[DIY] Arrefecimento Zetec Rocam: Troquei guarnições do cavalete e reapliquei silicone na Bomba.

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Күн бұрын

Пікірлер: 60

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

E aí pessoal, blz? Vejam o vídeo onde faço o teste na estrada após este serviço realizado: kzbin.info/www/bejne/babTo5SdZ6hpjdU Não esqueçam do Like! Valeu!

@ycamada Жыл бұрын

Finalmente encontrei um vídeo onde é feita a limpeza também do radiador. Não sei se houve corte ou se esqueceu, mas no final da instalação é possível que ainda tenha ar no sistema. Para esse ar sair, deve-se manter o motor ligado e a tampa do reservatório de expansão aberta até que as bolhas de ar deixem de sair. Depois disso é fechar a tampa e esperar a ventoinha disparar 1x ou 2x.... Foi assim que um amigo mecânico me explicou. Valeu pelo vídeo, me ajudou muito. Eu particularmente troco a carcaça e a válvula juntas pois ambas costumam dar muito problema.

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Yukio, blz? Obrigado pelo apoio, que bom que gostou do conteúdo! Isso mesmo, é bom manter a tampa do reservatório aberta para que o sistema não pressurize, facilitando a saída das bolhas de ar. Acho que foi assim mesmo que fiz, talvez não tenha mostrado. Em outros vídeos onde faço a limpeza do sistema, salvo engano, deixo um tempo aberto sim. Perfeitamente, quando faço a troca do fluído de arrefecimento, esgoto todo o sistema, inclusive ar quente quando equipado com este recurso. Eu sempre opto por trocar o mínimo possível de peças! Mesmo quando compro kits completos, faço a substituição apenas do que quebrou e reservo os outros componentes. Neste caso do vídeo, adotei este procedimento mais como um "teste/desafio" mesmo. Como o carro era de uso pessoal, fiquei à vontade. Entretanto, se fosse carro que outra pessoa iria usar, poderia oferecer a troca completa preventiva! Mais uma vez, obrigado pelo apoio! TMJ!! Grande abraço!

@paulojoselopes2430 2 ай бұрын

Nota 10

@tocautomotivo 2 ай бұрын

Valeu, meu amigo! TMJ! Grande abraço!

@josedepaulo346 3 ай бұрын

Parabéns amigo muito seu trabalho vc mora a onde

@tocautomotivo 3 ай бұрын

Fala meu amigo, muito obrigado pelo apoio! Eu moro no interior do estado do Paraná, mas não tenho oficina por aqui, estes serviços são feitos por Hobby! Um grande abraço, obrigado pela consideração!

@oscarcandido2189 7 ай бұрын

Eu precisava de um vídeo como esse! Parabéns excelente vídeo!🙏🙏👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿

@tocautomotivo 7 ай бұрын

Fala, meu amigo, tudo certo? Opa, que bom que o conteúdo lhe pôde ser útil! Muito obrigado pelo seu feedback! TMJ! Grande abraço!!

@DemonioDaPerplexidade 8 ай бұрын

Tu é inteligente e caprichoso hein. Parabéns pela seriedade.

@tocautomotivo 8 ай бұрын

Fala, meu amigo, tudo certo? Obrigado pelo seu apoio e consideração! Fico feliz que tenha gostado do conteúdo e da maneira como abordamos o assunto! TMJ! Um grande abraço!

@AiltonSantos-ro9fe Жыл бұрын

Fantástico esse seu vídeo muito explicativo. Parabéns ja me ajudou muito, ja me inscrevi e ja divulguei seu canal pra toda a família.

@tocautomotivo Жыл бұрын

Opaa meu amigo, tudo certo? Que legal, fico muito feliz que tenha gostado do conteúdo e sobretudo que o tenha ajudado! Obrigado pelas recomendações, isso é muito importante para o canal! Agradeço também pela inscrição e feedback! Um grande abraço!

@joseroberto8407 3 жыл бұрын

Excelencia de aula, e de cuidados. Deus o abencoe sempre em busca da perfeicao no atendimento. Precisamos de mais pessoas assim como o Sr. Obrigado.

