車用觸控面板看似貼近消費者卻是車廠獲利大戰略的要角

[@luyam3770]

歐洲NCAP已經明定之後沒實體按鍵的車輛拿不到五星評鑑，至少看得出現在有些人是醒著的。

[@ch.s2510]

實體按鈕可以盲操作，但大螢幕會逼你一定得看著它才能操作，這實在是件很危險的事情

[@user-rj4vo4gv6w]

觸控面板…反人類設計，俺是要開車，不是想開太空船。

[@min-eq5pr]

對

[@DdD-on5uv]

可悲都是，就連太空船也都是按鈕

[@a988eggs]

@@DdD-on5uv 太空船不是只有一個人駕駛吧?

[@wangsamson8252]

我當年在大學主修資工，為了學費而去加油站打工。 當時每天下班時站長都會去每一個加油島上抄寫數據，我那時問他不是每天POS機都會把數據報上去，因此報表上都有了嗎？ 他告訴我：機械裝置的可靠度會大於電子設備，電子大於軟體。 當年的我懵懵懂懂，直到工作才知道這真的是真理…

[@user-fy6ki3dg6c]

然後螢幕故障，無法觸控下整台車癱瘓掉八成，更換螢幕總成又可以爽賺好幾萬

[@liangwolfgan5346]

一語道破啊！

[@user-fy6ki3dg6c]

@@liangwolfgan5346 gogoro遇過太多了，go2的GO鍵做在儀表板上，壞掉就是刁掐，回原廠換儀表板總成要價快6000…

[@hhccjj1115]

說太好了~~我就是對MG的冷氣控制(面板控制)感冒，所以才挑KUGA(RAV4跟CRV太貴了)，面板只要超過10年內外偏光膜就容易剝落，更何況在車內經常高溫下，面板壽命絕對比我們的平板短。

[@willstw]

觸控螢幕這個議題 可以看看目前用觸控螢幕玩最兇的民用廠商就好了 也就是蘋果 去觀察蘋果產品線可以發現 在絕對需要的部分按鍵基本上都不會cost down拿掉 像是手機平板上的音量鍵跟Apple Watch用很兇的旋鈕 因為這部分功能是要讓使用者不需要看螢幕的前提下就能操作 那些盲目刪減按鍵的汽車廠商UX設計師連這點功課都不會抄只能嘆氣 我個人的UX開發經驗(雖然不是車子)明顯感受到 觸控(不只是觸控螢幕 電容式觸控按鈕也算在內)如果要讓大腦獲得更快的反饋感的話 需要下的功夫是非常大的 單純找功能到點擊這個簡單的邏輯 按鍵跟觸控操作對於操作反應 理想情況大概是0.5秒跟3秒的差別 如果你電容式按鍵有加上刻度可能快個0.5秒 再加上線性震動馬達可能可以達到2秒左右的效果 而旋鈕跟觸控滑動的情況下 旋鈕影響不大 但觸控可能會拉到5秒以上 5秒這個數字對開車影響大不大 我想就讓大家自己斟酌吧

[@willstw]

之前看過最低能的是忘了中國哪牌車的大平板 調一個冷氣溫度要 1.先上滑選單 2.點選冷氣功能 3.再點一下溫度功能 4.滑溫度滑桿 這中間需要多少秒的操作大家可以想像一下

[@user-uc9uz4xr8h]

​@@willstw選完早就撞車了！

[@wangsamson8252]

車上成本最高的不是引擎、變速箱；而是那些走線。就是因為那些線線路配置讓設計師傷透腦筋，讓生管費盡心思要怎麼做自動化。 現在幾個便宜的螢幕就剛好堵住消費者的嘴，真好😂😂😂😂

[@x666sir]

程老闆說的太精闢了，道出重視汽車駕駛的人內心多年的疑惑與不滿！

[@devilpen6565]

收集一切車主大數據，誰掌握大數據，就可站在政治頂峰。

[@user-sf7en7u]

你講這些話要小心， 好了！我也不敢講太多。 . . （義川已閱讀您的訊息）

[@a79979]

平板虛擬按鍵，真的很容易按錯。視線離開前方的時間，是實體按鍵的數倍。

[@user-nq1uc9ew6z]

