【衝撃の結末】GRスープラ対フェアレディZ！スポーツカーとして魅力的なのはどっち？デザイン・スペック・価格・将来性などを比較してみた【ゆっくり解説】

[@miumiu_ch6891]

GRスープラはちょいちょい見ることあるけどフェアレディZ一回も見たことないんよねw走ってるんだよね?

[@msjle2595]

外観はかつてのS30を彷彿とさせるZのほうが好きです　 子供の頃の憧れでした

[@KT-mw5st]

個人的にはスープラ RZ mtだなぁ。GT4パーツも組み合わせられそう。 GR MNと比較対象になるのは R35トラックedとかだろう…

[@クマのプー太郎-x6h]

R圧勝で笑えん。

[@KT-mw5st]

@@クマのプー太郎-x6h S58 Xdrive載せてきたらいい線いくとおもうすけどねー。 ちなみにR35トラックED持ってますね。

[@4917gwp]

馬力は同じくらいでスープラの方が200kg以上軽いので、国際コースならスープラの方が早いでしょう。

[@KT-mw5st]

@@4917gwp なんとも言えませんが。R35と確実にいい線ついてきますよねー。筑波1分切ってきてほしいですね。 車重も…M2〜M4見る限りMは重くなりそうですけどね… 価格も気になります。

[@クマのプー太郎-x6h]

@@4917gwp その分トラクションでカバーすると思います

[@浩一-f3b]

スープラGRMNに乗ってみたい。 ｚは、う～んどうでもいい…

[@ねこ-h4t3l]

見た目だけで言えばＺのほうが好き

[@なかやまくんに君-y1t]

馬力は日本車とドイツ車で測定方法が違うから下手したらスープラの方が馬力あるかもよ

[@sol9452]

そりゃスープラもめちゃくちゃカッコいい、もりもりの外観デザイン、内装の高級感。ただフェアレディZを買う人はスープラや他のスポーツカーと迷うことはあまりないと思う。

[@蛇薔薇]

渋さのZ、派手さのスープラ

[@superkamoi]

アンチとファン同士の論争にしかならないテーマ。

[@ミスターステーション]

昔でいうRX-7 vs GT-R みたいな感じかなw

[@ハゲ充爆発しろ]

@@ミスターステーション ぶっちゃけ「R35GT-RとミゼットⅡ 運転が楽しいのはどっち⁉️」でも成立するテーマ。 そもそも楽しさや美しさなんて感覚的な部分、数値出してデータ化して優劣つけろとか…出さなきゃいかんのか?出せるのか？お前らバカなのか！？ って毎回思う。

[@俺の特濃ファッンボックスミルク]

このチャンネルってたまにケンカになりかねない事言い出すよね。 前は韓国の車がどーのこーの言っててコメント荒れたら「ケンカにするつもり無かった」とか言ってたし。 過敏かもしれんけど何したいのかよく分からん

[@submergedcars4949]

@@ハゲ充爆発しろ楽しいなんて個人差がめちゃくちゃ出るところですもんね。

[@kashiwado]

アルトワークスとブンキャス号の比較対決とかやって

[@つっちー-v8m]

実際に走ってるところ見たときの視覚的インパクトはスープラが凄かった、画像だとクセが強いけど実物はゲテモノ感が無くて素直に速そうで格好良いと思ったし、今でも後ろ姿を見送ってしまう。 自分はオーセンティックなデザインが好きで悪目立ちしたくないから乗るならＺの方だけど、初見でもなんか見慣れた感じで驚きは無かった、よく言えば「Ｚはこうだよね」って安心感はある。

[@3686-p1t]

このまま切磋琢磨し続けて欲しい

[@信号鉄道]

3:31 これはセレナもですね。多分トヨタやホンダに乗っかっただけです。

[@TF-RS]

私はZ派。スープラだったら70が好きですね。もちろん王道の80も好きです。

[@renesis526]

Z=受注停止状態 supra=金があれば買える

[@hacimal]

スープラの2リッター笑(SZ-R)に乗ってる。 値引いてもらって費用オプション込み630万で、運動性能と内外装はタイヤホイールエンジン以外はRZとほぼ同等、一応0-100は5秒と、コスパ高い車でかなり満足してます。

[@川野秋裕]

スープラ2000ターボあるから良心的 デザイン買うから2000で充分🎵

[@川野秋裕]

現行プリウスも速いがそれより速いから納得‼️

[@hacimal]

@@川野秋裕 そう言って貰えたら嬉しいです！

[@みんなのくまモソ]

