純正アース線/アースボルトの交換【レガシィの簡単リフレッシュ】

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/ @abetomo BPレガシィの劣化した純正アース線と取り付けボルトを交換しました。
使用グリス：amzn.to/3Dqopqk
使用アースボルト：www.monotaro.com/p/5086/1457/
【BPレガシィレストア大作戦】再生リストは下記
• BPレガシィ レストア大作戦
一昨年の【BPレガシィ再生計画】の動画は下記
• BPレガシィ再生計画

[@user-nf4ke9io1d]

お疲れ様です。アース線交換後にあまり変化がなくても他の不具合箇所を見つけたり するので交換箇所以外もキョロキョロするのは大切な作業だと思います。

[@abetomo]

それが重要ですよね！

[@blue_dog_channel]

効果が変わらないとしても新しくなると気持ちがいいですね。

[@abetomo]

そうなのですよね！

[@user-nd7nq2tn3x]

凄く親切でいいですね、いつもアドバイスありがとう。 一台お古のムーブ有るのでお役立てしますね。

[@abetomo]

ご視聴ありがとうございました！

[@natumenatuki7707]

セミの声のBGMが、素敵ですね。

[@user-fj8cv6vh8c]

一旦ボルト外して、端子の接触面を磨いて再装着するだけでもアース抵抗の改善は期待できそうですね。新品ボルトと交換するともっと気分も上がりそうです。

[@abetomo]

磨くだけでも良いと思いますね！無料ですからね！

[@fazer0629]

ジャッキを使用しての下廻りの作業は腹筋が鍛えられそうですね💪

[@abetomo]

ですね！笑

[@user-kd7xr9gm2h]

千本松農場✨ コーヒー牛乳がスゲェうまいですよね。温泉の帰りによく寄ってました。 アイスも食いたいわ。

[@abetomo]

逆にコーヒー牛乳飲みたくなってきました！

[@user-kd7xr9gm2h]

@@abetomo 是非❗️ 出来れば温泉上がりで😄オススメです。

[@user-fu7nm9om6v]

理にかなっていると思うのです。ほぼ同じ接点清掃しました。ただしネジ買わなかったのでネジの山と谷を紙やすりでコツコツ磨いたり(笑)、バッテリーターミナルの接点を磨いたり。抵抗値下がったのでスターターの回転スムーズになりました。 良く「アーシングで新しい配線すると電装品の消耗が早くなる」などと言う話を聞くので(どうなのだろう？)、ならば元の配線が元の性能を取り戻すなら正しいのだろうという結論です。

[@takubokukiki]

真鍮製のボルト　値段によって導電性は違うのでしょうか？

[@user-ds2cv5ck1n]

サンワ製のテスター、同じ物を持っています。 レガシーに対する愛情、素晴らしいと思います😐

[@abetomo]

ありがとうございます！ このテスターとは13年ほどの付き合いです（笑）

[@me4taki9oh]

なるほど万能グリースって銅粉が混ぜられてて油絶縁にはならないのですね！ついつい誤ってCRCだけを噴きそう

[@abetomo]

そうなのですよね！グリス安いし、色々使えて良い感じです！

[@adventures9906]

テスタで導通測って差異があるようなら新品交換は、効果ありそうですね。本題から外れますが、自車のBLE以外で初めてレイルのアンパネ装着車を拝見することができました。うちのは、社外エキマニに合わせて逃げを金鋸で切り、やすりで仕上げてあります。

[@abetomo]

ですね！私の車は根元がほつれて結構傷んでました。 カバーは純正が傷んでいたのでレイルに変えちゃいました！

[@sengoku-ze2rw]

いつも参考にしてます。ありがとうございます。ボルトサイズは全てM6ですかね？

[@abetomo]

ありがとうございます。忘れてしまいましたが確かそうだったかなと。

[@sengoku-ze2rw]

@@abetomo 了解です！ありがとうございます。

[@otsuta77]

このアースコードの役割が非常に気になります。 電源電圧の確保以外にも、電位差を整えて静電気の抵抗を減らす効果もあるかもしれないですね。 設計者の見解を聞いてみたいものです。

[@Channel-dh4ff]

いつも勉強しながら拝見しています。 ひとつ、うかがいたいです。 私もBPEに乗っています。ドアノブなのですが(室内側、シルバーのもの)が「ツライチ」ではなく、奥まってしまっていることに最近気がつきました。アベトモさんのお車は、いかがでしょうか。

[@abetomo]

私の車は気にした事ないので多分正常だと思います。

[@THEPREMIUMMALTS]

樹脂類とは違って、アース線はそんなに劣化無いかもですね。動画内で言ってる車への愛を感じます。 10年以上の車って、どこを直してどこを放っておいて良いのか難しいですね？ (^_^*) 那須塩原、今は一番いい季節ですね♪

[@user-uk5jd8cw6c]

アース線がどこにあるのかすらわかりません( ;∀;)細かいところまで頭に入ってるとこがすごいです(*‘∀‘) 自作PCを弄るみたくサクッと整備しておられるのは毎回脱帽です。アイス美味しそう(*‘∀‘)

[@terusa362]

今の車は電子の要塞なんで効果はあると思いますよね　不安定が安定化すればそれだけでいいと思う。

[@user-ez4vk5lj1n]

ダッシュマット戻しました？ 気になるなぁ😁

[@abetomo]

実は３枚持っててローテーションで使ってます！

[@user-or6ql4xl5v]

こんばんは(^^)/お疲れ様でーす。 やっぱ、さすがですね！ 勉強になりました！ 全く考えてもないことです。 自分もやります。

[@abetomo]

15年以上経過した車はオススメ出来るかなと思います！ありがとうございます！

[@dokintube]

詳しくないけどトラクターかな？ 農機具のシフトフィールを気にする辺りに滲み出るスバリスト感・・・

[@kankan6949]

ウシ～～～　ソフト～～～ｲｲﾈ♪d('∀'o) アースは大事ですよね～＾＾ あ！エンジンマウント交換しました＾＾も～ぜんぜん揺れない ついでに　フロントディスク＆パット　ISCV バルブセンサー ATF交換 も～新車の様な（大げさ＾＾）静けさ また　しばらく頑張ってもらいます

[@redbull6059]

電圧測定と電流値、つまりワット数が改善されたようですね

[@abetomo]

そうみたいですね！

[@MrOmawa]

そこは　蚊がいませんか？

[@abetomo]

います！

[@natumenatuki7707]

カエルやトンボがいると蚊は少ないです。 また不思議に住人は、あまり刺しません。 しかし外来者は良く刺されます(^^♪