【CB400SF】圧倒的CB400スーパーフォア復活劇！ 平成CB400SF VS 令和CB400Four【2026年】

買うならどっち？ 平成CB400SF VS 令和CB400Four
30年もの長きにわたり日本のヨンヒャク文化を支え続けたスーパーフォアー
ＶＴＥＣ　Ｒｅｖｏにおいては中古車市場平均で、約107万円というプレミア状態に。
CB400SF(スーフォア)が2022年10月で惜しまれながら生産終了となり、
新車で買える400CC４気筒は、ZX-4Rのみに。
しかしながら、2025年「CBヨンヒャク4気筒」が復活販売するとの予想が。
令和に蘇るCB400Fourの噂と、スーフォアの歴史が分かる動画です。
【目次】
0:00 オープニング
0:46 ホンダモーターサイクル上海
1:16 CB400Fourの復活劇
2:37 推測値＆希望
2:56 スーフォアの歴史
3:02 CB400SF誕生前夜
3:40 初代 CB400SF (NC31：1992～1998）
4:19 二代目 CB400SF (NC39：1999～2007）
5:12 三代目 CB400SF (NC42：2007～2022）
5:47 CB400SF SUPER BOLD'OR
6:13 CB400SF 纏め
6:42 結論
7:19 平成CB400SF派
7:37 令和CB400Four派
7:51 最後に
8:37 エンディング
ホンダは中国市場でのファンバイク人気の高まりを受け、大型二輪モデルの販売事業を行う
新会社「Honda Motorcycle（Shanghai）Co., Ltd.（ホンダ モーターサイクル上海）」を
2023年12月末に設立すると発表した。
ホンダモーターサイクル上海は中国・上海市に本社を置き、2024年４月に事業運営を開始する。
●推測値＆希望です。
・CB500Four 中国販売開始　：2025年度中　
　中国予想販売価格：4万9800元（約100万円）
・CB400Four 国内販売開始　：2026年以降　
　国内販売価格：110万円
●CB400SF 纏め
日本の普通二輪車のスタンダード！
CB400SFは特徴が無いのが特徴と言われ、圧倒的な完成度だったので、
30年もの長きに渡りこのクラスの王座に君臨した。
長年教習所で使われたこともあり、「乗ったことがある」バイクとしても有名。
2022年「バイクが好き」と答えた全国の男女350人アンケートでも、一位となっている。
HONDA CB400 SUPER FOUR［2021 model］
【HONDA CB400 SUPER FOUR［2021 model］】
主要諸元■全長2080　全幅745　全高1080　軸距1410
　シート高755（各mm） 車重201kg（装備）
■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　399cc　
56ps/11000rpm　4.0kg-m/9500rpm　変速機6段リターン　
燃料タンク容量18L
■タイヤサイズF＝120/60ZR17　R＝160/60ZR17　
●価格＆色：黒＝88万4000円／赤、青＝92万8400円
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出典＆参考
オートバイ様 www.autoby.jp/_ct/17567651
ヤングマシン様　young-machine.com/
Webbike+ 様　news.webike.net/
バイクの系譜 様　bike-lineage.org/
HONDA China 様 www.honda.com.cn/honda/motor....
動画参照元：
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　CB-1（1989年）
• Honda Collection Hall ...
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　CB400 SUPER FOUR（1992年）
• Honda Collection Hall ...
本田技研工業株式会社 (Honda)様
New 2024 CB650R: Minimalist Perfection | Street Motorcycle | Honda
• New 2024 CB650R: Minim...
Honda Motorcycles Europe 様
タイトル: Upbeat Vibes Fiesta
作曲者: Sound Wave
ここからフルトラックをダウンロードしてください:
attouteki.blog.jp/mtest/Upbea...
VOICEVOX:四国めたん
#CB400 SUPER Four #CBX400F #ドレミコレクション #CB400SF #NC39
#NC42 #CBX400F #CB400F #CBX #ホーク #Z400FX #旧車 #INTEGRA
#絶版車 #CB750 FOUR #ホークⅡ#Z2 #Z1 #CBX400Fインテグラ #CBX400F INTEGRA

[@Pisaca1]

リターンするのにcb400買おうかと思ったらこいつだけはずっと作ってると思ってたのにいつの間にか廃盤になってて悲しい… もうリッターバイクは十分乗ったし下道で気持ちよく回せる4発に乗りたい。 ドリームで新車を定価で買えるなら今すぐ買うのに…

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ マルチのドコドコ感も良いですが、やっぱりマルチのスムースさ吹け上がりの気持ち良さは格別ですよね。 販売年数も販売台数もスゴイので中古でのプレミアはつかないと思っていました。 新車で買える400マルチ販売して欲しいです。😉

[@user-xp2mm8xh1y]

中国製のCBなんて買いたくないな。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ お気持ち察します。せめてタイかインドネシアなら許せるのですけどね。🌝

[@4438944389]

昔から言われていることだが、「中国人は手先は器用だが、高水準を維持して生産することが出来ない。」 工業製品として、こんな怖いことはない。中華製なんて安心して買えない。