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Muito grato pelo apoio, que bom que gostou do vídeo! Amém, Deus o abençoe também! Obrigado mesmo, seja sempre bem vindo ao canal! Se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

@raulfreitas7460 Жыл бұрын

Parabéns, excelente trabalho e explicação

@edermartins5927 3 жыл бұрын

Muito bom! Já fiz muito esse procedimento, temos Zetec Rocam desde 2001 em casa. Pela minha experiência o conjunto da termostática com carcaça, sensor e válvula originais duram com segurança 80 mil kms. Fiz a troca do conjunto do nosso Fiesta sedan 2013 nessa km. O Ka 2004 que comprei usado com 113 mil kms ainda era tudo original, mas quando desmontei já estava desmanchando tudo. A única marca que se aproxima da original em qualidade é a Iguaçu, no Ka que é só Gasolina montei um conjunto completo da marca. Para o Fiesta que é flex tem que ser a válvula original Whaler, e o sensor de temperatura original também é bem recomendável e muito barato para fazer economia. No Ka montei uma bomba nova mas nem precisava, estava perfeita, a nova vem com uma junta em Guarnitex, mas se possível recomendo colocar uma original que é em metal. A bomba do Fiesta é original e hoje marca 140 mil sem problemas. Já vendi um Fiesta 1.6 gasolina com 200 mil kms com a bomba original. O segredo é utilizar o aditivo de qualidade na proporção correta que tudo vai longe! Espero ajudar com o relato! Abraço.

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Poxa, que legal mesmo, que bom que gostou! Quando inspecionei o cavalete usado, pensei: "Essa peça está boa, não tenho motivo para trocar!" E foi o que eu fiz. Concordo com você, creio que poderá durar, seguramente, mais alguns milhares de quilômetros. Então, de fato o outro Zetec Rocam que fiz a manutenção, estava com o cavalete desmanchando com menor quilometragem. Não à toa, o sistema de arrefecimento estava completamente arruinado! Aí, pude constatar que até mesmo o plástico é agredido pelo fluído contaminado. Muitas vezes podemos imaginar que estes compostos seriam inertes mas, pelo contrário, são fortemente agredidos, podendo até serem mais prejudicados que os próprios compostos metálicos. Muito obrigado pelos relatos informados! Já estou vendo que o Zetec Rocam tem muita disposição para rodar milhares de quilômetros mais. E, concordo plenamente: o segredo é utilizar aditivo de qualidade e, muito importante, como você bem disse, na proporção correta! Seja sempre bem vindo ao canal para compartilhar as suas experiências! Obrigado mesmo pelo apoio! Abraço!

@edermartins5927 3 жыл бұрын

@@tocautomotivo Importante lembrar que essas quilometragens são relativas, carros utilizados em percursos rodoviários vão atingir essas marcas com menos tempo de uso e consequentemente menos desgaste dos componentes, enquanto que veículos de uso urbano podem ter problemas bem antes disso. Para quem vai pagar pela mão de obra e não tem o mesmo interesse e cuidado com os sinais que o carro dá, sugiro fazer a substituição preventiva nos primeiros sinais de desgaste pra evitar dor de cabeça e gastos desnecessários com retrabalho, principalmente no caso da Ka que não tem marcador de temperatura no painel.

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Perfeitamente observado, concordo plenamente!

@antoniofernandesquirino7440 3 ай бұрын

ue , o cavalete da valvula termostatica do carro fiesta motor rocam a orininal da ford é da motocraft, sua informaçao não bate.

@edermartins5927 3 ай бұрын

@@antoniofernandesquirino7440 quem fabrica para a Ford/Motorcraft é a Whaler.

@canaldoka9364 3 жыл бұрын

Muito bom mesmo fazer um manutenção dessa em casa

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Pois é, e essa é relativamente fácil! A primeira vez tive que ir mais devagar, mas dessa vez foi bem tranquilo! A gente via pegando prática né? Obrigado pelo seu comentário e pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo! Valeu!

@josinoandradasandrade1353 11 ай бұрын

Schow de bola, só não aprende quem não quer

@tocautomotivo 11 ай бұрын

Opaaa, aí sim! TMJ, obrigado pelo apoio! Grande abraço!

@diaadiadafirma4477 Ай бұрын

Tem q passa copa na junta da válvula 😊

@williamtitiodj2302 Жыл бұрын

Meu tá com vazamento bem na parte das brasadeiras

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala meu amigo, blz? Neste caso precisa rastrear certinho de onde vem. Se constatar ser na fixação das mangueiras mesmo, precisa inspecionar inicialmente duas coisas: 1) Pressão das abraçadeiras (grampos) 2) Trincados nos dutos de entrada e/ou saída das mangueiras. Depois volte para me contar se deu certo e quais foram as constatações. Boa sorte, um abraço!

@muniz4203 3 жыл бұрын

Qie trabalhão né . queria um mecânico assim na minha cidade .

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Que bom que gostou! Realmente são muitos processos, mas garanto que é menos trabalhoso do que parece! Neste caso eu fiz dois procedimentos, um no cavalete e outro na bomba d'água. Então, de fato é um pouco mais demorado. Obrigado mesmo pelo seu apoio e pelas suas considerações! Seja sempre bem vindo ao canal!

@o_lobato 3 ай бұрын

Após trocar a junta do cavalete de alumínio, contiunou vazando perto da mangueira que vai pro radiador. Será a carcaça empenada?

