Essai - XPeng G6 : une semaine au volant du concurrent direct du Tesla Model Y !

[@SL-xj9km]

Dans les années 90 j'achetais le magazine belge "le moniteur automobile" qui détaillait comme personne ses essais jusqu'à indiquer la vitesse du vent, je retouve cette volonté de précision dans vos vidéos qu'on ne trouve pas ailleurs en raison avec cette volontgé de synthétiser des synthèses et donc de ne plus rien informer!

[@ChargingStation]

Merci 🙏🏻

[@PierrickBRENOT]

@@SL-xj9km pareil... exactement pareil ! et c'est pour cela que je pense aussi que le "grand essai électrisant" est une RÉFÉRENCE aujourd'hui 😀

[@ChargingStation]

@PierrickBRENOT Merci 🙏🏻

[@michelpretorien5122]

bonjour de meme pour moi j'etais abonné a la revue et la publication a pris fin pour la france , j'apprecie beaucoup la pertinence de vos essais continuez et merci pour vos videos

[@jlzab6914]

Si vous aimez les détails et la précision je vous conseille aussi Mécaniques Sportives

[@wonderwall7354]

Excellente vidéo une fois de plus. Extrêmement complète et détaillée. Si je voulais chipoter je dirais qu’il ne manque que quelques images de nuit des signatures lumineuses et de l’éclairage intérieur des véhicules testés 😉

[@jean-pierreclef9004]

Merci Olivier ! Il lui manque un frunk et le vrai one pedal, pour moi essentiel dans un VE. Voiture vraiment intéressante, dommage qu’ils n ont pas adopté google automotive. Merci pour la vidéo très détaillée !

[@kar120c1]

J'ai essayé un G6 il y a 2 semaines. C'est un véhicule très bien fini et très agréable à conduire. Enfin un vrai concurrent à Tesla. Cependant, je n'en commanderai pas un pour l'instant. Le réseau de concessionnaires en France est très peu fourni (le plus proche est à 85 km de chez moi). Contrairement à Tesla, il y a des révisions obligatoires, ce qui oblige à apporter le véhicule en concession tous les ans. Il n'y a pas de service mobile, ce qui oblige à se rendre aussi au SAV en cas de pépin (170 km aller/retour en ce qui me concerne). Enfin, le prix des révisions est exorbitant : la concession de Nantes m'annonce 230€, ce qui est totalement inacceptable sachant qu'il n'y a rien à faire sur un véhicule électrique. XPeng a encore du chemin à faire pour me convaincre.

[@curiosity3204]

Intéressant ! Avantage Tesla comme on dit au tennis....

[@fre780a]

Je me demandais effectivement pour les révisions annuelles obligatoires.. Pour moi, c'est redibitoir... Je reste chez Tesla.

[@jmw6260]

@@kar120c1 c'est clair que la ça change la donne!

[@AudiQ3TDI]

Une vendeuse xpeng m’a parlé de la première révision à 150 euros après sa passe a 300 euros et enfin une grosse révision a 600 euros. C’est vraiment un moyen de prendre de l’argent pour rien. J’ai essayé le véhicule c’est pas mal mais je préfère garder la modele Y.

[@kar120c1]

@@AudiQ3TDI La vendeuse m'a dit que comme c'était une concession Mercedes, les prix des révisions étaient basés sur le taux horaire Mercedes. Sauf qu'une XPeng, ce n'est pas une Mercedes. Mais de toutes façons, 150€ ça restera toujours trop cher alors qu'il n'y a rien à faire pendant la révision d'une électrique. En tous cas, rien que le propriétaire ne peut faire lui-même. Il serait temps que la législation mette un terme à ces arnaques à la révision.

[@daviddalbo3012]

Merci pour cet essai détaillé qui plus est de qualité, reste à voir comment ce véhicule va vieillir et la compétence du SAV. Mais au vu de certains éléments avancés dans l'essai, je pense que pas mal de constructeurs pourront revoir leurs copies et ont du souci à se faire.

