CHANGING THE TIMING BELT PART 2 🔹 AUDI VW SKODA SEAT TDI 1.4 1.9 🔹 STEP-BY-STEP INSTRUCTIONS 🔹

Hi, I finally have all the parts together and can continue, have fun with the 2nd part!

[@michaelheizol9006]

Leute, was will man mehr?? Insgesamt 40 Minuten absolut TOP Anleitung und Video. 👍👍👍 Mehr geht nicht.. 🤩🤩 Und Gina.. Was heißt, schauen wir mal ob wir alles richtig gemacht haben.. 🤔🤔 Man konnte unschwer erkennen.. Dein Chefmechaniker hat ganz genau aufgepasst 😁😁 Der hätte Dir sonst sofort Bescheid gebellt 😂😂😂 Und mal ehrlich.. Einen „Chef“ zum knuddeln und ganz doll liebhaben, das kann man sich doch nur für den Alltag wünschen 🥰🥰 Bin mir sicher, das man Gina mit Mails überschüttet hat, wo Leute sich diese Anleitung sehnlichst gewünscht haben.

[@thomasreuder2697]

Wieder eine perfekt erklärte Reparatur. Besser kann man es echt nicht machen. Für jeden super verständlich und wieder bei einer jeden Schraube der richtige Drehmoment dabei. Du machst das einfach Spitze.

[@zuhause61]

Könnte Stundenlang zugucken, kein äh, öh oder sonst welche Zuckungen beim Reden (nehmt euch hier mal ein Beispiel Ampelregierung) Alles perfekt erklärt das man gleich mitmachen möchte. Sie sieht nicht nur sehr gut aus, sondern hat auch noch sehr viel Sachverstand im Köpfchen. Auch welche Werkzeuge man nehmen soll wird noch erwähnt, besser geht's nicht. Bmw, Audi, VW usw. seht euch mal ihre Videos an als Lehrmaterial, aber bezahlt sie ordentlich dafür. Bis zum nächsten Video. Alles Gute und bleib gesund. 😊

[@KUgel-st5zf]

3600 Aufrufe und nur 600 Daumen - wie geht das? Leute haut rein, damit Ginas Superqualitätsvideos auch was einbringen 🙌👍👍👍💙

[@divingernie6947]

Vielen Dank für diese tolle Anleitung. Ich habe daraufhin meinen Zahnriemen selber gewechselt. War kein Problem. Motor schnurrt wie ein Kätzchen.....

[@marcelloriccardi5651]

VIELEN VIELEN lieben Dank dir Gina, dank dir kann ich mein Projekt beenden denn es steht nur noch der Zahnriemen an. Danke das du dir die Mühe gemacht hast es neu hoch zu laden :-* fühl dich gedrückt.

[@mcgonzo7958]

Mädle Respekt.....Das beste Video auf KZbin. Also wer das nicht raft, der hat am Auto nix verloren, alles super erklärt wie es gehört.

[@scienceistruth1924]

Thank you Gina, your timing belt video for the Audi A2 tdi is fantastic! I followed it carefully and successfully changed my belt here in the UK do carry on with your superb videos.

[@svendtveskg5719]

... und teil 2 gleich so gut. Danke nochmals. :)

[@baumdelakuh]

Danke für die tolle Arbeit mit alle Einblendungen Newtonmeter etc. So trau ich’s mir selber zu! 😊

[@markuso6263]

Der Pullover, einfach genial! 🙂

[@e.k2801]

Super erklärt, mach bitte weiter so !!!

[@andreasdererste4120]

Mögest du ganz viel Geld mit deinen Videos verdienen. DANKE ❤ für den zweiten Teil.

[@anelkka113]

Very nicely detailed video! Definitely I will store these videos for the future. Thank you Gina! From Finland

[@adnanalhamad3756]

Sehr schön und wunderbar. Vielen Dank für die wertvollen Informationen. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg❤❤❤

[@vwt6-bobi969]

Richtig gut erklärt. 👍👍👍

[@johanness16]

Vielen Dank für deine Mühe! Du machst es klasse. Und gerade die Drehmomente (unter anderem danach hab ich hier auf der Plattform gesucht) angaben sind super👌. Weiter so

[@JohannesVanOostenrijk]

Danke, viele gute Tipps und sehr gut erklärt 👍

[@svendittmann3105]

ich finde die Motoren so genial!! Steuerzeiten festlegen, die Räder lösen und somit kann man den Riemen leicht und ohne Versatz wieder auflegen. Riemen spannen und die Räder festziehen. Man kann eigentlich nichts falsch machen. Per TDI Graph die Zeiten geprüft und fertig. Ich hatte vor ein paar Wochen einen 2,0 ALT im Audi A4 B7 dort wird nichts festgelegt und ganz ganz schnell ist der ZR um einen Zahn versetzt. Hätte ich nicht alt zu neu auf den ZR übertragen wäre es mir nicht aufgefallen.

[@kayoehme]

Manchmal frage ich mich, wo Du den ganzen Elan für diese Arbeiten her nimmst? Ich schraube ja auch gerne am Auto aber oft hab ich auch einfach keine Lust ... Tolles Video! Danke Gina. 🙂

[@hayderkadhim7564]

Für mich du bist alles gute Lehrerin ❤danke nochmal.