@tocautomotivo 3 ай бұрын

Fala, meu amigo, tudo certo? O cavalete de alumínio é mais resistente e acredito que a causa pode ser outra. Ali, à frente do cavalete, existe a carcaça da válvula termostática, onde há uma vedação que poderia ser a causa do vazamento. Experimente verificar! Depois volte para me dizer se deu certo e se conseguiu identificar a origem do vazamento. Grande abraço!

@o_lobato 3 ай бұрын

@@tocautomotivo vou verificar, mas parece escorrer pelo bloco e depois para o câmbio nessa parte (do outro lado da valvula) Será que poderia ser problema na rosca?

@o_lobato 3 ай бұрын

@@tocautomotivo consegui fazer um video da gota se formando. Está se formando na conexão da mangueira que vai pro radiador (lado que não tem a valvula). Talvez a abraçadeira não ficou na deformação anterior e não deu aperto correto ou a mangueira (que é nova) já deu fissura.

@alexquimica5055 Жыл бұрын

Saudações, parabens pelo trabalho, eu tenho um ka 2011, gostaria saber se o seu entra água em periodo de chuvas, o meu entra, fica horrível o cheiro do carpete molhado, vc teria alguma dica para solucionar o problema?

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala meu amigo, blz? Rapaz, a primeira coisa que me veio à mente foi a "coifa" da coluna de direção. Se olhar embaixo do painel, vai ver que na parede corta-fogo tem uma borracha grande que faz a vedação da passagem da coluna. Ela costuma sair do lugar ali e o spray d'água proveniente do pneu faz com que entre ali. Da uma conferida neste item! Depois, volte para nos contar como estava e se deu certo resolver este problema! Valeu, boa sorte, abraços!

@geilsonnatiel4524 6 ай бұрын

A valvula do meu travou mecanico destravou mais venttuinha arma normal porem temperatural sobe qual certo troca valvula completa?

@tocautomotivo 5 ай бұрын

Fala, meu amigo, tudo certo? Eu acredito que se a válvula travou, a depender do motivo, seria mais adequado fazer a substituição. Mas, antes disso, verifique o posicionamento correto da mesma. No encaixe da câmara que o contém, instalado à dianteira do cavalete de distribuição, existe um posicionamento correto. A válvula mal encaixada pode impedir a sua abertura completa. Depois volte para me dizer as soluções encontradas! Um grande abraço, Deus o abençoe!

@highlandergames7604 9 ай бұрын

Opa amigo tudo bem? Tenho um Fiesta Personalit Zetec Rocam gasolina 8v 2003 e ele tem o chicote elétrico pra válvula termostática eletrônica. Achei muito estranho pois a válvula termostática eletrônica pelo que eu pesquisei vai a partir dos fabricados de 2008 pra frente em carros flex. E agora será que o meu foi adulterado?

@highlandergames7604 9 ай бұрын

Levei a dois mecânicos e eles me disseram a msm coisa. Se tem chicote elétrico vai a eletrônica. Mas como que vai a eletrônica se o carro pelo que está no documento é gasolina e não flex. Muito estranho.

@tocautomotivo 8 ай бұрын

Fala meu amigo, tudo certo e com você? Realmente, eu também creio que a eletrônica vá apenas nos carros Flex. Será que não houve algum problema com o chicote e este tenha sido substituído?Seria uma hipótese, não sei se é possível, pois não me recordo agora da instalação. Eu acredito que seja algo nesta linha, veja se consegue identificar! Depois volte para me dizer o que encontrou de evidência à respeito! Deus o abençoe, grande abraço!

@tocautomotivo 8 ай бұрын

Realmente é estranho, mas procure identificar algo como comentei anteriormente. Seria uma hipótese sim! Grande abraço!

@highlandergames7604 8 ай бұрын

Qual a temperatura de abertura dela na gasolina? No meu a ventoinha liga quando atinge 93°. Mas vi que tem válvulas que diz que a abertura é 100°. Tive que tirar a da Wahler que era 100 tbm e a ventoinha não tava desligando mais e a mangueira e nem o radiador tava ficando quente. Agora tô usando uma sem a válvula e esquentou tudo e quando ligou a ventoinha desligou em 2 minutos. Mas tô na dúvida de qual válvula por nele desde que tenha o termostato.

@josecarlosproducoes3964 2 жыл бұрын

Até a data de HOJE é o mesmo cavalete genuíno ford?

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Fala José Carlos, blz? Sim, esse cavalete é do Ford Ka 2013/13 que veio de fábrica, original do carro. Como é único dono, tenho todo o histórico dele! Até a presente data de hoje, estou usando o cavalete original, tendo substituído apenas a guarnição neste procedimento filmado! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

@manutencaoebasicafacavcmes8623 Жыл бұрын

Olá amigo até a data de hoje ainda está o cavalete original ?

@danielalvesbatistadani3591 2 жыл бұрын

Like. Quantos km vc rodou com as peças? Obrigado.

