Цена замены колец на 16 клапанном моторе ваз

*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont

[@brodjga3077]

Очень сильно хотелось-бы увидеть полный кап-ремонт 16 кл. длигателя, со всеми подробностями. А если кто-то будет переделывать мотор с 1.6 на 1,8 (коленвал 84мм) 100% нужно подробно это описать. Уверен будет очень много людей заинтересовано. И не важно какой длинны будет этот ролик. Заранее благодарен.

[@user-tu1hd9hc5r]

8 тысяч за работу и 30 тысяч за запчасти. С каждым годом жизнь становится дороже...

[@Iliagalinskii]

Поной поной

[@meskhishvili]

Инфляция, денги-фантики печатают и ценность их уменьшается!

[@user-tr6jf9dt4k]

8 тысяч это очень дёшево. Начните себя уважать! Мы за данную работу берём 17 тысяч…

[@MrTaschkin]

Интересовался у мастера. 20тр+ 5тр снять блок на расточку.

[@autovazggline5883]

Ваз 2112 1.5 Замена головки 37500 Замена поршней + расточка (блока, коленвала) 10000 Вкладыши, масляный насос 4000 Прокладки, масло, антифриз - 5000 Помпа ремень ролики - Gates 5000 Итого даже считать не буду там ещё много чего Помню головка в сборе стоила 22000 а сейчас 37500 считайте на сколько подорожала за 2 года!

[@user-sj9xn8wd7i]

Спасибо, всё очень понятно ,как в школе, удачи Вам ребята

[@vitalxbc]

Народ становится богаче, цены растут.

[@user-rw9sk8zq2v]

как всегда лайк) жалко что видео коротенькие( сними полную капиталку

[@NichelHormanChannel]

Летом ,пока было тепло перебрал сам мотор приоры (впервые делал)(по видеороликам данного канала, кстати, спасибо, помогли), менял маслосъемные колпачки, поршневые кольца, притирал клапана, попутно все прокладки, кроме железной, вышло всё около 6500 руб.

[@HUK-COH]

Красава, чтобы делать это по роликам нужно быть очень уверенным в своих силах

[@I-gj1bq]

@@HUK-COH ну не попробуешь не научишься. Главное начать и не бояться накосячить. Я вот тоже собираюсь сам свой мотор делать. И главная причина в отсутствии денег. Если бы 8 тыс в моем городе работа стоила, то не заморачивался бы. Или 15 тыс за полный ремонт движка за работу. Автор недавно уже делал про это видос. Но у меня в городе до сих пор все сервисы и гаражные умельцы в конец охреневшие, накрученные цены не снижают. Сразу не говорят, хотят накрутить. Но самая маленькая цена по замене колец гранта 12тыс р. И то я бы не рискнул ему доверять ремонт двигателя. Так что похоже придется самому. Может конечно к лету что то измениться, ситуация с двигателем пока терпит.

[@_obsessus_1362]

@@I-gj1bq такая же беда на девятки с мотором , жрет уже 12-14 литров сапунит, цены за ремонты космос , думаю сам делать мотор летом , либо купить машину за 30 главное с живым мотором и перекинуть а с кузова сдать и пивка по пить )

[@NoName-hz4dh]

@@HUK-COH без снятия движка?

[@gbcremont]

Жизнь заметно подорожала. А то ли еще будет...

[@Ereke721]

Геометрия целиндров надо учесть при такой замене поршегой поршня с кородкой юбкой копризный. Если наверняка хотите ресурс заменить шпг на 124

[@user-wj8lu4vi6i]

Спасибо!!

[@user-cp9mm3qq9n]

Московская область, Капитала 126 мотора, 2 года назад, работа плюс запчасти-расточки все дела =55 тр

[@user-il5gd4vv3k]

Крайне полезное видео. Но звук как в трубе ещё и с эхом. Надо как то это исправлять.

[@shomamurts3271]

Руки как у программиста, а я авто электрик, а руки как у шахтера…по ходу надо будет начинать надевать перчатки)))

[@ruslan3205]

А поршня поменяли , гильзы круглые?

[@user-uw1pe9vk9x]

Сколько стоит замена колец Priora на сегодняшний день??

