Цены советских автомобилей в современных деньгах, Часть II

  Рет қаралды 123,575

Канал Правда Жизни

Канал Правда Жизни

5 ай бұрын

🔥 В кресло финансового директора за 4 месяца с Академией Eduson - www.eduson.tv/~pravdajizni
С промокодом ПРАВДА65 получите скидку 65% на обучение, личную консультацию с экспертом и второй курс в подарок!
Рекламодатель - ООО "Эдюсон", ИНН 7729779476
erid: LjN8KGs18

Пікірлер: 1 600
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Это Вторая часть. Первая часть - тут: kzbin.info/www/bejne/l3q8gWl4d6yFmqM
@user-rg2ns4dt9r
@user-rg2ns4dt9r 5 ай бұрын
Здравия , Костанай смотрит.) А мандарины сколь стоили?
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
@@user-rg2ns4dt9r смотря в каком году. Начиная с 1963, марокканские в магазине стоили рубль-тридцать, а грузины на базаре продавали по 50 копеек за штуку.
@user-dw9gc1tt5h
@user-dw9gc1tt5h 4 ай бұрын
​@@user-rg2ns4dt9r00
@dmitriykonopinskiy3793
@dmitriykonopinskiy3793 4 ай бұрын
неправильно сравниваешь - надо услуги исключить из перечня - они зависят от зарплат. надо чисто товары сравнивать
@O-soznanie1
@O-soznanie1 4 ай бұрын
При расчете покупательной способности не учитывается технологический прогресс и как следствие удешевление производства и стоимости.Сколько стоил айфон в СССР?😅
@xborx7086
@xborx7086 5 ай бұрын
Мне кажется с вашим авторитетом, скрупулезностью, с которой вы подходите к каждому вопросу, один подсчет стоимости чего только стоит, чего-то там пояснять, максимум ссылку на ролик дали как вы обычно делаете, если человек ищет знаний - обязательно посмотрит, а не хочет разбираться - досвидание... Моё почтение за ваш труд☝
@user-gf3gh4tk1g
@user-gf3gh4tk1g 4 ай бұрын
Никакой скрупулёзности (и, тем более, авторитета) тут нет и близко. Автор - дилетант, поверхностно разбирающийся во многих вопросах, с подходом "галопом по европам". Его методика пересчёта покупательной способности советских денег в современные более чем сомнительна, соответственно, недостоверны и выводы.
@nraeli
@nraeli 4 ай бұрын
Серьезно? А где упоминание что кто вообще млг себе позволить какую-либо машину?
@user-tn8ku8po9e
@user-tn8ku8po9e 5 ай бұрын
Рисунки с задней обложки советского "За рулем". Сколько я их разглядывал)
@Shura-ioff
@Shura-ioff 5 ай бұрын
Художник Захаров.
@user-rd7nh8wi9v
@user-rd7nh8wi9v 5 ай бұрын
Здравствуйте ЛЮДИ, приветствую из 404. Постоянно смотрю Ваш блог, уважаемый Сергей. Вы уж поверьте, получаю удовольствие от объема информации и особенно от видео-ряда. Всем МИРА и крепкого здоровья.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 5 ай бұрын
404 это что?
@user-sz8ib4vp2s
@user-sz8ib4vp2s 5 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 Украина.
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@user-sz8ib4vp2s НЕТ. Дэ-юре это ныне - РФ.
@MrStormLog
@MrStormLog 5 ай бұрын
​@@stanislavzaremba3445Украина
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@MrStormLog сынок, Украина имеет международно-признанные границы, является участником ООН с 1991. А твоя РФ таким набором ныне похвастать НЕ может.
@diwatcher2590
@diwatcher2590 5 ай бұрын
Лимитов длины нет! Делайте ролики хоть по часу, все равно не наскучат!
@user-px3cn5uk1n
@user-px3cn5uk1n 5 ай бұрын
У ютубера свой резон)
@zuluoscarlima7822
@zuluoscarlima7822 5 ай бұрын
Эльфийскому танкисту про аспекты вымышленной вселенной ничего не мешает делать трехчасовые видосы. Но это особый вид извращения😅
@user-fr8op9hf7r
@user-fr8op9hf7r 5 ай бұрын
@@user-px3cn5uk1n Нет ни какого резона у Ютуба.
@user-bb6ks4kd9q
@user-bb6ks4kd9q 5 ай бұрын
Вот Suren любит на 3-5 часов ролики запилить. Это другой ввид спорта.
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Есть лимиты по скорости интернета - длинные долго грузятся. Этот грузился с воскресенья, хорошо, свет дольше, чем на два часа не выключали - хватило ёмкости ИБП. А если будет часовой, то не влезет и на жёсткий диск.
@user-cl8vi9zb3f
@user-cl8vi9zb3f 5 ай бұрын
👍 а еще в регионах практически не было запчастей. Мама ездила на повышение квалификации в Москву ( анестезиолог) .Везла оттуда железяки. В том числе трубы выхлопной системы, заднее " москвичевское " крыло и тп... Тогда, я будучи ребенком слышал названте " Южный Порт " , живя в Якутске,.. 🙈
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Фрунзик в Мимино покрышки из Москвы вез
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
Потому, что дорога от ЛЮБОГО московского района до Кремля с вилами - короче, чем из ЛЮБОГО региона. Это аналог термина "подлётное время", так сказать.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 5 ай бұрын
​@@buro_OKЛОЖЬ!!!
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 Что именно, сынок ?
@aarokarjus6613
@aarokarjus6613 5 ай бұрын
Супер! А можете сделать такой же выпуск про недвижимость? Всегда было интересно сколько она стоила до революции в СССР и сейчас.
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
"...до революции в СССР...." - а когда она случилась в нём, сынок ?
@leostepanoff1957
@leostepanoff1957 5 ай бұрын
Подозреваю, что сие будет несколько сложнее, чем с автомобилями. А "до революции" эта ваша недвижимость обычным работягам была недоступна от слова совсем;)
@user-yg6bn7iq7n
@user-yg6bn7iq7n 5 ай бұрын
@@leostepanoff1957 Алёша Пешков (Макс Горький) нЕкогда писал об "углах" для семей работяг, задёрнутых драной занавеской. Так что про недоступна слегка спорно. Вернее - практически неподъёмна для бОльшей части. Впрочем, ныне мигранты тоже влачат существование по десятку человек на трёхярусных нарах в двушках на окраине. Ничего не меняется под Луной)
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Недвигу официально не продавали. Можно было кооперативную хату "купить", можно частный дом.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
​@@user-yg6bn7iq7nа какое тебе дело до мигрантов? Им в любой стране несладко
@user-gy4th8iu7g
@user-gy4th8iu7g 5 ай бұрын
Всё точно! Отец купил Волгу 21 в 1968 году за 5 600. Правда, свободно она не продавалась. Ему дали "талончик" как гл. инженеру завода.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Деточкин продавал угнанные Волги по 5500. И их брали, без документов и перекрашенные
@E266PD
@E266PD 5 ай бұрын
В автомагазинах на неё годами стояли в очереди. На предприятиях тоже была своя очередь, но кому то давали как поощрение. Сосед по гаражу так купил Волгу в 1973-м как передовик производства, был рабочий, станочник.
@E266PD
@E266PD 5 ай бұрын
@@raZZkataeV кавказцы с рынка брали их по 20 т.руб., только дай. В 70-е, 24-ку уже брали по 25 т.руб.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@E266PD ага. А ещё дороже ценился лотерейный билет с Волгой призовой.
@E266PD
@E266PD 5 ай бұрын
@@raZZkataeV Мой отец купил такой билет в 67-м, за 6000 руб. у молодого парня, был он сосед знакомой. Продать такой билет чуркам можно было дороже, но и по куполу легко получить. Так что не все было так просто с этими билетами. Волгу получали на заводе, с конвеера. Приехало получать их всего 7 человек, владельцев таких билетов за 30 коп.
@user-dj6rk6py8g
@user-dj6rk6py8g 5 ай бұрын
Товарищ Шумаков, тут в коментариях многие не учитывают, что при Союзе в большинстве семей вопрос транспорта решалися наличием мотоциклов, особенно с коляской. Может освятите, эту тему?
@buro_OK
@buro_OK 4 ай бұрын
",...при Союзе в большинстве семей вопрос транспорта решалися наличием мотоциклов...." - ЛОЖЬ ты перепутал СССР с Вьетнамом или Индией.