[@SashaClaire]

@@daviddalbo3012 Je m’associe aux merci pour ces essais sérieux et bien utiles 👍😊 Sur le sujet du SAV , de divers sources dont les concessionnaires , il existe déjà un très gros stock de pièces détachées pour l’Europe en Hollande et un bâtiment de 2300m2 doit être finalisé en Île de France . Par ailleurs, il est imposé ce qui ne les ravis pas, aux garages et donc concessions d’avoir dès à présent un stock d’avance pour plusieurs dizaines de milliers d’euros et au cas où une pièce ne serait pas en en stock, elle arriverait pour le moment encore de Hollande en 2 à 4 jours Ceci ajouté à la réactivité des interlocuteurs au siège, à l’ouverture très rapide des concessions avec l’objectif affiché d’avoir déjà très rapidement une concession à moins d’une heure de chez nous partout en France, et enfin un dépôt de déjà 40000 véhicules prêts à être livrés partout sur le sol européen, me rassure pour ma part sur leur organisation et leur efficacité . Ceci ajouté à la qualité perçue des voitures et à l’enjeu majeur pour eux de s’implanter en Europe et ailleurs

[@olivierjonard1872]

j'aime le petit pique aux essais presse habituels "dans le sud de l'Espagne". Quand on a payé un super voyage aux journalistes on espère qu'ils vont être sympa dans les articles... Véhicule très tentant mais bon courage pour les réparations en cas d'accrochage ou de pépin...

[@totofjc6888]

Toujours clair les testes un vrai plaisir

[@curiosity3204]

De mon point de vue, la seule voiture chinoise qui fasse vraiment envie, même si j'aimerais bien qu'ils sortent leurs berlines qui me semblent aussi tout à fait recommandables. En tout cas cette voiture est particulièrement aboutie. Et pour les traductions, il semblerait que vos collègues de la chaîne EV soient sur le coup pour ce qui est de leur amélioration.

[@leucos1.036]

Great review. I recently drove a G6 in Madrid and I liked it very much. High quality materials and nice driving experience. X pilot worked well in the city. This car is number one in my list, however I first want to drive the new Model Y Juniper, hopefully soon… 😅

[@adonistaxi2681]

Bonjour, Petit retour sur le nouvel angle des caméras. Je préférerais avant… ça permettait de voir l’intérieur du véhicule. Après, celle tourner vers vous est certainement plus sécurisante pour conduire. Pour moi, celle qui film la route n’est pas utile. Merci pour l’excellent travail !

[@ren2704]

Une vraie clé!! De taille normale en plus! :p Comme tout le monde, j'attendrai la sortie du Modèle Y pour me décider en 2025.

[@robertjacquet9113]

bonsoir, j'ai eu 2 MYLR mais cette G6 me tente fortement. bonne continuation

[@sebastienamand5464]

@@robertjacquet9113 moi je ne supporte plus le confort du modèle Y

[@annelise4816]

Bonjour @chargingstation, pas mal d'évolutions via OTA peut-être la conclusion est un peu obsolète 🙂

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour et merci pour la vidéo? Dommage, pas de frunk pour y mettre le câble de recharge

[@francoisa8113]

Hormis le rapport qualité prix,le tableau de bord propre , moderne,qui reste épuré mais pas trop mais en tout cas loin du fouillis incompréhensible et année 70 des Renault de la R5 à l espace.Ce qui peut freiner cet achat c est peut être le manque de concessionnaires..👍👍👍

[@capiz625]

Salut et merci pour cette présentation ! Ouh toi ,je sens que la Polestar va vite être remplacée par la G6 ! 😅 Oui excellente voiture , surtout en version LFP ! Perso j'attendrai une version jantes 18 pouces, comme en Chine et si possible sans toit verre

[@ChargingStation]

Euh… tu n’as pas écouté ma conclusion pour écrire ça 😬

[@gsbeak]

Excellent essai comme toujours, merci. Je suis bien tenté par ce G6 et vais donc l'essayer demain. Un peu d'inquiétude pour le SAV et les mauvaises traductions. Mais il semble y avoir des mises à jour OTA régulières. J'aimerai bien que Tesla se décide à communiquer sur le Juniper mais je doute fortement qu'ils passent le Model Y en 800 V et avec le V2L qui sont 2 critères importants pour moi.

[@ChargingStation]

C’est très peu probable, en effet.

[@AztechXX]

Bravo. Et oui contrairement au G9 , pas de partage de puissance car une seule prise. Comme c'est une full updatable via OTA, peut-être que les défauts seront corrigés plus tard

[@ChargingStation]

Souhaitons-le, car dans l’état actuel des choses, il y en a trop pour que je sois pleinement convaincu

[@viviteuf]

Merci ! Comme d'habitude les chinois proposent des produits pas totalement abouti à leur sortie ! Toujours à 2 doigts de le faire mais pourquoi diable ne règlent t'il pas ces problèmes qui gachent l'expérience client .... ?

