Центр тяжести. Самолет

[@Книгожорка5-с]

Спасибо большое, не хватает таких доступных объяснений в пвиационном вузе

[@korbantatiana6442]

здравствуйте. Меня зовут Халуи Абделазиз.Все что вы сказали про центр тяжести и уравнение равновесия мне понятно.Я помню это с первого курса воронежской строительной академии 1996 года.Сейчас я работаю по профессии инженер железобетона и металлических конструкций.Спасибо вам за ваши знания которые вы нам дали и которые мы используем до сих пор в нашей работе.

[@Kirsanov2011]

В ВИСИ на кафедре Сафронова В.С. строительная механика была и есть на очень высоком уровне. Где еще систему 5 раз статич неопр решают? Разложением на симметричную и антисимметричную?

[@alexandergromykhin3221]

Улыбнуло! 😀 Несколько лет назад я сдавал экзамены для получения лицензии инженера EASA Part-66. Сдавал голландцам. В одном из модулей был вопрос определегия изменения положения центра тяжести самолёта после выпуска стоек шасси. Решал задачу по подобной методике, только чуточку по-другому, не суть важно (кому как удобнее). Решил правильно. Ха-ха, чтобы эту элементарщину мне не решить с моими двумя авиационными дипломами 🤣! Так голландцы не засчитали мне это, мотивировав, что я решал не по их формуле. А я сложные формулы с детства ненавижу запоминать, я их пониманием старался брать или иметь перед собой справочник-шпаргалку, ну неблагодарное это занятие! В результате ко всеобщему удивлению пришлось пересдавать предмет. Сейчас у меня на руках французская лицензия плюсом к нашей российской, но сей забавный факт остался в моей биографии!

[@senkamatic8448]

Крутой дядька!!!

[@Aleks_Alekseev]

Спасибо, хорошая лекция.

[@nemoquwantumqam9409]

Спасибо всё очень подробно и понятно!

[@ПавелГарист-б3с]

Вот золотой фонд России-эти люди! А не всякие шуты, певички и актеришки.

[@lazerktulu2693]

Абсолютно солидарен!

[@f.6081]

Перестаньте волноваться,вы интересно читаете,спасибо

[@НиколайФедосеев-б5п]

Центр тяжести самолёта, (чем то напоминает бочку с водой неполную) Только ещё гораздо сложнее (выходит за пределы контуров самолёта) это просто напросто гравитационный объём самолёта, который меняет ъформу и плотность при ускорениях, то отставая , то уходя вперёд. Гуляющий вакуумный объём. Физика ГОФ,

[@creator2d269]

Круто теперь я знаю закон айродинамiки

[@ElmiraMira1601]

Я как раз буду делать планер с размахом больше метра из потолочки

[@пашазайцев-й2я]

круто

[@vvvvladimir]

небольшая неточность: нужно отношение Ya/Yb рассматривать, т.е. преобразовать а=Yb*L/Ya+Yb в L/(Ya/Yb)+1 и тогда уже....если Ya/Yb-> бесконечность или 0 то....а сама величина Y не может стремиться к бесконечности, в силу ограниченности R

[@vsn-po7zq]

я думал вы будете вычислять необходимую центровку -)))

[@KiwiBiplane]

Почему-то вспомнился фильм "За двумя зайцами": - Центр тяжести фигурры телла...:)

[@amangeldysuyendykov3806]

Супер!

[@partymaker8562]

Спасибо!

[@Voiceel3]

Спасибо

[@lieutenantcolumbo7333]

Судя по "горбу" в передней части, это Боинг-747 :)

[@ИванПарвус]

Не, очевидно что это MQ-9 Reaper.

[@romanlukashov5947]

Может быть я ошибаюсь, но можно же и через пропорциональность определить расстояние "а"?

[@Kirsanov2011]

+Roman Lukashov можно.

[@barabucho]

О каком центре тяжести идет речь? Думаю,самолет не удачный пример,т.к. применительно к нему,центр тяжести находится (например) по САХ...

[@СерикСмайлов-к7ы]

Добрый день. 10 лет всего 45тыс просмотр... Очень жаль

[@Kirsanov2011]

И мне жаль... Но по всему каналу - миллионы!

[@Gordon_Gecko]

А у вас есть видео про ракеты?

[@Kirsanov2011]

нет

[@andreypyrak9634]

Вот спасибо. Понадобилось чтоб освежить память. А то изучал в ХАИ в начале "нулевых". Всё забыл уже. Думал не пригодится. А нет. Война началась. Беспилотники для ВСУ надо будет делать )))

[@POZDNIAKOFF]

проще Ya/Yв=в/а

[@Hhks39Yr68]

Хорошо конечно, но ц.т. ЛА величина переменная... Там все сложнее гораздо с вычислением ц.т.