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Fala Daniel, blz? Rapaz... tive que vender o carro, mas pude rodar mais uns 3.000km sem qualquer intercorrência. Este desafio de reaproveitar o cavalete eu fiz justamente para colocar à prova a peça. Mas, usaria sem dúvida alguma os cavaletes de plástico, sendo novos ou usados em ótimo estado, como este original que era do meu carro. No total, considerando os 2 Ford Ka que tive, rodei mais de 100.000 km com cavaletes de plástico sem que apresentassem qualquer problema. Um dia quero fazer um vídeo "dando uma voltinha" no ritmo que eu rodava para o público entender o quão válido são esses quilômetros rodados!!rssrs O Ford Ka foi um dos carros mais prazerosos que já guiei. Grande abraço!

@josecarlosproducoes3964 2 жыл бұрын

Bom dia! Tá top ainda sem vazamentos?

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

O carro foi vendido! Mas, até o momento da venda estava sem vazamentos! Com certeza essa peça vai durar muito, desde que o sistema de arrefecimento seja mantido em perfeita ordem! Seguramente as peças plásticas sofrem maior deterioração do que as peças metálicas, quando o sistema está mal cuidado!

@josecarlosproducoes3964 2 жыл бұрын

@@tocautomotivo Bom dia eu comprei uma usada no MercadoLivre com a etiqueta original de montagem sendo assim uma peça totalmente genuína de montadora em estado de Nova coloquei uma junta sabó e está tudo ok e não se trata de uma peça falsificada e sim totalmente original Graças a sua dica com a válvula usada ainda só troquei a carcaça

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

@@josecarlosproducoes3964 Perfeito! De fato, se você mantiver o sistema de arrefecimento em dia, com PH neutro, usando bons aditivos, não haverá problemas! Percebi ao longo do tempo que a acidez no sistema de arrefecimento é pior para o plástico do que para as ligas metálicas. A deterioração é ainda mais rápida! Obrigado pelo apoio e pelo feedback! Abraços!

@bebelcarpa3596 Жыл бұрын

Oi. Tudo bem? Tenho ford ka 2018. O nivel da agua tem baixado mais do que o normal e muito rápido. Notei que quando ligo o ar condicionado o nivel desce muito! Passando da faixa do minimo. Levei na oficina e nao encontraram qualquer vazamento. O que vc acha que pode ser? Me pediram trocar a cavelete de água mesmo sem saber se era dele que esta vazando

@tocautomotivo Жыл бұрын

Oi, tudo bem e você? Quando o ar-condicionado é ligado, realmente o sistema acaba ficando sobrecarregado e no geral a pressão aumenta. Isso faz com que vaze o líquido de arrefecimento. A primeira suspeita é sempre a tampa do reservatório, pois ela é projetada para justamente "abrir" quando a pressão sobe muito. Se houver um defeito nela, pode ser que vaze mais. Sugiro que solicite a investigação mais precisa e com a comprovação do vazamento antes de sugerir a troca do cavalete. Se o sistema estiver com aditivação, fica muito fácil identificar o local de vazamento por conta dos vestígios deste produto que por vezes se cristaliza e mancha o local. Peça que inspecione visualmente todos os componentes para buscar vestígios deste vazamento. Depois volte para me dizer se obteve êxito nesta busca e qual era o componente defeituoso. Seu carro é novo, no geral será algum item específico, pois o sistema deve estar em bom estado geral. Boa sorte, um abraço!

@bebelcarpa3596 Жыл бұрын

@@tocautomotivo Oi. Levei na oficina e não descobriram o que era. Porém, eles mexeram na tampa, abriram e fecharam corretamente e até o momento o nível se manteve. Mesmo usando com o ar ligado. Tenho olhado todos os dias antes de sair e quando retorno. Na oficina disseram que caso volte a ocorrer para trocar o cavalete. Vamos ver...

@joseroberto8407 3 жыл бұрын

Por favor da um retorno para a gente : depois de alguns dias nao deu vazamento na junta da bomba de agua. e no cavalete? Ficou tudo sequinho . Obrigado.

@tocautomotivo 3 жыл бұрын

Com certeza! Ainda estou testando, mas aparentemente está tudo seco! A bomba ficou perfeita, sem vazamento algum! O cavalete parece que não está vazando também! Muito obrigado pelo interesse! Esse é meu objetivo, fazer os procedimentos e depois voltar para dizer o que deu certo e refazer o que não funcionou! Por exemplo, a bomba d'água não deu certo na primeira vez, mas desta vez ficou tudo ok! E, provavelmente, o motivo pelo qual não havia dado certo inicialmente foi exatamente o relatado no vídeo! Já rodei mais de 100 km com certeza e estou rodando frequentemente com o carro! Seja sempre bem vindo ao canal, obrigado mesmo pelo apoio!