​@@hacimal 購入おめ！大事に乗ってやってくれ。 バランスは2リッターのがいいと聞くしな。

[@toraneko0227]

スープラ納車待ちです 楽しみに待ってます！

[@skyblue9608]

RZ34好きですね。初代s30に次いで好きなフェアレディＺ。 ほちい……

[@Ko-Ki_1219]

個人的にはフェアレディZが好きだなぁ 最もの理由は日産が好きだしZ33とZ34より見た目がかっこよくなっててテールランプの形に一番惹かれた。 正直、Z33、Z34のライト類や丸々した見た目が好きじゃなかった。 なによりV6ツインターボってのが凄く嬉しい！！ 全く別物だけど、GT-RがV6ツインターボを搭載してるから親父にGT-Rがいて、子供たちにZとスカイラインがいるっていうイメージを抱いた。

[@swxssah]

そもそもNISMOは手元に来るんか・・？

[@宮部信幸]

清水和夫のDSTでlaunch start無しの0-100km/hを測定しているが、それによると、 BMW Z4 4,58秒 ス－プラ 4.56秒 日産Z 5.07秒 ちなみに、BMW Z4やスープラと同じエンジンを積んだ BMW M340i 4.60秒 日産Zは遅いね。ニスモでもスープラには勝てないと思うよ。

[@ちぶぁっち]

こんなん自分の好きなメーカー、好きなデザインで決めればいい

[@まるてぃんぼるまん]

外見はフェアレディZ! スープラは走ってるの見ると恰好良い。 どっちも良い。

[@Jiu__en07]

個人的にはフェアレディZの外観本当に好き。お金さえあっても買えないのが惜しい

[@piichanchookawaii]

スープラ買えると、Z内装しょぼくて嫌なんだよね

[@rayzy_3679]

1年前Zが5年待ちで結局レクサスis買ったけど今でもZ買えたらどうなってたかなって思う。台数もう少し増やして欲しい…

[@genmc8538]

トヨタと輸入車 アンチが多い２つのカテゴリが協力してるからスープラは叩かれやすいよね。

[@武田信玄-m4o]

自分はスープラですね やっぱ音がたまんねぇ！

[@別部穢麻呂-u6i]

Zは受注停止してるっていう最大の欠点がね

[@KM-ep2yh]

直近のZの登録台数、月に50～60台で推移。工場の人は仕事してないのかな。 しかもオーダー順に納車じゃなく毎年抽選(もちろん厳正な抽選な訳がない)。 買った人をナメてるとしか思えない。

[@猫太郎すみません]

Ｚ大好きですが、相談されたらスープラを勧めます

[@サウザー-f5u]

日本の出力の表記とヨーロッパの出力の表記は全く別物ですからね 実際はフェアレディZニスモの実数値はスープラの恒常RZにも届かないでしょうね パワー以外の重量や剛性の話ならなおさら。 はっきり言って単純に速さだけなら勝負にもならないと思います ただ純国産ハイパワーFRでスープラより数段安価ということで、フェアレディZも素晴らしい車ということは間違いないと思います。

[@emilysmith7621]

完封圧倒的スープラ

[@ここたま-n2r]

どっちでも戴けるなら喜んで頂戴する

[@KamenRingo]

永遠のテーマ… どっちも好きだけど、やっぱフェアレディZの方がもっと好き。 憧れる！

[@イイネ押太郎]

どっちもカッコいいけどシンプルなデザインで都市部にも似合うZかな？買えんけど

[@user-asdfghjkl25]

スープラは本気で買おうか検討中

[@_5rcn]

90スープラの比較対象はZじゃなくて718ケイマンとかだと思うけどなぁ〜 Z買う人は大体決め打ちなんだしほんとに買う人はこの2台では比較しないヨ

[@4M41-l4v]

日産の努力の結晶と言い切れる自社製造のZがいいな

[@Nm-xp5uv]

僕はトヨタのGRスープラ大好きです！ 通学中に走っている本物を見たんですけど 実物はマジでカッコいいデザインでした いつか乗りたい！

[@無名-x4e]

速さを求めるならスープラ サーキット行かない人はどちらでも好きな方を。 既にスープラZ対決動画は出てるけどスープラ勝ってたよね？ニスモは知らんけど

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

そんなこと言ったら、共同開発したZ4もこのどっちが良いかのやつに入れよう！しかもスープラよりいいところも紹介してる人もいる。

[@加糖統一]

車のトータルバランスだけで言えば圧倒的にスープラ

[@猫太郎すみません]

Ｚは早期のマイチェン、ニスモの追加で2次的に高額取り引きに抑制が働いて欲しい。

[@hopelili8877]

俺はスープラだなぁ アルバイト時代まーじで憧れた車なんだよなぁ

[@どれでもどうぞ]

400RのようにZもECUチューンで500馬力に引き上げられるならいいな

[@deathnight9991]

フェニックスパワーが達成しとるみたい

[@川野秋裕]

馬力あげたら尚更高くなるだけ。

[@どれでもどうぞ]

@@川野秋裕 何が?

