Cavalete Água Zetec Rocam - Peça em Alumínio MTE

[@peregrino7194]

Cara tenho meu fiesta 2010, comprei zerado, hoje 20/02/20 está com 98 km. Nunca troquei carcaça nem válvula termostática. Troquei o fluído de arrefecimento recomendado e a temperatura nunca foi problema. Óleo somente 5/30 sintético. Troquei recentemente o tensionador da corrente coxins esquerdo e direito e câmbio. Vejo que muitos reclamam do carro ou seus componentes mas a maioria coloca gasolina em posto duvidoso, mete água de torneira no radiador, mete óleo não especificado no motor e depois falar que o carro não presta. O único problema pra mim neste projeto é o ruído do motor que muitas da vezes incomoda. Fora isso o Fiestinha 1.6 é filé 👍🏽

[@otocleber2536]

Cara tenho um Ford coloquei essa peça em alumínio já faz uns 3 anos, e nunca mais tive problema.

[@BtcJr]

A temperatura ficou estabilizada como antes?

[@mauriciobaisso7439]

Q marca vc colocou?

[@marcospaggioli]

Engraçado é que nos carros mais antigos são tudo de aluminio e os carros funcionam normal,peça de plastico foi somente para reduzir custos.

[@cesarcisz]

Paguei 152 na carcaça completo pesnsa no material e de ótima qualidade já estalei ficou nota mil recomendo a de plástico tava trincada pensei que era vazamento no selos e na bomba troquei tudo bem no fim era o cavalete mais tá bom o cavalete de alumínio recomendo até os sensores que vei junto funcionando a de plástico que tava nele não ligava o primeiro estágio e com a de alumínio liga o primeiro e logo liga o segundo comprei na Chopin recomendo mesmos fui na auto peças tudo na faixa de 180 só a carcaça sem nada na chupim vem completo com sensor e válvula blz abraço...

[@MrAlexandreataide]

Hoje a MTE já faz a peça inteira em alumínio. Esses bicos de cor amarelada enferrujam. Fora isso, é um excelente produto. Recomendo.

[@Vitorhugoroyer]

obrigado por comentar

[@jefersoncosta2434]

Pois é, acabei de entrar em contato com o suporte da MTE e me confirmaram que os dutos não são mais em latão e que agora a peça vem inteiriça em alumínio.

[@amsmoreira4326]

Essa peça original durou 5 anos no meu fiesta. Rodou 90.000 km. Fiz a troca só da carcaça original e juntas com anel de vedação da valvula. Já rodei 40.000 km em 3 anos. Tá perfeita. Use aditivo de qualidade com água desmineralizada e não terá problemas.

[@RitmoLivreVibe]

Qual marca vc usa?

[@ams8838]

Usei original Ford. Vale a pena. Aditivo que atende a norma da Ford também

[@marceloribeirodias8408]

Só aceito trocar o cavalete se for metálico ! Troco em média 3 por mês! Realmente resolve! também tenho um fiesta Rocam! troquei preventivamente o cavalete por um metálico! O sistema bem tratado com aditivo nunca deu problema!

[@BtcJr]

A temperatura ficou estabilizada como antes?

[@cmj62]

Já tem 4 anos pelo menos que troquei essa carcaça. Na época por não conhecer essa de metal, coloquei a de plástico mesmo. Não sei se é por manter sempre com produtos para radiador, mas nunca tive problema. Só troquei uma vez o sensor, que não estava disparando a ventoinha e nunca mais mexi com isso. Já devo ter rodado mais de 60 mil km e o clima aqui de Brasília, é bem quente.

[@BtcJr]

A temperatura ficou estabilizada como antes?

[@cmj62]

@@BtcJr sim, ficou não tive mais problemas...

[@adeiltonalvessantos183]