[@RobertP7884]

great video, would you be replacing oil pump chain kit on A2 1.4 tdi?

[@ismailozel1347]

Çok teşekkür ederiz çok güzel çalışma olmuş eline emeğine yüreğine sağlık iyiki varsınız hoşça kalın 🇹🇷👏👍

[@geried.]

Sehr Hilfreich .... Top !

[@Bebel_pepper]

Tolle Beschreibung. Was nicht gezeigt worden ist, ist der sicherungsstift vom hydraulik spanner. Wann der entfernt worden ist... Ansonsten super Gina

[@DieAutohaendlerin]

Zitat von einen meiner Zuschauer: Haste wieder nicht aufgepasst.. Sieh Dir das Video ab 10.50 an.. Sprich, Spannrolle solange gegen den Spanner drücken, bis man das das Aretierwerkzeug vom Spanner rausziehen kann. Damit ist alles eindeutig erklärt und gesagt.

[@NicoSapp]

Super Anleitung

[@themodernnavigator4506]

So sweet and profissional, kind regards my dear from Portugal!

[@Martin-rc9uq]

Du hast es da drauf 👍

[@joachimscheller3960]

Die Feder kenn ich auch noch.. Das wär was für einen Grobmotoriker wie mich..

[@e.k2801]

Der Aretierdorn im hydraulischen Spanner bleibt drinnen ?

[@michaelheizol9006]

Haste wieder nicht aufgepasst.. Sieh Dir das Video ab 10.50 an.. Sprich, Spannrolle solange gegen den Spanner drücken, bis man das das Aretierwerkzeug vom Spanner rausziehen kann. Damit ist alles eindeutig erklärt und gesagt.

[@Till.Tekkno]

Top Video

[@Chris-xb4hi]

Kann ich die Drehmomentwerte für den Audi A4 B6 1.8t Motorcode BFB so übernehmen? Der hat das gleiche System mit dem Hydraulischen Spanner.

[@sth7778]

Danke Gina! Weiter so!

[@Nico_335i_DCT]

Schhön gemacht Gina. Da können sich die Leute ca 400 euro sparen. SG der Nico.

[@helium9870]

bravo

[@michaelmeyer3373]

Bei so einer netten Dame möchte ich arbeiten

[@austrodidi]

Bei min 17:02 kommt ein cooler Zuseher ins Video dazu Aufmerksam schaut er Gina zu, da er auch mal so gut wie Gina werden will.

[@ReinholdErbesdobler-uk6ni]

Super die Frau klare Aussage logischdenkerin

[@rainer2316]

❤

[@hasse7487]

👍👍

[@France8612]

cooler pullover 😅🔥

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@markusgutknecht8216]

👍🤘

[@SirAnton13]

👍👍👍😘

[@evanleebodies]

Great job Gina, I will be referring to your excellent tutorial when I change my timing belt.

[@hartmutburmeister9567]

🤗👍

[@himmelblau1989]

😮

[@danielspenner3683]

Ich glaube, so gewissenhaft und sorgfältig arbeitet kaum eine Werkstatt. Besser kann man es nicht zeigen!

[@vipdesignmuratmeral4317]

Ich komme zu dir Darfst meine Zahnrieme wechseln😊

[@D_Abbo]

Also Gina, Du mußt mal nach den Ventilen schauen, der klappert ja wie ein Diesel! 🤪🤣🤣🤣

[@uweweber2946]

Eine Fachwerkstatt macht es keinesfalls besser, eher viel schlechter.

[@gabifilip9976]

👍🫡

[@feylandel2619]

Wenn die Nockenwelle nach unten zeigt und man um 360 Grad dreht, dann steht sie wieder unten :D du meintest natürlich 180 Grad und jeder weiß es :D

[@jojojoundso]

Moin, Sie hat gesagt, die Kurbelwelle muss um 360 Grad gedreht werden damit die Nockenwelle richtig steht (180 Grad weiter) und das ist ja richtig

[@schnabeltasse]

2:40 Ahrg: Bearbock-Fail. Nicht 360°, sondern 180°. Grün färbt ab. 😛

[@DieAutohaendlerin]

Wenn man nicht so viel Ahnung von Motoren hat, sollte man nicht sofort drauf los kommentieren, denn 2 Kurbelwellen Umdrehungen sind eine Nockenwellen Umdrehung, dass bedeutet bei einer Kurbelwellen Umdrehung (360 Grad), dreht sich das Nockenwellenrad um 180 Grad und wenn du mich nochmal mit Baerbock vergleichst, bekommen wir beide richtig Ärger miteinander.

[@griswold7952]

Selber fail, bei 180° wär sie nicht im OT, 360° ist absolut richtig!

[@schnabeltasse]

@@DieAutohaendlerin Bezieht sich also nicht auf die Scheibe. OK. Ja, was für ein schönes Eigentor von mir. 🤪

[@schnabeltasse]

@@DieAutohaendlerin Ja, OK. Ich streue Asche über mein Haupt.

[@SirAnton13]

@@DieAutohaendlerin Es " Er oder Sie trinkt doch schon aus der Schnabeltasse Achtung Spass

[@RadfahrerProductions]

Hallo Autohändlerinnen. Der Zahnriemen zu lange im Motor geblieben - ward der Motor dahin geschieden. Dieser Kommi ist nur für die Suchroutine! ;-)

[@johnvandermade3975]