@user-dj6rk6py8g
@user-dj6rk6py8g 4 ай бұрын
​@@buro_OK"ложь_правда" обоснуйте, иначе вы пистабол. Ps: в конце 80х вьетнамские работяги (общага рядом была) скупали мински и восходы, в магазах всегда были в наличии.
@user-jz2yy2pg9r
@user-jz2yy2pg9r 4 ай бұрын
правда, оба моих дедушки владели только мотоциклами - у одного Минск, у второго Восход
@Vladimir_Urievich
@Vladimir_Urievich 5 ай бұрын
Замечательный выпуск! Как и все предыдущие! Огромное спасибо за труд!
@user-vp5ii7ss3u
@user-vp5ii7ss3u 5 ай бұрын
Кстати очень характерно, что в еще в 60-е годы большая часть милиции и даже КГБ ездили на мотоциклах с коляской.
@user-dj6rk6py8g
@user-dj6rk6py8g 5 ай бұрын
До конца 90х народ на моциках в основном и ездил, многие коментаторы про это и не знают😂
@alextrunev8822
@alextrunev8822 5 ай бұрын
@@user-dj6rk6py8g конечно,ибо дешевле.
@sergeymishchenko9596
@sergeymishchenko9596 4 ай бұрын
@@user-dj6rk6py8g Ересь. Мотоциклы были популярны в селах , ибо его можно было купить за одну уборочную, в городе для мотоцикла гараж строить? - ваще дикость. А в городе в основном машины и ездили, правда их было на порядок меньше чем сейчас.
@user-dm6ew4pl9i
@user-dm6ew4pl9i 4 ай бұрын
Раз уж заговорили о себестоимости,то забыли упомянуть, что ЗИМ имел себестоимость 80 000, а продавали его за 40 000
@user-rz3tq7ch1v
@user-rz3tq7ch1v 5 ай бұрын
Цены не корректные. Надо еще прибавить раскатистую губу дилера.
@user-ot4dw9hf1x
@user-ot4dw9hf1x 5 ай бұрын
Это очень интересная серия выпусков. Многое тут теперь становится понятно.
@lixleks
@lixleks 5 ай бұрын
Например то, что в плане доступности автомобиля мы вернулись к временам СССР? 😅
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@lixleks пока что нет. Ты стоишь в очереди за жигулем 5 лет?
@lixleks
@lixleks 5 ай бұрын
@@raZZkataeV Что значит пока нет? Жигуль по РРЦ уже сейчас не купить.
@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl
@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl 5 ай бұрын
При Хрущеве машины подорожали для советских покупателей, потому что правительство задумало экспорт их по демпинговым ценам. А убытки покрывались за счет внутренних цен.
@user-ly6qe8qc1f
@user-ly6qe8qc1f 4 ай бұрын
​@@lixleksв самом худшем случае для вас 300к рублей за жигу считай в музейном состоянии или очень неплохо сделанную - неподъемная цена? Понятное дело, что красная цена этим жигам 100-150 максимум, вот только это далеко не те деньги, которые нельзя переплатить. Жиги всегда были и всегда будут, пока не сгниëт последняя, самым доступным автотранспортом после мотоцикла и автобуса)
@walterfreidreher1866
@walterfreidreher1866 5 ай бұрын
Благодарю, Земляк, как всегда кратко, документально и проделана огромная работа!! А ещё ожили картины детства, когда всё это происходило!! Как будто только вчера свежо вспомнилась денежная реформа, машины, которые тогда только выходили! Спасибо, брат!
@user-xs1mp2gu6e
@user-xs1mp2gu6e 4 ай бұрын
Мой отец купил Волгу в 1962г. Стоял на очереди. На заводе электросила. Да и характеристика должна была быть. Для постановки на очередь. Не просто все было.
@user-wf5jf2fp8f
@user-wf5jf2fp8f 5 ай бұрын
Раньше еда и одежда- обувь, бытовая техника стоили дороже, чем сейчас, сравнительно к зарплатам. И если еда с годами в СССР не сильно дорожала, то всё остальное дорожало значительно, особенно импорт. Те же женские сапоги в середине 80-х, легко стоили 100 руб., при зарплате в среднем 150 руб. А отечественный видеомагнитофон стоил 2000 руб. Импортный аудио 2-х кассетник не новый в комке 1500-2000 руб в 88 году.
@user-sz8ib4vp2s
@user-sz8ib4vp2s 5 ай бұрын
150 средняя зарплата была в конце 60,начало70.Я в конце 70 на практике , без квалификации слесарем в депо 210-220 получал, а в начале 80 за такую зарплату никто не хотел идти работать. 5 автозаводов выпускали миллионами, а очередь в среднем 5 лет была. И небыло ни каких кредитов. Это наверно от бедности населения?Не было тогда такой мании иметь авто, как сейчас. Кто хотел, тот имел и дебилов на дорогах небыло.
@johnshepard6851
@johnshepard6851 5 ай бұрын
@@user-sz8ib4vp2s кредитов не было, потому что не давали, с остальным - согласен
@buro_OK
@buro_OK 4 ай бұрын
@@user-sz8ib4vp2s "....Кто хотел, тот имел...." - ЛОЖЬ "....дебилов на дорогах небыло......" - ЛОЖЬ
@jupiterx7087
@jupiterx7087 4 ай бұрын
​​@@user-sz8ib4vp2sсказки будешь школотте расказывать, той что сейчас под Авдеевку гонят. Зарплата инженера была 100 р., за вычетом налога это 87. А без инженера ты бы даже и водопроводную трубу бы не сделал, потому что знания ПТУшника хватало только на поиск бутылки шмурдяка, для опохмелки...
@user-sp5fv4kw2n
@user-sp5fv4kw2n 4 ай бұрын
@@user-sz8ib4vp2s а потом ты взял и проснулся. Средняя зарплата в СССР в начале 80-х из открытых источников составляла порядка 175 рублей, так что автор ни так и ошибся. Твоя зарплата, не имеет никакого отношения к средней, и с ЗП в конце 60-х ты промахнулся куда больше. Про то как не было никаких кредитов смешно, даже холодильники брали в кредиты) и телевизоры и фотоаппараты. Это наверное от богатства, пользуясь твоей логикой, да?))) "Не было тогда такой мании иметь авто" - хахаха, возможности не было. Пиши правду, а не обманывай так нагло. Так не хотели иметь, что на жигули и волгу, и даже на уазики, очереди были. И БУ автомобили продавали дороже новых долгие годы, ибо купить просто так не мог... Да и копить надо было не мало. Кого ты лечишь, ты вообще при СССР не жил, с такими суждениями =) Москвич или запорожец можно было дождаться, да.
@alexshe7586
@alexshe7586 5 ай бұрын
Жаль, что нет сравнения цены Москвича 401 в СССР и Опель Кадета в Германии :)
@johnshepard6851
@johnshepard6851 5 ай бұрын
Когда Москвичи пошли в серию, Кадетт уже сняли с производства.
@alexgood1056
@alexgood1056 5 ай бұрын
снятый с производства опель кадет это детище американской автопромышленности,по крайней мере сильно инкорпорированное с ней,так что можно подобрать схожий по ТТХ аналог из США.
@Shura-ioff
@Shura-ioff 5 ай бұрын
Опель Кадет в конце 30-х годов в Германии стоил 2100 рейхсмарок. Но, как можно найти сравнение с рублём 40-х, не знаю...
@E266PD
@E266PD 5 ай бұрын
@@n.r.6566 глупо вообще это сравнивать. В СССР был социализм и много чего люди от государства получали бесплатно, или по символической цене, за что на Западе люди платили по полной.
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@E266PD "....много чего люди от государства получали бесплатно...." - ЛОЖЬ Ничего "бесплатного" для населия в СССР никогда НЕ было, абсолютно ВСЁ было оплачено "налогом", который государство забирало СЕБЕ, даже НЕ спрашивая население СССР.
@Noarikina
@Noarikina 5 ай бұрын
Заинтриговали, что же там за велосипед изобрел ссср, если не за счет налогов было все бесплатно. Очень жду ролик.
@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl
@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl 5 ай бұрын
При Хрущеве машины подорожали для советских покупателей, потому что правительство задумало экспорт их по демпинговым ценам. А убытки покрывались за счет внутренних цен.
