【乗客０人】豊洲行きS-TRAINの終車に乗ってきた。

乗客0人を証明する動画
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ウイイイイイイイッッッッス。どうも、がみでーす。
まぁ今日はS-TRAIN112号に乗ってきたんですけども。
ほんでーかれこれまぁ1時間くらい、えー乗ってたんですけども。乗客は誰一人、いませんでした。ガチャ。（心の鍵を閉める音）
誰一人乗ることはなかったです。残念ながら・・・
なんで回送列車にしないんですかねぇ。　　不思議ですねぇ。
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[@user-do7ic1nd1v]

所沢の新鮮な空気を都心にお届け

[@tsubasa6417]

埼玉の空気は良いぞ～

[@user-ui1xo5op6w]

農協のトラックとかに書いてありそう

[@ASARI_]

空気輸送は素晴らしい

[@tsubasa6417]

ガラガラなの良いですね～

[@user-we5vy2ti6w]

がみさんと視聴者の方以外は誰も乗っていないのは流石にやばいですね。これこそ空気輸送の美学ですね。

[@tsubasa6417]

乗客０人はヤバイ。

[@xyzabc12321]

有楽町線も西武線の自動放送と同じなんですね。不思議〜

[@user-xb6mr5ys8j]

所沢駅めっちゃ綺麗😍

[@tsubasa6417]

イルミネーション良いですね。

[@user-xb6mr5ys8j]

がみ はい⸜(๑'ᵕ'๑)⸝*

[@user-ui9oy5eg3n]

こんなガラガラだったら指定席じゃなくても良くないかw

[@tsubasa6417]

誰も乗らないなら回送でよいと思う。

[@ginga_no_ramimi]

貸切状態とは楽しそうですねww

[@tsubasa6417]

楽しいけどこれで良いのか西武鉄道。

[@Trumpet9328]

空気輸送の美学 がみ語録002ですねw

[@tsubasa6417]

よく覚えてますねｗ

[@Nubesuko334]

AIR-TRAIN

[@user-ko1xw2nm1e]

平日上り西武拝島線４００００系なら、３割は乗ってるのに（小平行き）

[@YT1001]

*_誰も乗らないなんて贅沢の極みである_*

[@tsubasa6417]

510円でこれは贅沢。

[@domontv]

6:25宴会やん。

[@user-di1yk7jh3u]

まるで 彼ら専用の特別列車だなw

[@flowerforests8138]

え〜と 今日はsトレインに乗ったんですけど、乗客は誰1人いませんでした。1人ぐらい乗るやろなあと思っていたんですけども…

[@tsubasa6417]

なんで来なかったんでしょうかね～　不思議ですねぇ

[@user-tq3mg3gq4v]

拝島ライナーとは大違い笑

[@user-ix1ts3qs1p]

こんばんは、来月16日のダイヤ改正でSトレイン夕夜間が取り止めになり、平日の豊洲行きは朝のみになります。下りは変わらず、少し寂しいですが、仕方ないですね、自分は新木場周辺に住んでいますから、自分には快適でした、今のうちに乗ります、次所沢から帰るときはレッドアローを使うと思います。長文失礼致しました。

[@user-np3cq7te7u]

今もう埋められてる線路

[@9107F]

4:57　乗車券の他特急k………乗車券の他指定券が必要ですwww

[@RT-lj5ks]

S(ukasuka)-TRAIN www

[@user-qg7sl3xp5e]

こんなに空いてるなら乗りに行こうかな❗

[@user-wx6fz3oy6c]

空気輸送の美学で笑ちゃったんです！いい動画良く見ました~

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@kurakata205]

これは一時間500円で借りれる移動会議室ですな。 オフ会するも良し、ディスカッションするも良し、コンサートや寸劇や警ドロなんかも…

[@tsubasa6417]

行きすぎですねw

[@user-kj3ue6jx3b]

でもオフ会開いても0人になりそう オフ会0人伝説再び

[@user-eb2ng2qo2u]

でも一回は乗ってみたい……… そして車掌特急券と間違える………

[@tsubasa6417]

乗ってみてください！

[@user-jp7or3cn3z]

平日の上りのSｰTRAINは改善の余地があるね･･･

[@tsubasa6417]

誰も乗ってないのはヤバイ

[@user-qh8yh3rx9y]

ただの信者 朝は9割の乗車率です

[@user-kx4dx8sp4b]