[@user-yw8zx5bg1e]

ニスモのエアロだけ売ってほしい

[@Zには負けませんから]

どっちも大好きですが、スープラのATとボディ剛性は本当に素晴らしいですね！音も良い！

[@筑紫次郎-x1d]

ZのNISMO良すぎ〜スープラはGRMN出せー😊

[@伊豆スカイライン-i5k]

きのこたけのこ論争。揉め事の種。車好きならみんな仲良く。

[@モリモリ-l1q]

動画じゃ触れられてないけどスペック的にはスープラの方がコーナリングは良いと思う スープラの方が車重が軽い上にショートホイールベースに50:50の前後バランスやし 対してZは重量が重くホイールベースはスープラよりちょい長いしフロントヘビー まあ一概には決められませんが それにパワーだってZの方が馬力はあるがスープラの方がトルクが上でどっこいどっこい

[@st_1998]

とにかくZのデザインが好き

[@タイガー-g4i]

フェアレディZの方が好きだな〜 リアフェンダーの違和感がない盛り上がり方がめちゃくちゃ好き スープラはデザインがあまり好みではない…

[@Summer__Oil]

お願いだ、実車で見てくれ。

[@クマのプー太郎-x6h]

@@Summer__Oilスープラ見たけど､､､うーむ

[@日本一-w6f]

スープラが馬力低い？ 他のzとの加速勝負みてたら、スープラブッチギリなんだが

[@nu2169]

正直わからん

[@CALSONIC_12]

フェアレディZ一択！スーパーGT GT500クラスドライバーの松田次生選手が監修したメーター類があるし、何より日産車が好きだから！

[@細胞具ドリー]

個人的には断然Z

[@emilysmith7621]

エンジン音　加速力　ステアリング　流線形　スープラが良い

[@KS-wi4sb]

Zです。 見た目が好き。

[@sutomato_subch]

やっぱりバブル期のスープラが印象的で今でもやはりスープラだなぁ。Zなら旧車のZは乗りたい

[@旅立ちの日-x7f]

受注停止とかMTが後から追加とかそーゆーの辞めてほしいんだがなぁ

[@ぎし-z4h]

別に君買えへんからええやん😂

[@旅立ちの日-x7f]

@@ぎし-z4h買わないなら意見言わんほうが良いの？クソみたいな思考だな

[@chartreux8673]

純粋に車だけで見比べたらスープラの勝ちだと思う Zは数値上は405psを謳ってるけど、シャシ台実測・ドラッグレースではスープラに負けてるのはyoutubeに数多く上がっている動画が証明してる シャーシで言うとZは34からのリファイン、って事は基本設計はや20年前の33から引き継いでる事になるがスープラはBMWの完全新規設計 正直、nismoで素のRZと張り合えるか？ってところじゃなかろうか 逆にZの魅力は“純”日本のスポーツカーでZの歴史をなぞる様なノスタルジックな存在な事と、SZ-Rの価格帯からでもV6に乗れるって事じゃなかろうか 後、将来的には現存する台数的にはZはかなりレアな存在になりそう

[@世紀末美少女最強戦士]

すごくわかります。結局33のリファインで基本設計が20年も前となると、シャーシ性能的にもスープラに負けそうですよね。 いくら補強パーツを入れたりスポットポイントを増やしたりしたとしても所詮は20年前の設計…。 スカイラインNISMOはV37に投入したりと、今の日産に新しいプラットフォームを開発する力がないことが原因だと思いますが、Zとスープラではサーキット勝負で大きな差が出るでしょうね…。 しかも価格的にも結構高価という…。 またZ34NISMO時代にもありましたが、純正状態でサーキットインすると油温が上がりすぎてすぐにセーフティ入るのが治ってるかどうかとか気になる点が多いです。 サイドシルエットはZが好きですが、その他はスープラが好きです。

[@秋月115]

​@@世紀末美少女最強戦士日産は最近元気になってきたとは思うけどまだ余裕がないからスポーツカー何かの近年あまり売れないやつにはまだ金かけれないのが残念。早く余裕持てるように頑張ってほしいですね。

[@ASTRAY64]