@Smolmyso
@Smolmyso 3 ай бұрын
Средняя зарплата 2023 года преувеличена. Думаю она составляет 30000-40000р.
@antoniomontana2232
@antoniomontana2232 5 ай бұрын
В кадрах о 403 Москвиче под капотом показали двигатель 412.
@user-ve8sx5xp3v
@user-ve8sx5xp3v 5 ай бұрын
Как всегда , максимально информативно и интересно ! Благодарю за труд .
@OdinDva-1-2
@OdinDva-1-2 4 ай бұрын
Помню все эти машины из своего детства. И "деревянный" хлеб развозил.
@user-ld4kq2pv5n
@user-ld4kq2pv5n 5 ай бұрын
Спасибо огромное, уважаемый Сергей! Очень интересно и познавательно! Будем ждать следующую серию 👍
@timtailor2038
@timtailor2038 5 ай бұрын
А про трофейный гражданский транспорт будет выпуск? Пожалуйста пожалуйста пожалуйста
@vadimelchik3104
@vadimelchik3104 5 ай бұрын
Небольшая неточность.На 11 минуте показан мотор 412, а не 408. Видно, питерский владелец в своем "Сосквиче-403" мотор 408 заменил на более мощный 412-й, зчем - то с клапанной крышки убрав отлитые надписи и отполировав ее.
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Про такие свапы тоже постараюсь рассказать.
@vadimelchik3104
@vadimelchik3104 5 ай бұрын
@@Pravda-Jizni У Стаса есть такой 403-й с мотором 412.
@-Johann_u_6a6auka
@-Johann_u_6a6auka 5 ай бұрын
@@Pravda-Jizni A C H T U N G , Сергей!!! У меня почемý-то перестали появляться извещéния о выходе новых выпусков. Я проверил и перенажáлся на колоколень... Не инáче вы гдé то выдали какýю-то тайну. И я дáже предполагáю: какýю и гдé!.. Думаю, зря вы поведали фсемм, за Евреев, что жили в Палестине на всемирные пожертвования, и их конфликт понайъехавшими Евреями же...
@progressorofbridgesman
@progressorofbridgesman 5 ай бұрын
Был у меня ЗАЗ 968 м...молодость..
@Aleks_Alekseev
@Aleks_Alekseev 5 ай бұрын
Не без гордости заметил на улице своего города рекламный щит размерами 3*6м, выполненный со стопроцентным сходством с превьюшками этого канала. Та же компоновка, шрифты, цветовая гамма. В душе выкрик "-сп..здили!" боролся с радостью за то, что рекламщик смотрит этот канал.😊
@haaron666
@haaron666 5 ай бұрын
Автор пользуется готовыми шаблонами и программой. Это не означает что рекламщик смотрит этот канал. Это означает что он пользуется теми же инструментами
@shturmovik127
@shturmovik127 5 ай бұрын
Здравствуйте, было бы очень интересно послушать про автомат MK47 mutant кто разрабатывал, зачем, а самое главное преимущества и недостатки. Было бы очень интересно это послушать от вас. Очень нравиться как вы рассказываете, большое спасибо за ваши труды
@Pavel-rb6iv
@Pavel-rb6iv 5 ай бұрын
Спасибо за выпуск, отличный канал, все четко и понятно!!!
@user-wk8lh6mj9k
@user-wk8lh6mj9k 5 ай бұрын
Спасибо за шикарный выпуск !
@user-vd7hn5jp9s
@user-vd7hn5jp9s 2 ай бұрын
Мы купили ЗИМ в 1956 году. Цена 40000 рублей. Автомобили ЗИМ - Газ-12 свободно стояли в магазине.
@Browning.300
@Browning.300 5 ай бұрын
Вот так вот по соотношению себестоимости к цене наглядно видно, что после 20го съезда социализм закончился и начался госкапитализм
@user-gx4iv3gj9q
@user-gx4iv3gj9q 5 ай бұрын
Что такое социализм?
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@user-gx4iv3gj9q он НЕ знает. Он только звон слышал.
@user-hq8vf8bj5g
@user-hq8vf8bj5g 5 ай бұрын
А цены увеличивали "по просьбе трудящихся".😂😢😮😅😊
@user-is1nk3rl2i
@user-is1nk3rl2i 5 ай бұрын
Многочисленным просьбам трудящихся))
@user-bb5tw5xl4g
@user-bb5tw5xl4g 5 ай бұрын
Не угадал , цены либо снижались . либо насмерть стояли десятелетиями . но вам этого не понять.
@user-hq8vf8bj5g
@user-hq8vf8bj5g 5 ай бұрын
@@user-bb5tw5xl4g Как не понять? Я жил в те времена, да стихотворение народ придумал Косыгин, Брежнев и Подгорный бутылку выпили отборной, а на утро с пьяной рожей водку сделали дороже, водка стала до пяти, ну а мясо член соси...
@gore0ru
@gore0ru 4 ай бұрын
@@user-bb5tw5xl4g - Надо хотя бы иногда смотреть видео, которое комментируете.
@poxrenvse5096
@poxrenvse5096 5 ай бұрын
очень интересно и подача замечательная. белиссимо. отлично. 5+++
@user-pf5ei7hv9h
@user-pf5ei7hv9h 5 ай бұрын
Спасибо!😊 Интересно и познавательно!👍
@user-lh3vh4eq6x
@user-lh3vh4eq6x 3 ай бұрын
забываешь, что машины распределялись тогда передовикам производства ~ людям, которые 100кратно своим трудом "окупили" это авто
@Viktor_VVT-I
@Viktor_VVT-I 5 ай бұрын
Продолжайте рассказывать вплоть до цены на автомобили 2015 года!
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Да хоть 2016.
@vadimelchik3104
@vadimelchik3104 5 ай бұрын
Про "Москвич-403". Его выпуск не планировался. Хотели сразу выпустить после 407-го новую модель: 408-й на новой, как сейчас говорят, платформе. Но не смогли. Поэтому и появился 403-й после 407- го. По сути в старом кузове на новой платформе. Примечательно, что в 403-м пояились тормоза с автоматическим подведением тормозных колодок по мере износа накладок. Даже в "Жигулях"- ВАЗ-2101, которые появились гораздо позже, в 1970- м таких тормозов не было.
@user-rw9xy6rj8h
@user-rw9xy6rj8h 5 ай бұрын
,,Москвич,,-403 назывался ,,переходной моделью,, . Внешне кузов был похож на модель 407 , но имел подмоторную раму , предназначенную для установки передней подвески и рулевого управления модели 408 , изменённую перегородку моторного отсека с подвесными педалями от 408ого взамен напольных у модели 407 , а также брызговики моторного отсека собственной конструкции . Гидравлический (взамен механического у 407) привод сцепления и всю тормозную систему 403ий ,,Москвич,, также получил от 408ого . Выпускалась эта машина недолго : с 1962ого по 1965ый годы , и сделано их было немного .
@vadimelchik3104
@vadimelchik3104 5 ай бұрын
@@user-rw9xy6rj8h Все верно написали.
@Leon-82
@Leon-82 3 ай бұрын
про диаметры цилиндров и расточки можна говорить как хочется, но когда про экономику и покупательтную способность то лучше не смешить наши тапочки - крутой дилетант!
@maxm33
@maxm33 4 ай бұрын
Нельзя же просто так сложить цены 90 товаров и поделить. Надо брать с какими-то весами. А вот с какими? Учитывая, что структура потребления тогда и сейчас отличается.
@khaelroa
@khaelroa 5 ай бұрын
При переводе и сравнении цен тогда и сейчас, особенно на высокотехнологичные товары, все таки необходимо учитывать развитие технологии изготовления товаров, например: стоимость радиоприемников, фотоаппаратов, ЭВМ и т.д. "тогда и сейчас". Производство автомобиля тогда было "трудозатратнее" и технологически "сложнее", чем сейчас, объемы производства так же играют роль. Т.е. вы рассчитывали коэффициент перевода цен на повседневные товары, но автомобиль все таки покупался раз в жизни и не входит в "98% человеческих трат". Возможно правильнее было бы исходить из стоимости трудозатрат на единицу продукции. ИМХО покупка "обычного" для нас сейчас автомобиля тогда, это как покупка Феррари или Теслы в настоящем.