廃　止　決　定

[@miazep3805]

@@user-kx4dx8sp4b ある意味この動画が決め手になったかもですね。

[@kazukisatou6577]

VVVFのレッドアロー偶然見れましたね。

[@user-nv3yq3uy6p]

ガーラ湯沢

[@takachantv.4]

リスナーさん達と一緒にSトレインは羨ましそう…基本的に平日と週末&祝日は経由が違いますよね！

[@tsubasa6417]

土休日は副都心線系統ですね。

[@onigiri2511]

4:59 人がいなさすぎて（多分関係ない）特急と勘違いする車掌。

[@user-ox3ju9yr9u]

豊洲じゃなくて横浜方面の方が需要あるんじゃないかな？？

[@kazuasa6925]

もはや、飲み食いしても問題ない状態に等しいですな

[@tsubasa6417]

もともとそういう列車ですよね。

[@user-gk1vz9eh8e]

休日のSトレインはそこそこ混んでるですけどねー笑

[@tsubasa6417]

休日はガラガラですね！

[@user-ch1gn7pf3d]

がみさんの名声でこの動画を観た人が沢山乗りに行くかも。

[@tsubasa6417]

西武鉄道に貢献できれば嬉しいです。

[@onetwotreee30]

快速急行豊洲で走らせるといいかもしれないですね。(もちろん有楽町線内は各駅停車で)

[@user-qh8yh3rx9y]

123 456 豊洲行きS-TRAINの直後に特急があるため快急にしてしまうと後の特急の乗車率が悪くなります

[@tsubasa6417]

回送でよいと思う。

[@snowrabbit6836]

空気輸送の美学。

[@tsubasa6417]

美術的な列車ですね。

[@YumikoOndaComposerPianist]

昨日、平日夕方以後の上りＳトレインが廃止になるということで、私は所沢から豊洲まで最終のＳトレインに乗車致しました。本当に空気輸送の美学で、10両中、私一人だけの乗車でした。Ｓトレインを貸し切り、御召列車気分を味わえました。この模様は、3月3日配信予定のOyumi's Channelでご覧頂けます。

[@user-ce3rh4rq8w]

常磐線なら宴会は日常風景w

[@rainynavy8771]

ウイィィィスッ！ なんなら新木場まで行先延伸したほうがいいんじゃないんですか？ 3:29の列車8+2の編成ですね。存在したんですかw京王みたいw

[@tsubasa6417]

いるんですよね～

[@aquamarine0145]

S-TRAINに関しては、需要の有無なんてどうでもよくて、回送列車を有料指定席列車として運用することで、1人でも乗れば余分にお金が入るという考え方なんでしょう

[@jerryhuang1999]

素晴らしい

[@tsubasa6417]

誰も乗ってないのはヤバイ

[@user-wz7lf2sg7k]

S-TRAINのSはsyamuのS 永遠のゼロ

[@KAYARI_Express]

げんげん syamu_train

[@Tiger_Tora]

@@KAYARI_Express ええなそれ、なんぼなん？

[@user-wz7lf2sg7k]

蚊遣豚鉄道チャンネル (´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫwww

[@user-wz7lf2sg7k]

Tigerとら 収益0円丘ピーポー

[@tsubasa6417]

オフ会０人。

[@raigo045]

暇な時に乗ってみたい。 でも所沢に戻るのが面倒だな。

[@tsubasa6417]

ぜひ乗ってみてください！

[@MrPranktselectronics]

えー本日は豊洲行きS-TRAINの終車に乗ってきたんですけれども、乗客は、誰一人来ませんでした～

[@tsubasa6417]

女子２４人乗る予定だったんですけどもね～

[@MrPranktselectronics]

@@tsubasa6417 （心のドアを閉める音）

[@taknar4020]

夜の豊洲方面への送り込みはS-TRAINにしないで各停や快速急行にして送り込めばいいのに そのためのデュアルシートなんだし

[@tsubasa6417]

回送で良いとおもう。

[@6.6743]

7:53 全席指定列車に抜かれる全席指定列車。

[@tsubasa6417]

変な感じですねｗ

[@6.6743]

@@tsubasa6417 そうですね。

[@ta_ke]

冒頭あいさつが通常版にもどってよかったです()

[@tsubasa6417]

いつも変態ではないです。

[@Ryo-sato378]