[@andrewkam5515]

Да уж цены скакнули. Два года назад оборвало ремень, загнуло 10 клапанов. Решил сразу безвтыковые поршни поставить. Тот же набор запчастей, только гидрики не менял, менял все клапана, обошлось около 15000,причем запчасти брал качественные по верху цены.Делал сам, хоть тут сэкономил

[@daniyar1015]

Когда безвтыковые поршни поставили, как изменилась мощность, тяга приоры, расход ? В целом как впечатления?

[@andrewkam5515]

@@daniyar1015 тяга немного уменьшилась и расход бензина вырос, по компу на литр с копейками. Зато перестала масло поджирать, раньше 1,5 литра от замены до замены. С тех пор 45к прошла, полёт нормальный. Ремень больше не обрывало и проверять безвтыковые поршни на безвтыковость желания нет

[@user-oz9jk6ug5x]

Подскажите пожалуйста у меня приора 1.7 на низах с заменой маслой еду максимум 4 тысяч начинают стучать гидра компенсаторы ну я гоню жестоко на 4 скорости бывает даже 210 км

[@BMWE34196]

Считал капиталку двигателя со всеми расточками вышло в районе 15 тысяч, работу сам бы делал, ну что поделать цены растут, всё равно на ладу дешевле всего капитальный ремонт, вон у BMW только поршней комплект стоит 18 тысяч, так что не жалуемся))

[@user-pk7ks8jf9m]

На Тойоту с мотором 2ст 25р за 4 поршня, причина разбора коленвал переломило

[@user-ez2gz1di4v]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, после установки поршней костромамотордеталь , вы проверяли ее " безвтыковость", за распредвалы вращали при вмт поршней? Так как есть мнение , что мол при обрыве ремня грм на ней- котроме клапана достают все же до поршня. Прокомментируйте пожалуйста этот момент, может у кого уже есть опыт обрыва ремешка на ней-отпишитесь.

[@avto_remont]

она безвтыковая , обрывы были

[@user-uf7eh5jh7z]

Здравствуйте, тут дело в технологии изготовления, на костромских цековки литые( по крайне мере на старых). То есть при мех обработке чистовых размеров юбки, получается смещение этих цековок до 1мм, а сами цековки сделаны + 0.2мм от диаметра клапана, отсюда и втык. Найти нормальный поршень можно, замерив штангеном смещения цековок относительно центральной оси, если оно больше 0.1 то советую не брать

[@user-km5dr9qe5y]

Подтверждаю, что пару недель назад я точил блок и хотел взять костромские безвтыки от Мотордеталь. Продавцы еле отговорили, пояснив, что незадолго до этого к ним была предъява от клиента, что клапана воткнуло. Не хватило каких-то пары мм, но снимать ГБЦ и проверять шатуны человеку пришлось. Мотива врать продавану не было, тем более, что костромские поршни были у них в наличии. В итого взял СТК, хотя на них негативные отзывы были. Пока нормально, двигун шепчет.

[@user-mu7zk2lp4b]

Я собирал двиг и невыдавил масло с гидротолкателей и не смог завести , в книге этого не написано , незабывайте их разряжать от масла

[@NEO-mx4iu]

Добрый день!такой вопрос хонда фрид 2010 недавно отрегулировали клапана вибрация появилась можете подсказать?

[@avto_remont]

клапана на вибрацию не влияют, троить может начать из-за зажатого клапана

[@user-mu7zk2lp4b]

Я сделал капиталку всё как положено , но при первом запуске была сильная вибрация , невыкачал масло с гидротолкателей, может из-за этого брать масло двиг??

[@avto_remont]

не думаю, что это причина

[@user-pd2oc7iw6t]

Добрый день,у меня такой вопрос:у меня Фиат альбеа,на прогретом моторе,в момент трогание с места на холостом ходу без газа,загорается лампа давления масла.иногда это происходит на прогретом моторе просто когда стоишь на холостом без нагрузки.мною решено было снимать поддон,смотреть масло заборник,кольцо под ним.снимать масло насос и смотреть состояние Суть вопроса:на официальном сайте Фиата рекомендуют после переборки насоса набить его консистентной смазкой дабы он начал качать масло,но что за смазка не указано а сейчас даже на литоле пишут что это консистентная смазка.такой вопрос я думаю для этих целей использовать монтажную пасту для сборки ДВС от вмп подойдёт ли?или же есть другой способ прокачать масло после переборки?

