アウディRS e-tron GT & Q4 e-tron：最新モデルに乗って感じた現在と未来 アウディジャパンのマティアス・シェーパース代表にも未来戦略を訊きました CG加藤哲也がレビューします！

[@s407ms322t]

色んな形でEVの可能性を探りながらお客さんに楽しそうなクルマの提案をしていくのが上手だよね欧州メーカーは🤗

[@SINGOTAKATA]

国産メーカーはどこに向かってるのか疑問だが、まず業界主導でインフラの充実、チャージ･ステーション在りきだと思う。13:07このようなコンセプトカーがどんどん市販化されてくると色々加速されるだろう。アウディジャパン社長は知的だね、どこかの辞任社長とはお客様やクルマへの愛、スピリットが全く違う｡

[@bleubreezing]

日本メーカーが自国でやるべき部分って本来コレなんでしょうね。 よく「輸入車はディーラー数が少ないから」と敬遠されたりしますが、国産はせっかく大小問わずディーラーがあるのに、EV車が自社ラインナップにあるかは別としても、充電設備についてはきっとなかなか進まないだろうって印象強いです。

[@maseratighibliss]

カーグラフィックは老舗なのだから、肥大化する一方の特にヨーロッパの自動車メーカーに日本の代表として言及して欲しいと思います。

[@Jasmine-qm3nm]

8:01これ言うやつアタマ弱くしか見えないから言わない方がいいと思うよ

[@角刈り-p7q]

落ち着けw

[@ちゃんねるすとらだーれ]

「電気が足りないから電気自動車」言っている意味が分からない。 その充電する電気は、どこから仕入れるの？

[@matador2374]

やった仕事ができる！ってなるか？笑

[@マジックリンT]

24時間365日働けますか？🚙

[@matador2374]

@@マジックリンT 何が言いたいんですか？

[@マジックリンT]

ブラック企業 「社員が休日に車を運転中でもリモートワーク出来ますか？」 Audi 「イエス」

[@admgmuhammad4938]

インフラを提供するメーカーが外国メーカーという時点で国産が負けてるんだよな