僕もSトレイン乗ってみたいなー

[@Chiyodamegane]

毎回思うんだが練馬や小竹向原で人を乗せたらいい気がする。

[@tsubasa6417]

なんで回送じゃないんだろう。

[@user-qh8yh3rx9y]

通勤眼鏡急行 「西武の西武による西武のための有料座席指定列車」なので練馬や小竹向原の停車は無理。

[@user-aorapi]

お釣りの取り忘れは無しですね…

[@patrese_railway]

究極の空気輸送。 まったく需要がないんじゃないの？

[@tsubasa6417]

おっしゃるとおり、全くありません。

[@user-ep6nj8vm6k]

下りの送り込みを兼ねてるのでは？ 最も、こんな状況なら営業せずに回送で送り込んだ方がよさそうですが

[@patrese_railway]

思ったんだけど、これ停車駅パターン変えた方がいいんじゃねぇ？ って感じたがどうなんだろう。例えば池袋に停めて乗り降り可能にするとか。

[@user-qh8yh3rx9y]

トゥルーリくん 池袋へはレッドアローがあるため意味ありません

[@patrese_railway]

あとは乱暴な意見だけど、どっかの路線みたいに特定エリアだけ指定席はずすとか。この場合だとメトロ線内限定。 もっとも先ほどの池袋の客扱い停車が前提にはなるが。 それが無理なら廃止にしちゃった方がいいと思う。

[@user-jg8tl3qp4i]

ガラガラS-Trainはある意味絶景ですね

[@tsubasa6417]

誰も乗ってないと爽快

[@Kakinomiya1]

がみさん。あなたは、すごい❗️❗️

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@ttettya]

実質の貸切乗車お疲れ様です。

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@Ikachannel-x1j]

運賃540円＋座席指定券510円=1050円払えば貸切電車に乗れる件。

[@jrjrchuomainlinemania2871]

S-TRAINの理想の停車駅。 元町中華街、みなとみらい、横浜、自由が丘、渋谷、池袋、所沢、飯能、西武秩父。

[@tsubasa6417]

少ないねｗ

[@mayoseems543]

乗車率が首都圏じゃ考えられない件についてw

[@tsubasa6417]

10両編成でこれはやばい

[@masayuki-hirosawa1979]

もはや､幽霊列車・・

[@tsubasa6417]

車両は新しいんですけどね～

[@Key5489]

豊洲方面S-TRAINの空気輸送は 本当に何とかした方が良いですよね！ というか動画の始め所沢だ!!!!!! 懐かしい...

[@tsubasa6417]

なんで回送じゃないんだろう

[@user-vn2of7ly8y]

乗りたいなぁ～(^o^)/

[@tsubasa6417]

ぜひ乗ってみてください！

[@Hyundai_Driving_Japan]

所沢 変わったなぁ

[@tsubasa6417]

イルミネーションすごいですね。

[@singerBraveFactory]

空気輸送といえば、この間乗った東北本線「新白河→黒磯」もすごかったです 土曜の夜ということもあるのかもしれませんが、5両編成で6人しか乗っていませんでした

[@ha_393]

Ｓトレイン有楽町線にも行くんですね。

[@himazin985]

蚊遣豚 平日は所沢～豊洲間 休日は西武秩父～元町・中華街 です

[@KAYARI_Express]

baton sack 情報ありがとうございます!

[@tsubasa6417]

@@KAYARI_Express 答えてくれてありがとう！

[@shisonoha-san]

LCDを見ると新木場も通過扱いにするんですね。

[@tsubasa6417]

行かないけどね～

[@user-eb2ng2qo2u]

この時間に都心に行く人がまずいないからな〜

[@tsubasa6417]

そうなんですよね～

[@c25frhzg]

豊洲市場が築地みたいに観光地としても機能すればこのような乗客0人ということにはならないはず。今後に期待したい。

[@tsubasa6417]

築地とかなら夜でも行く人が居そう。

[@user-ix1ts3qs1p]

こんにちは、コメント失礼致します。おぉ乗ったんですね笑 自分は11月に乗りました、自分が乗った時は自分入れて3人でした。やっぱり誰もいないので貸切状態になるときもありますよね笑笑

[@suito8000]

こんなにガラガラだったら40000系を普通電車（座席をロングシートモード）として使ったほうが良いような

[@user-qh8yh3rx9y]

nr 8051 1往復3時間では回らなくなります

[@tsubasa6417]