最近換了車，對這個問題超有感 一些很少用到的功能就算了，最可恨的是明明是固定式按鈕也搞成觸控的糞設計 不但行車途中很難操作，還三不五時發生誤觸的情況，只是手指摸到不代表我想按下去好嗎!!! (超怒)

[@willstw]

電容式觸控按鈕其實也是可以做到類似實體按鍵的手感 最有名的例子就是iphone 6s以後還有home鍵機型的那顆圓點 但軟硬體成本不低 因為除了電容按鈕以外你還需要配置線性馬達提供反饋跟壓力感測器 外加上整合以上組件的軟體開發成本 一通操作下來比微動開關貴太多了 通常是需要防水或是防進塵的產品才有這樣的需求

[@xfoxfomzmf]

開車就應認真開車，將注意力集中在前後左右車況，搞一大小螢幕看似很炫，其實干擾視線及轉移注意力，發生事故機率自然提高，另外電子的東西，幾年後故障會越來越多、問題越來越奇怪、越來越複雜難修，傳統保養場，大多對此不甚了解，修理費自然越來越高。

[@min-eq5pr]

很久以前我就知道開車不能玩手機，然後當我看到觸控面板的時候，我就在想.....不能玩手機但能操作觸控面板，這合理嗎？

[@GianniJiang]

其實原因就在車商把「大螢幕」和「科技感」做了成功的行銷連結，讓一堆傻子以為螢幕大成本高。我早就跟朋友說這就是偷料的行為，中控台開洞、按鍵設計、接頭、主機板和控制元件，比螢幕成本高了N倍。 這就是我開著一台十幾年的BMW卻毫無換車慾望的原因，真心受不了現在的中控台......

[@user-uc9uz4xr8h]

我也是看到了車上越來越大的銀幕，完全失去了換車的欲望，繼續開著我20幾年的老車，聽著CD和廣播，只是不知道還能撐多久？

[@016435ado]

是的, 有安卓機就行了

[@GianniJiang]

@@016435ado 問題在於絕大多數外面改的安卓機的音質都.....很不怎樣......

[@karta246276]

把重要資訊放在螢幕並內裝化，車子開久了就知道多久該花錢修螢幕，而且螢幕消失車子還敢開嗎

[@GianniJiang]

@@karta246276 講得沒螢幕車子不能開一樣，那你覺得各種故障指示燈是幹嘛用的？

[@c8832155]

改4缸還好,現在很多3缸車出現. 新車試駕時,各主播都說跟4缸一樣安靜或差不多,有沒有想過因為你在試的是新車? 試試開幾年後又會怎 不過到時車主真感到震動或嘈音時,又有換新車的理由.

[@bwz8382]

車廠：常換引擎腳就解決了 ㄏㄏㄏ😂

[@zoz1679]

按鍵安全性比較高

[@LightnessRevant]

全觸碰覺得真的不行 說到這就想到以前我曾有過一隻iPod Nano 後來過了幾年我買了隻iPod touch 功能強歸強 但Nano的轉盤按鈕組還是讓我很懷念

[@pigpigman21]

Tesla的邏輯就是逼車主開車過程全語音 最難用的例子還是現代的Tucson 比觸控螢幕更難用的觸控按鍵 難用到完全不考慮

[@evanlee8922]

個人比較古板，還是喜歡按鍵的手感，大螢幕其實不是很吸引我

[@qmaper1013]

我也喜歡實體按鍵~直覺好按

[@raytsai6605]

我個人覺得如果以行車安全的角度來說，大銀幕必然會減少駕駛的注意力，但隨著科技的方展，車主的注意力反而沒有那麼重要，因為有了智慧駕駛

[@user-un6gb5up2z]

光是音量鍵要調整用觸控的目光就會轉移，用實體按鍵憑感覺就可以調整(雖然有快撥鍵更方便，但這也是實體按鍵呀)

[@bwz8382]

觸控屏是一種很危險的東西 。

[@jimmychuang5264]

就跟鍵盤滑鼠做為生產力工具一樣，眼睛通常不需要離開螢幕，用觸覺就能操作 開車最需要注意前方的車況，拿個大螢幕去吸引駕駛分心操作面板 這跟安全本來就背道而馳

[@Dj_J-Hao]

