車高の調整方法（全長調整式車高調の場合）

全長調整式の車高調整式ショックアブソーバにおける、車高の調整方法を、ポイントや注意点を交えてダイジェストでご紹介します。
#テイン
#TEIN
#全長調整式

[@user-de5yt9or7x]

参考に成りました。 出来れば車内コントローラーの設定方法と、操作方法も解り易くお願いしたい。

[@user-ud9jx8xu2u]

やっぱ車高調便利だわ…

[@KING-rg1yv]

ロアブラケットがよく緩んでコトコトコトコト言いいだして、緩みだすと締めても数キロ走るとすぐ緩む。 きっちり指定トルクで締めたのに緩む。で、もっと締めてももちろん緩む。 今は他メーカーにしました。快適です。

[@ALIENwoods]

Finally, a detailed and informative video about how to set my ride height, thank you!

[@donadonanorio]

HRの頃は全長式じゃないけどよくこのロックシートがクソ固着しまして… 。。大型のパイプレンチでムリに回すか割るかの二択でした。しかもロックシートの販売だけ無いか何度も問い合わせたのに回答が無かったのは良い思出です。

[@galovy123456]

ブラケットロック緩めずにシートロックのみ下げたのですが、ばね長変わってしまいますか。あと、ナイロンブラシ手元に無く、砂利とか付いて無いのを確認して回しましたが‥

[@madnightxxx]

全長調整式車高調の場合、車高調節を車検とかで頼んだ時とかに間違って上側のネジを回されないよう、上側のネジの真下に結束バンドを巻いておくといいですよね

[@user-cc9ki4gc7c]

他のチャンネルで見たのですがプログレ用はあるんでしょうか？

[@user-hd9kz2pd4c]

スプリングシートだけ回ってシェルケースが回りません。これはどうすればいいですか？

[@verdure023]

CUSCO社の車高調つかってるけどちょくちょく使い方ちがうんですかね

[@megmeg3678]

すみません。 プリロードを変えると車高も変わるのですか？ 初心者ですみません。

[@AKINAlove_7310]

ブラケットロックが全然締まらなくなったんだけどよく見たらネジ山が潰れてて萎えた ネジ山補修したいけど危ないかな？？？

[@galovy123456]

シートロック回したらばねも一緒に回りましたが、問題有りませんか。

[@mhna34263]

締め付けトルクはどこに書いてありますか？😅

[@user-yp7ot4yo9q]

車高調レンチ1本しかないんですけど問題ないですか？

[@user-gd8xq1qf2r]

車高調をつけたのですがどうしても左右座が出てしまいます。 車高調整で左右差をなくすか否か、 ネットでは色々意見あるんですが結局のところどうすればいいでしょうか。

[@NA-tp2vi]

私はレーシングカーじゃない限り、左右差がないってことは無いと思っているので、ボディ(ジグに乗っけて寸法だしとか)に手を入れていないなら気にしてないです。極端に片減りしたり、真っ直ぐ走らなかったらアライメントを取り直した方がいいかもしれません。

[@2face489]

これってzn6のフレックスa？？

[@Reno.s]

BE5ですが、リアのショックアブソーバーは基準値よりケース長を伸ばすと壊れる可能性があると書いてあって、基準の車高より車高を上げられないんだが。

[@NS50FHRC]

要するにロアスプリングシートがずれたらプリロードが変わってしまうって事？

[@user-sg3bh9dt8d]

ですね。

[@RFHFX1972]

同的修改分别吗？

[@l375starosu7]

このやり方ってTEINだけですか？

[@user-sn5sk8oc2q]

車高調整後はアライメント調整も必要ですよね？

[@user-mh9of9is8g]

岩澤

[@shun_9611]

岩澤雅俊 アライメント調整は必要ですよ 僕はBlitz製の車高調ですがローダウンしたらアライメント狂ってウチべりしまくった挙句、ワイヤー出てバースト1歩手前まで行ってしまいました