Tinha problema demais com a peça de original de plástico , depois que troquei pela peça de alumínio meus problemas acabaram, mas faço aqui uma observação compre da marca MTE Thonson as outras marcas não prestam , a marca columbia não presta.Outra dica que dou, é que a válvula que já vem na carcaça não presta , assim que comprar a peça troque a válvula por outra de boa qualidade.Estou vendo o pessoal falando que não presta , bom eu nunca tive problema com a carcaça de alumínio , já está a 3 anos com a peça, estou vendo o pessoal falando de o aditivo corroer os bicos ou estourar mangueira , isso comigo nunca aconteceu, pessoal deve ta usando aditivo tabajara , pessoal os carros da ford se vc não seguir a especificação correta do fabricante tu vai ter problema, aditivo somente de monoetilenoglicol e organico , não usem marcas duvidosas pois podem estar comprando água com corantes.Outra coisa fiquem de olho nos mecânicos , oficina mecânica compra aditivos baratos e mete no carro , já fiz mecânico esgotar todo meu sistema e colocar o aditivo correto, o cara simplesmente adicionou mais água em um aditivo diluído e o cara teve a capacidade de falar pra mim que não sabia, galera se o aditivo for diluído não é necessário acrescentar água pois ele já vem pronto , só se adiciona água em aditivo concentrado e na proporção correta.Cada carro tem suas particularidades existem carros com blocos de alumínio e outros de ferro fundido , o mecânico mal informado acha que ele pode colocar o mesmo aditivo que ele coloca no carro do seu Zé no seu carro.Vamos ficar atentos.

[@1300l]

Comprei uma da MTE no ML... mas veio estranho. Caixa aberta e as saídas para mangueira do retorno e do ar quente não são "douradas" como no vídeo e no catálogo da MTE.. Será que fui enganado?

[@mattos4353]

Gostei da dica

[@mattos4353]

Adeilton Alves Santos gostei da.dica

*Adeilton* Tbm não tenho problemas algum com esta carcaça de Alumínio MTE Thompson. Comprar, só completo ( combo ). 38 mil km e hoje com 69 mil km rodado e sem problemas.

[@abimaelsousa8715]

Usei desta no meu carro, tive um fiesta 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz. O defeito não é crônico é defeito colocado.

[@adaliojacare1505]

Tenho uma Courier com 474.000 original único dono, realmente é um motor muito bom, mas éssa peça eu nem pago mecânico eu mesmo aprendi trocar de tanto problema q ela da

[@Idijp2349]

Eu uso Valclei... modelo com material de plástico! Recomendo... Quem for trocar a peça, recomendo trocar em um mecânico ou em um local de confiança com serviço e peça que tenha garantia... Pq essa peça e uma caixinha de surpresas kkk pode durar 2 anos mas também pode durar 1 semana.. . Principalmente pra quem usa o carro todos os dias como por exemplo, motoristas de aplicativos, ou quem roda no carro pra viajar.. Questão de durabilidade, posso afirmar que ela dura conforme o quanto vc roda.... se vc roda pouco ela demora a dar problema! Se vc roda muito a chances dessa carcaça vazar ou dar pau são bem maiores

*Adiquir o Ford Fiesta zetec 1.0 com 38 mil km rodado e hoje com 69 mil km rodado e aos 39 mil km, troquei a carcaça de plástico original pela de Alumínio MTE Thompson e até hoje, graças a Deus, fazendo 70 mil km rodado pra semana, e o carro vai de boa e com manutenção preventiva em dias, vai durando anos e mais anos. Isso quase 4 anos com esta carcaça.*

[@BtcJr]

A temperatura ficou estabilizada como antes?

[@MryouPaulo]

Olá Vitor, parabéns pela boa explicação no vídeo. Tenho um Fiesta Supercharger 2003 que apresentou vazamento no cavalete plástico original. Comprei um kit exatamente igual ao do vídeo e logo de cara a ventoinha do radiador não parou de funcionar, tirei a válvula termostática MTE-THOMSON e retornei a antiga válvula do antigo cavalete. Acabou o problema, nem precisei trocar o sensor de temperatura da água. Portanto apesar do kit ser de boa qualidade, a válvula não presta e vejam outros vídeos comprovando que essa válvula mesmo nova trava fechada e aquece o sistema. Pra finalizar vai a dica a todos para não usar água de torneira no sistema pois enferruja e corrói tudo até o aluminio, usem água desmineralizada e aditivo de boa qualidade como o da Bardhal por exemplo.

[@autorizadaeletronica3932]

olá amigo to com meu fiesta 13/14 to vendo se coloco a de aluminio da mte to vendo q vc nao teve sucesso me fala ai quanto tempo q durou a do seu carro e vc colocou da marca mte ou outra, desde já obrigado

[@evandrobr7969]

exato tem que ser acha de bateria

[@taisemendes8668]

Rapaz essa peça aí me deu dor de cabeça de mais oh , graças consegui resolver

[@paulmiotto6858]

Amigo, carcaça de aluminio não é aconselhavél, segundo engenheiro da "FORD" a carcaça plástica "Original" e não paralela é a correta, ela serve como fusível, se tiver um superaquecimento vai empenar a carcaça não atingindo o motor e a de aluminio se der um superaquecimento não vai danificar a carcaça e sim o motor (Junta do cabeçote + Retifica + Mangueiras e etc... + Mão de obra) Custo benefício sempre a de plástico "Original FORD" . Fica a dica amigão para você e o pessoal que tem FIESTA!!! Parabéns pelo vídeo!!! Até mais.

