[차량리뷰] 포르쉐 박스터 986 수동 Porsche Boxster MT 2부 이민재

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위키백과 - 이민재 감독
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[@SuperYoungseong]

인연이 닿아서 이 차량의 차주가 되었습니다. 상태가 역시 최고네요. 언제 한번 강습받으러 가겠습니다

[@애니팜앵무새농장]

시간가는줄 모르고 즐겁게 시청했습니다 기계적인 매커니즘을 모두 이해하시는분이 전해주는 리뷰는 눈을 뗄수가 없네요 감사합니다!

[@흑임자-c3r]

아주 재밌게 봤읍니다 ㅎㅎ 왜 전에 올리신 영상이 더 재밌을까요 ㅋㅋ

[@onefit1209]

여기서 세스나 이야기까지 나올줄이야... 잘 보고 갑니다

[@rspo4710]

IMS베어링과 관련되서 한 가지 더 이야기를 하자면, 95-99년식 초기 박스터는 더블베어링의 IMS가 들어가서 IMS 파손이 거의 보고 되지 않았습니다. 또한 말씀하신 것처럼 보어스코링도 거의 보고되지 않았지요. 99년식 이후로는 싱글베어링의 IMS가 들어가서 IMS 파손이 조금 보고 되었습니다. 개인적으로 원가절감을 위해 싱글베어링이 들어가지 않았을까 생각합니다. 말씀하신데로 00년 이후로 포르쉐가 재정적으로 많이 어려웠거든요.

[@sataguni]

가장 알찬 리뷰! 오늘도 잘 봤습니다. 감사합니다.

[@bluerose1570]

감독님 기술관련 설명은 너어어어어어무 재미있어요. 독보적이네요.

[@우왕크왕]

이장님이 막걸리 한사발 걸치고 읍내 노래연습장에서 고~갯~마~루~ 부르는 느낌 & 세련된 여성 아나운서분이 고갯마루! 하는 느낌 ㅎ

[@bluerose1570]

어우 박스터 죽입니다. 사고 싶네요. 저는 코너에서 최대한 달리기 때문에 직선을 만나면 쉬어가는 느낌으로 천천히 달립니다. 근데 저보고 할배 운전이네 뭐네들 하죠. 가속에 대해 감독님 말씀이 맞아요. 미친 사람도 아니고 직선만 만나면 달리고 그러면 안되죠.

[@ERetroAutoDesign]

이차를 보면 95년 첫 가족과 함께 간 모터쇼에서 처음 실물로 접했던 포르쉐 그때당시 코란도가 신차로 나왔을 무렵이고 판플렛이랑 저 박스터 사진의 책받침을 받았던 기억이 있네요.

[@1mindiy]

오프닝이 파격적이네요

[@Wowwow-wl3kx]

2003년식 박스터s 수동 6년 소유하고 있어요 정말 만족하면서 타고 있어요 수리도 편하고... 딜러에서 100년은 서포트해줄차 포르쉐 최고강점 : 새오너만 있고 오래된 포르쉐는 없다 딜러샾에는 클래식부서가 따로있다는... 부품이 비싸다해도 다 구해지고 페라리에 비해선 아주 저렴함...언제부턴가 기준이 페라리로 ㅎㅎ 많이 팔린 모델이라 자가수리할수 있는 정보도 많고

[@구름-p1b]

오늘도 잘 보고 갑니다. 두분 의상이 비슷해서 인지 닮은듯... 두분다 멋지셔요 ~^^

[@MrSon-of6mm]

와.. 정말 모르시는게 없네요. 말씀대로 독일에서 은근히 저출력 차량들이 많이 팔립니다. 교통흐름 따라 가려면 고 알파엠이 일상이지요. 특히 작은 차들..5단 넣고 4천 알피엠 정도는 찍어야 아우토반 권장속도에 근접하는 차들 꽤 많죠ㅋㅋ

[@Pwr404]

영상 감사합니다

[@재혁y]

잘보겠습니다~ ㅎㅎ

[@82ogo]

실내가 취향저격이네요. 2인용 로드스터 수동 갖고싶네요. 수리비 충분히 납득가능한 수준이네요. 제 기준으로는 986이 박스터중에 가장 맘에 드네요.

[@알부자농장EggRichFarm]

차가 작아서 그런지 두분 사이가 연인들처럼 다정해 보이네요 유피디 맨살도 보이고~ㅋ🥰🥰

[@SeongHyuk_Park]

마침 바지 색깔도 두분이 비슷하네요...

[@알부자농장EggRichFarm]

@@SeongHyuk_Park 그니까요~^^

[@doppel991]

실린더 스크레치 vs 유리 워터펌프 고르라면 당연히 후자.. 설계 자체 문제라기 보다는 감독님 말씀처럼 실사용이 고회전이다보니, bmw 스템씰 처럼 평소 온도 스트레스와 압력을 많이 받기 때문이겠죠? 정비비가 동시대 독일차 차값비율 만큼 차이나네요. 감독님 앞에 차가 있을 때 천천히 안전운전 하시는데도 코너 주행라인은 레코드라인..ㅋㅋㅋ 저는 원래 카이맨 파였는데 AUDI R15나 f1 을 예시로 들어서 무게중심을 중점으로 두고 보니, 납득할 수 있는 정도의 증량이네요.. 정비성은 박스터가 좀 더 나을거 같네요

[@adjective999]

밸브타이밍 조절기구가 흡 배기 모두 적용되고 오일식에서 전기식으로 개선되며 조절구간이 넓어지면서 토크밴드를 광대하게 넓힐수 있게됬죠 ㅎㅎ 그 전까지는 고회전이랑 저회전에서 토크가 딱 나뉘어있었죠.

