【乗れば分かる】オープンカーの楽しい季節になってきましたね 小さなボディーに直６エンジンを搭載 これぞ欧州車 希少なZ3 2.2i 5速マニュアルは大人の車！

今回は平成13年式Z3 2.2i 5速マニュアル車について話してみました。
車重1310キロの小さなボディーに2.2L直６エンジンを積んだオープンカー、「ザ・欧州車」と言いたくなるZ3。
4気筒モデルに比べリアフェンダーが拡大されており、よりグラマラスなスタイルになっています。
外観に差をつけているところもBMWらしさを感じます。
ロングノーズに170馬力、直６のM54エンジンを収めた爽快な車、乗ってみたら想像どおり超楽しい車でした。
幌を開け海沿いの道を流せば気分爽快になることは間違いないでしょう。
S2000のようにガンガン回して峠を攻めるのではなく、マイペースで気持ちよく流す方が向いている車だと感じました。
小気味良く走り、穏やかな時間がすぎて行く大人の車です。
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#RANGEMOTORCARS#BMW修理#Z3 2.2i#5MT＃BMWオープンカー

[@goichishinohara7418]

z3 2.2iのMT乗ってます！ このチャンネルのM54タペットカバー交換動画を参考にさせて頂いて自分もDIYで交換したりもしました。 Mクーペの今後も楽しみにしています。

[@RANGEMOTORCARS]

同じ車ですね！ 僕の動画が皆さんのDIYの手助けになれば幸いです。 世界情勢の悪化で、そろそろ部品の入荷に影響が出始めました。 はたしてZ3の部品は無事に届くのでしょうかｗｗ

[@user-gx5ks1zs3z]

お疲れ様です。 昔はマニュアル車が当たり前な時代を過ごした世代としては、クラッチを踏みギアを入れて車を動かすって事が凄く楽しく感じられますよね😄👍 今の電子制御のミッションとは違ってメンテナンスも楽でしたし… でも、お客さんの乗り慣れてないマニュアル車乗る時に坂道発進だけはちょっとドキドキしちゃいます…(笑)

[@RANGEMOTORCARS]

子供のころATが増え始めたころ、ATは出足が悪いとか燃費が悪いなど色々言われていました。 現在の電子制御のATは本当に良くできていると思います。 おかげで構造も複雑で簡単にはOHもできず、トラブルが出るとリビルト品と交換になってしまい膨大な費用がかかります。 メンテナンス性や費用の事を考えるとMTが主流の国があるのもうなずけます。 MT車だと運転技術の差がはっきり出ますね、昔のタクシーの運転手ってみんなMT車をスムーズに運転してましたよね！

[@ecopower1445]

いつかサーキット走行動画みたいですね😊 Z3のリフレッシュ終わったらサーキット専用車を1台作ってみてはどうでしょうか🤣

[@RANGEMOTORCARS]

確かに久しぶりにサーキット走りたいです。 でも、自分で作った大事な車では攻めれないかも・・ 中古のレーシングカー買ってきて、縁石バンバン超えて攻め倒したいですｗｗ

[@user-pi1rn7rl4l]

こんばんは ゴルフ乗りです。 いつかはBMWと思い よくこちらのチャンネル見させてもらってます。 最近気になる車です。

[@RANGEMOTORCARS]

VWも良い車ですよね。 僕は意外とFF車好きで、自分の走りにはFFの方が合っているのではないかと思っています。

[@user-dc8md9eh3q]

僕も昨日久しぶりにオープンで走りましたが気持ちよかったです！ 少しだけ花粉症なので今日目が腫れてますけどw z4も2,2i1300kg台です普段、工具とか洗車グッズ積んでてて重いですけどwフロアジャッキまで積んでるので下ろすと体感して加速とか変わりますMT車乗りたいですけれど、都内だとなかなか難しいです

[@RANGEMOTORCARS]

そうなんです！ 僕も一昨年花粉症デビューしたんので最悪ですｗｗ 軽い車は楽しいですよね！ 僕も都会に住んでいたらＭＴは選ばないと思いますｗｗ

[@75carrera]