[@avto_remont]

хз не пробовал на этом моторе

[@user-co6cu3di1e]

Скажите пожалуйста а ремнь ГРМ какой поставили?И сколько он ходит?

[@Niroborn]

Я думаю БРТ, там теперь не важно сколько он ходит - до обрыва будет ходить, поршня с проточками.

[@avto_remont]

производителя ремня не вспомню

[@wzv798]

Подскажиие, в случае если поверхность блока и гбо не шлифовали , прокладку какую тогда поставить! Метал или паронитовую, типо метал без шлифовка не притягивается хорошо и пригорает быстро. Очень прошу ответа?

[@user-pk1qx5gu4s]

Конечно паранит!

[@user-km5dr9qe5y]

Паронит на 124 движки, на 126 только металл. Плоскость ГБЦ была нормальная, поэтому плоскость блока не полировалась. Все гуд

[@nordstar0]

Глупо не расточив блок, через 20 -30 тыс пробега, проблемы появятся опять!!!

[@user-st5qf1pl5p]

10 рублей коту под хвост за 3 недели. Нахрен сервисы-уервисы, ставят диагнозы и вешают лапшу даже без разборки. Теперь только самому разбирать.

[@user-km5dr9qe5y]

Согласен. Сейчас сервисы с радостью берутся за любую работу, не объяснив колхозным жмотам, что без расточки блока даже замена колец не делается. Клапана не протираются нормальными людьми, а производится нарезка сёдел на специальных станках. По цене: капиталил 126 двиг - расточка блока 3600р, расточка седел головки 3000р. Клапана+гидротолкатели новые. Все работы сделал сам, для этого прикупил 2 шт динам. ключа, рассухариватель, оправку для порш. колец. Там же в компании механики популярно объяснили, что притиркой клапанов и подкидыванием новых колец занимались в 90-00 годы во время дефицита. Но эти манипуляции не надолго и без толку

[@user-sl8dw4vg5t]

Фига се у Вас цены. У нас процентов 30 отнимать надо))) И это год назад, тогда еще дешевле было...

[@user-jw9od6qv7v]

👍👍👍

[@pointman879]

Подброс колечек и сальников клапанов это уже классика, хотя мне и вкладыши меняли

[@warscorpion4976]

Добрый день,подскажите как правильно поменять прокладку поддона на ваз 2109,меняю уже вторая прокладка и через некоторое время опять начинает сопливит,может видио есть у вас,и обязательно нужно сажать на специальный герметик или можно обычный черный герметик асбро

[@user-gf9sf7ej1i]

Герметиком промажь с обоих сторон и течь масла прекратится, стопудовый вариант, много раз так делал, даже не запотевает, только обезжирить не забудь, ацетоном

[@avto_remont]

достаточно промазать швы прилегания масло насоса и задней крышки обычным герметиком, новая прокладка и чистая поверхность , желательно чтобы плоскость в области отверстий крепления потдона не была промята во внутрь , на крайний случай их пробивают шариком от подшипника подходящего диаметра обратно

[@warscorpion4976]

Ну я взял обезжирователь и герметик и прокладку силикон с шайбами от перетяжки,может косяк в том что не выдержал герметик перед установкой а сразу поставил не ждав 10 минут,и сопливит только в одном месте

[@Yerlan846]

Поставил новую прокладку поддона, притянул, и она как жвачка вылезла со всех сторон.

[@vasyavasin8173]

@@Yerlan846 Тяни в следующий раз ещё сильнее, пока резьбу не сорвёшь)

[@user-lm9cw6iq1v]

👍

[@user-sk7gt2nv1l]

А вкладыши менялись или нет?

[@avto_remont]

нет

[@Podonok755]

Какой год у машины и пробег ?

[@avto_remont]

год не знаю да и пробег скорее всего скручен

[@arkadiyaga417]

Мне только за ремонт ГБЦ зарядили 50+20+28 запчасти,в итоге буду сам делать

[@oriolun]

С интересом взглянул бы как будешь менять направляйки и седла.

