Cena rozhodla. Z Mazdy 6 je Passat 2.0 TDI? Alex a Mitsubishi Outlander PHEV po 1.majiteli!

[@MartajnR]

Zdravím, jste kluci moc fajn, ale nechápu co je na tom říct cenu koupeneho auta. Majitel stejně není na kameře, pochybuji že každý jeho soused kouká na tento kanál a ten kdo to sleduje, jako já:) tak nás zajímají auta a ne osoba, která to kupuje. Díky. Martin

[@lukaslabut5743]

Díky za super video.Souhlas,že když mazda tak jedině benzín.Klient udělal správné rozhodnutí, když si vybral Passat 2.0Tdi.Pokud mu nevadilo nižší výbava, tak není co řešit.

[@mujdovoz]

My Vám děkujeme za sledování i komentář. Ano, klient výbavu neřešil a upřímně, co více v autě pro běžné rodinné ježdění člověk v autě potřebuje? U aut typu Passat nebo Mazda 6 jsou ty vozy již dostatečně vybavené a pak se již člověk jen rozmazluje, což u některých dovozů chápu. Ale pro rodinu úplně na pohodu. Já jako dítě jezdil ve Škodě 110 🙂 a vrchol všeho bylo autorádio 🙂Navíc tenhle skvělý klient jezdí občas služebky do Prahy, takže ideální volba myslím. Mějte se moc hezky. Jiří & Alex

[@1bazisko2]

👍

[@jirikavka3635]

Krásné video, krásné auta.

[@mujdovoz]

Děkujeme za sledování. Mám jen dotaz. Nepsal jste mě na instagram? 🙂Díky Jiří & Alex

[@charlessgs2281]

Outlander je super, někomu může vadit japonský strohý a starší interiér. V novém modelu už to s nimi dělají francouzi a vypadá to hned jinak :) A ty sedačky jsou dost naprd, nedají se dobře nastavit. A kůže je kapitola sama o sobě, já bych to do aut vůbec nedával, max. alcantaru. Kdyby nějaká evropská automobilka dělala takové auto s tímto pohonem a evropským interiérem, ta paráda :)

[@jirim5832]

Jé tam (Model Auto) jsem prel lety kupoval Sharana=D

[@paveltater1618]

Japonci si drží cenu, jasně, protože Evropské auta, hlavně VW jsou čím dál větší eko-shit... nebo jak to jinak popsat. Kvalita jde silně dolů.

[@vitezslavmynar6767]

Moc se mi líbil popis aut na export.

[@mujdovoz]

Je to tak, vždycky je to tak. Nechtějí se těmi vraky chlubit. Vždy najdete taková auta někde vzadu za hangáry. No a pak hurá do ČR a do bazaru 😉 . Děkuji za sledování. Mějte se moc fajně. Jiří

[@cilichjiri7423]

VW Passat je parádní rodinný kočár, také bych ho bral😀👍👍👍

[@mujdovoz]

Pro rodinné potřeby jednoznačný favorit na "rodinný list" možných aut k výběru pro rodiny. 🙂Děkujeme za sledování Jiří & Alex

[@paveltater1618]

Ten "medvěd" fakt krása...

[@mujdovoz]

Byl opravdu nádherný...máte pravdu. Jiří & Alex

[@zdenekpavelka6790]

Oba odvadite skvělou práci, a za mě určitě lepší než Kubrt... Až dojezdi moje Toyotka Avensis , určitě se na Vas obrátím s výběrem..

[@jendys100]

Kubrt se snaží dělat show a druhotná věc je prohlídka auta která za mě, jako laika, není úplně profesionální.

[@tomasdolezal168]

Nechápu jak můžeš Jiřího a Alexe srovnávat s Davidem🤦,podívej se pořádně jak kdo funguje a co dělá a pak srovnávej 😉

[@mujdovoz]

Děkujeme za sledování i komentář, jen se domnívám, že MujDovoz a Kubrtauto, mají kapánek odlišný styl práce 🙂. Avensis Vám nedojezdí 🙂, to se asi neuvidíme, ale pokud budete chtít k Avensisu něco jiného, tak zavolejte. a jdeme na dovoz 🙂. Děkujeme Jiří & Alex

[@JohnCreasy-lu3bi]

Oceňuju, že se snažíte lidem, včetně idiotických elektroekokokotů, zprostředkovávat reálná úskalí provozu EV, resp jejich faktické nepoužitelnosti na trhu ojetin. Na druhou stranu, k tomu despektu vůči starým autům. Kdyby měla ta A6 poloviční nájezd, tak za 80 tisíc naprosto dokonalej kup. Tedy za předpokladu, že by měla v pořádku automat, podvozek atd. Obecně jsou tyhle káry kolem roku 2005 poslední opravdu kvalitní auta a za mě jsou mnohem lepší, než ta o dekádu novější, co stála proti ní. Těch 400k najetých km by mě ale samozřejmě odradily. Na druhou stranu, když může kdejaký blb vysolit 800 tis za novou Oktávku, proč by nemohl dát desetinu za mnoooooohem lepší auto jen proto, že je staré. Záleží čistě na stavu, ale principiálně odepisovat stará auta jen kvůli věku je hloupost.