[@user-fw6bx3ev1r]

うぽつです～🎵

[@attou_teki]

いつも応援ありがとうございます。 本年も頑張りますのでどうぞよろしくお願いいたします。😉

[@VTEC_REVO]

20歳で中免取ってVTR250を3年ほど乗ってました。 でもスーフォアがめちゃくちゃ好きで、去年の7月に黒金の限定カラーを購入しました！ 仕事休みの日は毎週乗ってますがめちゃくちゃ楽しいです👍

[@attou_teki]

貴重なスーフォアオーナー様からのコメントいただきありがとうございます！ 限定カラー手に入って良かったですね。無事納車おめでとうございます。 Revoの鼓動を毎週味わえるのは楽しそうで羨ましいです。 永い相棒になってくれそうですね。😉

[@user-dc2mq8qj7w]

問題は世界的な環境保護の観点からEV化の流れがある事かな、しかも、ホンダは四輪の方のエンジンをやめる方針を打ち出しているのでいずれは二輪も。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね、二輪のEV化も避けられないですよね。 とは言うもののこの時代に４気筒ヨンヒャクを出したカワサキはスゴイです。 ホンダの追随も楽しみです。😉

[@etcs631]

ホンダの4気筒400cc復活してくれたら嬉しいですね。 ただ、ドリームのみ販売になるのはやめて欲しいなぁ…正直、ドリーム店でもダメな店は意外とありますし。。。 もっというと長く乗れるように部品供給を強化してくれたら、、、国内メーカーで部品供給の短さはトップクラスに感じます。

[@attou_teki]

貴重なご意見＆コメントいただきありがとうございます！ ドリーム店、当たり外れは感じたことが無かったですが、王者のおごりもあるのかもしれませんね。 旧車部品はたしかに、車種展開が多い分短いですね。 カワサキ・スズキは古くても何とか部品が入る期間が長く感じます。😉

[@bike-ro]

新スーボルを期待してます

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 私もスーボル期待大です。😉

[@user-rv9sj8kz3d]

メイドインタイでもハズレ新車のオンパレードやのにメイドインChinaになったらもっとヤバくない？

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 私もそう思います。C国産の不安はかなりあります。 ただ、GB350のように熊本産にすると現地価格の２倍の価格となっていますので どうなることやらですね。😅

[@noriaida4281]

実際はCB400SFがSBと合わせて3000台以下だった現実。 しかもネットでは叩かれる中華製。 さらに販売期間が短かったとはいえ、Ninja／Zより台数で劣ったZX-4R。 ホントにみんなが求めているのだろうか・・・

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 多様性の時代ですから、色々なラインナップとなるのが嬉しいですよね。 二輪車新聞「2024年新年特別号」を見ると、2023年販売台数400クラスはGB350がぶっちぎりのトップで、２位にはエリミネーター4016台、３位ニンジャ400／KRTエディション／Z400 2905台、 ４位が7月15日発売のZX-4R SE／ZX-4RR KRTエディション2302台です。 112万円のZX-4Rがわずか５ケ月程でランキングに入ってくるのはスゴイと思います。 CB400は中華製ということは私も心配です。😅せめてタイorインドネシアなら良いですよね。😉

[@ayasezz6986]

500も中型含めちゃっていいと思うんだけど日本の法改訂が遅すぎるんだよな。 50ccの話もここまで危機になってやっとだからなぁ。望み薄。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 同意です。50年も前のガラパゴス規制、今の実情には合ってないですね。😉

[@SUNSAN_33]

それは思う ボアダウンの手間のせいで完全に産業の妨害になってるしなぁ

[@user-kj3wv8zi2m]

ほんとにそう思います。500ccまでで全然いいような

[@user-zh4ck4pt3w]

ＶＴＥＣ Revo たしかに販売価格は高いですが高すぎて売れていませんよ。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ Revo高いですよね、Revoで排ガス対応すると200万円を越える価格になれるような。。。 それでも2022年販売台数は4536台と、GB350に次ぐ販売実績で有終の美を飾りスゴイです。😉

[@NekoGames.]

次期CBはVTECつかないんですよね、、、 まだ免許取れない年齢だけど VTEC乗ってみたいんだよなー

[@attou_teki]

未来のライダーからコメントいただきありがとうございます！ 時期CBはそうなんですよね、中華ですからVTECではなさそうです。 VTEC友達のに乗せてもらいましたが滑らかでスムーズな走りでした。😉

[@user-kr5qf3lw6p]

たんのしぃよ、壊れないし

[@user-nq8cn9cb4x]

vtecが無いならスーフォア買う意味がないからなぁ。今スーフォアバカ売れしてるし、vtecは魅力すぎるよね！最高すぎ！

[@shinxmasyu190]

2026まで持ってくれよ俺のジクサー

[@user-ci6ml3od6i]

マジか。VTEC付いて無いのか😅

[@user-ic5uq5el1w]