[@SW-uw3jr]

アライメント取るの必要だけどそんなバカみたいなことしなければ重要視しなくてもいいと思う 車高何度も変えてる僕はサーキット行く前にしかアライメントとらん

[@makimaki420]

@@SW-uw3jr アライメントってその都度一万くらいかかりますよね😓

[@mzd9521]

車高下げる（右回し）はスプリングシートにレンチかけるんでないの？

[@debu-pierrot]

自分もそう思いました

[@yocchi9829]

それ

[@kennedywong9854]

Does anyone knows how unsieze front tien coil over because I cannot adjust height if it. The spring ring kept coming loose. Bottom bracket tight as hell, and product brand new from the box. Please.

[@user-nv6jz3bm7i]

結局最初にセッティングしたらその後車高調をさわる事ないw 自分で触るのはボンネット開けてキャンバーぐらい。 しかもサーキット走行の時だけ

[@ngk4115]

ロアスプリングシート回しちゃった気がする💧‬

[@DISOPtv]

BUYER BEWARE: Struts were missing a nut and a collar. Adrian from TEIN refused to replace them. They claim it was shipping damage, but they can't prove that they even put them on the strut because they should have been screwed onto the shaft like the others. Shame, literally costs them pennies to replace and they refused on a brand new set of struts.

[@user-we3tn2sl1i]

KWのねじ式使ってたからこれ見ると凄く複雑。 ねじ式の方が簡単ですね笑

[@sanphamcongnghe2329]

how much ?. mazda3

[@3sfd]

至急！ ロアスプリングシートがずれて位置がわからなくなった場合はどうすれば良いでしょうか？お願いします‼

[@user-qr5po1fu8r]

3S FD 自分だと、ズレた方の反対側の車高調のバネの長さを測定し、その長さに合わせてズレた方を合わせ直します。 荷重が掛かっていると、バネの長さが変化してしまいますので、フロント2輪をジャッキで上げて荷重が掛かっていない状態にしないと意味がありません。 また、バネを縮めないようにレンチで回すのではなく手でシートを回しバネを固定させます。 最後に、かるーくレンチで締めればあとは長さを測り、だいたい合っていれば大丈夫だと思います。 正しいやり方ではないでしょう。しかし、車高調を外して取り付け直す等の手間やお金を考えると、すぐ出来て経済的だとは思います。

[@SEKTORMYNE]

English?

[@v35dan]

No

[@Kiyo-2115]

いや、リアトーションの人の教えてくれw

[@user-md4zm7xu5q]

:poop:

[@user-nv6jz3bm7i]

素人が買って調整は無理

[@user-fx1vx7nn8q]

ノギスで測定しない所には、頼みたくない。

[@hiro4469]

1～2ｍｍを気にするようなアホは社外品を使うな！

[@user-gs7pv7fc3q]

@@hiro4469 ノギス使えって言うってことは1mmどころか0.1mmを気にしているんでしょう いずれにしてもアホだな！

[@masaru201]

@@user-gs7pv7fc3q 左右さなんて走ってるときはわからん！アホだな！

[@koume5gou598]

２年経って少しは成長してそうだなぁ

[@WankoSoba109]

そろそろJIS規格のメジャーに成長した？

[@ASDFGH5ist]

あほはみんなさげてる わかりやすいあぴーる

[@user-fe3yh6qv8f]

ただの偏見で草〜 車高低い方が安定した走りできるんやで

[@user-go1qx7ue4n]

クイックに車線変更、右折左折しやすくなるし、カーブの遠心力による横転事故も防ぐことができるしね。 何よりも見かけがかっこよくなる。　 １年に1、2回車高調メンテを自分でやり固着防止して、楽しくカ―ライフを過ごそう。

[@user-fk7ce8cq6l]

ぜんぶひらがなでとってもあたまわるそう

[@galovy123456]

重心が低い方がコーナーリングや車線変更安定するは、普通に考えても判りますね。