[@fireboyfamily5179]

Тогда интегралы...нет?

[@MrKIRETS]

Нет, не тяжелее, центр тяжести до взлета известен, в полете его в современных самолетах считает автоматика, так называемый комплекс топливо измерения и центровки. Летчик конечно в полете не будет заморачиваться, считать уравнение в полете

[@ИванПарвус]

А разве кроме самолётов типа U-2 у шасси самолетов две точки опоры, и где координатная ось Z?

[@Kirsanov2011]

Три точки, конечно. Две сзади, смотрятся как одна. Да, ось z (на нас) надо было устно указать. В такой постановке (симметрия масс по оси z) задача плоская.

[@ВоваИванов-г5с]

Вот если бы он лонжерон мне рассчитал карбон бальса на планер размахом 5 метров под нагрузку 30 кг была бы польза. Центровка это просто

[@ВоваИванов-г5с]

есть ещё проблема в этом методе угол атаки крыла на самолёте 2-3 градуса. поэтому цт будет не точным.

[@Kirsanov2011]

Нет, от угла атаки ц.т. не зависит. Просто для полета одного статического ц.т. мало. Тут и угол атаки учтут.

[@ВоваИванов-г5с]

+Kirsanov2011 а как мерят центр тяжести крыло ставят по полетному углу атаки или выравнивают в горизонт?

[@Kirsanov2011]

Подробности не знаю. От положения крыла ц.т. не зависит

[@Kirsanov2011]

Спасибо!

[@ВоваИванов-г5с]

+Kirsanov2011 ещё новшество. у моделистов уже есть программы где можно ввести вес компонентов самолёта и программа сама расчитает размеры и поправит веса для центровки. можно ввести размеры и программа сама распределит оборудование и узлы. если это есть в моделизме, то в большом авиастроении по давно. лично я сам пользуясь программами расчёта сах, расчёта усилий рулей, расчёт скорости планирования. удобные штуки. могу и на бумаге рассчитать, но в тетрадях о постройке самолёта просто нет места, исписанные листы чисел.

[@КонстантинФеренс-Сороцкий]

Дык а если мы проектируем только модель самолета, мы ж не знаем эту самую реакцию на точках опоры, и как тогда считать центр тяжести? Короче, ни фига не понятно. На самом деле, для мира моделей всё достаточно просто: центр тяжести "подгоняют" в точку 20-30% САХ путём экспериментов с размещением оборудования. Но этот вариант не очень устраивает...

[@Kirsanov2011]

Все просто. Под колесо подкладываем весы и узнаем реакцию.

[@Fermer1883]

Все таки центр тяжести не найдено.

[@azim7285]

абоба

[@ВоваИванов-г5с]

по давлению шасси невозможно найти точный центр тяжести самолёта. его проще подвесить за лонжерон. так и делают.

[@Kirsanov2011]

Я не практик. Мне кажется, что проще закатить шасси на весы (плоские), чем подвешивать многотонный Боинг.

[@ВоваИванов-г5с]

+Kirsanov2011 если в авиации ленишься, жалко средств, пытаешься сэкономить то результат один. смерть.

[@ВоваИванов-г5с]

+Kirsanov2011 я вот сделал пилотажный самолёт, из бальзы и пены почти композит. дорогой и прочный получился. летает плохо из за дешёвых и некачественных сервоприводов, рули управления люфтят

[@vsn-po7zq]

вова ты поц , на настоящих самолетах так и определяют

[@ВалерийСмирнов-к2п]

> Мне кажется, что проще закатить шасси на весы (плоские), чем подвешивать многотонный Боинг. Авиационная шутка гласит, что надо просто заглянуть в loadsheet :)

[@ВикторКоптелов-у4в]

координата х центра масс

[@ДмитрийАбышев-з4щ]

Это называется сопромат.

[@Andrey_Drone]

Это называется термех

[@НиколайФедосеев-б5п]

Уважаемый Кирсанов - спору нет, вы отличный математик. Только физик, из вас никуды-шний ? Вы, определили не центр тяжести самолёта, а центр возможного нахождения равновесия самолёта. О ЧЁМ ЛЁТЧИКИ _ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ ПО ВАШЕЙ ВИНЕ - И МНОГИЕ ИЗ_ЗА ЭТОГО - НЕЗНАНИЯ, ПРОСТО _ РАЗБИВАЮТСЯ вместе с людьми ???. А вы всё с математической-физикой - не наиграетесь.? Центр тяжести самолёта не лежит на теле (фигуре) самолёта ...? Иначе бы - его легко можно было подвесить просто в воздухе, без опор.УЧИ - ОБЪЁМНУЮ ФИЗИКУ !

[@petroperevoznik4977]

Ето расчёт центра тяжести бревна но не самолета

[@olegstm3289]

Спасибо!