中国産のcbはちょっとなぁ〜 って思いました。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 同意です。せめてタイかインドネシアなら良いですよね。😉

[@chiwaiz1992]

眉唾だけど新型V3エンジン開発してるって噂があってそっちも期待しちゃう

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 新型V3エンジン、夢が膨らみますね。 私のいとこがMVX250Fに乗っていたことがあって、とても面白いマシンでした。 電動バイクも良いですが、こういう楽しいエンジン是非また開発して欲しいです。😉

[@SUNSAN_33]

V3！？ そんな噂があるのか😂

[@user-oi9dl6rz3u]

個人的にサスペンション2つにしてもらいたいな

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね、オールドルックなバイクには２本サスがよく似合います。😉

[@user-ce2nc2yw8z]

マフラーは左右出しだと嬉しい ４本マフラーならなお嬉しい

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ マフラー左右２本だとCBXっぽく、４本だと平成CB400Four(NC36)っぽくなりますね。 どちらも大人気ですが、今や貴重な４本マフラーだと私も嬉しいです。😉

[@user-wi5gs7ys5m]

z400rsが欲しいです

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ ZX-4Rが出ましたから、Z400RSデビューは新スーフォアより早いと思います。😉

[@user-pj8kn]

かっこいいのは名前だけ

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 熱いヨンフォア愛好家なのですね。😉

[@user-xe7zg5ty4l]

アナログ2眼メーターなら尚良し。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 流行りのTFT液晶メーターだとストファイっぽくなりますので アナログ２眼メーター、私も必須だと感じます。😉

[@sukemaru777]

FIはメンテや暖気は楽だが、バイクの本来の楽しさを考えると平成SFだな。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ そうですよね、面倒くささが楽しみでもありますね。 チョーク引いての始動が当たり前が味があって、マシンのご機嫌を取るのも人間味があって面白いです。😉

[@user-nq8cn9cb4x]

@@attou_teki便利なのがいいわけじゃないよね。バイクらしさがいいんよ、。暖気とか、チョーク引いてエンジンかけるとか大好きだし、本当にわかってない

[@kimi9524]

なんでバイク系メディアが作る新型予想CGってこんなかっこいいんだろう…

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ かっこ良いですよね。大人気のCBX400Fをベースにするからかも？

[@PICMX]

ほぼジェイド

[@SUNSAN_33]

メーターは砲弾型で頼むぞ

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ たしかに砲弾型がネイキッドによく似合います。 流行りのTFT液晶メーターになると、ストファイっぽくなりますね。😉

[@user-vd5os7bc4r]

やはり乗るならキャブ車でなくちゃ。インジェクションはビジネス運用ならまだしも趣味として乗るには退屈すぎる。

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 私もず～っとキャブ車ばかりですので、不便さ面倒くささは分かります。 チョーク引いたり、アイドリング調整したり、被ったり、標高の高いとこ行くと不調となったり ただ、それが面白いです。😉

[@user-ul5ei1qw1q]

LEDの丸いライトがダサく感じる。ハロゲンの方がいいな

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ ハロゲンのほうがレトロチックになって良い雰囲気になりますね。😉

[@user-gy7hb2im7e]

教習車がこれだったわな…

[@attou_teki]

数多くの教習所で使われていましたよね。😉

[@zawatham]

仮に【令和最新版】って頭に書かれてたら怖くて買えない

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 古き良きもののほうが信頼出来るってことですかね。😅

[@user-hj6hp8wl5p]

Amazonの激安中華で草

[@nc07-cbx400f]

昭和のバイク派

[@attou_teki]

漢ですね。😉

[@fp-ss]

何らかんら言っても、最新のモノの方が安心ッ！！「令和版」でしょ！！

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 新車で買えるのは、今後の保守を含めて安心ですよね。😉

[@SUNSAN_33]

令和最新版？

[@user-kr5qf3lw6p]

V3乗ったら他の乗れなくなる…

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ 乗りやすくてパワーがあって、V3人気ありますよね。 20年落ちで未だに100万円超えのマシンがあるのはスゴイです。☺

[@user-jy1op7tb3y]

俺は平成の方が好き派！

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ ハイパーブイテックにレボ、平成スーフォアは名車ですよね。😉

[@jsan1624]

新しいCBヘッドライトがな

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ レブルっぽいヘッドライトとなると、違和感になりますね。😉

[@user-kj3wv8zi2m]

このライト嫌いです。cb250Rでしたっけ？あれもこんな感じで好きになれません

[@user-oo3ke4py1j]

もう勝手に走らないバイクならなんでもいいや

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ あのレブルは不思議ですよね、宗一郎さんの魂が宿ったのかもwww

[@sutaima]

ホンダ中国に本社おく別会社って、もう他国の会社じゃないか。がっかり

[@attou_teki]

コメントいただきありがとうございます！ チャイナ製は信用できないし、何だかガッカリ感がありますよね。 せめてタイか、インドネシア製ならって思います。☹

[@rech_97]

すーふぉあしか勝たん

[@attou_teki]

スーフォア、良いバイクですよね。😉