選自己所適合的產品就好，不要一竿子打翻整船人，螢幕在那邊會小心駕駛的還是專心看路況，不會小心駕駛的就算沒有螢幕，也會拿起自己的手機分心，就跟美國擁槍的人一樣，使用者才是最大的問題😮

[@hz4066]

晚上開車的時候，不習慣車上有其他光源，會干擾對路況的注意力。 這些面板即使有夜間模式，還是一樣會發光，看到影片中一些車輛配備一大片的橫屏，眼睛應該會容易疲勞。 所以不僅要有必要的實體按鍵，這種會影響專注力的設計，應該列入NCAP 降級的考慮因素。

[@user-og3ys8qw5i]

老程啊，大屏可以简化整车线缆的长度和重量，也是是特斯拉一直强调的，提高安装效率，减重，降低成本。也怪传统车厂多年不求进取，其实可以双方交流一下，增加多功能的实体按键，可以自定义功能，譬如小米 汽车上磁吸的那个，内部用光纤之类的线缆连接。你举的飞机的例子，联想到马自达一直适用实体按键控制大屏，很优雅的设置，可以市场不认可，不知道马自达在台湾卖的如何。

[@user-hu9pt4yo7b]

家父的focus mk2開到現在快20年了也還在服役，中控台一直都長那樣，也沒有改裝螢幕，除了洗車拋錨過一次以外，還不是照樣開

[@low11111111]

mazda 可以考虑..

[@GSX-SF-kg3ie]

基本同意。日系车抱团取暖的经营方式导致传统按键的成本不那么高且耐久度不错，与其说生产成本屏幕更便宜，倒不如说是传统按键的模具、电路设计、走线设计、安全测试、耐久度测试、品质保证、节省空间这些成本更高，省下的这些钱对于车厂来说更值钱。

[@reliveall]

老闆一針見血

[@OtakuDoReMi]

我覺得觸控面板應該是留給AI自動駕駛用的，如果科技還沒到那裡，就請車廠留給人類駕駛直覺操縱的空間。

[@mhwang19]

分析的很好。將功能融入觸控螢幕裡，就是為了減少生產 BOM表的零件數量，表面上是高科技，實際上是為了降低成本，而且犧牲使用者的方便性與駕駛安全性。但大多數消費者都不知道廠商的詭計

[@user-sky_blue520]

好用歸好用但是增加維修成本沒有比較好,頂多中控裝小螢幕就好了

[@smallk6453]

近幾年生產的很多觸控螢幕車，將來會很難賣二手，噱頭過了，大家回歸按鈕，必竟整車都是螢幕實在太沒質感。

[@twfob]

我喜歡實體虛擬混合的那種車，這點奔馳CLA我就很愛 :D

[@681213681213]

我還是喜歡單純駕駛車輛的操控有就好，一堆輔助系統跟車 常常撞車 。

[@albertchiu4557]

觸控螢幕本來就能承載更多的汽車資訊，人類會選擇自己喜歡的模式

[@user-qm2gh6si4j]

是的触屏该用在适用的功能，而不是滥用，空调 出风 挂档 都放进屏幕，就是省钱

[@chingyaoliou8887]

聲控是個好選擇

[@luisyeh8182]

螢幕大，亮度刺眼不愛.

[@pstsubasa]

所以對岸車廠才會強調沙發、彩電、大冰箱，已經不像在作車

[@master51038]

那賓士......的hyperscreen選配是在貴什麼？

[@devilpen6565]

改語音控制可能會獲得解決

[@scekiller]

我愛大實話

[@YSCDIY]

程老大能不能做一集說說天窗呢？小弟覺得滿街汽車的天窗也是車場的陽謀啊！🙏

[@user-ry9xh5do9p]

最後會發展到一個極致，CAN bus 接 Bluetooth，寫個 app 請使用者下載，連大螢幕都省了。

[@user-lt2ql7fw2e]

有數據可以說明車廠使用面板降低多少成本嗎?

