【初代クロスカブ-JA10】遊び心と使いやすさをドッキング！大柄でアウトドア感たっぷりの舶来マシンはまったりツーリングにうってつけ！ハンターカブもいいけど手に付くパワーと車体が丁度良い【JA45比較】

88台目はホンダのクロスカブ（JA10）にフィーチャー！　後継のクロスカブ110（JA45）などと比較しながら各部を追っていきます（ちょっと内容が散らかり気味ですが･･･ご了承くださいませ）
SUVブームにしっかりと乗ったクロスカブシリーズ。JA45（C110XJ）で方向性がガッチリ決まった感があり、それ以前の初代JA10は逆輸入ということもあって手探りだったのかなと･･･。
完成度としては当然後継機の方がやっぱり上でして、とくに安定性や扱いやすさでは劣る部分もあったりなかったりします。ただ、ウィークポイントがあるけれど人によってはプラスに働く要素もあり、初代（JA10／NBC110DX）にしかないメリットもたくさんあるような気がします。
キャストホイール&ディスクブレーキの現行型はとっても素敵！だけどスポーク仕様がいいんだぁ！というアウトドアな熱血漢も多数おられるかと。CT125ハンターカブも定番化してクロスカブ50／110も定着した昨今、旧型クロスという選択肢も大いにありかと思います！
※動画内のサイドスタンドの件でオーストラリアは右側通行と言ってますが左側通行の間違いです、お詫びして訂正いたします。マジすんません･･･行ったことないんで･･･
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初代クロスカブの発売は2013年6月14日です。同月、富士山が世界文化遺産に登録され、ラグビー代表戦・日本が強豪ウェールズから金星をあげました！
#ザクヘッド #中華とは言わないで #オーストラリア人男性よりも平均身長が高い男のレビュー