【E84 X1故障】寒い毎日ですがN46エンジンの水回りトラブルです 修理は簡単ですが走行不能案件、定期的な交換が必要な部品

久々にN46エンジンの水漏れ案件です。
N46時代はよく交換した部品です。
ホースが割れるだけなので修理は簡単なのですが、オーバーヒートの原因になるため、走行不能になります。
アッパーホースは圧がかかりますので、劣化が確認されたら早めの交換が必要です、とは言え目視で劣化を確認するのは難しいと思います。
車検4年4に一回（車検二回に一回）は交換がお勧めかもしれません。
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#RANGEMOTORCARS#BMW販売#BMW修理#E84X1#水漏れ#N46エンジン故障

[@user-xb5mm7io8o]

昨日動画みて　ん？ とおもってうちの車のアッパーホース見たら全く同じになりそうな症状が 即部品取り寄せましたが ほんとタメになるチャンネルです

[@RANGEMOTORCARS]

為になって良かったです。 アッパーホースとエア抜きホースは定番なので早めの交換をお勧めします。

[@user-xb5mm7io8o]

@@RANGEMOTORCARS 即交換しました おっしゃってたとおりエア抜きホースポキっといって二度手間で部品取り寄せました あれも同時に交換した方がいいですねやっぱり

[@user-gx5ks1zs3z]

お疲れ様です。 BMWらしいトラブルですね… 一昔前はサブタンク割れも多かったですけど、やっぱり冷却系部材は弱いですよね… 修理し易い場所なら良いんですけど、エンジン後ろ側のバルクヘッド近辺になると簡単には修理出来ない事多いですよね…

[@RANGEMOTORCARS]

本当にあるあるです。 E46時代はサブタンクが弱くてよく割れてましたね。 ヘッド後部のロックプレートからの水漏れもありましたね。 狭い場所なので交換作業後は手が傷だらけになってました(笑)

[@user-yc3mr5sq4x]

いつも楽しく拝見しております。 動画を参考に自分でも同様のメンテナンスを考えておりますが、オイルフィルターハウジングが邪魔で、ハウジングを外すことなく、エンジンヘッド部分から出ている二股の黒い樹脂パイプを外すのに苦労しそうで、どのような工具を使用されたのか参考に教えて頂けますと幸いです。

[@RANGEMOTORCARS]

少し長めの10ミリのスパナで地味に緩めて行きます。

[@XX-ppwww]

n62エンジンですが全く同じ症状なりました。急にボンネットから水蒸気噴き始めたのでめちゃ焦りましたね

[@RANGEMOTORCARS]

V型でそれはキツイですね…💧 本当プラスティックのジョイントやめて欲しいですよね。

[@ultraryman]

電動ウォーターポンプですと？何と言う事でしょう・・・するってーとサーモスタットと言うアナログ開閉弁は無くなっているのですか？ ps あぁ素晴らしき四気筒のメンテナンススペースの広さ。

[@RANGEMOTORCARS]

サーモスタットは健在です！（笑） 4気筒モデルはスペース広いので作業が楽です。