たしかに普通運用もありますね。

[@user-ob3mn7wv9x]

SｰTRAINは池袋は通過なんですね！初めて知りました！

[@tsubasa6417]

通過なんですよね～

[@ribbon.traffic]

電車で酒はいいなあ

[@tsubasa6417]

新幹線とかでも飲んでる人居ますよね。

[@user-gj5ni4ho5t]

運用が、平日と土日で違うのが微妙ですよね

[@tsubasa6417]

土日はけっこう乗ってますね。

[@user-gj5ni4ho5t]

@@tsubasa6417 　拝島ライナーも上り運転して欲しいです

[@user-ic4vh7ge5v]

ガチガチの空気輸送

[@user-oq5pq2wr6c]

2019/1/29にダイ改発表があり、3/15をもって夕方夜間の上りSトレインが廃止になります。(下りは運転) 是非もう一度乗ってみて下さい笑

[@YumikoOndaComposerPianist]

西武民40101 私は昨日ですが、Ｓトレインに乗車致しました。所沢から豊洲まで１０両中、私一人でした。

[@user-oq5pq2wr6c]

Yumiko Onda 本当に利用者少ないですよね。自分もこの前乗りましたが、本当にガラガラでした。

[@QPSAexpress]

西武線ユーザーです。毎日帰宅時に上りSトレインが空いてると思いつつ眺めていましたが、まさかゼロとは。（がみさん御一行様を除き）

[@user-yw7th8qr8n]

次回、S-TRAINを(リスナーで)満席にしたら駅員はどんな反応をするのか検証してみた！ でやって欲しいww

[@tsubasa6417]

お金かかるなｗ　でも是非やりたいな～

[@midomame]

S（すっからかん）トレインか…

[@tsubasa6417]

笑笑

[@youki30season]

石神井地元なのでこいつ毎日見るんですが平日下りはマジで乗ってる人居ないですねw

[@user-nj6mr9go9r]

池袋線は種別によって止まる駅マチマチだからなぁ

[@tsubasa6417]

たしかに難しいですね。

[@user-qh8yh3rx9y]

シンピンだーくねちゅ S-TRAINや通勤系種別を除けば一般的な遠近分離ダイヤでさほど分かりにくいとは感じません

[@user-du1gu2ru1h]

これなら回送か有楽町線の主要な駅に止めた方が需要ありそう

[@tsubasa6417]

たしかにそうですね！

[@masamori7542]

ひばりヶ丘停まらず保谷停まるのが意味不です。池袋も。 がみさんたちだけの貸切とかいいなー所沢〜豊洲とか。

[@tsubasa6417]

全区間０人でした。

[@user-ox5wb1fk7n]

もはや快急として運行していいレベルですね...... あれれ?丘ピーポー?!なんでこうなるの?(西武鉄道)

[@user-qh8yh3rx9y]

こうしん1号 S-TRAINの直後に特急があるため、仮に快急として運転させると特急の乗車率が悪くなります

[@tsubasa6417]

回送で良いと思う。

[@user-fo1yb2cs5n]

今度僕も一緒にSトレイン乗ってみたいです笑笑

[@tsubasa6417]

S-TRAIN良いですよね！

[@user-fo1yb2cs5n]

がみ 乗ったことないですががみさんの動画とかみて乗ってみたくなりました笑

[@youfrk]

ダイヤ改正前は21時台もありました。 野球観戦の帰りに乗りました。

[@7wy7]

2:16。脚。

[@tsubasa6417]

ごめんｗ

[@7wy7]

@@tsubasa6417 あ、いえいえ笑 映りこんだ脚が綺麗だったのでついつい... 謎コメ失礼しました。

[@yt79RiceShower4_8]

Sトレインでオフ会開いちゃいましょう（乗車率に貢献）

[@tsubasa6417]

オフ会０人。

[@user-pv9mj1vi5x]

西部に限らず東武も京王も、このタイプの座席に料金は払えない。座席指定料金にしたら高すぎる。それにしても、メトロはよくこんな列車受け入れたなぁ。

[@tsubasa6417]

なんで回送じゃないんだろう

[@user-qh8yh3rx9y]