[@mauriciobaisso7439]

Realmente essa marca MTE é a melhor do mercado. Muito dificil dar problema pricipalmente a válvula termostatica.

[@wesleybuffon3943]

Último vídeo que assisti! Acabei de comprar a peça… Obrigado Meu Brother 👊🏻

[@RonaldoLopes5]

Comprei por 200 pratas aqui no RJ, de fato a original danifica com o calor e essa é a melhor solução.

[@marcioextrapel]

Ronaldo Lopes sou do rio onde encontrar essa peça aqui

[@juvenalduarte9695]

No Dr Auto Mecânica, no KZbin, ele e um representante da IGUAÇÚ, explicam os "porquês" de não usar a de alumínio. Dizem que a peça dessa IGUAÇÚ, tem 30% de fibra de vidro, e que seria mais resistente, entre outros fatores. Custa quase R$160,00, e o frete é grátis também aqui pro Rio.

@@juvenalduarte9695 *Iguaçú é boa, mais usando o sensor termotástica original da Ford.* Termostática da iguaçú não presta.

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

Vai uma dica de quem entende do sistema de refrigeração do Zetec Rocam, não caiam nessa de carcaça da válvula termostática em alumínio a curto e médio prazo vcs vão ter problema no cabeçote, coloquem a original Ford plástica, e o pior erro colocar uma carcaça dessa em alumínio no Zetec Rocam e nos motores EA111 da linha VW.

[@jenifersara7553]

Coloquei de plástico no meu não aguenta. Duas em um ano. Coloquei de metal resolveu o poblema. É boa sim funciona bem. Não troco mais

[@Marcelo-fj7kh]

Ainda não deu defeito é qual a marca que você colocou

[@jenifersara7553]

@@Marcelo-fj7kh não deu. É MT muito Boa

[@ederulysses]

E AGORA COMO TA A PEÇA

[@dilsonscheuermann7089]

Essa característica do retorno de água quente ao bloco que você menciona, é característico de todos os motores arrefecidos a água. Esse retorno (by-pass ou passagem de derivação), se destina a permitir a circulação do líquido dentro do bloco enquanto o motor está frio, ou seja, enquanto o líquido não vai ao radiador. A medida que a válvula termostática vai abrindo a passagem para o radiador, o by-pass fecha. E como você falou: sem a termostática, ocorre retorno de água quente sem arrefecer e com isso, o superaquecimento! Este esquema mostra bem a dupla função da termostática: se abre a passagem para o radiador, fecha o by-pass e vice-versa: kzbin.info/www/bejne/rWnTd2Z6o96rpcU

[@cristianobrandao3150]

Belas dicas Vitor parabéns pelo vídeo

Se a engenharia que projetou o motor identificasse que isso é uma falha pode ter certeza que esse cavalete de aluminio viria nos modelos sucessores. Isso que está sendo feito é forçar a resolução de um “problema” porém criando outros.

Gilson Junior está no seu direito, eu detalhei minha opção, acho que seria bom para todos também sabermos o embasamento da sua escolha.

Gilson Junior, não ter problema não significa que funciona conforme esperado pelo projeto. Se a carcaça de alumínio fosse uma solução, viria nos modelos novos desses carros ou então viria nos novos motores, principalmente com o downsize, todos esses motores turbos vem com a carcaça de alumínio? já se atentou a isso? É uma questão de funcionamento, dissipação térmica, dilatação entre outras coisas, não é por acaso, mas se você se sente seguro em usar a de alumínio, sem problemas, respeito.

[@cristianooliveira8846]

@ Bom minha opnião é a seguinte...partes plásticas no veículo principalmente esse cavalete é questão de mercado, ou seja, quanto mais der problema mais se vende, imagina se se todos os problemas for solucionado...a economia do país entra em colapso...por isso que as montadoras investem em peças para não durarem muito.

@@cristianooliveira8846 foi uma escolha de projeto, ela faz um isolamento com o cabeçote e acaba pegando a temperatura real do líquido, coisa que não acontece na de alumínio, que conduz muito bem a temperatura do cabeçote. Essa peça de plástico vai durar o tempo que foi projetada se os componentes dependentes tiverem a manutenção preventiva conforme o manual, como a maioria nem sabe qual é essa manutenção por não lerem o manual, acabam deixando a cargo do mecânico que só arruma o que está quebrado. Ou seja raramente alguém vai ter parâmetro pra falar se uma coisa é erro de projeto ou não, quem faz TODAS as manutenções preventivas conforme o manual raramente vai reclamar de algo.