自分でチューニングするならZでスープラの後期モデルはCPUが解析されていなくて弄れないのが致命的 ブーストアップレベル同士の速さは大差ない

[@比叡カレー]

わかるわかる。 トヨタがこのレベルをスープラに与えてきて、日産はZに対して相当焦ったんじゃないですかね？

[@sugagagren]

スープラは足回りとデフ変えただけで煮詰めてなくても筑波で分切りするからなぁ

[@perfectpumpkin]

トヨタファンとしては、スープラに一票

[@川野秋裕]

現行ならスープラ 片落ちだとZ34がいい 🎵 従ってZ34が一番かな？

[@inabaGRsupra]

そもそもスープラとZ nismoとを比べるのであれば、専用チューンが施された車と標準車を比べていることになるので、スープラ側もbm3チューンを施した状態で比較するべきでは？　 とりあえず数値上劣っている馬力面では、bm3チューンで450馬力は出るので全然負けてないかと。BMWの恩恵がデカいので感謝です

[@inabaGRsupra]

数値上の話なのでどちらが魅力的かは買う人が決めれば良いと思います。

[@生粋のスバリスト]

NISSAN fairladyZ RZ34 Nisumo「パワーと馬力を求めるなら俺を買え‼️納期とか長いかもしれんが気にすんな‼️だが‼️ちょっと高いぜ‼️」 TOYOTA GR SUPRA(A90)「いや‼️俺を買え‼️パワーは劣るがその分軽いぜ‼️そして改造の種車にも向いてるからチューニングしたい人は俺を買え‼️」

[@fudoumyouIN]

好きな方買おう!この話はやめよう ハイ!! やめやめ

[@3686-p1t]

デザインと音でスープラ一択

[@永遠の初心者400R]

日産派だけど､この2台だったらGRスープラかな🤔

[@sugagagren]

直6とv6じゃ迷うこともない

[@370おじさん]

同じドライバー2台で筑波アタックしてほしいな

[@not_real_father]

廉価グレードでも6気筒なのでzが欲しいです！！ でもrz34かa90かで迷って、fd買いました

[@コンペイトウ-c2r]

絶対的な速さを求めるなら間違いなくスープラ あとは見た目で選べばいいや

[@ashikax55]

Zオーダー出来ててnismo抽選待ちだけどZのnismoだと1000万近くなる上にオートマしかないから標準の納期次第でどっちかを選びます... スープラは直6、内装の質感が高くて良いですが買うまではいかないかな

[@bluebayside7493]

もったいな 抽選当たったらnismo買いなよ！

[@ashikax55]

@@bluebayside7493 お金が...😇

[@NO28TETSUZIN]

応援する！

[@nobtel1557]

願えばMT出るかも…？

[@ashikax55]

当選して納車が標準より早そうなのでnismoにしようと思います😅 にしても高い...

[@181rendezvous]

どっちも好きではあるけど、街乗りしかしない自分にとっては両方手に余りますかね……。 今乗ってる200馬力代のでも十分に使いきれてない感じがしてるので😅

[@puriamious]

どっちも多段ATで優雅に流して走るクルマだからなぁ

[@emilysmith7621]

フォルムが少し古臭い、フロントが口開けて若干馬鹿っぽい スープラが至高で最高

[@grandprix-white2977]

フェアレディZの方が好き

[@om0ti]

私情だけどスープラを応援したい🥺

[@kuekiti7807]

コスパもいいからZも候補に挙がったけど納期の差でスープラ選択したよ Z買える気がしなかった

[@xanoko9807]

自社生産&パーキングブレーキがレバー式という点ではフェアレディZの方に分があるな。 でも先進的なのはスープラの方に分がありそう。

[@yossy1123]

スープラ一択だろ

[@ぎし-z4h]

間違いない

[@yukichi-Japan]

EVと無縁の車の話は安心感があるなぁ。 今はオッチャンなのでZ 一択、エレガントな気がする。 でも20代ならヤンチャに見えるスープラ。かっこいい。 でも本音は実用性に惹かれるのでシビックタイプRかなーw つまりは全部が魅力的な車ってことだ。

[@YOSHIHCR324DR]

本末転倒な話になっちゃうけど、この動画の2台とGR86の3台で貰える事になったらGR86を選んじゃう自分がいる スープラもZも素晴らしい車なんでしょうけどね

[@比叡カレー]

でも納得できる意見ですよ。 直線加速だけなら、GR86はRZとどっこいのレベルですからね。（超ビックリした） 私は過去に80に乗ってたので、このクラスはもう十分です。なので、買うなら私もGR86を買うと思います。