。、 公共の乗り物である鉄道で、たった300円（S-TRAINは510円であるが西武と東京メトロの折半だとしたら一社で250円程度）で座席を一つ貸し切れるのはどう考えても破格としか言いようがない 行きは押し競饅頭状態の通勤電車に缶詰にされるよりはたった510円払うだけで座席と快適な空間が手に入る座席指定列車は魅力的。だから朝ラッシュ前の上りは9割程度乗っている 夕方以降はそもそも郊外→都心への需要が少ないためガラガラなのは当然

[@user-pv9mj1vi5x]

がみ 客扱いした方がお金にはなるだろうけど、S-TRAINにする必要はないですよね。

[@user-qh8yh3rx9y]

。、 S-TRAINにすれば指定料金を取れるが、快速や準急など一般種別だと指定料金が取れない他、そもそも1往復3時間で回らなくなるため

[@user-pv9mj1vi5x]

福祉センター入口 西武とメトロで折半とかそんなことは利用者からしたら全く興味ない話ですから、300円で着席できる席に210円も加算しなきゃいけない訳ですよね。1.6倍ですよ。高いですよね。 それに、リクライニングシートのある特急型車両があるんだからそっち使えよって思いますね。地下鉄直通改造したらいいじゃんって。

[@user-oq5pq2wr6c]

朝方のSトレイン102号は乗ってますよ。 午後は快速急行で良いと思うんですが、多分汚されたくないんでしょうね。

[@user-qh8yh3rx9y]

いけ それもありますが豊洲行きS-TRAINの直後に特急があるため、快急で走らせると後の特急の乗車率が悪くなってしまいます

[@tsubasa6417]

そりゃ朝は乗ると思う。

[@nhkl5287]

放送とか車内電灯にかかる電気代考えたら回送にする方がいいよなー

[@tsubasa6417]

なんで回送じゃないんだろう。

[@user-bc1me7il8e]

西武４００００系Ｓ-trainの朝の運用で豊洲までは運用ですが？逆の豊洲〜所沢までは各駅停車扱いで、クロスシートではなくて、ロングシート扱いですよ。

[@tsubasa6417]

朝のやつはそうですね！

[@wonderfulday0822]

さすが、空気輸送、所沢方面、と、ほぼ同じ

[@tsubasa6417]

？？

[@user-ky4xo9ge5q]

ガチで乗車人数０人wwwwwwwww Sトレインは先述いたしました通り、西武側から普通なら元町・中華街まで乗り入れてます。しかし、この企画では有楽町線経由ですね。失敗作ってやつですな。。

[@tsubasa6417]

回送にすれば全然良いと思う。失敗ではない。

[@user-ky4xo9ge5q]

@@tsubasa6417 アイデアがすげえｗｗｗ客扱いの回送にすればいいですね！

[@user-ml8qj8sn3z]

たしかに。飯能、新木場発にすれば良いかと思います。

[@user-lv6cq7ku1n]

停車駅にセンスを感じない😂

[@tsubasa6417]

所沢の次は飯田橋。

[@user-ui9oy5eg3n]

この前のは昼でしたよね

[@tsubasa6417]

覚えててくれてありがとう！

[@kahi6333]

「運賃表」が「うんP表」に聞こえて本当にすみませんでしたm(__)m

[@tsubasa6417]

変態ｗ

[@user-ob3mn7wv9x]

まるで深夜の電車みたい。田舎の電車よりすいてるかな？

[@tsubasa6417]

確実に空いてます。

[@user-pd4jm7gx6k]

地元だ！

[@tsubasa6417]

まじか！

[@user-br7ej6oz8r]

金曜の豊洲発最終の号は人多そう。

[@tsubasa6417]

それは混みそう！

[@sp56id]

需要が少ない時間だけでも池袋で降車くらいできればいいですね。 それでなければ次期改正でA線方面のみ回送扱いになりそうですね。

[@user-dp6bs8zl6k]

初めましてがみさん。 ここ一ヶ月でがみさんの動画を 見始めました。がみさんの動画はとても勉強になります。 さっそく質問なんですが リクエストは出来るのですか❔❔

[@tsubasa6417]

ありがとう！リクエストは基本受け付けてませんが、リクエスト多ければ乗りに行きたいです。

[@user-dp6bs8zl6k]

返信遅れてごめんなさい 一応リクエスト内容を シーサイドライナーの動画 コメントに書きました。 暇な時にでも読んでください🎵

[@_jfkjnhd]

美しい。輸送。

[@Kakinomiya1]

あなたと遊びたいですお願いします