[@MrAlexandreataide]

Vitor Hugo, essas pontas onde encaixam as mangueiras é o ponto fraco desse cavalete da MTE. Eu coloquei essa peça e o alumínio está íntegro, mas, as partes de aço onde as mangueiras são fixadas apodreceram por completo. Ok, durou 10 anos, mas, fica aí a dica pra MTE que essa parte de aço é o ponto fraco.

[@fabriciolima4740]

putz 10 anos

[@jonairsonoliveira3485]

Essa é melhor que a original. Ja utilizo

[@cleubermarinho4315]

5 anos com uma de alumínio, só alegria

[@BtcJr]

A temperatura ficou estabilizada como antes?

[@losmaos13]

@@BtcJr tenho uma desta mesma instalada a quatro anos, tanto no meu carro e no do meu irmão, sendo em uma Ecosport e em um fiesta, não tivemos nenhum problema com temperatura e nem consumo. Trocando o aditivo no tempo correto, sem novidades.

[@cesarcisz]

A só tem uma coisa que não recomendo e se o carro e só com água e não tem adetivo e bom nem colocar eu coloquei já na primeira semana começou a parecer vazamento nos selos logo fui a bomba e depois o cavalete me ferrei se tivesse continuado com a água não teria acontecido mais fica a dica agora que troquei tudo vou botar aditivo mais se seu carro só tem água continua na água não faz a besteira que nem eu de botar adetivo e quase ficar sem motor valeu abraço

[@TheRuddy288]

Está peça da MTE geralmente é defeituosa comprei duas as duas com defeito de vazamento

[@claudiorobertobrasilsilva6920]

Bom dia amigo! Eu acrecentaria a esse calcanhar de Aquiles do Zetec Rocan os cabos de velas e a bobina pois esse motor esquenta muito e os mesmos sofrem com esse calor extremo! Tenho um Ford Fiesta 2005 em ótimo estado com 49.600 Km e ainda não deu pau essa válvula termostatica. Em compensação já troquei 2 vezes a bomba d'água, troquei a original por outra e não durou 6 meses aí coloquei uma Nakata que está dando conta do recado! Uma pergunta: Tem essa carcaça em metal para O Fiesta à gasolina ou pode ser essa para Flex? VALEU! Abraço,

[@fabiobrandao721]

O poblema dos motores zetec rocan é sem dúvida a questão da ineficiência do aterramento! Não tem bobina,velas, e cabos que aguente. Até o ar condicionado desses carros sofrem com esse ineficiência.

[@cmj62]

Devo ter sorte então com essas peças. Comprei uma corrier em 2015 e até hoje só troquei as velas e já tinha mais de 60 mil rodados. Tinha até esquecido. Que eu saiba os cabos e bobinas são originais e o carro já tem 200 mil km.

[@marcosboladefogo3407]

Comprei uma ecosport 1.6 2009 Com uma válvula da marca valclei o ex dono tinha trocado a pouco tempo eu nao rodei 2m km ele comecou a vazar e me deixou na mao tiver que volta de guincho pois qnd aqueceu eu nao tiver confiança desmontei ela e vir a peca que nao tinha 5meses de uso trincado moral da história se for compra compre original que compensa mais

[@barbarapires9478]

Já me falaram dessa marca e horrível mesmo

[@juvenalduarte9695]

Comprei Valclei, e me danei!

[@topfilmesevideosealem.1957]

Eu tenho uma carcaça completa de aluminio da MTE e até agora so apresentou vazamento na junçao da valvula com o cavalete.

[@paulozago1]

O meu Fiesta trincou a carcaça, a troca pela concessionária sai a r$360 com a mão de obra,troca da peça e a troca do aditivo.

[@leonardovictor3845]

Estou a 2 anos usando carcaça de alumínio da marca Columbia.

[@tarcisiosilva4635]

É boa ? Comprou completa foi amigo

[@claudiorezende7137]

O melhor aditivo de radiador é o da Honda sempre usei em todos carros que tive nunca deu problema

[@cc3908]

Pessoal no caso das juntas da carcaça não apliquem cola pois os solventes da cola atacarão a borracha e aí vai dar vazamento e a vida útil da vedação irá ser altamente reduzida ok , somente a borracha Viton e o silicone resistem ao ataque de grande parte dos solventes porém o Viton é péssimo para vedar água .