[@ChargingStation]

Excellente question…

[@colonelccccc]

Au moins comme ca ils font une difference...vu que tout le reste c'est du copier/coller, meme la formule de vente Petite/Grande batteries puis Performance.

[@SashaClaire]

@@colonelccccc Leur méthode dont ils ne se cachent pas est de partir de ce qui fonctionne chez les autres pour l’améliorer et le faire progresser et Xpeng se veut avant tout être un groupe basé sur la tech et l’ingénierie de pointe Maintenant je me suis posée la même question Leurs systèmes de navigation par exemple est au point et plus avancé encore avec la conduite autonome en Chine pourtant nécessite encore des améliorations en Europe par exemple Même si il doit être rectifié pour l’Europe , il est étonnant que l’interface comme les contenus soient encore sujet à rectifications … Ceci dit ils sont très à l’écoute et réactifs et ça c’est très précieux et appréciable

[@pedromoreira666]

J'ai beaucoup aimé cet avis, j'aimerais avoir votre avis sur : Laquelle achèteriez-vous la Peugeot 3008 GT électrique ou la XPENG G6 ? Merci

[@ChargingStation]

Personnellement le Peugeot e3008 parce que j’avais apprécié son ergonomie, la sensation à bord,… Mais quelqu’un qui fait très souvent de très longs trajets et aura donc recours régulièrement à la recharge ultra rapide préférera sans doute le G6 et sa plate-forme 800V

[@pedromoreira666]

@@ChargingStation Merci

[@Saverio001]

Olivier, serait-il possible de vous renseigner sur le coût supplémentaire d’une plateforme 800v Vs 400v Je me demande pourquoi les plateformes 800v ne se généralisent pas sur des modèles du milieu et haut de gamme ….

[@hledu]

Parce que les composants sont plus chers, et que ça n'apporte un plus que sur une recharge en DC, c'est à dire rarement pour la plupart des utilisateurs.

[@fre780a]

QUI peut me repondre ? Révision annuelle obligatoire chez x-peng, ou non ?

[@VictorDUBOIS-w4t]

Bonjour Olivier , merci pour cette vidéo , j'ai une petite question : après l'iD3 et L'iD4 est ce que Ford va récupérer l'iD7 ?

[@ChargingStation]

Il ne s’agit pas de récupérer des modèles en particulier mais plutôt de créer des modèles sur une même plate-forme. On a donc déjà l’Explorer et la Capri. Nul ne sait ce qui arrivera ensuite…

[@rudy6047]

C'est vrai que c'est très difficile de tirer le petit bouchon !!! 🤣😂😜

[@ChargingStation]

😉

[@christiandedeygere9899]

Sur ma Megane E-Tech qui n'est pas chinoise, je n'ai pas la onéreux pédale, j'ai aussi des décrochage avec la radio et quelques freinages intempestives régulateur adaptatif enclenché; et surtout un temps de recharge bien plus long pour un prix pas si éloigné du G6😢🤔

[@colonelccccc]

Ouais mais t'as pas le "Tamponner la Radio" une option exclusive !

[@ChargingStation]

@colonelccccc 😂

[@SashaClaire]

@@colonelccccc😂

[@lekaiser1]

qui n'est pas chinoise?? Et les batteries, elles viennent d'Ethiopie??? Bah non les batteries sont chinoises qu'on le veuille ou non

[@SashaClaire]

@@lekaiser1 Et il me semble que c’est une chance car ils sont les meilleurs dans ce domaine déjà 😊…le paradoxe des chinois est qu’ils sont capables d’être les meilleurs sur la haute technologie et les plus cheap sur d’autres créneaux les plus connus

[@sergelaffont1241]

Marque et modèle a tenir en compte. Au fait as-tu prévu de tester la Cadillac lyriq? Merci.

[@ChargingStation]

Quand la marque sera disponible en Belgique, certainement

[@herverequier474]

Il a une sacrée gueule en noir tout de même ce G6

[@thierrybottin857]

Bonjour et merci pour vos vidéos pour les 2 caméras 1 routes et vous faites une incrustation de vous en vignettes pour les commentaires et la visu de la route en global et parfois un vis versa et puis dernière demande à quand un grand trajet en essai par exemple des véhicules les plus vendus Bravo encore pour la qualité de vos vidéos

[@alexandrerampi1805]

Une idée de la longueur du cable, 5 mêtres ou 6 mêtre 50 ?

