@ykm-w6q 3 ай бұрын

내차 배기량보다 마력이더높네 ㅎ 기가차서 말이안나온다

@kimchaeng9988 3 ай бұрын

자흡과 전기모터 들어갔다니깐 확 식네 그래도 w16이였으면 대실망이였는데 v16이니 다행 엔진음이 좀더 하이톤으로ㅜ바뀌긴 했네

@LTNS-p5p 3 ай бұрын

부가티 점점 신의 경지에 도달하고 있는거 같음

@wyyeon 3 ай бұрын

완속충전을 위한 OBC를 안넣었나보네요. 20-50kw의 급속충전만 될거같네요

@YongSeokKim-uw7yv 3 ай бұрын

한대 사서 전기로만 출퇴근 해볼까 싶겠지만 차가격은 둘쨰고 일단 타이어값이 ㅋㅋ

@user-chriskim 2 ай бұрын

시트지에 공기들어갔네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@legotecdesigner 3 ай бұрын

마테 리막 그는 신이야 그를 숭배해야만 해 부가티의 전통과 부가티의 정신을 그대로 받아들인 폭스바겐과 포르쉐도 버려버린 내연기관 차를 그대로 둔다는 선택을!! ㅠㅠㅠ 리막 싸랑해요..ㅠㅠㅠㅠ

@korogoro1187 3 ай бұрын

개미쳤다 ㄷㄷㄷㄷㄷ

@돌격소총 3 ай бұрын

ㄹㅇ

@magigamma 2 ай бұрын

V16이라는 단어에서 전 정신을 잃었습니다

@johnhur2217 2 ай бұрын

6:08

@Indicum Ай бұрын

V16엔진도 자연흡기 엔진으로 재미를 많이 본 코스워스랑 협력해서 개발한 엔진이니 믿음이 갈 수 밖에 없음. 코스워스(Cosworth) : F1레이스 176승, 드라이버 챔피언 13회, 컨스트럭터 챔피언 13회를 따낸 엔진 제조사. 애스턴마틴 발키리의 6.5L V12엔진 제작(11,100rpm 1000bhp)

@GOOUN 3 ай бұрын

계기판 550km 실화냐

@brokenlanka 2 ай бұрын

8.3L V16 NA????? 이것만으로 사야 할 이유는 충분해.

@whatup1804 2 ай бұрын

그냥 전투기를 만들지 그래 차가 저리 빠르면 뭐하나 달릴 공간이없는데 독일가도 이제 못달리던데 고성능차 이제 필요없을듯 서킷아니면 쓸모없을듯

@brightmale 3 ай бұрын

공기 역학적 헤드램프, 1800마력 자연흡기 하이퍼 카 ME의 끝판왕이네 앞으로 더 나올수 있을까??

@shvwgaihhavoh9338 3 ай бұрын

리막 ceo보면 약간 코닉세그 ceo랑 느낌이 비슷하네ㅋㅋㅋㅋ열정넘치는 능력자같은 느낌ㅋㅋ

@cowboybebob0321 3 ай бұрын

8.3L V16 자연흡기 엔진에 9500RPM이라니…

@lettercon 3 ай бұрын

현실은 글렀으니 포르자에서 열심히 타보는걸로... ㅠㅠㅠ

@gasata100 2 ай бұрын

계기판은 품질은 완전 쓰레긴데...목업보다도 못한것 같은데 저게 맞나요???

