【徹底比較】装備・価格・燃費！注意点やカラーなど気になる点も解説！WR-V vs CX-30！コスパは良いが意外にこっちもあり…？

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Күн бұрын

今回はマツダのCX-30オーナーの私が、話題のWR-VとCX-30を使い勝手や装備、価格、ボディカラー、燃費にオプションまで含めて、徹底比較していきます！
あまりく比較されることもない、SUVとしての方向性は真逆の2台ですが、サイズ感は意外と近く、ライバルと言っても良い2台です！
そして、コスパが最強と話題のホンダのwr-vですが、オートブレーキホールドやシートヒーターが無い、さらにボディカラーには意外な落とし穴があったりと気になるところも多々あります！
それに、グレードによっては、装備差を近くすると、CX-30と価格差が実は大きくない？！という、意外な結果にもなりました！
動画後半では、WR-VとCX-30がそれぞれどんな人におすすめかもお話していますので、最後までお聞きいただけると嬉しいです！
～by カーライフラジオパーソナリティ車好き女子モカより～
00:00　オープニング
01:22　グレード構成と価格
04:19　タイヤ＆ホイール
04:46　ボディサイズ
06:10　室内寸法
07:08　エンジンと燃費
08:31　室内装備～全席共通＆前席～
11:10　室内装備～ナビ＆オーディオ～
12:57　室内装備～後席～
13:55　ラゲッジルーム
15:14　安全快適装備
17:16　価格
20:15　リセールバリュー
20:40　まとめ
#車解説　#カーラジオ　#車好き女子　#WRV　#CX30　#ホンダ　#マツダ #Zグレード #20S
【動画内の画像について】
動画内で使用されている画像は【CCライセンス】の画像を使用させていただいてます。
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※一部CCライセンスではない画像の含まれている場合があります。それに関してもここで出典元を表記させていただきます。
www.honda.co.jp/WR-V/webcatal...
www.honda.co.jp/WR-V/webcatal...
www.honda.co.jp/WR-V/webcatal...
www.mazda.co.jp/cars/cx-30/?c...
www.mazda.co.jp/beadriver/dyn...
www.mazda.co.jp/beadriver/dyn...
www.mazda.co.jp/cars/cx-30/fe...
www.honda.co.jp/navi/wr-v/
www.honda.co.jp/navi/speaker/
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Пікірлер: 9

@ren4935 4 ай бұрын

モカさんお疲れ様です🐶 WRーVは見た目かっこいいしコスパも良いのだけどハイブリッド無いしよく見るとかなりコストカットされてて😅1番気に入らないのが今時なんでサイドブレーキなんやって感じ人生でMAZDAの車は乗ったことないけどWRーVよりCXー30の方が断然良いですね🙆 ちなみに娘の婿がCXー5に乗っているので今度ゆっくり見せてもらいます🤭まあヤリスクロス買いましたが内装の質感はあんまりですからお金を積めば満足いく車が買えますがね😅

@carlife-moka.coffee 4 ай бұрын

お疲れ様です☺ いつもコメントありがとうございます！ WR-Vもタフでかっこいいですし、男性は好きそうだなと感じました！ただ私も手引きのサイドブレーキは久しぶりに見ました😂 そして、CX-30の方が良いと思ってもらえるのはオーナーとしては、とっても嬉しいです CX-5もマツダ特有のデザインとおしゃれな内装でかっこいいので、ぜひ見せていただいてご堪能ください😁

@user-xm3qf8vv2x 4 ай бұрын

お好みで良いかと。比較対象がクロクロやヤリスクロスは考える人はいますが、ＣＸ-３０は意外でした。タワーパーキング対応と後席の利用頻度によってなのかもしれません。ＷＲ−Ｖ試乗しましたが、良い意味で普通でした。タイヤハウスに内張りしてある影響かもしれませんが、そこまでうるさいとは感じませんでした。チルト・テレスコピックとパドルシフトもあり、アイドリングストップが装備されないのは個人的には好印象。ラゲッジランプだけでなく後席のルームランプも電球なので、チープ感払拭するならLEDに交換ですね。

@carlife-moka.coffee 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！カローラクロスやヤリスクロスの方が、やっぱりCX-30より人気車種なので比較される方も多いですね😓ですが、そんな方も一つの選択肢としてCX-30もあるっていうことも知ってもらえたら嬉しいです☺！チルト・テレスコピック、後席のルームランプは動画でもお話すれば良かったですね…😥今後の動画作成で参考にさせていただきます！それに乗り味の感想と、アイドリングストップがないことは、恥ずかしながら初耳でして勉強になりました☺ありがとうございます！

@user-xm3qf8vv2x 4 ай бұрын

@@carlife-moka.coffee HONDAとMAZDA所有しておりますが、それぞれ長所・短所があります。最近のMAZDAは魂動デザインやＳＵＶラインナップなので少し前（Zoom-Zoomの頃）が好きですね。燃費は少し悪いが乗っててFUNでカッコいいのと実用性最優先＋一芸があるクルマなので😅

@user-xm3qf8vv2x 3 ай бұрын

@@carlife-moka.coffee 現状トヨタ・ホンダはアイドリングストップ機能を廃する傾向です。燃費測定基準が変更になったのと、バッテリー等の価格と燃費の対費用効果が分かりにくい為でもあります。再始動もかなりタイムラグも無くなりましたが、違和感を感じるユーザーの声に応えた結果かもしれませんね。

@carlife-moka.coffee 3 ай бұрын

@@user-xm3qf8vv2x ご返信と勉強になるお話をありがとうございます！アイドリングストップの廃止はトヨタは話題になったので耳にしていましたが、ホンダは言われてみればフィットのMCに採用されなかったというを思い出しました！渋滞や信号の多い地域に住んでいる私ですが、アイドリングストップは実際にオンとオフで検証をしてみて、効果がないわけではありませんが、おっしゃっる通りバッテリーなどのことも考えると見合っていないと思い、普段はオフにして乗っています😥 賛否はあると思いますが、個人的には廃止の傾向は賛成ですね