[@pernambucano150]

Usaram numa oficina aqui cola de silicone cinza. Será que pode atacar a junta? Aplicaram um filete grande. O mecânico disse que é pra garantir e que nunca deu problema.

[@topfilmesevideosealem.1957]

Sobre retirar a valvula termostatics, aqui na cidade tem 3 fiesta rocam sem a valvula. Perguntei pros donos como que estava, se estava esquentado, consumo x desempenho, e me disseram que está tudo normal, a temperatura nao passa do meio e nem chega ao meio exatamente.

Impossível, esse sistema tem bypass, primeira estrada que ele pegar ou exigir um pouco mais já era.

[@jorgeeduardodelosrios9291]

Obrigado pêlo vídeo, mais um inscrito, tenho um Ford Ka 2013 flex, à carcaça metálica ela tem uma vida util maior que a carcaça plástica, mais a carcaça metálica não absorve mais a temperatura do bloco do motor, fazendo com que o sensor de temperatura faça uma leitura de temperatura maior que a real?????, a carcaça de plástica absorve menos o calor, mais tem uma vida útil menor, qual carcaça voçe recomenda???, a carcaça plástica ou metálica????, e mais ou menos com quantos kilometros trocar????, obrigado.

[@jbpinturas61]

Essa marca não presta a válvula e os tubos de metal enferruja rápido. Tirei e coloquei de plástico novamente com válvula original

[@silvavelozo9050]

Alumínio não enferruja. O problema é corrosão.

[@wallaceoliver5061]

@@silvavelozo9050 A carcaça é de alumínio mas onde encaixa as mangueiras superiores são de aço. Estou na dúvida. Acredito que vou comprar original Ford.

[@eu9978]

Troquei não faz 3 meses e agora apresentou vazamento! Vendo o video, achei a caixa e irei entrar em contato com essa empresa MTE Thomson!!!

[@pernambucano150]

Isso poderia ter um batente, um relevo que encaixasse um no outro e e não superfícies lisas dependentes inteiramente do aperto e junta.

[@jesseclyntton7047]

Comprei esse e é excelente mesmo

[@wagnereufrasio3715]

Parabéns pelo vídeo, preciso trocar essa peça no carro da minha irmã, gostaria de saber se vai cola entre a junta e o cabeçote, valeu pela dica, um abraço tmj.

[@barbarapires9478]

Opa tbm gostaria de saber pra na hora que mecânico montar não ficar na dúvida

[@wdronie]

Onde vai junta não vai cola, onde vai cola não vai junta.

[@RDF_YT]

Vitor, me ajuda aí... Meu Cobalt 1.8 AT 2015 percebi via scanner bluetooth q ele estava trabalhando frio, só percebi no inverno pq o carro começou a ficar com consumo altíssimo. Fui e comprei uma válvula original GM q é produzida pela waler, após a instalação acompanhando no scanner vi que ela estava abrindo em 85º quando deveria iniciar em 92º, a temperatura caia para 79/80⁰. Comprei outra Válvula, só que da marca MTE, está também abrindo cedo, na faixa de 83 ela já abre e o carro cai para 80/ 81⁰. Desconfiado, comprei um sensor de temperatura novo da MTE e comprei uma tampa do reservatório original GM. Nada mudou. O carro até chega na temperatura de 90, 90 e pouco e arma a ventoinha só em transito parado quando atinge 98º. Mas sinceramente não sei mais o que fazer, pois ficar toda hora trocando de peças e não ter resultados não dá! Tens alguma idéia?

[@pernambucano150]

Por quê a marca MTE THOMSON já não vende com o sensor de temperatura e a válvula já aplicada no lugar e com estanqueidade pré testada? Pois as que vi de outra marca já vem toda montada e testada a estanqueidade.

[@robertpinto491]

o meu tem 140 mil nunca tive problema com carcaça + os donos não fazem manutenção a maioria não usa aditivo e pagam o preço dos defeitos causados pela alta temperatura.

[@wellingtonferreira498]

Não é apenas manutenção, tenho grupo do Fiesta no face, é impressionante o número de donos que já tiveram esse problema, como o amigo disse... Calça bar de Aquiles, vc deu sorte.

[@canaldoectomorfobarrigudo]

Botei hoje da marca RHOPEM e gostei muito. Muito bem feita.