@user-xn3cp8jv7r
@user-xn3cp8jv7r 4 ай бұрын
Совешенно вено, согласен с вами. Я хотел изложить примерно то же, но увидел ваш комментарий, поддерживаю. Различае технологий производства и модернизации в соти раз. По этому подобное сравнение нужно проводить с самыми передовыми произведениями а их цены не подъемны простым работягой с его зарплатой.
@user-sp5fv4kw2n
@user-sp5fv4kw2n 4 ай бұрын
"технологически сложнее", производство автомобилей, разумеется, сейчас. Трудозатратней - другой разговор. Но это не влияет на покупательную способность. Объемы производства вообще никак не влияют на покупательную способность. В год когда спиннер был популярен, он покупался куда больше чем ЭВМ, так же как и тетрис в свое время, но ЭВМ стоили дороже. И одно вместо другого вы не покупали. Феррари была и тогда, если вы не знали, вообще обычному советскому человеку не светила) Так причем здесь она?) Так что в корне не верное мышление)
@user-xn3cp8jv7r
@user-xn3cp8jv7r 4 ай бұрын
@@user-sp5fv4kw2n Трудозатратнее, видимо человек имел ввиду труд людей, так как робатизированного производства тогда не было, соответственно и времени уходило больше и финансово затратнее. Практически весь труд выполнялся в ручную. А сейчас большую часть включая покраску выполняют роботы, что должно снижать выходную цену. По этому и неправильно сравнивать ценовой порог только по факту продаж.
@user-xi1hc1tt1g
@user-xi1hc1tt1g 5 ай бұрын
Сергей ,здравствуйте.Если можно расскажите про часы,про золотые во времена СССР сколько стоили и можно ли было их свободно купить? Как в фильме "Девчата" покупали часы для Тоси,да ещё и с золотым браслетом.Спасибо.
@user-gx4iv3gj9q
@user-gx4iv3gj9q 5 ай бұрын
Свободно можно было купить.
@gore0ru
@gore0ru 4 ай бұрын
Про часы целый фильм есть, «Семь нянек», 1962 года ;)
@user-xm4tu3qr3r
@user-xm4tu3qr3r 5 ай бұрын
Супер интересный выпуск! Вот бы он был длиннее.
@user-tf4lh8oq8u
@user-tf4lh8oq8u 4 ай бұрын
Спасибо . Как всегда отличный выпуск ... И формат хороший ,не меняйте !)
@eugen-gelrod-filippov
@eugen-gelrod-filippov 5 ай бұрын
Получается что цены на автомобили были просто заоблачными .
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Так они и сейчас такие.
@eugen-gelrod-filippov
@eugen-gelrod-filippov 5 ай бұрын
@@Pravda-Jizni Не согласен . Автомобиль Нива на 80 год стоил 10 300 р что сейчас примерно стоил бы 2 400 000 . Сейчас Лада Нива стоит 822 000 И это кроме того что надо было отстоять очередь . Тоесть сейчас Нива стоит в 2 раза дешевле .И это касалось всего практически . Цены на продукты в СССР были выше чем сейчас. Предлагаю вам сделать видео по сравнению с покупательной способностью в СССР и сейчас
@Alex-yq9yz
@Alex-yq9yz 5 ай бұрын
@@eugen-gelrod-filippov автомобили ровесники "Нивы" или УАЗ "Буханка" во всём мире уже давно не производят. Их там либо в музеях и в частных коллекциях можно увидеть, либо на автосвалках. Им на смену уже давно новые поколения автомобилей пришли с теми же названиями моделей. По 3-4 поколений этих моделей сменилось. УАЗ "Буханка" почти 65 лет на конвейере. "Нива" 46 лет на конвейере. "Застойный" брежневский период - нервно курит в сторонке. Гордость аж распирает за капиталистическое отечество и эффективных собственников.
@user-sp5fv4kw2n
@user-sp5fv4kw2n 4 ай бұрын
@@eugen-gelrod-filippov я с одной стороны согласен с вами, а с другой вы не правы. Нельзя так в лоб сравнивать. И нужно выбирать какой-то горизонт планирования. В общем, объективное сравнение не возможно, по объективным причинам.
@eugen-gelrod-filippov
@eugen-gelrod-filippov 3 ай бұрын
@@user-sp5fv4kw2n Почему нельзя так сравнивать, а как ещё ? И в чём я не прав с другой стороны ?
@korana6308
@korana6308 5 ай бұрын
Это к разговору о том, и для свидетелей культа ,что "цены в СССР не росли". После Сталина, росли , как и везде в мире, в любой капиталистической стране.🤦‍♂
@johnshepard6851
@johnshepard6851 5 ай бұрын
СССР тоже существовал не в вакууме. И колебания цен на мировом рынке тоже влияли на советскую экономику
@gore0ru
@gore0ru 4 ай бұрын
@@johnshepard6851 - Да-да, именно так это и объясняли. Правда падение мировых цен почему-то падения цен в СССР не вызывали ;)
@eskonsta
@eskonsta 4 ай бұрын
Бесплатного ничего НЕ БЫВАЕТ, друзья! Оно только может казаться тебе бесплатным, но всё равно платишь за товар - ТЫ! Да, возможно, тебе не нужно самому ходить в банк и выбирать кредитные условия, но за „бесплатную” квартиру всё равно заплатишь ты и, возможно, твои дети. Хуже это или лучше? Да хер знает! Хорошо, когда за тебя некто/нечто (допустим, государство) решает, но тогда ты и не знаешь, где сэкономить, чтобы лупануть лишнюю бутылку пиваса… Это не лучше и не хуже, это ПО-ДРУГОМУ!
@t5813go
@t5813go 5 ай бұрын
Так что Сайбер 2008 года за 600000 тыс рублей был совсем не плох 😊
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Конечно неплох. 25 тыс долл всего
@krisosborshik994
@krisosborshik994 5 ай бұрын
@@raZZkataeV не 25, а 21-23, при тогдашнем курсе. Правда, и зарплаты тогда были другими.Тем не менее это был, наверное, самый "жирный" год во ВСЕЙ истории России.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@krisosborshik994 ну да, это все меняет, не 25 а 23. Сайбер этот стоил 35 средних зарплат в 2008. Так что, хорошо ты не жил никогда
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@krisosborshik994 кстати и доллар в 2008 году был жирнее, чем сейчас, инфляция
@rvcn7813
@rvcn7813 5 ай бұрын
да редко кто так отлично делает выпуски с такой познавательной информацией о нашей жизни!
@user-ch1uk5uz8t
@user-ch1uk5uz8t 4 ай бұрын
Т.е, М72 в 1956г. стоил 18400, а спустя всего два года, какой-то там Москвич 410 взлетел до 27500? Что-то тут не сходится
@user-pd6go8kc5y
@user-pd6go8kc5y 14 күн бұрын
2:28 Деревянные детали кузова в данном случае - дань американской моде. Подобные автомобили в США назывались Station Wagon и как правило задняя часть у них была деревянная. Как и у нас в США после войны постепенно от дереянных кузовов отошли. На в США осталась мода красить автомобили Station Wagon под дерево. Послединий яркий пример Jeep Wagoneer.
@-Johann_u_6a6auka
@-Johann_u_6a6auka 5 ай бұрын
Ахтунг Сергей!!! У меня почемý-то перестали появляться извещéния о выходе новых выпусков. Я проверил и перенажáлся на колоколень... Не инáче вы гдé то выдали какýю-то тайну. И я дáже предполагáю: какýю и гдé!..
@user-px6ds2qo2o
@user-px6ds2qo2o 5 ай бұрын
Ахтунг, ахтунг. В небе Покрышкин. (А ведь он, вроде, на амер.ленд.лиз. самолёте летал). Кобра
@-Johann_u_6a6auka
@-Johann_u_6a6auka 5 ай бұрын
@@user-px6ds2qo2o Дас хайсст: "Ахтунг! Покрищкин ин дер Люфт, Покрищкин ин дер Люфт". Я оригинальные архивные записи слышал и по немецки пишу без акцента а понимаю даже слэнг и иносказательные обороты. Бывало вежливым "спасибом", делал оппоненту "красную гóлову" на пару минут...
@lag858
@lag858 4 ай бұрын
Интиресно сколько за рекламу платят автору?
@GeorgeKostalevskiy
@GeorgeKostalevskiy 5 ай бұрын
Но всё равно стоимость легковых автомобилей вс СССР была не определяющим фактором при покупке. Зачастую, даже имея на руках нужную сумму, свободно купить автомобиль было невозможно.
