Cómo prometí. Si le iba bien a este vídeo, haría otro con los mejores autos de Rally que faltaron. Disponible ya por este link kzbin.info/www/bejne/pH2phomVarZjhacsi=rYGmX5aKYAVpzfnf
@Kuanos_9 ай бұрын
Gracias Century por los videazos!
@pablojavieanello6160Ай бұрын
Sin palabras simplemente Muchas Gracias por este hermoso recorrido por la historia de los distintos autos de Rally en sus versiones mas extremas y con esas palabras finales la triste realidad de la nueva era de los autos electricos . Un abrazo grande 🫂 desde San Luis Argentina 🇦🇷
@CenturyCars10 ай бұрын
*Una pequeña aclaración que no hice en el video* y es que el clip donde Peugeot encontró dos dedos humanos, pertenece a una recreación hecha por el equipo Peugeot Talbot Sport en el rally de acrópolis 1986. Por eso da la impresión de que pareciera no sorprenderles sino de estar resignados. Pero la historia si pertenece al fatídico rally de Portugal.
@DavidPerez-ku1wb10 ай бұрын
En el video dices varias veces "" frenos de 6 pinzas"" o de 4 pinzas, quisiera aclarar que eso son pistones, lo que empuja la pastilla contra el disco son pistones, el conjunto entero se llama pinza de freno. Por lo tanto sería "" delante usa, monta o tiene pinzas de 6 pistones y detrás de 4 pistones"" Gracias.
@CenturyCars10 ай бұрын
@@DavidPerez-ku1wb Gracias Por la aclaración
@laGranN-rz9tr10 ай бұрын
Ahora que haz hecho los coches del WRC podrias hacer alguno de las 24hs de Le Mans o la NASCAR.. esas categorías han tenido coches muy míticos como el Hudson Hornet, el Dodge Daytona, el Mazda 787b o el Ford GT 40! 🗿👌🏻
@Cloud30513 ай бұрын
todas unas leyendas
@SergioEme10 ай бұрын
11:33 la bestia
@user369459 ай бұрын
0:35 "la primera década de los años 80" ... 👍🏻
@CenturyCars8 ай бұрын
😅😅 era la primera era. Pero bueno. Equivocarse es de humanos no?
@edgarramongomezescobar47769 ай бұрын
Excelente video Rememorando los 90 y 2000
@jorgeluna8029 ай бұрын
YA SUSCRITO DESDE CIUDAD DE GUATEMALA 🇬🇹. MI PRIMER CARRO UN GEO METRO 1994 HATCH 1.0 AUN LO TENGO.
@CenturyCars9 ай бұрын
Saludos amigo, gracias por el apoyo. Que genial que aun conserves tu primer auto. Es como el cariño verdadero, no se compra ni se vende
@FranquitoMV20049 ай бұрын
Amo los Lancia loco❤creo que es porque son tremendos y por mis raíces italianas😊
@MOHASAKI63999 ай бұрын
Buen video❤ me a encantado, podrías hacer ubo del dtm?
@ignaciosalcedo66749 ай бұрын
Para mi gusto falta el Ford Escort grupo 4, ganó dos campeonatos de pilotos en 1979 y 1981 y fue un modelo que estuvo en competición más de una década al máximo nivel ganando rallys. Lo que no sabría es por cuál sustuirlo jeje, porque los modelos que has puesto se merecen estar ahí
@user369459 ай бұрын
Si acaso, por el Yaris.
@Kuanos_9 ай бұрын
Hermosos autos 🚙🏆
@marcosriveragtz.271810 ай бұрын
Espero una segunda parte, literalmente los autos tipo rally son mis favoritos
@federicoalbertomontoro72177 ай бұрын
Excelente top ten... No quedo ninguno afuera... Aunque no coincido con algunas posiciones, como el 10 que sea el 206, para mi uno de los top 3... Pero el Delta sin dudas es el mejor lejos
@yoan0006 ай бұрын
Me gustó mucho el vídeo.... Gracias... Nuevo sub... Saludos 😄
@LuisaManucci4 ай бұрын
17:51 El Auto Que Convirtio A Carlos Sainz En Una Gran Leyenda Del Rally Mundial Y Gracias A Sus Triunfos Se Lanzo La Edicion Especial Celica Carlos Sainz Limitada A 3000 Unidades
@emersoncardenasespinel34909 ай бұрын
Buena Doctor Segunda Parte
@marcoscoronel258510 ай бұрын
Century gran...GRAN video, deseria mucho que hagas un video del automovilismo argentino o del DTM aleman, saludos desde Portugal ❤
@CenturyCars10 ай бұрын
Gracias! Saludos!
