Changer les coupelles et/ou amortisseurs arrière Audi TT MK2 8J

Je vous montre aujourd'hui comment démonter / remplacer les coupelles et / ou amortisseurs arrières sur mon Audi TT MK2 8J S-Line 1.8 TFSI 160ch.
www.theobouzig...
#AudiTTMK2
#Amortisseurs
#Coupelles

[@alinbo516]

On attend un vidéo avec les ressors avant 👌 top video

[@Will-kk6bb]

Ok au top. En fait, malgré la marque et le genre de voiture, c'est pas plus compliqué que la caisse à pépé

[@philippenguyen5096]

Merci pour ta video. Je possede moi meme une audi a4 b8, depuis plusieurs mois je fais des allers retours au garage suite a un changement d'amortisseur arriere et coupelle mais depuis bruit de claquement plastique qui s'amplifie a l'arrière et j'en passe... on m'a change 3 fois les coupelles mais toujours le meme soucis as tu une idées de ce que ca peux etre? Pour information il serre au petard comme tu dis lol est-ce que ca peut endommagé la coupelle? Je te remercie

[@gerarddupuis5985]

Super tuto👍👍...question j'ai un tt avec Magnetic ride - y a t'il une différence pour le montage car ils sont apparemment identique...merci

Non aucune différence à part la fiche qui donne l’instruction

[@dim11700]

Salut top la vidéo ! Pour l'avant avec le ressort sa se passe comment du coup ?? merci

[@fredbk1246]

Salut Théo Peux tu me donner ta hauteur entre le sol et l’arête du passage de roue pour l’arrière et l’avant ? Je te remercie 👍

[@ThQNoLimitZz]

Oh putin je cherchais une vidéo t’es mon sauveur ! Dit moi, est ce que tu connais les couples de serrages du boulon derrière le disque de frein et des 2 boulons sous le garde boue ? Pour desserrer le boulon du bas (début de video) tu utilises une clé à œil ?

Jibey Gaming non je ne connais pas le couple. Pour le bas oui une clé à œil

[@Will-ke5vc]

Salut, où se situe le caoutchouc sur cette pièce ? Entre l'embase, et l'espèce d'élément perforé sur le dessus ?

[@davido64]

salut Théo deux questions je viens de changer les coupelle toutes neuves et j ai toujours le bruit je ne comprend pas pourquoi ..... as tu une idée a tout Hazard .... tous les silentblocs sont bon y compris la barre stabilisatrice diagnostique dans un garage .... 2ieme question as tu un lien pour changer les amortisseur avant s'il te plait ??? je te remercie par avance de ta réponse

[@davido64]

En fait j'ai enfin trouver le bruit .... Il venait tous simplement des caches plastiques arrière sous les amortisseurs .... il claquait a chaque imperfection de la route ..... ca c'est fait ....

[@Darkprophet37]

Dis moi j'ai le même soucis, de quel cache plastique tu parles ?

Les caches en plastique noir et le plastique blanc qui s’emboite dans la coupelle

[@davido64]

Bonjour Théo, Une question je n'ai pas changer les coupelle sur les amortisseurs B6 et j'ai un bruit uniquement sur une route abimé, mais pas sur un dos d'âne... cela fait un bruit comme une pièce mal fixer ou un coffre mal fermer par exemple ca tremblote légèrement ... La question que je me pose comment on peut avoir un jeu sur des coupelles qui après remontage sont bien serrer comme tu la fait.... as tu eu ce même problème pour que tu change les coupelle ??? en attente de ta réponse je te remercie par avance ps: Merci pour ton tuto en vidéo ca m'a bien aider pour changer les amortisseur sans faire de bêtise cordialement

Bonsoir, normalement quand on change les amortisseurs on change aussi les coupelles pour le prix que ça coûte c’est pas du luxe et ça évite d’avoir ce genre de problème au niveau des bruits et de devoir démonter deux fois. Sur la vidéo j’ai récupéré les coupelles car j’avais changé coupelle et amortisseurs il y a 3 semaines avant mais comme le B8 était trop raide j’ai mis du B6.

[@davido64]

@ merci beaucoup pour réponse tu as eu ce problème de bruit ??

Sur l’A5 où je n’ai pas changé les coupelles oui. En plus comme c’est plus raide ça sollicite d’avantage les coupelles comparé aux amortisseurs d’origine.

[@davido64]

@ merci beaucoup pour ta réponse a nouveau je vais les changer du coup mais je n'arrive pas a comprendre avec le serrage comment elles peuvent avoir du jeu .....bref question :le serrage des coupelles idem tu as fait un serrage a la main ???

@@davido64 c’est du caoutchouc les coupelles et il s’use même si à l’œil il a l’air niquel. Oui serrage à la main mais c’est toujours mieux de le faire à la clé dynamanometrique

[@davido64]

Bonjour je voudrais avoir un renseignement s'il vous plait .... Mon audi tt mk2 est une 2.0 tfsi de 2007 les amortisseurs B6 sont il bien compatible car les sites me disent qu'il ne sont pas compatible avec ma voiture....

Bonjour, je confirme que c’est bien compatible

[@davido64]

@ merci beaucoup il y a plusieurs références B6 audi tt 8J ? Car mon vendeur local ne me parle pas de la même référence.... Au cas ou ...

@@davido64 ça dépends si c’est un châssis sline ou pas

[@davido64]

@ non dutout ... c'est une 2.0 tfsi normale E : TRUZZZ8J771012588

[@johnjames2022]

Salut Théo, Dis moi est ce que tu sais si c’est la meme procédure pour des amortisseurs pilotés (Magnetic ride) pour le meme modèle MK2.. ?

[@ronthal]

Je suis intéressé par la réponse! Faut-il forcément passer la voiture à la malette Bosch après remplacement etc...

[@johnjames2022]

@@ronthal ça je ne sais pas, mais à confier à un spécialiste boîte auto, et attention à bien le choisir c'est assez minutieux comme travail