@user-ze8ze3lj4v
@user-ze8ze3lj4v 5 ай бұрын
Смотря в какое время и в каком регионе.
@MaxVShelter
@MaxVShelter 5 ай бұрын
Папа мне рассказывал, что грузины легко покупали ГАЗ-24 Волга, когда переплачивали втрое.
@chuck77k
@chuck77k 5 ай бұрын
Не зачастую, а вообще, купить машину в "магазине" было невозможно. Запись и по очереди, все что оставалось рядовому совку. Еще хуже было дело в странах СЭВ
@MaxVShelter
@MaxVShelter 5 ай бұрын
@@chuck77k А вы за свои слова ответственность несёте?
@Lexey_36
@Lexey_36 5 ай бұрын
И как это относится к ценам?Суть не в том возможно или не возможно.Суть в сравнении цены
@user-zv5dg8hu4e
@user-zv5dg8hu4e 4 ай бұрын
Покупательная способность Советских людей в 60-егоды была очень не высокой и о покупке автомобиля в большинстве случаев не могло быть и речи. В нашем доме личных автомобилей было аж целых ... два! Один "Москвич"-400 принадлежал летчику Полярной Авиации (иначе на аэродром не доберешься). Другой "Москвич"-407-й был у отставного "Бойца Невидимого Фронта". Но там история была просто безвыходная. Родился сын. Естесственно поздний. Не очень здоровый. Врачи сказали : "Если вы хотите, чтобы ваш ребенок выжил, каждый год возите его на юг." Деваться некуда. Мужик назанимал денег и купил подержанный "Москвич". За год сделал из него конфетку. Лет двадцать он на нем ездил. Вот как то так и покупали тогда машины.
@user-vp5ii7ss3u
@user-vp5ii7ss3u 4 ай бұрын
Это правда. Мать рассказывала что тогда многие женщины брали рассрочку на отрез ткани для платья. Многие не совсем четко понимают насколько дорогими были многие товары, особенно непродовольственные.
@user-zv5dg8hu4e
@user-zv5dg8hu4e 4 ай бұрын
Мои родители в 69-м купили в кредит холодильник "Полюс" и телевизор "Электрон" (пока еще черно-белый). Помню как отпрашивались с работы и бегали отмечаться в очереди. Все по открыткам было. Про машины я уж молчу.@@user-vp5ii7ss3u
@user-tw5dw4vh8g
@user-tw5dw4vh8g 5 ай бұрын
Спасибо большое. Как всегда очень интересно и познавательно. Удачи Вам и здоровья.
@timtank3669
@timtank3669 5 ай бұрын
Спросите у Сурена про лимиты длинны роликов 😂
@st_39mfk89
@st_39mfk89 5 ай бұрын
Он начинает с большого взрыва и заканчивает колонизацией планет)
@timtank3669
@timtank3669 5 ай бұрын
@@st_39mfk89 так пусть и господин ПЖ не стесняется. Такой просветительский контент можно потреблять часами.
@user-yg6bn7iq7n
@user-yg6bn7iq7n 5 ай бұрын
@@st_39mfk89 хорошо хоть так Если бы заканчивал тепловой смертью Вселенной, ролик бы растянулся ещё на десяток часиков)
@23nickjohnson
@23nickjohnson 5 ай бұрын
Для себя нашел ответы на которые не так просто найти ответ. Спасибо. Очень интересно.
@purvjanik1796
@purvjanik1796 26 күн бұрын
Госцена для организаций УАЗа 469 была около 900 руб. в середине 70-х.
@user-he3wn6us6b
@user-he3wn6us6b 4 ай бұрын
спасибо большое за Ваш труд. Очень интересно
@KyPc0p
@KyPc0p 5 ай бұрын
Как хорошо что сейчас все доступней
@user-hq5qt8cx4l
@user-hq5qt8cx4l 5 ай бұрын
😂москвич за 3000000
@user-og2zu9xt3w
@user-og2zu9xt3w 5 ай бұрын
Как похорошел "Москвич" при Собянине!.. 🙏🙏💞💞💞
@ROBOTREK55
@ROBOTREK55 5 ай бұрын
@@user-hq5qt8cx4l Из Китайского ЖАК😂😂😂
@TheMrVicont
@TheMrVicont 5 ай бұрын
И это не шутка и не сарказм.
@user-og2zu9xt3w
@user-og2zu9xt3w 5 ай бұрын
@@TheMrVicont Сие истинная правда! С.С.С. - гордость и надежда Москвы и москвичей! А лентяи и неудачники в Замкадье пусть удавятся от зависти!..
@user-ik2eb1il8y
@user-ik2eb1il8y 5 ай бұрын
ждем третью часть, и другие новые выпуски с нетерпением.
@user-tm8ey5lh9o
@user-tm8ey5lh9o 5 ай бұрын
Очень интересно узнать что за "махинации" с продажами ниже себестоймости и бесплатными квартирами!
@user-jn7ky3si3g
@user-jn7ky3si3g 5 ай бұрын
Спасибо за продолжение.
@user-fu5jx6ou3f
@user-fu5jx6ou3f 5 ай бұрын
У знакомого был полноприводный Москвич 410. Ехал хорошо.
@VitalMD990
@VitalMD990 5 ай бұрын
Чииивоооо блять (рожа той самой милашки из мема)
@user-er5rt9pv7g
@user-er5rt9pv7g 5 ай бұрын
Москвич 400--вся заводская линия Opel, перевезённая из Германии.
@user-rw9xy6rj8h
@user-rw9xy6rj8h 5 ай бұрын
@@user-er5rt9pv7g Начиная с модели 402 - автомобили ,,Москвич,, были полностью отечественной разработки , и конструктивно , и по внешнему виду с автомобилями ,,Опель,, НИЧЕГО общего НЕ ИМЕЛИ . Разве что двигатель 402ой модели был создан на базе мотора 401 . Но и 401ый двигатель имел множество отличий от ,,Опеля,, , копией с которого был двигатель ,,Москвича -400,, . Одно из основных : у 400ого - шатунные шейки были залиты бобитом ,,по телу ,,шатуна , а коренные вкладыши были съёмными , но толстостенными , как на ,,Опеле,, . У мотора 401 появились съёмные шатунные вкладыши , и коренные вкладыши стали тонкостенными , а также увеличился диаметр цилиндров и т.д. . В результате все сходства автомобилей ,,Опель Кадет,, и ,,Москвич,, , начиная с модели 402 ограничились разве что - нижнеклапснной компоновкой двигателя , но уже в 1958ом году на модели 407 и двигатель стал совершенно новый , верхнеклапанный . А ,,Москвич,,-410 - это полноприводный автомобиль на базе модели 402 ; ,,Москвич,,-410Н - то же - на базе модели 407 . И к чему тут ,,Опель,,?
@baykajiak2614
@baykajiak2614 5 ай бұрын
Спасибо за труд!
@sergesutulo1301
@sergesutulo1301 5 ай бұрын
21 Волга в 1961 и даже в 1962 году стопудово стоила 4000 рублей, хотя к концу 1962, возможно, и подорожала до той цифры. Уточните.
@diksent2288
@diksent2288 5 ай бұрын
Да - а - а , выпуск будь здоров , интереснейший , выполнен с душой , мой лайк - 111 - й ! ! !
@user-xw1fe8sg3e
@user-xw1fe8sg3e 5 ай бұрын
Я слышал что Победа-кабриолет,была выпущена в количестве 2 единиц,одна из которых попала в фильм "Жених с того света".
@Shura-ioff
@Shura-ioff 5 ай бұрын
Кабриолетов было выпущено порядка 16 тысяч
@antoniomontana2232
@antoniomontana2232 5 ай бұрын
Нет. Видел в детстве не одну.
@user-xw1fe8sg3e
@user-xw1fe8sg3e 4 ай бұрын
Не буду спорить,но Я лично не видел.@@antoniomontana2232
@user-xw1fe8sg3e
@user-xw1fe8sg3e 4 ай бұрын
Не буду спорить,но Я лично не одного не видел.@@Shura-ioff
@mysad9271
@mysad9271 4 ай бұрын
Сергей! Спасибо Вам за каждое видео!
@user-zv5dg8hu4e
@user-zv5dg8hu4e 4 ай бұрын
М-72 это не модификация "Победы". Это совершенно другая машина с другим корпусом и трансмиссией.