@andresvalbuena526610 ай бұрын
Que buen video podrías hacer de otras categorías, F1, resistencia, IndyCar, Nascar...
@carlosandresvaccaumana337110 ай бұрын
Muy buen video. En mi opinion creo que el listado está alrevez esceptuando el numero uno. Jeje... Pero respeto tu opinion... Excelente video.
@CenturyCars10 ай бұрын
El orden lo hice basado en el palmarés de cada auto por facilidad, pero no necesariamente tiene que ser asi, porque si fuese por importancia, El Stratos HF y el Audi Quattro estarían en los dos primeros lugares. Saludos y gracias por el apoyo
@Gonzalini-vj4bk10 ай бұрын
Oye amigo podrías hacer un top sobre los autos de pikes peak
@Jamadore110 ай бұрын
El solo hecho que el Lancia Stratos fue un auto que partió de cero para competir en Rallies, sin duda debería estar entre los tres primeros.
@javiermuruzeta71979 ай бұрын
Yo creo que el stratos esta entre los autos más lindos de la historia
@matiasgonzalez439019 күн бұрын
S4...no dire mas...!!!
@dr.allanlopezhernandez34009 ай бұрын
Super!!! Pero que pasó con el GR Corolla???
@CenturyCars9 ай бұрын
¿Existe un GR Corolla de WRC? Porque de ser así no lo conozco
@samuelgonzalez74719 ай бұрын
Lancia S-4 era un mounstro tal y como fue el Audi.pero el S-4 era de otro mundo.
@carlosmagnus7174 ай бұрын
El equipo VW todo lleno de ingenieros franceses ex-Peugeot, incluyendo el piloto nº1, y el Jefe de Equipo de Ford (Jost Capito) que se llevaron toda la sabiduría de hacer coches de rally a VW, que no tenía casi experiencia en este mundo, eso sí, mucho dinero. Citroën ya estaba "harta de ganar" después de ocho campeonatos casi consecutivos (2006 lo dedicaron a poner a punto el C4 WRC), y el equipo ya no estaba lo suficientemente motivado, además de que Loeb se retiraba, no teniendo ya pilotos con capacidad de ganar. Por cierto, el Peugeot 205 Turbo 16 dio una "auténtica paliza" a cualquiera de los Audis con mucha potencia (con bastante más cilindrada) pero mucho más torpes, especialmente el dinosaurio quitanieves ese de la última versión. Luego está el Delta S4 del que se habla maravillas, pero no se dan cuenta que era un coche bastante inconducible, si se lo pudiéramos preguntar al malogrado Toivonen nos daría la razón. El 205 Turbo 16 en la segunda mitad del Mundial del 86 iba como un auténtico misil (hasta 540 CV) con la virtud de ser más ágil y progresivo no necesitaban doble sobrealimentación como el Lancia (muy brusca en entrega de potencia), utilizaban un ingenioso anti-lag parecido a lo que hoy es la geometría variable de los diesel denominado DPV system, y se notó cuando ganaron Acrópolis, Nueva Zelanda, 1000 Lagos, y RAC de Inglaterra claramente, por solo Argentina y Olimpus del S4, teniendo pilotos de semejantes prestaciones (Salonen-Kankkunen vs. Alén-Biasion). En el Sanremo los Peugeot iban ganando en el asfalto hasta que el Sr. Fiorio reclamó por unas faldillas laterales ilegales del 205, según ellos, a mitad del rally (en los demás rallies no tuvieron problemas de verificación, solo en Italia, curioso!). Cuando unas faldillas son ilegales lo son desde las verificaciones previas al rally, no cuando te van ganando (en mi tierra eso lo llaman miedo a perder en casa). En ese rally Peugeot ya era Campeón del Mundo de Marcas y gracias a esa chapuza italiana anularon todos los puntos del rally, lo que impidió a Markku Alén ser campeón, pero eso a Fiorio le daba igual.