[@canaldoectomorfobarrigudo]

@Gilson Junior Comprei no ML, paguei 70 reais mas ela não vem completa, é só a carcaça sem a tampa da válvula.

[@josecarlosproducoes3964]

Quanto tempo durou?

[@canaldoectomorfobarrigudo]

@@josecarlosproducoes3964 a peça está até hoje instalada sem problemas, sem vazamentos. Vazamentos de água no Zetec Rocam é coisa do passado despois do desenvolvimento das carcaças de alumínio.

[@italopaiva5389]

Quando for montar além da guarnição deve passar cola pra montar

[@nubterscheinerfilho419]

ESSA PEÇA E MUITO BOA

[@celsoreliquiasvideos6207]

Que legal em

[@alvaroluisvilasboas9215]

A minha carcaça MTE também deu vazamento a saida foi comprar uma junta original Ford preta essa vermelha deu vazamento

[@vibesantista2202]

A válvula de plástico original é a melhor ..pois a de alumínio só tive prejuízo...

[@gilaraujo8436]

Carcaça é boa. Mas sensor e valvula. Só original

[@naldotrinder749]

A minha e d plastico... coloca o link pra nos comprar

[@ricardosilva5035]

Galera tenho um Fiesta sedan 2012, e já passei mal bocados com estas peças de plástico, agora coloquei uma de alumínio, não e desta marca, mas acredita que tá vazando bem na junta do cavalete com aquela parte da válvula termostática, não sei se tem uma junta ali apropriada, pois parece que o mecânico passou uma cola preta lá, mas tá vazando, o mecânico falou que já venceu a garantia e estas coisas são assim mesmo, tipo ficar empurrando com a barriga, Vitor será que tem uma junta de primeira qualidade para por ali entra a carcaça do cavalete e aquela saída/entrada da válvula termostática???

[@garimpeirodointerior4786]

troquei ese cavale que era original pelo de aluminio nei sabia diso que vc falou to achando que meu mecánico que pasou ha perna com uma peça paralela.

[@LuizAntonio-qz3ys]

Troquei só dor de cabeça, vale apena compra original Ford custa 265,00 completa, não vale nada essa válvula de alumínio!

[@lucianoguimaraes7947]

Olha eu prefiro a Iguaçu

[@fabiofreitas6979]

Amigo deixa o link de onde encontramos essa peça por favor

[@jenifersara7553]

É boa recomendo eu uso no meu.

[@kaiquemonteiro3538]

Bom dia vc pagou em torno de quanto pra troca

[@anisioalbino6167]

Essa Peça de ALUMÍNIO . Altera a Função da Válvula Antecipa abertura..

[@nunogabrielp.m.f.8033]

MELHOR,. PORQUE ASSIM NÃO CHEGA NO LIMITE A TEMPERATURA!!!

[@mauriciobaisso7439]

Papo furado e boa sim.

[@vanderlima2074]

Tem uma duvida meu Carro fiesta street motor zetec rocam ano 2000, minha duvida é na válvula de ar quente tem a seta indicando entrada de agua a duvida é no cavalete tem entrada e saida para válvula ou qualquer mangueira que conectar na entrada servi

[@herbertXX]

Confio bem nesta marca

[@leandrorebello5991]

Vitor, comenta se deu certo a troca da valvula, se a valvula que vem com a carcaca e ruim, mesmo como o pessoal fala

[@josesandro6198]

Leandro Rebello Também tenho essa dúvida.

[@vicctorduarte39]

comprei uma carcaça completa da marca YMAX e acho que ela ja veio travada, porque ando 10 minutos e ja ta fervendo

[@leandrocostapaula4138]

Posso trocar somente a carcaça ?ou tenho que trocar junto a válvula termostática também ?

[@glaucopitombeira4796]

Muito bom.

[@andressa.andradee]

Boa noite! Tenho um Ford Ka 1.6 Zetec Rocam ano 2002/2003, essa valvula de alumínio serve???

[@luilsonsilva7020]

Se a de plástico fosse boa mesmo, não dava tanto problema no sistema.

[@lopanbond1704]

Bom dia. Tem como mandar o link da loja que vende?