@magpie3004
@magpie3004 5 ай бұрын
Паккард, с которого скопирован ЗИС-110, стоил в США в 1946 году 4600 долларов, что равно 46 средних зарплат тогда в США, Buick Super 1946 года , максимально схожий с "Победой" стоил в США от 1000 долларов, что равно 10 средних зарплат в США тогда. Ford Mainline 1952 года, максимально схожий с ГАЗ-21 "Волга", стоил 1600 долларов, что составляло 11 средних зарплат в США тогда. Opel Olympia Rekord, максимально схожий с Москвич-403, стоил в 1957 году 5500 немецких бундесмарок, что составляло 9 средних зарплат в ФРГ тогда. ФИАТ- 600, максимально схожий с ЗАЗ-965 стоил в 1955 году 590 000 лир, что составляло 11 средних зарплат в Италии тогда, был даже лозунг, что рабочий ФИАТ может купить авто на годовую зарплату. Машину продавали любому желающему в рассрочку на два года. Очередь составила год.
@Arkadiy-qe8px
@Arkadiy-qe8px 5 ай бұрын
В СССР, промышленность в основном была, оборонная и тяжёлая, потребительские товары по остаточному принципу выпускались. Оттого дефицит был и бедность.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 5 ай бұрын
Что ты несёшь, чудик?
@user-px6ds2qo2o
@user-px6ds2qo2o 5 ай бұрын
Ещё помогали странам соц.лагеря, Африке, Латинск.Америке, арабским странам, Вьетнаму
@Arkadiy-qe8px
@Arkadiy-qe8px 5 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 Дурик, если о структуре советской экономики, понятия не имеешь, то помалкивай.
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@user-px6ds2qo2o "...Ещё помогали .....арабским странам....." - ДА, террористы из "хамас" это те, кому СССР "помогал", в т.ч. оружием.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 5 ай бұрын
@@Arkadiy-qe8px додик, какое ты имеешь понятие, если родился после 2000года?
@yurybadanin5035
@yurybadanin5035 5 ай бұрын
Цены были фантастическими по сравнению с заработными платами людей.
@felixivideo
@felixivideo 5 ай бұрын
Сейчас во всех камментах ровно про это же и ноют 😂
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
​@@felixivideoв СССР не ныли, просто знали, что личное авто это роскошь
@achatcueilleur5746
@achatcueilleur5746 5 ай бұрын
Победа стоила 16 000 руб в 1957-ом. Бухгалтер, шовер загородного автобуса получали 800 руб. Токарь-универсал (низкая квалификация) работая в третью смену получал 1500 руб. Очередей на авто не было вообще, т.к. кредиты не давали и надо было доказать легальность доходов, запчасти и ГСМ не продавались. Чтобы ездить на своей тачке надо было быть с концами в АТП и.или быть автомехаником.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@achatcueilleur5746 вот, а газ 24 тоже стоил 16000, но в 1985. Водила автобуса тогда получал 200-250
@user-dj6rk6py8g
@user-dj6rk6py8g 5 ай бұрын
​@@achatcueilleur5746 родственики ниразу не механики и подвязок особых не помню, но авто содержали, а у многих просто были мотоциклы особенно кто в частном секторе жил, по зарплатам - при "стабильной" жизни накопить за несколько лет несколько тысячь не было проблемой, многие занимали на большую покупку и потом отдавали т.к на сберкнижке у большинства были деньги, к примеру у моих дедов пенсионеров на момент развала Союза было порядка 10 т.р.
@user-mk9cv5po9q
@user-mk9cv5po9q 5 ай бұрын
С учетом сильно изменившегося качества автомобилей в смысле ездовых качеств и комфорта , современные автомобили стоят дешевле своих "дедушек" 50х -80 годов.
@user-ge4hi4nx6f
@user-ge4hi4nx6f 5 ай бұрын
Конечно. А чему тут удивляться?
@user-v.dobrovolsky
@user-v.dobrovolsky 5 ай бұрын
Так и технологии насколько удешевились? В разы, а то и на порядки!
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
​@@user-v.dobrovolskyа если сравнить советские авто с американскими и японскими тех же лет
@user-jd5qc4zc3s
@user-jd5qc4zc3s 4 ай бұрын
Уважаемый автор. Спасибо Вам за ваши выпуски и исторические видео и фотоматериалы. Но, у меня есть несколько вопросов. Вы говорите про силумин, но сейчас, в нашей реальности, те же смесители из силумина считаются самыми проблемными и недолговечными. Я понимаю, что есть литьё из силумина и порошковая прессовка. И то, и то может служить годами, а может и рассыпатся через месяц. Может Вы сможете выпустить цикл передач,или хотя-бы одну, про старые и новые технологии в нашем быту. Те-же бывшие "лампочки Ильича" чем хуже люменесцентных или сегодняшних светодиодных ламп, хотя старые лампочки на даче, на морозе и в дождь работают уже много лет, а современные этого не могут и очень часто перегорают. Ещё очень интересно узнать, куда делись серебрянные монеты из повседневгего обращения, оставив только монеты из сплавов и куда исчез "золотой рубль". Ваше видео про "золотой червонец" Николая второго я видел, а куда делся золотой рубль СССР? Извините, что не по теме видео написал, но очень интересно.
@yabloki.3689
@yabloki.3689 5 ай бұрын
Ну вот, теперь всё сходится. Не так уж и радужно жили то при СССР. Колымага отсталая в технологиях и дизайне стоила по современным меркам 4млн!
@user-xx5zz7ft4r
@user-xx5zz7ft4r 5 ай бұрын
Знакомый в 70х поменял новую 2103 на списаный газ69 которым наградили передовика колхоза при выходе на пенсию. Фактически ему нужны были документы т.к. 69й купить было невозможно. А в степях Казахстана за сайгаками на 3ке неудобно ездить. Еще 3ка ему сразу не понравилась , он называл ее женской машиной.
@user-xx5zz7ft4r
@user-xx5zz7ft4r 5 ай бұрын
Дело было в районе байконура , в степях были свалки с военной техникой , запчасти на 69й не покупал.
@gennadysharov8
@gennadysharov8 5 ай бұрын
Он на свалке 69 нашёл и забрал?
@user-ge4hi4nx6f
@user-ge4hi4nx6f 5 ай бұрын
​@@gennadysharov8Видимо, по сути да. Главное, что уже были документы.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
​@@user-ge4hi4nx6fнет, он дал за него взятку. В СССР это было нормально
@user-xd6xg9tj5v
@user-xd6xg9tj5v 5 ай бұрын
Спасибо за ролик. Если я правильно понимаю, то перед покупкой автомобиля обычный человек встаёт в очередь и только потом получает возможность купить его, а кто в иерархии повыше, могут в любое время. Думаю такая привилегия тоже может много стоить, только непонятно как такое считать. Цена чёрного рынка в таком случае не подходит, ведь будут проблемы с законом(насколько я себе это представляю)
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
Как я уже рассказывал в первом выпуске, kzbin.info/www/bejne/l3q8gWl4d6yFmqM очередь появилась только в 1954 году. Сначала она была только на Москвичи. На 12 января 1955 года она составляла 31 тысячу человек. В день продавалось 2500 машин, и очередь была на две недели вперёд. Но когда вышла Волга, в очередь на неё сразу встали 58 тысяч человек, и к 1961 году очередь растянулась на три месяца = к 1965 на полгода, а мой отец стоял в очереди полтора в 1976-78 годах. Стоял бы и больше, но тут предложили Нивы, которые никто не хотел брать, так как они стоили 10300, и мы согласились. А в 1954 году дед покупал Победу без очереди - пришёл и купил.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@Pravda-Jizni интересно, что к концу СССР, Москвичи (и иногда Нивы) тоже продавали свободно. Москвич к тому времени сильно устарел и мало кому был нужен, даже в СССР, а Нива стоила почти как Волга и ее тоже не особо брали
@yabloki.3689
@yabloki.3689 5 ай бұрын
​@@raZZkataeVэто про какой такой конец? Когда вышел москвич 2141, очередь на него образовалась аж на 5 лет вперёд. Покупали все по талонам, даже "члены ходячие", но талоны были не у всех одинаковые. Имелись талоны, которые позволяли купить в первую очередь, миную эти самые 5 лет. Такие талоны могли выдать за особые заслуги из простых граждан или действительно тем, кто трудился от зари до зари в нечеловеческих условиях.
