【超ネチネチ比較】ステップワゴン e:HEV vs ノアハイブリッドS-Z 視界､サイズ､メーター､質感､取り回し､デジタル感ほかまで全40項目超徹底比較！前編

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Күн бұрын

KozziTVが時間に任せてお届けする新車の鬼による超ネチネチ全40項目比較。コンセプト､サイズ､メーター視認性､質感､視界､デジタル感､取り回し性､メカスイッチ数に至るまで徹底チェックしまくり!!　の前編
解説渡辺陽一郎構成 KozziTV
#ステップワゴン #ノア #ヴォクシー
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Пікірлер: 44

@一匹狼か Жыл бұрын

ノアもステップもどちらも良い車ですが、他の動画も含め、渡辺氏のトヨタへの忖度が過ぎるのが気になります。正直、全く参考になりません。時間が有れば、自分で実車を見に行く事をお勧めします。ちなみに、私は両方試乗した結果、ステップワゴンehevを契約しましたが、個人の感想として渡辺氏の意見は全く参考になりませんでした。

@陳楠-i7f Жыл бұрын

本当にその通りです。トヨタ寄りすぎ　あまりに参考出来ず

@ooisao4326 Жыл бұрын

古い人だからね😂 服のセンスもイマイチ

@kkkkkA-ok5xh 6 ай бұрын

ステップワゴンのフォルムは、その昔90年代に流行ったツーボックス感を強調したボクシースタイル、わかりやすいところで言えばトヨタbB や日産キューブ、ホンダＳＭＸ、最近で言うところのカローラルミオン、そして二番煎じに失敗したホンダキャパですからね。このスタイルは当時、走行性能には関係なく、随分車好きにはデートカーだの嫌われましたね。ステップワゴンは先代までよりもあえて四角感を出すコンビネーションランプやバンパーデザイン、シャコタンが似合うスタイル。実はトヨタヴォクシー以上にボクシースタイルというわけで、そういうカテゴリに分類されるものの、何故か嫌われないのは滑稽にも見えます。冒険のない無難なデザインは飽きが来ないけど、モデルチェンジのたびにコンセプトがウロチョロして、今のタイミングでこれは保守的でつまらないデザインかと思いますけど、まあホンダファンの方は目を瞑りますから。

@runu5422 Жыл бұрын

点数は両方とも厳しいなあ。私もハイブリッド全グレード試乗してかなり細かくチェックしたので点数は？だけどコメントにはまあ大体納得。プレミアムラインの方が内装格段に良いけどスパーダとの比較ならまあそうかなって感じ。 premium lineの取り回しが5.４なら即決してたけど、AIRのオプション付けれない問題といい、本質じゃない所でホンダは自滅してる気がする。 AIRの小洒落た感じなら５ナンバーで燃費良くした方が売れただろうに、、、長距離の走りと３列目の居住性はステップ、細かいストップ&GOが多い街乗り、燃費が良い、先進機能多いのはノア。車や走りにこだわりある人はステップ選ぶけどミニバン大衆層はノアヴォク。良い車作るのはホンダ、売れる車作るのはトヨタ。

@ねこ助-b1n Жыл бұрын

自分は、両車をガチで購入検討して、ステップワゴンを購入しました外装のデザインはトヨタは流石に良いのですが、内装の雰囲気＆シートの座り心地などは、トヨタは昔から駄目です以前、60ノアのデザインを気に入って購入しましたが、内装がプラスチッキー感たっぷりで、直ぐ飽きました現行のステップワゴンは、内装の雰囲気など良く目に付く部分などは良い感じですよ特に各列のシート座り心地は、抜群に良いので参考に座ってみて欲しいです