[@arkadiyaga417]

@@oriolun оказалось седла и направляющие целые,хотели развести, отделался заменой клапанов и притиркой сёдел

[@user-km5dr9qe5y]

Неделю назад 21126: нарезка сёдел клапанов 3000р, замена 8 шт выпускных втулок клапанов 1200 руб. Но ГБЦ я разобрал всю самостоятельно. Не люблю платить за то, что могу сделать сам. Притирка клапанов сомнительное дело, лучше купить новые и нарезать седла

[@user-dr7kb1nk8z]

Яка причина може бути глюки панелі панелі приборів ваз 21110.Дякую.

[@avto_remont]

тут ближе к электрику вопрос, масса питание точно не скажу

[@user-ft1pp6te2u]

А сколько стоит заменить просто маслосъёмные колпачки

[@avto_remont]

от 5 и выше

[@jalbai.56RU]

У меня обошлось 16К работа +22К запчасти.Поршня комплект,м.калпачки,всё клапана, пракладка, герметик, антифриз,масло,м.фильтр.

[@jalbai.56RU]

Калина1 16кл.,1.4

[@user-ep1gw6ef2e]

Скажите пож обломили одну шпильку крышки клапанов это критично или можно так ездить?

[@avto_remont]

я не пробовал без шпильки , поэтому хз

[@sergeygorlach5902]

Если масло не идёт с двигателя то можно

[@user-lr6fl8eg8d]

А зачем менять кольца, если хона нет?😀

[@user-in8mo2ux8i]

Подскажи, а есть ли вообще смысл замена колец хоть бы на 16 клапанной, хоть на 8-ми? И в каких случаях их меняют? В балагодарочке за ответ.

[@avto_remont]

почти всегда есть смысл, за исключением замены с задирами и элепсом в гильзах

[@user-in8mo2ux8i]

@@avto_remont приоритет если в котлах 10-11 , есть смысл в замене колец? Я не шарю, поэтому и спрашиваю. Много кто говорит, ну как много, у пару человек спросил об этом, все ответили негативно. Поэтому, если так, то есть при таких параметрах в котлах, смысл замены колец, и на долго ли этого хватит.

[@user-in8mo2ux8i]

@@avto_remont ещё одно, на холодную трясёт мотор, при прогреве до 40+ более мения вибрация пропадает. Но лёгкая есть вибрация. Диагностика показала, что по всем параметрам всё хорошо, пожимая плечами сказали, капиталка мотора спасёт прогрев стабильный на холодную. ДМРВ, РХХ, Дроссельная заслонка новая. Бошка новая, перебирали, клапана естественно отрегулированы, форсунки норм(первая чу-чуть меньше льёт, но сказали в допуске), тоесть почистили. ВАЗ 2115, 8 ми клапанная. 1.5 мотор.

[@avto_remont]

@@user-in8mo2ux8i каждый случай индивидуален, поэтому при разборке нужно мерить выработку поршней , цилиндра и только тогда о чем-то думать

[@SaltoMortale-kx9mq]

@@user-in8mo2ux8i если проверили нутромером и есть эллипс-нет,но,старые кольца компрессионные-уже притерлись и поэтому замена на новые -может стать хуже ...один благоприятный момент-замена масслосъемных е,как правило они залегшие и изношены плюс отв а поршнях закоксованы.

[@RYCTAMLATYPOV]

А патрубки, термостат, генератор, стартер, свечи, катушка, воздушный фильтр

[@den4iknewcanal816]

Я сам пожалуй....

[@LOFTvillage]

Считаю, что замена колец, без замены поршневой под свеже расточеный размер, пустая трата времени и денег, в цилиндрах ведь элипс набивается. Какой толк? Масло кушать будет так же, компрессия останется на том же уровне

[@kirillzx161]

Он заменил поршневую и скорее всего на пару групп больше. А так ты прав. Если только кольца менять можно даже хуже сделать

[@user-km5dr9qe5y]

​@@kirillzx161 Надо было мастеру пояснить клиенту об этом. Одно дело, если заказчик жлоб и отказался, другое - если заказчик не понимает этих нюансов - то это чистой воды подстава на деньги

[@ivan-efremov]

Здравствуйте какой мотор по твоему мнению надежней 16 или 8 клапанный?