@fiama1183 3 ай бұрын

빵디가 맥라렌 p1 너무 닮았는데

@LN_as_official_ 3 ай бұрын

기존 시론 디자인이 너무 예뻐서 못생기게 나올까봐 걱정했는데 너무예쁘네요 물론 저는 평생 이런차 근처에도 못갈듯요😂😂

@johnwick5249 3 ай бұрын

시론 디자인 정말 잘 나온편이죠. 정말 완성도 있게나왔었죠

@moses9300 2 ай бұрын

페라리 람보 12대 값에서 출발하지만 실거래는 20대 값 정도ㄷㄷ

@user-c8djw5aozo Ай бұрын

와 차 진자 조오오온나 이쁘네ㅋㅋㅋㅋ 뉴스에서 남의 자동차에 거기 비비는 새기들 속으로 조롱하고 비난했는데 왜 그랬는지 약간 이해될 정도임ㅋㅋㅋㅋㅋ

@장재훈-b7v 3 ай бұрын

진짜 여러가지로 많이 고민해서 만든 느낌이 드네 거기다 Ai설계 기술이 대단하네

@syt9304 3 ай бұрын

f1도 없는 자연흡기 16기통에 하이브리드까지 챙겼다니 개멋지다

@우흥우흥 3 ай бұрын

보통 땅크 마력이 1500마력인데 1800마력은 진짜 미친거 아니노ㄷㄷ

@유보-k1c 3 ай бұрын

아 오늘 꿈에서 이 차 타야징~!!

@soloistxx 3 ай бұрын

토크가 234..

@koha4764 3 ай бұрын

진짜 너무 이쁘네...시론보다 더 멋지게 될 수 있구나 디지이너 굿굿굿

@Apeole 3 ай бұрын

주둥이 엄청 튀어 나왔네 ㅋㅋ 계기판 대박이네

@정성호-l1v 3 ай бұрын

사치품도 이정도 영역이면 예술이 맞다

@bacw5352 3 ай бұрын

딱히 사치품도 아님ㅋㅋ 또 저건 원가 8만원 300에 파는 그런거랑 다르니까 그냥..

@jinseokim421 3 ай бұрын

살 돈도 없는데 이걸 보고 있노..

@야전삽짱지 3 ай бұрын

여자랑 잘일없지만 야동 보는거랑 똑같지 뭐 ㅋ

@jake-TF141 3 ай бұрын

한국에서 차피 못타 ㅋㅋㅋㅋ 아우토반이면 몰라도

@atckanx5205 3 ай бұрын

@@야전삽짱지 비유 ㅈㄴ 적절하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@므므-n3m 3 ай бұрын

디자인 디지네 ㄷㄷ

@sPh1IVx3IV0 3 ай бұрын

마인드부터가 합격

@youtubee-q2u Ай бұрын

못생겨서 댓글창 싱글벙글하면서 열었는데 의외네

@bro5312 Ай бұрын

돈읍따 그냥 6인승 싼타페나 두발뻗고 탈란다

@이우현LWH 3 ай бұрын

1800 마력 미춌네…ㄷㄷ

@EDWIN12na 3 ай бұрын

20:11 70km인데 자막에서는 70마일을 km로 바꿔놓은거 같아요

@doroshi99 2 ай бұрын

1800마력이면 양력만 받으면 바로 날겠네 ㄷㄷ

@Happy_Gibu 3 ай бұрын

와~~~ 미친 끝내준다.

@김현수-c6q8q 2 ай бұрын

와 아니 계기판 디자인에 기어 넣은게 그냥 깔롱인줄 알았는데 그래픽에 루비 박혀있는거보니까 진짜 작동이 되는거구나... 아니 그럼 계기판...도 오버홀 해줘야 하는거야.....? 진짜 씹레전드네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mensa2030 2 ай бұрын

이건진짜 멋있다.... 부가티 디자인 비호였는데... 이건 진짜 리스팩... 이름까지 투르비용이라니..

@LeeJungBin 3 ай бұрын

마테 리막 센세....... 내한 좀 해 주심씨오 ㅠㅠ

@hyungdosong3939 2 ай бұрын

자막에 lower frontal area에 대한 해석이 잘못되어 있습니다. 10:14초에 '앞부분이 더 낮아져서 그렇거든'이라고 되어 있는데, 그게 아니라 '전방투영면적(공기 저항에 영향을 주는 부분:frontal area)이 기존보다 작아져서(lower)'로 해석되어야 합니다. 비슷한 다른 채널 영상에도 대부분 잘못 해석되어 있네요..