こんにちは、最近Z4を買いましたーE85前期です。 そこでメンテする上での工具について質問なんですが、E型トルクスのソケットはどのサイズを揃えたらいいでしょうか 動画はアップされているのは全部見ました。 動画、楽しみにしています。頑張ってください。

[@RANGEMOTORCARS]

動画ご視聴ありがとうございます。 E型トルクスだとE10～E18まであればほとんど行けると思います。

[@75carrera]

@@RANGEMOTORCARS さん ありがとうございます

[@norice625]

MTは感触が良くないと萎えますよね。 自分はアイシンの6速に幻滅してNBロドを手放しました。まぁ理由の1/3くらいですけど。 E46　318MT　RHにたまに乗りますが、やっぱり小気味良いとは程遠いのであんまり… LHのMTは所有したことが無いです。大昔AlfaSpiderとかFiat Ritomoとかちょっとだけ転がしたことがあります。 今は駐車スペースの関係で左ハンは厳しいです。 昔HONDAのB18Vtecとか低回転で一定自体が無理だったので、インジェクションだけど半クラ+アクセル煽り 使うしかなかったです。

[@RANGEMOTORCARS]

BMWのMTはストロークが長くて国産と比べるとヌルッとした感じがします。 ホンダやトヨタのMTの方がストロークも短く「カチッ」とした感じがありますね。 BMWはショートシフトを取り付ける人が多いですが、チョット渋くなる感じがあるので、僕はあまり好きではないです。 ウルトラシフターくらいいくと凄くイイ感じになりますが、価格が高すぎて・・・ 高回転4気筒エンジンだと低回転でクラッチ操作だけでスタートは難しいですね。

[@MO-ki9il]

いつも楽しく視聴させていただいてます。 Z3の3.0クーペを手放したのをずっと後悔していてたのですが、縁あってZ4Mクーペを手に入れました。 マニュアルは楽しいですよね。 とはいえ年式が年式なのでそれなり手を入れるところ満載です。 1速、2速でクラッチを切った際にガタガタと何かが揺れるような音がします。 シフトチェンジも渋い時があっていまひとつ気持ち良く走れません。 エンジンマウントの交換を予定しています。 機会があればショップにも伺いたいです。

[@RANGEMOTORCARS]

Z4Mクーペとは希少なお車にお乗りですね！ 1，2速でそんな感じだとデフマウントなんかもチェックしてみて下さい。 エンジンマウントのついでにミッションマウントも交換すると効果あります。 Z4Mのマニュアル、チョット渋い感じしますよね。 機会がございましたら是非遊びに来て下さい。

[@user-px3nu9fc9f]

お疲れ様です。 明日来店しても大丈夫でしょうか？

[@RANGEMOTORCARS]

お世話になっております。 お車できあがっております。 明日お待ちしております。

[@user-fi5nu6dq3l]

e46 318iMT2002年式後期右Hを15年乗ってます。シフト重いのうちの車だけかと心配でした。軽い四十肩の時でもクルマに乗れません!けっこうツライです。

[@user-fi5nu6dq3l]

ちなみに右利きです。ずっと国産車MTに乗ってきたので、右手でシフトをすると左足ブレーキをするようにたどたどしくなっちゃいます。走行会で、右Hと左H、国産と輸入車と乗り換えたりするとウィンカーとシフト、パニックです。

[@RANGEMOTORCARS]

BMWのマニュアルシフトは国産と比べるとかなり渋いですね。 1stに入れる時などは特に感じます。 僕も積載車に乗ると良くウインカーとワイパー間違えてしまいますｗｗ

[@user-zd4qu4wt2n]

車はパワーじゃないですよね 上級グレードを差し置いて「あれっ、これよくない？」なんて思える下のグレードの車いっぱいありましたもん efやegの頃のホンダ車なんかそんな経験多かったなあ 車重が軽いから軽快なんですよね

[@RANGEMOTORCARS]

そうなんですよ、パワーより車重が大事です。 僕にとっては最高速なんてどうでも良い事です。 クリップに向けての回頭性と最低車速こそが命です。 その辺りEG、EKって最高でしたねぇ。