@TheMAKS702
@TheMAKS702 5 ай бұрын
Уже писал в предыдущем выпуске 1980г отцу только что выехавшему с автобазы на ваз 21011 стоимостью 7300₽ гражданином в кепке аэродром была предложена цена в 15000₽.. Вот и считайте сколько ЗП это будет , причем через некоторое время он пригнав на первое ТО на вазовскую СТО после проведения оного получил предложение в 20 000₽ ибо машина была "хорошая ".. Вот столько ЗП и стоила машина в свободном доступе как сейчас, а не по тому ценнику что в магазине впрочем как другие вещи в то время . Автор же как мы видим ориентируется исключительно на гос цены в данном видео, и реальность количества ЗП под очень большим вопросом..
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
@@TheMAKS702 цены на рынке кто же знает. Сейчас 15 за новый жигуль, завтра 20. Понятно, что если на тачки очередь в несколько лет, то новая с рук улетит за 2-3 цены запросто. Только вот в договоре продажи будет госцена, иначе можно попасть за спекуляцию. Так и кидали продавцов, замечу, отдав им госцену новенькой ласточки и ничего сверху
@user-rd1mk7dz9u
@user-rd1mk7dz9u 5 ай бұрын
Жесть как в совке с работяг 3 шкуры драли😂 кстати 403 и кузовом от 407 отличался в подкапотном пространстве и передняя подвеска разная. Так же на 403 не ставился мотор 412 как в видео.
@antoniomontana2232
@antoniomontana2232 5 ай бұрын
Тоже заметил.
@user-kn2oj6bf6k
@user-kn2oj6bf6k 5 ай бұрын
Предположу, что всё "бесплатное" оплачивалось прибавочной стоимостью, которую формировали рабочие, производя разного рода товары. Да тогда как и сейчас эта стоимость удерживалась у рабочего, н потом в том или ином виде государством рабочему возвращалась. В отличие от современного времени, когда эта прибавочная стоимость превращается в солидные суммы в банках на счетах собственников предприятий, топ-менеджеров компании.
@stepangritsevsky5171
@stepangritsevsky5171 5 ай бұрын
Почитайте про "общественный фонд потребления". Это как раз про бесплатное.
@user-dp1qz3tz9m
@user-dp1qz3tz9m 5 ай бұрын
❌ 15:05 20.000 $ за простенький мини-запорожец это очень дороговато С такими ценниками можно было наклепать хоть для всех граждан и озолотиться
@user-ge4hi4nx6f
@user-ge4hi4nx6f 5 ай бұрын
Автомобиль провоцировал граждан на занятия садоводством и огородничеством, торговлю на базаре и т.п. Таким образом он превращался в средство производства в частной собственности, по сути в тормоз коммунизма. А это было недопустимо с точки зрения марксизма.
@pipertoniy
@pipertoniy 5 ай бұрын
​@@user-ge4hi4nx6f изощренная логика. частный извоз вспомнить не проще? урбанизация предполагает общественный транспорт - это эффективнее.
@olegdnepr
@olegdnepr 5 ай бұрын
Да, ничто так не уничтожает своих же граждан как коммунизм. После Сталина пошло нае*алово граждан, потом гонка вооружений с США, потом начали закупать пшеницу в Европе из-за провала совковой экономики, повальный дефицит товаров и "блат" под лозунги "я другой такой страны не знаю, где так вольно дышит человек", а в 1991 году всех граждан коммунисты обокрали забрав все что люди заработали за жизнь, и обнулив все их сберкнижки кинули на произвол. Причем все забыли как кричали гимн "Союз нерушимый"😂 и в новостях гражданам диктор рассказывал "вашим санкциям труба, мистер Рейган". Как же это похоже на то, что происходит сейчас в россии! И как и было в 1991 году совсем скоро прозрение россиян будет также болезненным.
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
@@user-ge4hi4nx6f "...он превращался в средство производства в частной собственности, по сути в тормоз коммунизма....." - ну и ЧУШЬ же ты написал.
@user-dp1qz3tz9m
@user-dp1qz3tz9m 5 ай бұрын
@@user-ge4hi4nx6f Ты перепутал плановый-феодализм с коммунистической экономикой По Марксу экономика коммунизма основана на жёсткой конкуренции предпринимателей в коммуне за максимум прибавочной прибыли - как в нынешнем Коммунистическом Китае, НЭП Ленина и при позднем Сталине Это совсем не то что капиталлист который работает только от спроса и поэтому заинтересован что б все потребители были всегда голодными и заинтересованными купить его товар по любой завышенной цене Плановый-феодализм при котором всем руководит вождь и его верхушка легко отличить - при нём всегда большой дефицит на разнообразные качественные товары для потребителей, как в нынешней Северной Корее и позднем СССР Наверно ты перепутал социализм с коммунистическим методом экономики. Но коммунистическая экономика вполне может быть не социальной и без пенсий и пособий, как в Китае, а даже рабовладельческий строй может быть с полной социалкой и бесплатными для рабов жильём, медициной, образованием, одеждой, едой и пр.
@nordflot
@nordflot 5 ай бұрын
Получается , что автомобиль снова роскошь , как и в советское время !
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Только причины другие
@korana6308
@korana6308 5 ай бұрын
Это где это он роскошь? на украине? В России можно купить на одну зарплату.
@nordflot
@nordflot 5 ай бұрын
у тебя зарплата 1,5 млн.рублей в месяц ?@@korana6308
@gore0ru
@gore0ru 4 ай бұрын
@@korana6308 - Здесь про настоящие автомобили разговор, мальчик.
@Fisherplus99
@Fisherplus99 5 ай бұрын
Спасибо за ролик! Но на 10-32 - движок не 408, а 412, причём с кустарно заполированной (или окрашенной) клапанной крышкой.
@nightnotes3122
@nightnotes3122 4 ай бұрын
Спасибо
@user-bk8pq9wj7t
@user-bk8pq9wj7t 5 ай бұрын
А и продолжите, расскажите. Мы ждём. Но,что то я думаю, что современные машины нам сейчас обходятся дороже, чем нашим дедушкам тогда, в их время.
@valeritchkalov3547
@valeritchkalov3547 5 ай бұрын
Да как сказать... Я например плачУ 48 платежей за вполне приличную машину. Но не всю з/п отдаю, а всего 1/4, и в этом платеже почти половина- "подарок" банку
@user-bk8pq9wj7t
@user-bk8pq9wj7t 5 ай бұрын
@@valeritchkalov3547 вот я именно об этом.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
Вообще то как раз в средних зарплатах в СССР какой нибудь жигуль обходился как сейчас полноприводный кроссовер с автоматом. Причем без очереди.
@raZZkataeV
@raZZkataeV 5 ай бұрын
В 1980 году личных авто в СССР 3 шт на 100 человек
@rasimbot
@rasimbot 5 ай бұрын
Кому обходится дороже видно по количеству автомобилей у населения. Сколько было автомобилей во владении народа во времена дедов, и сколько сейчас
@_yatagan_9945
@_yatagan_9945 5 ай бұрын
Сделай видео про перестройку, в чем она заключалась и как она привела к развалу СССР
@YouTUBe_ukRaL_imeNa
@YouTUBe_ukRaL_imeNa 5 ай бұрын
Перекройка была плановая и все её основные параметры были заложены хрущём настоящая фамилия которого перлмуттер. Начать её собирались уже при андропове (деятеле всё той же непопулярной национальности). СССР был вовсе не так уж независим и неподконтролен, как принято считать в среде недалёких обывателей. Он был таким же полигоном как сейчас например китай. В стране вечных советов из Русских сделали неких безликих "советских", лишённых веры, культуры и национальной идентичности, и именно поэтому сейчас мы уже не имеем своего государства и национального правительства, по той же причине мы теперь сырьевой придаток, и поэтому бывших Русских пинают, грабят, насилуют, убивают и выживают с нашей земли, все кому не лень. Недавно, кстати, публично призвали вообще лишить нас права называться Русскими и объявили, что даже вклад в дело победы на ВОВ русскими, оказывается был самым минимальным. То ли ещё будет, пока вы спите смертельным сном!