@世界のヤマダ Жыл бұрын

質感は明らかにステップの方が上だと思うんだけど

@wtbshado Жыл бұрын

ボタン式のシフトは使いづらいとか間違い易いとか良く言うけれど自分の場合は全くそんな事ないけどなぁ。適用性が無さ過ぎるんじゃない？

@gamiojisan Жыл бұрын

内装の質感がノアの方が良いと言ってる人初めて見た（笑）大人の事情なんだろうなそこは明らかでしょ

@吉宗-t6x Жыл бұрын

ステップワゴンは褒めずにマイナス評価だけでノアを褒めまくってプラス評価ばかりなのが気に入らないですね

@steyesea Жыл бұрын

この人たち基本的にトヨタ推しだからw

@tomoki580921 Жыл бұрын

ずっとトヨタ乗りで次はトヨタでミニバンかなってタイミングで初のホンダ乗りになりました。それくらい今回のノアヴォクのデザインが無理でスパーダプレミアムラインe:hevを購入しました。運転席周りの収納以外はステップワゴンの方が優ってると個人的には思っていますね。

@gamiojisan Жыл бұрын

僕も付き合いでずっとトヨタ乗りでしたが、一度他社に乗ってみると意外と食わず嫌い（というか良さを知らなかっただけ）ということに気づきますよね。

@kingoflooser014 Жыл бұрын

ステップワゴンのシフトボタンの評価ですが思い込み有りすぎのように思います。ステップワゴンe-HEVに乗ってますが（仕事上、複数の車にも）ドライブに入れるつもりでリバースを引いてしまう場合なんて一回もありません！使い難くもないし。。。目で確認しながら各ボタン押すので安全性はより高くなったと思います。ただ新しいギミックについていけないだけでしょう。😮 追記（5ヶ月後）　ブレーキをしっかり踏んでシフトボタンを操作しないといけない安全設計です！ HONDAはしっかりとしたクルマを造ってます

@yamasyu1125 Жыл бұрын

全くどうかんです。

@gamiojisan Жыл бұрын

そもそもボタンシフトは昔からスーパーカーに遣われてたし、それを大衆車に積んだから過剰反応が起きてるだけかと。

@ooisao4326 Жыл бұрын

そのとうり新しいことを受け入れることができない人が、多いですね😢

@djchomiya 6 ай бұрын

ええ？どっちも長期試乗したけど明らかにステップワゴンスパーダの方が内装の質感は良い様に思えるけど？それにノアヴォクシーの最上級持ってくるなら、ステップワゴンはプレミアムラインで比べないと！

@Cobryun Жыл бұрын

インパネの質感は一見トヨタの方がいいのですが、スイッチ類の押した時の質感は、この車に限らず全般的にトヨタよりホンダの方が質が高く思えます。

@jtqadmgpjm Жыл бұрын

完全にこのおっさんらの好みと大人の事情やんw

@misakici4978 Жыл бұрын

見る価値がなかった

@hinemosu_notari Жыл бұрын

渡辺陽一郎を呼んだ時点でこの動画はダメだわ

@bocguild66 Жыл бұрын

トヨタへの忖度がすぎる（笑）

@user-AAAXVVV Жыл бұрын

ノアのシフトは安っぽいよね。しかもグリップの形が変で操作し難い内装も安っぽいよねでも忖度すると笑える

@千葉整 Жыл бұрын

ステップ最高❤

@ぷよぷよ-u7p Жыл бұрын

ノア買ったけどステップワゴンも、かっこいい✨どっちの方がいいとかあるけど、自分が好きな車に乗るのが一番！

@j.p7450 Жыл бұрын

ノアS -Z乗ってますが新型ステップで羨ましいポイントは多いです。ドライバー目線だとステップワゴン、多人数で乗るならシアター感が強いノアと感じかな？どっちが良いとか悪いとかではなくて好みで選べばいいのでは？

@s-einstein Жыл бұрын

アストンマーティン、マセラティやフェラーリ、NSXなどの高級車にしか採用されていないボタン式シフトでしたが、今後はスタンダードとなるでしょう。お二人には馴染みがない操作は難しい様ですね。ご無理せず身の丈に合った馴染みのある車にお乗りになり、誤操作しないよう安全運転に専念し、他人に迷惑をかけないようにしていただきますよう心よりお願いします。因みにお二人の評価は不可です。