[@eisenmann6792]

8

[@user-he3tb2el3t]

24v

[@user-ns7hy9kf6m]

16

[@brodjga3077]

вопрос в корне не верный. что 8 что 16 без разницы. разница в поршневой группе. 124 мотор, ресурс у этого мотора больше чем у 126, 7 , 8. юбка больше. и жаровой пояс. но мощности чуть поменьше. но и не забывайте конечно про масло которое Вы в него заливаете. не поскупитесь на хорошее масло и двигатель будет ходить дольше.

[@Yerlan846]

8 дешевле в ремонте

[@Kurdi-kobani]

Сентябрь 2023 гранта 1,6 16 к капремонт 70 тыс город Кисловодск

[@youtubeusers5802]

ты мало берёшь. в махачкале за такую работу минимум 12-13 берут.. ты сам на себя работаешь?

[@user-dw2qz8ng3o]

Добрый вечер. А где вы находитесь?

[@avto_remont]

Троицк чел обл

[@youtubeusers5802]

@@avto_remont я всё это время думал ты из Казани ))

[@Adi_Dlios]

подскажите а звезду РВ и КВ грм стоит менять на 100тыс пробега,может влиять на фазы чуть...?

[@MegaZanez]

Стоит, износ идёт, ремень может сползать.стоит копейки. Меняется полностью комплект ГРМ, это помпа, шестерни, ролики и ремень

[@Adi_Dlios]

@@MegaZanez на каком пробеге это может начаться?бывает или встречались с брак шестернями того КВ на ваз,ну кривые или метки чуть? Я про большие пробеги за 200-300тыс не говорю там и так понятно...речь про 100тыс например

[@MegaZanez]

@@Adi_Dlios на 100 тысячах точно нужно менять шестерни, темболее помпу и ролики

[@Adi_Dlios]

@@MegaZanez помпу поменял,а вот про шестерни впервые слышу... какой на 100т износ то?лишь ремень чуть натер

[@Adi_Dlios]

@@MegaZanez были примеры плохой работы из за них?

[@Werfang-Werfang]

чето я думал шеснарь окажется дороже 8кл

[@_i2life.ru_]

Раньше за эти деньги можно было полную капиталку слелать

[@user-pz9lo7nf2c]

Сколько будет стоить эта работа на Весте 1,6

[@Haigamard]

Почти так же, там один мотор

[@wingroadnissan3802]

@@Haigamard там ресивер впускной снять тот ещё геморой, и поддон там алюминиевый, насколько я знаю надо КПП снимать. Чтоб открутить 2 болта на поддоне

[@user-cp9mm3qq9n]

У нас сейчас комплект грм гейтс 14200 стоит 😂😂😂

[@Arturchik56]

Такая же история, совсем ёбнулись со своими ценами

[@user-jp6pc8vn4g]

Нечего личного но мне полный кап ремонт вышел 51тр это с валами с гидриками ина с пршнями комплектом грм гетс . И даже с 2 шатунами..

[@user-fp1ic4js6y]

да не клиент а владелец авто, запомни раз и на всегда!!!

[@user-cs3dm4th9v]

Наши клиенты всегда остаются довольны.

[@LADAGRANTAFL]

мастер это какой регион?

[@LADAGRANTAFL]

троицк или челябинск?

[@user-mg3zt2ih3z]

Молодец мастер

[@user-fl8hr7rf8k]

У меня помпа прошла 190.000 и лучше брать помпу заводскую но не лузар с ею плохая цыркуляцыя проверено

[@user-cf8ql3fv2x]

а лучше тебе учебник русского взять, так провереннее будет

[@user-bw7hn4qv8i]

Можно оставить шатуны приоровские а поршня поставить от124

[@avto_remont]

нет пальцы разные

[@user-bw7hn4qv8i]

@@avto_remont спасибо

[@user-tb1if1lm8q]

все на сухую я смотрю

[@user-zo1mc9xp8l]

С какого города вы?