@mrizhyforest975110 ай бұрын
Bro tienes potencial! Mucho mejor que otros creadores de contenido similar Aviente uno de f1
@CenturyCars10 ай бұрын
Gracias bro. Saludos.
@foxkomodo10 ай бұрын
como no esta el xsara ahi... fue un mounstruo genuino.. desde que era kitcar
@rallyracing93defiendolosrallys10 ай бұрын
Video de los que faltan i de los kit kar i s2000 s1.600
@jordividalbalcells14949 ай бұрын
buen video, aunque " audi mantiene la traccion a las 4 en TODOS los modelos de calle..." no es correcto. A menos que pretendas decir que de base, todos los modelos puedan configurar traccion quattro en alguna version de cada uno, entonces puede que la mayoria pero no todos tampoco
@CenturyCars9 ай бұрын
El sistema Quattro. Y si notas las modelos S y RS de Audi ya vienen de serie con esa tracción.
@franciscojavierarjonagarci8139 ай бұрын
Y el citroen xsara wrc??
@jotcertorres196610 ай бұрын
*Peugeot 205 Turbo 16*... el "come dedos"...!
@arturodamian80419 ай бұрын
Esperaba ver el ford rs200 ):
@CenturyCars9 ай бұрын
En el vídeo más reciente del canal está.
@joancarlesvadillo765210 ай бұрын
Peugeot 206 tenía caja x-track pero de 5velocidades, no de 6. Hasta montaron en en alguna ocasión una de 4v😅
@CenturyCars10 ай бұрын
La versión de 2002 sí tenía caja de cambios de 6 velocidades. La del 2000 5 marchas
@ju2n_descapotable10 ай бұрын
confirmo q el mitsubishi lancer evo hizo una diferencia entre todos los autos en las competiciones de rally
@firesky69389 ай бұрын
Y de la FORD, que paso
@alejandrocastillovillalobo311610 ай бұрын
Renault 5 Maxi turbo
@alterglobo9 ай бұрын
La dimensión de la IMAGEN DE LOS GRUPO 2 ESTÁ MAL, está ensanchada.
@GastonMaqueda9 ай бұрын
WTF? Falta el Lancia 037, el ultimo coche de traccion trasera y que lograron vencer al Audi Quattro Y el Mini Cooper S?? Se han dejado afuera dos de los coches mas legendarios de la historia.
@CenturyCars9 ай бұрын
El 037 ganó el título de constructores, mientras que el Quattro ganó el de pilotos.
@GastonMaqueda9 ай бұрын
@@CenturyCars Pero fue una temporada epica la de Audi vs Lancia. Estan haciendo una pelicula de eso Es un coche legendario, creo que merecia un lugarcito aqui
@soy_campu24 күн бұрын
vengo del futuro... todo sigue igual...🤪
@wanyheiss9 ай бұрын
10:54 Eso no es cierto. Yo he tenido un A3 y es delantera y la gran mayoría de sus modelos son o delantera o trasera.
@CenturyCars9 ай бұрын
La versión de más lujo y confort del A3 es el S3, que si es de tracción total
@luis98segura10 ай бұрын
Por que mi C4 no se ve así? 🤣🤣
@sharkmods90429 ай бұрын
Porque el tuyo no es de rally
@sinmoto122010 ай бұрын
Estaba todo inventado lástima que lo bueno ahora es muy caro.
@octavioavellaneda41059 ай бұрын
0:54 , para esos pelotudos que siguen creyendo que importa mas el conductor que el auto... si no tenes un buen auto, vas pa'joba
@Dioramas_Argentinos10 ай бұрын
No te comprometas a hacer otro video según las vistas que logres en este. Hacé videos objetivos y documentados y listo.