[@sugagagren]

​@@比叡カレーさすがにドッコイはないです… 現行86も十分速いですが

[@2openfield876]

抽選でしか買えない車になんの意味があるのか・・。

[@ぎし-z4h]

圧倒的スープラ

[@ナカムラタカトシ]

スープラ派なんで負け惜しみ言います そりゃ何年も後に登場した車の方がスペック的に勝ってないと話にならないやろ 逆に後出しされた車と比較されているスープラの作りが如何に良いかが証明されたようなものですよ

[@4M41-l4v]

さすがBMWだね👍

[@ashikax55]

いつもは後出しジャンケンで勝つトヨタなのにね😂

[@比叡カレー]

いやいや、負け惜しみじゃないですよ。サーキットも0-400もスープラのほうが勝ってますから！ 豊田前社長の「安心してください！Zには負けませんから！」のとおり、堂々と胸を張りましょう。 元80スープラ乗りより。

[@特別天然危険物]

クルマは速さじゃない。味 by土屋圭市

[@サンマ-k1s]

どっちにも乗りたい(´・ω・`)

[@JackJack-cl1vx]

ZはフロントをZ32にしてくれれば良かったのに

[@senkyu1009]

両方とも自分に縁のない車だなあ…。

[@Foiiiii1]

動力性能で言えばスープラのがまだ圧勝。海外のレビュー動画で両者ともサーキットを走らせたらスープラが1分12秒、Zが1分16秒。NISMOが出ても勝てるとは思えない。

[@比叡カレー]

今回の両者はプロ野球みたいだね。人気のZ、実力のスープラ。

[@an--am353]

阪神と巨人みたいだな 生え抜きの人気球団、阪神（フェアレディＺ） FAで他球団から選手取りまくって強い、巨人（GRスープラ）

[@hussyneo]

グルマン

[@lemen4648]

Zしか勝たん。特にS31。

[@naritanonarita]

Z好きやけど、前から見たグリルの形がちょっと… スープラの直6も魅力的やし、僅差でスープラかなぁ

[@343shidenkai7]

両方とも重過ぎる

[@kuidaoretaro-yf1lt]

どっちも違ってどっちも良い 以上終わり 閉廷

[@gagaga7269]

NISMOの赤い差し色がどうしても(ダサくて)受け入れられない…

[@hr31izayoi]

"BMWと共同開発" トヨタのフルオリジナルじゃないのかよ… (出た時は凄く胸熱な話だと思った)

[@かきあげ-x8b]

往年のトヨタ2000GTもヤマハと共同開発

[@4M41-l4v]

@@かきあげ-x8bYAMAHAとトヨタとか日本のメーカーが互いに協力した感じあっていいけどBMWとかだとBMWの技術のおかげ感半端なくない？実際そんな感じだし

[@thisman2226]

⁠@@かきあげ-x8b2000GTと一緒にしたらあかん 90スープラは何もかもがBMWなんやで あんなのにスープラって名付けていいのかって感じ 個人的に

[@user-ct7jhgbf87]

Z4がベースな当たり車名はソアラでよかったはず

[@superkamoi]

@@user-ct7jhgbf87 どっちかと言うとソアラはRCかLCのイメージやな。

[@xdbjy384]

性能的にはどちらも一級品だと思いますが、写真や動画で見たらイマイチだと思ったGRスープラは実物を見たら思いのほかカッコよく、逆にカッコいいなと思っていたZは実物見たら意外に「あれっ？」て感じてしまいました。😓 Zファンの皆さん、ゴメンなさい。😔

[@武田信玄-m4o]

長方形のフロントグリルがもう少し小さければ良かったですね

[@superkamoi]

実物を間近で見ると印象が変わるのはすごくわかる。

[@ashikax55]

逆に画像で見た時のZはアレ？で実物見た時におぉ‼️ってなったのは私だけかな？

[@岡崎朋也-d1l]

デザインもロマンも維持費(スープラは全てがBMW価格なので)もZが勝ってると思ってるのでZ買いました ぶっちゃけ速さに関してはこのスペック差で素人同士なら経験でどうにでも変わるし年2,3回走行会走るだけでレース出るわけじゃないので重要度低い 価格差分いいタイヤでも買えばいいよ

[@NO28TETSUZIN]

内装、外装、日産独自技術という点で個人的にフェアレディZの圧勝。 BMWはランニングコストが最も高い（修理費がかかる）メーカーで一位を取ってたからなぁ。 リアのピラーに光るZのエンブレムが特にイイね。　ただ、重いのはホントいただけない・・・。