[@autorizadaeletronica3932]

Não presta por ser alumínio ela despensa mais calor e fode com as mangueiras e junta muito crosta de ferrugem o bicos quebra mais rápido que a de fibra original do carro. A fábrica já usa a de fibra justamente devido o calor correto para o sensor. E as borrachas de vedação estraga rápido por ser tão quente o alumínio. No meu carro só original dura 4 anos gente estuda bem antes de ferrar com seu carro a final carro tem que da revisão sempre é manter com peças originais se essa fosse boa todas a fábrica de carro usava carcaça de alumínio lebre se todos os carros usa carcaça de fibra q parece ser de plástico mas é um material bom feito de fibra para não causar problemas na injeção eletrônica do carro. Com essa de alumínio ela vai por fogo no carro se o motor já é quente imagina as mangueiras como vai ficar vai ter q trocar de mangueira direto veja bem pense antes e com aditivo a de alumínio acaba mais rápido ainda soltando toda borra de metal no.motor fazendo com q as mangueiras vai por saco. Esses cara do vídeo tá usando agora não tem mais de 4 anos com essa de alumínio para saber se presta eu fiço o teste com 3 mês vi q os bicos já tava soltando borras

[@jcfamaral]

Pois é não sou entendido mas vi vários vídeos dizendo que a peça original é de plástico pela singela razão que o metal transmite o calor mais rápido. Respeito quem fez o vídeo mas acredito que os engenheiros que projetaram o motor não iam colocar uma peça "mais fraca" de propósito. As vezes na intenção de melhorar sem um conhecimento mais profundo as coisas pioram... Abraço!

[@victoramicci840]

Pois é queridos, nosso zetec foi projetado para mercados emergentes (BR, leste europeu, africa, etc...) Os alemães que fizeram essa bosta só pensaram em custo. O arrefecimento desse motor é uma piada de mal gosto, tende a travar a válvula fechada. Qualquer idiota com 2 neurônios sabe que um sistema projetado precisa tender ao equilíbrio, não ao caos. No caso do arrefecimento do rocam, ele falha de maneira a levar tudo à falha catastrófica, ferve a porra toda. Sem falar no sistema de bypass por rotação que vive enganando a galera achando que a bomba foi pro saco Seu zetec tá fervendo? Ligou o 2o estágio da ventoinha e não desliga? Anda um minutinho com o motor acima de 4000rpm e pronto. Tenho a carcaça de plástico e a de alumínio. A de metal funciona exatamente como a de plástico, porém sem o problema de fadiga de material depois de alguns anos. Não fiquem pensando que engenheiro é Deus e um ser acima de toda a inteligência. Eles fazem cagada também, e é claro como o dia que esse motor, muito bom em outros aspectos diga-se de passagem, infelizmente possui esse vício de qualidade.

[@leonardovictor3845]

Se isso fosse verdade a Ford removeria o conector de alumínio que vai atrás do bloco do carro que liga a mangueira que sai do reservatório. Instalei essa carcaça da marca Columbia a 2 anos atrás é meu carro não baixa nem 1 ml de água

[@cozinhalucas3311]

Olá tenho um 2006 fas 2 anos que coloquei uma de alumínio nunca mais deu poblema nenhum

[@christianzwirtes3725]

Excelente esclarecimento​.

[@barbarapires9478]

Parabéns Gostei muito

[@Mario-lb7hl]

Olá. A MTE tem cavaleto de alumínio para carro sem ser flex?

[@vibesantista2202]

Tá loko carcaça de alumínio...conduz calor...não presta

[@vibesantista2202]

@Gilson Junior onde está a sua tese tbm...então ..é sorte pra os dois lados..no meu carro tô fora da carcaça de alumínio....quem quiser usar blza..só que maioria prefere a de plástico.. pois se a de alumínio fosse Boa já viria de fábrica..✌

[@topfilmesevideosealem.1957]

fala se muito que nao pode bloquear a válvula termostática e tals, mas eu conheço um taxista que tem um fiesta rocam 2009 e a válvula está bloqueada e funcionando o carro sem problemas.

[@casadoconstrutor2791]

ainda esta?

[@topfilmesevideosealem.1957]

@@casadoconstrutor2791 sim, ainda está cm a valvula bloqueada

[@casadoconstrutor2791]

@@topfilmesevideosealem.1957 valeu

[@marcelosantama1360]

O meu deu problema nessa pessa meu é di plástico quebrou ondi encaixa as mangueiras

[@lolo-jb5mn]

Essa peça ta condenada de fabrica. Nao pode misturara (aluminio em contato com outro metal + agua)

[@pberiklima7017]

Prezado Vitor, boa tarde, essa carcaça exposta, serve de que ano a ano no Fiesta Rocam??

[@Denerbrasileiro]

Excelente marca a MTE.........