[@jey525488]

모자가 넘이쁩니다 어릴때 새마을 모자가생각나네요ㅎㅎ

[@renesis5036]

오 첫뷰네요 ㅎㅎㅎ 선추 후감상 ㅎㅎㅎ

[@감성돔-x2l]

21:40 랜서 에보루션. 5단 수동.

[@킹갑부]

또 하나 알게되는게 생깁니다. 굿입니다

[@tagi0322]

처음 타면서 시동 무쟈게 꺼먹었습니다.

[@4prism]

고~갯~마~루~~👍

[@임영직-x5q]

인트로 좋네요.

[@LeeMinjai1970]

유병익 작곡가가 만들어 준거예요.

[@임영직-x5q]

@@LeeMinjai1970 교류를 다양하게 하시네요.

[@황시아-t8x]

투스카니 초기형도 저 오디오 였던듯한데요.

[@jon403742]

굉장히 즐겨보고있는 구독자중 한명입니다~ E39 525i 리뷰 부탁드려봐도될까요??ㅎㅎ 협찬 가능합니다

[@SummitCorsaGruppo]

[e-mail] 연락주세요

[@jmksecurity8846]

포르쉐도 스틱이 있군요... ㅋㅋ (_ _) '혼~'아이디가 저였습니다... ㅋㅋㅋ (_ _) 동영상 잘 보고있습니다... (_ _) mx5도 바디강성이 약하겠군요... 음... m3는 너무 값이 비싸서... 너무 부담스러워요... 음...

[@jiyoon1035]

포르쉐 수동을 사야겠네요 718기본으로 그럼 휠은 몇인치가 괜찮나요??

[@LeeMinjai1970]

독일에서는 18,19,20 인치로 세가지가 나옵니다. 저는 작은 직경의 휠을 선호합니다. 헌데 18인치를 작은 직경이라고 말하는것도 우습네요. ㅎㅎ

[@jiyoon1035]

@@LeeMinjai1970 감사합니다 근데 언제 살수 있을런지 ㅋㅋ

[@mensa2030]

감독님.. 저도 MR-s 시승해보고.. 정말 충격이였는데요.. 타이어그립이 이렇게 강한가 느낄정도의 횡G를 느꼈는데.... 로터스가 MR-S 정도는 되나요??..

[@LeeMinjai1970]

로터스엘리스와 MRS는 같은 엔진과 변속기를 쓰고 ,같은 MR방식이라 같을거라고 생각하시는 분들이 많더라구요. 하지만 실상은 많이 다릅니다. 많은분들이 MRS는 로터스엘리스의 염가판 정도로 여기시던데 제 생각은 그렇지 않습니다. 엘리스는 약 39:61, MRS는 45:55의 앞뒤 하중분포를 보여줍니다. 그것과 앞뒤 타이어설정, 트레드 설정에 따라 MRS가 훨씬 MR답게 움직입니다. 바디 강성이 둘다 약하기는 하나 MRS가 더 약합니다. 그렇더라도 종합적으로는 저는 MRS를 선호합니다.(좌핸들차량기준입니다.) 우리나라에서 우핸들 차량 운행은 여러모로 어려움이 있습니다.

[@mensa2030]

@@LeeMinjai1970 MR-s 가 정말 명차네요.. 전에 구할 기회가 있었는데.. Z4를 선택한게 넘 아쉽네요.ㅠ

[@johnoh7104]

4기통 박서엔진 몰아보면 어느새 고 알피엠만 사용하고 있게 됨. 엔진 음 때문에...

[@감성돔-x2l]

이왕 포르쉐 사는데 대시보드에 타이머 화려하게 있어서 폼도 내고 가죽옵션 쫙 넣어 놓고 에어컨 핀에도 가죽 싹 감싸주고. 스포츠시트 무조건 넣어야하고. 가장 큰 바퀴 넣어야. 동호회에서 콧대 세울 수 있죠.

[@이언라-d1e]

하하하하

[@여행사진-p4n]

저차와 s2000 과 고민하다 s2000을 선택하게 되었는데, 결정적인 이유는 고 알피엠으로 엔진 공회전시켜보면, 박스터는 뭔가 양철부딪치는 소리가 나는데, s2000 은 엔진 자체가 정밀하게 꽉 조여있다는 느낌이 들었는데, 느낌이 s2000 이 더 좋더군요.

[@MrYJSohn]

영상중간에도 감독님 말씀하셨는데, 클러치를 비롯해서 페달들이 너무 오른쪽으로 치우쳐 있고 간격이 좁아서 운전에 불편하지는 않으신가요? 전 수동 포르쉐 운전석에 앉아만 봤는데 위화감이 들었던 기억이 있어서요..

[@LeeMinjai1970]

그건 의외로 금방 적응됩니다.

[@독립스로틀]

Mr-s의 요모먼트....

[@알리야-r7x]

포르쉐든 나발이든 오래되면 다 똥차지 갬성은 갶뿔. 이 나라의 비정상작인 포빨은 좀 사라져야한다. 외국에서는 페라리 람보 못타는 어중간한 상위 중상층들이 S클래스 한대있고, 주말에 딱딱하고 밸런스 좋은 스포츠카로 타는게 폴쉐다. 그런데 조선민국에선 프라이머리로 911, 718타지. 진정 카푸어의 나라답다.

[@grass938]

아반떼 수동 오너님 여기서 왜이러세요...

[@Uncorked1974]

@@grass938 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄱㅋㄱㅋㅋㅋㄱㄱㄲㅋ

[@Stfstation]

ㅋㅋㅋㅋ