[@mujdovoz]

Já Vás zdravím, ale já neodsuzuju stará auta, naopak jsem jejich veliký obdivovatel, viz. video s Golfem GTI 1. a 2. generace, jak vezeme právě Audi Etrona 🙂🙂. Jen konstatuju, že je zde nesmyslná cena vzhledem k nájezdu, havárii a nikdo neví co tomu autu je nebo není. Sám jsem tuhle Audinu měl jen 3.0 TDI a dělal jsem tam celkový repas převodovky, takže vím o čem mluvím 🙂. Jinak jízdně a kvalitativně na ta auta nikdo nemůže říct ani slovo. Ale auto stojí v dobrém stavu třeba 150 až 200 000 Kč i dnes a NIKDO, kdo tahle auta kupuje nemyslí na to, že se může automat sypnout a investuje do něj ze startu 100 000 Kč jen to fikne, otázkou je, jestli dneska těch sto bude stačit. Naopak si lidé často myslí, že si koupí tohle auto a budou dalších 10 let jen bezsatrostně jezdit 🙂. U ojetin se často ukazuje paradox lidského jednání....nemám peníze, tak si koupím starší luxusní značku, namísto toho, aby si zvolili jednodušší auto, které bude finančně v pohodě na údržbu. Toť můj názor 🙂.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@mujdovoz Zdravím též můj oblíbený dovozče:)) Jasný, v tomhle se shodneme. Proto jsem psal "za předpokladu, že bude podvozek a převodovka v pořádku". Příběhů o tom, jak si někdo koupí starou A6 nebo A8 v plné palbě, s adap. podvozkem, multitronicem a čtyřkolkou, aby následně zjistil, že zahučel do 50K+ dodatečných výdajů...jsem už pár slyšel. Je bláznovství myslet si, že takové auto uservisujete jako jedničkovou Oktávku 1,9tdi. Proto je třeba vybírat s rozvahou a pečlivě prověřovat. Já šel do 20 leté A4 s malým nájezdem bez automatu, bez čtyřkolky atd. Auto má atmosférický šestiválec s nepřímým vstřikem. Co je spolehlivějšího? Za pár babek mám auto kvalitativně lepší, než jsou o deset let mladší kusy od obyčejných značek. Celou dobu se přitom vezete v komfortním autě se šestiválcem pod kapotou a ne s nějakým uslintaným 1,4TSI. Jeden mechanik mě varoval, že s ojetou Audinou zahučel první dva roky 140 tis na výdajích. Výsledek mé A4? Mimo olej a filtry má za 3 roky provozu výdaje do 5 tis. Paradox lidského chování, který popisujete, je založen na pravdě, zároveň je to logické. Člověk si chce dopřát vůz lepší značky, a na nový zkrátka nemá. Pokud vybíráte rozumně, přijde mi mnohem rozumnější pořídit si za 80 tis trojkové BMW nebo třeba A4 se šestiválci, než vyhodit přes mega za novej Superb. Auta od Škodovky (a vlastně všech mainstreamových značek) mohou podobně staré vrány od Audi, BMW, MB trumfnout jedině pozlátkem novosti a s ním spojenými kravinami typu odvětrávání sedaček, velikost displeje a horda asistentů, z nichž nám dvě třetiny akorát ztrpčují život. Ve skutečně zásadních parametrech kvality, jako je síla a šířka motorizací, jizdní vlastnosti, materiály a jejich zpracování... v tom všem hrají oproti prémiovkám, byť klidně o dekádu starším...druhé housle. Vyhodit 10xnásobek ceny za auto, jenom proto, že je nové? Ne, nikdy. i kdybych ty miliony na něj měl.

[@martinchalupnik8222]

Dobrý den, pro nás "elektrokokoty" by bylo férové poznamenat, že baterie se nikdy nemění jako celek za zmiňovaný "bambilion", ale pouze její moduly s články v hodnotě od 50tis. dle modelu. Popřípadě další komponenty (BMS, CMC..). Pravděpodobnost poruch těchto bateriových komponent ani nezmiňuji, jelikož díky odlišné koncepci EV by to bylo taky nefér 😂

[@martinvojna3138]

To Mitsubishi je jako hodně parádní a toho passata přežije o deset let. Passat B8 není zrovna povedené auto ale jaké koncernové vlastně po roce výroby 2015 je?

[@mujdovoz]

Souhlasím ačkoliv né se vším 🙂, ale to je dobře, že každý máme trošku odlišné názory a můžeme o nich diskutovat. Mitsubishi je jednoznačně výborné auto, které se zkrátka v době své existence neumělo prodat. Passat je etalon a pojem, který zkrátka lidé znají a prodává se sám 🙂. To, že jej řada lidí má za nerozbitný vůz, je úplně jiné téma k diskusi 🙂.Neboť je to samozřejmě přelud. Ohledně výdrže? Ano, VW jde kavlitativně v některých dílech dolů, ale nutno podotknout, že to je celoevropský problém u téměř všech aut. Např. Ford a jejich Plugin Explorer? Auto drahé, veliké, krásné, ale jen problémy...Známý jej koupil nový, zarytý Fordista....nenechal si to vymluvit. Výsledek? Auto imrvére v servisu, pořád tam něco svítí nějaké chcecky a v 50 000 KM kompletně v háji KATALYzátory a musel ještě na kompletní čištění motoru. To chcete.... v 50 000 KM. Jen se ptám, co to auto bude dělat v nájezdu, jako je tenhle Passat? A kolik to bude majitele stát? Tohle jsou otázky, které bych si vždy při nákupu těhle aut položil jako první. Díky a přejeme hezký den. Jiří & Alex

[@bohuslavsalamon1582]

Elektromobilita - ElektroDEBILITA !!!

[@mujdovoz]

Je to volba, drahá volba, individuální volba a jen pro nová auta. Jako ojeté je to podle mého bezcenný kus něčeho na 4 kolech, neboť ty náklady po zárukách jsou mimo realitu. Děkujeme za sledování i komentář. Jiří & Alex