[@sebastiaoanterio6855]

meu fiesta deu problema nessa peca,fui comprar e o vendedor me indicou uma marca chamada bibao,carcaca de metal ,marca horrivel ,paguei 150 reais ,usei so a carcaca porque a valvula veio com defeito,ou seja perdi meu dinheiro

[@pedropomini3166]

muito bom mesmo gostei agradeso pela dico

[@alvaroluisvilasboas9215]

Antes de troca compra junta original

[@rafalima8212]

350,00 a 400,00 em 2017? Entrou pelo cano hein amigo. Essa peça custa 150,00 a 200,00 em 2023, só pesquisar no ML.

[@thaiscarolyne704]

Poxa o mecânico me vendeu uma por 550,00 tô bem por fora da mecânica do meu carro mais pesquisando aqui acho que me passou a perna

[@rafalima8212]

@@thaiscarolyne704 Hj em dia é difícil confiar em qualquer prestador de serviço

[@EDILSONBAZ]

calma ai esse valor e so a valvula ne pq o jogo completo com carcaçã no ml no minino ta 370

[@eugenio254]

A MARCA COLUMBIA É BOA?

[@leonardovictor3845]

Amigo uso a 2 anos. Detalhe não usei cola pra instalar

[@patresy]

@@leonardovictor3845 tbm uso da columbia mais em 3 anos ela deu problema no sensor de temperatura e o bico de retorno da agua quebrou, fiz um furo, passei o macho e colocquei um bico, mais trincou a base, vou tentar soldar e falo pra vcs mais 3 anos foi um bom tempo de duraçao, a termostatica ainda funciona

[@Blade548]

Eu não entendo o motivo pelo qual a junta da bomba d'água original é de aço e a junta dessa carcaça é essa borrachinha safada que vai nesse rebaixo. A junta deveria ser, mesmo que de papel, de modo que cobrisse toda a superfície de contato da carcaça com o cabeçote. Ante ontem descobri que a tampa do reservatório ruim e vazava por ela na forma de vapor. Botei uma nova e agora que está segurando a pressão descobri um pequeno furo na mangueira superior do radiador. Cortei o pedaço furado e agora tá vazando por baixo na carcaça. Eu fiz uma junta de papel velumoide nesse esquema que expliquei e vou aplicar hoje pra ver se funciona.

[@hccavalcante]

Gabriel Ferreira funcionou a junta que você fez?

[@Blade548]

Hemerson Cavalcante sim mas tem que usar junto com a junta de borracha boa e nova.

[@gilbertomoura18]

é eu que to ganhando te manca

[@cirocesarcorreadearaujo7672]

isso é uma porcaria....eu comprei coloquei no meu fiesta e corroeu dois tubos ..isso não aguenta bem com aditivo...fui na loja dá Ford e pedi para trocar pelo convencional que é a base de fibra de vidro ... não recomendo isdo

[@carolinepires2652]

É bem isso que tenho medo: ferrugem! Trabalhei com gente especializada que afirma que até o uso de ferramenta para alumínio tem que ser exclusivamente usada em alumínio, senão "contamina" o metal que vem a desenvolver ferrugem em seguida.

[@1300l]

Se usar aditivo não vai enferrujar, afinal o cabeçote e bloco tbm são de metal..

[@leonardovictor3845]

Cada caso uma história diferente, coloquei a carcaça completa da marca Columbia já tem 2 anos sem nenhum problema. Detalhe não passei cola, usei apenas as vedações que veio com a carcaça

[@juvenalduarte9695]

O da Ford é a base de fibra de vidro? Vi uma propaganda aqui no KZbin, onde falam da marca IGUAÇÚ, e dizem que tem 30% de fibra de vidro na composição.

[@denilsonluis7213]

A válvula pode ser retirada sim

[@jcdavid6140]

Ainda bem que a Ford abandonou esse motorzinho bombástico. Viva o três cilindros!

[@cesarant1617]

Não presta.

[@jbpinturas61]

Essa marca não presta.

[@hiolandabarbi229]

Ford Ka e um lixo!!! Não presta nada esse motor

[@cleomirridrigueshildebrand3684]

Tenho um não vale nada

[@cdthorpe2733]

Deve existir algo de errado em seu motor pq estou no segundo Zetec rocam e nunca tive problemas de maiores gravidades até essa carcaça nunca tive problema o 1.0 realmente tem suas limitações mas é de grande confiabilidade mecânica

[@jrspettus3539]

A final qual uso no Fiesta 2014

[@tornadopvp]

Troca o oleo certinho e quando começar a aquecer troque a valvula termostatica, e use sempre liquido de arrefecimento. Fazendo isso seu motor não dará dor de cabeça