[@avto_remont]

Троицк чел обл

[@slavikyasinovatskiy7077]

Все показано и рассказано отлично,но хотел бы узнать у автора,вот ты берешь копейки за этот ремонт, посчитай свой РУБЛЬ/ЧАС работы,после прибавь сюда аммортизацию на инструмент которым ты пользуешься, и который тоже нужно периодически покупать,сюда же свет в гараже,еду которую ты потребляешь в течении ремонта (шутка но правда) из этого следует,что ты работаешь почти за спасибо, и ты не учитываешь самый главный фактор А ЕСЛИ ЧТО-ТО ПОШЛО НЕ ТАК ? всякое бывает,человек приезжает и ты переделываешь,хорошо если мелочь,а если половину запчастей покупать,ты не закладываешь в каждый ремонт те самые 500р которые нужно откладывать на ЧП которые могут быть как не по твоей вине,так и по твоей, я разное видел на сервисе) вывод,пересмотри свой подход на ремонт,халявщики всегда есть были,и будут,а если ты считаешь себя маломальским специалистом, советую пересмотреть подход А так прям чётко снято,хорошо говоришь молодец не бросай это дело!

[@JohnRamboII]

Если вам предлагают заменить кольца (или поршни) без снятия мотора - не соглашайтесь. Приоромотор (и грантовский так же) очень требователен к чистоте сборке. При разборе в блок на внутренние стенки попадает пыль (а иногда и песок) и этот абразив очень быстро стирает и юбки новых поршней и новые кольца. Особенно быстро заканчиваются маслосъемные. Двигатель нужно снимать, полностью разбирать и мыть с химией. У хороших мастеров для сборки используется отдельный комплект инструмента, а не тот, которым ведется демонтаж.Чистота воздуха в помещении, где производится сборка двигателей, должна быть сопоставима с покрасочной камерой.

[@user-ci6ci4gs5q]

Приоровский мотор вообще собирать стоит в фотолитографической камере ТСМС ну или хотя бы МЦСТ. Иначе он больше 10 тысяч не проедет.

[@user-dd8zd8]

Не говоря уже про то, что замена Колец без ремонта цилиндров это фуфел.

[@user-x418]

Почитал комменты - ну писец какие все умные, всë знают, такие советы выдают, как говорится - бумага всë выдержит. А на самом деле зачастую отвëртки в руках не держали. Молодец автор - уважаю таких людей, которые дело делают, а не языком чешут.

[@user-og8gu5ok5w]

Что за бред ты несёшь??? Все зависит от мастера. Есть такие мастера которые снятый мотор в операционной умудрятся испачкать.

[@Aleksei_23]

​@@user-x418никого не оправдываю но если человек приехал к мастеру и просит поменять только кольца в надежде победить масло жор,за музыку платит тот кто заказывает.

[@user-sl8dw4vg5t]

Локтайт фигня, сифонило со всех щелей. Виктор рейнз спас. Теперь не течет

[@user-wx6cy2lp2j]

За такие бабки можно авто купить и пару лет не парясь ездить

[@sandor8218]

Кольца поменял по цене капиталки

[@user-ns7hy9kf6m]

Да конечно... капиталка за 55+ выходит...

[@sandor8218]

@@user-ns7hy9kf6m так тут до капиталки осталось блок расточить и все))

[@dizel676]

В видео не слова о состояние гильз, ни замера, и поршня какой группы подогнали ни чего . По виду, хона там что то не видно. Вот вложиш на ремонт, более 30тысяч . А он как жрал так возможно и будет жрать. Если уж ремонтировать так замерь гильзы на видео что люди видели состояние гильз.

[@MrDirektor2012]

Считайте откапиталил

[@avto_remont]

да почти

[@stas23cm]

ржака, работа 50тыс и зачасти с расточкой еще 40 тыс на старте....

[@user-vw4mz7gg8x]

Кольца Кострома го*но лучше ставить 2-й хром !!!

[@Alik-373]

Это все у нас в дагестане обошлось бы 24т

[@user-pk7dm6fg4c]

Где именно у вас

[@Alik-373]

@@user-pk7dm6fg4c в городе Хасовюрт

[@user-pk7dm6fg4c]

В Кизляре мне за работу сказали 15

[@Alik-373]

@@user-pk7dm6fg4c у меня выходит сделать головку поменять поршня кольца вкладыши масло фильтр прокладки сальники вместе с работой 20т

[@aramaramyan1915]

Очень дёшево берёшь, это плохо надо не 8.000 а 12 минимум...

[@user-cf8ql3fv2x]

а нахуй ты не сходишь за 12к?

[@SaltoMortale-kx9mq]

кому плохо??жлобам??