[@arcusdong2979]

所以不愛中國車，開車是為了移動跟安全性，結果中國狂吹智能駕駛看影片、手機？那乾脆搭車不就好了？

[@thy79513]

平心而論，現在年輕人就是會買單🤣但我是馬志達車主，永遠被嫌哈哈哈

[@garychien8451]

曾幾何時2000年初 Bmw的車載影音 DVD影音撥放想要在行進間的撥放 是不允許的 理由很合理 因為會影響駕駛專注度 行車危險 當然 車友間也透過刷隱藏 將此功能解放 當然啦，這都還只限於車友們私下的分享 討論 20年後，正如程董影片說的 各種成本考量 投機 偷懶 索性來個大放送 開車時想看片 打電動 各種3C連結 隨心所欲 把行車安全的成本全部轉嫁給車駕駛 造車理念 從傳統車廠工程師思維轉為電腦工程師思維後 車輛 交通的世界整個大不同了 真不知 行車安全這件事 未來 是要交給駕駛的五官 還是車上那片螢幕及背后的01運算

[@user-ym1ot7ul8l]

馬自達是清流 螢幕還不開放觸控

[@otypeman]

程哥，改天可以聊聊Saab嗎 ?

[@nothingimpassable]

觸控面板 的確省下超多的成本拉,車廠獲利拉高. 車子的核心重點是什麼? 引擎跟外型 與操控 內裝跟觸控真的不是重點阿.

[@user-fq6ks3gs9f]

我也不喜歡多功能面板，因為麻煩不夠直覺。 越多電子化，越危險，很怕故障沒得修，只能換。

[@johnsondu1896]

我的Toyota已经二十年了, 没有什么大问题, 就想问问, 屏幕能不能用那么久不坏. 如果仪表坏了是很麻烦的, 维修价格贵, 还要拆掉整个中控面板, 想想我都头大. 车厂做这样的事真的不是跟苹果学会的吗

[@jagerpanzer1721]

面版重點在於整合資訊，而不是取代機械式操作。如果全數位操控真的可靠，那直接用遊戲手把，鍵盤滑鼠來操控全車了，更符合X世代習慣。

[@willstw]

遊戲手把也是實體按鍵啊！還是比觸控螢幕好

[@chingyaoliou8887]

實體按鍵可以做得有質感，不要全部螢幕化😢

[@djentpiano9390]

個人喜好是車子上不要有螢幕最好～😑

[@iantsai2514]

小小建議，聽了好幾集，因為是放車上聽，一直覺得錄音很糊，感覺是回音還什麼的，不是專業不清楚。希望能改一下，謝謝。

[@1g2002541]

车载面板的未来已经被小米玩明白了。LED 面板是标配，实体按钮可以另外加装。请看看小米SU7 电动车 。

[@lc.h.2268]

實體按鍵可以肌肉記憶=全專注開車，手指記得一切控制位置。還TM不故障。

[@user-tg1sy1us6t]

特×拉的內裝實在非常醜

[@lc.h.2268]

車用觸控=人用手機，賭個五年散熱膏用完夏天熱當潮濕短路，肥羊回廠剝皮囉

[@LittleElephantCC]

珍惜家人生命，在中国开车停車，遠离綠牌车

[@weige1874]

我还留了辆最原始的车子给自己开

[@lc.h.2268]

而且車主因螢幕分心自撞，小修賺，報廢買新車同樣賺，平民怎麼跟我鬥？

[@user-fz4bt9bo5e]

所以我選車的標準多了有沒有冷氣旋鈕

[@user-rr7gt5bd4t]

我後來選CEED，而不是Focus wagon的其中一個原因

[@user-bi1eb9uy1x]

中國電動車的確因為大螢幕 事故頻繁增加,也可以借鏡當教育題材,有的車子甚至安全氣囊都沒爆,現在被中國平民說買車送冰箱、彩電、大冰箱,穩穩的割韭菜 中國電動車甚至很軟不耐撞也不耐操,又是另一回事了

[@pjkobe2706]

一堆車評講車時都會說要觸控螢幕,真是腦包車評

[@Johnson-ml6iw]

還會一堆人指著按鈕說 哈哈哈十年前的內裝 沒有科技感 可憐

[@nomind0001]

程老闆說得好！！觸控面板這個設計不就等於在行駛過程中用手機的意思嗎…..車廠的設計真的很令人匪夷所思……

[@迷途上班族]

特斯拉把排檔桿整合到面板，真的是挺扯的

[@kipo8787]

認同！

[@lovetaiwan911]

車用觸碰大螢幕看起來真的又蠢又醜…平常每天看電視 電腦 平板 手機已經都是這種螢幕了，開車還要看螢幕….

[@jerryc8027]

金玉良言