CBR250RR MC22の調子が悪くエンジン始動後片肺気味だったのでプラグとプラグコードを交換したのですが…

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ぐうたらパパ

ぐうたらパパ

Күн бұрын

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@sunasappi
@sunasappi 2 жыл бұрын
拝見しました。 吹かすと四発爆発してる音ですね。 なるほど。この先キャブをやるご予定ですね。☺️ 既に確認済みな部分もあるかと思いますが、思いつく箇所を。 もし私が自分のバイクであれば、症状に対してピンポイントで疑うという前提で。⬇️ まず火花が四発同じように飛んでいるか確認が必要です。 もし同じように火が飛んでいれば点火系を一旦除外。後でまた見る所ありますが。 次はアクセル大きく捻ると四発飛んでいるように聞こえてますので、 パイロットスクリューを調整。 冬場でかなり冷えて空気の密度も夏場と違うのでマフラー交換車両であれば、少し緩めて濃いくしてみて下さい。たぶん今回の件はコレで解決しそうな気がします。間違えてたらすみません。w😅 アクセルを少し開けると不発、大きく開けると四発であれば、パイロットスクリューの調整で直る可能性あります。 もし、締め込んで薄い方へ調整して爆発し出すようであれば、点火系が弱くなってる可能性があります。 それでも直らなければ、フルコースで確認していくしかないですね。😣 まず一応、エアクリ清掃or交換 燃料タンクから燃料がキャブへ流れているか、タンクキャップ詰まりやコック確認。 プラグとコードは交換されてるようですのでOK。 プラグの四気筒同じように火花が飛んでいるか確認。 イグニッションコイル本体を1.4番ユニットと入れ替え。 バッテリー電圧とイグニッションコイルに向かう配線の電圧ロスを確認。ロスが大きな場合配線引き直し。 空吹かしでいきなり、バンバン!と詰まり気味の失火するようであればイグナイターやピックアップコイル不良の疑いも。 後は今回私もバリオスで体感しましたが、レギュレータの本体不良や配線不良で、わずか0.3〜0.4vほど電圧ロスしただけでアイドリング不調を経験してます。 今回インパルスでもやりましたが古いバイクなのでバッテリーマイナスアースなんかも効果あるかもです。 空気電気はこれくらいでしょうか。 後は圧縮測って数値を見る。 プラグが焼けてるのに周りにベタベタオイルのような物とか付着してたらアイドリング時のみ等、ある一定の回転数や環境で未燃焼が起きているかもしれません。この場合キャブのオーバーフローの可能性を疑います。 バリオスと同じくダウンドラフトなのでお漏らし状態かもしれません。😭 マフラーからオイル上がりの白煙が出てたら、ピストンリングがダメで圧縮も低く不発の可能性。 ざーっと流してしまい申し訳ないです。😮‍💨 キャブやる前に圧縮見た方が順番的には良いと思います。 私はバリオスのキャブやった後にエンジン載せ替えという悲惨なことにw 長く付き合うのであれば、この際一から点検もありだと思います。 大変ですが、こんな適当な私でもなんとかやれてるので大丈夫ですよ。😆 良い結果となるよう祈っております。☺️
@ぐうたらパパ-b8e
@ぐうたらパパ-b8e 2 жыл бұрын
砂さっぴさん 事細かくありがとうございます。 この動画を上げてから不調が気に入らないし気になって気になって仕方がなかったのでイグニッションコイルをcb1300 sfの物に変えました。ニダボはmq08という物がついてますがcb400sfや1300にはmp10と言う少し容量?が大きいコイルが付いてます。ネットでは始動性向上とかうたわれてます。なのでそれに交換したんですが始動性は良くなったのかが良く分かりませんでした。相変わらず冷感時はアクセルを少し開け気味でないとエンジン始動はしなかったのでて… でも走り出すと力強さが手に取るように体感できました。 なので1回キャブを掃除しようと思い自分なりに掃除をして組み付け試走を行ったのですがアイドリング時の音はバラツキがありごく低速域でも同じくばらついた音(3気筒)中回転以降は4発火が入ってる状況でした。この時インシュレーターを新品パイロットスクリューのパッキンも交換してます プラグを見るとやや燻りがかってました。2次エアーを疑いつつも騙し騙しで乗ってたんですが段々と不調は酷くなり走って信号に引っかかるとエンストを繰り返すようになりました。 で、一昨日にインシュレーター付近にパークリを吹きかけたところアイドリングが変化し、何度か繰り返し確認で吹きかけたらエンジンは止まりました!確実2次エアーだとかくしんし昨日もう一度キャブを外したところ2番のインシュレーターが無理に押し込んだのかちぎれかかってました😅 予備のインシュレーターに交換しキャブを組み付けたら不調は無くなり調子は戻りました✌️ 自分の組み付けミスですしたね🤣 今は比べ物にならないくらいに快調です。後はパイロットスクリューの調整で低回転〜中回転域のゴボツキを改善すべくがんばってます。 まだまだバイクいじりは初心者ですが 砂さっぴさんの動画で勉強してます。 僕にとっては為になる動画です。ありがとうございます。
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