@chuck77k
@chuck77k 5 ай бұрын
Вы путаете причину и следствие )) Перестройка была лишь потугой остановить то, что остановить было уже не возможно )
@_yatagan_9945
@_yatagan_9945 5 ай бұрын
@@YouTUBe_ukRaL_imeNa так а что перестраивали то, меня интересует причиноследственный механизм
@_yatagan_9945
@_yatagan_9945 5 ай бұрын
@@chuck77k даже если не перестройка погубила СССР мне всеравно интересно что там перестраивали
@buro_OK
@buro_OK 5 ай бұрын
"... как она привела к развалу СССР...." - ЛОЖЬ Он развалился НЕ из-за "перестройки". "перестройка" - была ПОПЫТКА вывести сгнившую экономику СССР из могилы и получить ресурсы для СССР из вне.
@user-ym2dg2pj8f
@user-ym2dg2pj8f 5 ай бұрын
Двигатель УЗАМ-412 на Москвич 403 не устанавливался, его начали экспериментально устанавливать на Москвич-408.
@Pravda-Jizni
@Pravda-Jizni 5 ай бұрын
А это уже владелец поставил. Это был Москвич его деда, и сейчас он его восстановил, но родного двигателя не нашёл.
@saishoxeishexo9327
@saishoxeishexo9327 5 ай бұрын
Оранжевый гудок из той же оперы, что и три зеленых свистка вверх)))
@semargl9029
@semargl9029 5 ай бұрын
Спасибо за такой труд! Думаю этот ролик стоит посмотреть всем кто ностальгирует по СССР, считая что тогда всё было своё и доступное.
@user-sh9rg3qs6b
@user-sh9rg3qs6b 5 ай бұрын
как говориться "чудес не бывает"
@felixivideo
@felixivideo 5 ай бұрын
Ну так и было по основным потребностям, но машина была роскошью
@walterfreidreher1866
@walterfreidreher1866 5 ай бұрын
Семаргл, не всё измеряется вещами и деньгами, человеку с таким ником это надо бы знать! Тогда людей с мировоззрением Прави было больше, чем сегодня. Сейчас же большая часть вещественного мировоззрения и немного совсем мировоззрения духа. Их на планете как было, так и осталось три, только пропорции меняются.
@Narses_the_aremnian
@Narses_the_aremnian 5 ай бұрын
@@walterfreidreher1866 всё изменяется научным прогрессом если он есть значит страна хорошая Если нет то нет
@walterfreidreher1866
@walterfreidreher1866 5 ай бұрын
@@Narses_the_aremnian А можно узнать как сегодня вообще с научным прогрессом в Мире и не похож ли он частенько на деградацию?
@ivane1168
@ivane1168 5 ай бұрын
М410 выглядит, как самодельный, настолько неестественно высоко поднят кузов и почти игрушечные колесики )) Клиренс всё равно ограничен мостами, зачем надо было так нелепо высоко поднимать кабину, хз. На такой надо было 20" колёса, под арками места море.
@Shura-ioff
@Shura-ioff 5 ай бұрын
Все дело в зависимой подвеске. Спереди и сзади рессоры. Они естественно должны иметь изгиб. Крепились рессоры к подрамнику кузова. И даже установка рессор под балкой не позволила опустить кузов ниже. В М-72 такая же картина. С пружинами было бы проще.
@user-vp5ii7ss3u
@user-vp5ii7ss3u 5 ай бұрын
Честно говоря, он такой высокий смотрится даже круто, как тьюнингованая современная машина.
@Shura-ioff
@Shura-ioff 5 ай бұрын
​@@user-vp5ii7ss3uПрактика показала ненадежность несущего кузова. Были случаи, когда при диагональном вывешивании невозможно было открыть дверь. Вот 415 модель была замечательной.
@user-qv6uc8yf8t
@user-qv6uc8yf8t 4 ай бұрын
Родители покупали м407 в 1964г 3200р с ручн управлением без камерки тяжело было накопить вто время
@user-rh7wi9nx2h
@user-rh7wi9nx2h 5 ай бұрын
Это ощущение до сих пор помню, у нас не машины, и мы типа чмо, да и нафиг она нужна, корыто, но в 80 х даже родственники выделывались. Глупые
@user-px6ds2qo2o
@user-px6ds2qo2o 5 ай бұрын
До чего хороши трёшки, пятёрки. Красивы. Хоть и обзывались Хрущёвскими фантиками
@vladparygin8309
@vladparygin8309 5 ай бұрын
Так потому что в итоге только рыжьё и имело ценность.
@user-qr3yt3nt4c
@user-qr3yt3nt4c 5 ай бұрын
Надо обдумать. Шумаков закинул... Материалу 😾
@Arkadiy-qe8px
@Arkadiy-qe8px 5 ай бұрын
Сопоставлять советские цены и сами деньги с современными смысла нет. Советские деньги не были "всеобщим эквивалентом", сейчас деньги есть покупай хоть завод автомобильный А на советские деньги можно было купить ограниченный набор предметов. Автомобиль легковой купить можно было, а грузовик - нельзя. Советские деньги, деньгами в полном смысле не были. Советская экономика в основном - оборонная и тяжёлая промышленность, потребительские товары по остаточному принципу производились. Экономика военного времени, по сути, всё было подчинено идее глобального противостояния с "западом". А заодно еще и с КНР, на укрепление китайской границы больше денег потратили чем на войну с Германией. Оттуда и дефицит всего на свете. Да еще одни республики пожирнее кормили, к другим отношение наплевательское было. В конце концов оказалось, что вся система держится на доходах от экспорта сибирской нефти.
@user-wr8rr9pq1b
@user-wr8rr9pq1b 4 ай бұрын
лжеш, собака.10%правды, остальное ложь
@denvvv187
@denvvv187 5 ай бұрын
В общем, страна ближе всего к коммунизму была именно при Сталине. Дальше пошел латентный капитализм что собственно в итоге привело к краху и развалу Советского Союза.
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 5 ай бұрын
АХахахаахахахаха!!!1 Ага, с голодом, коммуналками и дикретным отпуском в 3 месяца. Да, прям почти коммунизм - жили то в коммуналках....
@natanova-1314
@natanova-1314 5 ай бұрын
Обоже… ещёодинсовкодрочер
@user-tx9ls2nh6o
@user-tx9ls2nh6o 5 ай бұрын
Жанили ужа с яжом...
@Narses_the_aremnian
@Narses_the_aremnian 5 ай бұрын
Рыночный Социализм лучшие идеология надо было делать рыночные реформы раньше желательно в шестидесятых
@user-zq5rx2lt7g
@user-zq5rx2lt7g 5 ай бұрын
⁠@@Ihor_Semenenkoкак же вам выжить то удалось? Голодной, в коммуналке после декрета? Или во время?
@user-pp1dq9rd6p
@user-pp1dq9rd6p 5 ай бұрын
Кто не жил в СССР не знает что такое ПОКУПКА ТОВАРА С НАГРУЗКОЙ например ! А это было очень распространенное явление распространявшееся например и на автомобили !
@gore0ru
@gore0ru 5 ай бұрын
Можно подумать сейчас этого нет. В автосалоне давно не были?
Почём за рубежом продавались советские автомобили
17:07
Канал Правда Жизни
Рет қаралды 216 М.
MINHA IRMÃ MALVADA CONTRA O GADGET DE TREM DE DOMINÓ 😡 #ferramenta
00:40
Teenagers Show Kindness by Repairing Grandmother's Old Fence #shorts
00:37
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 7 МЛН
Duck sushi
00:54
Alina Saito / 斎藤アリーナ
Рет қаралды 36 МЛН
0% Respect Moments 😥
00:27
LE FOOT EN VIDÉO
Рет қаралды 33 МЛН
ЗАЗ-968 Запорожец - как на нем ездили?
14:18
За рулем
Рет қаралды 1,4 МЛН
«Лада» за рубежом. Экспорт советских автомобилей в Европу (1988)
20:07
Советское телевидение. ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД
Рет қаралды 1,7 МЛН
The PA042 SAMSUNG S24 Ultra phone cage turns your phone into a pro camera!
0:24
Эволюция телефонов!
0:30
ТРЕНДИ ШОРТС
Рет қаралды 2,9 МЛН
Самый маленький игровой ПК
0:46
ITMania - Сборка ПК
Рет қаралды 581 М.
КУПИЛ SAMSUNG GALAXY S24 ULTRA ЗА 88000 РУБЛЕЙ!
27:29