[@ChargingStation]

Aucune idée, désolé

[@lgtd4422]

Je ne sais plus dans quelle vidéo j'ai entendu parler d'une dizaine de mètres.

[@GillesMorysse-yz7vq]

Le plus important est le sav et le sujet est très peu abordé, logique car comme tous produits chinois on n’en sait rien ou il est inexistant. J’ai appris que 800v permet la recherche en 20min+-, ce qui enlève le stress de l’attente longue dont on parle en premier d’un VE. C’est encore trop tôt il me semble pour avoir des véhicules chinois matures qui sont adaptés aux européens.

[@BKO00223]

Xpeng 🥇

[@jean-marccoolen6417]

Merci pour la bonne présentation je trouve que la voiture est intéressante et c'est bien dommage pour la prime de 4000 € qui disparaît pour la France et la surtaxe de l'Europe de + 30 % qui va bientôt arriver et qui va forcément pénaliser les achats.. J'attends avec impatience l'essai complet du Ford explorer et sa batterie de 77 KW avec une autonomie de 602 km en wltp, je l'ai vu au salon de l'auto de Martigues i( 13 France ) il est vraiment magnifique reste à voir le comportement routier les plus et les moins sur ce véhicule,. J'aimerais aussi connaître la garantie totale du véhicule.. Encore merci et à bientôt pour une autre vidéo. JM-C 13

[@totofjc6888]

Les primes se sont la totalité des français qui la paie si nous avons pas moyens on n achète pas et cela sur toutes primes de l état accordée

[@jean-marccoolen6417]

@@totofjc6888 pour moi c'est les taxes et TVA qu'on a payé toute une vie. Alors si je peux avoir une prime je la prends, si les primes disparaissent c'est le marché automobile électrique qui s'effondre comme en Allemagne.

[@hledu]

Avec une batterie de 87,5 kwh et une consommation moyenne mesurée de 18 kwh, on partant du principe que l'on recharge à 10% de capacité, on sera plus proche des 430km que des 500 km, et encore avec une batterie chargée à 100%. Avec une batterie à 80%, on descend à 320km. Cela reste une consommation assez élevée finalement. Non ?

[@ChargingStation]

Non, on ne peut définitivement pas dire qu’une consommation de 18 kWh/100 km est une consommation élevée sur un SUV proposant un tel niveau de performance

[@romeo7759]

Certes, les voitures chinoises ne sont pas exempts de défaut mais les européennes non plus. J’ai eu l’occasion d’essayer le G9 il y a 10 jours, je suis navré, mais pour 78 000 € toute option aucune européenne tient la comparaison. j,ai un X5 qui Valait au moment de l’achat plus de 100 000 € et je dois vous dire qu’il y a beaucoup plus de plastique dans ma BMW que dans le x-peng que j’ai testé. Pour moi, cette marque est vraiment remarquable. Je ne comprends pas que vous fassiez du one pédale un critère déterminant, pour ma part je déteste ça. Concernant la fiabilité, j’admets qu’on manque de recul, en revanche je peux vous dire que mon frère a lourdé son eqc qui s’est retrouvé avec les 2 moteurs hs après 7 mois. Mon beau-frère possède également un eqc qui connaît des soucis électroniques fréquents avec par exemple disparition aléatoire de l’affichage… il ne récidivera pas avec Mercedes. J’ai lu que est très mal noté par les proprios. La méfiance dois se fonder sur des éléments objectifs.

[@ChargingStation]

Peut-être que, concernant le One Pedal Drive, vous n’en faites pas un critère déterminant parce que vous détestez ça ? 🤷‍♂️ En ce qui me concerne, c’est tout le contraire. Concernant la fiabilité, je ne pense pas avoir critiqué celle du G9 dans l’essai, ni avoir dit que les autres sont irréprochables…

[@romeo7759]

@@ChargingStation ma remarque ne s’adressait pas à vous personnellement. j’ai beaucoup de considération pour votre travail, je le trouve excellent et vous avez tous mes encouragements. concernant le One pédale, nous avons un avis divergent et tant mieux. il est indéniable que l’intérêt que nous portons à un véhicule ne dépend pas uniquement de critères objectifs. ce serait trop triste. par contre, je trouve qu’il y a dans certains commentaires. une méfiance exagérée envers les véhicules chinois. ils ne sont pas tous excellents, loin de là. en revanche, pour ma part, j’ai franchement été conquis par cette nouvelle marque. Je n’ai aucune critique à formuler vis-à-vis de votre essai du G9, au contraire, je le trouve très informatif.