[@eldarsnow2000]

А я ещё хотел купить ваз продав свой hyundai лучше оставлю

[@user-ve7kp2lx2g]

Нафига поршневую менять когда можно просто цековки нарезать.

[@user-ul2le4iq2u]

А вытеснитель как будешь делать? Сваркой, поксиполом или еще чем-то?🤣

[@user-ve7kp2lx2g]

@@user-ul2le4iq2u одна цековка это 1,0-1,5 см3, так что СЖ упадет незначительно.

[@ka-cr9jj]

Веста 1.6 амт,пробег 175т.км: Масло ~600гр/10т.км, акум.родной,сцепление родное. Чё делать?

[@_i2life.ru_]

Проверь сальники клапанов, у меня до 230ткм вообще не расходовала

[@ka-cr9jj]

@@_i2life.ru_ Тоже об этом начинаю думать,вечными же они не будут.

[@user-ut5xw9te1w]

На 10 тыс км- 600 гр масла, а что ты хочешь,это ерунда такой расход

[@ka-cr9jj]

@@user-ut5xw9te1w Знаю,по-этому и не лезу в движок. И ремень грм я на 162,5т.км только поменял,а ролики просто смазал.

[@user-ut5xw9te1w]

@@ka-cr9jj а говоришь что тоже подумал полезть проверить сальники клапанов

[@user-ci6ci4gs5q]

Я б такое меньше чем за 30 делать не стал

[@SaltoMortale-kx9mq]

и слава богу....

[@user-ci6ci4gs5q]

@@SaltoMortale-kx9mq ну а че Без работы не сидим, правда и лады не едут и слава богу

[@valery.e005kx]

8к? 😂 в питере ремень грм столько стоит поменять на 16ре

[@SaltoMortale-kx9mq]

а в Монако-чашка кофе в приличном месте....

[@valery.e005kx]

@@SaltoMortale-kx9mq причем тут вообще Монако и кофе?

[@Stibasla]

@@valery.e005kx то что цены везде разные, дядь

[@valery.e005kx]

@@Stibasla да это понятно в России тоже есть чашка кофе по цене Монако) мы говорим про цену работы ремонта мотора

[@damaghka]

за 400 р фильтр?лучше за 650 манн взять намного лучше отрабатывает

[@_i2life.ru_]

Где такой дешёвый ман ? Свердловская область 1000р, вот недавно менял

[@user-hf4kw6ns3y]

@@_i2life.ru_ тюменская обл, 750 мановский, менял масло 3 дня назад

[@damaghka]

@@_i2life.ru_ в Ульяновске ,магазин все масла ,сейчас 675 стал,вначале сентября был 650

[@brodjga3077]

Белгород. фильтр на моторы ВАЗ ман 928 рублей и какойто сильно навороченый мановский фильтр 2145 рублей. сами продовцы в определённом недоумевании от цен. даже пробовать дорогой не собираюсь. всегда на масляный фильтр, на заднюю часть, прямо по середине где клапан, креплю 4 маленьких неодимовах магнита. чтобы все мельчайшие частицы собирал. после каждой замены масла, распиливаю по окантовке фильтр и смотрю чно в нутри. До капиталки было много. После капиталки на 3-ей замене масла их вообще почти нет. Всем благ

[@SaltoMortale-kx9mq]

чем хуже ЛИВНЫ???

[@user-be3bi4bu8n]

10 -12 т.р. добавить и откапиталить можно было

[@SANEK-GT-500]

Под АКАДЕМИКА косиш?

[@user-gh8lo4tm6h]

Зять год назад капиталил калину 16кл 50 отдал.

[@SANEK-GT-500]

@@user-gh8lo4tm6h вот это на правду больше похоже. 👍🏼

[@artwirewrap]

++++++

[@SaltoMortale-kx9mq]

сейчас подтянутся жлобы и представители ара-сервиса и начнут блеять-ээээ че так дешево работа, надо 150 тысяч брать а лучше 250...эээээ

[@X6vb776]

Ну дак дикари.

[@user-mg3zt2ih3z]

Не надо людям мозги пудрить что надо домой нести двигатель ты где видел мастерскую хирургическую тут в сервисы зайдеш а там черт ногу сломает

[@user-gb6wy9po5p]

👍