[@poulospoulosx]

En définitive aucun couacs car les update OTA.

[@s.r3826]

Moi quand je regarde ce Xpong G6 je vois un clone de Tesla Model Y, un peu d'imagination messieurs les chinois svp et surtout mettez tout au point avant de lancer ce fameux clone sur le marché ! Et perso, mais c'est bien entendu subjectif, je trouve la ligne générale et le design bien trop basiques pour me séduire, un jour peut-être.

[@fre780a]

Pas de frunk... Tesla est il un des seuls constructeurs a savoir concevoir des implantation permettant frunk (grand en plus)....

[@herve6553]

Non même la Porsche MACAN en à un!

[@fre780a]

​@@herve6553 L'un des seuls, ne veut pas dire "le seul".

[@tonitram]

Trop fade trop épurée.

[@hashamch5776]

Reve

[@christophesaussay737]

Clairement si je devais choisir ce véhicule , ce ne serait clairement pas pour son look très fade qui me fait penser au look d’une vieille Citroën c4 ou d’une vieille Ford focus de 20 ans juste surélevées… l’extérieur n’a rien pour me retenir L’intérieur ne me retiendra pas non plus Esthétiquement pas du tout convaincu 😞

[@cyrilleq644]

Pour être allé la voir en vraie, et chance elle était noire, je la trouve bcp plus sympa en vraie et en noire. L'intérieur est sympa et assez qualitatif. Je préfère l'esthétisme du Y extérieurement, mais le confort est très important à mes yeux. Et 800v et volant capacitif..

[@SashaClaire]

@@christophesaussay737 j’ai eu un peu le même ressenti la première fois et puis à force de la voir et revoir je m’habitue et les performances et le confort prennent le dessus sur une façade un peu lourde au niveau des optiques en particulier … selon moi …

[@gsbeak]

Tous les gouts sont dans la nature : je préfère nettement le look du G6 à celui du model Y.

[@LEBXLS]

Il ne reste plus qu'à Xpeng d'être aussi fiable que les japonais et qd ce jour là arriva, alors là la concurrence va pleurer. Il est très très beau, reste à voir la valeur de revente. Et personne n'en parle jms, mais que coûte le remplacement éventuel de la batterie tout compris ! Pas affichage de tête 😡! Il manque des bons vieux boutons pour l'airco ! Les aides à la conduite, franchement autant engager un chauffeur si vous ne savez pas conduire 🙂🤣 Bref une élect j'en veux pas, sauf si j'habiterai dans le Sud et que ma maison serait équipé de panneaux solaires là oui.

[@ChargingStation]

On ne parle jamais du coup du remplacement de la batterie, tout simplement parce qu’on ne remplace pas la batterie d’un véhicule électrique qui va durer bien plus longtemps que la voiture elle-même. En effet, la batterie servira ensuite dans une deuxième vie comme batterie domestique.

[@ChargingStation]

Vous parlez des réparations et donc de cas spécifiques. Tout comme on ne remplace pas le moteur d’une voiture thermique… sauf exception, on ne remplace pas la batterie d’une voiture électrique… sauf exception. On parle souvent du coût du remplacement d’un moteur thermique dans les essais ?

[@LEBXLS]

@@ChargingStation Avez-vous lu ma derniére réponse ? Je parle de réparation et de REMPLACEMENT ! Il est clair que vous ne travaillez pas pour les lobbys de la voiture électrique 🙊 :)) J'invite tous le monde à régarder ces 2 vidéos (Réparer une batterie de voiture électrique : c'est possible et souhaitable !) (KIA SOUL 36310 € la BATTERIE) À bon entendeur, salut.

[@ChargingStation]

Pas la peine de vous énerver. Tout va bien. Oui, j’ai vu votre message. Il est question de cas spécifiques, donc pas vraiment fréquents et qui ne constituent pas une généralité, comme quand on remplace le moteur d’une voiture thermique. Les voitures électriques et leurs batteries ont une longévité bien plus grande que les moteurs thermiques, raison pour laquelle les batteries peuvent avoir une deuxième vie en stockage statique… sauf exception, évidemment.